2020二建考試-公路知識(shí)點(diǎn)梳理

理2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土.在軟土地基上修建公路時(shí),容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題.滑坡是指斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現(xiàn)象.膨脹土是指含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性粘土.2原地基處理要求(2016多)地面橫坡為1∶5~1∶2?5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m.地面橫坡陡于1∶2?5地段的陡坡路堤,必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí),應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤料等措施.在一般土質(zhì)地段,高速公路、一級(jí)公路和二加筋、外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料等處理措施.3填方路基施工(2018單;2017單、案;2016單、多)(1)用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實(shí)容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好.其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定,應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑.膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑,強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑.石砂土可用作路基填料,但沒(méi)有塑性,在使用時(shí)可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料.液限大于50％、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料.粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí),不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0~080m范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0~0?30m范圍內(nèi)的填料.路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過(guò)層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15~20.天然土石混1合填料中,中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3.(2)性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí).每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm.填筑路床頂最后一層時(shí),壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm.對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層.強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層.在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前,應(yīng)在其表面設(shè)2％~4％的雙向橫坡.每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度.路堤填筑時(shí),應(yīng)從最低處起分層填筑,逐層壓實(shí);當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1∶5時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階,或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2m的臺(tái)階.土方路堤填筑施工工藝流程:施工準(zhǔn)備→填筑前基底處理→基底檢測(cè)→填料分層填筑→推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓→檢測(cè)→做好記錄先修筑試驗(yàn)路段,確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù).二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí).嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī).填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè),孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行.填石路基的填筑方法包括豎向填筑實(shí)法.土石路堤不得傾填.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌.在強(qiáng)力夯實(shí)法中,每一分層連續(xù)擠密式夯擊,夯后形成夯坑,夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ).4挖方路基施工(2017案)路塹的開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)短及現(xiàn)場(chǎng)施工條件,有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等方法.推土機(jī)開(kāi)挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié).推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、鏟推土法.公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)最為常見(jiàn),而路塹土方開(kāi)挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于15m,其作業(yè)方法有側(cè)向挖和正向開(kāi)挖.石質(zhì)路塹開(kāi)挖方式包括鉆爆開(kāi)挖、直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖和靜態(tài)小炮和洞室兩大類.用藥量1t以上為大炮,1t以下為中小炮.鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法.深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法.藥壺炮是指在深25~30m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛,使眼底成葫蘆形,將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破,主要用于露天爆破.貓洞炮系指炮洞直徑為0?2~05m,洞穴成水平或略有傾斜(臺(tái)眼),深度小于2公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)5m,用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法.5路基季節(jié)性施工(2017多)砂類土、碎礫石和巖石地重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工.路堤應(yīng)分層填筑,路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2％~4％的排水橫坡.雨期開(kāi)挖路塹,當(dāng)挖至路床頂面以上300~500mm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi),不得進(jìn)行冬期施工.冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法包括爆破凍土法、機(jī)械破凍法和人工破凍法.冬期填筑路堤,應(yīng)按橫斷面全寬填平,每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20％~30％,且松鋪厚度不得300mm.當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時(shí),碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑,在頂面覆蓋防凍保溫層.6路基排水設(shè)施施工(1)路基排水根據(jù)水源的不同,影響路基路面的水流分為地面水和地下水兩大類.邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3％時(shí)應(yīng)采取加固措施.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝.挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離,應(yīng)不小于2m.排水溝長(zhǎng)度通常不宜超過(guò)500m.排水溝的溝底縱坡不宜小于03％.水流通過(guò)坡度大于10％,水頭高差大于1?0m的陡坡地段,或特殊陡坎地段時(shí),宜設(shè)置跌水或急流槽.無(wú)消力池的跌水,其臺(tái)階高度應(yīng)小于600mm.蒸發(fā)池池底宜設(shè)0?5％的橫坡.(2)暗溝(管)的溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mm.溝底縱坡應(yīng)大于0?5％,出水口處應(yīng)加大縱坡.暗溝沿溝槽底每隔10~15m或在軟硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫.各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層.填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段.嚴(yán)禁用粉砂、細(xì)砂.填石滲溝縱坡不宜小于1％.管式滲溝的管節(jié)宜用承插式柔性接頭連接.洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層,厚度應(yīng)大于500mm.土工布反濾層采用縫合法施工時(shí),土工布的搭接寬度應(yīng)大于100mm.土工布破損后應(yīng)及時(shí)修補(bǔ),修補(bǔ)面積應(yīng)大于破壞面積的4~5倍.滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí),兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層.滲溝頂部的保溫層可采用爐渣、砂礫、碎石或草皮等.滲井開(kāi)挖應(yīng)隨挖隨支撐、及時(shí)回填.檢查井一般采用圓形,內(nèi)徑不小于1?0m,在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底03~0?4m.井口頂部應(yīng)高出附近地面約03~0?5m.7路基改建施工老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于03m.嚴(yán)禁將邊坡清挖物作力新路堤填料.當(dāng)加寬拼接寬度小于075m時(shí),可采取超寬填筑或3翻挖原有路基等工程措施.路面墊層的滲透系數(shù)K為0?5m/晝夜.在部分填方較高的路段應(yīng)采取逐步開(kāi)挖的方式施工.可以采用修建試驗(yàn)路來(lái)改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階的方案,即由從土路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階,改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階.土工格柵的寬度不宜小于2m,且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度宜為其總寬度的1/3~1/2.在路塹深小于2m的路塹時(shí),先將邊坡的種植土挖去.在高路堤的處治過(guò)程中,不宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治.2B311020特殊路基施工技術(shù)1軟土路基施工(2018單)(1)軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)應(yīng)全部清除.護(hù)坡道以外,對(duì)于小滑坡的軟水作用.墊層材料宜采用無(wú)雜物的中、粗砂,含泥量應(yīng)小于5％.土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng).土工布連接一般采材料上、下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi),錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度應(yīng)大于500mm.拋投順序,應(yīng)先從路堤中再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展,以使淤泥向兩旁擠出.爆破排淤分為兩種:①先在原地面上填筑低于極限高度的路堤,再在基底下爆破;②先爆后填.(2)袋裝砂井施工工藝程序:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層.砂井施工的具體方法有套管法、水沖成孔法和螺旋鉆成孔法.起重機(jī)械起吊能力應(yīng)大于100~200kN.反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置,其高度不宜超過(guò)路堤高度的1/2.堆載預(yù)壓法有超載預(yù)壓(進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過(guò)設(shè)計(jì)的道路工程荷載)和等載預(yù)壓(預(yù)壓荷載等于道路工程荷載)兩種.軟土地區(qū)路堤施工計(jì)劃中宜考慮地基固結(jié)工期.填筑過(guò)程中,路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于10~15mm,坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于5mm.2滑坡地段路基施工滑坡整治宜在旱季施工.滑坡體未處理之前,嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載,嚴(yán)禁在滑坡前緣減載.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí),減載應(yīng)自上而下進(jìn)行.滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類.樹(shù)枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流.當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí),可采用刷方減重,反壓坡腳的方法來(lái)防治滑坡.反壓到坡腳的土體必須填在抗滑地段,不能填在主滑地段.支擋建筑物種類有:抗滑片石垛、抗滑樁、抗滑擋墻等.4公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)2B311030路基防護(hù)與支擋1圬工防護(hù)(2018多)2防護(hù)與支擋工程類型(2017多)坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類.坡面防護(hù)可分為植物防護(hù)與圬工防護(hù).支擋建筑物常用的類型有路基邊坡支擋和堤岸支擋.濕軟地基加固常用的方料加固法等.間接防護(hù)包括:丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道.3防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能(2017單;2016單)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡.用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡m土的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護(hù)臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等.在距墻背05~1?0m以內(nèi),不宜用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓.加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成.一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上.墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料.填土分層厚度及碾壓遍數(shù)中,嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓.壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù).錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻.普通砂漿錨桿在3天內(nèi),早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi),不得在桿體上懸掛重物.2B311040路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和路基施工測(cè)量方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法.擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型擊實(shí),采用大小兩種試筒,分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土.振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法均是采用振動(dòng)方法測(cè)定土的最大干密度.2擊實(shí)試驗(yàn)法(2018單)擊實(shí)試驗(yàn)法:①用干法或濕法制備一組不同含水量(相差約2％)的試樣(不少于五個(gè));②取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒,每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí),要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm;干密度,以干密度為縱坐標(biāo),含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線,曲線上525mm(小筒)或大于38mm(大筒)顆粒時(shí),應(yīng)先取出大于25mm或大于38mm顆粒,求得其百分率(要求不得大于30％),對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),再利用修正公式對(duì)最大干密度和最佳含水量進(jìn)行修正.3壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值.灌砂法不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定.打洞后用直接透射法測(cè)定,測(cè)定層的厚度不超過(guò)20cm.4彎沉檢測(cè)采用回彈彎沉來(lái)表征路基承載能力,回彈彎沉越大,承載能力越小,反之則越大.5路基施工測(cè)量方法的橫斷面,主要包括路基和邊坡.GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種.2B311050路基工程質(zhì)量通病及防治措施填筑土應(yīng)在最佳含水量±2％時(shí)進(jìn)行碾壓.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),邊緣帶(0~75cm)碾壓頻率低于行車帶.2路基邊坡病害的防治用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí),應(yīng)做成4％的雙向橫坡.路基所處的原地面斜坡面(橫斷面)陡于1∶5時(shí),原地面應(yīng)開(kāi)挖反坡臺(tái)階.3高填方路基沉降的防治高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑,路堤兩側(cè)必須做足,不得貼補(bǔ)幫寬.路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30~50cm.除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外,從原地面以上1~2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土.路堤填土的壓實(shí)不能代替土體的固結(jié).4路基開(kāi)裂病害的防治滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑.若遇有軟弱層或古河道,填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓,預(yù)防不均勻沉降.嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度,確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm.2B312000路面工程2B312010路面基層(底基層)施工技術(shù)1粒料基層(底基層)施工(2017單;2016多)粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型.填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為6公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)10~12cm,最大粒徑宜為厚度的0?5~07倍.級(jí)配碎石的粒料級(jí)配應(yīng)接近圓滑曲線.級(jí)配碎石用做基層時(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于98％;用做底基層時(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于96％.根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù),計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量;根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積,計(jì)算每車料的堆放距離.填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30％~40％.填隙碎石表面孔隙全部填滿后,用12~15t三輪壓路機(jī)再碾壓1~2遍.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1％左右.應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度.人工攤鋪混合料時(shí),其松鋪系數(shù)約為1?40~1?00;平地機(jī)攤鋪混合料時(shí),其松鋪系數(shù)約為1?25~1?35.二級(jí)及二級(jí)以上公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中,混合料采用集中廠拌,攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓.壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍以采用1?5~1?7km/h為宜,以后用2?0~2?5km/h.2水泥穩(wěn)定土的內(nèi)容(2018單)水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等,適用于各級(jí)公路的基層和底基層,但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層.3無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工(2017單、多、案;2016單)水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層.石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層.二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層.應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上)的水泥.不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變時(shí),應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6％.水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí),宜在集料中添加20％~40％的粉煤灰,或添加劑量為10％~12％的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定.路拌法宜選用袋裝水泥、場(chǎng)拌法宜選用散裝水泥.應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù);攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行.嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接.水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接.宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓,壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí).對(duì)于高速公路和一級(jí)公路,基層的養(yǎng)生期不宜少于7d.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程:原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合物的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分.施工參數(shù)確定包括下列技術(shù)內(nèi)容:①確定施工中結(jié)合料的劑量;②確定施工合理含水率及最大干密度;③驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo).72B312020瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術(shù)瀝青路面基層上設(shè)置下封層時(shí),透層油不宜省略.透層用液體瀝青的粘度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品神和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定.在無(wú)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí),宜在鋪筑瀝青層前1~2d灑布.在瀝青層之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青,其用量宜不少于1?0L/m2.路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油.下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工.稀漿封層施工氣溫不得低于10℃.2瀝青路面面層施工(2017多)條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層.瀝青混凝土路面的強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的.采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的顯著特點(diǎn).瀝青表防滑層.瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類,可分為禁超過(guò)140℃,液體瀝青的貯存溫度不得高于50℃.用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時(shí),揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過(guò)5％.篩選礫石僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青表面處治路面.經(jīng)過(guò)破碎且存放期超過(guò)6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用.熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過(guò)集料總量的20％,SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂.高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料.纖維摻加量的允許誤差宜不超過(guò)±5％.瀝青混合料主要分為瀝青混凝土(簡(jiǎn)稱AC)和瀝青碎石混合料(簡(jiǎn)稱AM).(2)混合料的攤鋪中,下、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí),相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m.半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工,其可分為單層式、雙層式和三層式3種.當(dāng)貫入層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層成為上拌下貫式路面時(shí),拌和層的厚度宜不小于15cm.對(duì)不同埋深的構(gòu)筑物、地下管色油漆標(biāo)注清楚.乳化瀝青透層表面再撒布適量石屑后進(jìn)行光輪靜壓.整形再生法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面.廠拌熱再生技術(shù)利用舊瀝青回收料一般不超過(guò)50％.3水泥混凝土路面施工(2016單)(1)水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、三8公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥.高溫期施工宜采用普通型水泥,低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥.采用機(jī)械化鋪筑時(shí),宜選用散裝水泥.不摻入粉煤灰時(shí),宜使用強(qiáng)度等級(jí)325級(jí)以下的水泥.用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的集料,應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2~4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水.無(wú)抗冰(鹽)凍要求地區(qū),二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑.填縫料有溫施工式和加熱施工式兩種.混凝土應(yīng)根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間.(2)滑模攤鋪水泥混凝土面層時(shí),嚴(yán)禁快速推進(jìn)、隨意停機(jī)與間歇攤鋪.滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)板厚、攤鋪速度和混凝土工作性確定,以保證拌和物水量可比不采用外加劑時(shí)增大3~12kg/m3.鋼纖維混凝土路面切開(kāi)的縱向縮縫可不設(shè)拉桿,縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿.縱縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚中央,并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm進(jìn)行防銹處理.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型.橫向縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBI)法.切縫方式的選用,應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定.2B312030路面防、排水施工技術(shù)攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊或用路緣石成型機(jī)現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的瀝青混凝土,攔水緣石高出路肩12cm,頂寬8~10cm.2路面排水施工(2017單;2016單)排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治,或者未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料.未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低.瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石.在一些特殊地段,如連續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段、曲線超高過(guò)渡段和凹形豎曲線段等,排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過(guò)45~60m.在這些路段,應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截水流,縮短滲流長(zhǎng)度.2B312040特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則.SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī).當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱9接縫.2SAC瀝青混凝土路面施工卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料,第一次裝料靠近車廂的前部,第二次裝料靠近后部車廂門,第三次裝料在中間.3土工合成材料在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用應(yīng)用于瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物.廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是玻纖網(wǎng)和土工織物.攤鋪機(jī)在瀝青面層上打滑,應(yīng)在粘層油上灑石屑.2B312050路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)適用于測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,有室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè).2馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo).瀝青混合料的空隙率是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得.流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo).3水泥混凝土抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)步驟(2018單)水泥混凝土抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)步驟為:試件的成型并養(yǎng)護(hù)→試件外觀檢查、修整→標(biāo)記試件→加載試驗(yàn)→整理試驗(yàn)數(shù)據(jù),提供試驗(yàn)報(bào)告.2B312060路面工程質(zhì)量通病及防治措施的防治石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生,或鋪上一層素土覆蓋.水泥穩(wěn)定碎石基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土).2瀝青混凝土路面不平整的防治應(yīng)嚴(yán)格控制載料車卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī),使攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè),不形成跳點(diǎn).瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫,施工橫縫控制好接頭新攤混合料的松鋪厚度和碾壓措施.3瀝青混凝土路面接縫病害的防治橫向接縫時(shí),盡量采用平接縫.采用斜接縫時(shí),搭接長(zhǎng)度為0?4~0?8m.縱向接縫時(shí),盡量采用熱接茬施工,采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè).4水泥混凝土路面裂縫的防治對(duì)于橫向裂縫,選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥.對(duì)于縱向接縫,在容易發(fā)生沉陷地段,混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面.10公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)對(duì)于龜裂,砂漿層厚度應(yīng)控制在2~5mm范圍內(nèi).5水泥混凝土路面斷板的防治對(duì)于輕微斷裂,裂縫無(wú)剝落或輕微剝落,裂縫寬度小于3mm的斷板,宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉.灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法.6水泥混凝土路面斷板的治理措施(2018多)水泥混凝土路面斷板的治理措施包括:①裂縫的灌漿封閉(直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法);②局部帶狀修補(bǔ);③整塊板更換.2B313000橋涵工程2B313010橋梁的組成、分類、施工技術(shù)及測(cè)量1橋梁的組成和分類(2017案;2016單)續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩,使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理,以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁.剛架橋一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋.2橋梁基礎(chǔ)施工(2017單、多;2016單)(1)橋梁基礎(chǔ)分為:剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等.射水沉樁法適用在密實(shí)砂土,碎石土的土層中,用錘擊法或振動(dòng)法沉樁有困難時(shí),可用射水法配合進(jìn)行;靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫入度N＜20的軟粘土中,可用特制的液壓機(jī)或機(jī)力千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備沉入各種類型的樁.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定.采取簡(jiǎn)易鋼板樁支護(hù),基坑開(kāi)挖深度不宜大于4m.地下水位較高,基坑開(kāi)挖深度為5~10m時(shí),宜用鎖口鋼板鎖口鋼管樁.沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)黏土和人工雜始鉆進(jìn)宜慢不宜快,因?yàn)樽o(hù)筒刃腳周圍巖層的密實(shí)有個(gè)過(guò)程,需反復(fù)沖擊擠壓,因?yàn)檫@個(gè)位置最容易穿孔.巖層一般是傾斜,與鉆機(jī)解除面位置垂直,此處位位部分卵石、碎石的地層.對(duì)于具有大扭轉(zhuǎn)動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī),可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工.(2)挖孔過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況.樁少為0?3~0?5m一段.井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明,電壓為12V低電壓,電纜為防水絕緣電纜.孔內(nèi)遇到巖層需爆破時(shí),宜采用淺眼松動(dòng)爆破法.11正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn),泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭,通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi),泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升,從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池.對(duì)摩擦樁,孔底沉淀土的厚度,中、小橋不得大于(0?4~0?6)d.水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注,導(dǎo)管內(nèi)徑為200~350mm.在灌注過(guò)程中,特別是潮汐地區(qū)和有承壓水地區(qū),應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭.3預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因(2018多)預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因包括:①錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內(nèi)有斷絲;②鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限;③量測(cè)表具數(shù)值有誤,實(shí)際張拉值偏小;④錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大;⑤鋼索與孔道間摩阻力過(guò)大.4橋梁上部結(jié)構(gòu)施工(2017單、案;2016多)張拉時(shí),同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm,且不應(yīng)小于1?5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑.吊裝的吊繩與梁面的夾角一般以40°~60°為宜.支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求.施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素有:裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形;支架地基在受載后的沉降變形.預(yù)應(yīng)力筋的下要通過(guò)計(jì)算確定,計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素.不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工可用于混凝土連續(xù)梁和鋼連續(xù)梁橋的施工中.墩頂梁段(0號(hào)塊)可采用現(xiàn)澆或預(yù)制施工.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0?5.設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),合龍順序一般先邊跨,后次中跨,再中跨.預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作,預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè),并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定,接頭要平順,外用膠布纏牢,在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔.5鋼筋和混凝土施工(2017多;2016單、多)鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí),兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致.接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d.每批鋼絞線的重量應(yīng)不大于60t.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定,大體積混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外?！钡脑瓌t.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制.高強(qiáng)度混凝土水泥不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥.混凝土分次澆筑時(shí),宜先底板及腹板根部,其次腹板,最后澆頂板及翼板.承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m時(shí),應(yīng)通過(guò)串筒、溜管(槽)或振動(dòng)溜管(槽)等設(shè)施下落;傾落高度超過(guò)10m時(shí),12公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)應(yīng)設(shè)置減速裝置.6橋梁施工測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通?？煞譃槿齻€(gè)階段,即準(zhǔn)備規(guī)劃階段、加載與觀測(cè)階段和分析總結(jié)階段.加載與觀測(cè)階段是整個(gè)檢測(cè)工作的中心環(huán)節(jié).7高性能混凝土(2018單)高性能混凝土的外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑,并應(yīng)選擇減水率耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品.2B313020涵洞的組成、分類及施工技術(shù)洞口建筑設(shè)置在涵洞的兩端,有一字墻接跌水井、一字墻接排水溝、八字墻、端墻式和平頭式等結(jié)構(gòu)形式.涵洞的附屬工程包括:錐形護(hù)坡、鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道等.涵洞的單孔跨徑小于5m.2涵洞施工(2017案)禁止用加大接縫寬度來(lái)滿足涵洞長(zhǎng)度要求.波形鋼管節(jié)、塊件及連接螺栓宜采用定型產(chǎn)品.波形鋼管不得直接置于巖石地基或混凝土基座上.拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％時(shí),方可拆除拱架.箱體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象.涵洞兩側(cè)緊靠涵臺(tái)部分的回填土不得用大型機(jī)械施工,宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí).填筑拱頂3m以下時(shí),只可采用無(wú)振動(dòng)碾壓.3圓管施工相關(guān)要求(2018單)為保證涵管節(jié)的質(zhì)量,管涵宜在工廠中成批預(yù)制,再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝,預(yù)制限制時(shí),也可在現(xiàn)場(chǎng)就地制造.對(duì)插口管,接口應(yīng)平直,環(huán)形間隙應(yīng)均勻,并等現(xiàn)象;對(duì)平接管,接縫寬度應(yīng)不大于10~20mm,禁止用加大接縫寬度來(lái)滿足涵洞長(zhǎng)度要求;接口表面應(yīng)平整,并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí),不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象.每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡.管座沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊,無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象.B施混凝土的坍落度要控制在18~22cm.導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大焊時(shí),要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái),以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管.在灌注過(guò)程中,導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2?0~40m圍內(nèi).2鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治波紋管豎向偏位過(guò)大,造成零彎矩軸偏位.預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差.3鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治(2017單)水灰比大的混凝土,由于干燥收縮,在齡期2~3個(gè)月內(nèi)產(chǎn)生裂縫.避免出現(xiàn)支架下沉,模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早.大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥;采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn).4橋梁伸縮縫病害的防治施工因素包括:施工工藝缺陷;錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量;趕工期忽視質(zhì)量檢查;伸縮縫安裝不合格.5橋頭跳車的防治橋臺(tái)基坑采用合適的小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí),選用優(yōu)質(zhì)回填料.路堤提前施工,留有必要的自然固結(jié)沉降期.2B314000公路隧道工程2B314010隧道工程1隧道按長(zhǎng)度分類(2018單)隧道按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道,L＞3000m;長(zhǎng)隧道,3000m≥L≥1000m;中隧道,1000m≥L＞500m;短隧道,L≤500m.2隧道結(jié)構(gòu)組成(2017單、多)隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造,由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成.按隧道間的距環(huán)框式、遮光式、削竹式等.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔.長(zhǎng)度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明;隧道照明燈具的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65.3隧道圍巖分級(jí)施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動(dòng)定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制定都要以圍巖分級(jí)作為主要依據(jù).隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí).4隧道施工(2017案;2016單、案)14公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí),可采用先墻后拱法.根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用留核心土開(kāi)挖法;圍巖的完整性較好時(shí),可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖.嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖.Ⅴ級(jí)以下圍巖,應(yīng)盡快施作襯砌.巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù).雙洞(小間距隧道和連拱隧道)開(kāi)挖時(shí),采取措施防止后行洞開(kāi)挖對(duì)先行洞周壁產(chǎn)生不良影響.在軟弱圍巖中采用錨噴支護(hù)時(shí),應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取合適的超前支護(hù)形式.施做二襯時(shí),應(yīng)采用模板臺(tái)車.嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工排水時(shí),宜將水溝、管埋設(shè)在凍結(jié)線以下或采取防寒保溫措施.襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時(shí),止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破.防水層縱橫向一次鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖方法和設(shè)計(jì)斷面確定.2B314020隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍.長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng),應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核.用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道,中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m;曲線部分不宜短于50m.洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè),測(cè)點(diǎn)間距以200~500m為宜.直線上的永久中線點(diǎn),每200~250m設(shè)一個(gè),曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè).2隧道施工監(jiān)控量測(cè)(2017單;2016多、案)量測(cè)目的進(jìn)行編制.位于Ⅳ~(yú)Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道,應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè).測(cè)點(diǎn)的測(cè)試頻率應(yīng)根據(jù)圍巖和支護(hù)的位移速度及離開(kāi)挖面的距離確定.應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線.隧道162B314030隧道工程質(zhì)量通病及防治措施1隧道水害的防治(2016單)水害的防治包括:①因勢(shì)利導(dǎo),給地下水以排走的出路,將水迅速地排到洞外.②將流向隧道的水源截?cái)?或盡可能使其水量減少.③堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出.④水害整治的關(guān)鍵:分析病害成因,對(duì)癥整治;合理選擇防水材料;嚴(yán)格施工工藝.2隧道襯砌裂縫病害的防治鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理.混凝15土拆模時(shí),內(nèi)外溫差不得大于20℃.襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降3隧道超欠挖的防治隧道超欠挖原因包括:測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大;鉆孔操作臺(tái)架就位不準(zhǔn)確;司鉆工操作不熟練;裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理;爆破網(wǎng)路聯(lián)接不規(guī)范;其2B315000交通工程2B315010交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能1護(hù)欄的主要作用(2018多)護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故.同時(shí)還具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的及誘導(dǎo)視線的作用.2各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成(2016單)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志.具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo);不具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo).防撞設(shè)施主要包括護(hù)標(biāo)(樁)和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇,主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限.2B315020監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能1監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成(2018單;2017單、多)監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個(gè)子系統(tǒng).一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié),節(jié)約用電,降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行.2監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能當(dāng)監(jiān)控分中心和省中心(區(qū)域中心)實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控時(shí),系統(tǒng)應(yīng)具有多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能,即上級(jí)中心可任意選擇和控制沿線遙控?cái)z像機(jī).3監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能包括:選擇與控制功能;視頻圖像監(jiān)視功能;具有視網(wǎng)公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)視頻監(jiān)控功能.緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)分為有線型和無(wú)線型.有線型又分為電纜型和光纜型.2B320000公路工程項(xiàng)目施工管理2B320010公路工程施工組織設(shè)計(jì)類及作用按工程項(xiàng)目階段的不同可分成設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)和施工階段施工組織設(shè)計(jì).公路工程的施工組織設(shè)計(jì)可按編制對(duì)象范圍不同分為標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì).2施工組織設(shè)計(jì)的編制現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料或報(bào)告包括道路沿線的地形、地貌、土壤、地質(zhì)、水文和氣象條件;當(dāng)?shù)刂凡牧稀趧?dòng)力和能源的分布情況,對(duì)外交通運(yùn)輸;沿線村鎮(zhèn)、居民點(diǎn)、廠礦企業(yè)以及其他工程建設(shè)的分布情況.季節(jié)性施工一般主要是指工程在冬季和雨季期間的施工.2B320020公路工程施工進(jìn)度管理1工程進(jìn)度計(jì)劃的編制(2016單)“S”曲線是以時(shí)間為橫軸,以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表需求計(jì)劃.公路工程常用的流水參數(shù)中,工藝參數(shù):施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))、流水強(qiáng)度V;空間參數(shù):工作面、施工段m、施工層;時(shí)間參數(shù):流水節(jié)2工程進(jìn)度的控制(2017單;2016多)(或分部)工程的進(jìn)度計(jì)劃.壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的措施中,組織措施包括:①加強(qiáng)和調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理部的成員;②強(qiáng)化制度建設(shè)和落實(shí);③調(diào)整任務(wù)分工和優(yōu)化工作控制流程.管理措施包括:①增加工作面,組織更多的施工隊(duì)伍;②增加每天的施工時(shí)間(多班制或加班);③增加關(guān)鍵工作的資源投入(勞力、設(shè)備等);④采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整;⑤實(shí)施強(qiáng)有力的調(diào)度,進(jìn)行工程分包;⑥消除窩工和多余的間歇;⑦控制相關(guān)工作的風(fēng)險(xiǎn);⑧用精神激勵(lì)的方法以提高施工效率.技術(shù)措施包括:①改進(jìn)施工工藝和技術(shù),縮短工藝技術(shù)間歇時(shí)間(如混凝土的早強(qiáng)劑等);②改變施工方法以縮短持續(xù)時(shí)間(如現(xiàn)澆方案改為預(yù)制裝配);③采用先進(jìn)的施工方法和施工機(jī)械.經(jīng)濟(jì)措施包括:①用物質(zhì)激勵(lì)的方法以提高效率;②為加快進(jìn)度措施提供所需的資金;③對(duì)所采取的進(jìn)度措施給予相應(yīng)費(fèi)用補(bǔ)償.2B320030公路工程施工質(zhì)量管理控制方法工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元,采用100分制進(jìn)行.工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格.工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢,對(duì)施工單位檢評(píng)資料進(jìn)行簽認(rèn),對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,其合格率不得低于90％,且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值,否則必須進(jìn)行返工處理.分項(xiàng)工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)工程,分別給以1和2的權(quán)值.分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格;小于75分者為不合格;機(jī)電工程、加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格,小于90分者為不合格.2工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主,加強(qiáng)因素控制,確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn).3工程質(zhì)量缺陷處理方法質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定,是最終確定缺陷問(wèn)題處理辦法的首要工作和根本依據(jù).缺陷的整修,主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷.是否返工,應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定,對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工.2B320040公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)料四個(gè)部分.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目(以△表示).分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的實(shí)測(cè)項(xiàng)目為一般項(xiàng)目.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目邊坡.石方路塹的開(kāi)挖宜采用光面爆破法.砌體擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:砂漿強(qiáng)度2路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)(2017單;2016多)混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓踣機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3~4h,并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間.級(jí)配碎沉值、公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)路面1~3mm.瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:厚度高程、路面寬度及路面橫坡.3橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)4隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射.受噴面必須是原巖面.采用鋼纖維噴射混凝土?xí)r,鋼纖維抗拉強(qiáng)度不得低于380MPa.噴射混凝土實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:噴射混凝土5后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目(2018單)后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括:管道坐標(biāo)(包含梁長(zhǎng)方向和梁高方向)、管道間距數(shù).＂2B320050公路工程安全管理的范圍及要求施工現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)健康安全管理要求勞動(dòng)防護(hù)用品是指勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中為防御物理、化學(xué)、生物等外界因素傷害人體而穿戴和配備的各種物品的總稱.勞動(dòng)防護(hù)用品的基本要求:具備相應(yīng)的生產(chǎn)許可證(編號(hào))、產(chǎn)品合格證書(shū)和安全鑒定;符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn).企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),不得以貨幣或者其他物品替代應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備的勞動(dòng)防護(hù)用品.企業(yè)不得采購(gòu)和使用無(wú)安全標(biāo)志的特種勞動(dòng)防護(hù)用品,購(gòu)買的特種勞動(dòng)防護(hù)用品須經(jīng)本單位的安全生產(chǎn)技術(shù)部門或者管理入員檢查驗(yàn)收.優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)病和保護(hù)勞動(dòng)者健的新技術(shù)、新工藝、新材料.不得安排未經(jīng)上崗前職業(yè)健康檢查的勞動(dòng)者從事接觸職業(yè)病危害的作業(yè);不得安排有職業(yè)禁忌的勞動(dòng)者從事其所禁忌的作業(yè).2工程安全管理的范圍風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上時(shí),將其申高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)(或施工區(qū)段)作為評(píng)估對(duì)象.通過(guò)對(duì)施工作業(yè)活動(dòng)(施工區(qū)段)中的風(fēng)險(xiǎn)源普查,在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎(chǔ)上,確定重大風(fēng)險(xiǎn)源和一般風(fēng)險(xiǎn)源.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作費(fèi)用應(yīng)在項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支.組織單位按照“誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則對(duì)評(píng)估工作質(zhì)量負(fù)責(zé).特種設(shè)備是指涉及生命客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛.特種設(shè)備使用前或者投入使用后的30日內(nèi),使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市、設(shè)區(qū)市特種設(shè)備安全監(jiān)督簪理部.3工程安全管理的原則全投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算.事故處理“四不放過(guò)”的原則包括:事故原因未查清不放過(guò);責(zé)任人員未受到處理不放過(guò);事故責(zé)任人和周圍群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò);事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過(guò).4工程安全隱患排查與治理(2017單;2016案)生產(chǎn)管理制度的規(guī)定,或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素和管理的缺陷.事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患.生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素共分為四物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等,將危險(xiǎn)因素分為20類.對(duì)于危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法(LEC法)進(jìn)行判斷.即D＝L×E×C,其中L為事故發(fā)生的可能性分值;E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值,C為事故造成的后果分值.5安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制位應(yīng)當(dāng)重新組織審核.現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的裝置、場(chǎng)所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施.現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)具體、簡(jiǎn)單、針對(duì)性強(qiáng).2B320060公路工程安全技術(shù)要求1高處作業(yè)安全技術(shù)要求(2018單)凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè),均稱為高處作業(yè).高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí):①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí),稱為Ⅰ級(jí)高處作業(yè);②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí),稱為Ⅱ級(jí)高處作業(yè);③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí),稱為Ⅲ級(jí)高處作業(yè);④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí),稱為Ⅳ級(jí)高處作業(yè).安全帶應(yīng)高掛低用,不可隨意纏在腰上,安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m.高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿,防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1?2m,水平橫擋的間距不大于0?35m.遇有六級(jí)(含六級(jí))以上20公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時(shí),不得進(jìn)行露天高處作業(yè).2陸上作業(yè)安全技術(shù)要求(2016單)采取挖土機(jī)械開(kāi)挖基坑,坑內(nèi)不得有人作業(yè).吊斗不使用時(shí),應(yīng)及時(shí)摘下,不得懸掛;開(kāi)挖基坑的人員不得在坑壁下休息.所用電器設(shè)備,必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置,孔內(nèi)照明應(yīng)使用不大于36V電壓的燈具.人工挖孔最深不宜超過(guò)10m.挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí),應(yīng)采取淺眼爆破法.3挖孔的注意事項(xiàng)(2018多)或有滲水時(shí),必須采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施,嚴(yán)防坍孔.4地下作業(yè)安全技術(shù)要求(2017單)必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理,項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人.洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開(kāi)挖.在軟弱圍巖地段施工時(shí),應(yīng)按照“短要有專人指揮,其行走速度不得超過(guò)25m/min.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn).裝炮時(shí),應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種.一人一次運(yùn)送的炸kg、拖車、拖拉機(jī)、碴邊緣內(nèi)0?8m處設(shè)置擋木,防止運(yùn)輸車滑翻.注漿管噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置.采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí),臺(tái)車距開(kāi)挖面的距離不得小于260m.隧道內(nèi)各部照明電器為:①開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36V;②成洞地段為110~220V;③手提作業(yè)燈為12~24V.洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除,火源距洞口至少30m以外,庫(kù)房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時(shí),必須由原爆破人員按規(guī)定處理,確保安全.有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送時(shí),炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送,如必須用同一列車運(yùn)送時(shí),裝雷5電氣作業(yè)安全技術(shù)要求(2018單;2017多)(1)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的3項(xiàng)基本原則包括:①必須采用TN－S兩道防線.室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線,鋁線的截面積于16mm2,銅線的截面積大于10mm2.電纜直接埋地的深度不小于0?6m.電纜的最大弧垂距地面不小于2?5m.開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3m.每臺(tái)用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制,嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)以上的用電設(shè)備(含插座).所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱在使用過(guò)程中必須按照由總配電箱———分配電箱———開(kāi)關(guān)箱的順序送電和由開(kāi)關(guān)箱———分配電箱———總配電箱的順序停電.施工現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)1h以上時(shí),應(yīng)將動(dòng)力開(kāi)21關(guān)箱斷電上鎖.嚴(yán)禁用銅絲等代替保險(xiǎn)絲.在非三相四線制供電系統(tǒng)中,電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù),其接地電阻不大于4Ω.(2)施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具一般都是手持式的,按其絕緣和防觸電性能度小于75％)可選用Ⅰ類或Ⅱ類手持式電動(dòng)工具.在潮濕場(chǎng)所或金屬構(gòu)架上操距地高度低于2?4m等場(chǎng)所,電源電壓應(yīng)不大于36V;在潮濕和易觸及帶電體場(chǎng)所的照明電源電壓不得大于24V;特別潮濕場(chǎng)所,導(dǎo)電良好地面、鍋爐或金屬容器、管道內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12V.夜間高處作業(yè)工程,隧道工程等必須裝設(shè)由獨(dú)立自備電源供電的應(yīng)急照明.一般220V燈具室外高度不低于3m,室內(nèi)不低于2?4m.施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電技術(shù)檔案8個(gè)要點(diǎn).6隧道施工支護(hù)的安全技術(shù)要求(2018多)當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變,洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值,洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí),均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào),人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工.2B320070公路工程施工技術(shù)管理工程開(kāi)工前,在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下,由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁.圖紙綜合會(huì)審工作,一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織,設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底,施工單位參加.對(duì)圖紙會(huì)審提出問(wèn)題,凡是設(shè)計(jì)單位變更修改的,應(yīng)在會(huì)審記錄“解決意見(jiàn)”欄內(nèi)填寫清楚,盡快請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”,施工時(shí)按“設(shè)計(jì)變更通知單”執(zhí)行.2施工實(shí)施階段技術(shù)管理工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底,交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料.項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織,項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施.技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理.公路工程專業(yè)分為綜合類和專項(xiàng)類.公路工程檢測(cè)人員分為試驗(yàn)檢測(cè)工程師和試驗(yàn)檢測(cè)員.檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由試驗(yàn)檢測(cè)工程師擔(dān)任.試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告應(yīng)當(dāng)由試驗(yàn)檢測(cè)工程師審核、簽發(fā).3施工交竣工階段技術(shù)管理工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照?qǐng)?zhí)行”的性質(zhì).施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容,應(yīng)包括兩部分:第一部分是工程完工驗(yàn)收后,交建設(shè)單位保管的.第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案,由施工企業(yè)保存,供本單位今后施工22公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)參考.2B320080公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理1施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求(2016單、案)下列公路工程施工項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo),但涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者利用扶貧資金實(shí)行以工代賑等不適宜進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目除外:①投資總額在3000萬(wàn)元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目;②施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目;③法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)招標(biāo)的其他公路工程施工項(xiàng)目.公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)信的原則.資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件的發(fā)售時(shí)間不得少于5日.編制資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間,自開(kāi)始發(fā)售資格預(yù)審文件之日起至潛在投標(biāo)人提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件截止時(shí)間止,不得少于14日.招標(biāo)人審查潛在投標(biāo)人的資格,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照資格預(yù)審的規(guī)定進(jìn)行,不得采用抽簽、搖號(hào)等博彩性方式進(jìn)行資格審查.投標(biāo)人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標(biāo)的,除應(yīng)符合投標(biāo)人應(yīng)具備承擔(dān)本段施工的資質(zhì)條件、能力和信譽(yù)要求和投標(biāo)人須知前附表的要求外,還應(yīng)遵守以下規(guī)定:①聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書(shū),明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù);②由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí);③聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo);④聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過(guò)投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的數(shù)量;⑤聯(lián)合體牽頭人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的50％;⑥聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文件的要求,填寫投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格,并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人;聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實(shí)情況;⑦盡管委任了聯(lián)合體牽頭人,但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過(guò)程中,仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任.2施工招標(biāo)的條件與程序公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制.收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路建設(shè)市場(chǎng)實(shí)行備案制度.公路工程施工招標(biāo)分為公開(kāi)招標(biāo)有三種,分別是綜合評(píng)估法、合理低標(biāo)價(jià)法、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法.評(píng)標(biāo)委員會(huì)推薦中標(biāo)候選人的人數(shù)依照投標(biāo)人須知前附表的規(guī)定人數(shù)一般不超過(guò)3人.國(guó)有資金占控股或者主導(dǎo)地位的依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目,招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人.3施工投標(biāo)的條件與程序投標(biāo)人在投標(biāo)文件中填報(bào)的項(xiàng)目經(jīng)理(以及備選人)和項(xiàng)目總工(以及備選人)不允許更換.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起30天內(nèi),根23據(jù)招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書(shū)面合同.投標(biāo)人被沒(méi)收投標(biāo)保證金的情況包括:①投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件;②中標(biāo)人在收到中標(biāo)通知書(shū)后,無(wú)正當(dāng)理由拒簽合同協(xié)議書(shū)或未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保;③投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清和補(bǔ)正;④投標(biāo)人提交了虛假資料.2B320090公路工程施工成本管理1施工成本的構(gòu)成(2017單;2016單)公路工程建筑安裝費(fèi)由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金四部分組成.購(gòu)買路基填料的費(fèi)用不作為其他工程費(fèi)和間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù).直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成.間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成.規(guī)費(fèi)系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費(fèi)用.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5％計(jì).該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi),不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、系指臨時(shí)生活及居住房屋(包括職工家屬房屋及探親房屋)、文化福利及公用房屋(如廣播室、文體活動(dòng)室等)和生產(chǎn)、辦公房屋(如原材料、半成品、成品存放場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)、加工廠、鋼筋加工場(chǎng)、發(fā)電站、空壓機(jī)站、停機(jī)棚等),工地范圍內(nèi)的各種臨時(shí)的工作便道(包括汽車、畜力車、人力車道)、人行便道,工地臨時(shí)用水、用電的水管支線和電線支線,臨時(shí)構(gòu)筑物(如水井、水塔等)以及其他小型臨時(shí)設(shè)施.2施工準(zhǔn)備階段成本管理在施工準(zhǔn)備階段,首先必須編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),它是指導(dǎo)項(xiàng)目施工的主要依據(jù).編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本,這是成本計(jì)劃的核心,是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo),成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示.現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃成本偏差是指現(xiàn)場(chǎng)施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本之差.3施工實(shí)施階段成本管理施工階段成本管理主要指成本控制和分析.工程成本費(fèi)用的控制是全面實(shí)現(xiàn)成本預(yù)算目標(biāo)的根本保證.采用施工方案控制資源消耗的方法和步驟包括:①在工程項(xiàng)目開(kāi)工以前,制定施工方案,以此作為指導(dǎo)和管理施工的依據(jù);②組織實(shí)施;③采用價(jià)值工程,優(yōu)化施工方案.施工項(xiàng)目成本分析工作一般有兩種方式:①公司層面的施工項(xiàng)目成本分析;②項(xiàng)目部的施工項(xiàng)目成本分析.4施工輔助費(fèi)驗(yàn)費(fèi)和工程定位復(fù)測(cè)、工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理等費(fèi)用.生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)系指施工所需不屬于固定資產(chǎn)的24公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)具的補(bǔ)貼費(fèi).檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)系指施工企業(yè)對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝工程進(jìn)行5稅金(2018單)加已含在調(diào)整后的企業(yè)管理費(fèi)基本費(fèi)用費(fèi)率中,不另行計(jì)算.2B320100公路工程施工合同管理目的合同體系結(jié)構(gòu)除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外,解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件;中標(biāo)通知書(shū);投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;項(xiàng)目專用合同條款;公路工程專用合同條款;通用合同條款;技術(shù)規(guī)范;圖紙;已標(biāo)價(jià)工程量清單;承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì);其他合同文件.2公路工程分包合同發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi),將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人.分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求,必須通過(guò)承包人.3公路合同文件的優(yōu)先順序(2018單)根據(jù)?公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件?(2009年版)的規(guī)定,組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋,互為說(shuō)明.除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外,解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:①合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料);②中標(biāo)通知書(shū);③投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;④項(xiàng)目專用合同條款;⑤公路工程專用合同條款;⑥通用合同條款;⑦技術(shù)規(guī)范;⑧圖紙;⑨已標(biāo)價(jià)工程量清單;⑩承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì);其他合同文件.4公路工程合同價(jià)款的結(jié)算與支付工程價(jià)款的結(jié)算方法主要有:按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標(biāo)結(jié)算以及雙方約定的其他結(jié)算方式.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi),將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人.2B320110公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程管理項(xiàng)目部駐地必須離集中爆破區(qū)500m以上.駐地標(biāo)示標(biāo)牌包括:工程簡(jiǎn)介牌.場(chǎng)內(nèi)路面宜做硬化處理,主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化.切斷小于30cm的短鋼筋,應(yīng)用鉗子夾牢,禁止用手把挾.各種氣瓶應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)色,氣瓶間距不小于5m,距明火不小于10m且采取隔離措施.炸藥、雷管要分庫(kù)設(shè)置,距離不小于30m.橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1?2.2施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度不應(yīng)低于25m,一般路段圍擋高度不應(yīng)低于1?8m.尚未竣工的建筑物內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置宿舍.易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房應(yīng)使用不燃材料搭建,面積不應(yīng)超過(guò)200m2.2B320120公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)用工配置與管理施工項(xiàng)目勞務(wù)用工配置時(shí)應(yīng)遵照的原則包括:①保證施工過(guò)程的連續(xù)性對(duì)勞動(dòng)力的需要;②保證施工過(guò)程的協(xié)調(diào)性對(duì)勞動(dòng)力的需要;③保證施工過(guò)程的均衡性對(duì)勞動(dòng)力的需要;④保證施工過(guò)程經(jīng)濟(jì)性的要求.公路工程施工使用的員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人.技術(shù)工人主要有2勞務(wù)用工管理(2016多)施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的勞務(wù)用工管理責(zé)任,按照“誰(shuí)承包、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,施工總承包企業(yè)應(yīng)對(duì)所承包工程的勞務(wù)管理全面負(fù)責(zé).施工勞務(wù)人員或勞務(wù)分包、勞務(wù)派遣等多種方式完成勞務(wù)作業(yè);施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)應(yīng)擁有一定數(shù)量的與其建立穩(wěn)定勞動(dòng)關(guān)系的骨干技術(shù)工人,或擁有獨(dú)資或控股的施工勞務(wù)企業(yè),組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè);也可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè);還可以將部分臨時(shí)性、輔助性或替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè).施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè).施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)依法承接施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)發(fā)包的勞務(wù)作業(yè),并組織自有勞務(wù)企業(yè)人員完成作業(yè),不得將勞務(wù)作業(yè)再次分包或轉(zhuǎn)包.用人單位對(duì)于首次取得資格證書(shū)的人員,應(yīng)當(dāng)在其正式上崗前安排不少于3個(gè)月的實(shí)習(xí)操作.公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育,每年不得少于24h.資格證書(shū)有效期為2年.有效期滿需要延期的,公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)于期滿前3個(gè)月內(nèi)向原考核發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理延期復(fù)核手續(xù).延期復(fù)核合格的,資格證書(shū)有效期延期2年.2B320130公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理材料需用量計(jì)劃是編制材料供應(yīng)計(jì)劃的基礎(chǔ).材料供應(yīng)計(jì)劃按時(shí)間分為年度、季度和月度供應(yīng)計(jì)劃.物資供應(yīng)量＝需要量－庫(kù)存量＋儲(chǔ)備量.材料計(jì)劃26公路工程管理與實(shí)務(wù)(二建)的及時(shí)性是材料部門保證供應(yīng),降低進(jìn)料成本的先決條件.2材料定額在施工中的應(yīng)用周轉(zhuǎn)性材料按正常周轉(zhuǎn)次數(shù)在單位產(chǎn)品上的攤?cè)胂牧?量差節(jié)約的途徑3周轉(zhuǎn)材料的管理(2016單、多)周轉(zhuǎn)材料等.對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法一般可以采用一次攤銷法、分期攤銷法、分次攤銷法、定額攤銷法、跳板、塔吊軌及枕木等.分次攤銷法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料,如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板.定額攤銷法適用于各種模板的周轉(zhuǎn)材料.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求,凡符合下列條件之一的周轉(zhuǎn)材料,應(yīng)當(dāng)報(bào)廢:①國(guó)家明令淘汰報(bào)廢的;②主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重,、環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造的;⑤必須拆除且無(wú)利用價(jià)值的;⑥因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞,無(wú)法修復(fù)的.2B320140公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理推土機(jī)主要用于50~100m短距離作業(yè).鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程.裝載機(jī)主要用于工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、業(yè).挖掘機(jī)械主要用于土石方的挖掘裝載.平地機(jī)是一種鏟土、運(yùn)土、卸土同時(shí)進(jìn)行的連續(xù)作業(yè)機(jī)械.鑿巖機(jī)械有鑿巖機(jī)和鉆孔機(jī).鑿巖機(jī)械及風(fēng)動(dòng)工具按鉆孔直徑和速度確定其生產(chǎn)能力.破碎機(jī)械按結(jié)構(gòu)特征可分為:顎式破設(shè)備有干式和濕式兩種.按壓實(shí)作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械三種類型.瀝青混凝土攤鋪機(jī)按行走方式可分為自行式和拖式兩種.水泥混凝土拌和設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站(樓)兩大類.水泥混凝土攤鋪機(jī)分為軌道式和滑模式.用于橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁的吊裝,2主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合置有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī).高等級(jí)公路施工宜選配寬度為75~12?0m的大型滑模攤鋪機(jī).盾構(gòu)法施工盾構(gòu)的形式多樣,按開(kāi)挖方式的不同,可分為手工挖掘式、半機(jī)械挖掘式、機(jī)械化27挖掘三種.3二次支護(hù)襯砌機(jī)械(2018多)二次支護(hù)襯砌機(jī)械包括:模板襯砌臺(tái)車(混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵).初次支護(hù)機(jī)械包括:錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī).2B330000公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)2B331010公路建設(shè)管理法規(guī)體系和工程標(biāo)準(zhǔn)體系公路建設(shè)法規(guī)體系是梯形,分為二級(jí)五層次.第一級(jí)為國(guó)家級(jí),由國(guó)家法律、國(guó)家行政法規(guī)和交通部法規(guī)三層次組成.第二級(jí)為地方級(jí),由地方行政法規(guī)和地方規(guī)章兩層次組成.我國(guó)公路建設(shè)的資金來(lái)源是財(cái)政撥款;貸款;資本金、發(fā)行股票、公司債券;集資.公路建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度.2政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施程序(2018單)政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施程序:①根據(jù)規(guī)劃,編制項(xiàng)目建議書(shū);②根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目