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文檔簡介
電瓶充電限制器(BCL)失效后的M項工作航線一車間鄧強文電瓶充電限制器(BCL)失效后放行人員需依據(jù)MEL24-38-02A的相關要求放行飛機,具體要求如下:注意:對于執(zhí)行高高原航線的航班來說,基地站放行時是不準許失效的由于MEL中要求在BCL失效后飛機在地面和空中都不能使用APU因此應該提前做好地面電氣源準備工作(APU處應掛警告牌提示機組禁止使用)下面著重對第5條要求:每次飛行前需對失效BCL對應的電瓶進行充電做以詳細說明(可參考AMM24-30-00-040-001)程序中涉及到三種不同情況下BCL失效后的維護項內容:
(1)電瓶充電限制器的失效出現(xiàn)在上一航段的飛行中,且飛機在地面的時間不超過3小時,或最后一次飛行中電瓶充電限制器不工作,在地面的時間不超過3小時。
(2)電瓶充電限制器失效發(fā)生在地面供電時或在地面失效時間超過3小時
(3)以上兩種情況都不適用的其他情況簡單來說對于第一種情況我們需要利用可用的BCL來完成對兩塊電瓶的充電工作,方法是先對BCL正常的電瓶充電,完成后需將正常和故障的BCL進行對調,然后完成另一塊電瓶的充電工作,這樣保證飛機出港前兩塊電瓶都電量充足。(注:這個程序將導致在每次飛行前地面時間不超過3小時都要改變已失效的電瓶充電限制器的位置)對于第二種情況我們需將失效BCL對應的電瓶拆下送去車間充電后重新安裝。
對于第三種情況我們需要更換一個滿電量的電瓶給失效的BCL。程序中所牽扯到的BCL和電瓶都位于右前電子艙中,接近門為822,需要推2M的工作梯接近(工作前電瓶處于松出狀態(tài),飛機為外接地面電源供電,工作前需確認位于電子艙105VU和駕駛艙門后的跳開關處于閉合狀態(tài))對于第一種情況我們首先需要對可用BCL對應的電瓶進行充電(注:此時飛機構型為雙電瓶電門均松出,地面電源供電)其步驟為:
(a)在ECAM控制面板上:
-按壓ELEC鍵以得到ELEC系統(tǒng)頁。
(b)在駕駛艙內的ELEC面板35VU上:
-按有關的BAT1(2)的按鈕電門以啟動電瓶1(2)的充電循環(huán)。
(c)在下部ECAM顯示裝置上:
-在BAT1(2)指示和DCBAT匯流條指示間的綠色線出現(xiàn)。箭頭指向BAT
1(2)指示,
-相關的參數(shù)指示(電壓和電流)呈現(xiàn)綠色。
(d)在ELEC系統(tǒng)頁,確保在充電時地面電源-組件電壓保持在114VAC以上。
(e)等待直到電瓶接觸器打開。
12秒后,綠色線在BAT1(2)指示和直流BAT匯流條指示之間顯示:
-如果電瓶充電是正確的,則消失,
-如電瓶需要充電,保持出現(xiàn)。
注:電池充電時間約為20分鐘。
(f)在下ECAM顯示裝置上,ELEC頁內,確保電瓶電壓超過25V和電瓶放電電
流等于或者低于1A。
注:HOT匯流條的能量消耗通常低于100mA。下面我們來看看在壓入電瓶電門后實際在ECAM頁面上的顯示情況
(假設BCL1為可用BCL2失效)接下來我們需要將BCL1,2進行交換(注:靠近機頭方向為BCL1,機尾方向為BCL2)
參考AMM24-38-34PB401(BCL的拆卸和安裝程序)工具準備:(一字螺刀,5/16的開梅扳手或套筒,鷹嘴鉗)將BC單L交換琴完畢兇后,傻我們土開始排對起散初失遷效的BC北L所對修應的蜂電瓶橫進行帖充電棉循環(huán)永,直絡至其素達到棕規(guī)定靜電量亮,本訓例中汁即為免對2號電橋瓶充克電(注析:此擇過程延同前唱面給男一號國電瓶榮充電蟲步驟男相同憐此處刪不再權介紹絹,此佩時應誤松出BA探T1電門中壓入BA綠T2電門鼓)以上范即完默成了藍通過款交換BC雙L對兩嗎塊電異瓶進計行充焰電的室第一甲種情假況下較的M項工懸作。對于太第二劫種情編況和滴第三禮種情際況其獻實同丑第一船種情冬況的內目的骨是一鑰樣的蠅都是駐為了揪保證貨機載亂電瓶效電量妖充足課而其翅方法輸是直側接更很換電腔量充辯足的錯電瓶獸或卸糠下電舉瓶充芽電后垮重新踏安裝扮,電摟瓶的昆拆裝緒我們孟可以弄參考AM拆M2滋4-鉗38晨-5敬1P詳B4跪01的內遵容去疊完成脅,在醉這里嬌我也蔽不詳牧細敘戶述了握。工請具準望備(紹剪鉗池,普踏通保余險絲否,細顛的銅城質保猴險絲管,一連字解舉刀)以上柄即為字電瓶艱充電倍限制雪器(BC捕L)失效暖后的M項工勻作內次容。對于閣應當斤采取拜哪種等方法啞完成M項工另作,路放行效人員缺應該超嚴格右按照鉛手冊悅要求割在區(qū)污分三冶種不肝同情室況后闊按照壺正確披的情欺況來蔬完成內工作年。如果脆在已陡知BC涼L失效蕉的情只況下訪,我樹們應饅該提蠟前做糧好準福備工皺作,稻熟悉棒程序穩(wěn)準備昆工具普,給圍完成M項工浴作留磚出充較足的霧時間融以避并免失憐誤的騾產(chǎn)生廢。最后
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