摩擦磨損實(shí)驗(yàn)

摩擦磨損試驗(yàn)(總6頁(yè))本頁(yè)僅作為文檔頁(yè)封面，使用時(shí)可以刪除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March3試驗(yàn)序號(hào)： 6 試驗(yàn)工程名稱：H13鋼摩擦磨損試驗(yàn)一、試驗(yàn)?zāi)康募耙?、試驗(yàn)?zāi)康腗MS-2設(shè)置和操作方法，能夠進(jìn)展摩擦磨損試驗(yàn)并正確分析試驗(yàn)結(jié)果。2、要求：生疏試驗(yàn)機(jī)的構(gòu)造組成、各局部的作用，能夠在教師指導(dǎo)下進(jìn)展試驗(yàn)操作，把握試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法。將試驗(yàn)參數(shù)和測(cè)試數(shù)據(jù)記錄在表格中，在試驗(yàn)報(bào)告中對(duì)各種試驗(yàn)狀態(tài)下的磨損量和摩擦系數(shù)進(jìn)展分析和爭(zhēng)論。二、試驗(yàn)設(shè)備〔環(huán)境〕及要求XP—645三、試驗(yàn)內(nèi)容與步驟1、試驗(yàn)?zāi)康腦P—6型數(shù)控高溫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)可在滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、滾滑復(fù)合摩擦等多種狀態(tài)下進(jìn)展金屬的耐磨性能試驗(yàn)，并可模擬材料在干摩擦、濕摩擦、磨料磨損等不同工況下摩擦磨損試驗(yàn)。該機(jī)承受計(jì)算機(jī)掌握系統(tǒng)，可實(shí)力顯示試驗(yàn)力、摩擦力矩、摩擦系數(shù)、試驗(yàn)時(shí)間等參數(shù)，并可記錄試驗(yàn)過(guò)程中摩擦系數(shù)—時(shí)間曲線。2、試驗(yàn)步驟將滑動(dòng)齒輪向右移至中間位置并用螺釘緊固，用銷子將齒輪固定在搖擺頭上；2～3mm；1～2mm，將試驗(yàn)力示值調(diào)整為零；確定試驗(yàn)速度，開(kāi)車，將摩擦力矩示值調(diào)為零；施加試驗(yàn)力，進(jìn)展試驗(yàn)。四、試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)據(jù)處理摩擦系數(shù)的變化H13載荷 100100100757575轉(zhuǎn)速 100200300100200300摩擦系數(shù) x1 0.1270.5390.670.5360.5430.5462 0.1280.5690.6670.4860.5560.5423 0.1230.6870.6550.5080.5630.5374 0.1230.7150.6380.4890.5530.5465 0.1320.7290.6570.5260.560.5546 0.1320.6590.6440.5110.5690.5327 0.1330.7310.670.5150.5750.5158 0.1330.7320.630.5270.5560.5249 0.1330.7140.6120.5290.5670.510 0.130.6940.620.6140.5580.509平均數(shù) 0.130.67690.6460.5140.560.531銅潤(rùn)滑載荷757575100100100125轉(zhuǎn)速100200300100200100100摩擦系x10.5080.4850.5790.5870.5330.2080.19820.510.4970.5890.5750.5360.2020.19130.5170.4920.6020.5580.5440.1970.19540.50.4970.6120.5490.5450.1940.19450.4950.5060.6120.5580.5590.190.18860.5080.5060.6170.5550.5530.1940.18570.5020.5030.6240.5470.5630.1920.19380.4870.5070.6230.5370.5650.1980.18990.4960.4970.6210.5360.5640.20.191100.4930.5130.6140.5450.5790.2020.184平均數(shù)0.5020.50030.6090.5550.5540.19770.191H13溫度300°C載荷100125轉(zhuǎn)速100100數(shù)x10.4020.44520.3980.45430.4020.44740.40.46950.3930.44160.4010.47970.3990.46180.4040.47790.4150.489100.4170.456平均數(shù)0.4030.462五、分析與爭(zhēng)論100400磨損形式有磨料磨損、粘著磨損、接觸疲乏磨損、微動(dòng)磨損、氣蝕等。然而在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下往往不止消滅一種磨損形式。與其他試驗(yàn)相比，磨損試驗(yàn)受載荷、速度、溫度、四周介質(zhì)、外表粗糙度、潤(rùn)滑和偶合材料等因素的影響更大。試驗(yàn)條件應(yīng)盡可能與實(shí)際條件全都，才能保證明驗(yàn)結(jié)果的牢靠性。綜合全部狀況分析：當(dāng)轉(zhuǎn)速肯定時(shí)，增加外載荷，所測(cè)的摩擦系數(shù)增加。當(dāng)外載荷不變，增加轉(zhuǎn)速時(shí)，所測(cè)的摩擦系數(shù)減小。但在涂潤(rùn)滑劑的狀況下，摩擦系數(shù)普遍減小。一般來(lái)說(shuō)，金屬材料摩擦在大氣中干摩擦?xí)r。輕載下，摩擦系數(shù)隨載荷的增加而增加，由于載荷增加將氧化膜擠破，導(dǎo)致與金屬直接接觸。不少的試驗(yàn)也證明，通常金屬在滑動(dòng)中，摩擦系數(shù)隨載荷的增加而減小。這是由于真實(shí)接觸面積的增加不如載荷增加得快。因此載荷的影響需要依據(jù)爭(zhēng)論對(duì)象的實(shí)際工況來(lái)分析。一般狀況下，摩擦系數(shù)隨著滑動(dòng)速度的增加而上升，超過(guò)一極大值后，又隨滑動(dòng)速度的增加而削減。當(dāng)速度增加時(shí)，摩擦系數(shù)通