新能源汽車可行性研究報(bào)告(附圖)

山西“eq\o\ac(○,老)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)”新能源汽車科技園初步可行性研究報(bào)告承辦單位：eq\o\ac(○,老)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)股份有限公司摘要（字）：不積跬步、何至千里，山西人、太原的汽車人，乘國家新能源汽車的政策東風(fēng)，乘山西省裝備制造業(yè)整合、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃已初步擬定，汽車流通領(lǐng)域從新規(guī)劃的契機(jī)，急需開辟一個(gè)新的區(qū)域，緊抓新能源汽車主要部件的歷史發(fā)展機(jī)遇，打造由新能源汽車（附圖4）零部件、核心部件、整車的產(chǎn)業(yè)鏈為龍頭，發(fā)展出一個(gè)更具時(shí)代特色，擁有更高科技含量，更多綜合資源集聚，更多全情參與的集新能源汽車、科技、文化、流通、交易服務(wù)于一體的綜合性園區(qū)，在打造平臺的同時(shí)，使現(xiàn)代工業(yè)之子--汽車產(chǎn)業(yè)為山西的崛起貢獻(xiàn)自己的力量。附圖（1、太原汽車流通領(lǐng)域現(xiàn)狀分布衛(wèi)星地圖；2、太原汽車流通領(lǐng)域現(xiàn)狀交通地圖；3、項(xiàng)目選址示意圖。4、新能源汽車。））附圖4附3、項(xiàng)目選址示意圖組裝廠區(qū)組裝廠區(qū)整車廠區(qū)展示區(qū)區(qū)研發(fā)中心目錄前言a、概況（包括：項(xiàng)目背景、項(xiàng)目概況、委托方、受托方、可行性研究的目的、可行性研究的編寫入員、編寫的依據(jù)、編寫的假設(shè)和說明）；概況：（1）可行性研究的背景；（2）所研究項(xiàng)目的名稱、性質(zhì)、地址、周邊的市政配套和基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，交通及周圍環(huán)境等；（3）可行性研究的目的；（4）可行性研究的編寫人員名單；（5）可行性研究的編寫依據(jù)；（6）研究報(bào)告的假設(shè)和說明。（7）研究報(bào)告的結(jié)論前言；（1）可行性研究的背景；一、山西汽車產(chǎn)業(yè)歷史回顧（1000字）-二、山西汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀（1000字）三、前景展望（1500字）（1）可行性研究的背景；新華社信息太原8月3日電山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會消息，山西省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃已初步擬定，3年后，汽車全行業(yè)銷售收入有望達(dá)到450億元，其中，新能源、甲醇汽車銷售收入要達(dá)50億元以上。

目前，山西省汽車工業(yè)企業(yè)有100多家，其中重型汽車生產(chǎn)企業(yè)2個(gè)，專用車生產(chǎn)企業(yè)16個(gè)，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)50多個(gè)，從事甲醇燃料和甲醇汽車研發(fā)及示范運(yùn)營的單位約有30余個(gè)。2008年全行業(yè)生產(chǎn)重型汽車700多輛，專用車近3萬輛；實(shí)現(xiàn)銷售收入70多億元。民營汽車企業(yè)銷售收入已占到全省汽車工業(yè)銷售收入的約70%。

未來3年，山西省將依托太原南方重汽和運(yùn)城通達(dá)現(xiàn)有重型汽車平臺，充分利用省內(nèi)汽車配件資源，積極尋求與國內(nèi)國際大企業(yè)合資合作，做大做強(qiáng)重型汽車產(chǎn)業(yè)；在現(xiàn)有區(qū)域布局基礎(chǔ)上，以晉中市榆次區(qū)為中心，建設(shè)大型重型專用車基地，重點(diǎn)推進(jìn)山西蘭田、榆次通用等專用車項(xiàng)目建設(shè)；推進(jìn)甲醇發(fā)動機(jī)和甲醇燃料汽車的發(fā)展；打造汽車零部件優(yōu)勢品牌，推進(jìn)汽車零部件集群發(fā)展。

根據(jù)市場發(fā)展的規(guī)律，以及參照國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的相關(guān)內(nèi)容，山西省出臺了相關(guān)政策，并把裝備制造業(yè)作為10大振興產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一；世界各地的汽車生產(chǎn)廠家大多分布在擁有豐富礦產(chǎn)資源的地區(qū)，而山西省恰恰符合這些要求。市汽配商會呼吁政府等有關(guān)部門抓住機(jī)遇，充分利用現(xiàn)有的資源發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)和汽車后市場產(chǎn)業(yè)，為山西省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和壯大，注入新鮮"血液"。（太原市汽配商會秘書長焦麟翔說，根據(jù)歷年汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)和國家宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，利用多元線性回歸法和德爾菲法（綜合法）對2010年至2020年中國汽車產(chǎn)量進(jìn)行預(yù)測，結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，我們可以看出，截至2020年，轎車、客車和貨車的銷量可以翻一倍多甚至兩倍。而且，汽車下鄉(xiāng)為汽車工業(yè)帶來了新機(jī)遇。我國農(nóng)村人口有10億，城市人口只占到全部人口的1／3。因此，中國市場最具吸引力的是農(nóng)村市場。從農(nóng)村市場的消費(fèi)習(xí)慣來看，低價(jià)質(zhì)優(yōu)、實(shí)用多功能的入門汽車產(chǎn)品，會得到更多的青睞。有鑒于此，12月25日，處于城鄉(xiāng)結(jié)合戰(zhàn)略位置的山西省清徐縣與太原長安重型汽車有限公司簽署以“合作、發(fā)展、互贏、互補(bǔ)”為原則的戰(zhàn)略合作協(xié)議，在汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)劃、入園企業(yè)引進(jìn)、政策配套支持等方面開展全面合作，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)園的建成和運(yùn)行，聯(lián)手在清徐縣王塔鄉(xiāng)打造清徐汽車產(chǎn)業(yè)園。（附6、7，清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園衛(wèi)星區(qū)域圖、清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)域交通圖）附圖6：清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園衛(wèi)星區(qū)域圖太原汽車產(chǎn)業(yè)帶清徐汽車園太原汽車產(chǎn)業(yè)帶清徐汽車園附圖7，清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)域交通圖汽車產(chǎn)業(yè)帶汽車產(chǎn)業(yè)帶根據(jù)合作協(xié)議，今后雙方將在清徐縣汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)等方面開展合作，以共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。太原長安重汽將利用自身對重車行業(yè)的了解和認(rèn)識，結(jié)合其整車發(fā)展規(guī)劃，幫助清徐縣在汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)劃上提供信息幫助和咨詢服務(wù)；利用自身在產(chǎn)品配套上的需要，在產(chǎn)品配套體系建設(shè)上，幫助清徐縣引進(jìn)重車零部件制造企業(yè)落實(shí)清徐汽車產(chǎn)業(yè)園；幫助清徐縣發(fā)展汽車物流、汽車銷售和汽車改裝。清徐縣將為太原長安重汽推薦、引進(jìn)的項(xiàng)目或企業(yè)抽派專人提供在立項(xiàng)、土地、建設(shè)、工商、稅務(wù)、環(huán)保、規(guī)劃等方面的“一條龍”服務(wù)；對首批入駐的銷售、車橋、線束三個(gè)企業(yè)，在2010年—2012年三年內(nèi)，每年分別以政府項(xiàng)目形勢，在次年5月前，給予不同額度的資金補(bǔ)貼，并在規(guī)劃范圍內(nèi)，有償優(yōu)惠提供150畝商住房用地，由企業(yè)自行或委托第三方開發(fā)；清徐縣還將對所有入駐企業(yè)，在國家政策范圍內(nèi)，給予最大的稅收、財(cái)務(wù)、金融、行政規(guī)費(fèi)減免等方面支持，并積極幫助推薦太原市經(jīng)委、科委等相關(guān)項(xiàng)目資金支持。太原長安重汽是中國兵器裝備集團(tuán)公司所屬中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，于兩年前落戶我市，目前公司起步良好，新廠已落成營運(yùn)，僅今年已產(chǎn)銷汽車1600余輛。目前，為其生產(chǎn)配套產(chǎn)品的企業(yè)共有172家，其中只有12家落戶我省。而清徐地處太原市近郊，距離太原長安重汽僅有20余公里，境內(nèi)資源豐富，交通便利，多年來工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，是發(fā)展汽車配套產(chǎn)業(yè)的理想衛(wèi)星城市。清徐縣委書記車建華表示，將全力加強(qiáng)與太原長安重汽的聯(lián)手合作，充分發(fā)揮本土資源配套優(yōu)勢，進(jìn)一步加大支持力度，加快制定汽配產(chǎn)業(yè)集群固規(guī)劃，加快實(shí)施王答汽配園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大招商引資力度，加強(qiáng)對項(xiàng)目建設(shè)的扶持和服務(wù)，努力為汽配企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境，逐步把清徐建設(shè)成山西省一流的汽車零部件生產(chǎn)銷售基地。太原長安重汽負(fù)責(zé)人表示，將會積極幫助引進(jìn)外地配套企業(yè)到清徐建廠，支持本地資本向汽車產(chǎn)業(yè)流動，配合清徐縣加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，為清徐建成一流的汽車零部件生產(chǎn)銷售基地提供幫助和服務(wù)。中新山西網(wǎng)7月11日電昨天上午，市科技局邀請南方重汽、太原理工大學(xué)等企業(yè)與院校的專家代表，在清徐縣城舉辦了汽車配件生產(chǎn)技術(shù)及項(xiàng)目推介會，為即將興建的王答汽車配件工業(yè)園出謀劃策。

清徐是我市民營經(jīng)濟(jì)大縣，也是新興工業(yè)大縣，煤炭、焦化、暖氣片、金屬鎂等是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)支柱。作為全縣工業(yè)起步的搖籃，該縣王答鄉(xiāng)曾因盛產(chǎn)鑄鐵暖氣片在全國名噪一時(shí)，有“三晉第一鄉(xiāng)”之譽(yù)。

然而，受國際金融危機(jī)等因素影響，去年下半年以來，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開工不足、產(chǎn)量下降、庫存增加，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如鑄造業(yè)、金屬鎂等都受到嚴(yán)重沖擊。今年6月份，省市領(lǐng)導(dǎo)在清徐調(diào)研時(shí)明確提出，要發(fā)揮當(dāng)?shù)刭Y金、人才和市場積累優(yōu)勢建設(shè)王答汽車配件工業(yè)園，依托南方重汽開拓全國汽配市場，打造裝備制造基地，探索發(fā)展汽車配件、鎂及鎂合金產(chǎn)業(yè)的新路子，形成清徐轉(zhuǎn)型發(fā)展的新亮點(diǎn)。

據(jù)此，市科技局邀請南方重汽、太原理工大學(xué)、太原科技大學(xué)和中北大學(xué)的代表、專家座談，既為企校雙方提供了技術(shù)合作機(jī)會，也為清徐王答汽車配件工業(yè)園建設(shè)征求建議。目前，南方重汽共有80多家配套企業(yè)，其中只有13家在我省。為把配套企業(yè)收縮到200公里半徑內(nèi)，南方重汽也一直在尋找合作機(jī)會。在王答鄉(xiāng)建設(shè)汽車配件工業(yè)園，不僅具有明顯的優(yōu)勢和良好的工業(yè)基礎(chǔ)，而且距南方重汽太原生產(chǎn)廠不到10公里，非常符合企業(yè)發(fā)展要求。一、山西汽車產(chǎn)業(yè)歷史回顧山西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理已是老生常談，履職不久的新任山西省委書記袁純清將其歸納為：能源重、化工輕，采冶重、制造輕，生產(chǎn)重、服務(wù)輕，材料重、加工輕。他明確提出，要把工業(yè)新型化作為山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本舉措，途徑之一即是圍繞裝備制造業(yè)高端化，實(shí)現(xiàn)由采掘文明向制造文明轉(zhuǎn)變。裝備制造業(yè)作為為各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、能耗和污染物排放較低，其發(fā)展?fàn)顩r是一個(gè)地區(qū)工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。反觀山西裝備制造業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前已形成金屬制品業(yè)、通用裝備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)、電氣裝備制造業(yè)、電子及通訊裝備制造業(yè)等門類較全的產(chǎn)業(yè)體系，現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)600家，是山西繼煤炭、焦化、電力、冶金之后的第五大支柱產(chǎn)業(yè)，位于全國第22位。山西汽車產(chǎn)業(yè)流通領(lǐng)域現(xiàn)狀山西太原市汽車市場，仍處于傳統(tǒng)銷售的最低端形式，若干分布于城市中心的小型汽貿(mào)市場，一方面與城市的功能化分區(qū)發(fā)展歷史潮流格格不入，另一方面擠占城市的日益緊缺土地資源，也成為制約汽貿(mào)市場發(fā)展的瓶頸。近年來，在太原市政規(guī)劃的基礎(chǔ)上，原有的長風(fēng)汽貿(mào)城、萬國汽貿(mào)城、匯眾汽車家園等項(xiàng)目正面臨市政拆遷的窘境。汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個(gè)太原汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了太原汽車市場的整體形象。三、前景展望尤其是最近幾年，經(jīng)過產(chǎn)品和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司(簡稱太重集團(tuán))、晉機(jī)集團(tuán)、智奇鐵路設(shè)備有限公司等為代表的特色明顯的旗艦企業(yè)集團(tuán)和拳頭產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。大型起重設(shè)備、煤機(jī)成套、鐵路裝備、液壓系統(tǒng)、紡織機(jī)械等重要領(lǐng)域，具有全國性的絕對優(yōu)勢，30多種產(chǎn)品在國內(nèi)具有較大的市場占有率和較高的知名度?！吧轿魇琴Y源大省，裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，應(yīng)該充分抓住發(fā)展機(jī)遇，重點(diǎn)打造規(guī)模產(chǎn)業(yè)，由生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木在“制博會”現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展論壇上表示。與會專家還一致指出：山西裝備制造業(yè)的方向應(yīng)該瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)業(yè)。只有將產(chǎn)業(yè)向高端化推進(jìn)，才可以獲得更高的回報(bào)收益，占有更重要的國際地位，實(shí)現(xiàn)追上發(fā)達(dá)國家裝備制造業(yè)增加值率的目標(biāo)。事實(shí)上，山西省已經(jīng)制定了發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：建設(shè)以太原為中心的世界煤機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)由煤炭裝備買入省向制造省、輸出省轉(zhuǎn)變。但不少專家也坦陳，盡管山西煤機(jī)產(chǎn)業(yè)特色鮮明，優(yōu)勢潛在，但企業(yè)眾多，規(guī)模不大；產(chǎn)品眾多，品牌很少；行業(yè)和區(qū)域都還沒有形成集群效應(yīng)。振興山西煤機(jī)裝備制造業(yè)，積聚、整合、優(yōu)化、提升勢在必行。一邊是縱向比較發(fā)展的潛在優(yōu)勢和光明前景，另一邊卻是橫向比較并不樂觀的發(fā)展現(xiàn)狀：山西裝備制造業(yè)與國際知名生產(chǎn)廠相比并不具備競爭優(yōu)勢，在全國所占的比重處于十分次要的地位，與一些裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)省份相比差距較大。“缺乏帶動性強(qiáng)的整機(jī)產(chǎn)品和規(guī)模效應(yīng)突出的產(chǎn)品是制約山西裝備制造業(yè)快速發(fā)展的主要原因。此外，山西裝備制造企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)能力與國內(nèi)外先進(jìn)水平還有較大差距。產(chǎn)業(yè)集中度和專業(yè)化水平偏低，產(chǎn)業(yè)外向度不高，投入相對不足，裝備制造企業(yè)人才資源缺失等現(xiàn)象不容忽視。”談及山西省裝備制造業(yè)面臨的困難與瓶頸，山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任洪發(fā)科在接受記者采訪時(shí)如此分析?！皬钠髽I(yè)的角度看，山西裝備制造業(yè)整體發(fā)展速度不快，競爭力不強(qiáng)，領(lǐng)頭型企業(yè)不多。根據(jù)全國裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合自身實(shí)際，山西省“十二五”振興裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)出爐：到2015年全省規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3000億元，培育一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品和自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的優(yōu)勢企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由加工制造向集研發(fā)、生產(chǎn)、成套、服務(wù)于一體轉(zhuǎn)變，在重型汽車系列產(chǎn)品和煤礦機(jī)械成套設(shè)備上實(shí)現(xiàn)突破，重點(diǎn)實(shí)施“4454”工程。洪發(fā)科具體介紹說：“4即是大力培育四大新興戰(zhàn)略性裝備制造產(chǎn)業(yè)，即培育發(fā)展以清潔燃料汽車為主的汽車產(chǎn)業(yè)，支持發(fā)展新能源裝備，引導(dǎo)發(fā)展節(jié)能環(huán)保裝備，推進(jìn)發(fā)展軌道交通裝備。第二個(gè)4即是積極推進(jìn)建設(shè)具有國際水平的四大傳統(tǒng)裝備制造國家示范基地，即煤機(jī)成套制造國家示范基地，重型機(jī)械制造國家示范基地，紡織機(jī)械制造國家示范基地，液壓元器件(系統(tǒng))國家示范基地。5即是發(fā)展具有較強(qiáng)區(qū)域優(yōu)勢的五大裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，即鑄造產(chǎn)業(yè)集群、鍛造產(chǎn)業(yè)集群、釹鐵硼磁材深加工集群、不銹鋼深加工產(chǎn)業(yè)集群、鋁鎂合金深加工產(chǎn)業(yè)集群。最后一個(gè)4即是加快推進(jìn)發(fā)展四大電子信息產(chǎn)業(yè)，即大力發(fā)展電子信息產(chǎn)品制造業(yè)，大力發(fā)展軟件業(yè)，大力推進(jìn)工業(yè)和企業(yè)信息化融合，大力促進(jìn)政府和社會信息化。”值得一提的是，“制博會”期間，工業(yè)和信息化部與山西省政府簽署了《關(guān)于加快山西省工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、推進(jìn)“兩化”融合合作框架協(xié)議》。未來5年，工信部將支持山西在冶金、裝備制造、化工等領(lǐng)域創(chuàng)建國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，推動符合產(chǎn)業(yè)政策的生產(chǎn)能力向山西轉(zhuǎn)移集聚。同時(shí)，山西省政府與中國兵器工業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂。這對推進(jìn)兵器高新技術(shù)民用化、產(chǎn)業(yè)化，加快山西省裝備制造業(yè)和兵器科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力具有重要意義。在這一系列緊鑼密鼓的布局和動作下，山西裝備制造業(yè)的發(fā)展軌跡與藍(lán)圖日漸清晰，我們期待著山西裝備制造業(yè)以此為契機(jī)，進(jìn)一步邁上跨越發(fā)展的道路。正文：可行性報(bào)告的主體，一般來講，應(yīng)包括以下內(nèi)容：（9000—13000字）所研究項(xiàng)目的名稱、性質(zhì)、地址、周邊的市政配套和基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，交通及周圍環(huán)境等；項(xiàng)目名稱：“eq\o\ac(○,老)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)”新能源汽車科技園項(xiàng)目性質(zhì)：汽車產(chǎn)業(yè)高科技，新能源，流通平臺項(xiàng)目地址：新晉祠路康莊項(xiàng)目周邊市政配套：給排水完善，電、道路交通，設(shè)施配套齊全。項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀：位于小店開發(fā)園區(qū)內(nèi)，基礎(chǔ)設(shè)施完善。項(xiàng)目交通及周圍環(huán)境：804、856康莊站，如附圖，下依托清徐汽車產(chǎn)業(yè)園，上有環(huán)城高速，左有大運(yùn)高速，右有太長高速，可行性研究的目的；論證項(xiàng)目的可行性及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是否可以形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈的集群（4）可行性研究的編寫人員名單；老煙鬼，大煙鬼，小煙鬼，（5）可行性研究的編寫依據(jù)；數(shù)據(jù)、信息來源：新華社信息、山西政府網(wǎng)站，太原晚報(bào)，中新山西網(wǎng)；省、部、委地區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)講話及相關(guān)文件，山西省委書記袁純清、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木、山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任洪發(fā)科、清徐縣委書記車建華、太原市汽配商會秘書長焦麟翔、)《關(guān)于加快山西省工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、推進(jìn)“兩化”融合合作框架協(xié)議》，國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。

（6）研究報(bào)告的假設(shè)和說明。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模該項(xiàng)目一期占地700畝，主要建設(shè)內(nèi)容有：新晉祠路道路邊建700--1000米工程機(jī)械長廊占地100畝。2、內(nèi)側(cè)4S門店11--15個(gè)共計(jì)100畝，配套維修區(qū)150畝。3、建辦公研發(fā)區(qū)50畝。4、建新能源汽車園區(qū)250畝。5、建中央服務(wù)區(qū)50畝b、市場調(diào)查和分析；（1）項(xiàng)目宏觀分析、區(qū)域和微觀的市場分析和調(diào)查，（附圖：太原市規(guī)模以上36家汽車4S店谷歌分布圖，引用谷歌搜索，汽車4S店以帶字母紅色氣球標(biāo)識）太原市的機(jī)動車保有量已經(jīng)突破50萬輛，并保持著每天200余輛的增幅，太原的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個(gè)太原汽車銷售都帶來不利影響。（3）對項(xiàng)目未來的供給、需求和價(jià)格的定量、定性預(yù)測，定量推導(dǎo)、定性分析兩部分，多元線性回歸法（綜合法）項(xiàng)目工程機(jī)械、轎車、客貨車需求多元線性回歸預(yù)測一、背景區(qū)域汽車市場需求量的定量預(yù)測，方法很多，本文主要用一種置信度較高的有效方法，多元線性回歸方法證明，選擇項(xiàng)目用地對經(jīng)濟(jì)量的預(yù)測。二、多元線性回歸預(yù)測說明線性回歸分析法是以相關(guān)性原理為基礎(chǔ)的．相關(guān)性原理是預(yù)測學(xué)中的基本原理之一。由于汽車銷量受社會經(jīng)濟(jì)有關(guān)因素的綜合影響。所以，多元線性回歸預(yù)測首先是建立車保有量與其有關(guān)影響因素之間線性關(guān)系的數(shù)學(xué)模型。然后通過對各影響因素未來值的預(yù)測推算本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)總量的預(yù)測值。三、多元線性回歸預(yù)測方法的實(shí)施步驟1.影響因素的確定影響項(xiàng)目的因素很多，主要包括以下一些因素：(1)轎車量影響因素人口增長量和保有量、國民生產(chǎn)總值、國民收入工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，基本建設(shè)投資額、城鄉(xiāng)居民儲蓄額、鐵路和城市公共交通客流量、產(chǎn)品營銷、市場形象建設(shè)等。(2)工程機(jī)械量影響因素車保有量(包括拖拉機(jī))，國民生產(chǎn)總值，國民收入、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，基本建設(shè)投資額，主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量，社會商品購買力，社會商品零售總額．鐵路運(yùn)量、產(chǎn)品營銷、市場形象建設(shè)等。影響因素的選擇是建立預(yù)測模型首要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取定性和定量相結(jié)合的方法進(jìn)行．影響因素的確定通過專家調(diào)查法（定性分析，附下）。通過查閱有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，再對各影響因素進(jìn)行相關(guān)度(或關(guān)聯(lián)度)和共線性分析，從而再次篩選出最主要的影響因素．所謂相關(guān)度分析就是將各影響因素的時(shí)間序列與汽車保有量的時(shí)間序列做相關(guān)分杯事先確定—個(gè)相關(guān)系數(shù)，對相關(guān)系數(shù)小于的影響因素進(jìn)行淘汰．關(guān)聯(lián)度是灰色系統(tǒng)理論中反映事物發(fā)展變化過程中各因素之間的關(guān)聯(lián)程度，可通過統(tǒng)計(jì)變量與各影響影響因素之間關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣，按一定的標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)舍去關(guān)聯(lián)度小的影響因素．所謂共線性是指某些影響因素之問存在著線性關(guān)系或接近于線性關(guān)系．由于汽車經(jīng)濟(jì)自身的特點(diǎn)，影響的諸多因素之問總是存在著一定的相關(guān)性，持別是與國民經(jīng)濟(jì)有關(guān)的一些價(jià)值型指標(biāo)。我們研究的不是有無相關(guān)性問題而是共線性的程度，如果影響因素之間的共線性程度很高，首先會降低參數(shù)估計(jì)值的精度。其次在回歸方程建立后的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)中導(dǎo)致舍去重要的影響因素或錯(cuò)誤的地接受無顯著影響的因素，從而使整個(gè)預(yù)測工作失去實(shí)際意義。關(guān)于共線性程度的判定，可利用逐步分析估計(jì)法的數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論編制計(jì)算機(jī)程序來實(shí)現(xiàn)?；蛘咄ㄟ^比較rij和R2的大小來判定。在預(yù)測學(xué)上，一般認(rèn)為當(dāng)rij>R2時(shí)，共線性是嚴(yán)重的，其含義是，多元線性回歸方程中所含的任意兩個(gè)自變量xi,xj之間的相關(guān)系數(shù)rij大于或等于該方程的樣本可決系數(shù)R2時(shí)，說明自變量中存在著嚴(yán)重的共線性問題。2.建立經(jīng)驗(yàn)線性回歸方程利用最小二乘法原理尋求使誤差平方和達(dá)到撮小的經(jīng)驗(yàn)線性回歸方程：y——預(yù)測的量g——各主要影響因數(shù)3.數(shù)據(jù)整理對收集的歷年量和各主要影響因素的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行審核和加工整理是為了保證預(yù)測工作的質(zhì)量。資料整理主要包括下列內(nèi)容：(1)資料的補(bǔ)缺和推算。(2)對不可靠資料加以核實(shí)調(diào)整．對查明原因的異常值加以修正。(3)對時(shí)間序列中不可比的資料加以調(diào)整和規(guī)范化；對按當(dāng)年價(jià)格計(jì)算的價(jià)值指標(biāo)應(yīng)折算成按統(tǒng)。4.多元線性回歸模型的參數(shù)估計(jì)在經(jīng)驗(yàn)線性回歸模型中，是要估計(jì)的參數(shù)，可通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論建立模型來確定。在實(shí)際預(yù)測中，可利用多元線性回歸復(fù)相關(guān)分析的計(jì)算機(jī)程序來實(shí)現(xiàn)·5.對模型參數(shù)的估計(jì)值進(jìn)行檢驗(yàn)。此項(xiàng)工作的目的在于判定估計(jì)值是否滿意、可靠。一般檢驗(yàn)工作須從以下幾方面來進(jìn)行。經(jīng)濟(jì)意義檢驗(yàn)關(guān)于經(jīng)濟(jì)預(yù)測的數(shù)學(xué)模型，首先要檢驗(yàn)?zāi)Ｐ褪欠裼薪?jīng)濟(jì)意義，γp若參數(shù)估計(jì)值的符號和大小與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)判別不符合時(shí)，這時(shí)所估計(jì)的模型就不能或很難解釋公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的一般發(fā)展規(guī)律．就應(yīng)拋棄這個(gè)模型．需要重新構(gòu)造模型或重新挑選影響因素。統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)是數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論的重要內(nèi)容，用于檢驗(yàn)?zāi)Ｐ凸烙?jì)值的可靠性。通常，在預(yù)測中應(yīng)采用的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)是：擬合度檢驗(yàn)所謂擬合度是指所建立的模型與觀察的實(shí)際情況軌跡是否吻合、接近，接近到什么程度。統(tǒng)計(jì)學(xué)是通過構(gòu)造統(tǒng)計(jì)量R2來量度的，R2可由樣本數(shù)據(jù)計(jì)算得出。若建立的模型愈接近于實(shí)際，則R^2愈接近于1?；貧w方程的顯著性檢驗(yàn)回歸方程的顯著性檢驗(yàn)是通過方差分析構(gòu)造統(tǒng)計(jì)量F來進(jìn)行的，統(tǒng)計(jì)量F是通過樣本數(shù)據(jù)計(jì)算得出的。當(dāng)給定某一置信度后，可以通過查閱F表來確定回歸模型從總體效果來看是否可以采納。參數(shù)估計(jì)值的標(biāo)準(zhǔn)差檢驗(yàn)估計(jì)值的標(biāo)準(zhǔn)差是衡量估計(jì)值與真實(shí)參數(shù)值的離差的一種量度。參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)差越大，估計(jì)值的可靠性也就越?。环粗?，如果標(biāo)準(zhǔn)差越小，那么估計(jì)值的可靠性也就越大。參數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)差的檢驗(yàn)，可以通過構(gòu)造大統(tǒng)計(jì)量來進(jìn)行量度。當(dāng)給定某一置信度后，可以通過查表來確定模型中某個(gè)參數(shù)估計(jì)值的可靠性。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)指出．統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相對于經(jīng)濟(jì)意義檢驗(yàn)來說是第二位的。如果經(jīng)濟(jì)意義檢驗(yàn)不合理，那么即使統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)可以達(dá)到很高的置信度，也應(yīng)當(dāng)拋棄這種估計(jì)結(jié)果，因?yàn)橛眠@樣的結(jié)果來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)預(yù)測是沒有意義的。6.最優(yōu)回歸方程的確定經(jīng)過上述的經(jīng)濟(jì)意義和統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)后，挑選出的線性回歸方程往往是好幾個(gè)、為了從中優(yōu)選出用于進(jìn)行實(shí)際預(yù)測的方程，我們可以采用定性和定量相結(jié)合的辦法。從數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理來講，應(yīng)挑選方程的剩余均方和S·E較小為好．但作為經(jīng)濟(jì)預(yù)'刪還必須盡量考慮到方程中的影響因素更切合實(shí)際和其未來值更易把握的原則來綜合考慮。當(dāng)然、有時(shí)也可以從中挑選出好幾個(gè)較優(yōu)的回歸方程．通過預(yù)測后，分別作為不同的高、中、低方案以供決策人員選擇。7.模型的實(shí)際預(yù)測檢驗(yàn)在獲得模型參數(shù)估計(jì)值后，又經(jīng)過了上述一系列檢驗(yàn)而選出的最優(yōu)(或較優(yōu))回歸方程，還必須對模型的預(yù)測能力加以檢驗(yàn)。不難理解、最優(yōu)回歸方程對于樣本期間來說是正確的，但是對用于實(shí)際預(yù)測是否合適呢?為此，還必須研究參數(shù)估計(jì)值的穩(wěn)定性及相對于樣本容量變化時(shí)的靈敏度，也必須研究確定估計(jì)出來的模型是否可以用于樣本觀察值以外的范國，其具休做法是：(1)采用把增大樣本容量以后模型估計(jì)的結(jié)果與原來的估計(jì)結(jié)果進(jìn)行比較，并檢驗(yàn)其差異的顯著性。(2)把估計(jì)出來的模型用于樣本以外某一時(shí)間的實(shí)際預(yù)測，并將這個(gè)預(yù)測值與實(shí)際的觀察值作一比較，然后檢驗(yàn)其差異的顯著性。8.模型的應(yīng)用多元線性回歸預(yù)測模型的研究目的主要有以下幾個(gè)方面。(1)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析，研究影響該地區(qū)的量的主耍因素和各影響因素影響程度的大小，進(jìn)一步探討該地區(qū)汽車經(jīng)濟(jì)理論。(2)預(yù)測該地區(qū)今后年份的量的變化，以便為汽車市場、政策及建設(shè)，項(xiàng)目投資作出正確決策提供理論依據(jù)。另外，還可以通過公路客．貨運(yùn)輸量與公路交通量作相關(guān)分析來對公路的飽和度發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測。從而為新建、擴(kuò)建項(xiàng)目的投資提供決策分析。(3)模擬各種經(jīng)濟(jì)政策下的經(jīng)濟(jì)效果，以便對有關(guān)政策進(jìn)行評價(jià)。經(jīng)調(diào)查分析，影響地區(qū)汽車保有量的因素為。x1——國民收入x2——工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值x3——社會總產(chǎn)值x4——人口x5——車保有量x6——城鄉(xiāng)居民儲蓄存款經(jīng)計(jì)算得下列相關(guān)系數(shù)表：x1x2x3x4x5x6Y0.94390.9287O.90430.99140.96700.7021Z0.97360.96l4O.9326O.8645O.93210.6678Y——客運(yùn)盈Z——旅客周轉(zhuǎn)量若令α=0.85，則可以舍去x6這個(gè)影響因索，也就是認(rèn)為“城鄉(xiāng)居民儲蓄存款”作為汽車保有量的一個(gè)因素。2.經(jīng)調(diào)查分析、影響某地區(qū)旅客運(yùn)輸量的因素為：x1——國民收入x2——工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值x3——社會總產(chǎn)值x4——人口x5——車保有量x6——國民生產(chǎn)總值x7——公路通車?yán)锍探?jīng)計(jì)算得項(xiàng)目運(yùn)營技術(shù)經(jīng)濟(jì)總量和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量的經(jīng)驗(yàn)線性回歸方程如下：Y=α0+α1x1+α2x2+α5x5R^2=0.9997求解回歸參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方程組為解此方程可求得b0,b1,b2的數(shù)值。亦可用下列矩陣法求得即R^2=0.9962Z=β0+β4x4+β5x5+β7x7R^2=0.9983R2=0.9990Y——項(xiàng)目運(yùn)營技術(shù)經(jīng)濟(jì)總量Z——產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量各自變量問的相關(guān)系數(shù)表如下：由上述計(jì)算可知，四個(gè)方程中均未出現(xiàn)rij>R2的情況．因此可以認(rèn)為各自方程中的影響因素之間不存在嚴(yán)重共線性問題。定量分析結(jié)論：項(xiàng)目可行。德爾菲法分析（單位：萬元）專家編號第一次判斷第二次判斷第三次判斷最低項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最可能項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最高項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最低項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最可能項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最高項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最低項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最可能項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值最高項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值115000750090006000750090005500750090002200045006000300050006500400050006500340006000800050007000800050007000800047500900015000600075001500050006000125005100020003500220040005000300050006000630005000750030005000750030006000750072500300040002500400050004000500060008260030005000350040006000370041006100平均數(shù)345050007250390055007750415057007700平均值預(yù)測：在預(yù)測時(shí)，最終一次判斷是綜合前幾次的反饋?zhàn)龀龅?，因此在預(yù)測時(shí)一般以最后一次判斷為主。則如果按照8位專家第三次判斷的平均值計(jì)算，則預(yù)測這個(gè)項(xiàng)目的平均項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值為：（4150+5700+7700）/3=5850加權(quán)平均預(yù)測：將最可能項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值、最低項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值和最高項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值分別按0.50、0.20和0.30的概率加權(quán)平均，則預(yù)測平均項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值為：5700*0.5+4150*0.2+7700*0.3=5990中位數(shù)預(yù)測：用中位數(shù)計(jì)算，可將第三次判斷按預(yù)測值高低排列如下：最低項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值：3000，3700，4000，5000，5500最可能項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值：4100，5000，6000，7000，7500最高項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值：6000，6100，6500，7500，8000，9000，12500最高項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的中位數(shù)為第四項(xiàng)的數(shù)字，即7500。將可最能項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值、最低項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值和最高項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值分別按0.50、0.20和0.30的概率加權(quán)平均，則預(yù)測平均項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值為：6000*0.5+4000*0.2+7500*0.3=6950三年的年平均效益為6950萬元。（7）項(xiàng)目初期研究報(bào)告的結(jié)論“有技術(shù)未必有市場，有市場必有新技術(shù)”，事實(shí)將會證明，我們項(xiàng)目計(jì)劃選址位置，太原市小店區(qū)、晉源區(qū)與清徐的結(jié)合帶就是，連接山西省工業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟(jì)最佳區(qū)域地理節(jié)點(diǎn)，就在清徐縣與太原接壤的區(qū)間，是消費(fèi)者愿意接受的黃金地帶，是省內(nèi)大、中、小城市和農(nóng)村客戶有利的平臺，將是帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的龍頭。高低端市場的需求和競爭也同樣能促進(jìn)本地區(qū)的高質(zhì)高量的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)展。就新能源交通工具的啟蒙發(fā)展，系列配套的電機(jī)、調(diào)速器、充電器產(chǎn)業(yè)鏈來說，對國家當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的新能源純電動汽車是理想的發(fā)展舞臺，其對汽車行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)不可或缺。市場的成熟，項(xiàng)目的成功，將為山西汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程做出無可比擬的巨大貢獻(xiàn)。C、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案（附圖：老煙鬼新能源汽車汽車展示區(qū)示意圖）；項(xiàng)目所具備的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及建設(shè)過程中市政條件。市政條件包括水、電、煤、衛(wèi)、通訊、供暖（部分地區(qū)）及道路等的配套情況856，804公交車，康莊站，橫穿市區(qū)，連接晉祠公園，火車站，（附圖，等車的人流）（2）市政條件具備的書面件。d、建設(shè)方式和建設(shè)進(jìn)度；項(xiàng)目建設(shè)方式分兩期開發(fā)建設(shè)，一期綜合展示，二期新能源配套、整車。建設(shè)方式和進(jìn)度安排，確定后為其進(jìn)行投資估算作了準(zhǔn)備e、投資估算及資金籌措；項(xiàng)目建設(shè)過程中必須發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用并逐一計(jì)算資金籌措部分，整個(gè)項(xiàng)目投資額和相應(yīng)的支付時(shí)間作出資金計(jì)劃安排。例如：自有資金、貸款和收入這三種主要資金來源的安排。f、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)；主要財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)的計(jì)算結(jié)果，如凈現(xiàn)值、現(xiàn)值指數(shù)、內(nèi)含報(bào)酬率和動態(tài)回收期等g、風(fēng)險(xiǎn)分析；保本銷售額、盈虧平衡點(diǎn)及對主要敏感因素在有利和不利情況下的敏感分析并計(jì)算出相應(yīng)的財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)。h、可行性研究的綜合結(jié)論；項(xiàng)目初步可行性研究的結(jié)論，明確說明該項(xiàng)目是否可行，是否具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。整車產(chǎn)品、配件配套加高端、低端相結(jié)合；地緣經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)空間加高端、低端相結(jié)合。該項(xiàng)目技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，社會經(jīng)濟(jì)布局合理，綜合資源利用率高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力極強(qiáng)，成為山西特色的汽車發(fā)展之路。這種路線應(yīng)盡早明確，給山西汽車一條生路，就是給山西新工業(yè)轉(zhuǎn)型一條生路，否則，高不成低不就，“同一起跑線”、“彎道超車”將成為夢囈，將錯(cuò)失歷史性發(fā)展機(jī)遇！綜合結(jié)論：該項(xiàng)目在當(dāng)?shù)卣С窒峦耆尚校梢援a(chǎn)生相當(dāng)?shù)木C合效益。i、研究人員對項(xiàng)目的建議；一些有利于項(xiàng)目獲得更佳的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益等方面的建議，供參考。附表：是可行性研究報(bào)告中涉及的諸多計(jì)算表，可以看到定量、定性分析中當(dāng)?shù)卣呐浜鲜潜卷?xiàng)目中非常重要的變量因素，政策支持不可不引起重視，占相當(dāng)大的主導(dǎo)作用。如1、投資匡算表；2、銷售收入表；3、資金籌措表；4、利息計(jì)算表；5、現(xiàn)金流量表；6、敏感性分析計(jì)算表等。報(bào)告人：eq\o\ac(○,小)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)2010-9-1j、相應(yīng)的附表。（23附圖表項(xiàng)目保本分析圖、盈虧平衡分析圖、敏感性分析圖）（附項(xiàng)目保本分析圖）盈虧平衡分析圖敏感性分析圖（附參考山西新泰都汽車城項(xiàng)目可行性報(bào)告）汽車，作為當(dāng)代文明的代表，已無可置疑地正在快速進(jìn)入中國普通老百姓家庭。在推動一個(gè)國家進(jìn)入發(fā)達(dá)國家行列的序曲中，汽車工業(yè)無疑占有舉足輕重的位置。她帶來的不僅是GDP的快速增長，更帶來的是人的生活方式的根本改變，一個(gè)城市半徑的有效擴(kuò)容，一種時(shí)尚的象征，一種審美的傳達(dá)。汽車，代表了現(xiàn)代工業(yè)文明、信息文明、各種文化演進(jìn)的集合。毫無例外，在中國開始走入經(jīng)濟(jì)起飛的進(jìn)程中，汽車產(chǎn)業(yè)成為了與當(dāng)今中國最為強(qiáng)勁的房地產(chǎn)業(yè)幾乎并駕齊驅(qū)的熱門產(chǎn)業(yè)。中國最為發(fā)達(dá)地區(qū)無不將汽車列為區(qū)域競爭中搶奪經(jīng)濟(jì)話語權(quán)的制高點(diǎn)。繼日內(nèi)瓦、法蘭克福、巴黎、東京、北美車展之后，中國車展無疑已成為世界主流車商家豪門云集，一展風(fēng)采的場所。而北京、上海、廣州車展，其一年比一年更大的場館投入，更大的聲勢，無不在為爭奪中國車展的龍頭位置而奮力一搏。在祖國的中部，一個(gè)曾經(jīng)輝煌，卻已沒落百年的資源大省正在覺醒，在能源價(jià)格不斷上漲的21世紀(jì)，山西正大踏步的開始自己的復(fù)蘇征程，在經(jīng)歷席卷全球的金融危機(jī)洗禮中，山西抓住機(jī)遇深入改革發(fā)展模式，大力整合煤炭資源，使山西的經(jīng)濟(jì)逐漸擺脫落后、粗獷、重污染、低效率的發(fā)展方式，經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)發(fā)展陣痛的山西，即將迎來的，必將迎來更加輝煌的前景。伴隨著人民群眾收入的不斷上漲，太原市的汽車消費(fèi)市場正在進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展的上升期，太原市的機(jī)動車保有量已經(jīng)突破50萬輛，并保持著每天200余輛的增幅，汽車，儼然已經(jīng)成為這個(gè)城市中每個(gè)家庭的生活必需品。與之相比，太原市汽車銷售市場則與之格格不入，目前的汽車流通主要手段，仍處于傳統(tǒng)銷售的低端形式，代表汽車文化的展覽、展示更處于業(yè)余水準(zhǔn)；再加上城市的擴(kuò)容，若干集中于城市中心的汽貿(mào)市場，一方面與城市的發(fā)展格格不入，另一方面城市土地的日益緊缺，也成為汽貿(mào)市場發(fā)展的瓶頸。近年來，在太原市政規(guī)劃的基礎(chǔ)上，原有的長風(fēng)汽貿(mào)城、萬國汽貿(mào)城、匯眾汽車家園等項(xiàng)目也正面臨市政拆遷的窘境?，F(xiàn)在的太原，急需開辟一個(gè)新的區(qū)域，發(fā)展出一個(gè)更具時(shí)代特色，擁有更高科技含量，更多綜合資源集聚，更多汽車文化展示，更多用戶全情參與的集汽車交易、博覽、文化、交流、服務(wù)于一體的綜合性基地，在提升汽車流通平臺的同時(shí)，使汽車的產(chǎn)業(yè)真在為山西的崛起貢獻(xiàn)自己的力量。山西新泰都汽車城正是這樣一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)新工程。沿著寬闊平坦的太茅路，一路向南，平陽路、太長高速、環(huán)城高速公路與之搭建成便利的交通網(wǎng)絡(luò)。伴隨著現(xiàn)代化商貿(mào)服務(wù)集中發(fā)展區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，太原市區(qū)汽貿(mào)市場的產(chǎn)業(yè)外移和規(guī)模擴(kuò)容，以及在太原市建立國際一流的汽車城的需求，加之其合理的位置，發(fā)達(dá)的交通，與富士康集團(tuán)、太重煤機(jī)、煤炭科學(xué)研究總院、山西煤機(jī)、南方重載汽車等企業(yè)遙相輝映的山西新泰都汽車城的規(guī)劃和建設(shè)，不僅對小店，也將對太原的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的再次騰飛，提供強(qiáng)大的動力，無疑是小店區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)再次騰飛中濃墨重彩的一個(gè)大手筆。項(xiàng)目概要項(xiàng)目名稱山西新泰都汽車城內(nèi)容提要山西新泰都汽車城項(xiàng)目分為期：第一期占地畝，規(guī)劃建設(shè)展館個(gè)，建設(shè)周期為年，二期占地畝，規(guī)劃建設(shè)展館個(gè)，建設(shè)周期為年。項(xiàng)目位置及其他情況介紹山西新泰都汽車城項(xiàng)目位于，總用地面積約畝。其中：汽車城商業(yè)用地畝，配套用地畝。汽車城部分的總建筑面積約萬平方米。將聘請國內(nèi)外知名的策劃機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)公司，聯(lián)手打造山西省規(guī)模最大、功能最多、品牌最全、服務(wù)最優(yōu)、環(huán)境最美、信譽(yù)最高、國際知名的現(xiàn)代化汽車城，以汽車貿(mào)易、汽車后市服務(wù)、汽車文化及體驗(yàn)娛樂和汽車購物為核心，建立起立足太原，服務(wù)全省汽車信息發(fā)布平臺和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目背景項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場的需要，彌補(bǔ)了市場的空缺，具有強(qiáng)大的競爭力。近幾年，太原汽車市場規(guī)劃快速發(fā)展，新晉祠路匯眾汽車家園、萬國汽車園區(qū)、長風(fēng)汽貿(mào)園這些大家耳熟能詳?shù)钠Q(mào)園正面臨搬遷，平陽路汽車一條街分布零散，太榆路汽車一條街面臨整改搬遷；太原市缺少一個(gè)集中的4S店汽車園區(qū)。山西新泰都汽車城將跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個(gè)專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、物流、展示、培訓(xùn)、體驗(yàn)、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗(yàn)中心、價(jià)格指導(dǎo)中心、新型的汽車主題公園，成為一個(gè)國際性的汽車城。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前、特色鮮明、定位獨(dú)到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了太原這類市場的空缺，與其它市場形成了錯(cuò)位競爭，從而有著強(qiáng)大的競爭力。項(xiàng)目建設(shè)的重要意義項(xiàng)目的建設(shè)將有利于太原及小店區(qū)國民經(jīng)濟(jì)及社會的發(fā)展。由于本項(xiàng)目規(guī)模大、定位高，因而項(xiàng)目的迅速發(fā)展將對太原及小店區(qū)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā)展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動作用。項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合太原汽車市場，改善太原汽車市場的形象目前，太原的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個(gè)太原汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了太原汽車市場的整體形象。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標(biāo)準(zhǔn)高，能起到整合太原汽車市場的作用。因?yàn)?，一方面將以其示范作用，使太原汽車市場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變太原汽車市場散而亂的局面，以增強(qiáng)太原汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。市場分析與預(yù)測及項(xiàng)目開發(fā)策略太原市汽車市場發(fā)展概況與趨勢太原市汽車市場目前遍布城南區(qū)域，主要分布為新晉祠路兩側(cè)、長風(fēng)東大街路段、平陽路長風(fēng)街至小店區(qū)收費(fèi)站段、學(xué)府街至長治路段、太榆路至榆次鳴李汽車園段、迎澤西大街至窊流路段，其余汽車銷售均為零星分布，新晉祠路上萬國汽車園中低端品牌為主，匯眾汽車家園中檔品牌較為集中，學(xué)府街、平陽路、太榆路則是高、中、低三檔端品牌均分的格局。太原市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢太原市汽車市場特點(diǎn)存在問題◆量多面廣，檔次偏低。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，發(fā)展空間小，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場?！舨季蛛S意，發(fā)展無序。汽車市場布局具有隨意性和自發(fā)性，不能與太原市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增加整治難度?！羰袌雒嬲?，有待開拓。太原市汽車市場整體建設(shè)起點(diǎn)不夠高，定位偏低，整個(gè)地區(qū)的整車銷售市場的開拓空間較大。發(fā)展優(yōu)勢隨著太原市政規(guī)劃，南部商圈逐步形成規(guī)模，萬國汽貿(mào)園、長風(fēng)汽貿(mào)園，匯眾汽車家園以及太榆路的部分汽車4S店面臨搬遷，在太原小店區(qū)建店已經(jīng)逐漸成為汽車經(jīng)銷商的首選。由于單獨(dú)建店缺乏市場競爭力，缺少一個(gè)集中的地段來整合建店。山西新泰都汽車城地建立解決了多數(shù)經(jīng)銷商選址難的問題，這樣既可以減少客戶在購買車輛時(shí)東奔西跑浪費(fèi)時(shí)間，又可以集中廣告宣傳減少新店開業(yè)時(shí)單一店面的廣告投入。隨著汽車園區(qū)的建立，汽車周邊產(chǎn)業(yè)鏈也會隨之加入進(jìn)來，包括餐飲、住宿、旅游等等都會受其影響得到較好的發(fā)展，這將很大程度上緩解當(dāng)?shù)氐牟糠志用竦木蜆I(yè)問題。項(xiàng)目投資的社會效益分析改善目前汽車流通市場的面貌，為太原市樹立一個(gè)標(biāo)志性的建筑群，進(jìn)一步提升太原市的城市地位?！吧轿餍绿┒计嚦恰钡慕ㄔO(shè)，可以改善目前太原市汽車交易市場小而散的現(xiàn)狀，提升汽車流通市場的形象和檔次，乃至樹立太原市的標(biāo)志性建筑群。通過本項(xiàng)目的成功運(yùn)作，可以提升汽車經(jīng)營的檔次，改善消費(fèi)環(huán)境，優(yōu)化汽車服務(wù)，激活太原市以及小店區(qū)汽車及其衍生服務(wù)消費(fèi)，帶動汽貿(mào)行業(yè)和城市建設(shè)的快速發(fā)展。有利于規(guī)范汽車市場秩序，加強(qiáng)市場管理，增加國家和地方政府的稅收。太原市目前的汽車貿(mào)易和汽車后市服務(wù)市場大部分檔次低、布局散、規(guī)模小、形象差，部分商家誠信經(jīng)營和依法納稅的觀念不強(qiáng)?！吧轿餍绿┒计嚦恰苯ǔ珊?，將建立消費(fèi)者申（投）訴渠道和產(chǎn)品質(zhì)量檢測制度、服務(wù)質(zhì)量承諾制度、誠信企業(yè)評價(jià)制度、政策法規(guī)宣傳制度、消防和綜合治理簽約制度等，減少和杜絕假、冒、偽、劣產(chǎn)品及偷、漏、逃稅現(xiàn)象。 可推動太原市現(xiàn)代化商業(yè)管理水平的提高。為規(guī)范管理和提高服務(wù)水平，將首先在汽車城內(nèi)導(dǎo)入ISO9002—2000國際質(zhì)量保證體系，并引進(jìn)現(xiàn)代化的物業(yè)管理、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、物流配送、倉儲服務(wù)、汽車金融、汽車抵押擔(dān)保、汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)代理、法律事務(wù)代理等服務(wù)手段，同時(shí)將聯(lián)合工商、稅務(wù)、車管、環(huán)保、銀行、保險(xiǎn)等單位真正建立起購車“一站式”服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)人性化的、全方位的、高水平的商業(yè)服務(wù)。提供就業(yè)機(jī)會，減輕政府壓力，促進(jìn)社會穩(wěn)定。該項(xiàng)目正式投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)可直接為社會提供500人左右的就業(yè)機(jī)會，間接性就業(yè)人數(shù)將達(dá)10000人以上，這對改善人民群眾生活，減輕政府壓力，維護(hù)社會穩(wěn)定和促進(jìn)小康社會的早日實(shí)現(xiàn)將是一個(gè)較大的貢獻(xiàn)。促進(jìn)小店區(qū)和太原市汽車市場的更加繁榮該項(xiàng)目是一個(gè)大型的（現(xiàn)代化地面交通工具）商業(yè)和商業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)的系統(tǒng)工程，整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營將匯集大量國內(nèi)外的人才、資金、技術(shù)、管理、信息，該項(xiàng)目建成后將是太原市｛山西及至華北規(guī)模｝最大、｛服務(wù)｝最現(xiàn)代化、｛的汽車MALL（，必將加快太原市汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步大發(fā)展。由于該項(xiàng)目選址小店區(qū)，將較大的改變小店區(qū)的總體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使小店區(qū)成為太原市汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的最大市場，必將帶動小店區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。報(bào)告人：eq\o\ac(○,小)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)2010-8-1附清徐汽車產(chǎn)業(yè)園招商引資項(xiàng)目太原清徐汽車產(chǎn)業(yè)園招商引資項(xiàng)目編號：805太原清徐汽車產(chǎn)業(yè)園招商引資項(xiàng)目項(xiàng)目概況：一、清徐汽車產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀1.區(qū)位。產(chǎn)業(yè)園位于清徐縣域東北部王答鄉(xiāng)境內(nèi)，園區(qū)西起208國道，東至同戈站村東，北起趙家堡，南至榆古路，總占地10.33平方公里。距離省城太原30公里，距離戰(zhàn)略合作伙伴太原長安重汽僅10公里，交通十分便利。2.基礎(chǔ)設(shè)施。產(chǎn)業(yè)園內(nèi)交通、供水、電力、廢水和垃圾處理等基礎(chǔ)設(shè)施比較完備，道路硬化，路況較好；年工業(yè)供水能力達(dá)到200萬方；有垃圾填埋場12個(gè)；現(xiàn)有趙家堡、大寨兩個(gè)變電站，能夠確保工業(yè)企業(yè)用電負(fù)荷8萬千瓦的電力供應(yīng)，另外，還計(jì)劃新建110KV王答變電站一座，以滿足王答汽配園不斷增長的用電需求。3.要素條件。一是土地?？商峁┙ㄔO(shè)用地9418畝，閑置廠房40萬平方米，通過簡單平整改造即可再利用。二是民間資本充裕。清徐社會閑置資金豐裕，目前全縣銀行存貸差多達(dá)42億元。僅王答鄉(xiāng)可投入的閑置資金即達(dá)10億元左右。通過前期調(diào)查摸底，大批民營企業(yè)家明確表達(dá)投資汽車零部件產(chǎn)業(yè)的意愿。三是有銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。僅王答地區(qū)傳統(tǒng)的暖氣片行業(yè)就形成了全國20幾個(gè)省、市、區(qū)的銷售網(wǎng)，銷售人員達(dá)2000余名。四是有大量技術(shù)人才和熟練工人。清徐許多民營企業(yè)從事冶金、鑄造等產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)比較先進(jìn)，培育大量技術(shù)人才和熟練的產(chǎn)業(yè)工人。4.企業(yè)現(xiàn)狀。清徐汽車產(chǎn)業(yè)園所在的王答鄉(xiāng)是國家級金屬鎂及鎂合金生產(chǎn)基地，全國最大的鑄鐵暖氣片生產(chǎn)基地。現(xiàn)有金屬鎂企業(yè)2戶，產(chǎn)能5.2萬噸。正常生產(chǎn)的暖氣片企業(yè)6戶，產(chǎn)能5000萬片。二、清徐汽車產(chǎn)業(yè)園“十二五”建設(shè)目標(biāo)經(jīng)過一年來的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，清徐汽車產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃充分利用現(xiàn)有的工業(yè)廠房，形成“三區(qū)、兩點(diǎn)、一心”的布局結(jié)構(gòu)。“三區(qū)”，即物流區(qū)、工業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)?！皟牲c(diǎn)”即北錄樹、王答生活居住點(diǎn)?！耙恍摹?，即占地20公頃的中心景觀綠地。（一）基礎(chǔ)設(shè)施1、道路。園內(nèi)道路規(guī)劃形成三橫六縱的道路網(wǎng)型式，相互融會貫通。2、綠化。主干景觀路道路兩側(cè)各控制留設(shè)50米寬的綠化帶，次干路兩側(cè)控制10米綠化帶，沿208國道東側(cè)留設(shè)100米寬綠化帶，楓林干渠沿線留帶狀綠地。3、供水。園內(nèi)新建一座自來水廠，園內(nèi)用水由水廠統(tǒng)一供給，水廠規(guī)模2.4萬m3/d，占地2公頃。4、排水。產(chǎn)業(yè)園內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)廢水自行處理，達(dá)標(biāo)排放。生活污水，規(guī)劃在王答村西北側(cè)建設(shè)占地1.5公頃、日處理污水1萬立方米規(guī)模的污水處理廠，統(tǒng)一匯集到污水處理廠，經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放并部分回用。5、供電。在現(xiàn)有兩座變電站的基礎(chǔ)上，在南錄樹村西北側(cè)新建110KV變電站，變電站容量2×5萬KW，占地面積1公頃。6、燃?xì)?。園內(nèi)實(shí)行集中供氣，氣源由太原—平遙天然氣管線南內(nèi)道門站引入。7、供熱。園區(qū)內(nèi)不設(shè)集中供熱站，由各個(gè)入住單位采用燃?xì)忮仩t各自供熱。8、環(huán)衛(wèi)。園區(qū)共布設(shè)12個(gè)垃圾收集點(diǎn)，2個(gè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，垃圾統(tǒng)一收集，運(yùn)到縣垃圾填理場進(jìn)行無公害處理。9、消防。園區(qū)設(shè)置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型普通消防站，占地3公頃。各企業(yè)配備專職的消防設(shè)施，主干道按規(guī)劃設(shè)置足夠的布設(shè)消防栓。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 1第一節(jié)評估目的和意義 1第二節(jié)評估過程 4第一章評估依據(jù) 6第一節(jié)評估范圍和內(nèi)容 6第二節(jié)評估依據(jù) 6第二章項(xiàng)目概況介紹 10第一節(jié)項(xiàng)目建設(shè)單位概況 10第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)方案 12第三節(jié)項(xiàng)目用能情況 16第三章能源供應(yīng)情況評估 19第一節(jié)項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)條件及消費(fèi)情況 19第二節(jié)項(xiàng)目能源消費(fèi)對當(dāng)?shù)啬茉聪M(fèi)的影響 20第四章項(xiàng)目建設(shè)方