張靖皋長江大橋

張靖皋長江大橋江蘇省內在建跨江大橋01項目簡介建設歷程建設意義橋梁設計建設成果目錄03050204基本信息張靖皋長江大橋位于江陰大橋下游約28公里處，滬蘇通長江公鐵大橋上游約16公里處，起點接如皋市滬陜高速，經(jīng)靖江市民主沙，于張皋汽渡西側登陸進入張家港，終點接張家港疏港高速，路線全長約29.8公里，分跨江大橋、北接線、南接線三部分。張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里，設南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，大橋采用雙向八車道，設計時速100公里/小時。張靖皋長江大橋連接蘇州、泰州和南通三市，跨江段全長7859米，分南航道橋、北航道橋及引橋。項目簡介項目簡介張靖皋長江大橋起自南通市如皋石莊鎮(zhèn)西側與滬陜高速公路交叉處，止于蘇州市張家港疏港高速公路晨陽互通，路線全長約30公里。全線共設置石莊（樞紐）、如皋南、張家港北、晨陽（樞紐）4處互通和如皋港服務區(qū)。

張靖皋長江大橋橫跨如皋、張家港、靖江三個市，工程采用主跨2300米雙塔懸索橋跨越長江主航道，為世界最大跨徑的橋梁工程。

橋梁設計橋梁設計江蘇張靖皋長江大橋貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市?？缃稳L約7.9公里，由南引橋、南航道橋、中引橋、北航道橋、北引橋等組成，大橋采用雙向八車道，設計行車時速100公里，建設總工期6年，設計概算311.66億元。

張靖皋長江大橋連接蘇州、泰州和南通三市，跨江段全長7859米，分南航道橋、北航道橋及引橋。其中，南航道橋為主跨2300米的超大跨徑懸索橋，是世界最大跨度橋梁，其中南航道橋南主塔橋墩是唯一建在長江中的主橋墩，也是全橋最先完成鋼護筒作業(yè)的主橋墩。

建設歷程建設歷程2021年11月24日，張靖皋長江大橋施工圖設計及咨詢工作大綱通過省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部組織的審查。

12月2日，張靖皋長江大橋錨碇基礎施工、索塔施工及施工質量檢驗評定標準三項專題工作大綱，通過了省交通工程建設局組織的專家評審。

2022年2月18日，在張靖皋長江大橋民主沙島北側水域，特種船舶“海力801”上打樁錘發(fā)出“春雷”般的響聲，由中交二航局施工的首根鋼管樁順利打入，標志著大橋臨時配套工程水上施工全面開啟。

2月25日，張靖皋長江大橋第一批施工圖設計（南北航道橋錨碇、索塔及跨江段引橋下部結構）通過省交通工程建設局組織的審查。

3月5日，張靖皋長江大橋臨時配套工程民主沙島水上平臺提前一周完成174根鋼管樁的打樁施工，為后續(xù)平臺搭建打下了良好的基礎。

5月24日，張靖皋長江大橋新型開口肋正交異性鋼橋面板足尺大模型試驗方案、超大跨徑懸索橋阻尼系統(tǒng)研發(fā)專題工作大綱，通過了省交通工程建設局組織的審查。

6月16日，張靖皋長江大橋建設配套工程——長約3150米的35千伏海纜順利從民主沙島靖江側穿江抵達長江北岸南洋船廠，完成了長江江蘇段最長過江海纜鋪設，這條水下電纜也成為國內最長過江海纜。

6月28日，在八百里長江江蘇段上又一座世界級跨江工程——張靖皋長江大橋項目主體工程全面開工。

6月28日，張靖皋長江大橋在江蘇正式開工，主跨2300米，連接蘇州張家港、南通如皋，建成后將成為世界最大跨徑橋梁。

7月1日，張靖皋長江大橋南航道橋地連墻試驗段鋼箱制造正式啟動，標志著世界最大地連墻錨碇復合基礎進入實施階段。

7月22日，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎槽壁加固首根三軸攪拌樁順利開鉆，標志著世界最大跨度橋梁錨碇基礎施工拉開序幕。建設成果建設成果該橋擁有六項“世界之最”和六項“世界首創(chuàng)”。六項“世界之最”主航道橋跨度2300米，是目前在建世界最大跨度懸索橋；主塔高度350米，為世界最高懸索橋索塔；南錨平面尺寸長110米、寬75米，高度83米，相當于20個標準籃球場的面積，為世界最大體積地連墻錨碇基礎；主纜長4400米，強度為2200兆帕，為世界最長高強度主纜；鋼箱梁長3017米，為世界最大連續(xù)長度鋼箱梁；伸縮裝置位移量3120毫米，為世界最大位移量。六項“世界首創(chuàng)”首創(chuàng)超大跨度懸索橋主纜自平衡結構體系；首創(chuàng)超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔；首創(chuàng)超大規(guī)模支護轉結構復合地連墻錨碇基礎；首創(chuàng)超大型自行走裝配式索鞍；首創(chuàng)智能感知可更換錨固體系；首創(chuàng)全橋一體化智能防腐體系。

建設意義建設意義張靖皋長江大橋打通了張家港疏港高速支線向北的過江通道，直接連通G40滬陜、G4221滬武兩條國家高速路大通道，連接蘇州、南通、泰州市，形成區(qū)域新過江公路運輸便捷通道，優(yōu)化了基礎設施布局、結構和功能，對支撐長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略具有重要意義。

項目建成開通