漏電繼電器采用管理制度例文合輯

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1.各采用單位每天應(yīng)付漏電繼電器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況展開一次檢查試驗(yàn)，并搞好記錄，按試驗(yàn)建議核對。

2.每月對漏電繼電器展開一次遠(yuǎn)方人工漏電試驗(yàn)。

3.漏電繼電器每年應(yīng)當(dāng)上井展開一次檢修，檢修項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照下井前有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容展開檢查和試驗(yàn)。

4.漏電繼電器主中劇極要可信的與采區(qū)變電所的輔助中劇母線或局部中劇極相連。

5.漏電繼電器輔助中劇極應(yīng)當(dāng)單獨(dú)設(shè)置，并距局部中劇極的直線距離嚴(yán)禁大于5米。

6.漏電繼電器輔助中劇極的規(guī)格建議與局部中劇極相同。礦車修理工崗位安全生產(chǎn)職責(zé)礦車修理工崗位安全生產(chǎn)職責(zé)

1、在所屬隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，順利完成礦下發(fā)的各項(xiàng)任務(wù)。

2、熟識(shí)本工種的操作技能和《安全操作規(guī)程》。

3、礦車各部件的檢查，保護(hù)及更改部件應(yīng)當(dāng)及時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)采用電焊機(jī)加固煤車。

4、更改軸承時(shí)應(yīng)檢查軸承的優(yōu)劣，辨認(rèn)出問題及時(shí)反應(yīng)及退款。

5、確保工作時(shí)間，下班不走過場，盡量滿足用戶井下、地面礦車的須要。

6、勵(lì)行節(jié)約，交扔不好當(dāng)值用的材料、零配件。

7、地面煤車的輪對及時(shí)歸還洗車房展開維修。若辨認(rèn)出地面輪對未及時(shí)歸還，導(dǎo)致被盜、遺失等，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)值者負(fù)責(zé)管理索賠。粗大工安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制（三項(xiàng)管理制度）一、崗位職責(zé)

認(rèn)真執(zhí)行“三小規(guī)程”和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，恰當(dāng)采用和配戴勞動(dòng)防護(hù)用品，對本崗位安全及鉆機(jī)(風(fēng)煤扣、風(fēng)鉆)較完整負(fù)責(zé)管理。

二、妥當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)

1、遵從專職安全員恰當(dāng)監(jiān)管，不違章作業(yè)。負(fù)責(zé)管理對鉆機(jī)(風(fēng)煤扣、風(fēng)鉆)和管路相連接的全面檢查及作業(yè)地點(diǎn)隱患排查和自查工作，保證并無隱患。搞好現(xiàn)場“手指口述”安全證實(shí)工作。

2、保護(hù)不好設(shè)備及安全防護(hù)裝置，并深入細(xì)致巡回檢查，辨認(rèn)出問題及時(shí)處理匯報(bào)。努力做到鉆機(jī)放置整齊，鉆眼符合要求。

3、積極主動(dòng)出席各種安全教育培訓(xùn)，掌控安全技能和安全防水科學(xué)知識(shí)。

4、出現(xiàn)事故，立即向班隊(duì)長匯報(bào)，維護(hù)現(xiàn)場，積極主動(dòng)救人。

5、順利完成領(lǐng)導(dǎo)信訪部門的其他安全工作。

三、考核標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《盤縣舊沙田煤礦安全生產(chǎn)崗位責(zé)任考核辦法》、《盤縣舊沙田煤礦工資管理辦法》等有關(guān)文件規(guī)定，粗大工安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制妥當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)一項(xiàng)不合格考核100元。神寧集團(tuán)白芨溝煤礦滅火隊(duì)電工崗位安全生產(chǎn)制第一條認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，努力提高技術(shù)水平。熟識(shí)設(shè)備特征、制作工藝，努力做到“三懂得”、“四可以”，即為：懂得原理、懂得結(jié)構(gòu)、懂得性能;可以采用、可以修理、可以維修保養(yǎng)、可以處置通常故障。

第二條按時(shí)順利完成本崗位范圍電器設(shè)備的加裝和拆移，搞好平時(shí)檢修和維修保養(yǎng)保護(hù)工作。

第三條合理征用電器設(shè)備，及時(shí)處理故障，裝設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)建議。

第四條嚴(yán)格執(zhí)行電業(yè)管理各項(xiàng)規(guī)章制度。鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)安全技術(shù)管理規(guī)定鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)安全技術(shù)管理規(guī)定

一.設(shè)計(jì)選型、發(fā)貨環(huán)評及看管

㈠.設(shè)計(jì)選型必須合乎國家有關(guān)技術(shù)政策。遵從技術(shù)一流、經(jīng)濟(jì)合理的原則。具有可靠性低、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高、修理便利等特點(diǎn)。選

購的設(shè)備必須存有鑒定證書和生產(chǎn)許可證，防爆設(shè)備必須存有產(chǎn)品合格證、安全檢查合格證和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。

㈡設(shè)計(jì)選型后必須由分管領(lǐng)導(dǎo)非政府有關(guān)部門展開設(shè)計(jì)審查通過后，非政府實(shí)行。

㈢設(shè)備發(fā)貨后，有關(guān)部門按設(shè)備裝箱單和技術(shù)文件建議核查設(shè)備、附機(jī)、隨機(jī)配件及技術(shù)資料，環(huán)評辨認(rèn)出缺件、損壞、輕微破損、資料不全系列等問題，由訂貨部門負(fù)責(zé)管理化解。技術(shù)資料至少存有以下十種：

１.采用說明書

２.產(chǎn)品出廠合格證(安全檢查合格證、安全標(biāo)志準(zhǔn)用證)

３.基礎(chǔ)圖

４.設(shè)備總裝圖

５.剎車裝置結(jié)構(gòu)圖、系統(tǒng)圖

６.易損零部件圖

７.電氣原理圖、加裝接線圖

８.主要電氣設(shè)備試驗(yàn)報(bào)告。

９.主要部件的熔接報(bào)告。

10.膠帶必須合乎MT450-1995標(biāo)準(zhǔn)，存有國家礦井機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督、檢驗(yàn)中心頒授的檢測合格證。

㈣核查合格的設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時(shí)加裝調(diào)試、投入使用。暫時(shí)不采用

的設(shè)備必須入庫得當(dāng)看管，定期維護(hù)保養(yǎng)，避免日曬、雨淋、銹

蝕、損毀和遺失，并搞好防雷防盜工作。設(shè)備不得拆毀套、拆件并使

用。

二.設(shè)備加裝及環(huán)評

設(shè)備加裝環(huán)評依據(jù)《煤礦加裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)測評標(biāo)準(zhǔn)》，并基本建設(shè)設(shè)備加裝工程驗(yàn)收大綱。

㈠加裝措施及技術(shù)建議

１.設(shè)備加裝前必須對礦建項(xiàng)目依據(jù)設(shè)計(jì)展開嚴(yán)苛環(huán)評，以

確保加裝質(zhì)量。

２.工程計(jì)劃動(dòng)工前，必須制訂施工安全技術(shù)措施，清保證

證工程質(zhì)量的建議事項(xiàng)，做為加裝技術(shù)準(zhǔn)則。內(nèi)容包含以下幾類：

⑴施工非政府設(shè)計(jì)：應(yīng)當(dāng)具有施工準(zhǔn)備工作和科學(xué)非政府施工的文件或

書面材料。

⑵加裝主要依據(jù)：由設(shè)計(jì)部門和廠家提供更多的設(shè)備裝配圖、恩

裝圖、基礎(chǔ)圖、平面布置圖、原理圖、關(guān)系圖及方框圖等圖紙。

⑶設(shè)備加裝：安裝程序、加裝工藝建議，調(diào)試方法和特別注意事

項(xiàng)做為加裝指南。

⑷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)備加裝環(huán)評規(guī)范、安全規(guī)程，并作

為加裝的基本準(zhǔn)則。

⑸設(shè)備測評的主要依據(jù)：主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)及性能調(diào)試、測

先行的試驗(yàn)報(bào)告。

㈡加裝環(huán)評的圖紙及資料

１.設(shè)備出廠說明書、合格證、裝箱單

２.設(shè)備目錄：包含已至設(shè)備、發(fā)貨未加裝設(shè)備和阿蒂?？h未至設(shè)備

３.裝配圖和隨機(jī)備件圖

４.設(shè)計(jì)施工圖

５.運(yùn)輸、剎車、電氣系統(tǒng)圖

６.調(diào)試、測試報(bào)告

７.隱密工程檢查環(huán)評記錄

８.加裝完工圖、完工報(bào)告

９.加裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表

10.施工財(cái)政預(yù)算及財(cái)政預(yù)算

㈢設(shè)備加裝中的重點(diǎn)環(huán)評項(xiàng)目及內(nèi)容

１.驅(qū)動(dòng)滾筒及機(jī)頭架無開焊接、裂紋和變形。

２.驅(qū)動(dòng)滾筒、導(dǎo)向滾筒水平度

３.聯(lián)軸器的相同軸度

４.失速箱軸的水平度

５.斷路器器、液力偶合器、驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)器符合要求。

６.電氣系統(tǒng)調(diào)試

７.強(qiáng)力膠拎接點(diǎn)情況及接點(diǎn)編號(hào)

㈣工程竣工驗(yàn)收

工程加裝完后，由加裝單位按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開送檢環(huán)評，再分

格后向主管部門提出申請，由集團(tuán)公司主管部門非政府質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)、

施工、設(shè)備管理和采用等單位展開更替環(huán)評和測評。

１.檢驗(yàn)工程技術(shù)檔案、完工圖、隱密工程記錄、調(diào)試報(bào)告

和設(shè)備清冊等資料。

２.對工程標(biāo)準(zhǔn)和加裝質(zhì)量展開抽查與TGP50。

３.非政府加裝單位和采用單位基本建設(shè)試車實(shí)施方案，檢查先行

運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

４.對加裝質(zhì)量展開測評，核對工程完工轉(zhuǎn)交報(bào)告、轉(zhuǎn)交檢

交鑒定書、質(zhì)量證書意見。

三.必須建有的安全保護(hù)裝置及試驗(yàn)周期

１.過速維護(hù)、過電流和不值電壓維護(hù),每天檢查一次，每半年測試調(diào)整一次。

２.必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防水維護(hù)、堆上煤維護(hù)和嚴(yán)防跑偏裝置，每天檢查試驗(yàn)一次。

３.應(yīng)當(dāng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧維護(hù)和自動(dòng)噴水裝置，溫度、煙霧維護(hù)每月試驗(yàn)一次，自動(dòng)噴水每天檢查試驗(yàn)一次。

４.輸送帶跌緊力上升保護(hù)裝置和嚴(yán)防刺穿保護(hù)裝置，每天檢查試驗(yàn)一次。

５.斷帶維護(hù)，每天檢查試驗(yàn)一次。

６.在輸送機(jī)道內(nèi)設(shè)置緊急停車裝置，每天試驗(yàn)一次。

７.在機(jī)頭、機(jī)尾裝設(shè)避免人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒二者碰觸的防護(hù)欄，滾煤倉口裝有鐵蓖子。

８.彎曲井巷中，上運(yùn)時(shí)必須同時(shí)上裝布防爆冷裝置和剎車裝置;下運(yùn)時(shí)必須裝設(shè)剎車裝置。

９.鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)應(yīng)當(dāng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)。

10.推廣應(yīng)用接點(diǎn)檢測裝置和膠帶嚴(yán)防橫向刺穿保護(hù)裝置。

四.檢修、保護(hù)、運(yùn)轉(zhuǎn)

１.鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)必須確保每天2～4小時(shí)停機(jī)檢修。

２.每天對鋼絲繩芯膠帶的接點(diǎn)、各部軸承、托輥、斷路器器、機(jī)械嚴(yán)防跑偏裝置、膠帶帶身刺穿情況展開一次檢查。

３.減速機(jī)必須采用符合規(guī)定的合格齒輪油，并填加最合適的填上加劑（如鐵霸、倍力等），采用中的油每半年采樣化驗(yàn)一次，每二年展開沖洗過濾器或換油;液壓站用油至少每年更改一次。

４.鋼絲繩芯膠帶機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，上崗上崗。

５.鋼絲繩芯膠帶機(jī)不得超員運(yùn)轉(zhuǎn)，必須存有管制超員措施。

６.設(shè)計(jì)非乘人鋼絲繩芯膠帶機(jī)不得乘人。

五.技術(shù)改造

1.應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)使用國際國內(nèi)的一流技術(shù)和產(chǎn)品，對巴韋縣的鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)展開技術(shù)改造，以提升系統(tǒng)的可靠性，減少運(yùn)轉(zhuǎn)成本。

2.鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)的關(guān)鍵性技術(shù)改造必須在調(diào)研基礎(chǔ)上由礦明確提出改建方案，經(jīng)集團(tuán)公司非政府技術(shù)論證和審核。

3.技術(shù)改造設(shè)計(jì)方案，必須合乎《煤礦安全規(guī)程》和國家有關(guān)規(guī)定，并具有一定的先進(jìn)性。技術(shù)改造必須搞好整個(gè)鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)的優(yōu)化相匹配，對影響系統(tǒng)可靠性的重要環(huán)節(jié)，例如制動(dòng)器、防水確保、皮帶翻轉(zhuǎn)防護(hù)裝置等產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)當(dāng)引發(fā)足夠多的注重。使用計(jì)算機(jī)技術(shù)時(shí)，必須按電磁兼容性技術(shù)展開設(shè)計(jì)，并按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)展開技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，以確保提高系統(tǒng)的安全可靠性。

４.技術(shù)改造后必須經(jīng)集團(tuán)公司非政府環(huán)評合格后方可以資金投入運(yùn)轉(zhuǎn)，并出據(jù)驗(yàn)收報(bào)告，將有關(guān)的技術(shù)文件及圖紙同時(shí)改動(dòng)，計(jì)入技術(shù)檔案。

六.規(guī)章制度、記錄及資料

１.制度花草和記錄放置：

⑴操作規(guī)程。崗位司機(jī)巡回檢查制度。

⑶交接班運(yùn)轉(zhuǎn)日志及崗位責(zé)任制。設(shè)備紙盒機(jī)制。

⑸鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)技術(shù)特征表中。內(nèi)容理應(yīng)：峒室名稱、膠帶機(jī)型號(hào)、膠帶強(qiáng)度、膠帶寬度、膠帶每m捷伊、運(yùn)輸長度、速度、膠帶每m載荷、小時(shí)運(yùn)輸能力、電動(dòng)機(jī)型號(hào)、功率、失速箱型號(hào)及最小輸入扭矩、采用潤滑油的標(biāo)號(hào)、驅(qū)動(dòng)滾筒直徑等。

⑹運(yùn)輸系統(tǒng)圖。電氣控制原理圖及電氣維護(hù)接線圖。

⑻領(lǐng)導(dǎo)干部上崗制度及記錄。

⑼膠帶檢查制度及記錄。

⑽檢修制度及記錄。

以上⑴～⑻種裝設(shè)、存放在現(xiàn)場;⑼～⑽種記錄放置現(xiàn)場，制度放置工區(qū)。

２.設(shè)備檔案應(yīng)當(dāng)具備以下資料：

⑴鋼絲繩芯膠帶機(jī)加裝圖、采用說明書及總裝圖。

⑵設(shè)備改建加裝圖。

⑶制動(dòng)器、斷路器器結(jié)構(gòu)圖和系統(tǒng)圖。

⑷易損零部件圖。

⑸電氣原理和接線圖。

⑹維護(hù)設(shè)施加裝和掌控圖。

⑺機(jī)道裝置布置圖（包含機(jī)頭、機(jī)尾）。

⑻膠帶出廠合格證和更改記錄。

⑼停工檢修記錄（包含量測數(shù)據(jù)和更改零部件）。

⑽事故記錄和事故分析記錄。

⑾油脂更改記錄。

七罰則

１.鋼絲繩芯膠帶機(jī)的關(guān)鍵性技術(shù)改造必須經(jīng)集團(tuán)公司審核后，方可非政府實(shí)行，否則對單位機(jī)電負(fù)責(zé)人罰款1000元。

２.因修理不及時(shí)、超員運(yùn)轉(zhuǎn)、膠帶超期采用導(dǎo)致斷帶事故，對專業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)及責(zé)任人罰款1000元。調(diào)度員（井工調(diào)度）安全生產(chǎn)責(zé)任制一、幫助調(diào)度主管搞好井工生產(chǎn)的安全生產(chǎn)調(diào)度工作。

二、監(jiān)控井工生產(chǎn)中的安全作業(yè)情況，辨認(rèn)出問題及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員，采取措施協(xié)同化解。

三、搞好對生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，詳盡記錄當(dāng)值的安全生產(chǎn)信息。

四、熟識(shí)事故的匯報(bào)程序，出現(xiàn)事故后，及時(shí)利用系統(tǒng)軟件，提供更多公司有關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，并通告有關(guān)人員，按照預(yù)案掌控事故現(xiàn)場。

五、對下級調(diào)度、二級單位匯報(bào)的關(guān)鍵情況和事故通過網(wǎng)絡(luò)及時(shí)向上級部門或領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

六、負(fù)責(zé)管理生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、生產(chǎn)均衡可以、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)等的通告。

七、順利完成領(lǐng)導(dǎo)信訪部門的其他工作。井下乘人車載運(yùn)人員的管理規(guī)定(劉莊煤礦)井下乘人車載運(yùn)人員的管理規(guī)定(劉莊煤礦)

1、嚴(yán)苛按規(guī)定時(shí)間進(jìn)站。

2、每輛電機(jī)車牽引車數(shù)和每輛乘人車搭乘人員數(shù)量：每輛列車只準(zhǔn)拉10輛乘坐人車，最多不少于15輛。每輛乘坐人車最多只準(zhǔn)搭乘18人。

3、乘人車停車地點(diǎn)：井底車場?？吭诰诒敝魇T巷道內(nèi)，西大巷?？吭谲噲?。在候車地點(diǎn)裝設(shè)存有顯眼的標(biāo)牌，乘車時(shí)間及顯眼的規(guī)定的搭乘人數(shù)。

4、載運(yùn)人員必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

(1)每班進(jìn)站前要深入細(xì)致檢查各輛礦車和電機(jī)車的相連接裝置、輪軸和剎車剎車裝置等。

(2)不得同時(shí)載運(yùn)存有易燃易爆物品或腐蝕性的物品或這兩臺(tái)物料車。

(3)列車高速行駛速度最小嚴(yán)禁少于4m/s。

(4)人員上、上車地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)建有照明設(shè)備及信號(hào)，在上、下人員時(shí)不得其他車輛步入車場。

(5)載運(yùn)人員的列車抵達(dá)車場后，必須由押車工對每輛人車展開深入細(xì)致檢查，證實(shí)人員全部上車后方可以使機(jī)車調(diào)頭。在機(jī)車調(diào)頭時(shí)，車場內(nèi)不得有人(押車工除外)。

5、乘車人員必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

(1)遵從押車人員或電車司機(jī)的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格遵守乘車制度。駕車前必須關(guān)上車門或擺不好防水鏈。

(2)不得將身體及所隨身攜帶的工具和器材遮住車外。

(3)列車高速行駛中和尚未停好時(shí)，不得上、上車和在車內(nèi)俯臥。

(4)不得在機(jī)車上或任何兩車箱之間乘坐人員。

(5)不得扒車，跳車，超員和搭乘礦車。

(6)車輛掉下來道時(shí)，必須立即向電車司機(jī)收到停放信號(hào)。石壕煤礦機(jī)電副礦長安全生產(chǎn)責(zé)任制1、認(rèn)真貫徹繼續(xù)執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、政策和煤礦安全法律法規(guī)及上級有關(guān)安全生產(chǎn)指令命令，對分管范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)管理。

2、負(fù)責(zé)管理已核定和批準(zhǔn)后的關(guān)鍵性生產(chǎn)技術(shù)方案和措施在本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)非政府實(shí)行工作。

3、負(fù)責(zé)管理機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備搭載、加裝、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)、保護(hù)、檢查的安全工作。

4、負(fù)責(zé)管理按規(guī)程、指令和上級建議，調(diào)集各種保護(hù)裝置，努力做到靈敏、可信，秉持采用。

5、負(fù)責(zé)管理機(jī)械、電氣、通訊設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保礦井正常通風(fēng)和安全供電。

6、秉持按規(guī)定下井值班，經(jīng)常深入細(xì)致現(xiàn)場，擅于辨認(rèn)出隱患，及時(shí)監(jiān)督處置。

7、負(fù)責(zé)管理分管業(yè)務(wù)科室和有關(guān)區(qū)隊(duì)的“雙基”實(shí)行和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，按規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建議，非政府檢查實(shí)行。

8、幫助礦長非政府礦井災(zāi)變時(shí)的搶救工作。選煤廠安全生產(chǎn)責(zé)任制選煤廠安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、選煤廠負(fù)責(zé)管理礦井地面煤炭運(yùn)輸，成套加工，煤泥水處置，產(chǎn)品裝車全過程的安全生產(chǎn)管理工作，確保在此過程中，認(rèn)真貫徹繼續(xù)執(zhí)行上級安全生產(chǎn)方針，遵照執(zhí)行《礦山安全法》、《煤礦安全規(guī)程》、《選煤廠安全規(guī)程》、《煤礦安全監(jiān)察條例》及各項(xiàng)政策、法規(guī)、制度，確保選煤廠職工的安全、身心健康和國家財(cái)產(chǎn)不受損失，同時(shí)實(shí)現(xiàn)選煤廠安全生產(chǎn)。

2、選煤廠必須創(chuàng)建安全生產(chǎn)責(zé)任制，選煤廠各級管理人員在管理生產(chǎn)的同時(shí)，必須對各項(xiàng)安全工作負(fù)責(zé)管理，在精心安排計(jì)劃、布置工作、檢查、評選的時(shí)候，都必須把安全工作做為關(guān)鍵內(nèi)容。

3、制訂選煤廠有關(guān)安全生產(chǎn)的工作計(jì)劃和規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹實(shí)行。選煤廠必須推行安全目標(biāo)管理，指標(biāo)逐層水解，把安全生產(chǎn)列入考核，構(gòu)成一套行之有效的安全管理工作制度。

4、定期展開安全生產(chǎn)小檢查和日常檢查，非政府舉行廠安全會(huì)議，對檢查辨認(rèn)出的問題，印發(fā)自查通知單，全面落實(shí)自查負(fù)責(zé)人和自查期限，及時(shí)消解事故隱患，持續(xù)不斷地改良安全工作。

5、選煤廠的年度生產(chǎn)、建設(shè)計(jì)劃和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃都必須包含適當(dāng)?shù)陌踩夹g(shù)措施和規(guī)劃。

6、對出現(xiàn)的各種安全事故必須及時(shí)非政府調(diào)查分析，研究處理意見，全面落實(shí)責(zé)任，制訂措施，快速非政府自查，努力做到一事故一分析、存有處置、存有自查、存有防范措施，秉持事故“四不放過”原則，嚴(yán)苛事故處置制度，并及時(shí)匯報(bào)處理結(jié)果。

7、健全并確保各項(xiàng)安全設(shè)施、勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)作業(yè)條件等較完整齊備，確保設(shè)備主硅達(dá)至規(guī)定建議。在生產(chǎn)或檢修等各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，各類人員必須嚴(yán)苛遵從各工種安全技術(shù)操作規(guī)程展開操作方式。很大的修理項(xiàng)目，必須制訂專門的施工安全措施，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并設(shè)安全負(fù)責(zé)人展開監(jiān)督檢查，互相配合，采用的設(shè)備及工具必須展開可靠性檢查。

8、積極主動(dòng)幫助有關(guān)部門搞好員工安全技術(shù)培訓(xùn)，不斷提升員工技術(shù)水平，進(jìn)一步增強(qiáng)自保政企意識(shí)。

9、不斷使用新技術(shù)、新工藝，幫助運(yùn)營公司在生產(chǎn)過程中，使用機(jī)械化和自動(dòng)化，提升勞動(dòng)條件，提升生產(chǎn)效率。瓦斯報(bào)表審查制度（三項(xiàng)管理制度）1、嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查地點(diǎn)計(jì)劃、“一炮三檢”報(bào)表審查制度。

2、礦調(diào)度員負(fù)責(zé)管理每班審查投檔當(dāng)值全部瓦斯檢查報(bào)表，停水停風(fēng)、排放量瓦斯等特定情況必須標(biāo)明原因。

3、通風(fēng)科科長必須每天審查各班瓦斯、“一炮三檢”報(bào)表、監(jiān)控室呈報(bào)模擬量日報(bào)表。

4、通風(fēng)科科長負(fù)責(zé)人必須每天審查全部圖表及報(bào)表。

5、通風(fēng)科要將每日投檔的瓦斯報(bào)表、瓦斯監(jiān)測報(bào)表、監(jiān)控室呈報(bào)模擬量日報(bào)表報(bào)礦長、礦總工程師校對蓋章，對充分反映出來的問題必須注釋審查意見，并負(fù)責(zé)管理嚴(yán)格執(zhí)行、協(xié)同問題的處置，及時(shí)掌控問題處置進(jìn)展情況，直至問題全盤處理完畢。架空乘人裝置管理制度為了強(qiáng)化架空乘人裝置的安全管理，二要確保人員及時(shí)上、下，特制訂本管理規(guī)定，具體內(nèi)容如下：

第1條運(yùn)轉(zhuǎn)制度

1.現(xiàn)井下在用架空乘人裝置由各自分管單位調(diào)度負(fù)責(zé)管理架空乘人裝置的日常運(yùn)轉(zhuǎn)管理工作。

2.架空乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)期間，不得任何人員在行人斜巷奔跑或搞其它工作，一座只準(zhǔn)搭乘一人，不得超員乘車。

3.搭乘人員必須在規(guī)定候車區(qū)域等候，按上、下乘坐人道，合軍上、下搭乘，嚴(yán)禁在繩下橫越，搭乘人員中途碰面時(shí)，嚴(yán)禁玩耍、擊掌等，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)。

4.搭乘人員在規(guī)定地點(diǎn)上、下，必須站穩(wěn)腳跟、東站訾，嚴(yán)禁隨意轉(zhuǎn)動(dòng)吊椅。搭乘時(shí)，雙手抱桿，腳蹬踏桿，嚴(yán)禁用手鼠標(biāo)鋼絲繩的托輪，以免發(fā)生事故，嚴(yán)禁跌破即將來臨的任何物體。

5.乘車人員隨身攜帶物品長度嚴(yán)禁少于1.2m，重量嚴(yán)禁少于10kg。隨身攜帶長件時(shí)，必須順向前進(jìn)方向，嚴(yán)禁拖地運(yùn)轉(zhuǎn)，沿途不得碰觸巷幫忙、底板、鋼絲繩及塞(甩)繩輪等，否則按違章論處。

6.乘車人員不得隨身攜帶違規(guī)物件。隨身攜帶極易跌落物件時(shí)，必須袋裝系緊，避免中途墜落或發(fā)生意外。正常情況下，纜車修理人員在修理設(shè)備時(shí)方可攜帶梯子等修理設(shè)施、工具，必須搞好可信的防水、嚴(yán)防掉落措施。

7.運(yùn)轉(zhuǎn)途中搭乘人員嚴(yán)禁隨意上車，因故臨時(shí)停放時(shí)，所有搭乘人員嚴(yán)禁上車，須在吊椅上等候(特定情況除外)。

8.乘車時(shí)乘車人員不得困倦，必須集中精力特別注意前方，一旦辨認(rèn)出緊急情況必須及時(shí)上車，帶動(dòng)緊急停車線暫停纜車運(yùn)轉(zhuǎn)，并盡快與纜車司機(jī)取得聯(lián)系，問題臺(tái)鐵高雄回去不得駕車。非緊急情況嚴(yán)禁私自帶動(dòng)全線急停拉線暫停纜車。

9.所有搭乘架空乘人裝置人員必須愛惜乘人設(shè)施，例如存有損毀者，按情節(jié)酌定嚴(yán)肅處理。

10.各種安全保護(hù)裝置正常投入使用，不得架空乘人裝置打翻維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)。單位將定期非政府有關(guān)人員對安全保護(hù)裝置展開檢查試驗(yàn)，辨認(rèn)出維護(hù)不起作用，或換回維護(hù)不必的，每行政處罰責(zé)任人200元。

第2條檢修制度

1.架空乘人裝置推行紙盒機(jī)制，每臺(tái)設(shè)備必須明晰包機(jī)至人，責(zé)任至人，轉(zhuǎn)讓管理。包機(jī)人(維修工、司機(jī))應(yīng)當(dāng)津津樂道承攬?jiān)O(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理，按章操作方式，精心保護(hù)。

2.維修工的主要責(zé)任：(1)相互配合不好，確保設(shè)備的清潔衛(wèi)生。(2)深入細(xì)致匯報(bào)調(diào)度員的意見，針對性的處置設(shè)備隱患。(3)設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中縣丞。(4)秉持日檢、縣丞，并深入細(xì)致核對不好記錄。(5)對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中存有的問題，明確提出合理化的自查建議。(6)設(shè)備的保護(hù)質(zhì)量與包機(jī)人的效益工資掛勾。

3.利用每兩個(gè)月一次的礦井停工檢修時(shí)間，由分管單位機(jī)電維修工對架空乘人裝置停放全面檢修。

4.架空乘人裝置的各種安全設(shè)施及其保護(hù)裝置每天由維修工負(fù)責(zé)管理檢查、試驗(yàn)、保護(hù)。每天必須存有值守修理人員，在架空乘人裝置發(fā)生停駛或應(yīng)急故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)入井處置。

5.分管工區(qū)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建健全的架空乘人裝置安全維護(hù)技術(shù)檔案。維修工在機(jī)頭硐室放置架空乘人裝置安全維護(hù)試驗(yàn)記錄，由機(jī)電維修工每天對安全維護(hù)試驗(yàn)后，將試驗(yàn)結(jié)果填上在記錄本內(nèi)，記錄核對不及時(shí)或不規(guī)范的，每次罰款20元，未按實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果核對的，每次罰款50元。

6.架空乘人裝置鋼絲繩由分管單位維修工負(fù)責(zé)管理展開日常檢查保護(hù)。鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)中遭遇至大面積掉下來繩、忽然停放等強(qiáng)烈拉力時(shí)，必須立即非政府人員對鋼絲繩展開全面檢查，并將檢查情況記錄托季馬，例如須要更改及時(shí)暫停運(yùn)轉(zhuǎn)并向公司調(diào)度匯報(bào)，等待領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后挑選最合適時(shí)間非政府人員對鋼絲繩展開更改。

第3條檢測制度

1.架空乘人裝置由機(jī)電維修工在大班期間對架空乘人裝置展開一次全面巡查，辨認(rèn)出問題及時(shí)自查，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其它時(shí)間由值守維修工負(fù)責(zé)管理處置裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的問題。

2.架空乘人裝置檢查內(nèi)容存有：(1)減速機(jī)的潤滑油和制動(dòng)器液壓站油脂與否足量，有沒有滲油漏油現(xiàn)象;(2)制動(dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)與否正常，調(diào)整螺母與否套管，閘瓦間隙和剎車襯墊厚度與否符合規(guī)定建議;(3)驅(qū)動(dòng)輪及包抄輪的套管螺母有沒有收緊，驅(qū)動(dòng)輪、包抄輪及托輪襯墊與否磨損輕微，托輪與吊架相連接螺栓與否收緊;(4)鋼絲繩與否符合規(guī)定建議;(5)吊椅的沖壓部位與否脫焊脫落;(6)抱索器彈簧與否可信。

3.架空乘人裝置維修工巡查后深入細(xì)致核對架空乘人裝置日檢記錄和設(shè)備檢修記錄，詳盡記錄架空乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的問題。各種安全保護(hù)裝置每天檢查、試驗(yàn)一次，保證各種安全保護(hù)裝置正常采用、動(dòng)作靈敏可信。

4.架空乘人裝置由機(jī)電維修工每天展開一次日常檢查，包含機(jī)頭、機(jī)尾、張緊裝置、吊椅、托繩輪，安全閘、制動(dòng)閘，日檢修時(shí)間不少于2小時(shí)(修理大班日檢時(shí)間)。

5.由分管工區(qū)專職鋼絲繩檢查工每周對架空乘人裝置鋼絲繩展開一次全面、精細(xì)檢查，檢查完后深入細(xì)致核對檢查記錄。

6.架空乘人裝置維修工檢查鋼絲繩時(shí)應(yīng)深入細(xì)致、認(rèn)真，辨認(rèn)出問題及時(shí)匯報(bào)，例如問題輕微可以輕易停放，建議專職鋼絲繩檢查人員檢查處置，以保證架空乘人裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鋼絲繩檢查記錄應(yīng)當(dāng)規(guī)范核對，真實(shí)充分反映架空乘人裝置鋼絲繩的采用情況。每年聯(lián)系具有檢驗(yàn)資格的單位對公司的架空乘人裝置展開年度檢測檢驗(yàn)。

7.架空乘人裝置鋪設(shè)的鋼絲繩在正式宣布采用前聯(lián)系具有檢驗(yàn)資格的單位展開檢測;以后每年由分管單位聯(lián)系具有檢驗(yàn)資格的單位對公司的架空乘人裝置展開年度檢測檢驗(yàn)。某煤礦火工品入庫管理規(guī)定某煤礦火工品入庫管理規(guī)定

1、火工品入庫時(shí)必須深入細(xì)致清點(diǎn)，密檢驗(yàn)單，保證物單相對照有誤。

2、在搬放中由炸藥庫保管員監(jiān)督檢查、精心安排放置、嚴(yán)禁亂扔隨地，必須重拎鉗子，炸藥箱必須放到壁槽內(nèi)，雷管按段別放到保險(xiǎn)柜內(nèi)，炸藥箱不得緊扣墻面，必須距墻5公分、高度原則不遜于四層。

3、入庫過程中，跟車押解人員必須存有一人在停車處，一人在炸藥庫通路中展開全程監(jiān)督，避免私拆毀外包裝等不良現(xiàn)象出現(xiàn)，保管員必須在放置室按建議整理置放，放置室內(nèi)無法遜于三人，并必須由保管員統(tǒng)一指揮。

4、炸藥、雷管放置順利完成后，由保管員清掃人員出庫，并展開詳盡檢查，嶄新入庫的數(shù)量與入庫單展開對照，同時(shí)檢查放置安全性與否合乎有關(guān)規(guī)定。核查數(shù)據(jù)后再次展開標(biāo)識(shí)，證實(shí)有誤后方可以擇機(jī)辦理有關(guān)相關(guān)手續(xù)，放置室必須及時(shí)關(guān)門鎖上。

5、入庫后，必須展開入庫備案，計(jì)入入庫專帳，凋靈入庫時(shí)間、炸藥、雷管的具體內(nèi)容名稱、數(shù)量，由保管員、跟押解人員共同蓋章，入庫單一式三聯(lián)，必須由上述人員蓋章后，同時(shí)創(chuàng)建臺(tái)帳管理。運(yùn)輸設(shè)備事故調(diào)查處置辦法運(yùn)輸設(shè)備事故調(diào)查處置辦法

(一)、公司所屬煤礦(廠)，凡出現(xiàn)機(jī)電、運(yùn)輸事故及時(shí)呈報(bào)并應(yīng)當(dāng)按以下程序辦理。

1、事故出現(xiàn)立即匯報(bào)機(jī)電部和公司調(diào)度室。例如存有延時(shí)或謊報(bào)怨家的經(jīng)查證，除按事故的等級處置外，還要對有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及責(zé)任人判處5000-10000元的經(jīng)濟(jì)行政處罰。

2、根據(jù)事故損失估價(jià)，分別辦理手續(xù)分類，領(lǐng)導(dǎo)蓋章，及時(shí)呈報(bào)。

3、上報(bào)告時(shí)必須隨帶有關(guān)事故責(zé)任者的書面檢查復(fù)印件。

4、凡屬事故本單位必須設(shè)有檔案，內(nèi)容齊全、規(guī)范。

5、各礦必須嚴(yán)苛制訂和繼續(xù)執(zhí)行國家和公司制訂的機(jī)電設(shè)備小、中、小修計(jì)劃因其他情況無法按期繼續(xù)執(zhí)行小、中修成計(jì)劃的，一定必須提早3天向機(jī)電部以書面形式匯報(bào)，獲得批準(zhǔn)后方可延時(shí)檢修或大修(①不按規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行必須追責(zé)礦長和分管礦長的責(zé)任并做出3000-5000的經(jīng)濟(jì)行政處罰及通報(bào)批評;②不按計(jì)劃大修、中修者發(fā)生重特大機(jī)電事故，除按事故等級處置外還要對有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及責(zé)任人5000-10000元經(jīng)濟(jì)行政處罰;③對通常、關(guān)鍵性同類性質(zhì)的事故第二次出現(xiàn)除按規(guī)定行政處罰外還要對有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人以降薪、撤職。④對導(dǎo)致出現(xiàn)特大事故的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人，除按有關(guān)規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行外并不予撤職、撤職、中止勞動(dòng)合同)。

(二)、根據(jù)呈報(bào)材料，公司及時(shí)非政府人員，分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

1、根據(jù)現(xiàn)場情況，查明輕易責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

2、一般性事故，罰輕易責(zé)任者500-2000元，罰分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)1000-3000元。

3、重大事故，罰輕易責(zé)任者2000-5000元，罰分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)3000-10000元。

4、特大事故，罰輕易責(zé)任者5000-15000元，罰分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)10000-30000元。

5、凡出現(xiàn)特大事故的礦井除按以上4條行政處罰外并行政處罰礦井10-30萬(根據(jù)事故侵害程度在當(dāng)月工資中計(jì)入)。

6、事故調(diào)查分析與處理結(jié)果以書面的形式，三日之內(nèi)交還公司機(jī)電部。

(三)機(jī)電運(yùn)輸事故分類

1、機(jī)電運(yùn)輸事故按其影響生產(chǎn)的時(shí)間及導(dǎo)致?lián)p失的程度和性質(zhì)，分成通常事故，重大事故，特大事故三類。

(1)通常事故

具備以下情況之一者，為通常事故：

①導(dǎo)致設(shè)備輕易損失價(jià)值0.5-2萬元;

②導(dǎo)致設(shè)備停駛影響生產(chǎn)1小時(shí)及以上;

③地面生產(chǎn)局部供電中斷1-4小時(shí)或全廠礦供電中斷

10-30分鐘(因內(nèi)部管理原因?qū)е碌?;

④地面變小、配電設(shè)備誤停、供電或不按規(guī)定程序的停在、

供電操作方式未導(dǎo)致后果者;

⑤因檢修不妥當(dāng)，機(jī)電設(shè)備無法正常采用。

(2)重大事故

具備以下情況之一者，為重大事故：

①導(dǎo)致設(shè)備輕易損失價(jià)值2-30萬元;

②地面生產(chǎn)局部供電中斷4小時(shí)至三天或全廠供電中斷30分鐘至一天(因內(nèi)部管理原因?qū)е碌?;

③換回主副絞各種維護(hù)即為安全設(shè)施的比照關(guān)鍵性責(zé)任事故處置。

④提高設(shè)備例如乘坐人罐籠、卡罐、墜物砸毀罐籠或墮箕斗、過卷、過放導(dǎo)致撞到設(shè)備;井下主皮帶維護(hù)損毀，導(dǎo)致磨斷皮帶;電纜或電氣設(shè)備核爆起火;地面變小、配電設(shè)備誤停、供電者;甩風(fēng)機(jī)風(fēng)缸、風(fēng)筒及風(fēng)管核爆或風(fēng)缸損壞等惡性事故;橫井巷跑車導(dǎo)致重大事故;導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失少于通常事故;

⑤對注重瓦斯礦井，地面瓦斯抽放泵站暫停運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘以上(因電網(wǎng)供電原因的除外);

⑥導(dǎo)致主排水泵停水，泵房損壞或水淹泵、深井泵損毀。

⑦因機(jī)電運(yùn)輸事故導(dǎo)致人員重輕傷的，按公司制訂的《事故調(diào)查處置辦法和礦級領(lǐng)導(dǎo)的百分制考核辦法》繼續(xù)執(zhí)行。

(3)特大事故

具備以下情況之一者，為特大事故：

①導(dǎo)致設(shè)備輕易損失價(jià)值30萬元以上;

②設(shè)備起火導(dǎo)致礦井其他事故，停水導(dǎo)致全系列礦井暫停生產(chǎn)8小時(shí)以上;

③地面生產(chǎn)局部供電中斷3天以上或全廠礦中斷供電1天以上(因內(nèi)部管理原因?qū)е碌?;

④強(qiáng)力膠拎輸送機(jī)斷帶;橫向刺穿少于50米或?qū)е缕渌卮笫鹿实?

⑤提高設(shè)備的斷繩(主繩)、墮罐、躺罐按特大事故定性酌情處理。

⑥副立井劃撥設(shè)備導(dǎo)致設(shè)備墜井或損毀設(shè)備、設(shè)施的(包含主斜跑車);

⑦因機(jī)電、運(yùn)輸事故導(dǎo)致人員傷亡的，按公司制訂的《事故調(diào)查處置辦法和礦級領(lǐng)導(dǎo)的百分制考核辦法》繼續(xù)執(zhí)行考核。

⑧例如出現(xiàn)重特大機(jī)電事故者，客觀因素導(dǎo)致50%，人為因素高于50%時(shí)，按規(guī)定的50%-80%視情節(jié)處置(客觀因素除外)。

2、提高設(shè)備過卷、斜井跑車，變小、配電設(shè)備誤停、供電等導(dǎo)致惡性事故，經(jīng)濟(jì)損失未形成通常事故，但情節(jié)嚴(yán)重，視作密謀輕特大事故。

3、具備以下情況的按通常事故處置，按照事故分析按通常事故酌情減低處置：

(1)導(dǎo)致設(shè)備輕易損失價(jià)值嚴(yán)重不足0.5萬元;

(2)單臺(tái)設(shè)備故障停機(jī)少于2小時(shí);

(3)導(dǎo)致設(shè)備停駛影響