蘇州高新有軌電車2號線

蘇州高新有軌電車2號線蘇州高新有軌電車線路01歷史沿革運營情況線路站點設(shè)備設(shè)施目錄03020405主要工程價值意義文化特色票務(wù)信息目錄070608基本信息蘇州高新有軌電車2號線（SNDTramLine2）是中國江蘇省蘇州市運營的第2條有軌電車線路，于2018年8月31日正式開通運營。蘇州高新有軌電車2號線起于龍康路站，串聯(lián)生態(tài)城樞紐、生態(tài)城、科技城、大陽山森林公園、通安、滸通片區(qū)中心、新區(qū)城際鐵路站、大白蕩城市生態(tài)公園等節(jié)點，主線止于蘇州新區(qū)火車站，支線止于文昌路站，大致呈東西走向。蘇州高新有軌電車2號線線路全長18.463千米（主線17.028千米，支線1.709千米）；共設(shè)置13座，其中地面站11座、高架站2站；列車采用3節(jié)編組或5節(jié)編組。歷史沿革歷史沿革2014年4月，蘇州市環(huán)境科學(xué)研究所編制完成《蘇州高新區(qū)有軌電車2號線工程環(huán)境影響報告書》；

同年4月10日至12日，蘇州高新有軌電車2號線可行性研究報告通過專家評審；

同年5月，蘇州市環(huán)境保護(hù)局對環(huán)評報告書進(jìn)行審批，批復(fù)為《關(guān)于對蘇州高新有軌電車有限公司蘇州高新區(qū)有軌電車2號線工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告的審批意見》（蘇環(huán)建92號）；

同年7月2日至4日，蘇州高新有軌電車2號線初步設(shè)計通過專家審查；

同年12月1日，蘇州高新有軌電車2號線開工建設(shè)。2015年7月6日，蘇州高新有軌電車有限公司通過媒體向社會公布了蘇州高新有軌電車2號線車輛外觀備選方案；

同年9月，蘇州市蘇城環(huán)境科技有限責(zé)任公司編制完成《蘇州高新區(qū)有軌電車2號線工程項目環(huán)境影響修編報告書》；

同年11月11日，蘇州高新有軌電車2號線全線正式鋪軌。

2016年5月28日，蘇州高新有軌電車2號線首列車運抵蘇州；

同年11月初，蘇州高新有軌電車2號線車站名稱確定；

同年11月30日，蘇州高新有軌電車2號線3節(jié)編組車輛下線；

同年12月22日，蘇州高新有軌電車2號線跨京杭運河橋連續(xù)合龍貫通。

2017年3月30日，蘇州高新有軌電車2號線首段軌道通過驗收。線路站點線路走向蘇州有軌電車2號線起于龍康路站，途經(jīng)太湖大道口東、普陀山路，穿過蘇紹高速轉(zhuǎn)北于其平齊，繼續(xù)向北延伸到達(dá)通滸路，沿通滸路延伸，后向南到達(dá)文昌路，到達(dá)支線終點站文昌路站。主線隨之向東北方向繼續(xù)延伸，沿風(fēng)桿路、蘇滸路，最終到達(dá)主線終點站蘇州新區(qū)火車站。

蘇州高新有軌電車2號線走向示意圖

運營情況客運流量運營時刻運營情況運營時刻06:30-07:00，上線6列，行車間隔13分20秒；最大間隔15分。07:00-18:00，上線8列，行車間隔10分。18:00-21:30，上線8列，行車間隔11分；最大行車間隔14分。

客運流量蘇州高新有軌電車2號線自2018年8月開通以來，按照主支線1∶1交替運行，發(fā)車間隔為10分鐘，日均客流4000人次。

設(shè)備設(shè)施運行系統(tǒng)車輛設(shè)施設(shè)備設(shè)施車輛設(shè)施蘇州高新有軌電車2號線工程車輛內(nèi)部系統(tǒng)及制式與蘇州高新有軌電車1號線相同，采用100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車。按照城軌行業(yè)的通行做法：即不同線路采用不同外觀的車輛，以起到自然標(biāo)識作用和增加線路豐富性和新鮮感，蘇州高新有軌電車2號線車輛制造方中車集團浦鎮(zhèn)公司邀請了西班牙LKS公司進(jìn)行設(shè)計。

蘇州高新有軌電車2號線車輛外觀采用“自由行駛”方案?！白杂尚旭偂狈桨胳`感來源于蘇州豐富的水資源，車頭圓潤飽滿，如一滴水珠，寓意電車像水珠一樣自由地奔馳。方案既體現(xiàn)了電車的科技感，流線型的車輛造型設(shè)計，科技感十足；又表現(xiàn)了電車的“生態(tài)”特征，環(huán)境友好，資源節(jié)約。方案緊扣高新區(qū)“科技、人文、生態(tài)、高效”的發(fā)展主題。

蘇州高新有軌電車2號線列車蘇州高新有軌電車2號線列車(2張)蘇州高新有軌電車2號線特別設(shè)計了兩種編組列車：即5編組列車和3編組列車。3模塊列車在5模塊的基礎(chǔ)上優(yōu)化而來，對輔助、空調(diào)、制動、電氣控制、電氣布線等多個系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計優(yōu)化，是國內(nèi)首列三模塊編組100%低地板有軌電車。3模塊列車車長21米，設(shè)置座位35個，理論最大載客量為230人。3編組列車還首次配備了裸眼3D屏幕。

運行系統(tǒng)蘇州高新有軌電車2號線設(shè)有車輛基地。車輛基地按滿足廠架修、定修及以下的修程進(jìn)行設(shè)計，整個車輛基地由運用庫、聯(lián)合檢修庫、材料庫、綜合維修中心等組成。運用庫為本線配屬車輛停放、運用的場所，由停車列檢、月檢、洗車等生產(chǎn)庫房及輔助房屋組成。檢修庫為本線配屬列車進(jìn)行定期檢修的場所，由定修、廠架修、鏇輪等生產(chǎn)庫房及輔助房屋組成。綜合維修中心為本工程供電、通信信號、自動化設(shè)備、機電和土建等設(shè)施的維護(hù)和管理單位，由維修中心、材料庫、綜合辦公樓等組成。

通安車輛段基地總占地面積約平方米，新建房屋總建筑面積為.61平方米（含地下）。

蘇州高新有軌電車通安車輛基地主要工程主要工程蘇州高新有軌電車2號線采用了高架、路口下穿通道。其中，高架線達(dá)5.84千米，下穿通道總長約1.086千米。

2018年12月，蘇州高新有軌電車2號線華通花園站、西唐路站仿古天橋主體竣工。兩座立交人行橋位于蘇州高新有軌電車2號線的華通花園站、西唐路站。西唐路站天橋廊亭長170多米。華通花園站天橋的廊亭還跨越了通滸路，長190米。兩橋跨滸光運河鋼箱梁長達(dá)60米，寬6.5米。針對大跨度橋梁鋼結(jié)構(gòu)容易與行人、電動自行車行進(jìn)頻率產(chǎn)生共振，建設(shè)方采用了調(diào)諧質(zhì)量阻尼器，保障了通行舒適度與橋梁安全。

文化特色文化特色華通花園站、西唐路站仿古天橋采用了古香古色的廊橋造型，行人漫步于天橋回廊之間，可欣賞亭、廊、軒等，感受古式建筑韻味。天橋下端采用了現(xiàn)代鋼箱梁。

價值意義價值意義蘇州高新有軌電車2號線可謂是“三線合一”，是蘇州市的交通線、文旅線、價值提升線，不管是線路設(shè)備設(shè)施硬件還是運營服務(wù)水準(zhǔn)軟件方面，這條線再創(chuàng)了有軌電車行業(yè)新標(biāo)桿，具有示范效應(yīng)和推廣意義。（揚子晚報評）

蘇州高新有軌電車2號線正式開通試運營，標(biāo)志著蘇州高新區(qū)開啟有軌電車絡(luò)化運營時代。蘇州高新有軌電車2號線是蘇州有軌電車絡(luò)中的骨干線路，承擔(dān)著高新區(qū)西部生態(tài)旅游度假區(qū)、蘇州科技城至滸通城際站片區(qū)的快速公共交通功能，彌足了高新區(qū)西北部區(qū)域地鐵沿線的空白，給市民的交通出行帶來便利，具有重要地位。（名城蘇州評）

蘇州高新有軌電車2號線貫穿起蘇州西部生態(tài)旅游度假區(qū)、蘇州科技城、通安鎮(zhèn)、滸墅關(guān)經(jīng)開區(qū)、滸墅關(guān)鎮(zhèn)，成為高新區(qū)西北部東西向的一條交通主干道，給沿線百姓出行帶來便利，也將有效帶動沿線區(qū)域的開發(fā)與建設(shè)。（中國江蘇評）

蘇州高新有軌電車2號線是高新區(qū)有軌電車絡(luò)中的骨干線路，主要承擔(dān)滸通城際站片區(qū)至高新區(qū)西部湖濱片區(qū)的生態(tài)城、科技城的快速公共交通功能，在絡(luò)中具有重要地位。（蘇州高新有軌電車2號線驗收報告評）

蘇州高新有軌電車2號線的開通，有效提高了蘇州高新區(qū)滸通片區(qū)與蘇州科技城、蘇州西部生態(tài)旅游度假區(qū)的綠色出行效率。票務(wù)信息票務(wù)信息2018年8月31日開始，蘇州高新有軌電車2號線實行2元一票制。市民卡打7折，折后價1.4元，添加蘇州有軌電車官方，還可以購買20次卡（36元）、50次卡（75元）、100次卡（120元），最高優(yōu)惠至1.2元/次。有軌電車1號線、2號線換乘站為龍康路站，換乘時需要另行購買車票。優(yōu)惠政策1.普通乘客持蘇州市民卡、交通一卡通（蘇州、無錫、常州發(fā)行）刷卡購票享受7折優(yōu)惠；2.70周歲以上老人、離休干部、革命傷殘軍人、因公致殘警察、市級以上勞模、殘疾人、義務(wù)教育階段學(xué)生免費乘車；符合《蘇州市獻(xiàn)血條例》相關(guān)條件的，持“獻(xiàn)血愛心卡”的乘客免費乘車；3.60—69周歲老人持老年卡、普通高中、中專、技校、職高學(xué)生（持學(xué)生卡）購票享受5折優(yōu)惠；4.每位成人可攜帶1名身高1.