廣州鐵路職業(yè)技術學院國家骨干高職院校建設建議書

廣州鐵路職業(yè)技術學院國家骨干高職院校建設可行性研究報告廣州鐵路職業(yè)技術學院國家骨干高職院校建設可行性研究報告一、項目概要（一）項目名稱廣州鐵路職業(yè)技術學院國家骨干高等職業(yè)院校建設（二）建設單位名稱：廣州鐵路職業(yè)技術學院法定代表人：劉國生地址：廣州市白云區(qū)石井街慶隆中路100號（三）學院舉辦方廣州市人民政府（四）建設單位概況廣州鐵路職業(yè)技術學院于2000年6月由廣州鐵路運輸職工大學、廣州鐵路機械學校、廣州鐵路成人中專學校合并組建，2005年8月由廣州鐵路（集團）公司正式移交廣州市政府管理，是廣東省唯一一所以培養(yǎng)軌道交通類高素質(zhì)高級技能型專門人才為主的高職院校。廣鐵集團75%的機車司機與鐵道供電技術骨干，武廣高鐵、廣州地鐵50%的高速動車組司機均由學院培養(yǎng)。學院對接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈和珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要建有6大專業(yè)群，現(xiàn)有全日制高職學生7060人。建有國內(nèi)領先的軌道交通車輛駕駛、電氣化鐵道接觸網(wǎng)等16個校內(nèi)實訓基地（含95個校內(nèi)實訓室），教學設備儀器達8185萬元?，F(xiàn)有中央財政支持的高職教育實訓基地2個，省級高職教育實訓基地1個，廣州市職業(yè)教育示范性實訓中心4個，廣州市示范性專業(yè)9個，市級以上精品課程13門，國家、省、市級教學成果獎13項。近三年學生獲國家、省級各類技能競賽獎57項。學院是廣東省唯一具有43個鐵路特有工種鑒定權，設有鐵路特有工種職業(yè)技能鑒定站、國家職業(yè)技能鑒定所、廣東省特種作業(yè)人員安全技術培訓點的高等職業(yè)院校，是全國德育管理先進學校、廣州市春運先進單位、廣州志愿服務先進集體、廣州市十大杰出志愿服務集體、廣州春運及抗災救災先進集體，廣東省春運服務唯一定點高等職業(yè)院校。（五）項目投資概況申請中央財政投入專項建設資金2000萬元，市財政重點支持專項建設資金6900萬元，行業(yè)企業(yè)投入500萬元和學院自籌資金500萬元，項目總投入共9900萬元。（六）可行性報告編制依據(jù)1．《教育部財政部關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高〔2006〕14號）2．《教育部

財政部關于國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃管理暫行辦法的通知》（教高〔2007〕12號）3．《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號）4.《教育部財政部關于進一步推進“國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃”實施工作的通知》（教高〔2010〕8號）5．《廣東省大力發(fā)展職業(yè)技術教育實施綱要(2006-2020年)》（粵府〔2007〕11號）6．《關于進一步提高廣東省高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的意見》（粵教高〔2007〕102號）7．《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》8．《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》9．《中國鐵路“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》10．《廣州市人民政府關于印發(fā)廣州市職業(yè)技術教育發(fā)展總體規(guī)劃(2006-2020年)的通知》（穗府〔2007〕33號）11．《2020年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》12．《廣州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》13．《廣州鐵路職業(yè)技術學院“十二五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2015年)》二、項目建設的必要性分析（一）區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展的客觀需要1．珠三角城市軌道交通大發(fā)展以廣州為中心，連通珠三角9個城市和港澳地區(qū)“一小時生活圈”正在形成，珠三角城際軌道交通發(fā)展進入高峰期。2008年7月，廣東省政府擬定的《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通同城化規(guī)劃初步方案構想》提出“以廣州為中心在珠三角地區(qū)形成‘三環(huán)八射’的軌道交通網(wǎng)絡構架，珠三角城際軌道交通規(guī)劃線路20條，線路總長度接近2000公里，基本覆蓋所有縣級以上城市，比原規(guī)模增加了2.5倍，以廣州為中心，1小時內(nèi)9個城市可以互相通達。”2010年亞運會前，廣州地鐵運營里程將達221.6公里，2020年達到666.8公里；深圳、佛山、東莞、惠州等城市正在抓緊實施城市軌道交通建設規(guī)劃，到2020年全省規(guī)劃新建地鐵線路1094公里。同時，珠三角地區(qū)確定2020年以廣州、深圳、珠海為中心建設城際軌道交通網(wǎng)1593公里的規(guī)劃。按城軌交通企業(yè)現(xiàn)行定員標準測算，未來10年，廣州及珠三角地鐵、城際軌道行業(yè)年均需要高素質(zhì)高級技能型專門人才10000人以上。2．以廣州為中心的高速鐵路發(fā)展前景廣闊2009年底，時速350公里/小時的武廣高速鐵路開通運營，標志著中國的高鐵技術世界領先。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過18000公里，占世界高速鐵路總里程的一半以上，中國正飛速進入高鐵時代。以廣州為中心的泛珠三角高速鐵路建設已進入高潮，廣深港、廈深線等高速鐵路陸續(xù)開工，到2020年，泛珠三角區(qū)域內(nèi)新建鐵路7596公里，其中廣東省境內(nèi)新增1866公里，年均需要高素質(zhì)高級技能型人才近3000人。3．軌道裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭迅猛珠三角軌道交通的快速發(fā)展帶動了軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展，由鐵道部與中國南車集團、廣州交通投資集團共同投資建設的“和諧型”大功率機車廣州檢修基地計劃2011年建成投入使用。該基地具備年新造200臺、大修700臺“和諧型”大功率電力機車的生產(chǎn)能力，年直接產(chǎn)值約120億元，完善產(chǎn)業(yè)鏈配套后年產(chǎn)值超過300億元。同時，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020)》提出打造“世界先進制造業(yè)基地”的目標，為以數(shù)控技術（大功率機車制造方向）為重點的先進制造類專業(yè)帶來了前所未有的機遇。學院是廣東省唯一一所具有軌道交通行業(yè)背景的高職院校，在為廣州、深圳、香港及珠三角地區(qū)培養(yǎng)軌道交通類高素質(zhì)高級技能型專門人才方面發(fā)揮了舉足輕重的作用。把學院建設成為國家骨干高等職業(yè)院校，對促進廣東省經(jīng)濟尤其是珠三角軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》提出的把廣州建設成為“國家中心城市”、“綜合性門戶城市”和“國際大都市”具有重要的戰(zhàn)略意義。（二）廣東、廣州高職教育全面協(xié)調(diào)發(fā)展的需要廣東省現(xiàn)有高職高專院校75所，高職教育已經(jīng)成為廣東省高等教育體系的重要組成部分，在廣東經(jīng)濟發(fā)展中扮演著十分重要的角色。目前廣東正在轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級，亟需高素質(zhì)高級技能型專門人才為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級提供智力支持。隨著經(jīng)濟的快速增長，廣州市的高職教育得到快速提升，但相對于整個城市的綜合實力和發(fā)展戰(zhàn)略定位，廣州市在全國具有影響力的高職院校仍然偏少。近年來，學院辦學立足廣州，面向珠三角，輻射華南和港澳，服務軌道交通行業(yè)與廣州地區(qū)中小企業(yè)，堅持特色取勝、錯位競爭、差異發(fā)展的辦學思路，實現(xiàn)了辦學規(guī)模、人才培養(yǎng)質(zhì)量的跨越式提升，發(fā)展速度和發(fā)展后勁在全省同類院校中名列前茅。市場人才需求旺盛，學院專業(yè)設置緊貼軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，與我省的軌道交通及其輻射的裝備制造、現(xiàn)代物流業(yè)人才需求高度對接。因此，將學院建設成為國家骨干高等職業(yè)院校，有利于廣東、廣州高職教育全面協(xié)調(diào)發(fā)展，能為廣東創(chuàng)建教育強省、廣州創(chuàng)建教育強市做出更大貢獻。（三）增強學院辦學綜合實力的內(nèi)在需要學院已有35年舉辦職業(yè)教育的歷史。學院按照科學發(fā)展觀的要求，積極探索高職教育的發(fā)展規(guī)律和內(nèi)在特點，創(chuàng)新校企合作體制機制，主動適應區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級需要調(diào)整專業(yè)結構，深化訂單培養(yǎng)、工學交替等多樣化的人才培養(yǎng)模式改革，校企聯(lián)動培養(yǎng)“雙師型”專業(yè)教師隊伍，狠抓教育教學改革和教學質(zhì)量的提高，突出課程體系和教學內(nèi)容改革、實驗實訓條件建設及社會服務能力建設等，行業(yè)特色鮮明，規(guī)模、結構、質(zhì)量和效益全面協(xié)調(diào)發(fā)展，探索出具有鮮明行業(yè)特色的辦學路子。在“十一五”期間，學院通過多形式、多模式、多渠道辦學，為適應廣東轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的需要，不斷拓展辦學內(nèi)涵，主動服務區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展；以重點專業(yè)建設為抓手，帶動專業(yè)群建設水平的提高；整合校內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，形成政、校、企聯(lián)動的長效合作機制，探索“產(chǎn)教一體、寓學于工”人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新管理機制改革，提高教育管理水平；實現(xiàn)高素質(zhì)高級技能型人才培養(yǎng)目標，全面提升學院辦學水平和整體實力，成為培養(yǎng)軌道交通類高級技能型人才的搖籃和中國高職教育綜合改革的試驗點。今年，教育部、財政部推進的國家骨干高等職業(yè)院校建設項目，是學院圓滿實現(xiàn)“十二五”發(fā)展目標的契機，必將為學院進一步創(chuàng)新辦學思路、增強辦學實力和提升辦學競爭力起到重要的促進作用。三、項目建設的可行性分析（一）建設目標定位明確廣州鐵路職業(yè)技術學院國家骨干高等職業(yè)院校建設項目有明確的指導思想和切實可行的建設目標。1．指導思想清晰，辦學定位準確學院國家骨干高等職業(yè)院校建設項目以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》、《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》、《教育部財政部關于進一步推進“國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃”實施工作的通知》（教高〔2010〕8號）等文件精神，深刻解讀國家骨干高等職業(yè)院校建設項目的豐富內(nèi)涵，提出“立足廣州、面向全國、輻射華南與港澳軌道交通行業(yè)企業(yè)，堅持高等職業(yè)教育辦學方向，以體制機制建設為突破口，以合作發(fā)展為主線，以專業(yè)建設、課程改革、人才培養(yǎng)模式改革、生產(chǎn)性實訓基地建設、‘雙師型’專業(yè)教師隊伍建設為關鍵，以政府在資金與政策方面的支持為保障，突出重點、系統(tǒng)推進、整合資源、保障投入，校企共同實施國家骨干院校各項建設任務，建立校企互利雙贏、共同發(fā)展的緊密型合作辦學體制機制，形成政校企合作辦學的發(fā)展環(huán)境，合力培養(yǎng)品德高尚、技能精湛、創(chuàng)新奮進的高素質(zhì)高級技能型專門人才，整體提升綜合辦學實力和社會服務能力?！贝酥笇枷氤浞职l(fā)揮學院培育軌道交通類及相關行業(yè)人才的獨特優(yōu)勢，緊貼廣東省、廣州市轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的需要，依托珠三角城市軌道交通、高速鐵路、先進制造業(yè)大發(fā)展趨勢和高素質(zhì)高級技能型人才緊缺的現(xiàn)狀，探索政、校、企多方聯(lián)動，校企一體發(fā)展中國軌道交通特色高職教育的新路子，為珠三角一體化建設和廣州建設國家中心城市提供人才與智力支撐。2．總體目標明確，具體目標切實可行學院國家骨干高等職業(yè)院校建設項目在政府的支持下，形成緊密型校企合作辦學體制機制，探索建立董事會管理體制，校企共建機車司機學院、鐵道電氣化學院、現(xiàn)代運輸學院、機械與電子學院等4個合作學院；優(yōu)化專業(yè)結構，著力發(fā)展軌道交通與先進制造類專業(yè)，重點建設城市軌道交通車輛等4個重點專業(yè)與專業(yè)群，建成4個國家級重點專業(yè)；組建廣州軌道交通職業(yè)教育集團，搭建校企合作發(fā)展平臺，探索“雙主體”培養(yǎng)高技能人才新機制；打造成為珠三角地區(qū)軌道交通（含高速動車）專門人才培養(yǎng)培訓基地、珠三角現(xiàn)代運輸與物流人才培養(yǎng)培訓基地、廣東省大功率機車制造與檢修人才培養(yǎng)培訓基地。全面提高服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，建成華南地區(qū)軌道交通職業(yè)技能培訓與鑒定中心、廣州地區(qū)中小企業(yè)技術服務中心、廣東省軌道交通職業(yè)教育資源共享中心，成為國家級高技能人才培訓基地與繼續(xù)教育示范基地，把學院建成軌道交通特色鮮明、行業(yè)領先的國家骨干高職院校。整個建設項目包含8大項目，即4個中央財政支持重點專業(yè)和4個非中央財政支持項目。各個項目的建設目標緊扣國家骨干高等職業(yè)院校建設項目要求，脈絡清晰、任務具體、可操作性強。項目建設的具體目標為：（1）改革辦學體制機制，形成政校企合作辦學新模式。按照董事會管理機制，圍繞城市軌道交通車輛、電氣化鐵道技術、城市軌道交通運營管理、數(shù)控技術（大功率機車制造方向）等4個重點建設專業(yè)群，校企合作建成機車司機學院、鐵道電氣化學院、現(xiàn)代運輸學院、機械與電子學院等4個合作學院，實施董事會領導下的院長負責制，帶動其他專業(yè)與企業(yè)建立緊密型校企合作辦學體制機制；采取理事會制建好廣州軌道交通職業(yè)教育集團，成為緊密型校企合作辦學的平臺，集團內(nèi)合作企業(yè)達120家（目前已有92家行業(yè)企業(yè)簽署加盟意向書）；撬動政府對學院的支持，建立支撐校企合作辦學的管理體制與運行機制，形成地方政府與行業(yè)企業(yè)共建高職學院的新模式。（2）互派共育“雙師型”專業(yè)教師隊伍，明顯增強學院基礎能力。在崗專業(yè)教師未具備雙師素質(zhì)的，每年安排30%到企業(yè)鍛煉實踐，將教師服務企業(yè)工作量納入教師教學工作量，并占總工作量的30%，新進專業(yè)教師都有2年以上企業(yè)工作經(jīng)歷；組建一支相對穩(wěn)定的、300人的兼職教師隊伍，建立一個1000人左右的兼職教師庫，從行業(yè)企業(yè)引進26名有影響力的專家作為專業(yè)帶頭人，各專業(yè)都有專業(yè)雙帶頭人（學校教師+企業(yè)兼職教師），與行業(yè)企業(yè)合作共建30個教師工作室，形成教師主動服務企業(yè)的運行機制，建立專兼職教師從引入、準入到考核的系列評價體系。另外，校企合作新建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓室或生產(chǎn)車間18個，合作共建省級以上生產(chǎn)性實訓基地3個，建成國家級校企合作示范基地1～2個。新建“廠校一體”校外實習實訓基地12個。（3）校企合作實現(xiàn)互利共贏，顯著提升服務經(jīng)濟社會的能力。一是建強“三個基地”（即珠三角地區(qū)軌道交通（含高速動車）專門人才培養(yǎng)培訓基地、珠三角現(xiàn)代運輸與物流人才培養(yǎng)培訓基地、廣東省大功率機車制造與檢修人才培養(yǎng)培訓基地），校企合作建成城市軌道交通車輛等4個國家級重點建設專業(yè)，輻射帶動群內(nèi)10個專業(yè)及其他專業(yè)的發(fā)展，全面提升專業(yè)建設的整體水平。按國家精品課程標準建成74門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程、118門網(wǎng)絡課程。二是建好“三個中心”（即華南地區(qū)軌道交通職業(yè)技能培訓與鑒定中心、廣州地區(qū)中小企業(yè)技術服務中心、廣東省軌道交通職業(yè)教育資源共享中心），多形式為區(qū)域內(nèi)行業(yè)企業(yè)提供技術服務共100項，完成培訓與鑒定40000人次。三是建優(yōu)“三個平臺（即志愿服務平臺、對口支援平臺、國際交流平臺）”，大學生參加各類志愿服務達2.42萬人次以上，新開辟16個志愿服務新基地，在海南、新疆地區(qū)新增2所高職院校開展對口交流與合作，與國外2所職業(yè)技術學院建立合作關系，招收60名以上境外人員來校學習或進修，在服務新農(nóng)村建設、解決廣州春運難題、創(chuàng)建海南“國際旅游島”服務國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略中做出突出貢獻。（二）建設方案設計合理學院根據(jù)《教育部財政部關于進一步推進“國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃”實施工作的通知》（教高〔2010〕8號）精神，結合廣東省經(jīng)濟社會發(fā)展需求和城市軌道交通大發(fā)展的有利時機，在分析學院當前面臨的機遇與挑戰(zhàn)的基礎上制訂的建設方案，思路清晰、目標明確、任務具體、措施得當、保障有力，具有前瞻性、針對性、建設性和可操作性。各項目建設要點如下。1．中央財政重點支持建設專業(yè)（1）城市軌道交通車輛專業(yè)：以培養(yǎng)軌道交通車輛、高速動車組、電力機車駕駛與檢修高素質(zhì)高級技能型人才為目標，主動適應《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》和軌道交通大發(fā)展對高素質(zhì)高級技能型專門人才的要求，依托機車司機學院與廣州軌道交通職業(yè)教育集團，進一步加強與廣鐵集團、廣州地鐵等軌道交通企業(yè)的合作，完善“校企聯(lián)動、雙元培養(yǎng)”訂單人才培養(yǎng)模式，根據(jù)列車駕駛和檢修職業(yè)崗位群任職要求重構課程體系，以培養(yǎng)列車司機和檢修技師能力培養(yǎng)為主線開發(fā)專業(yè)課程，以駕駛與檢修任務為驅(qū)動組織課程教學，校企一體優(yōu)化“雙師型”專業(yè)教師隊伍，建設功能互補的校內(nèi)外實訓基地，完善企業(yè)參與的評價與考核體系，為企業(yè)“量身定做”軌道交通車輛駕駛、檢修及制造方面的專門人才。建成華南地區(qū)軌道交通車輛與高速動車組駕駛、檢修人才培養(yǎng)培訓基地，華南地區(qū)軌道交通車輛職業(yè)技能培訓與鑒定中心，廣東省軌道交通車輛職教資源共享中心，把專業(yè)建成引領同類專業(yè)發(fā)展的國家重點建設專業(yè)。通過三年建設，校企“雙主體”共同育人，實現(xiàn)90%以上學生進入訂單班學習，到訂單企業(yè)對口工作，畢業(yè)生的企業(yè)評價滿意率90%以上，優(yōu)秀率在30%以上；建成6門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程、7門網(wǎng)絡課程，出版3部工學結合教材，建成完善的專業(yè)網(wǎng)站與課程教學網(wǎng)站1個；建成一支擁有3名專業(yè)帶頭人和6名骨干教師，22名企業(yè)兼職教師，總人數(shù)達42人的“雙師型”專業(yè)教學團隊，專業(yè)教師雙師素質(zhì)達90%以上，企業(yè)兼職教師承擔專業(yè)課學時比例達到50%；建設5個由專業(yè)群教學名師和骨干教師命名的教師工作室；城市軌道交通車輛專業(yè)與群內(nèi)專業(yè)形成專業(yè)集群優(yōu)勢，每年為軌道交通行業(yè)培養(yǎng)500名以上司機和檢修專門人才；建成軌道交通技術研究所，每年完成6項以上技術開發(fā)服務項目；建成軌道交通車輛及高速動車組高技能人才培訓基地，每年為鐵路、地鐵和城際軌道企業(yè)提供超過2000人次的員工培訓服務；建成軌道交通車輛人才培養(yǎng)國際合作交流的窗口，與香港地鐵、英國APEX2000等境外公司進行人才培養(yǎng)的國際交流。（2）電氣化鐵道技術專業(yè)：以培養(yǎng)電氣化鐵路和城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)高素質(zhì)高級技能型人才為目標，依托電氣化鐵路及城市軌道交通行業(yè)優(yōu)勢，緊抓《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》對本專業(yè)高素質(zhì)高級技能型專門人才的急迫需求，依托職教集團和校企合作鐵道電氣化學院，與廣鐵集團、中鐵建電氣化局集團等企業(yè)合作，推進“項目導向、能力遞進”訂單培養(yǎng)模式改革，共建專業(yè)教學資源庫、“雙師型”教學團隊、高速電氣化鐵路校內(nèi)外專業(yè)實訓基地，構筑高速電氣化鐵路專門人才培養(yǎng)培訓基地、技術服務基地和師資培訓點，建成國家級校企合作示范基地，打造引領國內(nèi)電氣化鐵道技術專業(yè)建設的國家級重點建設專業(yè)，輻射帶動專業(yè)群發(fā)展。通過三年建設，深化與廣州供電段等大型企業(yè)合作，校企共建10個示范性“教學工區(qū)”，可滿足本專業(yè)200名學生開展頂崗實習；新聘任培養(yǎng)具有行業(yè)影響力的專家1人作為專業(yè)帶頭人，建立2個教師工作室，與廣州地鐵及廣鐵集團共同培養(yǎng)6名（其中1名企業(yè)人員）專業(yè)骨干教師；建立2個專任教師掛職頂崗實習基地，有計劃送6～8名教師到企業(yè)學習或參加職業(yè)技能培訓，使“雙師”素質(zhì)教師的比例達到90％以上；建立一支40人組成的兼職教師隊伍庫，每年至少18位兼職教師到校任教，承擔50%的專業(yè)課程教學任務；按項目導向理念建設優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程5門、網(wǎng)絡課程8門、教材5部，校企共建共享式學習型專業(yè)網(wǎng)站1個；電氣化鐵道技術專業(yè)帶動專業(yè)群3年完成員工培訓共7600人次、技術服務20項，對口支援陽江、羅定、茂名職業(yè)技術學院等院校的專業(yè)建設及課程改革等不少于6次；接收10名境外學生到校學習，選送部分優(yōu)秀學生到香港地鐵和國外鐵路工作，可為電氣化鐵路及城市軌道交通供電企業(yè)每年輸送400多名高素質(zhì)高級技能型人才，為全國電氣化鐵道技術高素質(zhì)高級技能型人才培養(yǎng)創(chuàng)新做出示范。（3）城市軌道交通運營管理專業(yè)：以培養(yǎng)面向軌道交通（含高速鐵路）運輸生產(chǎn)一線，掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務技能的軌道交通運輸生產(chǎn)、管理一線的高素質(zhì)高級技能型人才為目標，依托以城市軌道交通運營管理專業(yè)為主，校企合作共建的現(xiàn)代運輸學院，遵循“工學結合，強化技能，注重素質(zhì)，整體推進”的建設思路，適應軌道交通行業(yè)發(fā)展需求，適時調(diào)整專業(yè)結構和培養(yǎng)方向；以培養(yǎng)站務類崗位職業(yè)技能為重點，全面實施校企共育的教學改革；以校企共建為途徑，做優(yōu)師資和實訓基地等專業(yè)辦學基礎條件；以塑造學生健全人格為核心，將職業(yè)素養(yǎng)教育貫穿于人才培養(yǎng)全過程；以城市軌道交通運營管理專業(yè)建設的優(yōu)勢帶動專業(yè)群發(fā)展，形成運輸服務專業(yè)群優(yōu)勢，建成珠三角地區(qū)現(xiàn)代運輸與物流人才培養(yǎng)培訓基地，成為軌道交通類國家級重點建設專業(yè)。通過三年建設，建設優(yōu)質(zhì)核心課程5門，網(wǎng)絡課程8門，校企合作開發(fā)出版教材3本，校本教材4本；在現(xiàn)有1名專業(yè)帶頭人的基礎上再選拔1名具有副高以上職稱的“雙師”素質(zhì)教師作為專業(yè)帶頭人進行重點培養(yǎng)，聘請1名在行業(yè)有一定影響力的高級技術人員作為兼職專業(yè)帶頭人，骨干教師數(shù)達到6人，建成總人數(shù)達45人，能適應人才培養(yǎng)需求的專兼（“教師”與“師傅”）結合的市級以上優(yōu)秀教學團隊；以專業(yè)帶頭人和骨干教師為負責人分行車、客運方向成立2個教師工作室，培養(yǎng)省市級教學名師1人，院級教學名師2人；專任教師“雙師”素質(zhì)達到90%以上，聘請有豐富實踐經(jīng)驗的一線技術骨干、能工巧匠擔任兼職教師，常聘人數(shù)23人，兼職教師庫40人左右，使專兼職教師的比例保持在1：1以上，兼職教師擔任專業(yè)課程50％以上學時任務；拓展中央財政支持實訓基地——軌道交通運營綜合實訓基地的功能，校企共建校內(nèi)實訓室5個，新增校外實習基地6個，使專業(yè)實訓場所系統(tǒng)化，滿足600名專業(yè)（群）學生核心能力操練以及企業(yè)崗位培訓、技能鑒定、技術比武需求，實現(xiàn)畢業(yè)生雙證獲取率100%；依托現(xiàn)代運輸學院成立軌道交通運營研究所，以教師工作室為載體，主持或參與10項技術應用服務項目，推廣軌道交通運營管理新技術應用，專業(yè)群培訓和職業(yè)技能鑒定人數(shù)2600人次/年；積極開展國際交流與合作，招收不少于20名的境外學生來校學習或進修。（4）數(shù)控技術（大功率機車制造方向）專業(yè)：以面向先進制造業(yè)領域，培養(yǎng)熟練掌握數(shù)控加工工藝和數(shù)控加工程序編制，熟練操作和維護數(shù)控加工設備的高素質(zhì)高級技能型人才為目標，依托校企合作共建的機械與電子學院及廣州軌道交通職業(yè)教育集團，主動適應“和諧型”大功率機車檢修基地機車零件數(shù)控加工的需要，聯(lián)合大功率機車檢修基地、廣州鐵道車輛廠等合作企業(yè)，校企一體以“產(chǎn)學對接、實踐育人”人才培養(yǎng)模式改革為主線，優(yōu)化專業(yè)課程體系，共建“雙師型”專業(yè)教師隊伍，共拓生產(chǎn)性實訓基地，為軌道裝備制造業(yè)發(fā)展培養(yǎng)“素質(zhì)高、技能高、薪酬高”的“懂工藝、會編程、能操機”數(shù)控技術（大功率機車制造方向）專門人才；強化“廣州鐵道車輛廠數(shù)控班”與“大功率機車數(shù)控班”定向培養(yǎng)能力，深化校企“教師頂崗互派、科技成果共育”合作層次，以花都工學結合示范園為載體，將專業(yè)建成國家級重點建設專業(yè)。通過三年建設，建成3門優(yōu)質(zhì)核心課程，5門網(wǎng)絡課程，與企業(yè)編寫具有工學結合特色的教材3本，校企合作開發(fā)課程6門；教師總數(shù)達到32人，專任教師16人，專兼教師比1：1，專任專業(yè)教師雙師素質(zhì)達90%以上；專任教師帶項目分年度下企業(yè)，每年6個月，至少完成1項技術服務；兼職教師16人，其中企業(yè)一線工程師8人，能工巧匠8人，兼職教師承擔專業(yè)課學時比例由目前的30%上升至50%；完成30項“四技”服務，建設期內(nèi)完成約2700人次的數(shù)控加工、數(shù)控裝調(diào)對外培訓工作；新增大功率機車總裝培訓、大功率機車三維造型、大功率機車機械檢修等3項培訓項目；建立2個教師工作室，各工作室每年服務企業(yè)2次以上，獲取專利1項以上，技術研發(fā)項目不少于1項。2．非中央財政支持建設項目（1）校企合作體制機制建設項目：在政府的支持下，改變學校獨立辦學的體制，主動聯(lián)合廣鐵集團、廣州地鐵、粵寶麗企業(yè)集團等具有良好合作育人基礎的行業(yè)企業(yè)，組建軌道交通職教集團，校企共建機車司機學院、鐵道電氣化學院、現(xiàn)代運輸學院、機械與電子學院等4個合作學院，聯(lián)合實行董事會管理機制，建成管理、驅(qū)動和保障三個合作機制，實現(xiàn)“1+N”（即學校與N個企業(yè)）的多主體合作辦學模式，以提高人才質(zhì)量、加強基礎能力建設為重點，積極探索建立在企業(yè)獲利中求學院發(fā)展的緊密合作辦學體制機制。通過三年建設，職教集團內(nèi)企業(yè)達到120家，4個重點專業(yè)及專業(yè)群引進知名企業(yè)達20家，建立26個專業(yè)標準；舉辦校企合作論壇3次、開展50項專項研究、引入30項工作項目；軌道交通類專業(yè)訂單班人數(shù)達到畢業(yè)生75%以上，學生100%獲1個以上職業(yè)資格證書；兼職教師庫總人數(shù)達到1000人，專業(yè)課程50%由企業(yè)兼職教師承擔、100%人才培養(yǎng)方案融入職業(yè)標準、100%專業(yè)課程標準融入行業(yè)技術標準；安排專業(yè)教師中10%能力強的到企業(yè)掛職提升，雙師素質(zhì)教師比例達90%；安排100名實踐能力強的專任教師到企業(yè)參加職業(yè)技能訓練，參與產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程和企業(yè)科研項目，落實教師聯(lián)系企業(yè)的責任；建成有利社會服務廣泛開展的保障體系、開展技術服務100項。（2）花都工學結合示范園建設項目：在已有的建設基礎上，對接廣州市花都新華工業(yè)區(qū)裝備制造、汽車、電子等產(chǎn)業(yè)，依托工業(yè)區(qū)眾多企業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢，聯(lián)合廣州鐵道車輛廠、“和諧型”大功率機車制造與檢修、東風日產(chǎn)等大型企業(yè)以及相關中小企業(yè)，以政、校、企共建董事會，成立項目部、教師工作室三級管理模式創(chuàng)新為突破口，以校企共建生產(chǎn)性實訓室為抓手，以深化“產(chǎn)教一體、寓學于工”人才培養(yǎng)模式為主線，以生產(chǎn)企業(yè)的“產(chǎn)品”促進人才培養(yǎng)“產(chǎn)品”的質(zhì)量，以高素質(zhì)人才“產(chǎn)品”提高企業(yè)“產(chǎn)品”的技術含量，通過兩個“產(chǎn)品”的互動，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，服務花都區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)示范園可持續(xù)發(fā)展。通過三年建設，新增3個生產(chǎn)性實訓室，使實訓室達30個，新建生產(chǎn)車間3個，建立12個教師工作室，建成能滿足2000名學生學習、生活需要的園區(qū)，使之成為花都區(qū)中小企業(yè)員工培訓中心，建成“廠校一體”的國家校企合作示范基地。（3）“雙師型”專業(yè)教師隊伍建設項目：以建立新教師準入制度為促進，保證新進教師有2年以上與專業(yè)崗位群相對接的企業(yè)工作經(jīng)歷；以明確教師聯(lián)系企業(yè)的職責、制訂教師服務企業(yè)的激勵辦法、完善教師績效考核管理辦法為突破，將教師服務企業(yè)工作量按30%計入教師教學工作量，形成教師密切聯(lián)系企業(yè)、服務企業(yè)的良性機制；以專業(yè)教師到企業(yè)掛職和深入教師工作室開展技術創(chuàng)新為抓手，落實專任教師掛職頂崗實習制度，全面提升教師的業(yè)務水平。建立科學的評價體系，引導教師提升教學能力、教科研能力和社會服務能力，并對不適應教師崗位的進行轉崗。3年內(nèi)，專業(yè)教師數(shù)量達300人，具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師比例達到90%。依托校企共建的4個合作學院及軌道交通職業(yè)教育集團平臺，建立校內(nèi)專任教師與企業(yè)兼職教師“互派共育”的長效機制，增加對企業(yè)和企業(yè)一線技術人員、專家的吸引力，在廣州軌道交通職業(yè)教育集團內(nèi)建立一支數(shù)量達300人的兼職教師隊伍、一個1000人左右的兼職教師庫和一支30人左右、相對穩(wěn)定的兼職教師評價隊伍，逐步提升兼職教師承擔專業(yè)課程的學時比例，到2012年提升至50%。完善專業(yè)帶頭人培養(yǎng)及選拔管理辦法，依托緊密合作企業(yè)，引進26名行業(yè)企業(yè)有影響力的專家作為專業(yè)帶頭人，增強企業(yè)參與專業(yè)建設的力度，各專業(yè)形成校企共同組成的雙帶頭人結構。（4）社會服務能力建設項目：堅持“三個面向”，建設“三個中心”，搭建“三個平臺”，培養(yǎng)高素質(zhì)高技能型專門人才，為行業(yè)企業(yè)、街道和農(nóng)村社區(qū)等提供多樣化的服務，加強校企深度融合，大力提升學院社會服務能力。一是堅持面向區(qū)域、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展需求，培養(yǎng)急需的軌道交通專門人才；面向行業(yè)企業(yè)的用人要求，確定專業(yè)發(fā)展方向；面向鄰近軌道交通人才緊缺區(qū)域，加大人才培養(yǎng)規(guī)模。發(fā)揮學院是廣東省唯一的軌道交通專門院校的優(yōu)勢，以建設4個軌道交通特色鮮明的重點專業(yè)為龍頭，以軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈為服務方向建設4個專業(yè)群。在為廣東省鐵路、城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)人才的同時，根據(jù)海南、湖南等鄰近地區(qū)軌道交通快速發(fā)展的需求，與泛珠江三角洲地區(qū)的高職院校形成專業(yè)互補，擴大跨省招生規(guī)模，更好地服務軌道交通發(fā)展大局，提升學院培養(yǎng)軌道交通專門人才的服務能力。二是建設華南地區(qū)軌道交通職業(yè)技能培訓與鑒定中心、廣州地區(qū)中小型企業(yè)技術服務中心、廣東省軌道交通職教資源共享中心，積極為區(qū)域內(nèi)行業(yè)企業(yè)提供多種形式的技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢和技術應用等技術服務100項，三年技術服務收入800萬元以上。開展多樣化的繼續(xù)教育，三年完成培訓4萬人次，成為華南地區(qū)軌道交通業(yè)和廣州地區(qū)中小企業(yè)高素質(zhì)高技能型專門人才重要的培養(yǎng)培訓中心。三是搭建志愿服務平臺、對口支援平臺、國際交流平臺，繼續(xù)深化以鐵路春運服務為主要內(nèi)容的志愿服務工程，組織大學生參加各類志愿服務2.42萬人次以上，開辟16個志愿服務新基地，構建志愿服務平臺。在深化粵西3所高職院校的對口支援工作的基礎上，新增海南、新疆地區(qū)2所高職院校開展對口交流與合作，搭建對口支援平臺，派出交流支援教師100人次以上，為對口支援學校培訓教師264人，指導科研課題或精品課44項（門）以上，聯(lián)合培養(yǎng)學生610人；擴大省外招生規(guī)模，跨省招生比例不低于30％，其中西部地區(qū)招生不低于12％，將學院骨干校建設成果輻射全國。與2所國外職業(yè)學院建立合作關系，形成國際交流平臺，招收60名以上境外人員來學院學習或進修，選拔30名優(yōu)秀教師與管理干部出國進修或培訓，提高學院人才培養(yǎng)及辦學水平。（三）建設環(huán)境良好1．廣東省、廣州市政府的大力支持廣東省委、省政府把大力發(fā)展職業(yè)教育作為一項重要的實施戰(zhàn)略?！吨榻侵薜貐^(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》明確指出“要大力發(fā)展職業(yè)教育，推進校企合作，建設集約化職業(yè)教育培訓基地，面向更大區(qū)域配置職業(yè)技術教育資源，把珠江三角洲地區(qū)建設成為我國南方重要的職業(yè)技術教育基地?！睂W院發(fā)展已納入廣州地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃與廣州地區(qū)教育發(fā)展規(guī)劃，得到廣州市政府的高度關注。一是辦學經(jīng)費足額到位：2007-2009年，廣州市政府除每年保證生均1.8萬的經(jīng)費投入外，專項投入累計達1.27億元，辦學條件改善快，軌道交通類、先進制造類實訓設施達到全國同類院校先進水平。二是有力推進學院新校區(qū)建設：廣州市委、市政府下文明確學院易地建設新校區(qū)。廣東省常務副省長朱小丹，廣州市委書記張廣寧等領導高度關注并批示支持學院建設新校區(qū)，省教育廳已確定學院入駐廣東省現(xiàn)代職教基地建設新校區(qū)。三是政策支持與經(jīng)費保障學院爭創(chuàng)國家骨干高等職業(yè)院校：市財政承諾投入6900萬元專項資金支持學院建設國家骨干院校，并在生均撥款、基礎能力建設等方面給予資金、政策方面的傾斜與扶持。2．行業(yè)背景根基深厚學院原隸屬于廣鐵集團，具有30多年校企合作舉辦職業(yè)教育的歷史，初步形成了學院發(fā)展與軌道交通建設同步，辦學與軌道交通企業(yè)深度融合，人才培養(yǎng)與軌道交通行業(yè)一體，就業(yè)與軌道交通類職業(yè)崗位群緊密相聯(lián)的校企合作格局，校企合作辦學經(jīng)驗豐富，依托行業(yè)企業(yè)合作育人得天獨厚。2005年8月移交轉制以來，學院堅持“分家”不“分離”，繼續(xù)堅持服務軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的方向不動搖，堅持校企合作、開放辦學的道路不動搖，不斷整合與拓展行業(yè)資源、企業(yè)資源、校友資源，并于2008年著手牽頭籌建廣州軌道交通職業(yè)教育集團和廣州軌道交通教育培訓中心，簽約加盟企業(yè)達90余家，初步搭建了穩(wěn)定的校企合作平臺，合作育人、合作發(fā)展初見成效、前景廣闊。近三年年均為鐵路、軌道交通等行業(yè)企業(yè)開展崗位培訓、技能鑒定等超10000人次。3．校企合作優(yōu)勢明顯學院堅持實行全方位、深層次、緊密型校企合作，走軌道交通特色產(chǎn)學研結合發(fā)展之路，把教學、生產(chǎn)、科研扭成一股繩，打造了一個富有特色的、較為成熟的“優(yōu)勢互補、資源共享”校企聯(lián)動平臺。學院與企業(yè)合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、共謀發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下4個方面：（1）聯(lián)企發(fā)展，合作辦學有成效。廣鐵集團投入4000萬支持學院建設；學院與中鐵建電氣化局集團第四工程有限公司（捐贈價值78萬元DA8型電氣化軌道作業(yè)車）、廣州火車站等合作共建中央財政支持高職教育實訓基地2個，與廣州機務段在學院廣北校區(qū)共建機車司機等10個生產(chǎn)性實訓基地；政校企聯(lián)動在花都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)與粵寶麗工業(yè)園合作共建工學結合基地，初步探索校中建廠，廠中建校，政校企緊密結合的辦學體制機制。國內(nèi)著名職教專家、兄弟院校和省、市教育主管部門領導考察認為：花都工學結合基地建設，是對“校企合作、工學結合”一個很好的、全面的、系統(tǒng)的、創(chuàng)造性實踐，學院已經(jīng)做的和想要做的，都體現(xiàn)了目標明確，定位準確，方向正確。目前，在廣州蘿崗區(qū)政府、花都中小企業(yè)局等政府部門主導下的校企合作辦學框架已初步形成，政校企合作辦學、合作育人初見端倪。（2）攜手企業(yè)，訂單育人高績效。與廣鐵集團、廣州地鐵、廣東鐵路建設投資集團有限公司（以下簡稱省鐵投）等企業(yè)簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議，組建了廣鐵集團、廣州地鐵、深圳地鐵、香港地鐵、省鐵投、海南粵海鐵路、遠成物流、東方標準信息有限公司等8個企業(yè)冠名訂單班，形成依訂單招生、按需求培養(yǎng)，以“人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”為特征的訂單培養(yǎng)模式。近三年培養(yǎng)訂單學生3270人，占畢業(yè)生總數(shù)的64.8%。訂單畢業(yè)生中，90%成為鐵路機車司機、動車組司機和機車檢修等軌道交通技術骨干，部分學生成為車間主任等中層技術干部和管理干部，培養(yǎng)出廣州地鐵首席司機龍威、廣鐵集團第一位“和諧號”高速動車組司機陳炳根、畢業(yè)一年即晉升為港鐵軌道交通（深圳）公司站務主任的許曼玲等一批優(yōu)秀畢業(yè)生。學院現(xiàn)已成為珠三角地區(qū)、港澳高速鐵路、城際軌道、城市地鐵等行業(yè)企業(yè)高素質(zhì)高級技能型專門人才的定點培養(yǎng)單位。（3）搭建平臺，全程合作助就業(yè)。初步建立了用人單位定期回訪、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、實習實訓企業(yè)評價等制度，組成了一支主要由用人單位與專職教師組成的職業(yè)指導教師隊伍，與合作企業(yè)初步建立了用人單位就業(yè)信息查詢庫，搭建畢業(yè)生專場招聘會等，校企全方位合作共促學生高質(zhì)量就業(yè)。近三年畢業(yè)生初次就業(yè)率分別達93.12%、97.41%、96.95%，總體就業(yè)率分別達99.59%、99.66%和99.10%，相繼名列全省同類院校第七、第四、第十。城市軌道交通車輛、電氣化鐵道技術、城市軌道交通運營管理等軌道交通類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對口率達90%以上。（4）管理改革，機制保證促雙贏。學院打破常規(guī)，成立以教師個人命名和負責，集校企合作、實踐教學、技術研發(fā)及大賽培育于一體的“教師工作室”，將教師聯(lián)系企業(yè)與工作職責、服務企業(yè)與個人業(yè)績，成果轉化與個人收入相結合，政策導向教師主動服務企業(yè)開展技術研發(fā)，以小發(fā)明、小創(chuàng)造為抓手促進校企合作。以“張茂貴”工作室為主體的團隊，成立不到半年就為中小企業(yè)研發(fā)產(chǎn)品5項，為企業(yè)開展技術服務20多項，校企雙方實現(xiàn)了互利共贏。學院積極創(chuàng)新校企合作辦學體制，大力推進合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的機制，增強辦學活力，實現(xiàn)與行業(yè)企業(yè)相互促進、互惠雙贏，積極為區(qū)域經(jīng)濟社會的和諧發(fā)展做出貢獻。（四）建設基礎雄厚1．辦學條件日益改善學院不斷探索校企合作體制機制改革。成立校企合作辦公室，籌建“廣州軌道交通職業(yè)教育集團”，目前已有廣鐵集團等92家行業(yè)企業(yè)簽署加盟意向書；在政府的大力支持下，校企聯(lián)動在廣州花都區(qū)新華工業(yè)區(qū)粵寶麗工業(yè)園共建占地96畝的工學結合基地；在執(zhí)信南校區(qū)與企業(yè)共建鳴虹酒店；在廣北校區(qū)建立“廠中?！保唤⒔處煿ぷ魇?，推進實訓室管理模式改革；建立兼職教師獎勵基金等，吸引企業(yè)能工巧匠進校任教。學院處處顯現(xiàn)出強烈的發(fā)展愿望、強勁的發(fā)展?jié)摿蜐夂竦膭?chuàng)新意識。學院加大投入，挖潛辦學，改造教室、實訓室等場所，新建學生宿舍和食堂。并積極聯(lián)合企業(yè)借力發(fā)展，先后合作共建朝陽工業(yè)區(qū)、花都粵寶麗工業(yè)園區(qū)等實踐教學基地。校園占地現(xiàn)有314.86畝，教學行政用房115085.75m2；教學儀器設備值達8184.69萬元；紙質(zhì)圖書439651冊；校內(nèi)實踐基地16個（包含實訓室95個），生產(chǎn)性實訓室10個；校外實習實訓基地96個。其中，中央財政支持實訓基地2個，省高職教育實訓基地1個，市示范實訓基地4個?，F(xiàn)有全日制高職在校生達7060人，比2005年增長了4倍多。2．專業(yè)緊貼地方經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展主動適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整升級，及時調(diào)整專業(yè)結構。五年來，新設鐵道機車車輛、電氣化鐵道技術、物流管理等13個專業(yè)，撤并法律事務等專業(yè)?，F(xiàn)有28個專業(yè)中，對接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的工科類專業(yè)21個，占專業(yè)總數(shù)的75%；構建了以城市軌道交通車輛、電氣化鐵道技術、城市軌道交通運營管理、數(shù)控技術（大功率機車制造方向）等6個重點專業(yè)為龍頭、相關專業(yè)為支撐的6大專業(yè)群，初步形成了對接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)體系。以花都工學結合基地為試點，探索“產(chǎn)教一體、寓學于工”人才培養(yǎng)模式改革。與廣鐵集團、廣州地鐵、省鐵投等8個企業(yè)合作組建企業(yè)冠名訂單班，共組專業(yè)指導委員會、共訂培養(yǎng)方案、共建實訓基地、共同開發(fā)課程、共編教材、共同參與考核，校企合作共育人的機制基本形成。3．師資建設有成效學院實施“人才強?！睉?zhàn)略，修訂完善分配、管理與激勵政策，實施“三定一聘”和績效津貼改革，制定“專業(yè)帶頭人”、“骨干教師選拔”、“專業(yè)技術職務聘任”、“教學名師評選”、“雙師素質(zhì)教師認定”、“教師參加企業(yè)實踐培訓”、“兼職教師管理與提高薪酬”等制度，搭建“校企融合，專兼協(xié)作，動態(tài)優(yōu)化”的教學團隊建設平臺?，F(xiàn)有教師560人，專任教師320人，兼職教師165人。專業(yè)教師中，“雙師”素質(zhì)教師173人，占總數(shù)的70%，具有職業(yè)資格證書的169人，占總數(shù)的68.4%。建有市級以上創(chuàng)新學術團隊2個、優(yōu)秀教學團隊1個，市級以上優(yōu)秀教師22名，60名教師受聘企業(yè)、行業(yè)或上級部門成為技能鑒定專家，初步形成一支專兼結合，校企共育共用的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。4．內(nèi)涵建設有突破以專業(yè)建設為重點，以課程改革為著力點，以成果質(zhì)量為關鍵，以績效考核為抓手，大力推進教育教學研究和技術研發(fā)，不斷深化教育教學改革，獲得國家教學成果二等獎1項，省教學成果一等獎1項、二等獎4項，廣州市高等教育優(yōu)秀成果一等獎2項、二等獎5項；國家專利7項，省、市級各類獎項190項。主持承擔市級以上教學改革與橫向技術課題66項，出版教材（著作）105部，公開發(fā)表論文752篇。現(xiàn)建有市級示范性（建設）專業(yè)9個、院級重點建設專業(yè)13個；國家級精品課程1門、省級精品課程3門、市級精品課程9門、院級精品課程及精品建設課程44門，啟動并建設55門院級網(wǎng)絡課程。5．技術服務創(chuàng)品牌學院搭建產(chǎn)學研結合、科技成果轉化、院校科研信息等三個管理平合，助推教師積極為企業(yè)開展技術服務。近年，教師主持承擔市級以上教學改革課題53項，完成校企合作橫向科技項目13項，開展應用技術咨詢與服務項目37項，新技術推廣項目5項，科技攻關項目3項，為中小企業(yè)開發(fā)機械零件工藝10項，2009年與廣州中車軌道有限公司合作完成的“城市軌道車輛機電一體化變頻空調(diào)機組”的研制項目已投入重慶市地鐵二號線使用。6．人才培養(yǎng)高進優(yōu)出學生雙證書獲取率達90%以上。2007以來學生先后在國家、省、市各類大賽中獲獎90項。其中，2008、2009年我院學生在全國各類技能大賽廣東賽區(qū)選拔賽上獲特等獎2項、一等獎4項，并代表廣東省參加全國決賽獲一等獎2項、三等獎3項。隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展帶來的人才需求和學院辦學水平不斷提高，考生踴躍報考，五年來招生第一志愿上線率平均達200%，新生報到率平均為89%，連續(xù)五年成為廣東省高考考生報考熱門的十所高職院校之一。近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均達99.45%，位居全省高職院校前列；就業(yè)對口率高達85%以上，其中，城市軌道交通車輛等軌道交通類專業(yè)就業(yè)對口率達90%以上。2006-2009年畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表明，用人單位對我院畢業(yè)生的滿意率均在97%以上，平均起薪達2000元以上。7．輻射能力強，社會反響好學院設有國家職業(yè)技能鑒定所，鐵路特有工種技能鑒定站，是廣東省特種作業(yè)人員安全技術培訓點、廣州市軌道交通專業(yè)技術人員繼續(xù)教育基地、廣州市“雙轉移”定點培訓機構、鐵道部機車司機培訓基地、鐵道部客運列車長培訓基地、鐵道部紅十字救護員培訓基地、廣州市紅十字會培訓基地等。近四年，為區(qū)域經(jīng)濟社會與軌道交通行業(yè)企業(yè)員工開展培訓達4萬人。良好的培訓質(zhì)量與服務態(tài)度，獲得了行業(yè)企業(yè)和社會各界的廣泛好評?！叭嗣窬W(wǎng)”、《人民鐵道報》和《羊城晚報》等多家媒體對此報道，被廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局授予“特種作業(yè)培訓工作優(yōu)秀獎”、廣州人力資源與社會保障局授予“年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育基地表揚單位”、廣鐵集團授予“優(yōu)秀職業(yè)技能鑒定站”等。學院將春運社會實踐活動納入人才培養(yǎng)方案，組織學生服務春運，練崗位技能、強職業(yè)素養(yǎng)，連續(xù)十年累計選拔16860名大學生參加春運社會實踐，連續(xù)四年被評為“廣州地區(qū)春運工作先進單位”，贏得鐵道部和省、市領導、社會各界的高度評價和廣泛贊譽。鐵道部部長劉志軍、副部長胡亞東、廣州市委、市政府領導、團省委、團市委領導曾多次慰問我院春運志愿者。中央電視臺、《中國教育報》、《廣州日報》等多家中央、省、市主流媒體紛紛聚焦學院春運志愿者，多次報道他們在春運崗位上忘我奮戰(zhàn)的感人情景。學院《春運社會實踐育人成果》獲全國優(yōu)質(zhì)教育成果一等獎及全國高校學生工作研討會優(yōu)秀成果特等獎，春運服務已成為學院服務社會的一大“品牌”。學院對外開放實驗實訓場所和網(wǎng)絡教學資源，廣泛開展合作交流，為廣州科技貿(mào)易職業(yè)技術學院等院校1000多名學生進行實操訓練；積極開展對口支援與交流，先后與羅定職業(yè)技術學院、陽江職業(yè)技術學院和茂名職業(yè)技術學院等3所粵西高職院校簽訂對口交流合作協(xié)議，舉辦教學管理、專業(yè)建設、人才培養(yǎng)模式研討會6場，課程建設專題培訓2場，培訓管理干部和教師208人次，并在實習實訓、科研攻關、職業(yè)技能競賽等方面開展實質(zhì)性合作，受到對口院校的好評。8．領導班子成為學院事業(yè)發(fā)展核心學院領導班子團結協(xié)作、銳意改革，具有較強的科學決策與戰(zhàn)略思維能力，能總攬全局整合資源服務學院人才培養(yǎng)；敢于面對新情況，正視新問題，采取新舉措，帶領全院教職工攻堅克難謀發(fā)展。2006年，以人事分配制度改革為突破口，以高瞻遠矚的眼光和謀略，搶抓珠三角地區(qū)軌道交通大發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構轉型的機遇，全面推進院內(nèi)管理體制和運行機制改革創(chuàng)新，建立績效考核激勵機制，實行人才強校戰(zhàn)略和內(nèi)涵發(fā)展戰(zhàn)略，整合廣州朝陽工業(yè)園、花都新華工業(yè)區(qū)資源拓展辦學空間，短短5年時間，在校生規(guī)模擴大4倍，為國家軌道交通大發(fā)展培養(yǎng)了大批急需人才，闖出了一條強內(nèi)涵、重特色的跨越式發(fā)展之路，并于2009年通過教育部人才培養(yǎng)工作評估。班子集體勵精圖治、共謀發(fā)展、科學決策的精神和能力，得到了省教育廳、市委、市政府和省評估專家組的高度好評?！赌戏蕉际袌蟆穼０婵恰短剿髀毿Ｅc企業(yè)深度合作模式——從“訂單培養(yǎng)”到“教學工廠”》的文章，高度肯定學院在整合行業(yè)企業(yè)資源、與行業(yè)分離不分家、互動共贏、共育人才的系列做法，《中國教育報》專版刊登《從“訂單培養(yǎng)”到“教學工廠”——廣州鐵路職業(yè)技術學院人才培養(yǎng)闖新路》的文章，全方位報道學院的人才培養(yǎng)工作。廣東電視臺、廣州電視臺、鐵路電視臺、廣州日報、羊城晚報、南方都市報、廣州地鐵報等媒體多次報道我院在改革、建設和發(fā)展中取得的成就。（五）項目建設保障措施到位為切實做好國家骨干高等職業(yè)院校建設項目的管理工作，保證項目建設的有序進行和建設目標的順利實現(xiàn)，該院參照《教育部財政部關于印發(fā)<國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃管理暫行辦法>的通知》（教高〔2007〕12號）等文件要求，成立了國家骨干高等職業(yè)院校建設項目領導機構，并在現(xiàn)有各項規(guī)章制度的基礎上，建立一套科學有效的專項管理制度，同時根據(jù)“產(chǎn)教一體、寓學于工”人才培養(yǎng)模式改革的需要，重點建設與完善校企合作管理、教學管理和人事管理制度等，確保項目建設保質(zhì)保量按期完成。1．政策保障。廣東省委、省政府把職業(yè)技術教育列為全省“十項民心工程”之一，要求各級政府加大財政投入，《廣東省大力發(fā)展職業(yè)技術教育實施綱要(2006-2020年)的通知》（粵府〔2007〕11號）明確指出，2010年前，啟動建設8所國家級示范性高等職業(yè)技術學院。廣東省教育廳《關于進一步提高廣東省高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的意見》（粵教高〔2007〕102號）明確提出要選擇20所左右辦學理念新、辦學條件好、特色鮮明、改革成效大、教育質(zhì)量高、社會認可程度高、畢業(yè)生就業(yè)率高的職業(yè)技術學院作為省級示范性建設職業(yè)技術學院，力爭有8-10所學校進入國家示范性高等職業(yè)院校行列。從2006年起連續(xù)5年，省財政每年將安排1億元作為高等職業(yè)技術教育專項經(jīng)費，用于高等職業(yè)技術學院建設。廣州市政府高度關注和關心該院的發(fā)展，在《廣州市人民政府關于印發(fā)廣州市職業(yè)技術教育發(fā)展總體規(guī)劃(2006-2020年)的通知》（穗府〔2007〕33號）明確提出要將該院“建設成為軌道交通特色鮮明的高等職業(yè)技術學院”。為了支持該院進一步加強內(nèi)涵建設，爭創(chuàng)省示范院校與國家骨干高職院校，從經(jīng)費投入及政策保障等各方面加大力度。2007-2009年，廣州市政府除財政經(jīng)常性補助外，專項投入逐年增大，三年累計達1.27億元。廣州市教育局、財政局大力支持該院探索校企合作機制體制建設和工學結合人才培養(yǎng)模式改革，于2009年1月投入1100多萬元支持該院在廣州市花都區(qū)新華工業(yè)區(qū)建設“工學結合示范園”項目。廣州市主管教學的副市長、教育局領導先后多次視察該院工學結合示范園，對該項目的建設做出重要部署和規(guī)劃指導。廣東省教育廳主管高等教育的領導也親臨該院工學結合示范園指導工作，認為該項目的建設——“目標明確、定位準確、方向正確”，該院探索實踐的“產(chǎn)教一體、寓學于工”人才培養(yǎng)模式是對‘校企合作、工學結合’理念的具體化和可操作化。該院堅持高等職業(yè)教育辦學定位，強化辦學特色，重視內(nèi)涵建設。在探索依托軌道交通行業(yè)辦學模式，實踐工學結合人才培養(yǎng)模式、專業(yè)結構調(diào)整和專業(yè)建設、課程體系改革和特色教材建設、實訓實習基地以及“雙師型”專業(yè)教師隊伍建設等方面制（修）訂相關配套政策，并在后勤保障與服務等方面制訂了具體保障措施。2．辦學條件保障?！吨榻侵薜貐^(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2010年)》中提出建設我國南方重要的職業(yè)技術教育基地，廣東省確定在廣州中新知識城建設廣東省現(xiàn)代職業(yè)技術教育基地。經(jīng)過考核篩選，該院成功獲選進駐省現(xiàn)代職業(yè)技術教育基地廣州市蘿崗區(qū)。省政府常務副省長、原廣州市委書記朱小丹與廣州市委書記、原廣州市市長張廣寧等省、市領導分別就該院新校區(qū)問題都作過專題批示。廣州市委、市政府（穗字〔2007〕4號、穗府〔2007〕33號）對該院作出“易地建設廣州鐵路職業(yè)技術學院”的決定。該院新校區(qū)建設項目被列入廣東省重點建設項目（粵發(fā)改社〔2009〕540號），市財政安排2000萬前期啟動經(jīng)費已到位，新校區(qū)建設正在緊鑼密鼓地推進中，為該院完成國家骨干高職院校的各項建設任務提供了辦學條件方面的保障。3．組織保障。廣州市成立由政府分管領導任組長，市發(fā)展與改革委員會、教育局、財政局、人事局領導同志參與的廣州市國家骨干高等職業(yè)院校建設領導小組，負責領導和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)“國家骨干高等職業(yè)院?！苯ㄔO工作。名單如下：組長：貢兒珍（廣州市副市長）副組長：潘建國（廣州市發(fā)改委主任）華同旭（廣州市教育局局長）雷忠良（廣州市教育局副局長）成員：周

靈（廣州市發(fā)改委副主任）譚曼青（廣州市財政局副局長）陳東民（廣州市人事局副局長）孟源北（廣州市教育局副局長）邵國良（廣州市教育局高教處處長）為保障國家骨干高職院校建設項目的組織協(xié)調(diào)和管理，該院成立了以院長為組長的建設項目執(zhí)行領導小組，下設辦公室負責建設項目的全面策劃部署、組織管理和日常事務；成立了以黨委書記為組長的建設項目監(jiān)督小組，監(jiān)控項目的實施和資金使用；成立了由該院院長、法人代表為組長的建設項目資金管理保障小組，各工作組職責明確，領導和管理規(guī)范、科學，能有效保證建設目標的實現(xiàn)，提高建設效益。4．制度保障。為切實做好國家骨干高等職業(yè)院校建設項目的管理工作，保證項目建設的規(guī)范、有序進行，該院在現(xiàn)有各項規(guī)章制度的基礎上，建立一套科學有效的專項管理制度，同時根據(jù)工學結合人才培養(yǎng)模式改革的需要，重點建設與完善教學管理和人事管理制度，確保項目建設保質(zhì)保量按期完成。同時，根據(jù)工學結合人才培養(yǎng)模式改革的需要，重點建設與完善教學管理、人事管理、校企合作管理等方面的系列制度文件，促進該院日常管理的規(guī)范化、制度化，健全和完善國家骨干高職院校建設的制度保障體系。校企合作管理制度。為健全校企合作機制，加大校企合作力度，拓展教育資源，促進教育發(fā)展、人才培養(yǎng)、職業(yè)培訓、合作生產(chǎn)、科技研發(fā)等各項工作的順利進行，制定《合作學院建設與管理辦法》、《合作學院董事會章程》、《廣州軌道交通職業(yè)教育集團章程》、《企業(yè)兼職教師政府津貼管理與發(fā)放辦法》和《訂單班管理辦法》等一系列校企合作管理制度，規(guī)范該院與行業(yè)企業(yè)的合作，保障校企合作的順利實施。專項管理制度。制定《國家骨干高職院校建設項目實施管理辦法》，明確各管理機構職責，實施項目責任制、項目建設情況定期報告制度，落實考核、獎懲制度，確保建設目標的實現(xiàn)。按建設項目專項單獨核算、?？顚Ｓ?、動態(tài)適時管理的原則，制定《國家骨干高等職業(yè)院校建設項目專項資金管理辦法》，建立專項資金使用制度及資金使用審計監(jiān)察制度，確保專項資金使用的嚴肅性、規(guī)范性和合理性。為科學評價骨干高職院校建設項目進展情況與績效，制定《國家骨干高職院校建設項目評價與考核辦法》，建立項目建設工作目標責任制，制定工作目標管理及年度績效考核辦法，責任到位，落實到人。定期檢查建設進度，逐項落實建設內(nèi)容，對不能按時完成任務的，按有關規(guī)定實行責任追究，確保項目建設保質(zhì)保量按期完成。在設備采購以及管理方面制定《國家骨干高等職業(yè)院校建設項目儀器設備管理規(guī)定》，修訂《采購貨物服務和工程招標管理辦法》、《大型精密貴重儀器設備年度效益評價管理辦法》等規(guī)章制度，做到嚴格論證、依法采購、專款專用、規(guī)范管理、保證質(zhì)量，發(fā)揮資金的最大效益。教學管理制度。為適應校企合作、工學結合人才培養(yǎng)模式改革的要求，修訂完善《頂崗實習管理辦法》、《校外實訓基地建設與管理辦法》、《校外實訓基地實習學生管理細則》和《課程教學模式改革的實施意見》等一系列教學管理制度，進一步加強學生專業(yè)實習實訓管理工作，確保學生職業(yè)技能培養(yǎng)質(zhì)量，提高學生的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)能力和崗位適應能力。人事管理制度。為打造“雙師型”專業(yè)教師隊伍，提高專業(yè)教學團隊水平，制定《雙師型專業(yè)教師隊伍建設規(guī)劃》、《教師實行與企業(yè)互派掛職交流辦法》、《教師聯(lián)系企業(yè)制度》、《教師持雙證書上崗管理意見》和《教師職業(yè)能力考核細則》等文件，建立以突出實踐操作能力和技術應用能力為考核指標的雙師素質(zhì)教師的評價標準和考核制度，將專任教師聯(lián)系企業(yè)計入工作量，作為績效考核的重要指標；強調(diào)專任教師雙師素質(zhì)為推薦評審和聘任職稱的重要條件；開展對兼職教師的培訓，提高兼職教師的教書育人能力，確保專兼結合的專業(yè)教學團隊適應工學結合人才培養(yǎng)要求。深化干部人事制度改革，按照干部“四化”方針和德才兼?zhèn)涞脑瓌t，積極推進干部制度改革，進一步加大對后備干部的選拔培養(yǎng)力度，積極引入競爭機制，全面落實“三定一聘”全員聘用（聘任）制，破除專業(yè)技術職務和干部職務終身制；深化分配制度改革，堅持“效率優(yōu)先，兼顧公平”，使教職工的工資收入與崗位職責、工作業(yè)績和貢獻直接掛鉤，建立人員能進能出、職務能上能下、待遇能高能低的激勵機制；全面推行崗位設置管理，實現(xiàn)從“身份管理”向“崗位管理”的轉變，按崗定酬、崗易薪變。將骨干院校項目建設與系（院）經(jīng)費撥款及考核、干部考核、個人年終考核掛鉤，完善目標考核體系，調(diào)動全員參與骨干高職院校項目建設的積極性和責任感。與此同時，制度建設充分融入校園文化建設，充分體現(xiàn)廣州鐵路職業(yè)技術學院的人文精神，通過激勵與約束機制，確保國家骨干高職院校建設項目的順利實施。5．資金保障。該院創(chuàng)建“國家骨干高等職業(yè)院校”所需專項資金，以中央財政引導，省、市兩級地方政府投入為主、行業(yè)企業(yè)投入及該院自籌的方式為補充，加以落實。項目資金總預算為1.09億元，其中，申請中央財政資金2000萬元，廣東省財政重點支持專項建設資金1000萬元，市財政重點支持專項建設資金6900萬元，行業(yè)企業(yè)投入與該院自籌資金1000萬元。各項資金均可得到有效保證：廣東省財政將在高等職業(yè)教育專項資金中劃出一定比例，重點支持國家骨干高等職業(yè)院校建設項目，用于提高該院內(nèi)涵建設水平，提升綜合辦學實力；廣州市政府、廣州市教育局及財政局大力支持該院發(fā)展，并承諾根據(jù)要求，提供6900萬的資金保障該院爭創(chuàng)國家骨干高等職業(yè)院校；該院經(jīng)濟形勢趨好，學費及技能培訓、科技開發(fā)與技術服務、生產(chǎn)等各項收入合計每年近1億元，行業(yè)、企業(yè)、各種基金會及校友會等支持該院創(chuàng)建國家骨干高等職業(yè)院校，為該院多渠道籌措資金或設備等提供了良好的條件，確保該院自籌資金到位。6．全程監(jiān)控，保障項目績效。該院在加強制度建設的同時，注重制度落實，建立監(jiān)控與考核評價體系，對各個項目采取信息收集、監(jiān)控檢查、進展公告等措施，實施全面跟蹤和監(jiān)控，加強對項目運行過程的管理。項目建設按照“分級管理、責任到人、全員參與、專家評估”的思路，采用“項目管理”運作模式，實行項目責任人制、項目責任追究制、項目建設情況定期報告制，層層落實責任，實現(xiàn)目標管理與過程管理相結合。該院將不斷完善質(zhì)量信息反饋體系，及時地收集社會、上級主管部門、行業(yè)企業(yè)評價等外部信息及該院內(nèi)部教學督導、各部門的檢查與考核、學生評教、教師互評等內(nèi)部教學質(zhì)量監(jiān)控等信息，加強對問題的跟蹤、反饋、糾正與預防的措施落實，不斷完善人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系，確保該院教學質(zhì)量不斷提高，確保國家骨干高等職業(yè)院校建設項目績效。（六）建設資金配置科學學院國家骨干高等職業(yè)院校建設項目以中央財政資金支持為引導、地方財政投入為主體，行業(yè)企業(yè)投入及學院自籌的方式籌集專項資金。學院國家骨干高職院校建設經(jīng)費總預算為9900萬元（不含新校區(qū)建設及辦學基本條件建設經(jīng)費），其中，申請中央財政投入專項建設資金2000萬元，市財政重點支持專項建設資金6900萬元，行業(yè)企業(yè)資助經(jīng)費500萬元，學院自籌經(jīng)費500萬元。1．資金投向（1）中央財政專項資金2000萬元用于4個國家重點專業(yè)建設，其中教學實驗實訓條件建設996萬元，教學團隊建設314萬元，人才培養(yǎng)模式改革690萬元。（2）廣州市財政專項資金6900萬元用于8個項目建設，其中4個國家重點建設專業(yè)及專業(yè)群建設項目投入3700萬元，其中教學實驗實訓條件建設2133萬元，教學團隊建設599萬元，人才培養(yǎng)模式改革605萬元，社會服務能力建設363萬元；4個其他建設項目經(jīng)費3200萬元，其中校企合作體制機制建設400萬元，花都工學結合示范園建設1300萬元，“雙師型”專業(yè)教師隊伍建設600萬元，社會服務能力建設900萬元。（3）行業(yè)企業(yè)投入500萬元，用于四個重點專業(yè)及專業(yè)群教學實驗實訓條件建設315萬元，社會服務能力建設85萬元，花都工學結合示范園建設項目100萬元。（4）學院自籌500萬元用于國家骨干院校其他建設項目400萬元，不可預見費100萬元。2．資金年度安排（1）中央財政專項資金2000萬元，2010年度計劃投入335萬元，2011年度計劃投入837萬元，2012年度計劃投入828萬元。（2）廣州市財政資金6900萬元，2010年度計劃投入1483萬元，2011年度計劃投入3393萬元，2012年度計劃投入2024萬元。（3）項目建設總資金9900萬元，2010年度計劃投入2103萬元，2011年度計劃投入4545萬元，2012年度計劃投入3252萬元。（七）建設進度得當1．項目籌備與啟動階段（2010年6月～2010年9月）認真學習教育部、財政部有關國家骨干高等職業(yè)院校建設的文件，全面領會文件精神，充分調(diào)動廣大師生積極性，全員參與建設工作。全面啟動項目建設，召開專家論證會，對建設方案進行可行性研究和論證，編制建設方案，確定各項目的具體實施建設計劃，落實各建設任務的具體建設內(nèi)容。成立項目建設領導小組，制定項目管理的保證體系和相關制度，分階段分解項目的建設任務與建設目標，負責項目的組織、建設、檢查、監(jiān)督。成立項目工作組，明確各建設項目責任單位與責任人。啟動部分建設項目的前期準備工作，包括部分實訓條件建設的招標、校企合作體制機制建設、師資隊伍建設、課程體系建設及教學內(nèi)容改革等。2．項目全面建設與中期評估階段（2010年9月～2011年9月）從2010年9月開始，以重點專業(yè)建設為核心，重點進行實訓條件建設、課程建設、教學團隊建設，推進人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新等，全面進入項目實施階段，實現(xiàn)規(guī)劃的各項建設目標。項目建設期間，將根據(jù)績效管理和滾動實施的原則，強化激勵機制，加強過程管理。計劃在2011年9月對各項目的建設進展進行中期評估，并根據(jù)中期評估情況適當調(diào)整建設計劃和投資安排，以確保項目整體效益和建設目標的實現(xiàn)。3．項目完善、總結與驗收階段（2011年9月～2012年9月）完善所有建設項目，并于2012年6月由學院對各項目建設工作進行總結和初步驗收，寫出自查自評報告。學院國家骨干職業(yè)技術學院建設領導小組對各建設項目進行檢查評估，總結經(jīng)驗，查找不足和問題，并進行整改。起草《國家骨干高等職業(yè)技術學院建設項目自評報告》，呈報上級部門，接受評估驗收。在2012年9月提請教育部、廣東省有關部門對學院國家骨干高職院校建設項目進行檢查驗收。根據(jù)教育部、財政部批復的建設方案和《任務書》，對項目的實施情況進行考核，其中2011年9月為中期檢查，2012年9月進行終期考核驗收。為此，學院將國家骨干高等職業(yè)院校建設進度分為兩個階段，第一階段為2010年9月至2011年9月，第二階段為2011年9月至2012年9月。四、預期效益通過國家骨干高等職業(yè)院校項目建設，學院的辦學實力、人才培養(yǎng)質(zhì)量、專業(yè)建設水平、辦學效益、社會服務和輻射能力等方面都將有明顯提高，專業(yè)（群）優(yōu)勢和特色進一步突顯，學院可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強，成為國內(nèi)有影響及輻射作用帶動強的高水平職業(yè)技術學院，為廣東經(jīng)濟建設，珠三角城市軌道交通大發(fā)展做出更大貢獻。（一）校企合作體制機制彰顯活力按照董事會管理機制校企建成機車司機等4個合作學院，依托4個合作學院及廣州軌道交通職業(yè)教育集團，學院所有專業(yè)尤其是4個重點專業(yè)及專業(yè)群，均建立學校主體、政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與的辦學體制與育人機制，形成以政府辦學為主導、多方參與的“1+N”（N代表企業(yè)數(shù)）校企合作辦學模式。同時，撬動政府出臺系列激勵企業(yè)參與高職院校辦學及高職院校自主辦學的管理制度或政策，形成優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。促動學院內(nèi)部管理體制機制的改革，建立系列規(guī)范成熟，助推校企緊密合作的制度、方案與實施細則，形成運行良好的合作動力機制、制約機制、雙贏利益驅(qū)動機制、保障機制，逐步建立項目部、教師工作室等教學實訓一體化機構，形成校企合作、政府支持、社會支持與監(jiān)督學院發(fā)展的長效機制，從而進一步提升學院資源整合能力，增強學院辦學活力。（二）軌道交通專業(yè)特色更為鮮明建立科學的專業(yè)建設質(zhì)量診斷和預警指標體系框架，形成定期與靈活相結合的專業(yè)調(diào)整方式，建成以市場需求為導向的動態(tài)調(diào)整新機制，始終形成與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展相一致的專業(yè)結構，及以軌道交通類專業(yè)為特色，多類專業(yè)并存的專業(yè)體系，軌道交通類專業(yè)辦學規(guī)模在現(xiàn)有基礎上達到3000人左右。對接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈打造的7個重點專業(yè)與專業(yè)群，尤其是國家骨干高職院校建設中重點打造的4大專業(yè)群，形成人才培養(yǎng)與軌道交通行業(yè)企業(yè)緊密結合，教師隊伍與軌道交通行業(yè)企業(yè)合作共育，教學過程與軌道交通行業(yè)企業(yè)合作實施，教學科研與技術服務緊貼軌道交通行業(yè)企業(yè)需求，就業(yè)與軌道交通類職業(yè)崗位群緊密對接的辦學特色。依托學院軌道交通方面的辦學優(yōu)勢，建成軌道交通類高素質(zhì)高級技能型專門人才培養(yǎng)培訓基地，軌道交通職業(yè)教育資源共享中心，學院建成軌道交通特色鮮明，行業(yè)領先的國家骨干高職院校。（三）人才培養(yǎng)模式改革實現(xiàn)突破以校企合作發(fā)展為主線，依托4個合作學院與廣州軌道交通職業(yè)教育集團，學院專業(yè)尤其是4個重點專業(yè)與專業(yè)群，花都工學結合示范園，全面推進與實施校企“雙主體”培養(yǎng)高技能人才新機制，實現(xiàn)合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展，形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔。利用校企合作形成的緊密型辦學體制機制，以人才培養(yǎng)模式為主線的教育教學改革全面推進，專業(yè)教師下企業(yè)、兼職教師進課堂的激勵機制與考核機制形成，“廠校一體”生產(chǎn)性實訓基地建設規(guī)范化，并建立起制度化的引入、準入、考核機制。建立起以學生學習能力、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)為主要維度的學生學業(yè)考核與評價體系，健全以企業(yè)滿意、畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量為核心指標的教學質(zhì)量保障體系，有效引導教師教學觀、學生學習質(zhì)量觀、教學質(zhì)量觀的改變，教育教學改革深入、覆蓋到人才培養(yǎng)過程的各個環(huán)節(jié)，使所有在校學生、合作行業(yè)企業(yè)受益。（四）社會服務輻射能力全面提升建成4個專業(yè)教學資源庫與100門網(wǎng)絡課程培訓資源包，建成并用好繼續(xù)教育網(wǎng)絡平臺與技術服務網(wǎng)絡平臺，成為廣州市企事業(yè)單位員工晉升職稱的繼續(xù)教育基地、軌道交通行業(yè)企業(yè)員工終身教育基地、廣州地區(qū)“雙轉移”培訓基地；依托4個重點建設專業(yè)與專業(yè)群及其他專業(yè)，建成珠三角地區(qū)軌道交通與高速動車組高素質(zhì)高級技能型專門人才培養(yǎng)培訓基地、廣東省大功率機車制造與檢修人才培養(yǎng)培訓基地、珠三角地區(qū)現(xiàn)代運輸與物流高級技能型專門人才培養(yǎng)培訓基地；建成高效運作，成效突出的廣州地區(qū)中小型企業(yè)技術服務中心、華南地區(qū)軌道交通職業(yè)技能培訓與鑒定中心、廣東省軌道交通職教資源共享中心等3個中心，為社會開展各類培訓40000人次；對粵西3所高職院校的對口支援工作成效突出，在新疆、海南地區(qū)建立2所對口支援院校，派出交流支援教師100人次以上，科研課題或精品課建設指導44項（門）以上，到2012年，學院跨省招生比例不低于30%，其中西部地區(qū)招生不低于12%。最終成為社會影響力大、輻射帶動作用明顯的國家骨干高職院校，為建設海南“國際旅游島”及實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略做出貢獻。

目錄第一章總論 11.1項目概要 11.2可行性研究報告編制依據(jù) 11.3項目區(qū)簡介及建設單位概況 21.4可研報告研究內(nèi)容 61.5可研報告研究結論、問題及建議 7第二章項目背景及建設的必要性和可行性 82.1建設背景 82.2項目建設的必要性、 132.3項目建設的可行性 15第三章項目建設內(nèi)容及規(guī)模 173.1項目建設內(nèi)容 173.2建設規(guī)模