高速公路改擴(kuò)建工程建保通工程施工方案交通布控及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案

蕪湖至合肥國(guó)家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程LJLM-4標(biāo)布控及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案滁州市虹宇交通設(shè)施工程有限公司2017年3月一、施工內(nèi)容及布控范圍本次施工為蕪合高速公路林頭至隴西段改擴(kuò)建工程封閉應(yīng)急車道、應(yīng)急+行車道、中央分隔帶開(kāi)口、封閉下行線車道、封閉上行線車道布控范圍詳見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)布控。二、實(shí)施原則2.1.施工隊(duì)伍作業(yè)前，其施工安全設(shè)置需經(jīng)高速交警管理部門同意，經(jīng)路政管理部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)要服從高速交警及路政執(zhí)法人員對(duì)安全施工的管理。2.2為保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須購(gòu)買意外保險(xiǎn)，穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)識(shí)服和安全標(biāo)志帽。聽(tīng)從高速交警及高速路政指揮，所有的施工人員均應(yīng)在圈定安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，施工人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故的發(fā)生。2.3在高速公路上進(jìn)行高速公路的臨時(shí)封閉施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范和本方案的要求，擺放各類交通安全設(shè)施。2.4在封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)置太陽(yáng)能爆閃燈，警示提醒過(guò)往車輛。2.5不得隨意撤除或者改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小組織區(qū)范圍。2.6遇到交通堵塞時(shí)，交通指揮人員不得與來(lái)往司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，出現(xiàn)意外情況及時(shí)向交警部門匯報(bào)。2.7凡參與此項(xiàng)目的監(jiān)理、施工、巡視、技術(shù)指導(dǎo)、安全管理、交通組織和交通控制的人員，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)或工作時(shí)，均需著反光背心。2.8交通組織所用的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、隔離設(shè)施，專業(yè)交通管制人員等都做好準(zhǔn)備。施工機(jī)械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整。三、交通安全設(shè)施交通組織所用的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、隔離設(shè)施，專業(yè)交通管制人員等都做好準(zhǔn)備。施工機(jī)械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整。四、日常巡護(hù)作業(yè)規(guī)程4.1現(xiàn)場(chǎng)配備8名專業(yè)施工人員進(jìn)行交通組織的實(shí)施及維護(hù)，并在進(jìn)場(chǎng)前邀請(qǐng)高速公路交警大隊(duì)及高速公路管理公司進(jìn)行安全技術(shù)交底及安全培訓(xùn)。4.2交通設(shè)施實(shí)施完畢后，經(jīng)交警及路政部門驗(yàn)收，進(jìn)入維護(hù)階段?，F(xiàn)場(chǎng)分3個(gè)班組，每班組2人進(jìn)行24小時(shí)巡查維護(hù)，防止設(shè)施倒伏，補(bǔ)充缺失或損壞的設(shè)施。固定設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)識(shí)要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，避免因施工標(biāo)識(shí)擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。4.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1臺(tái)專用工程車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全設(shè)施進(jìn)行24小時(shí)待命，對(duì)設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)缺和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡察，配合交警部門進(jìn)行應(yīng)急處理。車輛必須安裝黃閃燈和警報(bào)器。4.4由施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人與高速公路交管、路政部門密切配合，精心調(diào)配人員，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)擺放安全標(biāo)識(shí)，保障車輛正常通行，全力保證施工路段不發(fā)生責(zé)任事故。4.5在發(fā)生車輛故障、交通阻塞、事故、惡劣天氣以及超限車輛通過(guò)施工區(qū)等緊急情況時(shí)，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證交通的暢通和過(guò)往車輛的行車安全。4.6當(dāng)施工路段車輛發(fā)生故障時(shí)，立即向高速交警及相關(guān)實(shí)施小組匯報(bào)，在交警部門的指令下，及時(shí)將車輛引導(dǎo)至安全地段，保證正常通行。4.7施工現(xiàn)場(chǎng)安排交通安全協(xié)管員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物資、設(shè)備、車輛、安全標(biāo)識(shí)進(jìn)行24小時(shí)輪崗看管維護(hù)。4.8看管人員在值班期間，需按規(guī)定穿著反光標(biāo)識(shí)服，夜班人員加穿反光背心，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保自身安全，在規(guī)定的施工控制區(qū)內(nèi)巡邏值班，嚴(yán)禁在控制區(qū)以外嬉戲、隨意行走。4.9看管人員要確保所看管的機(jī)械設(shè)備的零部件、油料及安全標(biāo)志牌不被盜，不丟失，不被人為損壞。對(duì)因大風(fēng)等引起的倒地、移位的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌要進(jìn)行及時(shí)校正、更換，確保施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的整齊有序。4.10施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的安全消防設(shè)備。施工人員要熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。4.11加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、風(fēng)暴和風(fēng)情等預(yù)報(bào)，合理安排作業(yè)。412出現(xiàn)意外時(shí)，視具體情況，我項(xiàng)目部將及時(shí)增換人員、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行“保暢”工作，協(xié)助業(yè)主確保宣廣高速公路暢通。布控方案：常用的5種布控類型第一種類型：施工期間，采取水馬加路錐封閉封閉兩側(cè)應(yīng)急車道的方式進(jìn)行布控，行車道和超車道正常通行。在距離施工區(qū)域前方兩公里處開(kāi)始做施工預(yù)告，依次擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。詳見(jiàn)圖-1。設(shè)施名稱規(guī)格尺寸單位數(shù)量備注前方施工2000m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工2000m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里中央分隔帶處前方施工1600m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工1600m3000*1000mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里中央分隔帶處限速801200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.4公里兩側(cè)護(hù)欄處限速601600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1公里兩側(cè)護(hù)欄處車道數(shù)減少1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方900米中央分隔帶處前方施工800m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米兩側(cè)護(hù)欄處前方施工800m16001200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米中央分隔帶處車道封閉1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方600米中央分隔帶處禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方400米兩側(cè)護(hù)欄處施工長(zhǎng)度標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)太陽(yáng)能導(dǎo)向燈1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域內(nèi)路欄1200*1200mm立柱式塊4在施工區(qū)域內(nèi)解除限速601200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置解除禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置水馬個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)路錐個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)第二種類型：施工期間，采取水馬加路錐封閉應(yīng)急車道、行車道的方式進(jìn)行布控，超車道正常通行。在距離施工區(qū)域前方兩公里處開(kāi)始做施工預(yù)告，依次擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。詳見(jiàn)圖-2。 設(shè)施名稱規(guī)格尺寸單位數(shù)量備注前方施工2000m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工2000m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里中央分隔帶處前方施工1600m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工1600m3000*1000mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里中央分隔帶處限速801200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.4公里兩側(cè)護(hù)欄處限速601600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1公里兩側(cè)護(hù)欄處車道數(shù)減少1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方900米中央分隔帶處前方施工800m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米兩側(cè)護(hù)欄處前方施工800m16001200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米中央分隔帶處車道封閉1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方600米中央分隔帶處禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方400米兩側(cè)護(hù)欄處施工長(zhǎng)度標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)太陽(yáng)能導(dǎo)向燈1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域內(nèi)路欄1200*1200mm立柱式塊4在施工區(qū)域內(nèi)解除限速601200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置解除禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置水馬個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)路錐個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)第三種類型：施工期間，采取水馬加路錐封閉超車道的方式進(jìn)行布控，行車道正常通行。在距離施工區(qū)域前方兩公里處開(kāi)始做施工預(yù)告，依次擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。詳見(jiàn)圖-3。 設(shè)施名稱規(guī)格尺寸單位數(shù)量備注前方施工2000m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工2000m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里中央分隔帶處前方施工1600m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工1600m3000*1000mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里中央分隔帶處限速801200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.4公里兩側(cè)護(hù)欄處限速601600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1公里兩側(cè)護(hù)欄處車道數(shù)減少1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方900米中央分隔帶處前方施工800m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米兩側(cè)護(hù)欄處前方施工800m16001200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米中央分隔帶處車道封閉1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方600米中央分隔帶處禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方400米兩側(cè)護(hù)欄處施工長(zhǎng)度標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)太陽(yáng)能導(dǎo)向燈1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域內(nèi)路欄1200*1200mm立柱式塊4在施工區(qū)域內(nèi)解除限速601200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置解除禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置水馬個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)路錐個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)第四種類型：施工期間，采取水馬加路錐封閉下行線車道的方式進(jìn)行布控，上行線正常通行。在距離施工區(qū)域前方兩公里處開(kāi)始做施工預(yù)告，依次擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。詳見(jiàn)圖-4。設(shè)施名稱規(guī)格尺寸單位數(shù)量備注前方施工2000m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工2000m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里中央分隔帶處前方施工1600m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工1600m3000*1000mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里中央分隔帶處限速801200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.4公里兩側(cè)護(hù)欄處限速601600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1公里兩側(cè)護(hù)欄處車道數(shù)減少1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方900米中央分隔帶處前方施工800m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米兩側(cè)護(hù)欄處前方施工800m16001200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米中央分隔帶處車道封閉1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方600米中央分隔帶處禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方400米兩側(cè)護(hù)欄處施工長(zhǎng)度標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)太陽(yáng)能導(dǎo)向燈1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域內(nèi)路欄1200*1200mm立柱式塊4在施工區(qū)域內(nèi)解除限速601200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置解除禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置水馬個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)路錐個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)第五種類型：施工期間，采取水馬加路錐封閉上行線車道的方式進(jìn)行布控，下行線正常通行。在距離施工區(qū)域前方兩公里處開(kāi)始做施工預(yù)告，依次擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。詳見(jiàn)圖-5。設(shè)施名稱規(guī)格尺寸單位數(shù)量備注前方施工2000m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工2000m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里中央分隔帶處前方施工1600m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里兩側(cè)護(hù)欄處前方施工1600m3000*1000mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.6公里中央分隔帶處限速801200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1.4公里兩側(cè)護(hù)欄處限速601600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1公里兩側(cè)護(hù)欄處車道數(shù)減少1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方900米中央分隔帶處前方施工800m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米兩側(cè)護(hù)欄處前方施工800m16001200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米中央分隔帶處車道封閉1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方600米中央分隔帶處禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方400米兩側(cè)護(hù)欄處施工長(zhǎng)度標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)太陽(yáng)能導(dǎo)向燈1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域內(nèi)路欄1200*1200mm立柱式塊4在施工區(qū)域內(nèi)解除限速601200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置解除禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置水馬個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)路錐個(gè)已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)五、交通組織應(yīng)急處置方案1總則為保證蕪合改擴(kuò)建封閉應(yīng)急車道、應(yīng)急+行車道、中央分隔帶開(kāi)口、封閉下行線車道、封閉上行線車道正常施工，建立健全交通阻塞應(yīng)急處置機(jī)制，提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施；一旦發(fā)生交通阻塞事件，引起交通阻塞，快速反應(yīng)、全力搶救、妥善處理，盡可能避免發(fā)展為長(zhǎng)時(shí)間、大面積的交通堵塞現(xiàn)象，做到預(yù)防在前，處置迅速，措施得力，將突發(fā)事件所帶來(lái)的不利影響降到最低限度，確保安全暢通，最大程度的減少損失，特制定本預(yù)案。2編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，結(jié)合合寧改高速公路改擴(kuò)建工程施工組織方案、通行能力、通行條件、人員和裝備具體情況、周邊可調(diào)用設(shè)備情況制定本應(yīng)急處置方案。3工作原則1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在交管路政部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照職責(zé)分工和權(quán)限，分級(jí)負(fù)責(zé)，有序的開(kāi)展搶救和疏導(dǎo)交通等工作。2、預(yù)防為主。貫徹預(yù)防的各項(xiàng)措施，建立應(yīng)對(duì)阻塞時(shí)間的快速反應(yīng)機(jī)制，做到常備不懈，快速反應(yīng)，處理得當(dāng)。4交通組織應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4.1交通組織應(yīng)協(xié)調(diào)小組序號(hào)姓名單位名稱職務(wù)聯(lián)系方式1合肥市交警支隊(duì)高速二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)2蕪湖市交警支隊(duì)高速一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)3蕪合路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)4合肥管理處安全路產(chǎn)科副科長(zhǎng)5蕪湖管理處安全路產(chǎn)科科長(zhǎng)6蕪合改擴(kuò)建工程總監(jiān)理辦公室總監(jiān)7蕪合改擴(kuò)建項(xiàng)目辦主任序號(hào)姓名崗位職務(wù)手機(jī)號(hào)1項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)2項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)3項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)4項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)5專職安全員組員6工程部組員7工程部組員8質(zhì)檢部組員9合同部組員10合同部組員11財(cái)務(wù)部組員12綜合辦組員13綜合辦組員交通組織應(yīng)急實(shí)施小組4.2應(yīng)急實(shí)施組職責(zé)：應(yīng)急救援實(shí)施小組負(fù)責(zé)與交警、路政、業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實(shí)上級(jí)有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險(xiǎn)力量，并及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理及外部救援力量等部門取得聯(lián)系，如蕪合高速公路管理處清障隊(duì)、合肥市交巡警大隊(duì)及110、119、120，尋求社會(huì)幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作，形成書(shū)面材料報(bào)業(yè)主、監(jiān)理及公司有關(guān)部門。4.3應(yīng)急組織1、救援組：主要協(xié)助蕪合高速公路管理處清障隊(duì)、高速巡警大隊(duì)及110、119、120進(jìn)行人員和物資的搶救、疏散，排除險(xiǎn)情及排除救援障礙。2、事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。3、聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào)，以及現(xiàn)場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員。4、警戒組：主要負(fù)責(zé)安全警戒任務(wù)，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，勸退遣散現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。4.4應(yīng)急準(zhǔn)備1、小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急處置方案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。2、對(duì)安全隱患登記造冊(cè)，實(shí)行日常監(jiān)管和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時(shí)整改，確保隱患整改率。3、各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時(shí)到位，加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。4、保持現(xiàn)場(chǎng)的通訊、交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞，搶險(xiǎn)人員、設(shè)備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。5、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)的安全值班制度。4.5應(yīng)急處理和響應(yīng)1、當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急事件時(shí)，應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急處置方案協(xié)調(diào)做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作。2、各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開(kāi)工作，并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時(shí)間內(nèi)向上級(jí)有關(guān)部門通報(bào)險(xiǎn)情，視情況請(qǐng)求封鎖橋下交通。3、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。4、隨時(shí)向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實(shí)上級(jí)部門的有關(guān)指示。5、應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)重大道路交通阻塞事件和較大道路交通阻塞事件時(shí)，應(yīng)遵從交管部門安排的原則，積極配合交警和協(xié)警進(jìn)行有效處治。5應(yīng)急處置方案5.1交通擁堵1、應(yīng)急處置方案的目的當(dāng)交通疏導(dǎo)段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項(xiàng)目部迅速向蕪合高速公路交警部門及路政部門匯報(bào)，并在交警部門及路政部門的指導(dǎo)下進(jìn)行交通導(dǎo)流，保證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進(jìn)行交通疏解，確保蕪合高速公路的暢通。2、事故處置流程發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故→立即向蕪合高速公路交警部門及路政部門單位匯報(bào)并報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急實(shí)施小組→積極配合交警、路政部門處理事故現(xiàn)場(chǎng)。3、可能出現(xiàn)的交通事故根據(jù)本工程各階段施工特點(diǎn)，在交通疏解段可能出現(xiàn)的情況：惡劣天氣時(shí)車輛通過(guò)施工區(qū)域出現(xiàn)事故；橋梁施工物品墜落在路面或通過(guò)車輛上；施工圍擋、隔離墩被過(guò)往車輛碰撞；交通導(dǎo)向設(shè)施被過(guò)往車輛碰撞；因超限車輛發(fā)生交通事故；施工作業(yè)機(jī)械操作不當(dāng)造成交通事故。5.2交通事故的應(yīng)急處理（1）發(fā)生交通事故及堵車，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組發(fā)現(xiàn)交通事故后，應(yīng)立即向蕪湖高速公路交警及路政等單位匯報(bào)，并通過(guò)手機(jī)、對(duì)講機(jī)告知現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組的其它人員，加派車輛人員，清理占道側(cè)路面，配合蕪湖高速公路交警、路政人員依次打開(kāi)隔離護(hù)欄，指揮車輛自應(yīng)急通道通行。以救人為第一宗旨，隨時(shí)出動(dòng)工地車輛增援；事故救援車輛通過(guò)就近入口駛?cè)胧徍细咚俟?，行駛至事故發(fā)生區(qū)域后迅速將事故車輛迅速拖離事故區(qū)域，恢復(fù)正常通行，必要時(shí)可用工程機(jī)械協(xié)助清障。如果在發(fā)生堵車施工期間，堵車長(zhǎng)度未超過(guò)300m且短時(shí)間可以疏導(dǎo)交通時(shí)，暫不進(jìn)行車輛的分流。如果堵車長(zhǎng)度超過(guò)300m，且事故處理無(wú)法短時(shí)間內(nèi)解決，迅速通知交警、路政等單位，并配合他們對(duì)通行車輛進(jìn)行分流、引導(dǎo)，必要時(shí)暫停施工，開(kāi)通封閉路段。（2）因施工引起堵車，盡一切可能避免行車高峰期進(jìn)行雙向單車道行駛，無(wú)應(yīng)急車道的封路施工；單車道行駛的路段盡量縮短，可以進(jìn)行分次施工；施工段落最狹窄，盡量減少物料占道，保持瞬間開(kāi)通應(yīng)急車道的可能；施工機(jī)械保持基底有足夠的承載力，避免向行車側(cè)傾斜、滑移；路面附近的輕飄物采取有效措施固定、加強(qiáng)；施工段附近配備足夠功率、數(shù)量的清障機(jī)具、器材，經(jīng)常檢查、啟動(dòng)，保持應(yīng)急狀態(tài)；一旦施工引起堵車，全體施工、管理人員在保證安全的基礎(chǔ)上，全力以赴投入到保高速公路暢通之中；施工段加派人手，隨時(shí)支援交通管理員；發(fā)生路基坑洞、少量不易清理物時(shí)，臨時(shí)用厚大鋼板墊路保通行；邊坡有滑坡現(xiàn)象時(shí)，不論開(kāi)挖側(cè)是進(jìn)行到什么程度，立即回填，防滑坡，再制訂后續(xù)方案，經(jīng)論證后實(shí)施；（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場(chǎng)值班人員必須立即向項(xiàng)目部應(yīng)急實(shí)施小組匯報(bào)，同時(shí)報(bào)蕪合高速公路交警部門及路政部門。匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場(chǎng)情況。項(xiàng)目應(yīng)急實(shí)施小組接到報(bào)警后，迅速組織人員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，在交警、路政部門人員的指導(dǎo)下將事故車輛迅速拖離事故區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行。（4）超限車輛出現(xiàn)事故及重大交通事故時(shí)，無(wú)法立即疏通交通，臨時(shí)封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，立即停止施工，將封閉的車道讓開(kāi)，確保高速公路暢通，同時(shí)積極配合交警、路政部門處理，采用清障車將故障車輛拖離施工區(qū)域。（5）危險(xiǎn)品車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)事故的應(yīng)急處理危險(xiǎn)品車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)，應(yīng)立即向交警、路政部門匯報(bào)，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急實(shí)施小組，交通執(zhí)勤人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，然后組織附近的施工人員迅速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，在交警到來(lái)之前，維護(hù)交通秩序，在事發(fā)地點(diǎn)前后用禁止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)，阻止車輛和人員靠近事故車輛。交警大隊(duì)、路政大隊(duì)來(lái)到后全力配合做好現(xiàn)場(chǎng)事故處理工作。5.3惡劣天氣應(yīng)急處理預(yù)案：在惡劣天氣條件下高速公路應(yīng)急管理工作應(yīng)堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)快速、調(diào)度及時(shí)、保障有力的原則。惡劣天氣包括臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨、大霧等惡劣天氣，分類如下（參考GB/T28592-2012降水量等級(jí)，GB/T27964-2011霧的預(yù)報(bào)等級(jí)）1公路強(qiáng)降雨等級(jí)可劃分為以下四種情況：1）小雨：日降雨量0~10mm，對(duì)交通運(yùn)行基本沒(méi)有影響；2）中雨：日降雨量10~25mm，對(duì)交通運(yùn)行有影響；3）大雨：日降雨量25~50mm，對(duì)交通運(yùn)行很大影響；4）暴雨、大暴雨及特大暴雨：日降雨量大于50mm，對(duì)交通運(yùn)行嚴(yán)重影響。2濃霧等級(jí)依據(jù)水平能見(jiàn)度水平劃分如下：薄霧：水平能見(jiàn)度>500m，對(duì)交通運(yùn)行基本沒(méi)有影響；輕霧：200m<水平能見(jiàn)度<500m,對(duì)交通運(yùn)行有影響；中霧：100m<水平能見(jiàn)度<200m，對(duì)交通運(yùn)行較大影響；大霧：50m<水平能見(jiàn)度<100m，對(duì)交通運(yùn)行有很大影響；重霧：水平能見(jiàn)度≤50m，對(duì)交通運(yùn)行有嚴(yán)重影響。大風(fēng)、大霧、強(qiáng)降雨雪、沙塵暴等惡劣天氣，嚴(yán)重影響了行車和交通暢通，甚至影響人們?nèi)粘５纳a(chǎn)、生活，威脅人民財(cái)產(chǎn)和生命安全。在這種情況下，應(yīng)根據(jù)惡劣天氣的影響程度和社會(huì)需要目標(biāo)及時(shí)調(diào)整交通組織方案。(1)施工工序的安排對(duì)交通運(yùn)行影響較大，尤其在施工和通行相互影響的“瓶頸”路段，相互之間競(jìng)相爭(zhēng)奪使用道路空間，容易造成交通擁堵。這就要求施工組織者及時(shí)收集天氣信息，預(yù)先考慮方案計(jì)劃，根據(jù)項(xiàng)目所處地域氣候特點(diǎn)和施工工藝要求，在惡劣天氣易發(fā)季節(jié)，調(diào)整施工工藝和順序，安排適當(dāng)?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)量，確保交通安全。(2)各高速公路管理單位要加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，以便及早準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件；及時(shí)加強(qiáng)路面巡查，設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志、標(biāo)線、可變情報(bào)板等。通過(guò)可變情報(bào)板、電臺(tái)等發(fā)布實(shí)時(shí)信息，發(fā)布改擴(kuò)建路段的實(shí)時(shí)路況及施工信息，使駕駛員提前了解該路段的信息，選擇合適的路線出行。(3)惡劣天氣下及時(shí)發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息是保證交通安全的重要手段，隨著LED電子顯示屏（可變情報(bào)板）在高速公路交通信息發(fā)布系統(tǒng)中的日益廣泛應(yīng)用，可變情報(bào)板成為主要的發(fā)布載體，因此可變情報(bào)板的布設(shè)顯得尤為重要。可變情報(bào)板的布設(shè)對(duì)安全性和可靠性提出很高的要求，不僅要保證設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人干預(yù)時(shí)的正常運(yùn)行，而且對(duì)各種可能影響其安全運(yùn)行的因素必須逐一加以排除或防范，布設(shè)要使得駕駛員看的清晰、直觀、不刺眼、眩目，因此要根據(jù)道路實(shí)際情況合理布設(shè)。原有的可變情報(bào)板應(yīng)盡可能保留，使其充分發(fā)揮作用；對(duì)于增設(shè)的臨時(shí)性可變情報(bào)板不能一味增加其數(shù)量和規(guī)模，應(yīng)加大對(duì)交通信息采集、處理分析以及綜合的基礎(chǔ)信息平臺(tái)等信息源的系統(tǒng)性投入。(4)一旦出現(xiàn)暴雨或特大暴雨，各高速公路管理單位應(yīng)對(duì)高速公路主體、橋涵構(gòu)造物及其它附屬設(shè)施進(jìn)行全面、認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即搶修。雨天行車下的路面摩擦系數(shù)不到干燥鋪裝路面的一半，因而車輪極易打滑，隨著車速增加，路面的摩擦系數(shù)急劇減小，車輛制動(dòng)距離逐漸增大，對(duì)行車安全造成極為不利的影響。因此，限速措施顯得尤為重要，在作業(yè)區(qū)段多次設(shè)置限速標(biāo)志，并加車距確認(rèn)標(biāo)志，真正達(dá)到限速的效果。必要時(shí)，對(duì)駛?cè)敫臄U(kuò)建路段的部分車型進(jìn)行限制。(5)霧天，監(jiān)控指揮中心要隨時(shí)監(jiān)測(cè)霧情，并通過(guò)可變情報(bào)板和交通廣播等發(fā)布實(shí)時(shí)信息和相關(guān)提示內(nèi)容，管理單位監(jiān)控指揮中心按照指揮長(zhǎng)要求，指令管段內(nèi)各收費(fèi)站監(jiān)控室通知站長(zhǎng)和入口收費(fèi)員按下列程序處理：①200m<能見(jiàn)度<500m時(shí)，提醒司機(jī)開(kāi)啟防炫目近燈光、示廓燈和前后位燈，時(shí)速不得超過(guò)80km/h，與同車道行駛的前車保持150m以上的行車間距。②100m<能見(jiàn)度<200m時(shí)，提醒司機(jī)開(kāi)啟防炫目近燈光、示廓燈和前后位燈，時(shí)速不得超過(guò)60km/h，與同車道行駛的前車保持100m以上的行車間距。③50m<能見(jiàn)度<100m時(shí)，提醒司機(jī)開(kāi)啟霧燈、防炫目近燈光、示廓燈和前后位燈，時(shí)速不得超過(guò)40km/h，與同車道行駛的前車保持50m以上的行車間距。④能見(jiàn)度50m時(shí)，向值班首長(zhǎng)請(qǐng)示實(shí)施道路交通管制，同時(shí)報(bào)交通大隊(duì)值班室和上級(jí)監(jiān)控指揮中心。霧天限速指標(biāo)內(nèi)容能見(jiàn)度（m）限速（km/h）霧輕霧200—50080中霧100—20060大霧50—100405020不同的社會(huì)需求目標(biāo)對(duì)交通運(yùn)輸有不同的要求。當(dāng)惡劣天氣嚴(yán)重到成為自然災(zāi)害時(shí)，首先要保證客運(yùn)及救援物資安全、快速和及時(shí)運(yùn)送，這種情況下，要及時(shí)調(diào)整優(yōu)先通行的車輛，優(yōu)先通行的車輛調(diào)整應(yīng)充分進(jìn)行交通適應(yīng)性和路況適應(yīng)性分析，選擇或確定適當(dāng)?shù)能囆图皵?shù)量比例，在滿足社會(huì)特殊需求目標(biāo)的前提下，分時(shí)段進(jìn)行調(diào)整，并與收費(fèi)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，利用收費(fèi)車道調(diào)節(jié)入口交通量，控制匝道交通流；還可考慮暫時(shí)封閉高速公路改擴(kuò)建施工路段，盡量避免和減少損失。1、雨、霧天等條件下視線不良，容易發(fā)生交通事故，為確保行車安全，惡劣天氣時(shí)項(xiàng)目部首先停止施工作業(yè)。2、在惡劣天氣到來(lái)前，組織人員對(duì)封閉段內(nèi)的安全標(biāo)志牌，用膨脹螺絲或使用砂袋擠壓等措施進(jìn)行加固，對(duì)反光不良的標(biāo)示進(jìn)行更換。3、在惡劣天氣下，應(yīng)在開(kāi)口處設(shè)立警報(bào)裝置，以高亮的警報(bào)聲提示車輛“謹(jǐn)慎駕駛、減速慢行”。4、為應(yīng)對(duì)緊急情況，在惡劣天氣到來(lái)時(shí)，項(xiàng)目部計(jì)劃增加1輛巡視車，同時(shí)增加1輛清障車在項(xiàng)目部待命。5、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員在24小時(shí)3班不間斷巡視的前提下，并每班增加2人，同時(shí)增大巡視頻率，確保交通防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌在惡劣天氣條件下正常使用。6、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員全部使用帶有LED燈的反光背心，以確保巡視人員的安全。當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急處置方案后現(xiàn)場(chǎng)所有人員服從交警、路政的指揮,協(xié)助交管部門做好交通安全疏導(dǎo)工作。5.4一般路段交通事故應(yīng)急處理：1、路基加寬段（四車道保通）此時(shí)為雙向4車道通行階段，根據(jù)交通事故的嚴(yán)重程度，交通事故可分為5種情況。針對(duì)各種事故情況，需研究如何讓利用監(jiān)控系統(tǒng)、車道使用控制、可變限速控制、可變信息板、出入口匝道控制等措施進(jìn)行交通誘導(dǎo)分流與組織，保證改擴(kuò)建施工期間蕪合高速的安全運(yùn)營(yíng)。無(wú)交通阻塞無(wú)交通阻塞交通事故發(fā)生后未占用行車道，對(duì)高速公路上下車輛的正常通行也未造成較大影響。在此情況下，只需對(duì)事故車輛及人員進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)移，而不考慮進(jìn)行分流和交通組織。半幅單向車道交通堵塞半幅單車道交通阻塞事故指造成某半幅單車道通行中斷。沿線作業(yè)路段交警及其他相關(guān)部門需迅速趕往交通事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故地點(diǎn)附近一定區(qū)域的車道進(jìn)行臨時(shí)封閉，通過(guò)該半幅的另一行車道通行，并在第一時(shí)間將事故現(xiàn)場(chǎng)信息反饋至該路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心需及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，同時(shí)通過(guò)上游的可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，使上游車輛駕駛?cè)思皶r(shí)獲得信息，注意行車安全。半幅交通阻塞半幅交通阻塞指造成半幅通行中斷，形成半幅路單向交通堵塞。若對(duì)向半幅路的交通量不大，建議利用對(duì)向半幅路實(shí)現(xiàn)雙向通行，必要時(shí)可讓小車先行，大車后行，將阻塞影響降到最低。若對(duì)向交通量較大，無(wú)法轉(zhuǎn)換交通時(shí)，則建議暫時(shí)封閉改半幅進(jìn)口車道，進(jìn)行事故處理。在此期間，對(duì)在改路段行駛的車輛，通過(guò)可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制；在上游互通出入口通過(guò)可變情報(bào)板完成信息發(fā)布，限制車輛駛?cè)?，同時(shí)強(qiáng)制分流事故發(fā)生地半幅主線交通至周邊道路。雙向三車道交通阻塞雙向三車道交通阻塞指造成三條行車道通行中斷，形成雙向不同程度的交通堵塞。建議在進(jìn)行事故處理的同時(shí)，封閉交通完全中斷的半幅路，通過(guò)可變情報(bào)發(fā)布相關(guān)信息，便于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)交通信息發(fā)布，對(duì)事故發(fā)生地上游第一處互通進(jìn)行交通強(qiáng)制分流，再往前一處互通進(jìn)行誘導(dǎo)分流，對(duì)向半幅路封閉交通中斷的行車道，并通過(guò)可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，通過(guò)與收費(fèi)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，利用收費(fèi)車道調(diào)解入口交通量，控制匝道交通流，并通過(guò)可變情報(bào)板對(duì)即將進(jìn)入該路段的車輛進(jìn)行交通誘導(dǎo)分流，使其繞行至其他道路。雙向交通中斷此類交通事故發(fā)生將致使整個(gè)交通路段交通完全中斷，此時(shí)需立即啟動(dòng)事故處理和交通組織應(yīng)急處置方案，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行迅速處理，對(duì)車輛進(jìn)行有效的分流和組織，以求盡快恢復(fù)正常通行。建議封閉雙向半幅路段上游交通，完全限制車輛的進(jìn)入，通過(guò)鄰近互通強(qiáng)制分流，同時(shí)對(duì)已駛?cè)朐摱蔚能囕v和人員進(jìn)行妥善安排。半幅路封閉施工，另半幅階段雙向4車道通行。右半幅某些路段施工完成時(shí)，則具有雙向8車道通行能力，但仍保持4車道通行，其他路段只有4車道通行能力，根據(jù)交通事故的嚴(yán)重程度，交通事故可分為5種情況。針對(duì)各種事故情況，需研究相應(yīng)措施進(jìn)行交通分流與組織，以保證改擴(kuò)建施工期間蕪合高速的安全運(yùn)營(yíng)。為應(yīng)對(duì)緊急交通阻塞情況的發(fā)生，減少封閉時(shí)間，建議單幅連續(xù)封閉施工路段長(zhǎng)度不長(zhǎng)于5KM。交通阻塞無(wú)交通阻塞指交通事故發(fā)生后未占用行車道，對(duì)高速公路上車輛的正常通行未造成交通影響。在此情況下，只需對(duì)事故車輛及人員進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)移，而不可慮進(jìn)行分流和交通組織。單車道交通阻塞單車道交通阻塞事故指造成某方向單條行車道通行中斷。沿線作業(yè)路段交警及其他相關(guān)部門需迅速趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故地點(diǎn)附近一定區(qū)域的車道進(jìn)行臨時(shí)封閉，借用改區(qū)域的緊急停車道實(shí)現(xiàn)該方向雙車道通行，并在第一時(shí)間將事故現(xiàn)場(chǎng)信息反饋至該路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心需及時(shí)發(fā)布相關(guān)的信息，同時(shí)通過(guò)上游的可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，使上游車輛駕駛?cè)思皶r(shí)獲得信息、注意行車安全。雙向車道交通阻塞雙車道交通阻塞指造成某方向通行中斷，形成單向交通阻塞。當(dāng)發(fā)生事故的路段只有4車道通行能力時(shí)，沿線作業(yè)路段交警及其他相關(guān)部門需迅速趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故地點(diǎn)附近一定區(qū)域的車輛進(jìn)行臨時(shí)封閉，借用該區(qū)域的緊急停車道實(shí)現(xiàn)該方向車道通行，并在第一時(shí)間將事故現(xiàn)場(chǎng)信息反饋至該路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心需及時(shí)發(fā)布相關(guān)的信息，同時(shí)通過(guò)上游的可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，使上游車輛駕駛?cè)思皶r(shí)獲得信息、注意行車安全，過(guò)與收費(fèi)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，利用收費(fèi)車道調(diào)解入口交通量，控制匝道交通流，并通過(guò)可變情報(bào)板對(duì)即將進(jìn)入該路段的車輛與收費(fèi)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。當(dāng)發(fā)生事故的路段具備雙向8車道通行能力時(shí)，沿線作業(yè)路段交警及其他相關(guān)部門需迅速趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故地點(diǎn)附近一定區(qū)域的車輛進(jìn)行臨時(shí)封閉，借用該區(qū)域的緊急停車道與右半幅施工好的一條行車道實(shí)現(xiàn)雙向4車道通行,并在第一時(shí)間將事故現(xiàn)場(chǎng)信息反饋至該路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心需及時(shí)發(fā)布相關(guān)的信息，同時(shí)通過(guò)上游的可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，使上游車輛駕駛?cè)思皶r(shí)獲得信息、注意行車安全。雙向三車道交通阻塞雙向3車道交通阻塞指造成三條行車道通行中斷，形成雙向不同程度的交通堵塞。當(dāng)發(fā)生事故路段只有4車道通行能力時(shí)，沿線作業(yè)路段交警及其他相關(guān)部門需迅速趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故地點(diǎn)附近一定區(qū)域的車輛進(jìn)行臨時(shí)封閉，借用該區(qū)域的緊急停車道與右半幅施工好的一條行車道實(shí)現(xiàn)雙向2車道通行,并在第一時(shí)間將事故現(xiàn)場(chǎng)信息反饋至該路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心需及時(shí)發(fā)布相關(guān)的信息，同時(shí)通過(guò)上游的可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，使上游車輛駕駛?cè)思皶r(shí)獲得信息、注意行車安全。利用收費(fèi)車道調(diào)解入口交通量，控制匝道交通流，并通過(guò)可變情報(bào)板對(duì)即將進(jìn)入該路段的車輛進(jìn)行交通誘導(dǎo)分流，使其繞行至其他道路。當(dāng)發(fā)生事故路段具備雙向8車道通行能力時(shí)，沿線作業(yè)路段交警及其他相關(guān)部門需迅速趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)事故地點(diǎn)一定區(qū)域的車道進(jìn)行臨時(shí)封閉，借用該區(qū)域的緊急停車道與右半幅施工好的二條行車道實(shí)現(xiàn)雙向4車道通行,并在第一時(shí)間將事故現(xiàn)場(chǎng)信息反饋至該路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心需及時(shí)發(fā)布相關(guān)的信息，同時(shí)通過(guò)上游的可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，使上游車輛駕駛?cè)思皶r(shí)獲得信息、注意行車安全。雙向交通中斷此類交通事故發(fā)生將致使整個(gè)交通路段交通完全中斷，當(dāng)發(fā)生事故的路段只有4車道通行能力時(shí)，此時(shí)需立即啟動(dòng)事故處理和交通組織應(yīng)急處置方案，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行迅速處理，對(duì)車輛進(jìn)行有效的分流和組織，以求盡快恢復(fù)正常通行。建議封閉事故地點(diǎn)附近的一定區(qū)域的車道，完全限制車輛的進(jìn)入，對(duì)事故發(fā)生地上游第一處互通進(jìn)行強(qiáng)制分流，上游其他互通誘導(dǎo)分流，同時(shí)對(duì)已駛?cè)朐摱蔚能囕v和人員進(jìn)行妥善安排。當(dāng)發(fā)生事故的路段具備雙向8車道通行能力時(shí)，沿線作業(yè)路段交警及其他相關(guān)部門需迅速趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)事故地點(diǎn)一定區(qū)域的車道進(jìn)行臨時(shí)封閉，借用該區(qū)域的緊急停車道與右半幅施工好的三條行車道實(shí)現(xiàn)雙向4車道通行,并在第一時(shí)間將事故現(xiàn)場(chǎng)信息反饋至該路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心需及時(shí)發(fā)布相關(guān)的信息，同時(shí)通過(guò)上游的可變限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)限速控制，使上游車輛駕駛?cè)思皶r(shí)獲得信息、注意行車安全。5.5節(jié)假日期間的交通組織應(yīng)急處置方案由于高速公路改擴(kuò)建一般工期比較長(zhǎng)，不可避免的遇到“五一”、“國(guó)慶”和“春節(jié)”等節(jié)假日。節(jié)假日期間，出外旅游、學(xué)生放假和務(wù)工返鄉(xiāng)的人員劇增，形成我國(guó)特有的“春運(yùn)”現(xiàn)象和客運(yùn)高峰，客運(yùn)交通量急劇增加，保證客運(yùn)通暢是這個(gè)時(shí)間段內(nèi)交通管理部門的首要任務(wù)。對(duì)于這種有規(guī)律的常發(fā)性交通需求，需提前制定事故應(yīng)急處理和交通組織預(yù)案，考慮到節(jié)假日期間的交通為潮汐交通，節(jié)假日初期離開(kāi)安徽的客運(yùn)車輛急劇增加，節(jié)假日后期開(kāi)往安徽的客運(yùn)車輛急劇增加，結(jié)合該特點(diǎn)，制定具體措施及注意事項(xiàng)如下：1）節(jié)假日初期，控制離開(kāi)安徽方向施工工作面長(zhǎng)度；節(jié)假日后期，控制往安徽方向施工工作面長(zhǎng)度。2）在高峰時(shí)段、易擁堵站區(qū)可啟用便攜式收費(fèi)機(jī)等緩解站區(qū)擁堵、提高通行效率，確保車輛快速通行。3）節(jié)假日期間施工應(yīng)更加注重安全設(shè)施的布設(shè)，規(guī)范設(shè)置和管理交通導(dǎo)向標(biāo)志和警示標(biāo)志及在各入口設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)、告示牌，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠的安全員協(xié)助維持和疏導(dǎo)交通，對(duì)經(jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行有效地組織疏導(dǎo)，防止發(fā)生嚴(yán)重的交通堵塞。4）與相關(guān)交警路政部門密切配合，配備足夠的排障巡邏車在施工路段附近待命，隨時(shí)準(zhǔn)備排除交通堵塞，中央分隔帶緊急出口，以供節(jié)假日期間施工時(shí)車輛分流或在交通堵塞時(shí)緊急分流用。一旦發(fā)生事故，快速處理現(xiàn)場(chǎng)，清理路障，盡快恢復(fù)交通。5.6?；奋囕v的管控及應(yīng)急處置方案擴(kuò)建施工應(yīng)該在誘導(dǎo)點(diǎn)及分流點(diǎn)進(jìn)行提示分流繞行，利用標(biāo)志牌及可變情報(bào)板發(fā)布內(nèi)容：蕪合高速擴(kuò)建施工、危化品車輛禁行。對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入蕪合高速公路的?；奋囕v，應(yīng)當(dāng)由監(jiān)控中心及現(xiàn)場(chǎng)保通人員重點(diǎn)監(jiān)控，一旦發(fā)生?；奋囕v拋錨或事故后，應(yīng)當(dāng)組織保通人員對(duì)其進(jìn)行隔離，防止二次事故的發(fā)生，并立即報(bào)警。在交管人員的指揮下進(jìn)行對(duì)?；奋囕v的疏導(dǎo)或現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，在交通嚴(yán)重?fù)矶潞?，可利用施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的容留區(qū)進(jìn)行?；奋囕v的轉(zhuǎn)移。蕪湖北主線收費(fèi)站可加強(qiáng)對(duì)威化品車輛進(jìn)入蕪合高速的控制，并引導(dǎo)車輛通過(guò)管制點(diǎn)進(jìn)行分流繞行。5.7交通擁堵后容留區(qū)設(shè)置交通事故發(fā)生后很容易形成大面積擁堵，在硬路肩被施工占用或車輛占用后無(wú)法進(jìn)行對(duì)事故車輛的救援與清障，因此，根據(jù)每個(gè)階段施工特點(diǎn)，合理的設(shè)置疏導(dǎo)點(diǎn)及容留區(qū)至關(guān)重要。擬定施工區(qū)兩側(cè)每隔3公里設(shè)置一處容留區(qū)，并利用服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)形成容留區(qū)，施工段容留區(qū)利用拼寬段落，每各三公里用砂石進(jìn)行與原高速路面進(jìn)行順坡，拼寬段作為容留區(qū)應(yīng)優(yōu)先施工，保證車輛進(jìn)入容留區(qū)后具備基本通行及停車條件。當(dāng)利用拼寬路面進(jìn)行半幅雙向4車道通行時(shí)，保證原高速公路中分帶能夠及時(shí)正常打開(kāi)（每2公里一個(gè)開(kāi)口），發(fā)生事故后，及時(shí)就近打開(kāi)中分帶護(hù)欄，疏解交通，將事故車輛牽引至另封閉半幅內(nèi)。5.8建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制1、為保證蕪合高速公路改擴(kuò)建期間的安全暢通，項(xiàng)目部在施工中除和路政管理部門、交警及時(shí)聯(lián)系匯報(bào)有關(guān)情況外，還與交通管理部門建立交通事故緊急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開(kāi)辟故障車輛“綠色通道”。在遇到故障車輛時(shí)，項(xiàng)目部安全員積極協(xié)助交警、路政等部門迅速處理故障車輛。若雙向通行困難，則采取短時(shí)截停對(duì)向車輛，安排故障車輛通過(guò)，然后迅速恢復(fù)交通。施工期間：一旦發(fā)生交通堵塞，及時(shí)通過(guò)合肥電視臺(tái)、安徽交通廣播網(wǎng)、安徽交通廣播電臺(tái)等新聞媒體發(fā)布最新路況信息，防止造成更大面積的擁堵，并及時(shí)與交警、路政等部門聯(lián)系，配合對(duì)交通進(jìn)行疏導(dǎo)。2、現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員一旦發(fā)現(xiàn)在交通管制路段上發(fā)生交通事故，立即向項(xiàng)目部報(bào)告。項(xiàng)目部應(yīng)急小組接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，協(xié)助交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作，同時(shí)展開(kāi)救援、疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防二次事故的發(fā)生。聯(lián)絡(luò)組及時(shí)聯(lián)系公路管理部門，在收費(fèi)站、入口處及管制路段前方信息牌上滾動(dòng)播報(bào)發(fā)生事故的路段提醒司機(jī)選擇合適道路繞行。在事故發(fā)生處前100m處封閉事故車道，并設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車輛避開(kāi)事故車輛，防止事故的擴(kuò)大。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車中救出后，先初步確認(rèn)傷勢(shì)情況，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎，然后由項(xiàng)目部專用車輛或聯(lián)系120救護(hù)車輛將傷者送往就近醫(yī)院醫(yī)治。5.9交通組織應(yīng)急處理高速公路交通應(yīng)急處理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，主要包括：交通事件預(yù)警管理和交通事件應(yīng)急響應(yīng)。交通事件預(yù)警管理是對(duì)日常交通狀態(tài)及運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，收集信息和數(shù)據(jù)，分析交通突發(fā)事件的影響因素、產(chǎn)生機(jī)理及分布特征，如事故多發(fā)路段的形成原因，異常天氣下的交通安全管理措施等，判斷交通運(yùn)行是否安全，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)或異常情況，及時(shí)發(fā)出交通事件預(yù)警信息，為啟動(dòng)預(yù)案提供決策依據(jù)。交通事件應(yīng)急響應(yīng)是在發(fā)生重大交通事件時(shí)，立即啟動(dòng)預(yù)案體系，統(tǒng)一指揮和調(diào)配相關(guān)部門的救援人員、救援物資，迅速有計(jì)劃地開(kāi)展清障、疏通、醫(yī)療、消防和其他救援活動(dòng)，并對(duì)整個(gè)救援過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和指揮調(diào)度，及時(shí)把握反饋信息并調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)交通事件應(yīng)急管理的科學(xué)化、規(guī)范化和高效化。交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)警交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)警監(jiān)控識(shí)別異常天氣預(yù)警與分析交通信息采集與分析診斷評(píng)價(jià)突發(fā)事件應(yīng)急與分析重點(diǎn)路段監(jiān)控與分析預(yù)警判斷交通突發(fā)事件預(yù)警管理處理流程負(fù)責(zé)部門現(xiàn)場(chǎng)先行緊急處理負(fù)責(zé)部門現(xiàn)場(chǎng)先行緊急處理交警交通組織工作小組緊急事件發(fā)生根據(jù)事故嚴(yán)重程度上報(bào)上級(jí)機(jī)構(gòu)消防相關(guān)單位實(shí)施小組應(yīng)急部署，積極投入人員、設(shè)備予以配合，做好救援、分流等措施判斷事故重大程度報(bào)交通組織實(shí)施小組醫(yī)療恢復(fù)交通…………事故調(diào)查善后處理現(xiàn)場(chǎng)清理改進(jìn)措施……事故處理結(jié)束備案現(xiàn)場(chǎng)處理應(yīng)急處置的響應(yīng)及流程圖交通突發(fā)事件包括交通事故、惡劣天氣、節(jié)假日和特殊事件等，以下就各種突發(fā)事件進(jìn)行具體分析。5.10特殊事件下的交通組織應(yīng)急處置方案高速公路改擴(kuò)建施工侵占部分原道路資源，壓縮有限的通行空間，降低道路的通行能力，使交通流極度敏感而且經(jīng)常處于不穩(wěn)定狀態(tài)。如果惡劣天氣、節(jié)假日等特殊情況時(shí)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通堵塞，因此，要預(yù)先考慮應(yīng)對(duì)特殊情況的緊急措施。特殊事件是指對(duì)區(qū)域社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)或人們?nèi)粘Ｉ钣兄卮蟾淖兓蛴刑厥庾饔玫氖录胺枪?jié)假日的交通擁堵事件。因其影響巨大，所以對(duì)交通運(yùn)輸有著特殊的要求。在項(xiàng)目施工期間，如遇對(duì)區(qū)域社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)或人們?nèi)粘Ｉ钣兄卮蟾淖兓蛴刑厥庾饔玫氖录煌ńM織管理實(shí)施小組應(yīng)提前組織策劃好相應(yīng)措施，首先應(yīng)保證因該事件而出行的相關(guān)車輛順利通過(guò)，然后盡可能的保障小汽車和客車的通行，盡量做到不影響貨車的同行。相關(guān)管理部門需在媒體（報(bào)紙、電臺(tái)、手機(jī)短信）進(jìn)行宣傳；可與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)交通信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)，必要時(shí)，加強(qiáng)交通管制的措施，并與收費(fèi)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，利用收費(fèi)車道調(diào)節(jié)入口交通量，控制匝道交通流。交通突發(fā)特殊事件引發(fā)的交通堵塞分為：輕微、一般、重大和特大四類，具體分類見(jiàn)下表。突發(fā)事件緊急分類分類等級(jí)輕微一般特大事件描述2車輕微追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在10分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；1車發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間10分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯時(shí)間在10分鐘之內(nèi)。3～5車追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在20分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；1車發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間20分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯時(shí)間在20分鐘之內(nèi)。10車以上追尾，造成2人以上人員傷亡，停滯時(shí)間在60分鐘以上，無(wú)應(yīng)急通道；車流頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間60分鐘以上，無(wú)應(yīng)急通道；其它事件造成停滯時(shí)間在60分鐘以上。輕微交通堵塞報(bào)辦公室后，由現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管隊(duì)單獨(dú)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)。一般交通堵塞報(bào)辦公室后，由現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管隊(duì)聯(lián)動(dòng)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)。重大交通堵塞報(bào)實(shí)施小組后，由辦公室主任制定方案，全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理。特大交通堵塞報(bào)交通廳、公安廳后，由實(shí)施小組決策研究，由辦公室現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理?，F(xiàn)場(chǎng)協(xié)管隊(duì)執(zhí)勤人員要將每天的巡查、監(jiān)控情況以書(shū)面的形式向辦公室報(bào)告并留存檔案資料；發(fā)現(xiàn)交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件要及時(shí)以電話聯(lián)絡(luò)方式向辦公室匯報(bào)，并描述事件發(fā)生的具體時(shí)間、樁號(hào)、推斷原因、影響范圍、發(fā)展勢(shì)態(tài)和已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，辦公室根據(jù)事件等級(jí)輕重向?qū)嵤┬〗M匯報(bào)或直接采取相關(guān)措施。在項(xiàng)目施工期間出現(xiàn)大范圍交通擁堵，工作小組應(yīng)及時(shí)組織落實(shí)第三級(jí)機(jī)構(gòu)工作，可按圖流程處理。因交通事故或交通量過(guò)大等出現(xiàn)大范圍交通堵塞因交通事故或交通量過(guò)大等出現(xiàn)大范圍交通堵塞擴(kuò)建管理處、路政部門、交通管理部門發(fā)現(xiàn)并采取措施未果相關(guān)部門把信息匯總至工作小組工作小組召開(kāi)緊急會(huì)議，制定交通疏導(dǎo)方案付諸實(shí)施流程結(jié)束交通堵塞未解決消減大范圍交通堵塞處理流程5.11交通事故應(yīng)急處置方案交通事故應(yīng)急流程如下：交通事故應(yīng)急流程5.12應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)參加現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員，必須加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)，嚴(yán)禁非應(yīng)急救援人員進(jìn)出阻塞事故現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備應(yīng)急救援物資，用于突發(fā)事件的處理，物資清單如下：設(shè)備名稱數(shù)量單位設(shè)備安放位置應(yīng)急吊車3輛施工現(xiàn)場(chǎng)笤帚18把值班崗?fù)?nèi)指揮棒16根值班崗?fù)?nèi)紗布酒精等醫(yī)療12套值班崗?fù)?nèi)滅火器16套值班崗?fù)?nèi)備用標(biāo)牌3套應(yīng)急小組救援擔(dān)架4副應(yīng)急小組融雪劑10噸施工現(xiàn)場(chǎng)5.13恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)車輛施救完畢后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，修復(fù)受損交通警示設(shè)施，恢復(fù)正常交通秩序。對(duì)隱患一時(shí)難以排除的，應(yīng)在交管部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下及時(shí)采取改道分流等措施恢復(fù)道路交通。5.14信息報(bào)送與處理信息報(bào)送方式可采取電話口頭初報(bào)，隨后采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、傳真等載體及時(shí)報(bào)送書(shū)面報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)音像資料。必要時(shí)向上級(jí)安監(jiān)部門報(bào)備。5.15通信保障應(yīng)急救援實(shí)施小組及交通疏導(dǎo)安全維護(hù)小組成員，手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，以確保信息的及時(shí)溝通聯(lián)絡(luò)。應(yīng)急救援實(shí)施小組電話：姓名職務(wù)手機(jī)號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工、保通負(fù)責(zé)人綜合部長(zhǎng)物資部長(zhǎng)5.16應(yīng)急終止經(jīng)應(yīng)急處置后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急實(shí)施小組確認(rèn)下列條件同時(shí)滿足時(shí)，可下達(dá)應(yīng)急終止指令：1、政府主管部門應(yīng)急處置已經(jīng)終止；2、事件已得到有效控制；3、受傷人員得到妥善救治；4、環(huán)境污染得到有效控制；5、社會(huì)影響減到最小5.17應(yīng)急處理支持與反饋1、應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項(xiàng)目部在24小時(shí)內(nèi)編制報(bào)告，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理及公司相關(guān)部門。報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜；事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間等。2、緊急情況或事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改，防止類似事故再次發(fā)生。六、交通組織方案實(shí)施的安全保證措施6.1交通組織期間施工人員安全保證措施1、為確保工程的安全實(shí)施，做到“安全第一，質(zhì)量第一”，進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)所有職工進(jìn)行安全防護(hù)教育，開(kāi)工后定期組織人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。保證上路人員有足夠的自我防護(hù)意識(shí)。2、施工人員嚴(yán)格遵守《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等法律法規(guī)中的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范施工作業(yè)，杜絕不安全因素，確保安全施工。3、為確保工程順利開(kāi)展，制定切實(shí)可行的施工方案、專項(xiàng)安全防護(hù)方案及交通組織方案，根據(jù)要求上報(bào)高速路政、交警等部門審核批準(zhǔn)。在確認(rèn)各項(xiàng)安全防護(hù)措施到位和交通管制方法有效可行的情況下才可施工。4、按照高速公路交警部門及路政部門的要求，規(guī)范設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌、隔離墩、安全網(wǎng)等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實(shí)施交通分流。5、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，安全員在施工現(xiàn)場(chǎng)佩戴顯著標(biāo)識(shí)，安排交通維護(hù)人員24小時(shí)不間斷執(zhí)勤，查看各種標(biāo)識(shí)牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時(shí)維修或更換，同時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通，保證蕪合高速公路的行車安全。6、遇有緊急情況，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急處置方案，現(xiàn)場(chǎng)所有人員服從交警、路政部門、工程管理人員的指揮，協(xié)助交管部門做好交通安全疏導(dǎo)工作。7、進(jìn)入施工場(chǎng)地嚴(yán)禁嬉戲、打鬧。6.2交通組織期間機(jī)械、設(shè)備的安全保證措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示燈、防霧燈、變頻警示燈等，遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意行車安全。連陰雨前檢查導(dǎo)向燈電量，備好備用電池，確保設(shè)施的完好性。2、設(shè)置在高速公路上所有的施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌等安全標(biāo)志牌，用深埋或使用沙袋擠壓等措施牢固的固定在路面通行車道兩側(cè)，防止傾倒、傾斜、錯(cuò)位現(xiàn)象發(fā)生。3、安排專人值勤維護(hù)交通，同時(shí)負(fù)責(zé)通道路面的清掃，隨時(shí)排除路面障礙，保證車輛安全通行。盡量減少路面上施工人員，原則上不進(jìn)行夜間施工。4、施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放有序，施工過(guò)程不得對(duì)高速公路路面造成損壞。施工時(shí)，有必要破壞其它項(xiàng)目設(shè)施時(shí)，等本項(xiàng)目施工完成后要及時(shí)修復(fù)和清理。5、施工車輛和機(jī)械均從施工臨時(shí)道口進(jìn)入施工封閉區(qū)，嚴(yán)禁駛出施工封閉區(qū)以外地段。機(jī)械停放有序，現(xiàn)場(chǎng)不再使用的機(jī)械、施工機(jī)具及時(shí)調(diào)離高速公路。6、施工車輛在運(yùn)送施工材料時(shí)不得超載，做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面，否則及時(shí)進(jìn)行清理、清洗。7、施工結(jié)束后清除現(xiàn)場(chǎng)所有施工機(jī)具、材料，恢復(fù)交通并對(duì)路面進(jìn)行清洗，保證開(kāi)放交通前路面整潔，原有標(biāo)志標(biāo)線完整清晰。8、跨線橋上施工要注意孔洞封堵、邊緣加密網(wǎng)圍擋，防止落物；工具設(shè)系繩，模板及時(shí)固定。6.3交通組織方案實(shí)施的保證措施1、交通維護(hù)方案的審批：在項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和交警、路政大隊(duì)指導(dǎo)下，制定切實(shí)可行的交通管制方案，并通過(guò)審核后進(jìn)行實(shí)施。2、交通管制實(shí)施時(shí)間的確定：根據(jù)施工實(shí)施進(jìn)展情況，項(xiàng)目部提前向交警大隊(duì)及路政大隊(duì)提出交通管制申請(qǐng)，確定交通管制形式和具體實(shí)施時(shí)間。3、在交警、路政大隊(duì)的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)識(shí)牌、安全網(wǎng)、減速板等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實(shí)行交通分流。4、按交警大隊(duì)及路政大隊(duì)的要求及規(guī)定設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志標(biāo)牌，如在變道前2km和1km處設(shè)置前方施工的提示牌、限速標(biāo)志牌，在變換車道前500m設(shè)置車道變窄標(biāo)識(shí)牌，變道200m處設(shè)置轉(zhuǎn)向提示牌，在通過(guò)施工管制區(qū)域后設(shè)置解禁限速標(biāo)志等等。5、安排交通維護(hù)人員24小時(shí)不間斷執(zhí)勤，查看各種標(biāo)識(shí)牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時(shí)維修或更換，同時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通，保證蕪合高速公路的行車安全。6、當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急處置方案后，現(xiàn)場(chǎng)所有人員服從交警、路政大隊(duì)的指揮，協(xié)助交警部門做好交通安全疏導(dǎo)工作。6.4執(zhí)勤人員安全保證措施1、開(kāi)始施工前，對(duì)參加施工的所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育交底，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)交通執(zhí)勤人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格才能進(jìn)行上路施工和執(zhí)勤。項(xiàng)目部邀請(qǐng)交警等進(jìn)行指導(dǎo)。2、交通執(zhí)勤人員在工作期間必須穿反光背心，在進(jìn)行交通標(biāo)志維護(hù)時(shí)必須兩人參與，一人觀察過(guò)往車輛，另一人進(jìn)行標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的維護(hù)，出現(xiàn)異常及時(shí)提醒，確保操作安全。3、交通執(zhí)勤交接班履行交接手續(xù)，主要說(shuō)明執(zhí)勤期間的行車、標(biāo)示標(biāo)牌的維護(hù)、施工人員的違紀(jì)以及施工道口的使用等情況。6.5施工作業(yè)安全控制重點(diǎn)1、現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備須重點(diǎn)防控，現(xiàn)場(chǎng)需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)應(yīng)做好消防安全工作。6.6交通安全措施1、在項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和交警、路政大隊(duì)指導(dǎo)下制定切實(shí)可行的交通管制方案，并通過(guò)審核后實(shí)施。2、根據(jù)施工實(shí)施進(jìn)展情況，項(xiàng)目部提前向交警大隊(duì)及路政大隊(duì)提出交通管制申請(qǐng)，確定交通管制形式和具體實(shí)施時(shí)間。3、、聯(lián)系交警、路政及上級(jí)指揮部門，施工期間對(duì)施工地段進(jìn)行按要求交通管制，但盡量不影響橋下公路的通行。4、在交警、路政大隊(duì)的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)識(shí)牌、安全網(wǎng)、減速板等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實(shí)行交通分流。5、施工車輛通過(guò)施工區(qū)時(shí)，要有專人指揮、維護(hù)交通。6、設(shè)立安全警戒和警示牌：警戒范圍符合規(guī)定要求，安全警示牌應(yīng)標(biāo)明警示語(yǔ)。7、標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、爆閃燈、頻閃燈、水泥混凝土隔離墩、旗幟、防撞砂包等要設(shè)置得當(dāng)。始終保持各種標(biāo)志齊全、規(guī)范，不得缺失、遺漏，損壞要及時(shí)補(bǔ)上。8、安排交通維護(hù)人員24小時(shí)不間斷執(zhí)勤，查看各種標(biāo)識(shí)牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時(shí)維修或更換，同時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通，保證高速公路的行車安全。6.7安全消防措施1、按規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)防火安全措施費(fèi)用，做到費(fèi)用專款專用并建立臺(tái)帳；2、成立施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理實(shí)施小組及義務(wù)消防隊(duì)；3、制定施工現(xiàn)場(chǎng)防火安全崗位職責(zé)和防火安全管理制度，確定項(xiàng)目經(jīng)理為施工現(xiàn)場(chǎng)防火安全負(fù)責(zé)人；4、定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行防火安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)；5、在建設(shè)工程開(kāi)工前，制定施工現(xiàn)場(chǎng)防火安全措施，建立防火安全應(yīng)急救援系統(tǒng)，編制防火應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織消防應(yīng)急救援演練；6、檢查落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、辦公區(qū)、作業(yè)區(qū)的防火安全措施、設(shè)施和器材；7、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)消防器具；8、定期開(kāi)展防火安全檢查，及時(shí)消除火險(xiǎn)隱患。9、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)明確劃分用火作業(yè)，易燃可燃材料堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域。10、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間應(yīng)有照明設(shè)備；保持消防車通道暢通無(wú)阻，安排專人加強(qiáng)值班巡邏。6.8施工機(jī)械設(shè)備安全管理1、機(jī)械設(shè)備安全管理制度（1）施工現(xiàn)場(chǎng)必須健全機(jī)械設(shè)備安全管理體制，完善機(jī)械設(shè)備安全責(zé)任制，各級(jí)人員應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安全管理，施工負(fù)責(zé)人及安全管理人員應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督檢查。（2）機(jī)械設(shè)備操作人員必須身體健康，熟悉各自操作的機(jī)械設(shè)備性能，特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗。(3)在非生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，未經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，任何人不得擅自動(dòng)機(jī)械設(shè)備。(4)機(jī)管和操作人員必須相對(duì)穩(wěn)定。操作人員必須做好機(jī)械設(shè)備的例行保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。(5)新購(gòu)或改裝機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)公司有關(guān)部門驗(yàn)收，制定安全技術(shù)操作規(guī)程后，方可投入使用。(6)經(jīng)過(guò)大修理的機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)公司有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，方可投入使用。(7)施工現(xiàn)場(chǎng)的大型機(jī)械設(shè)備必須由專業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、拆除，安裝后必須經(jīng)項(xiàng)目部、公司及安監(jiān)局認(rèn)可的有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，掛牌使用。(8)施工現(xiàn)場(chǎng)的中、小型機(jī)械設(shè)備，必須由項(xiàng)目部有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收合格后，掛牌使用。(9)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超負(fù)荷及帶病使用，在運(yùn)行中嚴(yán)禁保養(yǎng)和修理。(10)機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位制度。2、施工機(jī)械安全控制措施(1)車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作，對(duì)駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全管理規(guī)定教育。(2)嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速行駛，禁止使用帶病的車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)集中停放，若對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)時(shí)，停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，按有關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行。(4)起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定和要求。(5)使用鋼絲繩的機(jī)械，必須定期進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。(6)設(shè)專人對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，機(jī)械、車輛不得帶病作業(yè)，對(duì)查出的隱患要及時(shí)進(jìn)行處理，并制定防范措施，不得違規(guī)操作，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。(7)特種機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)安全主管部門驗(yàn)收后方可進(jìn)場(chǎng)。6.9人員作業(yè)安全防護(hù)措施1、嚴(yán)格要求施工現(xiàn)場(chǎng)人員遵守三項(xiàng)安全保護(hù)措施，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須著裝整齊，禁止敞開(kāi)衣服在現(xiàn)場(chǎng)工作,嚴(yán)格要求職工戴安全帽進(jìn)入工地。2、專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理工地現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)要求更正，并匯報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，各工班長(zhǎng)是該工種兼職安全員，負(fù)責(zé)本工種施工安全。鼓勵(lì)各工種相互檢查提醒，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。3、施工作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全帶。4、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞保防護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞保防護(hù)用品嚴(yán)禁使用。6.10夜間施工措施為了夜間施工或是夜間行車，在施工區(qū)需要進(jìn)行夜間照明，夜間照明采用6米高桿燈，LED高性能燈具，布置按50米一盞進(jìn)行安裝，施工段落之外的路段由于沒(méi)有照明裝置，還需要加強(qiáng)太陽(yáng)能爆閃燈的安裝。半幅雙向通行的施工段落，如果需要照明但無(wú)法解決電源的段落，采用汽油發(fā)電照明設(shè)備進(jìn)行照明，汽油發(fā)電照明設(shè)備可隨時(shí)移動(dòng)，在惡劣天氣時(shí)可以作為應(yīng)急設(shè)置進(jìn)行照明。6.11安全檢查1、項(xiàng)目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查方式、時(shí)間和參加檢查的人員，經(jīng)理部每月不定期檢查，各部門每一周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化和節(jié)假日前后等情況下都要檢查。2、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，要建立登記、整改、消號(hào)制度，定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，處理合格后方可施工。3、安全檢查與完善和修訂安全管理制度結(jié)合起來(lái)，把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”。4、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。搞好“五同時(shí)”（即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)安全教育”。5、每一工序開(kāi)始前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過(guò)程中督促檢查。6、堅(jiān)持每周一次安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。 目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 11.1項(xiàng)目名稱與承辦單位 11.2研究工作的依據(jù)、內(nèi)容及范圍 11.3編制原則 31.4項(xiàng)目概況 31.5技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 51.6結(jié)論 6第二章項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 82.1項(xiàng)目背景 82.2建設(shè)的必要性 9第三章建設(shè)條件 113.1項(xiàng)目區(qū)概況 113.2建設(shè)地點(diǎn)選擇 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.3項(xiàng)目建設(shè)條件優(yōu)劣勢(shì)分析 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。第四章市場(chǎng)分析與銷售方案 134.1市場(chǎng)分析 134.2營(yíng)銷策略、方案、模式 14第五章建設(shè)方案 155.1建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案 155.2建設(shè)規(guī)劃和布局 155.3運(yùn)輸 185.4建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 185.5公用工程 205.6工藝技術(shù)方案 215.7設(shè)備方案 215.8節(jié)能減排措施 24第六章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 256.1環(huán)境影響 256.2環(huán)境保護(hù)與治理措施 266.3評(píng)價(jià)與審批 28第七章項(xiàng)目組織與管理 297.1組織機(jī)構(gòu)與職能劃分 297.2勞動(dòng)定員 29HYPERLIN