民營快遞暗戰(zhàn)

民營快遞暗戰(zhàn)

在EMS和跨國企業(yè)的夾擊之下，民營快遞除了低價還需要什么？

堂堂正正的李逵遇到“李鬼”是件很窩火的事。最近，北京聞名的快遞公司“宅急送”就被“李鬼”弄得很惱火，一紙訴狀把對方告上了法庭。據(jù)“宅急送”公司法務(wù)辦的律師李海稱，發(fā)覺這個“李鬼”很偶然。幾個月前，一位客戶在網(wǎng)上搜尋“宅急送”公司網(wǎng)站，輸入關(guān)鍵詞一點(diǎn)擊，卻進(jìn)入了一家名為“飛客”的快遞公司網(wǎng)站。雖然公司名稱不同，但該公司網(wǎng)站上卻多次提到“宅急送”字樣。剛開頭客戶還以為這家“飛客”是“宅急送”的子公司，但向“宅急送”一求證，才知遇到了“李鬼”。李海稱“宅急送”已經(jīng)于7月底以侵害學(xué)問產(chǎn)權(quán)、涉嫌不正值競爭為由，把“飛客”送上了法庭。不過，至于能否追究到責(zé)任，則不得而知。

對于那些多年來始終在快遞行當(dāng)里摸爬滾打的人來說，這樣的事已經(jīng)有點(diǎn)見怪不怪了。在快遞業(yè)前仆后繼的浪潮中，不少快遞公司如匆忙過客，但快遞公司的數(shù)量并沒有因此而削減。一位民營快遞公司老板告知記者，現(xiàn)在僅在北京正規(guī)注冊的快遞公司就有2000家，還不包括大量半地下經(jīng)營的公司。

一邊擴(kuò)張一邊整合

2024年7月，國際快遞巨頭美國聯(lián)合包裹（UPS）宣布了進(jìn)軍國內(nèi)快遞市場的方案。以前這些跨國快遞公司在華業(yè)務(wù)限于國際快遞，在同城和國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上還未與民營資本正面較量。UPS是繼中外運(yùn)敦豪（DHL）之后其次家宣布涉足國內(nèi)快遞的跨國公司，但除了品牌和強(qiáng)大的航空運(yùn)力之外，在國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)分布這一核心競爭力上，外資現(xiàn)在還沒有對民營企業(yè)造成威逼，UPS目前就只能在20多個城市開展它的國內(nèi)業(yè)務(wù)。不過，這些外資企業(yè)實(shí)力強(qiáng)大，正通過“鈔票換地盤”的方式擴(kuò)大自己的網(wǎng)絡(luò)。UPS和中外運(yùn)、Fedex和大田快遞都在親密接觸中。隨著中國郵政的體制改革近期正式啟動，民營快遞的老對手EMS將爆發(fā)更大能量。民營快遞正在陷入腹背受敵的境地。

曹杰在1999年組建他的快遞公司的時候，北京城里已經(jīng)有大大小小400多家快遞公司了，但他還是義無返顧地投身快遞。如今，他的“小紅馬快遞”已經(jīng)在北京市建立了16個遞送部門、30個工作站，投遞網(wǎng)絡(luò)掩蓋了全市各個角落，在北京市的同城快遞中，“小紅馬”遙遙領(lǐng)先。不過，曹杰并不滿意，他的目標(biāo)是讓“小紅馬”跑向全國。就在上個月，公司剛剛召開了國內(nèi)省級城市的網(wǎng)絡(luò)會議，對“小紅馬”的全國擴(kuò)張方案進(jìn)行了部署。曹杰說，“爭取年底前全國100個城市有小紅馬”―現(xiàn)在，“小紅馬”的網(wǎng)絡(luò)城市是65個。

在南方名聲很響的順豐、申通和“小紅馬”一樣，也是從同城速遞起家，站穩(wěn)腳跟之后再由同城進(jìn)展到城際，由城際擴(kuò)展到四周鄰近區(qū)域?，F(xiàn)在，他們已不再滿意自己在珠三角和長三角地區(qū)民營快遞的領(lǐng)導(dǎo)地位，而是想在全國和外資、中國郵政綻開角逐。

申通快遞是一家老牌民營快遞公司，資格比“小紅馬”深得多，在曹杰醞釀成立“小紅馬”的時候，申通已經(jīng)開頭通過加盟連鎖的方式拓展自己的地盤。不過，這種最初的圈地方式主要采納互免派送費(fèi)的方法，更像是一種互惠合作，申通雖然把旗插到了外地，但地盤還是別人的。明顯，沒有統(tǒng)一的管理和調(diào)度，民營快遞要想和EMS以及國外的快遞公司競爭是很難的。就在不久前，央視還報道了四川一家打著“申通快遞”旗號的公司私拆客戶信件、拖延投遞時間的事，對申通的品牌造成肯定的負(fù)面影響。由于這種單純以占山頭為目的的擴(kuò)展方式比較粗放，品牌快遞公司對加盟商的掌握力較弱，民營快遞的快遞丟失和損毀問題始終沒有得到很好解決。因此，“整合”便成為當(dāng)前民營快遞公司圈地運(yùn)動的主旋律。

“小紅馬快遞”的董事長曹杰對記者感慨，各地“小紅馬”經(jīng)營水平參差不齊制約了公司進(jìn)一步的進(jìn)展，因此，“小紅馬”的下一步進(jìn)展戰(zhàn)略是加強(qiáng)骨干城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，然后通過這些節(jié)點(diǎn)城市來輻射區(qū)域投遞網(wǎng)絡(luò)。上海的“申通快遞”今年也把整合重組、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)管理作為重點(diǎn)。據(jù)了解，“申通快遞”已在近日通過自營公司與加盟公司換股的方式，完成了對全國贏利力量最強(qiáng)的7個城市的“收編”。國內(nèi)其他幾家聞名快遞公司，如大田、宅急送、順豐等，也通過直營和加盟的方式，加快了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和整合的步伐。

低價雙刃劍

記者在采訪中問到多位民營快遞公司的負(fù)責(zé)人：國際快遞巨頭涉足國內(nèi)快遞，民營快遞是否感到威逼？不料幾位均淡然一笑，顯得很自信。后來才知道，原來民營快遞手上握著的隱秘武器是“低價”。

多年來，民營快遞之所以能在和郵政的“貓捉老鼠”嬉戲中進(jìn)展壯大，主要憑借兩把“殺手锏”：一是敏捷經(jīng)營帶來的高效率，二就是低價。但現(xiàn)在，低價這把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時，也對民營快遞公司自身造成了損害。

郝丁宇幾年前還在為北京幾家快遞公司打工，感覺快遞是個掙錢的行當(dāng)，便自己成立了一家快遞公司，主要經(jīng)營同城快遞。當(dāng)了老板才知道，原來這行的錢也不好掙。在四環(huán)外的一個大院里，記者見到了這位“眾志翔宇快遞服務(wù)公司”的當(dāng)家人。和那些躲躲閃閃的民營快遞公司老板不同，年輕的郝經(jīng)理倒是非常坦誠，這或許是生意還沒大到擔(dān)憂“樹大招風(fēng)”的原因。幾年打拼下來，他的公司有了100多號人，每月有30萬左右的業(yè)務(wù)量，規(guī)模還不算大。談到利潤，郝經(jīng)理感慨：“很薄，相當(dāng)相當(dāng)薄”。

郝丁宇在2024年單干的時候，北京市同城快遞的報價是：三環(huán)之內(nèi)10元，四環(huán)之內(nèi)15元，業(yè)務(wù)量大的商務(wù)區(qū)，打折下來市內(nèi)也有10塊左右。但自從去年底“南方好多快遞公司”涌入北京之后，行情就變了?，F(xiàn)在一些公司大肆擴(kuò)張加盟，快遞市場的價格戰(zhàn)更加險惡，這些加盟公司的同城快遞4元甚至3元都敢做。雖然“眾志翔宇”并不大，但過去也沒把那些兩三個人的所謂“公司”放在眼里，現(xiàn)在形勢則反過來成了“小吃大”，搶了郝經(jīng)理不少客戶。

像“眾志翔宇”這樣的公司，由于規(guī)模還不大，員工投遞掩蓋范圍比較廣，一天取送不了幾件快遞。公司投遞員有底薪，還要上保險，加上公司各種開支，假如一味低價，等同自殺。郝丁宇在沒有做老板前，就是眼看著自己供職的快遞公司在價格戰(zhàn)中被拖垮，為避開重蹈覆轍，他只能千方百計壓縮開支。他對手下的投遞員管吃管住，這樣工資可以壓低一些。盡管如此，他還是不敢和那些“南方來的公司”拼價格。

被郝經(jīng)理視為洪水猛獸的“南方來的公司”，就是那些已經(jīng)有了肯定網(wǎng)絡(luò)、實(shí)力雄厚的民營快遞公司。這樣的公司由于在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有了比較完備的網(wǎng)絡(luò)，對加盟方所在地的客戶投遞異地快遞更有吸引力。對加盟方而言，他只要把自己四周寫字樓里的客戶拉到公司名下并負(fù)責(zé)投送就可以分到公司的業(yè)務(wù)提成了，多勞多得；對“南方公司”而言，他不需開工資就得到了客戶，而且擴(kuò)大了自己的異地投遞網(wǎng)絡(luò)，成本趨近于零。這樣做的結(jié)果就是把同城快遞的利潤壓得極低，甚至賠本賺叫賣?????，但可以通過攬收的異地快遞制造“規(guī)模效益”。對那些像“眾志翔宇”這樣還沒有力量做異地快遞、只能做本地業(yè)務(wù)的快遞公司而言，這種聰慧的加盟方式殺傷力極大。據(jù)了解，北京的外埠快件目前遞送價格一件只有10元左右。

低價主要來自于人力成本的壓縮，這明顯和發(fā)底薪、有完善福利保障的公司經(jīng)營策略是兩碼事。在業(yè)內(nèi)摔