汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)常見(jiàn)故障的診斷與維修中職PPT完整全套教學(xué)課件

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修全套PPT課件學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修三學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修四學(xué)習(xí)單元五電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修五學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修六目錄學(xué)習(xí)單元七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修七學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修八學(xué)習(xí)單元九手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的診斷與維修九學(xué)習(xí)單元十轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修十學(xué)習(xí)單元十一制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修十一學(xué)習(xí)單元十二懸架系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修十二目錄學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障1.冷卻系統(tǒng)滲漏（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中冷卻液消耗量過(guò)大，需要經(jīng)常加注冷卻液。（2）產(chǎn)生原因①冷卻系統(tǒng)冷卻液管路或接頭滲漏。

②散熱器蓋故障。③冷卻液回收箱或回收箱軟管滲漏。

④散熱器滲漏。⑤水泵襯墊損壞或連接松曠滲漏。

⑥氣缸蓋螺栓松動(dòng)或氣缸墊損壞滲漏。⑦進(jìn)氣歧管、爆震傳感器襯墊、加熱器芯滲漏。

⑧散熱器軟管和卡箍松曠滲漏。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障1.冷卻系統(tǒng)滲漏（3）判斷及排除冷卻系統(tǒng)滲漏故障的判斷，可以從外表觀察入手。檢查冷卻系統(tǒng)各部有無(wú)滲漏現(xiàn)象，滲漏處有明顯的水跡甚至滲水。在正常使用的情況下，若車輛在一年之內(nèi)加注冷卻液4次以上，一般也存在冷卻系統(tǒng)滲漏或其他故障，需要去特約售后服務(wù)中心檢查。冷卻系統(tǒng)滲漏的故障排除方法，詳見(jiàn)表1-1。故障原因排除方法冷卻系統(tǒng)冷卻液管路或接頭滲漏修復(fù)或更換損壞的冷卻液管路，更換接頭密封圈，按規(guī)定力矩?cái)Q緊接頭，更換損壞的接頭散熱器滲漏修復(fù)損壞的散熱器或更換水泵襯墊損壞更換損壞的水泵襯墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓散熱器蓋故障測(cè)定散熱器蓋限壓閥是否在103kPa時(shí)打開(kāi)，修103kPa時(shí)打開(kāi)，修復(fù)或更換有故障的散熱器蓋冷卻液回收箱或軟管泄漏恢復(fù)或更換冷卻液回收箱或軟管泄漏氣缸蓋螺栓松動(dòng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓氣缸墊損壞泄漏更換墊損壞泄漏進(jìn)氣歧管、爆震傳感器襯墊、加熱器芯泄漏更換損壞的襯墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺紋散熱器軟管損壞或卡箍松曠、滲漏更換損壞的軟管，緊固軟管的卡箍學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（1）故障現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高，冷卻液溫度報(bào)警燈閃爍，冷卻液開(kāi)鍋。②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（2）產(chǎn)生原因①冷卻液量不足。②散熱器風(fēng)扇電機(jī)或雙溫?zé)崦糸_(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。③節(jié)溫器失效，卡死或堵塞。④冷卻液水泵損壞或堵塞。⑤散熱器或缸體水套結(jié)垢太多、堵塞。⑥冷卻系統(tǒng)壓力過(guò)高。（3）判斷及排除冷卻液溫度報(bào)警燈閃爍、水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足等，均可判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障排除方法，詳見(jiàn)表1-2。故障原因排除方法非冷卻系統(tǒng)的故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱針對(duì)引起的故障原因予以排除冷卻液不足排除冷卻液泄漏的因素，按規(guī)定牌號(hào)加注足量的冷卻液散熱器風(fēng)扇或熱敏開(kāi)關(guān)故障修復(fù)散熱器風(fēng)扇或熱敏開(kāi)關(guān)節(jié)溫器失效，卡死或堵塞修復(fù)或更換節(jié)溫器冷卻液泵堵塞或損壞修復(fù)或更換冷卻液泵散熱器或氣缸體水套結(jié)垢過(guò)多清除水垢并采用規(guī)定的冷卻液冷卻系統(tǒng)壓力過(guò)高將冷卻液壓力降至正常范圍學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障3.發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱（1）故障現(xiàn)象在車輛運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，動(dòng)力明顯下降。（2）產(chǎn)生原因①風(fēng)扇皮帶斷裂或松弛，風(fēng)扇離合器損壞。②水泵軸或葉輪松脫，節(jié)溫器損壞。③冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏，氣缸襯墊沖壞、高壓氣體竄入水套。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障3.發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱（3）判斷及排除①檢查風(fēng)扇皮帶是否松弛或斷裂。②若風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不隨溫度變化而改變，檢查自動(dòng)調(diào)速的風(fēng)扇離合器是否失靈或損壞。③散熱器水溫低而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，或散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相差不大，則可能是水泵不工作或冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。④散熱器不斷向外溢水或排氣泡，呈現(xiàn)冷卻液沸騰假象，應(yīng)檢查氣缸墊是否沖壞，缸體、缸蓋是否有裂紋，而使高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。冷車發(fā)動(dòng)時(shí)水溫迅速升高或“開(kāi)鍋”，一般是節(jié)溫器損壞，冷卻液不能大循環(huán)所致。發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱的故障排除方法，詳見(jiàn)表1-3。表1-3故障原因排除方法風(fēng)扇皮帶松弛重新張緊皮帶調(diào)速離合器損壞修復(fù)更換離合器水泵不工作或泄漏拆檢修復(fù)水泵氣缸墊損壞更換氣缸墊節(jié)溫器損壞更換節(jié)溫器學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障4.發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后機(jī)體溫度上升過(guò)慢，特別是在冬季，致使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下工作，磨損加劇。（2）產(chǎn)生原因①節(jié)溫器閥門(mén)黏結(jié)結(jié)以致不能閉合，使冷卻液在低溫下也進(jìn)行大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度難以升高。②水溫表或水溫感應(yīng)塞損壞。（3）判斷及排除在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后集體溫度要高于80℃，用手觸摸應(yīng)很燙手，若溫度難以上升，則是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢故障。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢的故障排除方法，詳見(jiàn)表1-4。表1-4故障原因排除方法節(jié)溫器閥門(mén)黏結(jié)不能閉合修復(fù)或更換新件水溫表?yè)p壞修復(fù)或更換新件水溫感應(yīng)塞損壞修復(fù)或更換新件學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障5.冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等，都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成的，所以冷卻系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。（1）水箱的檢查只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內(nèi)有一個(gè)橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現(xiàn)墊圈失去彈性并已硬化，請(qǐng)立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水最好使用清潔的軟水。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障5.冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)（2）防凍液的使用防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點(diǎn)應(yīng)低于-25℃，沸點(diǎn)高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。使用防凍液應(yīng)注意以下問(wèn)題：注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液其生產(chǎn)配方會(huì)有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效。注意二：防凍液的有效期多為兩年（個(gè)別產(chǎn)品會(huì)長(zhǎng)一些），添加時(shí)應(yīng)確認(rèn)該產(chǎn)品在有效期之內(nèi)。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛40000km更換一次，出租車應(yīng)該更換得勤一些。更換時(shí)應(yīng)放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液。注意四：避免兌水使用。傳統(tǒng)的無(wú)機(jī)型防凍液不可以兌水使用，那樣會(huì)生成沉淀，嚴(yán)重影響防凍液的正常功能。有機(jī)型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障（3）冷卻系統(tǒng)水垢①冷卻系統(tǒng)水垢形成的原因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水垢與日常生活中水壺里的水垢不完全相同，除了具有鈣、鎂離子形成的水垢之外，還有硅膠垢、腐蝕產(chǎn)物形成的金屬垢等，形成原因多種多樣。具體情況還需具體分析：1）鈣、鎂離子水垢的形成主要來(lái)源于硬水的添加。在使用過(guò)程中，冷卻液會(huì)有一定損失，需要及時(shí)向冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液。有些用戶不是補(bǔ)加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽成分形成水垢。當(dāng)這些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道時(shí)，會(huì)出現(xiàn)局部高溫區(qū)，惡化潤(rùn)滑條件，加速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成缸蓋開(kāi)裂。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障2）硅膠垢主要來(lái)源于無(wú)機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。作為鋁合金的特效腐蝕抑制劑硅酸鹽被廣泛應(yīng)用于普通無(wú)機(jī)型冷卻液中，但添加硬水時(shí)硅膠很容易析出，形成硅膠垢，堵塞散熱管且極難清除。結(jié)果大大降低傳熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。3）腐蝕產(chǎn)物還會(huì)形成金屬垢。金屬垢以鐵垢和焊錫垢為主，前者是由普通無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗而脫落形成；后者是由于具有強(qiáng)氧化性的無(wú)機(jī)鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開(kāi)花”腐蝕而形成的蓬松沉淀物，由于該金屬垢形成于冷卻系統(tǒng)的焊縫位置，容易造成水道堵塞及焊縫過(guò)熱，因強(qiáng)度下降而引起泄漏。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障②冷卻系統(tǒng)水垢的危害廣大司機(jī)朋友通常會(huì)忽視“水垢”的危害，其實(shí)水垢對(duì)車的危害非常大，水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很低，是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50。如果我們檢查拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)舊缸蓋，就可以發(fā)現(xiàn)水套內(nèi)壁有厚厚的一層水垢。這些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道，極難清除。分析認(rèn)為，結(jié)垢降低了熱傳導(dǎo)效率，使局部區(qū)域因散熱性變差而溫度上升，導(dǎo)致與鄰近區(qū)域產(chǎn)生溫差或溫差加大。熱應(yīng)力因溫差的加大而增大，會(huì)在應(yīng)力集中的薄弱部位產(chǎn)生裂紋，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的排氣門(mén)就屬于這樣的部位。它溫度高、散熱條件差、結(jié)構(gòu)單薄，水垢的隔熱作用使散熱條件進(jìn)一步惡化，因而在應(yīng)力集中的作用下會(huì)產(chǎn)生缸體裂紋。學(xué)習(xí)單元一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障③清理水垢的方法人工清理法：這種方法需要把汽車水箱拆卸下來(lái)，進(jìn)行人工錘、刮、鏟等清除水垢，最后沖洗排盡。此方法除垢效率低且勞動(dòng)強(qiáng)度大，不易清除干凈，還容易造成二次損害。水垢清洗劑：一般的清洗劑，無(wú)法徹底清除水道內(nèi)的水垢和酸性物質(zhì)，有時(shí)也能泡下來(lái)大片脫落的水垢，但這樣會(huì)堵塞水道，有時(shí)要拆下水箱進(jìn)行清洗；此種方法不能徹底清除頑固的水垢，也需要把汽車水箱拆卸下來(lái)，加入水垢清洗劑進(jìn)行人工清除。此除垢方法能清除得很干凈，但是效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系常見(jiàn)的故障是機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高、機(jī)油消耗過(guò)多、機(jī)油溫度過(guò)高和濾清器效能減弱等。1.機(jī)油壓力過(guò)低（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，機(jī)油壓力表迅速下降至零左右，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度與轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（2）故障原因機(jī)油量不足。機(jī)油黏度太低。限壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)。機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷，或彈簧過(guò)軟。機(jī)油泵齒輪磨損，使機(jī)油壓力過(guò)低。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（2）故障原因機(jī)油濾清器堵塞。曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大。機(jī)油壓力表或傳感器失效。汽油泵膜片破裂，使汽油漏入油底殼而稀釋機(jī)油。氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油。潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄漏。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（3）故障診斷與排除①觀察機(jī)油壓力表或報(bào)警指示燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低或?yàn)榱銜r(shí)，立應(yīng)即停車熄火，否則會(huì)很快發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。先拔出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì)，若油量不足，應(yīng)及時(shí)添加；若機(jī)油中含水或燃油時(shí)，應(yīng)通過(guò)拆檢，查出泄漏部位；若機(jī)油黏度過(guò)小，則應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。②若機(jī)油量充足，再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否脫松。若連接良好，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器故障。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（3）故障診斷與排除③若機(jī)油噴出無(wú)力，則應(yīng)立即熄火，檢查集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器芯是否堵塞且旁通閥是否無(wú)法打開(kāi)，各進(jìn)出油管、油道及油堵是否漏油。④若以上檢查均正常，則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大，間隙增大會(huì)直接影響機(jī)油壓力。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.機(jī)油壓力過(guò)高（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度與轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值；發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高；機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.機(jī)油壓力過(guò)高（2）故障原因機(jī)油黏度過(guò)大；

限壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效；氣缸體的油道堵塞；

機(jī)油粗濾器芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難；機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良；

曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙過(guò)小。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.機(jī)油壓力過(guò)高（3）故障診斷與排除若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)熄火排除故障，否則容易沖裂機(jī)油濾清器蓋或機(jī)油傳感器。①查機(jī)油黏度是否過(guò)大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過(guò)硬）；對(duì)于新裝發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。②若機(jī)油壓力突然增高，而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障。③接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油泵有壓力指示，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表、傳感器是否完好。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障3.機(jī)油消耗過(guò)多（1）故障現(xiàn)象機(jī)油消耗逐漸增多；排氣管冒藍(lán)煙。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（2）故障原因活塞與缸壁間隙過(guò)大。

扭曲活塞環(huán)方向裝反。活塞環(huán)抱死，或其開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起。

活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足。活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過(guò)大。氣門(mén)桿油封損壞（尤其是氣門(mén)桿油封）氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚。曲軸箱通風(fēng)不良。

正時(shí)齒輪室密封不良。

凸輪軸后油封漏油。油底殼或氣門(mén)室蓋漏油。

潤(rùn)滑系各零部件向外滲漏。

曲軸后油封密封不良。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（3）故障診斷與排除①首先檢查外部是否漏油，應(yīng)特別注意曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵是否漏油。②若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門(mén)室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)前、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。清理曲軸箱通道，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積碳和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)的壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。③若排氣管冒藍(lán)煙，則為燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注（設(shè)在下曲軸箱上）口也向外冒藍(lán)煙，這藍(lán)煙為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚造成的；活塞環(huán)的端隙、邊隙或背隙過(guò)大；多個(gè)活塞環(huán)端隙口轉(zhuǎn)到一起，扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄入燃燒室。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（3）故障診斷與排除④若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口無(wú)煙，則為氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚（尤其是進(jìn)氣門(mén)），使機(jī)油被吸入燃燒室。若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼內(nèi)的機(jī)油未見(jiàn)減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)高所致。⑤對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車，若從貯氣筒的放污螺塞處放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障4.油底殼油面自行升高（1）故障現(xiàn)象不加機(jī)油，油底殼油面自行升高。（2）故障原因氣缸套阻水圈、氣缸墊損壞。

氣缸套損壞或有氣孔?；旌蠚?、燃油或廢氣竄入曲軸箱。

柴油機(jī)采用強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵漏油。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障4.油底殼油面自行升高（3）故障診斷與排除①檢查機(jī)油中是否有水分，若含有水分，則檢查氣缸墊上油孔與水道孔是否損壞，水套下部密封圈是否失效，氣缸套是否破裂。②如機(jī)油明顯稀釋，說(shuō)明有燃油或混合氣進(jìn)入曲軸箱，在曲軸箱凝成液滴后流入油底殼和機(jī)油混在一起。應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中PCV閥及管路和各缸缸壓，檢查是否有活塞環(huán)漏氣現(xiàn)象。③對(duì)于柴油機(jī)，還應(yīng)檢查噴油泵柱塞和柱塞套、輸油泵柱塞與殼體是否配合不良，導(dǎo)致柴油滲漏。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障5.機(jī)油變質(zhì)（1）故障現(xiàn)象機(jī)油顏色發(fā)生明顯變化，失去黏性；含有水分，機(jī)油乳化，乳濁狀并帶有泡沫。（2）故障原因活塞環(huán)漏氣；

機(jī)油使用時(shí)間太長(zhǎng)，機(jī)油因持續(xù)在高溫和氧化作用下逐漸老化變質(zhì)。機(jī)油濾清器堵塞而失去濾清作用。

曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜廢氣中的燃油，促使機(jī)油變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸墊漏水。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障5.機(jī)油變質(zhì)（3）故障診斷與排除①用機(jī)油尺取幾滴機(jī)油滴在中性紙上，若發(fā)黑則說(shuō)明機(jī)油變質(zhì)。②用手捻搓，有滑膩感，說(shuō)明機(jī)油內(nèi)混有燃油。③若取出的機(jī)油為乳濁狀且有泡沫，說(shuō)明機(jī)油中進(jìn)水。④機(jī)油過(guò)臟，更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障6.潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)潤(rùn)滑系的維護(hù)是保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好技術(shù)狀況的基礎(chǔ)，是汽車在行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)高效率、低油耗、低污染、安全運(yùn)行的基礎(chǔ)技術(shù)保障，也是延長(zhǎng)汽車使用壽命、減少故障的重要措施。（1）日常維護(hù)駕駛員應(yīng)在出車前、行車中、收車后，堅(jiān)持檢查機(jī)油品質(zhì)，視情況補(bǔ)充或更換。檢查時(shí)，將車輛停放在水平路面上，待發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后抽出機(jī)油標(biāo)尺；擦凈油尺油跡后重新將油尺插回原處，再抽出油尺，查看機(jī)油液面是否位于最低油位線與最高油位線之間，同時(shí)注意機(jī)油的品質(zhì)，若有異常，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或更換，并查找出引起機(jī)油品質(zhì)異常的原因。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（2）一級(jí)維護(hù)根據(jù)機(jī)油品質(zhì)的變化適時(shí)地更換機(jī)油。更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下，放凈舊機(jī)油，先用專用的清洗設(shè)備清洗油道，再按原廠規(guī)定的容量和牌號(hào)加注新的機(jī)油。汽車每行駛12000km時(shí)應(yīng)更換濾芯或?yàn)V清器總成。機(jī)油濾清器在安裝前應(yīng)先注入機(jī)油，并在密封圈上抹一層機(jī)油，按規(guī)定擰緊力矩安裝，總成安裝應(yīng)緊固可靠，密封良好，無(wú)堵塞。機(jī)油細(xì)濾器的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常有效。各密封圈如有老化、損壞現(xiàn)象，則應(yīng)更換。學(xué)習(xí)單元二發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障（3）二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)應(yīng)檢查在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查機(jī)油報(bào)警器系統(tǒng)性能是否良好、可靠；裝有細(xì)濾器的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)拆下細(xì)濾器殼體，清洗轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁沉積物，并清洗轉(zhuǎn)子，保持機(jī)油噴孔暢通，裝配后，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)滲漏現(xiàn)象；定期拆卸曲軸箱和機(jī)油集濾器；清洗機(jī)油散熱器。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷1.曲軸軸承異響（1）現(xiàn)象曲軸軸承異響是一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí)響聲明顯；當(dāng)油門(mén)突然加大時(shí)，響聲更加突出；突然降速時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)沉重的“鐺、鐺”響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)本身有明顯的振抖現(xiàn)象，并且機(jī)油壓力明顯降低。汽車載重爬坡時(shí)，駕駛室有震動(dòng)感。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷（2）原因①軸承蓋固定螺栓松動(dòng)。②曲軸軸頸與軸承磨損嚴(yán)重、配合松曠。③軸承合金燒毀或脫落。④曲軸將要折斷。⑤曲軸彎曲變形。⑥曲軸軸向間隙過(guò)大。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷（3）判斷與排除①著車舉起車在發(fā)動(dòng)機(jī)下部側(cè)耳聽(tīng)，反復(fù)變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)突然加速或降速時(shí)，若有明顯的“鐺、鐺”金屬敲擊聲，用聽(tīng)診工具在缸體曲軸位置聽(tīng)，變化轉(zhuǎn)速時(shí)聲響明顯，則可斷定為曲軸軸承異響。②利用單缸斷火法聽(tīng)察聲響無(wú)變化，而相鄰兩缸斷火試驗(yàn)時(shí)，聲響明顯減弱，則說(shuō)明故障在兩缸之間的曲軸軸承處。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷③發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，響聲越明顯，高轉(zhuǎn)速時(shí)，響聲變得雜亂，則可能是曲軸彎曲變形。④高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體有較大的抖動(dòng)，載重爬坡時(shí)，有震動(dòng)感，機(jī)油壓力明顯下降，則說(shuō)明配合間隙過(guò)大或合金脫落。⑤若踏下離合器踏板，聲響減輕或消失，則為曲軸軸向間隙過(guò)大。⑥若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不高，機(jī)體卻振抖較大，甚至有擺動(dòng)搖晃現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)生沉悶的“嘭、嘭”金屬敲擊聲，則表明曲軸將要折斷。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷2.連桿軸承異響（1）現(xiàn)象它是一種較重而短促的金屬敲擊聲。怠速時(shí)，響聲較?。恢兴贂r(shí)，較為明顯；突然加速時(shí)，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，響聲清脆短促；斷火后，響聲明顯減弱或消失，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后響聲無(wú)明顯變化；當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，響聲加劇。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷2.連桿軸承異響（2）原因①連桿軸承蓋的連接螺栓松動(dòng)。②連桿軸承合金燒毀或脫落。③軸承和軸徑磨損嚴(yán)重。④機(jī)油壓力低或油稀而潤(rùn)滑不良。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷2.連桿軸承異響（3）判斷與排除①著車舉起車在發(fā)動(dòng)機(jī)下部側(cè)耳聽(tīng)，聲響清脆并且有較大的“鐺、鐺”聲，則說(shuō)明連桿軸承異響；進(jìn)一步用單缸斷火法可檢查連桿軸承異響的故障缸位。②若聲響混雜，出現(xiàn)“嘩啦、嘩啦”的聲響，再用斷火法檢查單缸和雙缸，若聲響減弱，說(shuō)明多缸連桿軸承和軸徑磨損嚴(yán)重或連桿軸承蓋的連接螺栓松動(dòng)。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，在任何轉(zhuǎn)速情況下，都發(fā)出有節(jié)奏的“鐺、鐺”聲響，且氣缸蓋振抖很強(qiáng)，做斷火和復(fù)火試驗(yàn)都一樣，則可斷定是軸承合金層燒毀、熔化或脫落。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷3.活塞敲缸異響（1）現(xiàn)象活塞敲缸異響是清脆的有節(jié)奏的金屬敲擊聲，像一把錘子輕敲水泥地面產(chǎn)生的“嗒、嗒”聲，溫度低時(shí)，響聲明顯，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲逐步減弱或消失，怠速時(shí)響聲較為清晰；斷火試驗(yàn)?zāi)硞€(gè)缸時(shí)，響聲會(huì)減弱或消失。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷3.活塞敲缸異響（2）原因①活塞與氣缸壁間隙過(guò)大。

②活塞裙部磨損過(guò)大或氣缸嚴(yán)重失圓。③活塞質(zhì)量差。

④活塞頂碰擊氣缸襯墊。⑤連桿彎曲、扭曲變形。

⑥活塞銷與連桿軸承裝配過(guò)緊。⑦機(jī)油壓力過(guò)低。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷3.活塞敲缸異響（3）判斷與排除①若懷疑某個(gè)缸活塞敲缸，停機(jī)后可向發(fā)響的氣缸注入機(jī)油20～30ml，慢慢搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)油附于氣缸壁和活塞之間，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)察聲響，如敲缸聲響減輕或消失，但不久后又出現(xiàn)，則說(shuō)明該缸活塞有敲缸異響。②將某缸斷火試驗(yàn)，聲響減弱但不消失，則可能為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過(guò)緊。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷3.活塞敲缸異響（3）判斷與排除③低速時(shí)，有“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速提高后，聲響消失，則為活塞裙部磨損過(guò)大或氣缸嚴(yán)重失圓。④發(fā)動(dòng)機(jī)低溫響聲大，溫度升高后，其聲響減弱至消失，則為活塞與氣缸壁間隙過(guò)大。⑤若發(fā)動(dòng)機(jī)低溫不響，溫度上升后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)便聽(tīng)察到“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，且伴有機(jī)體抖動(dòng)，溫度越高，響聲越大，則為活塞變形或活塞環(huán)過(guò)緊、潤(rùn)滑不良。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷4.活塞環(huán)敲擊響（1）現(xiàn)象活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的“啪、啪”聲，隨轉(zhuǎn)速提高，聲響也隨之增大，并且變得較為嘈雜。（2）原因①活塞環(huán)與環(huán)槽磨損嚴(yán)重。

②活塞環(huán)折斷。③缸壁頂部磨損成凸肩。

④活塞環(huán)端口間隙過(guò)大。⑤活塞環(huán)彈性過(guò)軟或缸壁有溝槽。

⑥活塞環(huán)粘在環(huán)槽上。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷4.活塞環(huán)敲擊響（3）判斷與排除①做單缸斷火試驗(yàn)，聲響減弱，但不消失，把聽(tīng)診工具放在火花塞上部細(xì)聽(tīng)，發(fā)出“啪啦、啪啦”聲響，則為活塞環(huán)折斷。②若出現(xiàn)“噗、噗”聲響，斷火后沒(méi)有變化，用工具抵觸缸蓋有明顯振動(dòng)，則為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩。③發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有漏氣聲，當(dāng)溫度變化時(shí)，聲響無(wú)明顯變化，再做斷火試驗(yàn)，漏氣聲減弱，則可能是活塞環(huán)粘在環(huán)槽上。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷④在氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，若在起動(dòng)后較短時(shí)間內(nèi)聲響減弱或消失，則可能是端口間隙過(guò)大或彈力減弱。5.活塞銷敲擊異響（1）現(xiàn)象活塞銷敲擊異響是一種較尖銳清脆的有節(jié)奏的“嗒、嗒”金屬敲擊聲，在怠速或稍高于怠速時(shí)較為明顯清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲明顯，但斷火后有所減弱。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷5.活塞銷敲擊異響（2）原因①活塞銷與連桿襯套磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大。②活塞銷與銷座孔配合松曠。③活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動(dòng)。④活塞銷折斷。⑤機(jī)油飛濺不足，潤(rùn)滑條件差。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷5.活塞銷敲擊異響（3）判斷與排除③若怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)有節(jié)奏而較沉重的“吭、吭”金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速提高，聲響并不消失，同時(shí)伴有機(jī)體抖動(dòng)現(xiàn)象，如進(jìn)行斷火試驗(yàn)，反而聲響加重，則說(shuō)明活塞銷鎖環(huán)脫落或磨損造成活塞銷自由竄動(dòng)。④若發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)，聲響猛烈而尖銳，進(jìn)行斷火試驗(yàn)，聲響減輕或消失，則為活塞銷折斷。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷6.凸輪軸異響（1）現(xiàn)象凸輪軸異響是一種鈍重的“嗒、嗒”金屬聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響明顯；高速時(shí)，聲響減弱或消失；在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承附近有振抖，斷火試驗(yàn)時(shí)，聲響沒(méi)有變化。（2）原因①凸輪軸與其襯套配合松曠。

②凸輪軸襯套轉(zhuǎn)動(dòng)。

③凸輪軸彎曲變形。④凸輪軸軸向間隙過(guò)大。

⑤凸輪軸襯套合金燒毀或脫落。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷6.凸輪軸異響（3）判斷與排除①怠速時(shí)可聽(tīng)到鈍重的“嗒、嗒”金屬聲響，中速時(shí)尤為明顯，高速時(shí)似乎消失。拆下氣門(mén)室蓋和挺桿室蓋，用聽(tīng)診工具聽(tīng)診凸輪軸以及附近部位?？蓪⒐ぞ叻旁诼曧懽铐懙膬赏馆嗇S襯套之間，壓住凸輪軸，聽(tīng)其聲響，若減弱或消失，則為凸輪軸松曠或歪曲、凸輪軸襯套松動(dòng)、凸輪軸襯套合金燒毀或脫落。②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲響正常，稍提高轉(zhuǎn)速則出現(xiàn)較強(qiáng)的聲響，類似氣門(mén)腳異響的連續(xù)敲擊聲，再提高轉(zhuǎn)速聲響又消失，斷火試驗(yàn)時(shí)，聲響依然，則為凸輪軸軸向間隙過(guò)大。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷7.氣門(mén)腳異響（1）現(xiàn)象氣門(mén)腳異響是一種連續(xù)而有節(jié)奏的“嗒、嗒”金屬敲擊聲，任何轉(zhuǎn)速情況下，均可聽(tīng)到，但怠速和中速較為清晰，不受斷火和溫度的影響。（2）原因①氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)大。

②氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘端頭磨損嚴(yán)重或不平。③凸輪軸變形或凸輪磨損過(guò)量。

④氣門(mén)彈簧座脫落。⑤氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管積碳過(guò)多而咬住氣門(mén)。⑥氣門(mén)桿導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷7.氣門(mén)腳異響（3）判斷與排除①在氣門(mén)室側(cè)聽(tīng)察，聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變頻率，且在各轉(zhuǎn)速時(shí)均有異響，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)，聲響不隨之改變，則為氣門(mén)腳異響。②拆下氣門(mén)室罩，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用塞尺插入氣門(mén)端部與搖臂間隙中，逐個(gè)試驗(yàn)。當(dāng)插入時(shí)，聲響隨之減弱或消失，則為氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)大造成的。③若塞尺插入后，聲響減輕但不消失，再用工具撬住氣門(mén)桿，聲響消失，則為氣門(mén)桿導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷8.氣門(mén)座圈異響（1）現(xiàn)象此聲響比氣門(mén)腳異響稍大，呈沒(méi)有規(guī)律的忽大忽小的“嚓、嚓”聲，與轉(zhuǎn)速?zèng)]有必然的關(guān)系，但中速時(shí)，聲響清晰，高速雜亂，單缸斷火試驗(yàn)，聲響不變，有時(shí)更明顯。（2）原因①氣門(mén)座圈選用材料不當(dāng)。

②鑲配時(shí)，過(guò)盈量過(guò)小造成松曠。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷8.氣門(mén)座圈異響（3）判斷與排除停機(jī)逐缸檢查，將進(jìn)排氣門(mén)搖到關(guān)閉狀態(tài)，然后在火花塞處通入壓縮空氣，檢查排氣管或進(jìn)氣歧管處有無(wú)漏氣現(xiàn)象，如有則可斷定為氣門(mén)座圈異響。如有此響聲，應(yīng)立即停車檢查，拆下氣缸蓋，檢查氣門(mén)座圈是否松動(dòng)，如有應(yīng)采取措施暫時(shí)停止向該缸供油、供氣、供電，待修復(fù)后再使用。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷9.正時(shí)齒輪異響（1）現(xiàn)象正時(shí)齒輪異響是一種連續(xù)而均勻的響聲，此響聲不受斷火的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)較為清晰，有時(shí)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而產(chǎn)生有節(jié)奏的清晰撞擊聲。（2）原因①正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重造成間隙過(guò)大。

②凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，使齒輪嚙合失常。③齒輪個(gè)別牙齒折斷。

④更換新齒輪后使嚙合間隙過(guò)小或不均勻。學(xué)習(xí)單元三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷9.正時(shí)齒輪異響（3）判斷與排除用斷火試驗(yàn)異響無(wú)明顯變化，用聽(tīng)診工具觸于正時(shí)齒輪蓋上查聽(tīng)，當(dāng)突然加速時(shí)，異響明顯；若是均勻的碾擊聲，則為正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重間隙過(guò)大造成的；若是有“呼嘯”聲，則為齒輪嚙合間隙過(guò)小或不均勻；若是發(fā)生有節(jié)奏的撞擊聲，則為正時(shí)齒輪個(gè)別牙齒損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)的診斷癥狀包括：不能起動(dòng)或起動(dòng)困難；動(dòng)力不足，加速不良；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；汽車喘振或轉(zhuǎn)速下降；爆震/點(diǎn)火爆震；發(fā)動(dòng)機(jī)缸火；燃油經(jīng)濟(jì)性不良；發(fā)動(dòng)機(jī)回火，排氣管放炮；發(fā)動(dòng)機(jī)續(xù)燃/不熄火；排放超標(biāo)。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷1.不能起動(dòng)或起動(dòng)困難（1）癥狀定義發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是指起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)按正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或需要連續(xù)多次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)才能起動(dòng)。（2）可能的原因和排除方法使發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)必須具備足夠的點(diǎn)火能量和正確的點(diǎn)火正時(shí)、恰當(dāng)濃度的混合氣以及正常的氣缸壓縮壓力等三個(gè)條件。如果有其中一個(gè)條件不能滿足，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷一般在維修此類故障時(shí)，需檢查以下項(xiàng)目：①檢查起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)能否轉(zhuǎn)動(dòng)。如起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，則先檢查蓄電池電量及起動(dòng)路。如果起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則檢查起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件。（注：使用磁脈沖傳感器判缸信號(hào)的轎車，還應(yīng)注意起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，即起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)速能否讓磁脈沖傳感器產(chǎn)生足夠的電壓信號(hào)輸送給微電腦。特別是在檢查磁脈沖傳感器能產(chǎn)生電壓信號(hào)，但點(diǎn)火器不點(diǎn)火或微電腦不輸出IGT信號(hào)時(shí)，更換了點(diǎn)火器或微電腦故障仍存在時(shí)，此時(shí)可能因發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降或搭鐵不良引起轉(zhuǎn)速不夠使磁脈沖傳感器產(chǎn)生的電壓信號(hào)不足，被微電腦當(dāng)作誤信號(hào)濾掉了?；魻柺胶凸怆娛絺鞲衅鲗?duì)起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速?zèng)]有特殊要求，只要有電有轉(zhuǎn)速就能產(chǎn)生足夠的信號(hào)。）學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷一般在維修此類故障時(shí)，需檢查以下項(xiàng)目：②若將加速踏板踩到中等開(kāi)度位置再起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，說(shuō)明故障應(yīng)為怠速控制系統(tǒng)有問(wèn)題或進(jìn)氣管漏氣或者堵塞或燃油供給系統(tǒng)有問(wèn)題（如混合氣過(guò)濃）。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊是通過(guò)調(diào)節(jié)怠速步進(jìn)電機(jī)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。如果怠速步進(jìn)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中開(kāi)度不足，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠多的進(jìn)氣量，因而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。正常情況下，在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，怠速步進(jìn)電機(jī)的樞軸應(yīng)縮回到最大開(kāi)度位置，而在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，怠速步進(jìn)電機(jī)的樞軸應(yīng)適當(dāng)伸出。否則應(yīng)進(jìn)行以下各個(gè)方面的檢查：學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和怠速電機(jī)之間的電路是否接觸不良。具體檢查線束接頭端子是否松脫、配合是否不當(dāng)、端子是否變形或損壞等。2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣，具體檢查進(jìn)氣歧管是否損壞漏氣、空氣濾清器是否堵塞或者是否有異物堵塞進(jìn)氣系統(tǒng)。3）檢查節(jié)氣門(mén)體，具體檢查怠速控制的空氣通道或節(jié)氣門(mén)體空氣孔是否堵塞、怠速控制空氣通道和電機(jī)樞軸上的積碳是否過(guò)多；檢查節(jié)氣門(mén)是否卡滯。檢查起動(dòng)時(shí)火花塞有沒(méi)有電火花。若沒(méi)有電火花或是火花很弱，則檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷1）檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正確。2）檢查點(diǎn)火線圈是否開(kāi)裂、積碳過(guò)多或次級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻值是否超出技術(shù)范圍，正常情況下點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組的電阻在5000～8000Ω之間。3）檢查火花塞高壓線是否漏電。4）檢查火花塞高壓線布線是否正確。檢查火花塞高壓線的電阻是否合格，正常情況下，火花塞高壓線的電阻約為8000Ω。5）檢查火花塞的型號(hào)是否正確，如果型號(hào)錯(cuò)誤，應(yīng)進(jìn)行更換。6）檢查火花塞上是否有污物、裂紋、磨損、火花塞間隙是否準(zhǔn)確、火花塞電極是否燒損或損壞，火花塞的熱型是否準(zhǔn)確。7）檢查點(diǎn)火控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊是否正常，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和點(diǎn)火模塊的電源供給是否正常，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和點(diǎn)火控制模塊之間的信號(hào)接線是否連接完好。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷④檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。1）檢查燃油質(zhì)量是否不良，是否摻入水或受到污染。2）檢查噴油器控制電路中的熔斷絲是否熔斷。3）檢查燃油泵繼電器控制電路的運(yùn)行是否正常。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷油泵繼電器的檢測(cè)過(guò)程如下：a.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在油箱口傾聽(tīng)燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響。b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)傾聽(tīng)燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響。c.直接向電動(dòng)燃油泵提供蓄電池電壓，如果油泵能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)進(jìn)行第4步測(cè)試，d.直接向油泵控制繼電器的線圈提供蓄電池電壓，如果油泵能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)進(jìn)行第e步測(cè)試；e.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊端子與油泵控制繼電器端子之間的導(dǎo)線是否連接正常，4）檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過(guò)低。5）檢查噴油器的工作是否正常。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷2.動(dòng)力不足，加速不良（1）癥狀定義動(dòng)力不足：是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，但有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加速緩慢，上坡無(wú)力，即使將加速踏板踩到底，仍感覺(jué)動(dòng)力不足。加速不良：踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速缺乏及時(shí)的響應(yīng)，有遲滯現(xiàn)象或加速輕微。（2）可能的原因和排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良一般是由燃油壓力過(guò)低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、相關(guān)傳感器信號(hào)有問(wèn)題、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷具體檢查過(guò)程如下：①將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門(mén)能否全開(kāi)。如果不能完全打開(kāi)，調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉索或踏板。②檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣。如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或漏氣，必然影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能下降。具體應(yīng)該檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道（包括連接軟波紋塑料管及連接緊固卡處、EGR閥的真空控制管、諧波增壓的真空控制管、進(jìn)氣門(mén)積碳嚴(yán)重等）及各種真空軟管有無(wú)堵塞或漏氣。③檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。④檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷1）查燃油系統(tǒng)的壓力。2）檢查噴油器的運(yùn)行情況。3）如果燃油質(zhì)量不好或進(jìn)入雜質(zhì)，燃燒后輸出的功率將比較小，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良或者動(dòng)力不足。⑤檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火部件工作以及點(diǎn)火正時(shí)是否正常。⑥檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常。⑦檢查氣缸壓力。⑧檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、缸蓋、活塞等機(jī)械部件。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)一般包括怠速太低、太高和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)三種情況，下面分別介紹。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速太低①癥狀定義怠速太低就是怠速轉(zhuǎn)速低于制造廠的規(guī)定值，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至熄火。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷②可能原因和排除方法。造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速太低的原因很多，下面通過(guò)檢查過(guò)程來(lái)一一介紹。1）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管路接頭及各管路軟管是否漏氣，空氣濾清器是否過(guò)臟堵塞。2）檢查怠速閥。如果怠速閥內(nèi)的旁通道和節(jié)氣門(mén)體因積碳過(guò)多而堵塞，則進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。3）檢查EGR系統(tǒng)。EGR閥若在怠速時(shí)就打開(kāi)或是軟管漏氣，就會(huì)有廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而可能使混合氣中新鮮氣體的比例變小，怠速降低。4）檢查燃油蒸發(fā)系統(tǒng)電磁閥是否漏氣。如果燃油蒸發(fā)系統(tǒng)電磁閥漏氣，則有更多的燃油參與燃燒，但進(jìn)氣量并沒(méi)有增加，混合氣過(guò)濃，燃燒效率下降，怠速過(guò)低。5）檢查燃油壓力是否過(guò)低。若燃油壓力過(guò)低，則燃油供應(yīng)不足，怠速過(guò)低。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷6）檢查噴油器工作是否正常。噴油器過(guò)臟而阻塞，會(huì)減小噴油量且燃油霧化不良使怠速低。7）檢查噴油器線路連接是否正常。若噴油器線路連接有斷路或虛接，導(dǎo)致噴油器不能噴油或不能正常噴油，就會(huì)使怠速過(guò)低。8）檢查燃油是否受到污染。若燃油質(zhì)不好或受到污染，就會(huì)影響燃燒效果，燃燒能量下降，怠速過(guò)低。9）檢查火花塞上是否有污物、裂紋、磨損，檢查火花塞間隙是否正確、火花塞電極燒損和損壞，檢查火花塞的熱型是否正確。10）檢查火花塞高壓線是否漏電、竄火，布線是否正確，高壓線電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。11）應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈是否開(kāi)裂、積碳和初級(jí)、次級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。12）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和點(diǎn)火控制模塊之間的信號(hào)接線是否連接完好，電源供給是否正常。13）檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器。14）檢氣缸壓力。若有氣缸壓力不足或氣缸間壓力差別過(guò)大，則使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，怠速降低，運(yùn)行不穩(wěn)。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷（2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高①癥狀定義發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值。②可能的原因和排除方法。怠速過(guò)高主要是怠速時(shí)進(jìn)氣量過(guò)多、噴油過(guò)多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤造成。其檢查過(guò)程為：1）檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就有可能增加噴油量，從而導(dǎo)致怠速過(guò)高。2）檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好以及控制系統(tǒng)是否有問(wèn)題。3）檢查節(jié)氣門(mén)在怠速時(shí)是否關(guān)嚴(yán)。若關(guān)不嚴(yán)，則應(yīng)檢查節(jié)氣門(mén)是否因積碳卡住或是節(jié)氣門(mén)拉索過(guò)緊等。4）檢查進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號(hào)及其線路是否正常。若檢測(cè)到的溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度高，就會(huì)增加噴油量，導(dǎo)致怠速過(guò)高。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷5）檢查空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）的信號(hào)及其線路是否正常。6）檢查空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)及換擋開(kāi)關(guān)在不工作時(shí)是否有信號(hào)輸出或線路是否有問(wèn)題。若這些系統(tǒng)不工作時(shí)仍有信號(hào)輸出，怠速就會(huì)過(guò)高。7）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊或匹配設(shè)定是否有問(wèn)題，若有問(wèn)題則重新設(shè)定。8）檢查燃油壓力是否過(guò)高。壓力過(guò)高使噴油量增大，怠速過(guò)高。9）檢查噴油器是否泄漏。噴油器若泄漏，就會(huì)增大噴油量使怠速過(guò)高。（注：噴油器與缸蓋的O型密封圈泄漏氣會(huì)使混合氣過(guò)稀）10）檢查噴油器噴油量量否在規(guī)定范圍內(nèi)。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷（3）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)①癥狀定義怠速不穩(wěn)主要表現(xiàn)為怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速表指針上下波動(dòng)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。②可能的原因和排除方法。怠速不穩(wěn)的原因很多，但一般是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀，點(diǎn)火不完全或傳感器信號(hào)不正確所致。其檢查過(guò)程為：1）檢查真空管道是否漏氣。2）檢查怠速控制閥工作是否正常，是否有積碳卡滯或堵塞。3）檢查燃油壓力是否平穩(wěn)，噴油器噴油量是否一致，噴油器有無(wú)堵塞或泄漏。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷4）檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸火花塞、高壓線、分火頭是否工作不良。5）檢查水溫傳感器。6）檢查氧傳感器工作是否正常。7）檢查EGR閥是否卡滯或常開(kāi)。8）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架與緩沖橡膠是否損壞或連接不牢9）檢查是否各缸壓力不均導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷4.發(fā)動(dòng)機(jī)喘振或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)（1）癥狀定義發(fā)動(dòng)機(jī)喘振就是在穩(wěn)定節(jié)氣門(mén)開(kāi)度或巡航行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低（也稱發(fā)動(dòng)機(jī)游車）。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷（2）可能的原因和排除方法①檢查各真空管道是否漏氣。②檢查變速器擋位開(kāi)關(guān)調(diào)整是否正確。③檢查液力變矩器離合器（TCC）電路是否有間發(fā)斷路或?qū)Φ囟搪饭收稀＂軝z查EGR系統(tǒng)的操作是否正常。⑤檢查燃油蒸發(fā)系統(tǒng)工作是否正常。⑥檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)工作是否正常。⑦檢查節(jié)氣門(mén)軸磨損是否過(guò)大。⑧檢查加熱型氧傳感器的工作是否正常。⑨檢查噴油器噴油量是否一致，噴油器有無(wú)堵塞。⑩檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否正常。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震（1）癥狀定義發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出輕微或嚴(yán)重的金屬敲擊聲，通常在加速條件下更加明顯。（2）可能的原因和排除方法爆震一般是由于進(jìn)氣溫度過(guò)高，點(diǎn)火提前角過(guò)大造成。①檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否明顯過(guò)熱，若是則先查明原因。②檢查是否由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。③檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過(guò)低。

④檢查燃油是否受到污染。⑤檢查是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷⑥檢查是否散熱器水箱蓋換錯(cuò)和堵塞失效。⑦檢查氣缸的壓力是否過(guò)大。⑧檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳是否過(guò)多。⑨檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。⑩檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷6.發(fā)動(dòng)機(jī)缸火（1）癥狀定義發(fā)動(dòng)機(jī)缸火是指?jìng)€(gè)別氣缸內(nèi)混合氣燃燒不良或燃燒中斷，主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)隨著轉(zhuǎn)速變化而產(chǎn)生顫動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加時(shí)，非常明顯。此外在怠速或低速情況下，排氣歧管內(nèi)可能有連續(xù)輕微的聲響。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷（2）可能原因和排除方法檢查下列項(xiàng)目：①檢查燃油系統(tǒng)的壓力。②檢查噴油器。③檢查燃油是否受到污染。④檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管中是否有油燃油。⑤檢查節(jié)氣門(mén)軸是否松曠、積碳過(guò)多或損壞。⑥檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。⑦檢查是否有嚴(yán)重的真空泄漏。⑧檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作是否正常。⑨檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的工作是否正常。⑩進(jìn)行火花試驗(yàn)。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷7.燃油經(jīng)濟(jì)性不良（1）癥狀定義發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，但是耗油量過(guò)大，加速時(shí)排氣管冒黑煙。（2）可能的原因和排除方法①直觀檢查真空軟管是否有裂口或扭結(jié)，連接是否正確。②檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否正常。③檢查空氣濾清器是否被弄臟或堵塞。④檢查噴油器的工作是否正常。⑤檢查噴油器線束是否連接正常。⑥檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管中是否有燃油⑦檢查燃油是否受到污染。⑧檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱是否漏氣。⑨檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。⑩檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否過(guò)少。學(xué)習(xí)單元四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷8.發(fā)動(dòng)機(jī)回火，排氣管放炮（1）癥狀定義燃油在進(jìn)氣歧管或排氣系統(tǒng)內(nèi)燃燒，發(fā)出尖銳的“砰、砰”聲。（2）可能原因和排除方法①檢查氣門(mén)正時(shí)是否正確。②檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有真空泄漏和（或）發(fā)動(dòng)機(jī)是否沒(méi)有調(diào)準(zhǔn)到規(guī)定值。③檢查二次空氣噴射系統(tǒng)。④檢查EGR閥襯墊是否泄漏或閥是否打開(kāi)。⑤檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)是否黏結(jié)或泄漏。⑥檢查通向進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的真空軟管內(nèi)是否有燃油或水，軟管是否被阻塞。⑦檢查噴油器是否有泄漏，噴油器的噴油量和燃油霧化是否正常。⑧檢查燃油系統(tǒng)有無(wú)泄漏、燃油壓力是否符合規(guī)定。⑨檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火部件工作以及點(diǎn)火正時(shí)是否正常。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、充電系統(tǒng)的常見(jiàn)故障1.不充電發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，診斷中提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指示不充電；開(kāi)大燈，如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向，則為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器工作正常，而是蓄電池充電已足；若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器，應(yīng)檢查充電線路各接頭是否良好，風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松及發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗(yàn)證充電系統(tǒng)是否確實(shí)有故障，將發(fā)動(dòng)機(jī)置于中速運(yùn)轉(zhuǎn)，在開(kāi)前照燈的瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動(dòng)，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“-”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、充電系統(tǒng)的常見(jiàn)故障2.充電電流過(guò)小當(dāng)蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過(guò)小故障?？砂匆韵虏襟E判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或有無(wú)氧化物，活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求；調(diào)節(jié)器接線有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接通前照燈，若電流表仍顯示充電，為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好；若電流表顯示放電，為充電電流過(guò)小故障，應(yīng)予檢修。學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、充電系統(tǒng)的常見(jiàn)故障3.充電電流過(guò)大汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置；若夜間行車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過(guò)快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場(chǎng)兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或黏合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，可拆下磁場(chǎng)接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開(kāi)，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場(chǎng)接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過(guò)大應(yīng)予檢修。學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、充電系統(tǒng)的常見(jiàn)故障4.充電電流不穩(wěn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針左右擺動(dòng)，顯示間歇充電（有時(shí)充電有時(shí)又不充電的現(xiàn)象），一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動(dòng)和接觸不良；皮帶是否過(guò)松以及蓄電池的極樁有無(wú)松動(dòng)。若無(wú)異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污，線圈或電阻有無(wú)接觸不良、斷路等；仍無(wú)異常，則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況，并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動(dòng)，充電電流時(shí)大時(shí)小，應(yīng)予檢修。學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、充電系統(tǒng)的常見(jiàn)故障5.發(fā)電機(jī)不發(fā)電發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因是：整流二極管擊穿短路或斷路；激磁繞組短路或斷路；三相定子繞組相間短路或搭鐵；轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、發(fā)電機(jī)的常規(guī)維護(hù)1.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用注意事項(xiàng)交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長(zhǎng)；若使用不當(dāng)，則會(huì)很快損壞。因此在使用和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、發(fā)電機(jī)的常規(guī)維護(hù)1.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用注意事項(xiàng)（1）蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。（2）發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電（3）禁止用兆歐表或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況。（4）發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，（5）一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同。（7）線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意。（8）調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場(chǎng)線圈，而且會(huì)引起蓄電池虧電。學(xué)習(xí)單元五充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、發(fā)電機(jī)的常規(guī)維護(hù)2.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的維護(hù)交流發(fā)電機(jī)在使用中，應(yīng)定期進(jìn)行以下檢查。（1）檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶（2）檢查導(dǎo)線的連接（3）檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)噪聲（4）檢查是否發(fā)電汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、起動(dòng)系統(tǒng)的特征起動(dòng)系統(tǒng)的工作情況，可以通過(guò)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查。起動(dòng)系統(tǒng)工作正常時(shí)具有如下特征：1.起動(dòng)開(kāi)關(guān)接通后，驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)迅速與飛輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪之間無(wú)連續(xù)打齒或撞擊現(xiàn)象。2.起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以高于最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速（指在一定條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)的最低曲軸轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)一般為50~70r/min，柴油機(jī)一般為100~150r/min）的轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，便于可燃混合氣形成和點(diǎn)燃。3.起動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)系統(tǒng)能迅速停止工作。學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障如果起動(dòng)系統(tǒng)工作情況與上述特征不完全相符，表明起動(dòng)系統(tǒng)有故障。起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪有打齒（或撞擊）現(xiàn)象等。1.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)（1）現(xiàn)象鑰匙開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）常見(jiàn)原因①蓄電池嚴(yán)重虧電或有故障。②蓄電池極樁嚴(yán)重氧化或樁頭、導(dǎo)線連接松動(dòng)。③控制線路故障，如線路斷路，鑰匙開(kāi)關(guān)或起動(dòng)按鈕損壞，起動(dòng)繼電器或復(fù)合繼電器故障等。④電磁開(kāi)關(guān)故障，如吸拉線圈或保持線圈短路、斷路、搭鐵，接觸盤(pán)和主接線柱嚴(yán)重?zé)g等。⑤直流電動(dòng)機(jī)故障，如換向器嚴(yán)重臟污或燒蝕，電刷磨損嚴(yán)重或在電刷架內(nèi)卡死，電樞繞組或磁場(chǎng)繞組斷路、短路或搭鐵等。學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力（1）現(xiàn)象鑰匙開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢或不連續(xù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。（2）常見(jiàn)原因①蓄電池虧電或有故障。②蓄電池極樁氧化或樁頭、導(dǎo)線連接松動(dòng)。③電磁開(kāi)關(guān)故障，如接觸盤(pán)和主接線柱燒蝕等造成接觸不良。④直流電動(dòng)機(jī)故障，如換向器臟污或燒蝕，電刷磨損嚴(yán)重、電樞繞組或磁場(chǎng)繞組部分短路等。學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力（3）診斷方法①檢查蓄電池的技術(shù)狀況是否良好。②檢查蓄電池極樁和起動(dòng)機(jī)主電路導(dǎo)線連接是否正常。③如果蓄電池技術(shù)狀況和主電路連接正常，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，表明起動(dòng)機(jī)有故障。接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)并用足夠粗的導(dǎo)線直接將起動(dòng)機(jī)兩主接線柱短接，如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明主接線柱和接觸盤(pán)接觸不良；如果起動(dòng)機(jī)仍然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)有故障。學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障3.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)（1）現(xiàn)象鑰匙開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢或不轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）常見(jiàn)原因①單向離合器打滑。②驅(qū)動(dòng)齒輪或飛輪齒圈損壞。③驅(qū)動(dòng)齒輪、飛輪齒圈、電樞軸襯套磨損嚴(yán)重。④撥叉與電磁開(kāi)關(guān)或單向離合器脫開(kāi)、撥叉折斷等。學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障3.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)（3）診斷方法將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后重新接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，若起動(dòng)正常，說(shuō)明飛輪齒圈少數(shù)輪齒損壞，需更換齒圈。若起動(dòng)機(jī)仍然空轉(zhuǎn)，應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)。4.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪有打齒（或撞擊）現(xiàn)象（1）現(xiàn)象鑰匙開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪經(jīng)常有打齒（或撞擊）現(xiàn)象。學(xué)習(xí)單元六起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障4.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪有打齒（或撞擊）現(xiàn)象（2）常見(jiàn)原因①蓄電池虧電或有故障。②蓄電池極樁氧化或樁頭、導(dǎo)線連接松動(dòng)。③保持線圈有故障。④起動(dòng)繼電器斷開(kāi)電壓偏高。⑤驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)之間的間隙過(guò)大。⑥驅(qū)動(dòng)齒輪、飛輪齒圈、電樞軸襯套磨損嚴(yán)重。⑦單向離合器緩沖彈簧太軟或折斷、撥叉脫出等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修一、點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)的主要系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)工作的情況好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，因此具有可靠、準(zhǔn)確的點(diǎn)火系統(tǒng)是人們追求的目標(biāo)。然而，點(diǎn)火系統(tǒng)隨著運(yùn)行的時(shí)間增加，也會(huì)出現(xiàn)諸多故障，點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障一般有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、點(diǎn)火過(guò)遲、火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、個(gè)別缸不點(diǎn)火等。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修1.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早故障維修故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。故障分析：該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。排除方法：連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修2.點(diǎn)火過(guò)遲故障維修故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無(wú)力。故障分析：點(diǎn)火角度不正確。排除方法：調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修3.火花塞故障維修故障主要表現(xiàn)為：火花塞積碳、油污和過(guò)熱等現(xiàn)象?；鸹ㄈe碳：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢?；鸹ㄈ臀郏航^緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油?；鸹ㄈ^(guò)熱：中心電極融化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。火花塞出現(xiàn)積碳、油污和過(guò)熱時(shí)，查明原因，及時(shí)更換清理。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修4.發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮故障維修如果發(fā)動(dòng)機(jī)既有回火又有放炮聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯(cuò)引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點(diǎn)火提前角偏離正確位置過(guò)多時(shí)，也會(huì)引起回火或排氣管放炮。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和過(guò)熱維修發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號(hào)正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因?yàn)辄c(diǎn)火提前角過(guò)大造成的。在爆震情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速升溫。另一方面，點(diǎn)火提前角過(guò)于落后，點(diǎn)火過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)過(guò)高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過(guò)高多數(shù)不是電火系引起的，但若伴有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加速不靈敏時(shí)，則應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角是否過(guò)小。檢查汽油牌號(hào)，調(diào)整好正確的點(diǎn)火提前角，故障得以排除。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修6.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障部位：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至分電器間電路，電流表，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷電器，電容器，傳感器，點(diǎn)火控制器，分電器蓋或分火頭，高壓導(dǎo)線，火花塞，分電器，分缸線。故障原因：有短路、斷路、接觸不良處；電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞；點(diǎn)火線圈損壞、附加電阻斷路；觸點(diǎn)氧化、燒蝕；固定觸點(diǎn)搭鐵不良；連線斷路、搭鐵；觸點(diǎn)間隙過(guò)大、過(guò)小，損壞；傳感器線圈短路、斷路、搭鐵；轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng)；霍爾元件損壞，損壞，漏電，漏電或斷路，積碳或油污，間隙過(guò)大、過(guò)小，漏電，分電器安裝位置有誤，分缸線位置插錯(cuò)。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修7.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，火花塞，高壓導(dǎo)線。故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，分電器軸松曠、斷電器凸輪磨損不均，個(gè)別缸火花塞絕緣損壞或積碳，個(gè)別分缸線損壞、漏電。排除方法：重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，修理或更換分電器，更換分電器，更換火花塞，更換。學(xué)習(xí)單元七七點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修二、點(diǎn)為系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修8.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增大，加速不良故障部位：點(diǎn)火正時(shí)。故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，觸點(diǎn)間隙過(guò)大。排除方法：重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，維修或更換分電器，修理或更換。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)

常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修在手動(dòng)變速汽車上，離合器極大地影響汽車的行駛性能，也影響汽車的操縱感覺(jué)。汽車在駕駛中離合器出現(xiàn)故障會(huì)給駕駛帶來(lái)很大的麻煩甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題，下面介紹離合器的常見(jiàn)故障。一、離合器的一般故障及診斷1.離合器打滑在檢查離合器是否打滑時(shí)，把變速桿推到2擋或3擋，使離合器接合，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，轉(zhuǎn)速一陣高一陣低，這就是離合器打滑的征兆。離合器一旦出現(xiàn)打滑，在汽車上坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大都和車速不成比例。為此，必須盡快送去修理。離合器踏板過(guò)重，也必須進(jìn)行檢查和維修。不過(guò)，這需要專門(mén)的技術(shù)，最好送信譽(yù)好的修理廠檢修。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷（1）故障現(xiàn)象①汽車起步時(shí)，離合器踏板完全抬起，不能起步或者起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳出。②行駛中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，汽車速度不能隨之提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞到傳動(dòng)部分，行駛無(wú)力。③負(fù)荷加大時(shí)離合器片容易過(guò)熱，打滑較明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)散發(fā)焦味、冒煙甚至燒壞離合器總成。④拉緊駐車制動(dòng)器低擋起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷（2）故障原因①離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有自由行程。②離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損過(guò)薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露。③離合器壓盤(pán)過(guò)薄或壓盤(pán)飛輪變形。④離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷，分離軸承常壓在分離桿上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。⑤離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)。⑥離合器分離杠桿調(diào)整過(guò)高。⑦液壓分離裝置卡滯。⑧膜片彈簧離合器膜片彈力不足或膜片破裂。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷（3）故障排除當(dāng)確認(rèn)是離合器打滑后，可以按以下步驟進(jìn)行檢查，予以排除：①先檢查離合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板，感覺(jué)出有無(wú)自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無(wú)間隙，若間隙過(guò)小或無(wú)間隙，則即為自由行程太小或者完全沒(méi)有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整。②若有自由行程，應(yīng)檢查離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片邊緣是否有油污，腐蝕或材料過(guò)硬或過(guò)軟所致，若撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致；出現(xiàn)這些現(xiàn)象須拆下離合器。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷2.離合器分離不徹底（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行使或熄火。（2）故障檢查拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷2.離合器分離不徹底（3）故障排除①檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。②檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚⑤對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷3.換擋困難（1）故障描述換擋困難是指從一擋換到另一擋時(shí)，操作十分困難或者連續(xù)換幾次才能成功。（2）故障原因①離合器踏板自由行程過(guò)大。②離合器液壓管路中有空氣。③離合器主缸或工作失效。④離合器蓋或壓盤(pán)失效。⑤離合器從動(dòng)盤(pán)花鍵槽與變速器第一軸花鍵過(guò)臟。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷3.換擋困難（3）故障排除①拆開(kāi)離合器看一下離合器的行程，如果過(guò)大，調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)。②試放液壓管路中的制動(dòng)液，看是否有空氣，若有空氣放凈。③拆開(kāi)查看離合器的主缸或工作缸。④如果按上述方法還是排除不了故障，則清洗從動(dòng)盤(pán)，花鍵槽與變速器第一軸花鍵，即可排除故障。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷4.離合器異響（1）故障現(xiàn)象當(dāng)離合器分離或結(jié)合時(shí)，發(fā)出不正常的響聲，當(dāng)踏板放松時(shí)，異響消失，有時(shí)踏下或放松踏板時(shí)，都有不正常的聲響的現(xiàn)象。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷4.離合器異響（2）故障原因①離合器分離軸承缺潤(rùn)滑油或磨損燒蝕。②分離軸承回位彈簧過(guò)軟，伸長(zhǎng)或脫落。③分離杠桿或浮銷磨損松曠。④踏板回位彈簧折斷、軟弱，使分離軸承與分離桿相碰擊。⑤離合器鉚釘松動(dòng)，釘頭露出摩擦片，鋼片破裂或減震彈簧磨損折斷，分離叉卡滯。⑥分離杠桿或其支架銷及孔磨損松曠。⑦發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接軸心線不在同一直線上。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷4.離合器異響（3）故障排除①首先檢查，離合器踏板有無(wú)回程，用腳勾一下踏板，如果響聲消失，則踏板有回程，只是踏板回位彈簧彈力不足或折斷脫落；檢查彈簧彈力，若不足更換。②如果踏板回位正常，進(jìn)行檢查離合器的自由行程。③慢慢地踩離合器踏板到分離杠桿與分離軸承剛好接觸，若出現(xiàn)“沙沙“聲，則說(shuō)明分離軸承有問(wèn)題。④如果踩下離合器踏板沒(méi)有異響出現(xiàn)，當(dāng)踩到底時(shí)，發(fā)出了“喀啦、喀啦“的聲響，隨著轉(zhuǎn)速升高響聲變大。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷5.離合器發(fā)抖（1）故障現(xiàn)象汽車用低速擋起步時(shí)，逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平順結(jié)合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離合器的一般故障及診斷5.離合器發(fā)抖（2）故障原因①離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油污。②鉚釘頭露出碰壓盤(pán)。③各分離杠桿高低不一，不在一個(gè)平面。④主、從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲不平，飛輪工作面跳動(dòng)嚴(yán)重。⑤壓盤(pán)彈簧變軟或折斷。⑥從動(dòng)盤(pán)花鍵槽與變速器第一軸花鍵過(guò)臟。⑦分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間油污垢，使分離軸承不能回位。學(xué)習(xí)單元八離合器常見(jiàn)故障的診斷與維修一、離