2023年高考（全國(guó)III卷）內(nèi)燃篇考試真題整理匯總（含答案）

PAGEPAGE12023年高考（全國(guó)III卷）內(nèi)燃篇考試真題整理匯總（含答案）一、單選題1.在專(zhuān)用平臺(tái)上，支承凸輪軸（）部位A、1，5，9B、2，4，6C、3，6，9D、2，5，9答案：A2.下列哪一項(xiàng)不是柴油機(jī)的四個(gè)沖程之一A、進(jìn)氣B、做功C、放水D、排氣答案：C3.柴油機(jī)連桿瓦中的油瓦安裝在連桿大端（）A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：A4.哪一項(xiàng)不是氣缸的作用()。A、構(gòu)成燃燒室B、輔助部件的安裝基礎(chǔ)C、作為活塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面D、傳熱答案：B5.凸輪軸是由（）驅(qū)動(dòng)的。A、啟動(dòng)電機(jī)B、曲軸C、液力D、電力答案：B6.下列哪一項(xiàng)不是內(nèi)燃柴油機(jī)的傳動(dòng)方式。()A、機(jī)械傳動(dòng)B、磁力傳動(dòng)C、電力傳動(dòng)D、液力傳動(dòng)答案：B7.16V240ZJB柴油機(jī)冷態(tài)氣門(mén)間隙中，冷態(tài)是指機(jī)內(nèi)油水溫度不高于（）度。A、20B、30C、40D、50答案：C8.氣門(mén)座圈與氣門(mén)座孔通常采用（）裝配。A、壓入法B、位移法C、熱漲法D、冷縮法答案：D9.所謂柴油機(jī)的冷機(jī)狀態(tài)，是指其機(jī)內(nèi)的油、水溫度不高于()。A、40B、50C、60D、20答案：A10.下列哪一項(xiàng)不屬于16V240ZJB柴油機(jī)有八大系統(tǒng)A、進(jìn)排氣系統(tǒng)B、調(diào)控系統(tǒng)C、電力系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)答案：C11.柴油機(jī)大約三分之二的機(jī)油全部存在()內(nèi)。A、油底殼B、機(jī)油精濾器C、氣缸D、渦輪增壓器答案：A12.用（）檢查凸輪軸承與凸輪軸頸之徑向間隙為0.16~0.35mm。A、百分表B、游標(biāo)卡尺C、深度尺D、塞尺答案：C13.柴油機(jī)燃油輸送泵多采用()油泵。A、膜片式B、活塞式C、齒輪式答案：C14.配氣機(jī)構(gòu)的作用不包含下列哪項(xiàng)？A、控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟B、控制冷卻水溫度C、控制排氣門(mén)關(guān)閉D、控制進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉答案：B15.四沖程柴油機(jī)凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速比為（）。A、1/4B、1/2C、2D、4答案：B16.16V240ZJB型柴油機(jī)采用（）發(fā)火。A、并列式B、交叉式C、逐漸式答案：B17.16V240ZJB柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)水溫一般控制在65～80°C，如果水溫大于()，水

溫繼電器將動(dòng)作，造成柴油機(jī)卸載。A、82B、85C、88D、98答案：C18.四沖程16缸柴油機(jī)，均勻發(fā)火的間隔角度應(yīng)為（）。A、45ºB、50ºC、55ºD、60º答案：A19.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表，顯示機(jī)油總管壓力不小于()。A、350kPaB、250kPaC、150kPa答案：B20.連桿桿身的截面形狀采用()。A、圓形B、矩形C、工字形D、梯形答案：C21.氣門(mén)彈簧的作用不包括（）A、降低凸輪軸負(fù)荷B、保證氣門(mén)與座密封C、防止振動(dòng)時(shí)氣門(mén)跳動(dòng)D、增加氣門(mén)落座可靠性答案：A22.哪一個(gè)部件能夠調(diào)整柴油機(jī)的壓縮比()A、氣缸套B、水套C、調(diào)整墊片D、橡膠封水圈答案：C23.連桿桿身的截面形狀采用（）。A、圓形B、矩形C、工字形D、梯形答案：C24.機(jī)車(chē)柴油機(jī)中冷器一般冷卻采用，管外()，管內(nèi)（）。A、流水，通氣B、通氣，流水C、通氣，通氣答案：B25.柴油機(jī)的配氣系統(tǒng)在進(jìn)行組裝和調(diào)整時(shí)，都要選一個(gè)適當(dāng)?shù)模ǎ┳鳛檎{(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)始點(diǎn)。A、氣門(mén)位置B、凸輪位置C、曲軸位置D、活塞位置答案：C26.下列哪一項(xiàng)不是配氣機(jī)構(gòu)的組成。()A、挺柱B、推桿C、搖臂D、油環(huán)答案：D27.一般情況下，機(jī)油系統(tǒng)油溫超過(guò)()以上，柴油機(jī)不得停機(jī)。A、20B、30C、40D、60答案：D28.16V240ZJB柴油機(jī)排氣門(mén)間隙要預(yù)留（）A、0.3-0.4mmB、0.4-0.9mmC、0.5-0.7mmD、0.5-0.55mm答案：B29.下列各項(xiàng)中，不是活塞環(huán)作用的是()。A、導(dǎo)熱B、支承C、增壓D、密封答案：C30.四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程中不消耗能量的是()。A、進(jìn)行B、壓縮C、作功D、排氣答案：C31.柴油機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)生調(diào)節(jié)失控并伴有規(guī)則的變速運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象叫()。A、游車(chē)B、飛車(chē)C、掉車(chē)答案：A32.凸輪軸清潔度應(yīng)不大于（）。A、200mg/根B、400mg/根C、84mg/根D、180mg/根答案：A33.連桿桿身的截面形狀采用()。A、圓形B、矩形C、工字形D、梯形答案：C34.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作()s，使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件下才能啟動(dòng)。A、2-3B、45-60C、70-80D、90-100答案：B35.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)油的裝載量為()。A、1000kgB、1200kgC、2000kg答案：B36.不屬于氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的是（）A、推桿B、凸輪軸C、氣門(mén)D、橫臂答案：C37.GEVO16柴油機(jī)具有()根排氣總管。A、1B、2C、3D、4答案：B38.10E207J中，數(shù)字207代表什么含義？A、20個(gè)氣缸數(shù)B、二沖程，7個(gè)氣缸數(shù)C、水冷機(jī)車(chē)用柴油機(jī)D、缸徑為207毫米答案：D39.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊，縮短（）的壽命。A、活塞環(huán)B、活塞C、氣缸套D、氣缸答案：A40.為防止活塞環(huán)脹死于槽內(nèi)、卡死于缸內(nèi)，在安裝時(shí)應(yīng)留有的“三隙”分別是()。A、背隙、側(cè)隙、端隙B、頭隙、側(cè)隙、尾隙C、背隙、頭隙、尾隙D、頭隙、上隙、側(cè)隙答案：A41.16V240ZJB柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中，下列()不屬于精密偶件。A、針閥偶件B、柱塞偶件C、噴射偶件D、出油閥偶件答案：C42.氣缸內(nèi)有水漏入或排氣管內(nèi)有水漏入會(huì)使排氣口冒()。A、黑煙B、白煙C、藍(lán)煙答案：B43.一根凸輪軸上有多少個(gè)凸輪（）A、16B、24C、32D、48答案：B44.柴油機(jī)檢修和組裝時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)使用()。A、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)B、點(diǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、飛輪機(jī)構(gòu)D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)答案：A45..16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸第（）是止推主軸承。A、1位B、6位C、7位D、9位答案：D46.柴油機(jī)機(jī)連桿一般都做成工字形斷面，其目的是為了（）。A、外形美觀B、節(jié)約材料C、加工方便D、提高剛度答案：D47.凸輪軸由柴油機(jī)曲軸通過(guò)（）裝置驅(qū)動(dòng)，能正確、定時(shí)地直接控制各個(gè)氣缸的配氣和噴油。A、凸輪B、傳動(dòng)齒輪C、傳動(dòng)系統(tǒng)D、介輪答案：B48.進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉是由（）來(lái)控制。A、曲軸B、噴油器C、凸輪軸D、高溫水泵答案：C49.柴油機(jī)連桿瓦中的受力瓦安裝在連桿大端（）部位。A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：B50.GEVO16柴油機(jī)燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、調(diào)整失敗B、調(diào)整壓力過(guò)低C、調(diào)整壓力過(guò)高D、都無(wú)關(guān)答案：B51.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表，顯示機(jī)油總管壓力不小于()。A、350kPaB、250kPaC、150kPa答案：B52.柱塞式噴油泵分泵的壓油是()的這階段中實(shí)現(xiàn)的。A、柱塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)B、從柱塞頂部封死低壓油孔到出油閥密封錐面離開(kāi)出油閥座C、從出油閥密封錐面離開(kāi)出油閥座到減壓環(huán)帶離開(kāi)出油閥座D、從減壓環(huán)帶離開(kāi)出油閥座到柱塞斜槽和低壓油孔開(kāi)始接通答案：B53.凸輪軸軸向間隙為（）。A、0.06~0.10mmB、0.12~0.35mmC、0.5~1.0mmD、0.22~0.45mm答案：B54.增壓器喘振的內(nèi)因是()。A、柴油與增壓器不匹配B、中冷器堵塞C、壓氣機(jī)流量過(guò)小答案：C55.當(dāng)機(jī)油壓力低于()kPa時(shí)，柴油機(jī)卸載A、117B、127C、157D、187答案：C56.下列哪一項(xiàng)不是進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成()A、中冷器B、壓氣機(jī)C、凸輪軸D、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱答案：C57.不同的柴油機(jī)機(jī)型氣缸可能具有不同的V形夾角，GEVO16柴油機(jī)具有()度的V形夾角。A、30B、45C、50D、60答案：B58.16V240ZJB柴油機(jī)排氣門(mén)間隙要預(yù)留（）A、0.3-0.4mmB、0.4-0.9mmC、0.5-0.7mmD、0.5-0.55mm答案：B59.曲軸組件是柴油機(jī)的（）。A、運(yùn)動(dòng)件B、固定件C、傳動(dòng)裝置D、執(zhí)行件答案：A60.16V240ZJB柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中采用()級(jí)空氣濾清裝置。A、1B、2C、3D、4答案：B61.16V240ZJB柴油機(jī)中，氣門(mén)的密封程度對(duì)柴油機(jī)功率影響很大，所以使用（）與氣門(mén)配合形成密封面。A、推桿B、搖臂C、氣門(mén)導(dǎo)管D、氣門(mén)座答案：D62.下列不屬于氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組的是()。A、正時(shí)齒輪B、氣門(mén)C、凸輪軸D、搖臂答案：B63.下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)的固定件()A、機(jī)體B、活塞組C、氣缸D、油底殼答案：B64.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸環(huán)帶應(yīng)寬些，以利于（）。A、潤(rùn)滑B、摩擦C、散熱D、保溫答案：C65.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸有9個(gè)主軸頸、（）曲柄銷(xiāo)和16個(gè)曲柄臂組成。A、8個(gè)B、9個(gè)C、16個(gè)D、32個(gè)答案：A66.動(dòng)供油拉桿，可調(diào)節(jié)噴油泵的()。A、供油量B、各缸供油的均勻性C、供油間隔角D、供油提前角答案：A67.噴油泵的柱塞表面加工出螺旋邊，其作用是()。A、導(dǎo)向B、啟、閉通油孔C、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞D、調(diào)節(jié)幾何供油終點(diǎn)答案：D68.柴油機(jī)啟動(dòng)前，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的動(dòng)力活塞處于()。A、最低位置B、中間位置C、最高位置D、隨機(jī)的任意位置答案：A69.增壓空氣是用()來(lái)冷卻的。A、水B、油C、空氣答案：A70.機(jī)油出現(xiàn)肥皂樣的白色液體，說(shuō)明機(jī)油()。A、機(jī)油稀釋B、機(jī)油乳化C、機(jī)油老化答案：B71.活塞在氣缸內(nèi)做()性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。A、往復(fù)旋轉(zhuǎn)B、往復(fù)直線C、搖擺D、直線加速答案：B72.同一臺(tái)柴油機(jī)，進(jìn)氣門(mén)間隙與排氣門(mén)間隙相比()。A、一樣大B、進(jìn)氣門(mén)間隙大C、排氣門(mén)間隙大D、不一定答案：C73.凸輪軸上的凸輪數(shù)目與氣缸數(shù)的關(guān)系是凸輪軸上的()。A、凸輪數(shù)=4*氣缸數(shù)B、凸輪數(shù)=2*氣缸數(shù)C、凸輪數(shù)=氣缸數(shù)D、凸輪數(shù)=3*氣缸數(shù)答案：D74.曲軸減振器安裝在曲軸（）。A、輸出端B、中部C、自由端D、頂部答案：C75.進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉是由（）來(lái)控制。A、曲軸B、噴油器C、凸輪軸D、高溫水泵答案：C76.氣缸內(nèi)有水漏入或排氣管內(nèi)有水漏入會(huì)使排氣口冒()。A、黑煙B、白煙C、藍(lán)煙答案：B77.機(jī)油隨活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，主要依靠（）的作用。A、油環(huán)布油B、氣環(huán)泵油C、曲軸飛濺D、活塞回油答案：B78.()的作用是對(duì)油底殼的機(jī)油進(jìn)行過(guò)濾。A、機(jī)油粗濾器B、增壓器機(jī)油精濾器C、離心式機(jī)油精濾器答案：C79.16V240ZJB柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的冷卻方式是()。A、噴射式B、槽道式C、震蕩式答案：C80.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)油的裝載量為()。A、1000kgB、1200kgC、2000kgD、2200kg答案：B81.下列不屬于氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組的是()。A、正時(shí)齒輪B、氣門(mén)C、凸輪軸D、搖臂軸答案：B82.機(jī)車(chē)膨脹水箱處于冷卻水系統(tǒng)的()。A、最高位B、最低位C、末端答案：A83.柴油機(jī)某氣缸的發(fā)火時(shí)刻由（）決定。A、配氣相位圖B、發(fā)火順序C、A和B答案：B84.用（）測(cè)量凸輪軸的橫動(dòng)最，應(yīng)在0.12～0.35mm范圍內(nèi)。A、游標(biāo)卡尺B、深度尺C、百分表D、內(nèi)徑千分尺答案：C85.下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)的固定件()A、機(jī)體B、曲軸組C、氣缸D、油底殼答案：B86.16V240ZJB柴油機(jī)中，氣門(mén)的密封程度對(duì)柴油機(jī)功率影響很大，所以使用()與氣門(mén)配合形成密封面。A、推桿B、搖臂C、氣門(mén)導(dǎo)管D、氣門(mén)座答案：D87.16V240ZJB型柴油機(jī)的機(jī)體通過(guò)()與主發(fā)電機(jī)的定子連接。A、連接箱B、螺栓C、彈性支承答案：A88.在（）的導(dǎo)向作用下，氣門(mén)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，A、氣門(mén)彈簧B、氣門(mén)導(dǎo)管C、搖臂D、橫臂答案：B89.16V280ZJ型柴油機(jī)在整備狀態(tài)下，當(dāng)?shù)?缸、第16缸活塞在上止點(diǎn)前220±0.50時(shí)，第1缸和第16缸的供油凸輪滾輪升程為（）。A、6+0.020mmB、8+0.020mmC、5.5+0.020mmD、5mm答案：C90.下列哪一項(xiàng)不是16V240柴油機(jī)活塞頭冷卻方式。()A、噴射冷卻B、爆炸冷卻C、內(nèi)油道冷卻D、振蕩冷卻答案：B91.配氣機(jī)構(gòu)的作用不包含下列哪項(xiàng)？A、控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟B、控制冷卻水溫度C、控制排氣門(mén)關(guān)閉D、控制進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉答案：B92.16V240ZJB柴油機(jī)采用()連桿。A、并列連桿B、主副連桿C、叉片式連桿答案：A93.下列哪一項(xiàng)不是配氣機(jī)構(gòu)的組成A、挺柱B、推桿C、搖臂D、油環(huán)答案：D94.氣門(mén)密封環(huán)帶輕微損傷一般采用（）修復(fù)。A、拋光法B、研磨法C、鉸削發(fā)D、磨削法答案：B95.甩缸的方法是()。A、停止噴油泵供油B、將故障缸的供油齒條固定在停油位C、截?cái)嗖裼蛠?lái)路D、停止噴油泵工作答案：B96.16V240柴油機(jī)的冷卻方式為（）A、油冷B、水冷C、風(fēng)冷D、冰冷答案：B97.四沖程柴油機(jī)凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速比為（）。A、l／2B、2C、l／4D、4答案：A98.油環(huán)上行()，下行（）A、布油，布油B、刮油，刮油C、布油，刮油D、刮油，布油答案：C99.一根凸輪軸上有多少個(gè)凸輪（）A、16B、24C、32D、48答案：B100.()的作用是對(duì)經(jīng)過(guò)渦輪增壓器的機(jī)油進(jìn)行精濾。A、機(jī)油粗濾器B、增壓器機(jī)油精濾器C、離心式機(jī)油精濾器答案：B101.下列哪一項(xiàng)不是柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)件()A、活塞B、曲軸C、氣缸D、連桿答案：C102.進(jìn)氣門(mén)提前打開(kāi)，是指在（）A、上止點(diǎn)之后B、上止點(diǎn)之前C、下止點(diǎn)之后D、下止點(diǎn)之前答案：B103.柴油機(jī)的機(jī)油、冷卻水溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)是由()來(lái)控制的。A、冷卻水泵B、冷卻風(fēng)扇C、溫度控制閥答案：C104.16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門(mén)的冷態(tài)氣門(mén)間隙為()+0.06mm。A、0.3B、0.4C、0.5答案：C105.柴油機(jī)機(jī)體通常是由()構(gòu)成的整體。A、氣缸體和曲軸箱B、連接箱和機(jī)座C、機(jī)座和氣缸體答案：A106.16V240ZJB柴油機(jī)中，氣門(mén)的密封程度對(duì)柴油機(jī)功率影響很大，所以使用（）與氣門(mén)配合形成密封面。A、推桿B、搖臂C、氣門(mén)導(dǎo)管D、氣門(mén)座答案：D107.機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵大都為()。A、齒輪式B、渦輪式C、柱塞式D、葉片式答案：C108.16V240ZJB型柴油機(jī)活塞采用（）和噴射聯(lián)合冷卻方式。A、內(nèi)油路B、水路C、外油路D、油環(huán)答案：A109.下列哪一項(xiàng)不屬于16V240ZJB柴油機(jī)有八大系統(tǒng)。()A、進(jìn)排氣系統(tǒng)B、調(diào)控系統(tǒng)C、電力系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)答案：C110.氣門(mén)彈簧一般采用()。A、雙彈簧，且繞向相反B、雙彈簧，且繞向相同C、單彈簧答案：A111.在冷機(jī)狀態(tài)下，活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，其頂面與氣缸蓋火力面之間的間隙稱(chēng)為（）。A、壓縮比B、墊片厚度C、氣缸壓縮間隙D、有效壓縮比答案：C112.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()循環(huán)的冷卻水系統(tǒng)。A、常溫、閉式B、常溫、開(kāi)式C、高溫、閉式D、高溫、開(kāi)式答案：B113.把柴油機(jī)所有氣缸中產(chǎn)生的動(dòng)力匯集起來(lái)并輸送出去的部件是（）。A、活塞B、連桿C、曲軸D、凸輪軸答案：C114.在柴油機(jī)四個(gè)沖程中哪個(gè)沖程可以釋放能量，而其他三個(gè)沖程都是需要消耗能量的。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣答案：C115.不屬于氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的是（）A、推桿B、凸輪軸C、氣門(mén)D、橫臂答案：C116.下列哪一項(xiàng)不是配氣機(jī)構(gòu)的組成A、挺柱B、推桿C、搖臂D、油環(huán)答案：D117.活塞在氣缸內(nèi)做（）性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。A、往復(fù)旋轉(zhuǎn)B、往復(fù)直線C、搖擺D、直線加速答案：B118.柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣環(huán)的()作用。A、密封B、泵油C、布油D、刮油答案：B119.一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)（）圈，進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)（）次，凸輪軸轉(zhuǎn)（）圈。A、2，1，1B、2，1，2C、2，2，1D、1，2，2答案：A120.16V240Z3B型柴油機(jī)排氣門(mén)的冷態(tài)氣門(mén)間隙為()十0．05mm。A、0.3B、0.4C、0.5答案：C121.下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)的固定件A、機(jī)體B、活塞組C、氣缸D、油底殼答案：B122.在（）的導(dǎo)向作用下，氣門(mén)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，A、氣門(mén)彈簧B、氣門(mén)導(dǎo)管C、搖臂D、橫臂答案：B123.氣門(mén)彈簧一般采用（)。A、雙彈簧，且繞向相同B、雙彈簧，且繞向相反C、單彈簧答案：B124.下列哪些情況不屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的柴油機(jī)保護(hù)措施。()A、差示壓力計(jì)停機(jī)保護(hù)B、低機(jī)油壓力停機(jī)保護(hù)C、水溫過(guò)高卸載保護(hù)答案：C125.氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的搖臂，從原理上說(shuō)它實(shí)際是個(gè)（）。A、挺桿B、搖桿C、杠桿D、擺桿答案：C126.柴油機(jī)工作時(shí)，燃油泵出口壓力應(yīng)為()。A、100—200kPaB、150—250kPaC、200—300kPa答案：C127.16V240ZJB型柴油機(jī)的曲軸有（）個(gè)主軸頸。A、8個(gè)B、9個(gè)C、10個(gè)答案：B128.所謂柴油機(jī)的冷機(jī)狀態(tài)，是指其機(jī)內(nèi)的油、水溫度不高于（）。A、20℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：B129.柴油機(jī)正常排氣顏色是()。A、無(wú)色或淡灰色B、黑色C、藍(lán)色D、白色答案：A130.一般情況下，機(jī)油系統(tǒng)油溫超過(guò)()以上，柴油機(jī)不得停機(jī)。A、20B、30C、40D、60答案：D131.下列哪一項(xiàng)不是內(nèi)燃柴油機(jī)的傳動(dòng)方式A、機(jī)械傳動(dòng)B、磁力傳動(dòng)C、電力傳動(dòng)D、液力傳動(dòng)答案：B132.活塞距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱(chēng)為（）A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、左止點(diǎn)D、右止點(diǎn)答案：A133.凸輪軸承外側(cè)與機(jī)體凸輪軸孔內(nèi)徑過(guò)盈量為（）。A、0.06~0.10mmB、0.12~0.35mmC、0.5~1.0mmD、0.22~0.45mm答案：A134.同一臺(tái)柴油機(jī)，進(jìn)氣門(mén)間隙與排氣門(mén)間隙相比（）。A、一樣大B、進(jìn)氣門(mén)間隙大C、排氣門(mén)間隙大D、不一定答案：C135.硅油減振器依靠（）的阻尼力矩，抑制曲軸振幅。A、彈簧片B、慣性體C、硅油D、減振器體答案：C136.16V240ZJB型柴油機(jī)的連桿組采用的是（）。A、并列連桿組B、叉片式連桿組C、主副連桿組答案：A137.16V240ZJB柴油機(jī)冷態(tài)氣門(mén)間隙中，冷態(tài)是指機(jī)內(nèi)油水溫度不高于（）度。A、20B、30C、40D、50答案：C138.哪一項(xiàng)不是氣門(mén)重疊角的作用（）A、清掃殘余廢氣B、增加新鮮空氣充量C、降低燃燒室部件冷卻D、增加進(jìn)氣壓力答案：D139.氣門(mén)彈簧的作用不包括（）A、降低凸輪軸負(fù)荷B、保證氣門(mén)與座密封C、防止振動(dòng)時(shí)氣門(mén)跳動(dòng)D、增加氣門(mén)落座可靠性答案：A140.活塞距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱(chēng)為()A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、左止點(diǎn)D、右止點(diǎn)答案：A141.在柴油機(jī)曲軸的輸出端通過(guò)（）部件與主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子相連接。A、曲軸齒輪B、叉形接頭C、彈性聯(lián)軸節(jié)答案：C142.凸輪軸承用(）裝入機(jī)體凸輪軸孔內(nèi)。A、加熱法B、注油法C、冷凍法D、壓入法答案：C143.16V240ZJB柴油機(jī)同一曲柄控制的兩個(gè)活塞不能同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)，而是始終相差（）。A、40ºB、50ºC、60ºD、70º答案：B144.16v240ZJB柴油機(jī)是采用的（）氣門(mén)布置A、頂置式兩氣門(mén)B、側(cè)置式兩氣門(mén)C、頂置式四氣門(mén)D、側(cè)置式四氣門(mén)答案：C145.配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括（）的調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面。A、凸輪位置B、曲軸轉(zhuǎn)角C、冷態(tài)氣門(mén)間隙D、發(fā)火順序答案：C146.柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣環(huán)的()作用。A、密封B、泵油C、布油D、刮油答案：B147.哪一種不屬于按曲軸轉(zhuǎn)速劃分類(lèi)型？A、低速B、中速C、快速D、高速答案：C148.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、調(diào)整失敗B、調(diào)整壓力過(guò)低C、調(diào)整壓力過(guò)高答案：B149.進(jìn)氣門(mén)提前打開(kāi)，是指在()A、上止點(diǎn)之后B、上止點(diǎn)之前C、下止點(diǎn)之后D、下止點(diǎn)之前答案：B150.GEVO16柴油機(jī)采用()級(jí)濾清裝置對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾。A、1B、2C、3D、4答案：C151.16V240ZJB柴油機(jī)采用()式噴油泵。A、分體B、化纖C、單體D、合一答案：C152.連桿小頭用來(lái)安裝（）以連接活塞。A、曲軸軸頸B、主軸頸C、活塞銷(xiāo)D、活塞環(huán)答案：C153.差示壓力計(jì)左右液柱差為()，DLS失電，柴油機(jī)停機(jī)。A、30mm水柱B、60mm水柱C、20mm水柱答案：B154.一根連桿的大頭與另一根連桿的大頭鉸接在一起的結(jié)構(gòu)形式稱(chēng)為（）。A、雙連桿B、并列連桿C、叉式連桿D、主、副連桿答案：D155.所謂柴油機(jī)的冷機(jī)狀態(tài)，是指其機(jī)內(nèi)的油、水溫度不高于（）。A、40℃B、50℃C、60℃D、20℃答案：A156.16V240ZJB型柴油機(jī)的氣缸和氣缸蓋采用()循環(huán)的冷卻水系統(tǒng)。A、常溫、閉式B、常溫、開(kāi)式C、高溫、閉式D、高溫、開(kāi)式答案：B157.機(jī)車(chē)按牽引動(dòng)力劃分，哪一項(xiàng)不屬于劃分的類(lèi)型。A、蒸汽機(jī)車(chē)B、韶山機(jī)車(chē)C、內(nèi)燃機(jī)車(chē)D、電力機(jī)車(chē)答案：B158.噴油泵中的出油閥通過(guò)高壓油管相連的部件是()。A、噴油器B、噴油泵體C、調(diào)節(jié)器答案：A159.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸曲柄在同一平面內(nèi)的是第（）曲柄。A、4、5、7、3B、1、8、7、2C、8、3、7、1D、5、4、6、7答案：B160.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/min時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。A、80kPaB、88kPaC、120kPa答案：C161.16V240ZJB型柴油機(jī)采用的增壓方式是()。A、機(jī)械增壓B、廢氣渦輪增壓C、復(fù)合增壓答案：B162.16v240ZJB柴油機(jī)是采用的（）氣門(mén)布置A、頂置式兩氣門(mén)B、側(cè)置式兩氣門(mén)C、頂置式四氣門(mén)D、側(cè)置式四氣門(mén)答案：C163.10E207J中，數(shù)字207代表什么含義？()A、20個(gè)氣缸數(shù)B、二沖程，7個(gè)氣缸數(shù)C、水冷機(jī)車(chē)用柴油機(jī)D、缸徑為207毫米答案：D多選題（總共5題）1.柴油機(jī)曲軸自由端裝有以下哪些部件？（）A、泵傳動(dòng)齒輪B、曲軸齒輪C、減振器D、聯(lián)軸節(jié)答案：ABC2.V形柴油機(jī)連桿組通常有哪幾種形式？（）A、交叉連桿組B、叉片式連桿組C、并列連桿組D、主副連桿組答案：BCD3.活塞采用的機(jī)油強(qiáng)制冷卻方式有哪些？（）A、噴射冷卻B、內(nèi)油路冷卻C、震蕩式冷卻答案：ABC4.活塞環(huán)中的氣環(huán)的作用有哪些？（）A、密封B、傳熱C、布油D、支承答案：ABD5.以下哪些部件是曲軸直接或間接驅(qū)動(dòng)的？（）A、主機(jī)油泵B、燃油泵C、高低溫水泵D、噴油泵答案：ACD判斷題1.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸組主要由曲軸、曲軸齒輪、硅油減振器、泵傳動(dòng)齒輪、叉形接頭、彈性聯(lián)軸節(jié)等組成。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.當(dāng)柴油機(jī)在冷態(tài)下，氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與氣門(mén)之間的間隙稱(chēng)為冷態(tài)氣門(mén)間隙。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.在配氣機(jī)構(gòu)中，為了保證氣門(mén)與座的良好密封，防止振動(dòng)時(shí)氣門(mén)跳動(dòng)，一般會(huì)設(shè)置繞向相同的內(nèi)外彈簧增加彈力，提高可靠性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.機(jī)車(chē)柴油機(jī)大都采用鑲嵌式氣門(mén)座。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.燃油系統(tǒng)設(shè)置逆止閥的目的是防止兩個(gè)燃油泵工作時(shí)的相互干涉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.柴油機(jī)氣缸編號(hào)時(shí)，1號(hào)缸處在柴油機(jī)左側(cè)輸出端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.16V240ZJB柴油機(jī)為U型氣缸布置的柴油機(jī)

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.柴油機(jī)冷卻水系通過(guò)膨脹水箱與大氣相通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.氣門(mén)冷態(tài)間隙是配氣機(jī)構(gòu)在冷機(jī)下預(yù)留的氣門(mén)膨脹間隙。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.調(diào)整氣門(mén)間隙應(yīng)在氣門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.氣缸對(duì)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起到導(dǎo)向作用，并向周?chē)睦鋮s介質(zhì)傳遞一部分熱量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.做功沖程的作用燃燒，氣體膨脹，直接推動(dòng)連桿，使得曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外作功

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.按照壓氣機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式劃分為機(jī)械增壓柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓柴油機(jī)。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致壓縮壓力不足（）。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)氣缸編號(hào)的1號(hào)氣缸處于柴油機(jī)左側(cè)，靠近自由端的第一個(gè)氣缸

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.調(diào)整氣門(mén)間隙是在該氣門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行的()。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸環(huán)帶計(jì)劃寬度不應(yīng)過(guò)寬，以利于密封。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.進(jìn)排氣門(mén)不可能在同一時(shí)刻同時(shí)開(kāi)啟。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.柴油機(jī)安裝發(fā)電機(jī)那一側(cè)稱(chēng)為輸出端，也稱(chēng)后端，另一端為自由端或前端

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.壓縮沖程的作用是壓縮空氣，提高空氣壓力與溫度

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.調(diào)控系統(tǒng)的作用室調(diào)節(jié)每一工作循環(huán)供油量與負(fù)荷相適應(yīng)，并能防止飛車(chē)和過(guò)載。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會(huì)造成油水互竄，導(dǎo)致膨脹水箱有油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.冷態(tài)氣門(mén)間隙是配氣機(jī)構(gòu)在冷機(jī)下預(yù)留的氣門(mén)膨脹間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.柴油機(jī)中靜液壓油系統(tǒng)的設(shè)置目的是根據(jù)冷卻水溫度來(lái)控制冷卻風(fēng)扇，如果溫度高，風(fēng)扇開(kāi)啟；溫度過(guò)低，風(fēng)扇停止。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.緩慢盤(pán)動(dòng)曲軸，當(dāng)搖臂從能夠被搖動(dòng)到搖不動(dòng)的瞬間，即為該氣門(mén)剛剛關(guān)閉的時(shí)刻。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸相對(duì)于第5個(gè)曲柄，前后半部的曲柄位胃完全對(duì)稱(chēng)。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.橫臂套在導(dǎo)桿上，控制同名氣門(mén)的同時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.柴油機(jī)屬于外燃機(jī)

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.每一輛內(nèi)燃機(jī)車(chē)都具有兩個(gè)司機(jī)室

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作45-60s，使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件下才能啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.氣門(mén)間隙其實(shí)質(zhì)就是氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.為了減少泄露，活塞環(huán)的切口要錯(cuò)開(kāi)90o—180o。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.柴油機(jī)活塞油環(huán)的主要作用是阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)饴┤肭S箱。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.壓縮比是燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.排氣門(mén)的氣門(mén)間隙一般應(yīng)比進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙小。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.配氣機(jī)構(gòu)在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，推桿將挺柱傳遞過(guò)來(lái)的力，傳遞給搖臂

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.和諧內(nèi)燃機(jī)車(chē)有3種型號(hào)，分別是HXN1HXN2HXN3

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.排氣門(mén)的氣門(mén)間隙一般應(yīng)比進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙小。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會(huì)造成油水互竄，導(dǎo)致膨脹水箱有油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.氣門(mén)間隙實(shí)質(zhì)就是氣門(mén)與氣門(mén)座之間的冷態(tài)間隙。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.16V240ZJB柴油機(jī)采用動(dòng)力式與阻尼式相結(jié)合的硅油簧片式減震器其中硅油起阻尼作用，簧片起動(dòng)力作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.實(shí)際上進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)始和關(guān)閉時(shí)刻，不是正好在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)出。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.氣缸與氣缸蓋中間的調(diào)整墊片可以用來(lái)調(diào)整壓縮比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.16V240ZJB柴油機(jī)采用強(qiáng)制循環(huán)水冷，水溫最高88°C。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.16V240ZJB柴油機(jī)的機(jī)油濾清器僅包括機(jī)油粗濾器和機(jī)油精濾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.橫臂套在導(dǎo)桿上，控制同名氣門(mén)的同時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.從噴油泵中回來(lái)的燃油中含有機(jī)油成分，因此不宜使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.柴油機(jī)活塞油環(huán)的主要作用是阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)饴┤肭S箱。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r／min。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.配氣相位圖是指按照曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向標(biāo)出進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)啟閉位置的圖形。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.曲軸曲柄的數(shù)目應(yīng)等于氣缸的數(shù)目。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.連接箱位于機(jī)體和發(fā)電機(jī)之間，連接箱一端與柴油機(jī)曲軸相連，另一端與牽引發(fā)電機(jī)定子相連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.曲軸上各曲柄的相互位置與發(fā)火順序有關(guān)。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.搖臂作為傳力杠桿。裝有調(diào)整螺母，內(nèi)有油道

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.柴油機(jī)的機(jī)體V型夾角空腔是機(jī)油道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.四沖程柴油機(jī)中，凸輪軸轉(zhuǎn)速1000r/min，可推測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速為500r/min。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.從噴油泵中回來(lái)的燃油中含有機(jī)油成分，因此不宜使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.柴油機(jī)處于盤(pán)車(chē)狀態(tài)時(shí)，可以啟動(dòng)柴油機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.進(jìn)、排氣凸輪作用角等于氣門(mén)開(kāi)啟范圍凸輪轉(zhuǎn)角。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.四沖程柴油機(jī)中，凸輪軸轉(zhuǎn)速1000r/min，可推測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速為500r/min。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.當(dāng)膨脹水箱中缺少冷卻水時(shí)可以添加自來(lái)水來(lái)補(bǔ)充。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.凸輪軸與挺柱之間由于運(yùn)動(dòng)速度不快，所以不需要機(jī)油潤(rùn)滑。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)，準(zhǔn)確的控制進(jìn)排氣閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，并使噴油泵定時(shí)供油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)，準(zhǔn)確的控制進(jìn)排氣閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，并使噴油泵定時(shí)供油。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.16V240ZJB柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，為了使得同名氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻一致，需要使用搖臂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.氣缸壓縮間隙是用氣缸與氣缸蓋結(jié)合面間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整（)

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.16V240ZJB柴油機(jī)采用單氣門(mén)彈簧，使得氣門(mén)落座更迅速。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.16V240ZJB柴油機(jī)的燃油箱容積為9000L

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.氣門(mén)彈簧采用兩個(gè)繞向相反的彈簧，是為了消除共振。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為860r/min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，會(huì)造成嚴(yán)重偏磨、漏氣。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.壓縮比是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的重要參數(shù)，其值愈大，表示氣體在氣缸內(nèi)被壓縮得越厲害，壓力和溫度也升得愈高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.渦輪增壓器的工作溫度不高所以不需要用冷卻水，用機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和冷卻就能達(dá)到目的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.搖臂作為傳力杠桿。裝有調(diào)整螺母，內(nèi)有油道

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過(guò)4個(gè)彈性支承將柴油機(jī)彈性的安裝在機(jī)車(chē)車(chē)體上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.柴油機(jī)一般具有多道活塞環(huán)，為了減少燃?xì)庑孤兜角S箱中，活塞環(huán)的切口要錯(cuò)開(kāi)90o~180o。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.16V240ZJB型柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成曲軸箱及儲(chǔ)存和匯流機(jī)油的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.調(diào)整氣門(mén)間隙應(yīng)在氣門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.一個(gè)活塞行程，曲軸轉(zhuǎn)360°

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kpa以上時(shí)，即可松開(kāi)1QA，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：98-11884.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.壓縮比是氣缸最小容積與最大容積的比值，壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度也越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.過(guò)大的氣門(mén)間隙，會(huì)增加氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.膨脹水箱的功用之一是為冷卻水有熱脹冷縮的余地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.曲柄是構(gòu)成曲軸的基本單元。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.燃油系統(tǒng)設(shè)置限壓閥的目的是保持進(jìn)入噴油泵的油壓穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總體布置大致為司機(jī)室、電氣室、動(dòng)力室、冷卻室

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動(dòng)停止工作的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.凸輪軸與挺柱之間由于運(yùn)動(dòng)速度不快，所以不需要機(jī)油潤(rùn)滑。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.柴油機(jī)可以自我啟動(dòng)。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.柴油機(jī)大多情況下都會(huì)提前打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，延遲關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.輔助機(jī)油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為500r/min。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.16V240ZJB柴油機(jī)采用單氣門(mén)彈簧，使得氣門(mén)落座更迅速。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.汽油機(jī)因?yàn)榈退倥ぞ馗?，加速有勁，因而更適合載重拖拽

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.柴油機(jī)的排量是單個(gè)氣缸的工作容積

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.所有的柴油機(jī)都是具有四個(gè)沖程且按順序進(jìn)行，周而復(fù)始。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.噴油泵的功用是定量地把燃油噴入燃燒室，并建立高壓以保證霧化良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.進(jìn)、排氣閥彈簧卡死，橫臂導(dǎo)桿折斷，氣閥間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)，會(huì)引起增壓器喘振。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.配氣機(jī)構(gòu)在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，推桿將挺柱傳遞過(guò)來(lái)的力，傳遞給搖臂

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí)，不會(huì)造成飛車(chē)事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.柴油機(jī)在運(yùn)用中，不允許隨意損壞鉛封松動(dòng)最大供油止擋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.16V240ZJB柴油機(jī)的排量大約為199ml

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.當(dāng)柴油機(jī)在冷態(tài)下，氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與氣門(mén)之間的間隙稱(chēng)為冷態(tài)氣門(mén)間隙。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.氣門(mén)彈簧采用兩個(gè)繞向相反的彈簧，是為了消除共振。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.16V240ZJB柴油機(jī)裝有的兩級(jí)空氣濾清裝置，第一級(jí)為旋風(fēng)式空氣濾清器，第二級(jí)為板網(wǎng)式空氣濾清器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.通常氣門(mén)錐面錐角比氣門(mén)座錐角大0.5°～1.0°。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.調(diào)控系統(tǒng)中，聯(lián)合調(diào)節(jié)器能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)載的變化，自動(dòng)發(fā)出供油量調(diào)節(jié)的信號(hào)，從而保證轉(zhuǎn)速恒定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)啟閉的控制機(jī)構(gòu)。

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.通常采用壓鉛法來(lái)測(cè)量氣門(mén)間隙。（）

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.16V240ZJB柴油機(jī)有十大系統(tǒng)，

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.HXN3與HXD2都是內(nèi)燃機(jī)車(chē)

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.站在輸出端向自由端看，人的左手邊為左側(cè)，右手邊為右側(cè)

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.柴油機(jī)的壓縮比是指氣缸最小容積與最大容積的比值，柴油機(jī)壓縮比一般在12~14.5.

正確

錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.16V240ZJB柴油機(jī)的V形夾角為45°，為了增加空間利用率,V形夾角空腔用隔板分為兩層，上層為進(jìn)氣穩(wěn)壓箱的一部分，下層為主機(jī)油道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B填空題1.柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣環(huán)的（）作用。答案：泵油2.16V240ZJB柴油機(jī)采用（）連桿。答案：并列3.氣缸蓋側(cè)壁安裝（），用來(lái)甩車(chē)時(shí)排出氣缸內(nèi)的積水。答案：示功閥4.柴油機(jī)在運(yùn)行中機(jī)油溫度不得超過(guò)（）℃。答案：885.廢氣渦輪增壓器由（）機(jī)及（）機(jī)組成。答案：壓氣|渦輪6.高溫冷卻水系統(tǒng)主要冷卻（）、（）、（）。答案：氣缸|氣缸蓋|渦輪增壓器7.噴油泵中的兩個(gè)偶件分別是（）偶件和