交通文明建設(shè)心得體會,菁選3篇

交通文明建設(shè)心得體會,菁選3篇（全文完整）

交通文明建立心得體會1

制度形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，表達了最廣闊人民群眾的根本利益。每一個駕駛員肯定要把道路安全作為一項長期艱難的任務(wù)，警鐘長鳴，充分熟悉加強安全重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“敬重生命，安全第一”。

堅固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最正確的身體狀況，而且應(yīng)當具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最正確的狀態(tài)投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的結(jié)實），事故隱患毀滅在萌芽中。效勞主動、熱忱、周到、急躁，文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，團結(jié)協(xié)作。聽從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫忙搶救傷員，遇有追逃等特別狀況，主動協(xié)作，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣闊駕駛員一生都應(yīng)牢記慎重駕駛?cè)龡l原則：集中留意力、文明行車，*安出行。

交通文明建立心得體會2

下面是我本人關(guān)于交通文明創(chuàng)立的心得體會：

一、穩(wěn)定是根底。

收費站作為高速大路運營體系的基層單位，處在高速大路全部運營工作當中的第一線，條件相對艱難，人員普遍年輕，要想把工作干好做起來不簡潔。建立始終團結(jié)穩(wěn)定的干部職工隊伍在我們?nèi)康墓ぷ髦酗@得尤為重要，是我們做其他任何工作的根底，是保持工作長期進展、長期進步所必不行少的。只有思想穩(wěn)定的干部職工隊伍才是有向心力和戰(zhàn)斗力的隊伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊伍，這樣一支隊伍是我們?nèi)〉煤玫墓ぷ鞒煽兊母颈Ｕ稀?/p>

要建立一支和諧的收費隊伍，我想首先要從自我做起、從微小做起、從根本做起。作為治理人員，尤其是做一名與時俱進的治理人員，首先應(yīng)當對自己有一個精確的定位，把自己作為一個和收費員同甘共苦的帶頭人，一個行得正、做得端的典范，一個關(guān)懷職工冷暖、為職工辦實事的兄長，而決非一個獨斷專行、蠻橫粗暴的封建家長。在日常的工作、生活中，應(yīng)當實行鼓舞與表揚、批判與懲罰相結(jié)合的方式，勤于走到收費員中間去，勤于和大家進展溝通和交換意見，勤于和大家一起工作、消遣。坐進辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不茍言笑、板著面孔或許能換來威武，但得不到威信。治理者和職工之間應(yīng)當是一種相互信任、相互理解、相互支持的關(guān)系，而不應(yīng)當是職工見了領(lǐng)導(dǎo)就可怕、緊急、拘束，取而代之的是相互之間的親切、*等、隨和。消退治理者和職工之間的距離感和隔膜致關(guān)重要。

作為治理者，在做事情的時候應(yīng)當把握幾個“不做”，不做讓收費員戳脊梁骨的`事，不做搞特別、搞特權(quán)的事，不做損害收費員人格和感情的事，不做不利于工作的事，不做不利于團結(jié)的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發(fā)揮表率和帶頭作用。用一句話來說明就是我們應(yīng)當說；“同志們，跟我來！”而不是“弟兄們，給我上！”。此外還要多關(guān)懷愛護收費員，盡力為他們供應(yīng)幫忙，解決困難，為大家做實事、做好事。收費站的工作有別于其他地方單位，相對單調(diào)辛苦，應(yīng)當努力為大家制造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調(diào)整好收費員的心情，把握住年輕人精力充足、活潑好動、積極進取的特點，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動的態(tài)度去工作，避開產(chǎn)生被逼的、消極的工作態(tài)度。信任年輕人的沖勁和干勁，把這種沖勁和干勁充分利用起來投入到工作中去。

讓收費員感覺到收費站就像自己的家，這里有家的暖和、有家的歡快，這里的同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛惜自己的家一樣愛惜收費站。收費站的氣氛應(yīng)當是和諧和融洽的，是一個團結(jié)友愛的集體，有分散力，不是一盤散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這里表達，安康之美在這里發(fā)揚，積極向上是他們的特點。這些是我們工作的根底，進步的前提，作為一個現(xiàn)代的治理者，我們應(yīng)當去贏得職工的擁護和愛戴，敬重和支持，這樣才能帶著大家完成自己的使命，無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任。

二、標準是條件。

收費站是一個準軍事化治理單位，嚴格的治理是我們的特點，沒有法規(guī)不成方圓，只有嚴格的治理才會帶來效益，只有嚴格治理才能夠到達標準化，而標準化是我們?nèi)〉霉ぷ鞒煽兺瓿墒召M任務(wù)的先決條件，沒有一個標準化的治理，就不能夠做到令行制止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進步和成績。那么“標準”應(yīng)當主要包括：規(guī)章制度的標準，崗位職責(zé)的標準，行政治理的標準，收費業(yè)務(wù)的標準，教育培訓(xùn)的標準，還有工作紀律的標準和生活制度的標準以及人員行為的標準等幾個方面。

交通文明建立心得體會3

最近，我有幸參與了文明交通志愿者效勞工作，感受頗多。

剛?cè)サ臅r候，我還很茫然，由于沒做過類似的活動，不知道如何著手去做，也不知道自己能否做好。在我們學(xué)校孫主任的指導(dǎo)下，我明白了自己的職責(zé)，也知道了自己應(yīng)當怎樣指揮行人過公路。直到自己真正站在了交通路口，身著志愿者服裝、手拿小紅旗，便自然有了感覺。

那天風(fēng)很大，我們執(zhí)勤的路口路況極為簡單，頂峰時的人流量更多。一次紅燈，光自行車道就能積壓幾十人。時間對這些出行者來說很珍貴，總體來說人們還是比擬守秩序的。但也有一些路人因搶時間想闖紅燈，這時，紅燈亮?xí)r我就舉起小紅旗，行人們便自覺地停下，急躁地等待綠燈。間或有人想闖紅燈，也會有人自覺提示讓其停下。

我在想，一個協(xié)管員的力氣缺乏以改善整個路況，但千千萬萬個微缺乏道就能使成百上千個路口的`交通秩序得到改善。這次交通協(xié)勤體驗給我兩點啟發(fā)：一是我體會到了協(xié)管員這個工作很辛苦，作用特別大。二是消失交通協(xié)管員這一崗位，根本緣由還是由于有些人不能自覺遵守交通法規(guī)，連續(xù)加大交通法規(guī)的宣傳力度，強化市民的自律意識和安全意識，加上有效勸導(dǎo)，人們自覺遵守交通法規(guī)的良好氣氛就能形成。

經(jīng)受了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會到作為交通秩序的維護者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時刻保持高度的留意力，隨時留意車輛、行人遵守交通秩