2020二建考試-公路知識點梳理

理2B311000路基工程2B311010路基施工技術軟土泛指軟粘土、淤泥質土、淤泥、泥炭質土、泥炭等軟弱土.在軟土地基上修建公路時,容易產生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題.滑坡是指斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質現(xiàn)象.膨脹土是指含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性粘土.2原地基處理要求(2016多)地面橫坡為1∶5~1∶2?5時,原地面應挖成臺階,臺階寬度不應小于2m.地面橫坡陡于1∶2?5地段的陡坡路堤,必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性.當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時,應采取攔截引排地下水或在路堤料等措施.在一般土質地段,高速公路、一級公路和二加筋、外摻無機結合料等處理措施.3填方路基施工(2018單;2017單、案;2016單、多)(1)用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩(wěn)定性好.其中強度要求是按CBR值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑.膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑,強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑.石砂土可用作路基填料,但沒有塑性,在使用時可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料.液限大于50％、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土,不得直接作為路堤填料.粉質土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時,不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0~080m范圍內的填料;不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0~0?30m范圍內的填料.路堤填料粒徑應不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15~20.天然土石混1合填料中,中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3.(2)性質不同的填料,應水平分層、分段填筑、分層壓實.每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm.填筑路床頂最后一層時,壓實后的厚度應不小于100mm.對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層.強度較小的填料應填筑在下層.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前,應在其表面設2％~4％的雙向橫坡.每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度.路堤填筑時,應從最低處起分層填筑,逐層壓實;當原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1∶5時,應按設計要求挖臺階,或設置坡度向內并大于4％、寬度大于2m的臺階.土方路堤填筑施工工藝流程:施工準備→填筑前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→推土機攤平→平地機整平→碾壓→檢測→做好記錄先修筑試驗路段,確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù).二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實.嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機.填石路堤壓實質量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測,孔隙率的檢測應采用水袋法進行.填石路基的填筑方法包括豎向填筑實法.土石路堤不得傾填.中硬、硬質石料的土石路堤,應進行邊坡碼砌.在強力夯實法中,每一分層連續(xù)擠密式夯擊,夯后形成夯坑,夯坑以同類型石質填料填補.4挖方路基施工(2017案)路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度、縱向長短及現(xiàn)場施工條件,有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等方法.推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、運土兩個環(huán)節(jié).推土機開挖土質路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、鏟推土法.公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見,而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多.正鏟工作面的高度一般不應小于15m,其作業(yè)方法有側向挖和正向開挖.石質路塹開挖方式包括鉆爆開挖、直接應用機械開挖和靜態(tài)小炮和洞室兩大類.用藥量1t以上為大炮,1t以下為中小炮.鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法.深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法.藥壺炮是指在深25~30m以上的炮眼底部用小量炸藥經一次或多次烘膛,使眼底成葫蘆形,將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破,主要用于露天爆破.貓洞炮系指炮洞直徑為0?2~05m,洞穴成水平或略有傾斜(臺眼),深度小于2公路工程管理與實務(二建)5m,用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法.5路基季節(jié)性施工(2017多)砂類土、碎礫石和巖石地重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工.路堤應分層填筑,路堤填筑的每一層表面應設2％~4％的排水橫坡.雨期開挖路塹,當挖至路床頂面以上300~500mm時應停止開挖.高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工.土質路堤路床以下1m范圍內,不得進行冬期施工.冬期施工開挖路塹表層凍土的方法包括爆破凍土法、機械破凍法和人工破凍法.冬期填筑路堤,應按橫斷面全寬填平,每層松鋪厚度應比正常施工減少20％~30％,且松鋪厚度不得300mm.當填筑標高距路床底面1m時,碾壓密實后應停止填筑,在頂面覆蓋防凍保溫層.6路基排水設施施工(1)路基排水根據(jù)水源的不同,影響路基路面的水流分為地面水和地下水兩大類.邊溝溝底縱坡應銜接平順.土質地段的邊溝縱坡大于3％時應采取加固措施.路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝.挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外.填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離,應不小于2m.排水溝長度通常不宜超過500m.排水溝的溝底縱坡不宜小于03％.水流通過坡度大于10％,水頭高差大于1?0m的陡坡地段,或特殊陡坎地段時,宜設置跌水或急流槽.無消力池的跌水,其臺階高度應小于600mm.蒸發(fā)池池底宜設0?5％的橫坡.(2)暗溝(管)的溝壁最低一排滲水孔應高出溝底至少200mm.溝底縱坡應大于0?5％,出水口處應加大縱坡.暗溝沿溝槽底每隔10~15m或在軟硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫.各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層.填石滲溝只宜用于滲流不長的地段.嚴禁用粉砂、細砂.填石滲溝縱坡不宜小于1％.管式滲溝的管節(jié)宜用承插式柔性接頭連接.洞式滲溝頂部必須設置封閉層,厚度應大于500mm.土工布反濾層采用縫合法施工時,土工布的搭接寬度應大于100mm.土工布破損后應及時修補,修補面積應大于破壞面積的4~5倍.滲溝溝底不能埋入不透水層時,兩側溝壁均應設置反濾層.滲溝頂部的保溫層可采用爐渣、砂礫、碎石或草皮等.滲井開挖應隨挖隨支撐、及時回填.檢查井一般采用圓形,內徑不小于1?0m,在井壁處的滲溝底應高出井底03~0?4m.井口頂部應高出附近地面約03~0?5m.7路基改建施工老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于03m.嚴禁將邊坡清挖物作力新路堤填料.當加寬拼接寬度小于075m時,可采取超寬填筑或3翻挖原有路基等工程措施.路面墊層的滲透系數(shù)K為0?5m/晝夜.在部分填方較高的路段應采取逐步開挖的方式施工.可以采用修建試驗路來改進路基開挖臺階的方案,即由從土路肩開始下挖臺階,改為從硬路肩開始下挖臺階.土工格柵的寬度不宜小于2m,且跨在老路基一側的格柵寬度宜為其總寬度的1/3~1/2.在路塹深小于2m的路塹時,先將邊坡的種植土挖去.在高路堤的處治過程中,不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治.2B311020特殊路基施工技術1軟土路基施工(2018單)(1)軟土在路基坡腳范圍以內應全部清除.護坡道以外,對于小滑坡的軟水作用.墊層材料宜采用無雜物的中、粗砂,含泥量應小于5％.土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加筋補強.土工布連接一般采材料上、下層接縫應錯開,錯開長度應大于500mm.拋投順序,應先從路堤中再漸次向兩側擴展,以使淤泥向兩旁擠出.爆破排淤分為兩種:①先在原地面上填筑低于極限高度的路堤,再在基底下爆破;②先爆后填.(2)袋裝砂井施工工藝程序:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層.砂井施工的具體方法有套管法、水沖成孔法和螺旋鉆成孔法.起重機械起吊能力應大于100~200kN.反壓護道可在路堤的一側或兩側設置,其高度不宜超過路堤高度的1/2.堆載預壓法有超載預壓(進行預壓的荷載超過設計的道路工程荷載)和等載預壓(預壓荷載等于道路工程荷載)兩種.軟土地區(qū)路堤施工計劃中宜考慮地基固結工期.填筑過程中,路堤中心線地面沉降速率每晝夜應不大于10~15mm,坡腳水平位移速率每晝夜應不大于5mm.2滑坡地段路基施工滑坡整治宜在旱季施工.滑坡體未處理之前,嚴禁在滑坡體上增加荷載,嚴禁在滑坡前緣減載.采用削坡減載方案整治滑坡時,減載應自上而下進行.滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類.樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流.當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時,可采用刷方減重,反壓坡腳的方法來防治滑坡.反壓到坡腳的土體必須填在抗滑地段,不能填在主滑地段.支擋建筑物種類有:抗滑片石垛、抗滑樁、抗滑擋墻等.4公路工程管理與實務(二建)2B311030路基防護與支擋1圬工防護(2018多)2防護與支擋工程類型(2017多)坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類.坡面防護可分為植物防護與圬工防護.支擋建筑物常用的類型有路基邊坡支擋和堤岸支擋.濕軟地基加固常用的方料加固法等.間接防護包括:丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道.3防護與支擋工程的適用條件與功能(2017單;2016單)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質邊坡.用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡m土的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等.在距墻背05~1?0m以內,不宜用重型振動壓路機碾壓.加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成.一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上.墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料.填土分層厚度及碾壓遍數(shù)中,嚴禁使用羊足碾碾壓.壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護.錨桿擋土墻按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻.普通砂漿錨桿在3天內,早強砂漿錨桿在12小時內,不得在桿體上懸掛重物.2B311040路基試驗檢測技術和路基施工測量方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法.擊實試驗分輕型和重型擊實,采用大小兩種試筒,分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土.振動臺法與表面振動壓實儀法均是采用振動方法測定土的最大干密度.2擊實試驗法(2018單)擊實試驗法:①用干法或濕法制備一組不同含水量(相差約2％)的試樣(不少于五個);②取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒,每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進行擊實,要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm;干密度,以干密度為縱坐標,含水量為橫坐標繪制曲線,曲線上525mm(小筒)或大于38mm(大筒)顆粒時,應先取出大于25mm或大于38mm顆粒,求得其百分率(要求不得大于30％),對剩余試樣進行擊實試驗,再利用修正公式對最大干密度和最佳含水量進行修正.3壓實度檢測壓實度是現(xiàn)場干密度和室內最大干密度的比值.灌砂法不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定.打洞后用直接透射法測定,測定層的厚度不超過20cm.4彎沉檢測采用回彈彎沉來表征路基承載能力,回彈彎沉越大,承載能力越小,反之則越大.5路基施工測量方法的橫斷面,主要包括路基和邊坡.GPS網的基本形式有三角形網、環(huán)形網和星形網3種.2B311050路基工程質量通病及防治措施填筑土應在最佳含水量±2％時進行碾壓.采用三輪壓路機碾壓時,邊緣帶(0~75cm)碾壓頻率低于行車帶.2路基邊坡病害的防治用透水性較差的土填筑于路堤下層時,應做成4％的雙向橫坡.路基所處的原地面斜坡面(橫斷面)陡于1∶5時,原地面應開挖反坡臺階.3高填方路基沉降的防治高填方路堤應嚴格按設計邊坡度填筑,路堤兩側必須做足,不得貼補幫寬.路堤兩側超填寬度一般控制在30~50cm.除對軟基進行必要處理外,從原地面以上1~2m高度范圍內不得填筑細粒土.路堤填土的壓實不能代替土體的固結.4路基開裂病害的防治滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑.若遇有軟弱層或古河道,填土路基完工后應進行超載預壓,預防不均勻沉降.嚴格控制路基每一填筑層的標高、平整度,確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm.2B312000路面工程2B312010路面基層(底基層)施工技術1粒料基層(底基層)施工(2017單;2016多)粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型.填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為6公路工程管理與實務(二建)10~12cm,最大粒徑宜為厚度的0?5~07倍.級配碎石的粒料級配應接近圓滑曲線.級配碎石用做基層時,其壓實度不應小于98％;用做底基層時,其壓實度不應小于96％.根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù),計算各段需要的粗碎石數(shù)量;根據(jù)運料車輛的車廂體積,計算每車料的堆放距離.填隙料的用量約為粗碎石質量的30％~40％.填隙碎石表面孔隙全部填滿后,用12~15t三輪壓路機再碾壓1~2遍.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1％左右.應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度.人工攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1?40~1?00;平地機攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1?25~1?35.二級及二級以上公路無機結合料穩(wěn)定碎石基層施工中,混合料采用集中廠拌,攤鋪機攤鋪與碾壓.壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1?5~1?7km/h為宜,以后用2?0~2?5km/h.2水泥穩(wěn)定土的內容(2018單)水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等,適用于各級公路的基層和底基層,但水泥穩(wěn)定細粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層.3無機結合料穩(wěn)定基層(底基層)施工(2017單、多、案;2016單)水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層.石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層.二灰、二灰土和二灰砂不應作二級和二級以上公路高級路面的基層.應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥.不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變時,應控制水泥劑量不超過6％.水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時,宜在集料中添加20％~40％的粉煤灰,或添加劑量為10％~12％的石灰土進行綜合穩(wěn)定.路拌法宜選用袋裝水泥、場拌法宜選用散裝水泥.應事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù);攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行.嚴禁在拌和層底部留有素土夾層.同日施工的兩工作段的銜接處,應采用搭接.水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時,縱縫必須垂直相接,不應斜接.宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓,壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實.對于高速公路和一級公路,基層的養(yǎng)生期不宜少于7d.無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程:原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數(shù)確定.無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合物的生產配合比設計和施工參數(shù)確定四部分.施工參數(shù)確定包括下列技術內容:①確定施工中結合料的劑量;②確定施工合理含水率及最大干密度;③驗證混合料強度技術指標.72B312020瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術瀝青路面基層上設置下封層時,透層油不宜省略.透層用液體瀝青的粘度通過調節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品神和摻量經試驗確定.在無結合料粒料基層上灑布透層油時,宜在鋪筑瀝青層前1~2d灑布.在瀝青層之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青,其用量宜不少于1?0L/m2.路面潮濕時不得噴灑粘層油.下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工.稀漿封層施工氣溫不得低于10℃.2瀝青路面面層施工(2017多)條件等選擇適當?shù)臑r青結構層.瀝青混凝土路面的強度是按嵌擠密實原則構成的.采用相當數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的顯著特點.瀝青表防滑層.瀝青路面按組成結構分類,可分為禁超過140℃,液體瀝青的貯存溫度不得高于50℃.用溶劑法生產改性瀝青母體時,揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過5％.篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面.經過破碎且存放期超過6個月以上的鋼渣可作為粗集料使用.熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20％,SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂.高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料.纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5％.瀝青混合料主要分為瀝青混凝土(簡稱AC)和瀝青碎石混合料(簡稱AM).(2)混合料的攤鋪中,下、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃.采用雙機或三機梯進式施工時,相鄰兩機的間距控制在10~20m.半幅施工不能采用熱接縫時,采用人工順直刨縫或切縫.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工,其可分為單層式、雙層式和三層式3種.當貫入層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層成為上拌下貫式路面時,拌和層的厚度宜不小于15cm.對不同埋深的構筑物、地下管色油漆標注清楚.乳化瀝青透層表面再撒布適量石屑后進行光輪靜壓.整形再生法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面.廠拌熱再生技術利用舊瀝青回收料一般不超過50％.3水泥混凝土路面施工(2016單)(1)水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、三8公路工程管理與實務(二建)等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥.高溫期施工宜采用普通型水泥,低溫期宜采用早強型水泥.采用機械化鋪筑時,宜選用散裝水泥.不摻入粉煤灰時,宜使用強度等級325級以下的水泥.用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級的集料,應按最大公稱粒徑的不同采用2~4個粒級的集料進行摻配.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水.無抗冰(鹽)凍要求地區(qū),二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑.填縫料有溫施工式和加熱施工式兩種.混凝土應根據(jù)拌和物的黏聚性、均質性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間.(2)滑模攤鋪水泥混凝土面層時,嚴禁快速推進、隨意停機與間歇攤鋪.滑模攤鋪振搗頻率應根據(jù)板厚、攤鋪速度和混凝土工作性確定,以保證拌和物水量可比不采用外加劑時增大3~12kg/m3.鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設拉桿,縱向施工縫應設拉桿.縱縫拉桿應采用螺紋鋼筋,設在板厚中央,并應對拉桿中部100mm進行防銹處理.橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型.橫向縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBI)法.切縫方式的選用,應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定.2B312030路面防、排水施工技術攔水緣石一般采用混凝土預制塊或用路緣石成型機現(xiàn)場鋪筑的瀝青混凝土,攔水緣石高出路肩12cm,頂寬8~10cm.2路面排水施工(2017單;2016單)排水層的透水性材料可以采用經水泥或瀝青處治,或者未經處治的開級配碎石集料.未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低.瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石.在一些特殊地段,如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等,排水層內滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45~60m.在這些路段,應增設橫向排水管以攔截水流,縮短滲流長度.2B312040特殊瀝青混凝土路面施工技術SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則.SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機.當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱9接縫.2SAC瀝青混凝土路面施工卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料,第一次裝料靠近車廂的前部,第二次裝料靠近后部車廂門,第三次裝料在中間.3土工合成材料在瀝青混凝土路面中的應用應用于瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物.廣泛應用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是玻纖網和土工織物.攤鋪機在瀝青面層上打滑,應在粘層油上灑石屑.2B312050路面試驗檢測技術無側限抗壓強度試驗檢測適用于測定無機結合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側限抗壓強度,有室內配合比設計試驗及現(xiàn)場檢測.2馬歇爾試驗檢測空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標.瀝青混合料的空隙率是由理論密度和實測密度求得.流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標.3水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試驗步驟(2018單)水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試驗步驟為:試件的成型并養(yǎng)護→試件外觀檢查、修整→標記試件→加載試驗→整理試驗數(shù)據(jù),提供試驗報告.2B312060路面工程質量通病及防治措施的防治石灰土成型后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生,或鋪上一層素土覆蓋.水泥穩(wěn)定碎石基層表面在冬期上凍前應做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土).2瀝青混凝土路面不平整的防治應嚴格控制載料車卸時撞擊攤鋪機,使攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè),不形成跳點.瀝青路面縱縫應采用熱接縫,施工橫縫控制好接頭新攤混合料的松鋪厚度和碾壓措施.3瀝青混凝土路面接縫病害的防治橫向接縫時,盡量采用平接縫.采用斜接縫時,搭接長度為0?4~0?8m.縱向接縫時,盡量采用熱接茬施工,采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè).4水泥混凝土路面裂縫的防治對于橫向裂縫,選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥.對于縱向接縫,在容易發(fā)生沉陷地段,混凝土路面板應鋪設鋼筋網或改用瀝青路面.10公路工程管理與實務(二建)對于龜裂,砂漿層厚度應控制在2~5mm范圍內.5水泥混凝土路面斷板的防治對于輕微斷裂,裂縫無剝落或輕微剝落,裂縫寬度小于3mm的斷板,宜采用灌入膠結劑的方法灌縫封閉.灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法.6水泥混凝土路面斷板的治理措施(2018多)水泥混凝土路面斷板的治理措施包括:①裂縫的灌漿封閉(直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法);②局部帶狀修補;③整塊板更換.2B313000橋涵工程2B313010橋梁的組成、分類、施工技術及測量1橋梁的組成和分類(2017案;2016單)續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩,使梁跨內的內力分配更合理,以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁.剛架橋一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋.2橋梁基礎施工(2017單、多;2016單)(1)橋梁基礎分為:剛性基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等.射水沉樁法適用在密實砂土,碎石土的土層中,用錘擊法或振動法沉樁有困難時,可用射水法配合進行;靜力壓樁法在標準貫入度N＜20的軟粘土中,可用特制的液壓機或機力千斤頂或卷揚機等設備沉入各種類型的樁.基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定.采取簡易鋼板樁支護,基坑開挖深度不宜大于4m.地下水位較高,基坑開挖深度為5~10m時,宜用鎖口鋼板鎖口鋼管樁.沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質黏土和人工雜始鉆進宜慢不宜快,因為護筒刃腳周圍巖層的密實有個過程,需反復沖擊擠壓,因為這個位置最容易穿孔.巖層一般是傾斜,與鉆機解除面位置垂直,此處位位部分卵石、碎石的地層.對于具有大扭轉動力頭和自動內鎖式伸縮鉆桿的鉆機,可適用微風化巖層的鉆孔施工.(2)挖孔過程中,應經常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況.樁少為0?3~0?5m一段.井孔內設100W防水帶罩燈泡照明,電壓為12V低電壓,電纜為防水絕緣電纜.孔內遇到巖層需爆破時,宜采用淺眼松動爆破法.11正循環(huán)回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進,泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭,通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內,泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升,從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池.對摩擦樁,孔底沉淀土的厚度,中、小橋不得大于(0?4~0?6)d.水下混凝土一般用鋼導管灌注,導管內徑為200~350mm.在灌注過程中,特別是潮汐地區(qū)和有承壓水地區(qū),應注意保持孔內水頭.3預應力損失過大的原因(2018多)預應力損失過大的原因包括:①錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內有斷絲;②鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限;③量測表具數(shù)值有誤,實際張拉值偏小;④錨具下混凝土局部破壞變形過大;⑤鋼索與孔道間摩阻力過大.4橋梁上部結構施工(2017單、案;2016多)張拉時,同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm,且不應小于1?5倍預應力筋直徑.吊裝的吊繩與梁面的夾角一般以40°~60°為宜.支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求.施工預拱度應考慮的因素有:裝置壓縮而產生的非彈性變形;支架地基在受載后的沉降變形.預應力筋的下要通過計算確定,計算應考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素.不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工可用于混凝土連續(xù)梁和鋼連續(xù)梁橋的施工中.墩頂梁段(0號塊)可采用現(xiàn)澆或預制施工.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0?5.設計無要求時,合龍順序一般先邊跨,后次中跨,再中跨.預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作,預應力管道的位置按設計要求準確布設,并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定,接頭要平順,外用膠布纏牢,在管道的高點設置排氣孔.5鋼筋和混凝土施工(2017多;2016單、多)鋼筋接頭采用搭接電弧焊時,兩鋼筋搭接端部應預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致.接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,單面焊縫的長度不應小于10d.每批鋼絞線的重量應不大于60t.預應力筋的下料長度應通過計算確定,大體積混凝土的溫度控制宜按照“內降外保”的原則.高強度混凝土的施工應采用強制式攪拌機拌制.高強度混凝土水泥不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥.混凝土分次澆筑時,宜先底板及腹板根部,其次腹板,最后澆頂板及翼板.承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m時,應通過串筒、溜管(槽)或振動溜管(槽)等設施下落;傾落高度超過10m時,12公路工程管理與實務(二建)應設置減速裝置.6橋梁施工測量現(xiàn)場檢測通常可分為三個階段,即準備規(guī)劃階段、加載與觀測階段和分析總結階段.加載與觀測階段是整個檢測工作的中心環(huán)節(jié).7高性能混凝土(2018單)高性能混凝土的外加劑應選用高效減水劑或復合減水劑,并應選擇減水率耐久性能且質量穩(wěn)定的產品.2B313020涵洞的組成、分類及施工技術洞口建筑設置在涵洞的兩端,有一字墻接跌水井、一字墻接排水溝、八字墻、端墻式和平頭式等結構形式.涵洞的附屬工程包括:錐形護坡、鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道等.涵洞的單孔跨徑小于5m.2涵洞施工(2017案)禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求.波形鋼管節(jié)、塊件及連接螺栓宜采用定型產品.波形鋼管不得直接置于巖石地基或混凝土基座上.拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的85％時,方可拆除拱架.箱體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象.涵洞兩側緊靠涵臺部分的回填土不得用大型機械施工,宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實.填筑拱頂3m以下時,只可采用無振動碾壓.3圓管施工相關要求(2018單)為保證涵管節(jié)的質量,管涵宜在工廠中成批預制,再運到現(xiàn)場安裝,預制限制時,也可在現(xiàn)場就地制造.對插口管,接口應平直,環(huán)形間隙應均勻,并等現(xiàn)象;對平接管,接縫寬度應不大于10~20mm,禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求;接口表面應平整,并用有彈性的不透水材料嵌塞密實,不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象.每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡.管座沉降縫應與涵管接頭平齊,無錯位現(xiàn)象.B施混凝土的坍落度要控制在18~22cm.導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的最大焊時,要保證焊縫不要在鋼筋籠內形成錯臺,以防鋼筋籠卡住導管.在灌注過程中,導管的埋置深度一般控制在2?0~40m圍內.2鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治波紋管豎向偏位過大,造成零彎矩軸偏位.預制梁存梁時間不宜過長,控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差.3鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治(2017單)水灰比大的混凝土,由于干燥收縮,在齡期2~3個月內產生裂縫.避免出現(xiàn)支架下沉,模板的不均勻沉降和脫模過早.大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥;采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn).4橋梁伸縮縫病害的防治施工因素包括:施工工藝缺陷;錨件焊接內在質量;趕工期忽視質量檢查;伸縮縫安裝不合格.5橋頭跳車的防治橋臺基坑采用合適的小型壓實機械夯實,選用優(yōu)質回填料.路堤提前施工,留有必要的自然固結沉降期.2B314000公路隧道工程2B314010隧道工程1隧道按長度分類(2018單)隧道按照長度分為特長隧道,L＞3000m;長隧道,3000m≥L≥1000m;中隧道,1000m≥L＞500m;短隧道,L≤500m.2隧道結構組成(2017單、多)隧道結構構造,由主體構造物和附屬構造物兩大類組成.按隧道間的距環(huán)框式、遮光式、削竹式等.洞門墻應根據(jù)實際需要設置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔.長度大于100m的隧道應設置照明;隧道照明燈具的防護等級應不低于IP65.3隧道圍巖分級施工方法的選擇、襯砌結構類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標準的制定都要以圍巖分級作為主要依據(jù).隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級.4隧道施工(2017案;2016單、案)14公路工程管理與實務(二建)坡能暫時穩(wěn)定時,可采用先墻后拱法.根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時,可采用多臺階法開挖.嚴禁采用全斷面法開挖.Ⅴ級以下圍巖,應盡快施作襯砌.巖石隧道的爆破應采用光面爆破或預裂爆破技術.雙洞(小間距隧道和連拱隧道)開挖時,采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產生不良影響.在軟弱圍巖中采用錨噴支護時,應根據(jù)地質條件采取合適的超前支護形式.施做二襯時,應采用模板臺車.嚴寒地區(qū)隧道施工排水時,宜將水溝、管埋設在凍結線以下或采取防寒保溫措施.襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時,止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破.防水層縱橫向一次鋪設長度應根據(jù)開挖方法和設計斷面確定.2B314020隧道施工測量和監(jiān)控量測技術控制測量的精度應以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍.長隧道設置的精密三角網或精密導線網,應定期對其基準點和水準點進行校核.用中線法進行洞內測量的隧道,中線點間距直線部分不宜短于100m;曲線部分不宜短于50m.洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設,測點間距以200~500m為宜.直線上的永久中線點,每200~250m設一個,曲線上應在緩和曲線的起終點各設一個.2隧道施工監(jiān)控量測(2017單;2016多、案)量測目的進行編制.位于Ⅳ~Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道,應進行地表沉降量測.測點的測試頻率應根據(jù)圍巖和支護的位移速度及離開挖面的距離確定.應及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線(或散點圖)和空間關系曲線.隧道162B314030隧道工程質量通病及防治措施1隧道水害的防治(2016單)水害的防治包括:①因勢利導,給地下水以排走的出路,將水迅速地排到洞外.②將流向隧道的水源截斷,或盡可能使其水量減少.③堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導排出.④水害整治的關鍵:分析病害成因,對癥整治;合理選擇防水材料;嚴格施工工藝.2隧道襯砌裂縫病害的防治鋼筋保護層必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應作除銹、清污處理.混凝15土拆模時,內外溫差不得大于20℃.襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降3隧道超欠挖的防治隧道超欠挖原因包括:測量放樣錯誤或誤差較大;鉆孔操作臺架就位不準確;司鉆工操作不熟練;裝藥量及裝藥結構不合理;爆破網路聯(lián)接不規(guī)范;其2B315000交通工程2B315010交通安全設施的主要構成與功能1護欄的主要作用(2018多)護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故.同時還具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的及誘導視線的作用.2各種交通安全設施的功能與構成(2016單)志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志.具備逆反射性能的為A類突起路標;不具備逆反射性能的為B類突起路標.防撞設施主要包括護標(樁)和公路界碑是屬于交通標志的范疇,主要作用是標識出道路里程和公路用地界限.2B315020監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能1監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成(2018單;2017單、多)監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng).一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的照明強度進行調節(jié),節(jié)約用電,降低運營費用.隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧風機較佳壽命的控制運行.2監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能當監(jiān)控分中心和省中心(區(qū)域中心)實現(xiàn)視頻聯(lián)網監(jiān)控時,系統(tǒng)應具有多級聯(lián)網視頻監(jiān)控功能,即上級中心可任意選擇和控制沿線遙控攝像機.3監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能包括:選擇與控制功能;視頻圖像監(jiān)視功能;具有視網公路工程管理與實務(二建)視頻監(jiān)控功能.緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質分為有線型和無線型.有線型又分為電纜型和光纜型.2B320000公路工程項目施工管理2B320010公路工程施工組織設計類及作用按工程項目階段的不同可分成設計階段施工組織設計、招投標階段施工組織設計和施工階段施工組織設計.公路工程的施工組織設計可按編制對象范圍不同分為標段工程施工組織設計、單位工程施工組織設計和分部分項工程施工組織設計.2施工組織設計的編制現(xiàn)場調查資料或報告包括道路沿線的地形、地貌、土壤、地質、水文和氣象條件;當?shù)刂凡牧稀趧恿湍茉吹姆植记闆r,對外交通運輸;沿線村鎮(zhèn)、居民點、廠礦企業(yè)以及其他工程建設的分布情況.季節(jié)性施工一般主要是指工程在冬季和雨季期間的施工.2B320020公路工程施工進度管理1工程進度計劃的編制(2016單)“S”曲線是以時間為橫軸,以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表需求計劃.公路工程常用的流水參數(shù)中,工藝參數(shù):施工過程數(shù)n(工序個數(shù))、流水強度V;空間參數(shù):工作面、施工段m、施工層;時間參數(shù):流水節(jié)2工程進度的控制(2017單;2016多)(或分部)工程的進度計劃.壓縮關鍵工作持續(xù)時間和調整關鍵工作邏輯關系的措施中,組織措施包括:①加強和調整項目經理部的成員;②強化制度建設和落實;③調整任務分工和優(yōu)化工作控制流程.管理措施包括:①增加工作面,組織更多的施工隊伍;②增加每天的施工時間(多班制或加班);③增加關鍵工作的資源投入(勞力、設備等);④采用信息技術進行計劃調整;⑤實施強有力的調度,進行工程分包;⑥消除窩工和多余的間歇;⑦控制相關工作的風險;⑧用精神激勵的方法以提高施工效率.技術措施包括:①改進施工工藝和技術,縮短工藝技術間歇時間(如混凝土的早強劑等);②改變施工方法以縮短持續(xù)時間(如現(xiàn)澆方案改為預制裝配);③采用先進的施工方法和施工機械.經濟措施包括:①用物質激勵的方法以提高效率;②為加快進度措施提供所需的資金;③對所采取的進度措施給予相應費用補償.2B320030公路工程施工質量管理控制方法工程質量檢驗評分以分項工程為單元,采用100分制進行.工程質量評定等級分為合格與不合格.工程監(jiān)理單位應按規(guī)定要求對工程質量進行獨立抽檢,對施工單位檢評資料進行簽認,對工程質量進行評定.涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目,其合格率不得低于90％,且檢測值不得超過規(guī)定極值,否則必須進行返工處理.分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)工程,分別給以1和2的權值.分項工程評分值不小于75分者為合格;小于75分者為不合格;機電工程、加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格,小于90分者為不合格.2工程質量控制關鍵點設置公路工程質量管理必須以預防為主,加強因素控制,確定特定、特殊工序的質量控制關鍵點.3工程質量缺陷處理方法質量缺陷性質的確定,是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù).缺陷的整修,主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷.是否返工,應視缺陷經過補救后能否達到規(guī)范標準而定,對于補救后不能滿足標準的工程必須返工.2B320040公路工程施工質量檢驗料四個部分.涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(以△表示).分項工程中除關鍵項目以外的實測項目為一般項目.土方路基實測項目邊坡.石方路塹的開挖宜采用光面爆破法.砌體擋土墻實測項目有:砂漿強度2路面工程質量檢驗(2017單;2016多)混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓踣機碾壓至要求的壓實度從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過3~4h,并應短于水泥的終凝時間.級配碎沉值、公路工程管理與實務(二建)路面1~3mm.瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目有:厚度高程、路面寬度及路面橫坡.3橋梁工程質量檢驗4隧道工程質量檢驗噴射混凝土嚴禁掛模噴射.受噴面必須是原巖面.采用鋼纖維噴射混凝土時,鋼纖維抗拉強度不得低于380MPa.噴射混凝土實測項目有:噴射混凝土5后張法實測項目(2018單)后張法實測項目包括:管道坐標(包含梁長方向和梁高方向)、管道間距數(shù).＂2B320050公路工程安全管理的范圍及要求施工現(xiàn)場職業(yè)健康安全管理要求勞動防護用品是指勞動者在勞動過程中為防御物理、化學、生物等外界因素傷害人體而穿戴和配備的各種物品的總稱.勞動防護用品的基本要求:具備相應的生產許可證(編號)、產品合格證書和安全鑒定;符合國家標準、行業(yè)標準或地方標準.企業(yè)應當安排用于配備勞動防護用品的專項經費,不得以貨幣或者其他物品替代應當按規(guī)定配備的勞動防護用品.企業(yè)不得采購和使用無安全標志的特種勞動防護用品,購買的特種勞動防護用品須經本單位的安全生產技術部門或者管理入員檢查驗收.優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)病和保護勞動者健的新技術、新工藝、新材料.不得安排未經上崗前職業(yè)健康檢查的勞動者從事接觸職業(yè)病危害的作業(yè);不得安排有職業(yè)禁忌的勞動者從事其所禁忌的作業(yè).2工程安全管理的范圍風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上時,將其申高風險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象.通過對施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)中的風險源普查,在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎上,確定重大風險源和一般風險源.施工安全風險評估工作費用應在項目安全生產費用中列支.組織單位按照“誰組織誰負責”的原則對評估工作質量負責.特種設備是指涉及生命客運索道、大型游樂設施和場(廠)內專用機動車輛.特種設備使用前或者投入使用后的30日內,使用單位應當向直轄市、設區(qū)市特種設備安全監(jiān)督簪理部.3工程安全管理的原則全投資應當納入建設項目概算.事故處理“四不放過”的原則包括:事故原因未查清不放過;責任人員未受到處理不放過;事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過.4工程安全隱患排查與治理(2017單;2016案)生產管理制度的規(guī)定,或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素和管理的缺陷.事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患.生產過程危險和有害因素共分為四物、引起事故的誘導性原因、致害物、傷害方式等,將危險因素分為20類.對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險評價法(LEC法)進行判斷.即D＝L×E×C,其中L為事故發(fā)生的可能性分值;E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值,C為事故造成的后果分值.5安全專項方案與應急救援預案的編制位應當重新組織審核.現(xiàn)場處置方案是針對具體的裝置、場所或設施、崗位所制定的應急處置措施.現(xiàn)場處置方案應具體、簡單、針對性強.2B320060公路工程安全技術要求1高處作業(yè)安全技術要求(2018單)凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業(yè),均稱為高處作業(yè).高處作業(yè)的級別劃分為四級:①高處作業(yè)高度在2m至5m時,稱為Ⅰ級高處作業(yè);②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時,稱為Ⅱ級高處作業(yè);③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時,稱為Ⅲ級高處作業(yè);④高處作業(yè)高度在30m以上時,稱為Ⅳ級高處作業(yè).安全帶應高掛低用,不可隨意纏在腰上,安全帶長度不應超過3m.高處作業(yè)操作平臺的臨邊應設置防護欄桿,防護欄桿的高度不應低于1?2m,水平橫擋的間距不大于0?35m.遇有六級(含六級)以上20公路工程管理與實務(二建)大風、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時,不得進行露天高處作業(yè).2陸上作業(yè)安全技術要求(2016單)采取挖土機械開挖基坑,坑內不得有人作業(yè).吊斗不使用時,應及時摘下,不得懸掛;開挖基坑的人員不得在坑壁下休息.所用電器設備,必須裝設漏電保護裝置,孔內照明應使用不大于36V電壓的燈具.人工挖孔最深不宜超過10m.挖孔樁需要嵌巖或孔內有巖層需要爆破時,應采取淺眼爆破法.3挖孔的注意事項(2018多)或有滲水時,必須采取孔壁支護及排水、降水等措施,嚴防坍孔.4地下作業(yè)安全技術要求(2017單)必須實行隧道工程安全目標管理,項目經理為安全生產第一責任人.洞口路基及邊坡、仰坡斷面應自上而下開挖.在軟弱圍巖地段施工時,應按照“短要有專人指揮,其行走速度不得超過25m/min.爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點.裝炮時,應使用木質炮棍裝藥,嚴禁火種.一人一次運送的炸kg、拖車、拖拉機、碴邊緣內0?8m處設置擋木,防止運輸車滑翻.注漿管噴嘴嚴禁對人放置.采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于260m.隧道內各部照明電器為:①開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36V;②成洞地段為110~220V;③手提作業(yè)燈為12~24V.洞口20m范圍內的雜草必須清除,火源距洞口至少30m以外,庫房20m范圍內嚴禁煙火.當發(fā)現(xiàn)有盲炮時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理,確保安全.有軌機動車運送時,炸藥和雷管不宜在同一列車上運送,如必須用同一列車運送時,裝雷5電氣作業(yè)安全技術要求(2018單;2017多)(1)公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的3項基本原則包括:①必須采用TN－S兩道防線.室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線,鋁線的截面積于16mm2,銅線的截面積大于10mm2.電纜直接埋地的深度不小于0?6m.電纜的最大弧垂距地面不小于2?5m.開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m.每臺用電設備必須實行“一機一閘”制,嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設備(含插座).所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按照由總配電箱———分配電箱———開關箱的順序送電和由開關箱———分配電箱———總配電箱的順序停電.施工現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時,應將動力開21關箱斷電上鎖.嚴禁用銅絲等代替保險絲.在非三相四線制供電系統(tǒng)中,電氣設備的金屬外殼應做接地保護,其接地電阻不大于4Ω.(2)施工現(xiàn)場使用的電動工具一般都是手持式的,按其絕緣和防觸電性能度小于75％)可選用Ⅰ類或Ⅱ類手持式電動工具.在潮濕場所或金屬構架上操距地高度低于2?4m等場所,電源電壓應不大于36V;在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V;特別潮濕場所,導電良好地面、鍋爐或金屬容器、管道內工作的照明電源電壓不得大于12V.夜間高處作業(yè)工程,隧道工程等必須裝設由獨立自備電源供電的應急照明.一般220V燈具室外高度不低于3m,室內不低于2?4m.施工現(xiàn)場安全用電技術檔案8個要點.6隧道施工支護的安全技術要求(2018多)當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變,洞內或地表位移大于允許位移值,洞內或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時,均應視為危險信號,人員必須立即撤離現(xiàn)場,經處理達到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工.2B320070公路工程施工技術管理工程開工前,在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下,由設計單位向施工單位進行交樁.圖紙綜合會審工作,一般由建設單位負責組織,設計單位進行技術交底,施工單位參加.對圖紙會審提出問題,凡是設計單位變更修改的,應在會審記錄“解決意見”欄內填寫清楚,盡快請設計部門發(fā)“設計變更通知單”,施工時按“設計變更通知單”執(zhí)行.2施工實施階段技術管理工程施工前必須進行技術交底,交底記錄作為施工管理的原始技術資料.項目經理部的技術交底工作由項目經理組織,項目總工程師主持實施.技術交底工作應分級進行、分級管理.公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類.公路工程檢測人員分為試驗檢測工程師和試驗檢測員.檢測機構的技術負責人應當由試驗檢測工程師擔任.試驗檢測報告應當由試驗檢測工程師審核、簽發(fā).3施工交竣工階段技術管理工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照執(zhí)行”的性質.施工企業(yè)工程技術檔案的內容,應包括兩部分:第一部分是工程完工驗收后,交建設單位保管的.第二部分是施工組織與管理方面的技術檔案,由施工企業(yè)保存,供本單位今后施工22公路工程管理與實務(二建)參考.2B320080公路工程施工招標投標管理1施工招標投標管理要求(2016單、案)下列公路工程施工項目必須進行招標,但涉及國家安全、國家秘密、搶險救災或者利用扶貧資金實行以工代賑等不適宜進行招標的項目除外:①投資總額在3000萬元人民幣以上的公路工程施工項目;②施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上的公路工程施工項目;③法律、行政法規(guī)規(guī)定應當招標的其他公路工程施工項目.公路工程施工招標投標活動應當遵循公開、公平、公正和誠信的原則.資格預審文件和招標文件的發(fā)售時間不得少于5日.編制資格預審申請文件的時間,自開始發(fā)售資格預審文件之日起至潛在投標人提交資格預審申請文件截止時間止,不得少于14日.招標人審查潛在投標人的資格,應當嚴格按照資格預審的規(guī)定進行,不得采用抽簽、搖號等博彩性方式進行資格審查.投標人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標的,除應符合投標人應具備承擔本段施工的資質條件、能力和信譽要求和投標人須知前附表的要求外,還應遵守以下規(guī)定:①聯(lián)合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書,明確聯(lián)合體牽頭人和各方權利義務;②由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資質等級較低的單位確定資質等級;③聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在同一標段中投標;④聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過投標人須知前附表規(guī)定的數(shù)量;⑤聯(lián)合體牽頭人所承擔的工程量必須超過總工程量的50％;⑥聯(lián)合體各方應分別按照本招標文件的要求,填寫投標文件中的相應表格,并由聯(lián)合體牽頭人負責對聯(lián)合體各成員的資料進行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標人;聯(lián)合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯(lián)合體各成員的真實情況;⑦盡管委任了聯(lián)合體牽頭人,但聯(lián)合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中,仍負有連帶的和各自的法律責任.2施工招標的條件與程序公路建設項目依法實行項目法人負責制.收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路建設市場實行備案制度.公路工程施工招標分為公開招標有三種,分別是綜合評估法、合理低標價法、經評審的最低投標價法.評標委員會推薦中標候選人的人數(shù)依照投標人須知前附表的規(guī)定人數(shù)一般不超過3人.國有資金占控股或者主導地位的依法必須進行招標的項目,招標人應當確定排名第一的中標候選人為中標人.3施工投標的條件與程序投標人在投標文件中填報的項目經理(以及備選人)和項目總工(以及備選人)不允許更換.招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30天內,根23據(jù)招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同.投標人被沒收投標保證金的情況包括:①投標人在規(guī)定的投標有效期內撤銷或修改其投標文件;②中標人在收到中標通知書后,無正當理由拒簽合同協(xié)議書或未按招標文件規(guī)定提交履約擔保;③投標人不接受依據(jù)評標辦法的規(guī)定對其投標文件中細微偏差進行澄清和補正;④投標人提交了虛假資料.2B320090公路工程施工成本管理1施工成本的構成(2017單;2016單)公路工程建筑安裝費由直接費、間接費、利潤和稅金四部分組成.購買路基填料的費用不作為其他工程費和間接費的計算基數(shù).直接費由直接工程費和其他工程費組成.間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成.規(guī)費系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費用.輔助生產間接費按人工費的5％計.該項費用并入材料預算單價內構成材料費,不直接出現(xiàn)在概預算中.臨時設施費、系指臨時生活及居住房屋(包括職工家屬房屋及探親房屋)、文化福利及公用房屋(如廣播室、文體活動室等)和生產、辦公房屋(如原材料、半成品、成品存放場及倉庫、加工廠、鋼筋加工場、發(fā)電站、空壓機站、停機棚等),工地范圍內的各種臨時的工作便道(包括汽車、畜力車、人力車道)、人行便道,工地臨時用水、用電的水管支線和電線支線,臨時構筑物(如水井、水塔等)以及其他小型臨時設施.2施工準備階段成本管理在施工準備階段,首先必須編制科學合理的實施性施工組織設計,它是指導項目施工的主要依據(jù).編制施工成本計劃的關鍵前提是確定責任目標成本,這是成本計劃的核心,是成本管理所要達到的目標,成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示.現(xiàn)場計劃成本偏差是指現(xiàn)場施工預算成本與責任目標成本之差.3施工實施階段成本管理施工階段成本管理主要指成本控制和分析.工程成本費用的控制是全面實現(xiàn)成本預算目標的根本保證.采用施工方案控制資源消耗的方法和步驟包括:①在工程項目開工以前,制定施工方案,以此作為指導和管理施工的依據(jù);②組織實施;③采用價值工程,優(yōu)化施工方案.施工項目成本分析工作一般有兩種方式:①公司層面的施工項目成本分析;②項目部的施工項目成本分析.4施工輔助費驗費和工程定位復測、工程點交、場地清理等費用.生產工具用具使用費系指施工所需不屬于固定資產的24公路工程管理與實務(二建)具的補貼費.檢驗試驗費系指施工企業(yè)對建筑材料、構件和建筑安裝工程進行5稅金(2018單)加已含在調整后的企業(yè)管理費基本費用費率中,不另行計算.2B320100公路工程施工合同管理目的合同體系結構除項目專用合同條款另有約定外,解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:合同協(xié)議書及各種合同附件;中標通知書;投標函及投標函附錄;項目專用合同條款;公路工程專用合同條款;通用合同條款;技術規(guī)范;圖紙;已標價工程量清單;承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計;其他合同文件.2公路工程分包合同發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內,將進度應付款支付給承包人.分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求,必須通過承包人.3公路合同文件的優(yōu)先順序(2018單)根據(jù)?公路工程標準施工招標文件?(2009年版)的規(guī)定,組成合同的各項文件應互相解釋,互為說明.除項目專用合同條款另有約定外,解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:①合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料);②中標通知書;③投標函及投標函附錄;④項目專用合同條款;⑤公路工程專用合同條款;⑥通用合同條款;⑦技術規(guī)范;⑧圖紙;⑨已標價工程量清單;⑩承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計;其他合同文件.4公路工程合同價款的結算與支付工程價款的結算方法主要有:按月結算、竣工后一次結算、分段結算、目標結算以及雙方約定的其他結算方式.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內,將進度應付款支付給承包人.2B320110公路工程施工現(xiàn)場臨時工程管理項目部駐地必須離集中爆破區(qū)500m以上.駐地標示標牌包括:工程簡介牌.場內路面宜做硬化處理,主要運輸?shù)缆窇捎貌恍∮?0cm厚的C20混凝土硬化.切斷小于30cm的短鋼筋,應用鉗子夾牢,禁止用手把挾.各種氣瓶應有標準色,氣瓶間距不小于5m,距明火不小于10m且采取隔離措施.炸藥、雷管要分庫設置,距離不小于30m.橋梁推出時的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1?2.2施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場圍擋高度不應低于25m,一般路段圍擋高度不應低于1?8m.尚未竣工的建筑物內嚴禁設置宿舍.易燃易爆危險品庫房應使用不燃材料搭建,面積不應超過200m2.2B320120公路工程施工現(xiàn)場勞務用工配置與管理施工項目勞務用工配置時應遵照的原則包括:①保證施工過程的連續(xù)性對勞動力的需要;②保證施工過程的協(xié)調性對勞動力的需要;③保證施工過程的均衡性對勞動力的需要;④保證施工過程經濟性的要求.公路工程施工使用的員、技術工人、機械操作工人和普通工人.技術工人主要有2勞務用工管理(2016多)施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)承擔相應的勞務用工管理責任,按照“誰承包、誰負責”的原則,施工總承包企業(yè)應對所承包工程的勞務管理全面負責.施工勞務人員或勞務分包、勞務派遣等多種方式完成勞務作業(yè);施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)應擁有一定數(shù)量的與其建立穩(wěn)定勞動關系的骨干技術工人,或擁有獨資或控股的施工勞務企業(yè),組織自有勞務人員完成勞務作業(yè);也可以將勞務作業(yè)分包給具有施工勞務資質的企業(yè);還可以將部分臨時性、輔助性或替代性的工作使用勞務派遣人員完成作業(yè).施工勞務企業(yè)應組織自有勞務人員完成勞務分包作業(yè).施工勞務企業(yè)應依法承接施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)發(fā)包的勞務作業(yè),并組織自有勞務企業(yè)人員完成作業(yè),不得將勞務作業(yè)再次分包或轉包.用人單位對于首次取得資格證書的人員,應當在其正式上崗前安排不少于3個月的實習操作.公路工程施工特種作業(yè)人員應當參加年度安全教育培訓或者繼續(xù)教育,每年不得少于24h.資格證書有效期為2年.有效期滿需要延期的,公路工程施工特種作業(yè)人員應當于期滿前3個月內向原考核發(fā)證機關申請辦理延期復核手續(xù).延期復核合格的,資格證書有效期延期2年.2B320130公路工程施工現(xiàn)場材料管理材料需用量計劃是編制材料供應計劃的基礎.材料供應計劃按時間分為年度、季度和月度供應計劃.物資供應量＝需要量－庫存量＋儲備量.材料計劃26公路工程管理與實務(二建)的及時性是材料部門保證供應,降低進料成本的先決條件.2材料定額在施工中的應用周轉性材料按正常周轉次數(shù)在單位產品上的攤入消耗量.量差節(jié)約的途徑3周轉材料的管理(2016單、多)周轉材料等.對周轉材料的攤銷方法一般可以采用一次攤銷法、分期攤銷法、分次攤銷法、定額攤銷法、跳板、塔吊軌及枕木等.分次攤銷法一般適用于使用次數(shù)較少或不經常使用的周轉材料,如預制鋼筋混凝土構件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板.定額攤銷法適用于各種模板的周轉材料.根據(jù)國家相關規(guī)定和材料使用上的要求,凡符合下列條件之一的周轉材料,應當報廢:①國家明令淘汰報廢的;②主要結構和部件損壞嚴重,、環(huán)境污染超標無法改造的;⑤必須拆除且無利用價值的;⑥因事故及意外災害造成嚴重破壞,無法修復的.2B320140公路工程施工機械設備的使用管理推土機主要用于50~100m短距離作業(yè).鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉運工程.裝載機主要用于工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場的集料、業(yè).挖掘機械主要用于土石方的挖掘裝載.平地機是一種鏟土、運土、卸土同時進行的連續(xù)作業(yè)機械.鑿巖機械有鑿巖機和鉆孔機.鑿巖機械及風動工具按鉆孔直徑和速度確定其生產能力.破碎機械按結構特征可分為:顎式破設備有干式和濕式兩種.按壓實作用原理分為靜作用碾壓機械、振動碾壓機械和夯實機械三種類型.瀝青混凝土攤鋪機按行走方式可分為自行式和拖式兩種.水泥混凝土拌和設備分為水泥混凝土攪拌機和水泥混凝土攪拌站(樓)兩大類.水泥混凝土攤鋪機分為軌道式和滑模式.用于橋梁鋼筋混凝土結構梁的吊裝,2主要機械設備的配置與組合置有光輪壓路機、輪胎壓路機和雙輪雙振動壓路機.高等級公路施工宜選配寬度為75~12?0m的大型滑模攤鋪機.盾構法施工盾構的形式多樣,按開挖方式的不同,可分為手工挖掘式、半機械挖掘式、機械化27挖掘三種.3二次支護襯砌機械(2018多)二次支護襯砌機械包括:模板襯砌臺車(混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵).初次支護機械包括:錨桿臺車、混凝土噴射機.2B330000公路工程項目施工相關法規(guī)與標準2B331010公路建設管理法規(guī)體系和工程標準體系公路建設法規(guī)體系是梯形,分為二級五層次.第一級為國家級,由國家法律、國家行政法規(guī)和交通部法規(guī)三層次組成.第二級為地方級,由地方行政法規(guī)和地方規(guī)章兩層次組成.我國公路建設的資金來源是財政撥款;貸款;資本金、發(fā)行股票、公司債券;集資.公路建設實行項目法人責任制度、招標投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度.2政府投資公路建設項目的實施程序(2018單)政府投資公路建設項目的實施程序:①根據(jù)規(guī)劃,編制項目建議書;②根據(jù)批準的項目