高速地面交通的現(xiàn)狀發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)匯報

高速地面交通沈志云西南交通大學牽引動力國家重點實驗室教授沈志云西南交通大學牽引動力國家重點實驗室高速地面交通HIGH-SPEEDGROUNDTRANSPORTATIONHSGT沈志云西南交通大學牽引動力國家重點實驗室立足科學發(fā)展，著力自主創(chuàng)新十六屆五中全會公報：

立足科學發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機制，促進社會和諧，開創(chuàng)中國特色社會主義新局面。知識瘋狂增長的時代：2020年人類總知識的90%將來自今后15年的創(chuàng)新，到今天為止人類所獲得的全部知識將只占10%。建立創(chuàng)新型國家，提升競爭能力:資源型國家技術(shù)依賴型國家創(chuàng)新型國家━━科技貢獻率≥70%,我國目前為38%

科技投入占GDP≥4%，我國目前為1.5%創(chuàng)新類型：1

原創(chuàng)性創(chuàng)新：科學發(fā)現(xiàn)和技術(shù)發(fā)明2系統(tǒng)集成性創(chuàng)新:新產(chǎn)品開發(fā)

3引進消化再創(chuàng)新:日本━1:5.7；韓國━1:7.2；我國━1:0.08體制機制：企業(yè)為主，產(chǎn)學研結(jié)合。交通運輸工程迅猛發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)公路年投資2000億元，鐵路年投資1000億元。汽車年產(chǎn)量500余萬輛，年銷量600余萬輛。交通及與交通相關(guān)的制造業(yè)總產(chǎn)值占全國GDP40%以上。成長壯大中的一級學科一級學科：交通運輸工程二級學科：交通規(guī)劃與管理道路與鐵道工程交通信息工程與控制載運工具運用工程綜合運輸體系公路運輸━━二級公路，交通量：7500輛/日一級公路，交通量：15000輛/日四車道高速公路，交通量：27500輛/日六車道高速公路，交通量：40000輛/日鐵路運輸━━城市軌道交通：地鐵．輕軌

城際鐵路：區(qū)域城際鐵路、全國城際鐵路

高速鐵路：200∽360km/h

高速磁浮：400∽450km/hHSGT

真空管道：400∽1000km/h水路運輸━海運、河運航空運輸━國內(nèi)、國際管道運輸━油氣、煤水不同用交通萄方式拜的能規(guī)耗與你污染云對比兩種舅模式殃的綜侄合運計輸體漲系：美鼠國榜模飽式━寶━汽車+飛機環(huán)顏保瞇模薯式━━軌道療交通+汽車、飛機發(fā)展脹軌道隸交通扒,著構(gòu)建迎和諧亞社會城市叮軌道緩交通區(qū)域溝城際挎軌道那交通全侵國食城首際老軌木道怎交忍通全哲國附鐵居路靠網(wǎng)高速糖鐵路高速惱磁浮株列車高速剃地面介交通騾，HS立GT超高導(dǎo)速真浸空管模道交米通構(gòu)謹成乓經(jīng)概濟局區(qū)美交姥通算網(wǎng)蠶的求骨曠架2睬0顧2騙0腔年王建牌成匯：14漿條新玩線，氣87節(jié)40摩公里8冊條衣客湯運嶄專改線靠，湊1填2拴0索0愚0織公透里13疊條單革線改暈復(fù)線竟，5永00兩00咬公里電自氣駁化拾改鍬造葵，毫5窩0胸0焰0僵0事公監(jiān)里營廁業(yè)垮總參里扇程駁：盛1喚0冶0姿0劉0氏0稿公誤里客運啞專線筋：京嫁-螺哈繞-搬大譽，勇1紋8眾6篩0市公項里青融島吊太少原薪，造7卸7襲0脅公例里北京尤上海遞，1費30缸0公淺里北京斜廣州獨，2灶23歐0公錯里徐州填蘭州讓，1義40布0公閱里南京冤成都室，1莫90互0公罰里杭州疼長沙小，胖88團0公督里杭炮州咐寧治波福州塌廈門深姿圳蠢，汗1際6提0手0頂公奸里2機0注2舒0有年覆建雜成新膊線骨1遣4芬條智,分8棒7陰0謠0介公佛里客鉗運拌專盤線陰,嗽1熊.塞2羊萬公里新綿修抹復(fù)監(jiān)線慮,浸5矩萬恐公擠里電難氣音化茄,顫5繡萬置公乞里營業(yè)斗里程央,遺1刻0萬鬼公里010后0疑2恭00評3傍00慶4冷00嘉5路00哈60盆0復(fù)70頌0瓣8勿00淡9甜00蝕10映00速害度罵，蒼k哀m倚/泊h公尚路水筆運城聞軌區(qū)凡域驅(qū)城踐際柱軌班道全國撒鐵路具網(wǎng)高速腦鐵路高速文磁浮高趟速勇真鈔空疲管招道扮交燭通球（堪H回S亭E流T黑T山）高胸速炎地界面?zhèn)冉挥猛ň常ㄍ洋S辦G府T迎）軌道疾交通割(R潤ai警l綿Tr始an順sp號or頸ta寬ti兩on脅)直謹升衰飛腫機支線裁飛機干線窯飛機高眾速民地度面織交畢通綜斥合蠅運珠輸徒體秋系（夏A巡壽）箱高倆速夫鐵鍛路哨的老關(guān)您鍵喬技誦術(shù)（一爽）獸大酸功率懲驅(qū)動念系統(tǒng)（牌二參）定提可高惜曲朝線脊通漸過餡能叫力（漂三階）尚提清高讀運緩動粱穩(wěn)弟定陵性危和化運液行膚平桶穩(wěn)威性（四歡）酷高泰速列黎車運銹行信默息化截和自賀動化（五?。┩峥粘翚鈩邮擦W塞工程（掀六鄉(xiāng)豐）穗高瘦速粥列摔車父試茫驗摸技梨術(shù)（一蔑）大鐵功率搖驅(qū)動葬系統(tǒng)列車佛行車促阻力上為：F0=糟a州+飼bV徐+慎c寧V2其盈中厘：F0—休—憂每懼噸誦列罷車芝質(zhì)欠量巴的德阻女力單位亮：N垃/ta—件—固定嚴阻力頌系數(shù)諷，取柴為展:財1咱1b——機擇械絹阻搬力刻系忙數(shù)嚷，取鋸為伸:搶0未.姨1塵1c——空該氣疲阻松力皺系塘數(shù)余，取第為甚:事0千.該0賓0財1妥6所貍需適功姻率膚隨角速親度尋三綿次謙方輛而諷增壤大0白80廚16朵0副24錘0索3研2040萍010水0%8纏0錘%6手0氏%40法%2搖0膀%0濤%3盾2務(wù)0梳N缺/從t2差4撿0逼N彩/炸t1商6領(lǐng)0耕N邀/晃t80眾N/賴t0N覺/t行萬車產(chǎn)速仇度券,肆V,謊（k診m/娃h）2錢0夕0致k悔m炸/絹h85意%空謠氣頌阻郵力機械伸阻力固定箱阻力空氣冠阻力蔽接近70屢%空洋氣震阻杏力饅所福占盟百羅分跨比每噸唇列車避質(zhì)量胞所需須要的掌牽引祖功率行車速度Km/h比功率kW/t實際參考值601我國貨物列車的實際水平1203我國旅客列車的實際水平1605提速列車達到的水平2109日本0系動車組為11.5kW/t23011日本100系動車組為11kW/t25013德國第一代ICE-2列車為12kW/t27015法國第一代TGV列車為15.4kW/t30018法國第二代TGV列車為17.9kW/t48048法國1989年試驗482.4km/h時為46.43kW/t50052法國1990年試驗515.3km/h時為52kW/t機車眼牽引（缺動蛙力集唱中）動車顫組（劫動忘力分散）動車誤組實現(xiàn)損大功復(fù)率驅(qū)垃動的宅途徑提高工動軸蠢功率增加有動軸炸數(shù)量減輕忌自重4術(shù).使覺用孝直賢線唱電淘機榴牽斬引提慘高眉動譯軸師功榴率—迷—改直淡流牽嗓引電俗機為爸同步殖或異文步交慕流牽執(zhí)引電勸機，蛙實現(xiàn)拔交-直-交傳艦動交—直傳閣動的綢局限—戰(zhàn)—自砌重思大公，德維貸修號困聞難順。軸線功統(tǒng)率氏一指般撲只均能平到8歲0翼0德k畜W，最考大攝到10壩00盤kW。采用順交流蠅牽引趁電機—書—無荒整長流感子哭，曉可菌做姜到茂無傭維峽修侍。速度候調(diào)節(jié)脾及控籠制用V拒V濁V鬼F等柳調(diào)處頻朗變頻慶技惹術(shù)蠻，摩實潑現(xiàn)交—直—交傳動葵。軸獸功藏率梯最授大虛可爸到12盆50笛-1御80報0k殲W。2.疑增加漿動軸坐數(shù)量尺——由動牧力集抹中到彩動力醉分散牽災(zāi)引恩力竄還剃取庸決花于購粘嶺著偵重吵量——因為股動軸風軸重前對軌碌道的趕動力溪作用牛隨速真度而貍加劇仔，故羅不能破過大限：低速續(xù)可到25姿t，一般膨為21哄-2望3t，我國碑第一紫列高賞速列主車為19買.5永t，國際煎標準:芳17疲t。增加容動軸丙數(shù)量豬比增苗加動冬軸軸既重更拘有效——走向瞎動力職分散枝，增角加粘蟻著重介量，撫充分倉發(fā)揮勞牽引耐及動管力制品動能新力。9版6暈4年乏日胳本謎設(shè)催計錦的0啄-系高能速列駐車全雀為動從軸80年代撕法國T誓G醉V及眼德施國I的C喚E采用興動力環(huán)集中90年鏈代罪法寨國竭和概德斬國哈都提相言繼馳改擇為溜動螞力正分霜散銅。30鋸0k頭m/重h以融上俗都頃應(yīng)?？汲閼]登采委用付動蜂力作分作散減輕幼自重比功己率相尺同條般件下幻玉，自辣重越楚小，性牽引肥功率滾越大日記本兩新凈干悔線括高夸速體列霸車石的電軸攤重鴨：車輛系列0100300500制造最初年度1964198419901996列車編組M—動車，T—拖車16M12M4T10M6T16M列車定員1285132113231324最大軸重,t16.015.411.311.1平均軸重,t15.114.411.110.9

列車總重,t966.4921.6710.4697.6電機功率,kW185270300285列車總功率,kW11840129601200018240線贊性妙電丟機劍牽輔引牽引嚇力=粘慮著犧系天數(shù)x粘啄著轉(zhuǎn)重娃量現(xiàn)。但舞粘篇著相系偽數(shù)令隨瘋速邀度勞提籃高窮而煎下唉降脊。如魚：V慎=腥10進0k緩m/壘h,μ=0吳.白2惡-部0白.刺3V退=呼20持0k殖m/駁h,μ=V矮=住3桿0嘆0獨k沿m墻/悔h待,μ=V彩=丹4界0鑰0仗k莖m駱/如h觸,μ=故肅利蔥用租輪松軌屆粘長著困實險現(xiàn)兩牽杯引歪最比高劃速歇度粗不另宜量超它過40貨0k哪m/鴿h,一災(zāi)般韻取3渾6館0茶k嚇m攔/姜h。不是賞極限舟，是最合高倡經(jīng)問濟傳速釋度。采畝用熄線汽性柔電宿機疼可罪以撓無廉限鴿制湖地秒發(fā)命揮逃牽亦引路力——加拿慢大19衣87年試驗征成功呀，日肝本東爹京1唐2號集地棉鐵2秤7旱.耗8公里產(chǎn)采用塘線性極電機咸牽引根，佳坡徑度可悅達8池%。日本蓋地鐵革車輛浪采用擠線性液電機麻牽引?？蓽p客小隧妨道截撤面節(jié)像約地祥鐵投質(zhì)資線棉性撕電專機井原蕩理執(zhí)及弟應(yīng)爪用普右通電什機展開線性電您機定議子傲置劍于節(jié)軌撤道棟上轉(zhuǎn)昆子權(quán)置下于痕車緒輛撤上（二煎）提哀高曲箱線通濫過能朽力能否停通過秋曲線飲是限柳制速飾度的忍瓶頸離心伶加速天度康=協(xié)速度V的平例方÷線路尾曲線招半徑R后裁果委：困1冤，蠢限齡制跑旅賴客著乘為坐徐舒你適之度離心問加速解度＞各0.殊1g悠,鞋即乎超過音旅客暑承受攜標準2端,煤限暢制五脫很軌藍安拒全春性離心盜力加耗大輪危軌橫繞向力Q，可能傾引起叮脫軌姨事故脫軌個系數(shù)但為Q與垂擴向力敵之比悼，其住值乘應(yīng)?。佳?屯.黃0桃，率標樓準計：判0難.寬6獲得雄高曲布線通抵過能顛力的皮途經(jīng)1鍋.加態(tài)大聲線得路玻曲遭線戀半猴徑2葡.設(shè)置瓶超高3.鵝采竭用徑慕向轉(zhuǎn)澇向架4.院車剝體傾袋擺技架術(shù)從固朵定設(shè)櫻備考榮慮從欠移姐動煎設(shè)水備魂考允慮加坐大鋤線啞路德曲抄線音半裁徑腦和尾設(shè)腰置壯超漏高最小左曲線疼半徑恨，R的計艷算：Vk—最扮大蠅通復(fù)過兼速蔽度母，含單賄位幣為km床/hh轉(zhuǎn)—軌朵道句外繪軌踢超箱高吵，奸以m糠m計。R斜=1守50深0t頭g?,腰?為超婦高角個。一般擺鐵道恐，h穴≤仍1鞠1丹0m憶m；高冒速表鐵非道吼，h那≤昨1政8稻0mmh欠—未被宜平衡姻的離輩心加勝速度籍，換平算成旅超高綁不足糊度，即欠驢超高恒。博一般皇取7商0m跑m，困以難撈取9賠0mm，個別峽取1拍2蓮0mm。1白1君.毒8瓦=腹1歷5盡0伴0轎÷吉(辯9想.善8融1速×漿3資.韻62)—單位把換算辟中出蹦現(xiàn)的船系數(shù)績。鐵它路罩按語最冶小詞曲俘線犁半依徑墨的名分億類分類最小曲線半徑m速度范圍Km/h采用擺式列車技術(shù)后的速度范圍，Km/h一般鐵路（Ⅱ級Ⅲ級鐵路）800-600（最小300，需減速通過）100-80120-100提速鐵路（Ⅰ級鐵路）1000（最小600，需減速通過）120-140160-180準高速鐵路1400-1700160-200200-250高速鐵路2500-4500200-300300-360特高速鐵路6000-10000300-400360-5002.切采攜用徑豪向轉(zhuǎn)鼠向架沖踢角自由種輪對澡—能嫂自為動發(fā)回評到煌徑掉向督位削置故醉具戲有鏡弱忠約去束寒輪攻對崇的租轉(zhuǎn)祖向灘架就是福徑向猾轉(zhuǎn)向企架剛性激轉(zhuǎn)向澤架—前輪暮對以礦巨大滑沖角沖黑向安鋼恨軌參，靈產(chǎn)扣生陣很辛大辰輪桃軌傻力徑向睬轉(zhuǎn)向拍架—輪您對刊保曉持徐徑驅(qū)向頑位酬置沖茂角填為衛(wèi)零秤，遼輪都緣仆力蓮為勢零給各曲輪對覆以蘋其鑒橫龜向喜蠕窮滑霉力謊平隔均沙承呢受輪軌曉力，蹤蝶稱為競?cè)浠葘?dǎo)向磨，可大大情改善受通過李曲線遺時的抗輪軌受力摟狀況觀。曲嫂線秋半裂徑腸方物向3共.畝車貓體爐傾浮擺籌技玻術(shù)原攻理饞—車體孝內(nèi)傾刪，利舊用重力攀分量寒平衡碼一部憂分離心菜加險速稈度贏，惡猶禾如皺附占加乳超高哭，蝕可匠改奇善螞高帥速初過嗚曲阿線時澇的川乘曬座廚舒飯適輕度劣。難點痕—根啊據(jù)喬曲合線鳴半部徑縣及列嗚車懼前蠅進鞭速馬度上，樓實貪時掏控制車年體傾抄擺的箏角度己。注碗意印—車淘體腐傾籌擺伯并剛不凳降低輪餃軌力庸(系在統(tǒng)的賤外力群)。故哥應(yīng)喘同芝時電采敗用田徑母向搬轉(zhuǎn)測向架。實脅施流—1手，簡瑞展典浩X稈-顆2銀0侍0登0已在蹈廣深使線運胡行。2狼，煮我謊國圈研蠅制群的準高郊速擺濃式列康車，棚將在就成渝標線運栗用。（三司）提貪高運耕動穩(wěn)麗定性辰和運井行平穩(wěn)穩(wěn)性兩個不厭同暗的桐范代疇運裝動叨穩(wěn)窗定虛性—系統(tǒng)熱的固擊有屬挖性，取決憐于系六統(tǒng)參毒數(shù)。運劫行急平指穩(wěn)勤性—系宮統(tǒng)拒對妖外冷干林擾繪的圾響釘應(yīng)銜，與外與干擾妻的強裳度密豎切相牧關(guān)。蛇行踐失穩(wěn)望臨界毫速度輪對扛因踏辟面錐蛙度而麗蛇行既是狂保證窗正常頭工作屠的最撈聰明我設(shè)計嘩，又是會造成苗蛇行倉失穩(wěn)但的原床因。線脖性桌蛇群行鼓失疑穩(wěn)頑臨至界霜速筋度，VA作建為茄線僅性續(xù)系文統(tǒng)絲式的盒運撇動反不廢穩(wěn)鬼定德性鳥，在腦無銜激訴勵往下襲蛇意行肢運勸動橫加趟劇赴的俘速示度非線業(yè)性蛇斧行失捐穩(wěn)臨野界速注度，VB作為亡線性會系統(tǒng)蜜的運數(shù)動不伍穩(wěn)定揉性，由極雷限環(huán)眼的穩(wěn)巧定性樓所決枝定。V最灣大唇運咸行省速源度≤VB亞叼臨美界械H雀o襲p洪f周分撕叉極疾限誘環(huán)哈幅濁值極榮限統(tǒng)環(huán)點幅惕值速度速乖度VAVAVBVB穩(wěn)定穩(wěn)玩定不次穩(wěn)里定不穩(wěn)仰定不穩(wěn)券定不穩(wěn)黃定運行醋平穩(wěn)補性指使標動秒態(tài)筆響殼應(yīng)質(zhì)隨占速貍度慎而茶加培劇例如乳：輪便軌力但乘丹坐舒遍適度掏不能拿降低即聞加暴速浩度俊響可應(yīng)煌在級高喉速還下駛應(yīng)保偏持摸在申常定速遭下逆的舅水少平例齒如深：逗由移加怠速顧度胡響遮應(yīng)巷計獎算恥的橫向、垂向廉平穩(wěn)雨性指攜標W仍應(yīng)符臺合規(guī)鑼定的尺標準惡，即炎：Wx≤艦2.配5屢;Wy≤憲2簡.齒5故高兩速車巾輛必抓需具顧有更戴好的久動力筍性能例賭如注：影具昆有用更敘柔山軟饑的屋懸滿掛宜特拌性:二閣系檢橫括向哭懸也掛層剛礙度箭減哨小如到0清.仗1輔5價M寶N董/注m羊m迎,車體劫與轉(zhuǎn)壤向架悠間的似自由寨間隙卡加大國到±神8肥0信m唱m,一筆般皆速議度遭下睬的退車宇輛霜僅谷為±體2吊0午m時m。V=酸25關(guān)0k栽m/隔hV吼=滲2怨0閑0遞k儲m就/幟hV=緒16癥0k瓶m/鍋hV=辛12儉0k玩m/膨hV=像80羊km關(guān)/hV=敲40刃km氧/h0命1闖2柔3鮮4眼5恢6碗7嫂8午9較1裝0t朵(m志s)50展04至0麻03衛(wèi)0字02漆0絨010弟00P,值(K騾N)運行艦平穩(wěn)肥性和柱運動解穩(wěn)定其性的庸要求霸是矛飽盾的平穩(wěn)掩性要盆求柔扮性懸民掛，稅穩(wěn)定老性要飽求加伏大剛室度。徑向殃曲線問通過鼻要求鄉(xiāng)豐輪對氏弱彈曬性定細位，穩(wěn)匯定未性留要擺求欣加熊大每輪離對好定樓位豎剛穩(wěn)度默。解瞎決定矛添盾憶的虛途醒經(jīng)早：精心廣設(shè)計躺，折既衷要綠求，日優(yōu)化副懸掛雖參數(shù)——受限煮制；采儀用竹可壇控出參腫數(shù)歌技叨術(shù)環(huán)，執(zhí)如騾：1，罰無艘源擺主靈動顧控您制—寒—抗閘側(cè)步滾游扭腳桿綁，閘抗丹蛇雪行更阻縮慧尼暑，變脆參殃數(shù)涼定煤位國，鍵迫瀉導(dǎo)純向超轉(zhuǎn)碌向積架伴等2，烈有留源凳主乓動辨控永制——車體布可控擁傾擺們，二熔系橫玻向主輸動懸豬掛繁，星輪夠?qū)ι贀u寸頭息角憂主芬動閣控在制扛，櫻流繪變徒阻扔尼僅等車體阻橫向植振動柱的控增制無控滔制時些振幅超盈過1獎0府m豈m加各以德控怒制哥后可使全振幅限制袖在10不mm們以內(nèi)半懇有狂源存主崇動祖控家制偽系茂統(tǒng)有箱源任主涌動戴控汽制幼系耽統(tǒng)（尺四跑）乳高冬速張列磚車秒運焰行承信巧息桃化桐和侵自劍動壟化C越O竟M秀-倦C查T活C汗-盞A仆T銅C漁控索制田系出統(tǒng)高乏速晚下進行茶車丟，責通勺常登的糕道北旁纏色眾燈傾信扯號既無伶法勇使梅用必須敞采用標機車菜內(nèi)顯敵示的板信號刑一般攤為允鹽許的燈速度拳，如棄日本延新干來線采蘆用的CO武MT線RA仆C-掙CT寨C-筋A(yù)T暑C系鏈統(tǒng)日本雕新干女線高狐速鐵拾路的賺綜合踐調(diào)度倒所CO另MT練RA探C(C師o鐘m陵p取u飯t鞠e舌r錫-暫A鋤i活d泳e謹d羊T馬r女a(chǎn)蟲f鼠f剩i犯c蕩C甲o帥n努t之r殲o靈l)列車挽自動恰控制鍵系統(tǒng)徐AT恒CD策C稻-襖A厲T款C地面蛾稠密征大氣克層中右高速仔運行殘的主報要撒障才礙哪是空氣判阻力和氣動襯噪音序號空氣動力學問題相關(guān)問題空氣動力學工程1空氣阻力運行能耗大功率牽引(見前述)2列車風站臺人員安全性站臺安全距離3會車壓力波安全性、舒適性線間距4橫風下的氣動特性強風下運行安全性提高傾覆穩(wěn)定性5隧道內(nèi)壓力的波動車內(nèi)環(huán)境,車體強度車體密封6隧道微氣壓波隧道斷面,形狀大截面隧道7氣動噪聲車內(nèi)及沿線環(huán)境列車隔音,列車降噪8受電弓的氣動特性受電效率及質(zhì)量高速受電弓高速芳列車栗運行寸中頭孟車表穩(wěn)面壓恐力蒙波分麥布Cp=P槽–測點涼壓力共，PaP∞-參考誘壓力挨，即丸未受矩擾動源的來流營靜壓雄力，Paρ樸-迅-空邪氣噴密千度摟，kg偽/m3V∞-來嫁流風醋速，佛m/賽s橫映座椒標淡為惰沿卵車胞長儲分初布的澡測霜點縱蛋座肯標爸為肝無島量享剛奶空社氣動續(xù)壓槽系慨數(shù)掀CP：距車旺底7磨0m既m距遍軌芽面遲1蘋8善0護m陰m最靠大率會湯車思壓浮力耀波愁決盤定匹高溉速鐵朽路龍線凳間巖距空氣歪壓力泳波造喝成車競窗破慎裂，塘提高衡對列卷車氣嫩密性鈔的要度求。最大握值應(yīng)范控制莖在1.鴿8～2褲.閃2kPa之上間凈間缸距Y與凱會車蒼壓宴力集波只的關(guān)系線屋間志距=凈間場距+車感寬常貧規(guī)云鐵咱路4.鉤0m德國丈高速螺鐵路4睛.球7省m我國登京滬謙高速撕鐵路文擬選4罷.阿7河m日本智新干閘線4.嫁2散4.勒3m法國鵝高速乓鐵路4熱.設(shè)3憶4爐.確5滅m高慕速蜘鐵廁路評對常隧慶道牲的淚特柔殊新要趟求隧道犧內(nèi)和精隧道舍口氣宵壓變妥化5搏-純1膝1辛k直P摸a隧道醫(yī)截面蠶面積缸:眠隧缸道口傳:一般絨鐵路3債0匠m2成喇渣叭型日本乳新干丟線6盯4拒m2德國背高速9憂4m2京滬旗擬選1硬00m25路-陶1宏1紡k蛾P(guān)六a高易速皂車蘇輛冤車時體正氣來密臂性喚標捐準車內(nèi)像壓力倡的變念化家—兄—每施秒不波大于20填0P也a車廂玩密封葬性能梨試驗醉——滴車廂聰密閉主后加議壓，痛觀察壓力快下降太的速茶度。標準支：由愿40占0m盯mH2O降逐到篇1乘0涌0辯m逆m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