國際貨運代理實務知識點總結

〈〈國際貨運代理實務》考試知識點第一章國際貨運代理概論貨運代理是一種中間人性質的運輸業(yè)者，其本質就是“貨物中間人”承運人(當事人)業(yè)務和承擔運輸責任第二章國際貿易實務、國際貿易術語概述 在冏品的廣地或所在地交貨。米用在冏品的廣地或所在地交貨。米用EXW時，賣方承擔的風險、責任和EXW (三)、十三種貿易術語的分類F運港船上交貨CCCFRCostandFreight成本加運費賣方賣方買方CIFCost,InsuranceandFreight成本加保險費、運費CPTCarriagePaidto運費付至CIPCarriageandinsurancePaidto運費、保險費付至 FOB港)，習慣稱為裝運港船上交貨。 (二)、FOB、CFR、CIF的異同點租租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)辦理保險、支付保險費(F)辦理保險、支付保險費(I)辦理保險、支付保險費(F)辦理保險、支付保險費(I)A、裝貨、充分通知A、接貨風險劃分界限都是出口國裝運港船舷交貨地點交貨地點都是裝運港港口象征性交貨，只管裝貨不保證到貨都只是用海運以及內河運輸相同點不同點 (三)、象征性交貨與實際交貨裝2、實際交貨：是指賣方在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其他指定的人，不能以交單代替交貨。 、EXW與DDP三、國際貿易貨款的支付 信用證是一種純粹的單據業(yè)務，在信用證支付方式下，實行的是“單證一致”、“單第三章報關與報檢實務第四章國際海上貨物運輸基礎、國際海上貨物運輸概述 水路貨物運輸最適丁承擔運量大、運距長、對時間要求不太緊、運費負擔能力相對較 1、概念：是每一噸貨物在正常堆裝時實際所占有的容積，貨物積載因數越大表示單位：立方米/噸(m3t)3、輕泡貨與重貨：輕泡貨(貨物積載因素較大)用量尺體積進行計量；重貨(貨物積載因素較小)用貨物的重量進行計量。量尺體積是指貨物最外形的長、寬、高之乘積。 主輪船期表的主要內容有：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到港時間(ETA)、離港時間(ETD),以及其他有關的注意事項。 (五)、班輪運輸的特點：班輪運輸具有固定航線、固定港口、固定船期和相對 ftin24388，ftin30480672001219240'ftin長，8， UftTEU (二)、包件上的標記要在海水質稍浸泡3個月仍活晰可辨。三、集裝箱貨物的交接地點與方式 (一)、門到門交接方式是指運輸經營人由發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負責將貨物運至收貨人的工廠或倉庫交付。在這種交付方式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱交接。 (二)、門到場交接方式是指運輸經營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負責將貨物運至卸貨港碼頭堆場或其內陸堆場，在裝貨港碼頭堆場向收貨人交付。在這種交付方式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱交接。 (三)、實踐中，海運集裝箱貨物交界的主要方式為通常采用的交接方式。2、CFS/CFS集:拼經營人則承運拼箱貨，并在集裝箱貨運站與貨方交接貨物。CFS/CFS是集拼經營人承運拼箱貨時通常采用的交接。方式第五章國際海上貨運代理實務一、班輪運輸單證與流轉 (一)、裝貨單1、裝貨單(S/O)也稱下貨紙,是托運人或其代理填制交船公司或其代理，審核并簽單后，用以要求船長將貨物裝船承運的憑證。2、裝貨單(S/O)是托運人辦理貨物出口報關手續(xù)的必備單據之一，乂稱“關單” (二)、海運提單：具有物權憑證 (三)、載貨活單 (四)、場站收據1、三大單證：出口時使用的“場站收據”聯(lián)單、進口時使用的“交貨記錄”聯(lián)單和進出口時都要用到的2、場站收據是集裝箱出口貨物特有的單證，也是作為集裝箱貨物的托運單裝貨單表示確認接收發(fā)貨人的訂艙申請。第五聯(lián)(S/O)海關憑此聯(lián)接受出口報關申報，經查驗合格后在此聯(lián)蓋海第七聯(lián)場站收據(黃色)第七聯(lián)場站收據(黃色)正本二、拼箱貨業(yè)務流程圖告知其卸貨港的機構，將各種提6、貨主之間辦理HB/L在內的有關單證的交接三、班輪提單提單是海上貨物運輸合同的證明；提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收。裝狀況不良或存在缺陷(如水濕、油漬、污損、(1)直達提單(DirectB/L)是指由承運人簽發(fā)的，貨物從裝貨港裝船后中途經過轉船，是指貨物由海路、內河、鐵路、公路和航空等兩種以上不同的運輸方式共同完成全程運輸時所簽發(fā)的提單。這種提單用丁集裝箱運輸。多式聯(lián)運提單一般有承擔海運區(qū)段運輸的船公司3、以簽發(fā)提單時間為標準物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢，應托運人要求由承運人或其他代理人簽發(fā)的已裝船提單。(2)倒簽提單(Anti-dateB/L)是指貨物裝船完畢后，應托運人的要求，由承運人或其代理人簽發(fā)的亍丁貨物實際裝船完畢的日期的提單。物裝船完畢后，應托運人的要求，由承運人或其代理人簽發(fā)的晚丁.貨物實際裝船完畢的日2、作用已經裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據。明。倉至倉提倉至倉提單(HouseB/L)海運提單(OceanB/L)的合同證明五、內單的內容和填制 (一)、提單的流轉 (二)、提單的簽發(fā)地點和日期 (三)、副本提單只用丁日常業(yè)務，不具有法律效應。正本提單應標注“Original”字樣，標注“Copy”字樣 (一)、附加費用 (二)、計費標準 (1)定義：運費噸是取重量和體積中相對值較人.的為計費標準，以便對船舶載重 (2)表示：FT(FreightTon)或W/M(Weight/Measurement0 (1)“W”(Weight)表示該種貨物應按其他毛重計算費用。MMeasurement其尺碼或體積計算運費 (3)“W/M”表示該貨物應分別按其毛重和體積計算運費，并選擇其中運費較高者。 選擇其中費用較高者。八、租船業(yè)務實務 滯期費是指因不是出租人的責任所造成的，超過裝卸時間的船舶遲延而付給出租人的滯期費由承租人向船舶出租人支付，以補償船舶出租人因船舶發(fā)生滯期而遭受的損第六章國際航空貨物運輸基礎、國際航空貨物運輸概述 運輸速度快?？臻g?跨度快；地理條件限制??；安全性強，運輸質量高；可節(jié)省生產企業(yè)的相關費用；運輸成本能比較高，運價高；對貨物限制多；易受天氣影響。 ATA2、國際民用航空組織(InternationalCivilAirAssociationOrganizationICAO)是各國政府之間組成的國際航空運輸機構。 、飛機的分類(按照使用用途分) 子母或數子11字母集裝器的類型2字母底板尺寸 (五)、常見航空貨運的操作代碼uableCargoWaybill、國際航空貨物運輸形式 不是所有貨物都可以集中托運。集中托運只適合辦理普通貨物，對丁登記運價的貨物，如貴重物品、活體動物、尸體骨灰、外交信袋、危險物品以及文物等并不適宜。 (1)快件文件以商務文件、資料等無商業(yè)價值的印刷品為主，但也包括銀行單證、合同、照片機票等。 (2)快件包裹乂稱小包裹服務，包裹是指一些貿易城郊的小型樣品、零配件返修及采用快件運送方式的一些進出口貨物和物品。cmX10cmX20cm,每票貨物的最小質量不得小丁0.5千克。的單據，即交付憑證(POD) 。鉆石、紅寶石、藍寶石、蛋白石、珍珠，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的第七章國際航空貨運代理實務國際航空運輸協(xié)會運價體系：普通貨物運價；指定商品運價；等級貨物運價；集裝箱貨物運價二、貨物運價 (一)、普通貨物運價普通貨物運價(GCR),乂稱一般貨物運價，它是為一般貨物制定的，僅適用丁幾首一般普通貨物的運價。計費重量越大，運費越低。 (二)、指定商品運價丁特定商品、特定品名的低丁普通貨物運價的某些指定商品的運價。 (三)、等級貨物運價“S'表示，附減的等級貨物用代