消防車道及消防登高面集合

合肥登高面尺寸要求：住宅：15m*15m，按單元量設(shè)置。公建：按主體落地長邊*18m。地面要求：平整硬地，可用草坪磚。消防通道與消防登高面（網(wǎng)上資料，僅供參考）第一種說法：普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，一些特種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16～20m。

所以，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑＝普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑9m－3m＝6m第二種說法：最新的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2006-12-01）P263中寫的是“最大轉(zhuǎn)彎直徑24米；最小轉(zhuǎn)彎直徑10米”，那么消防車轉(zhuǎn)彎半徑就是5m～12米。第三種說法：消防車道本身的寬度按照規(guī)范要求不小于4米，為了便于消防車輛通行，盡頭式車道應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不小于12米*12米，如果是環(huán)形車道，則應(yīng)按道路設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎處的半徑是12米，計(jì)算一下，如果道路寬度是4米，轉(zhuǎn)彎處是直角，則直角頂部到彎道弧頂處大約是10.6米左右。第四種說法：一、關(guān)于消防車道1、高層建筑四周應(yīng)設(shè)置環(huán)形的消防車道，車道的寬度不應(yīng)小于4m，當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道確有困難時(shí)，可沿建筑的兩條長邊設(shè)置消防車道，高層住宅可沿一條長邊布置消防車道。2、盡頭式的消防車道，其回車場(chǎng)地一般小于15×15m。登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，消防車道的內(nèi)則轉(zhuǎn)彎半徑可利用（14m-道寬）的方法進(jìn)行校核。3、消防車道與建筑外墻的距離不宜小于5m。4、消防車道應(yīng)合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防車供水與登高作業(yè)相沖突。二、關(guān)于登高立面1、高層的塔式建筑可留1/4周邊作為消防登高立面，其他高層建筑至少應(yīng)留有一長邊，消防登高立面應(yīng)有樓梯間或住戶的室內(nèi)陽臺(tái)、主窗。2、若登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不大于5m，且進(jìn)深不大于4m仍可作為消防登高面。3、消防登高立面不宜設(shè)置大面積的玻璃幕墻。3.2.7消防登高場(chǎng)地的縱向坡度應(yīng)控制在8%以內(nèi)。

3.2.8利用市政道路作為消防登高場(chǎng)地，其綠化、架空線路、電網(wǎng)架等設(shè)施不得影響消防車的?？?、操作消防登高面消防登高面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺(tái)，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)、及消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災(zāi)的建筑立面。按國家建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范，高層建筑都必須設(shè)消防登高面，且不能做其他用途。設(shè)置消防登高面是為了消防登高車作業(yè)的需要，保證對(duì)高層住宅的住戶進(jìn)行及時(shí)救援，因此，消防登高面應(yīng)靠近住宅的公用樓梯，當(dāng)有困難時(shí)，登高面應(yīng)靠近每套住宅的陽臺(tái)或主窗。高層住宅應(yīng)設(shè)置消防登高面，并應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：1塔式住宅的消防登高面部不應(yīng)小于住宅的1/4周邊長度；2單元式、通廊式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的一個(gè)長邊長度；3消防登高面應(yīng)靠近住宅的公共樓梯或陽臺(tái)、窗；4消防登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不應(yīng)大于5m，且進(jìn)深不應(yīng)大于4m；5消防登高面不宜設(shè)計(jì)大面積的玻璃幕墻6登高面與建筑之間不得有妨礙登高的高大喬木。7登高面范圍內(nèi)宜有建筑的安全出口。高層建筑消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)和消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部搶救被困人員和撲救火災(zāi)的建筑立面。登高作業(yè)場(chǎng)地就是沿建筑登高面實(shí)施登高作業(yè)的操作空間。高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設(shè)計(jì)中對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的考慮不周，火災(zāi)時(shí)消防車無法靠近主體建筑實(shí)施救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。雖然消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地對(duì)高層建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)，對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置往往沒有引起足夠的重視。而且目前規(guī)范雖然對(duì)登高面的設(shè)置作了規(guī)定但不甚詳盡，建審人員對(duì)規(guī)范的把握也有一定的難度?！陡咭?guī)》4.1.7條規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米，進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口?！边@是規(guī)范對(duì)高層建筑消防登高面的基本要求。顯然，對(duì)于高層建筑的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉(zhuǎn)彎半徑以及登高消防車的操作空間。而大多數(shù)設(shè)計(jì)人員往往片面地理解規(guī)范，比較單純地在建筑總平布局上設(shè)置不小于一個(gè)長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)處理好建筑立面形式與登高面之間、登高作業(yè)場(chǎng)地與周圍環(huán)境及道路之間的關(guān)系。造成了消防車無法到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。為了確保在高層建筑火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防部隊(duì)拉得出、打得響，在防火設(shè)計(jì)審核過程中應(yīng)對(duì)高層建筑的登高面和作業(yè)場(chǎng)地的審核予以重視。對(duì)登高面和作業(yè)場(chǎng)地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：一、把握好建筑立面與登高面的關(guān)系1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊(duì)員從樓梯間進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，盡快開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。2、登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對(duì)正常登高操作的不良影響。玻璃幕墻多采用全封閉式，玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墻難度大，而且火災(zāi)時(shí)玻璃幕墻因高溫會(huì)引起大面積脫落或炸裂，造成“玻璃雨”，對(duì)疏散人群、消防隊(duì)員造成危害，影響滅火救援行動(dòng)，增加火災(zāi)的撲救難度和危險(xiǎn)性。另外，玻璃幕墻的破裂，給新鮮空氣的進(jìn)入創(chuàng)造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設(shè)置大面積玻璃幕墻。3、登高面每個(gè)樓層必須設(shè)置可以提供消防隊(duì)員通過登高車進(jìn)入建筑內(nèi)部的門、窗或洞口。目前許多高樓為了體現(xiàn)造型在外墻上增設(shè)了許多框架構(gòu)架或僅僅是為了采光通風(fēng)而設(shè)計(jì)山型、凹型建筑，因其凹口寬度小于登高消防車的載人平臺(tái)，使得登高平臺(tái)根本無法與建筑的開口搭接，造成消防隊(duì)員既無法進(jìn)入建筑內(nèi)，其他人員也無法從建筑內(nèi)撤出，因此登高操作面的長度應(yīng)適合實(shí)際情況，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上應(yīng)盡可能地設(shè)有陽臺(tái)或較大的開窗。4、屋頂疏散平臺(tái)及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對(duì)屋頂疏散平臺(tái)及避難層內(nèi)的人員進(jìn)行及時(shí)救援。登高車在很大程度上擔(dān)負(fù)著把屋頂疏散平臺(tái)和避難層的人員解救到地面上的任務(wù)，但目前較多的建筑追求立面設(shè)計(jì)的效果，在屋面設(shè)置各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利于人員的安全停留，也不利于消防人員登高救援。5、登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。部分高層建筑在登高面和沿登高面的屋頂側(cè)設(shè)置大面積廣告牌，在登高面及屋頂平臺(tái)與登高車之間設(shè)置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。二、把握好登高作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置形式現(xiàn)行規(guī)范對(duì)登高場(chǎng)地的大小沒有明確的規(guī)定，一直以來對(duì)高層建筑采用18×18米的登高場(chǎng)地，筆者認(rèn)為在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場(chǎng)地可以根據(jù)建筑物的高度等實(shí)際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當(dāng)增加道路寬度作為登高作業(yè)場(chǎng)地。1、車道距建筑物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會(huì)和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設(shè)為6－7.5m的雙車道；根據(jù)火場(chǎng)實(shí)際作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，車道距建筑物不應(yīng)小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高度、當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)登高云梯車的裝備情況確定。2、登高作業(yè)場(chǎng)上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車取水的設(shè)施，并且在該范圍內(nèi)不得設(shè)有影響消防車?？康牡叵萝噹?、人防工程的出入口。三、把握好作業(yè)場(chǎng)地和周圍環(huán)境之間的關(guān)系1、登高作業(yè)場(chǎng)地必須為硬地，承重力應(yīng)滿足大型消防車荷載要求，并設(shè)置消防車道直接進(jìn)入登高作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)。2、登高面和登高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)避免設(shè)置影響登高作業(yè)的架空電力、通訊、電車管線。3、登高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在建設(shè)用地紅線范圍內(nèi)，避免與市政管線、道路、綠化等發(fā)生矛盾，登高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)盡可能設(shè)置在用地紅線范圍內(nèi)。4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業(yè)沖突。消防登高面知識(shí)

高層建筑消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)和消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部搶救被困人員和撲救火災(zāi)的建筑立面。登高作業(yè)場(chǎng)地就是沿建筑登高面實(shí)施登高作業(yè)的操作空間。高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設(shè)計(jì)中對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的考慮不周，火災(zāi)時(shí)消防車無法靠近主體建筑實(shí)施救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。因此，消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地對(duì)高層建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)，對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置往往沒有引起足夠的重視。為此，筆者認(rèn)為，對(duì)登高面和作業(yè)場(chǎng)地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：

一、把握好建筑立面與登高面的關(guān)系

1.登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊(duì)員從樓梯間進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，盡快到達(dá)著火層，開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。

2.登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對(duì)正常登高操作的不良影響。

3.登高面每個(gè)樓層必須設(shè)置可以提供消防隊(duì)員通過登高車進(jìn)入建筑內(nèi)部的門、窗或洞口。

4.屋頂疏散平臺(tái)及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對(duì)屋頂疏散平臺(tái)及避難層內(nèi)的人員進(jìn)行及時(shí)救援。

5.登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。

6.可以允許退臺(tái)式立面作為登高面，但應(yīng)處理好退臺(tái)寬度與層高之間的關(guān)系。為此，每層退臺(tái)寬度不應(yīng)大于建筑層高的n倍,系數(shù)n則要根據(jù)不同城市不同的登高車輛的最大上傾角而定。

二、把握好登高作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置形式

筆者認(rèn)為，在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源和土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場(chǎng)地可以根據(jù)建筑物的高度等實(shí)際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當(dāng)增加道路寬度作為登高作業(yè)場(chǎng)地。這樣既有利于沿登高面開展多方位滅火救援，又有利于節(jié)約土地資源。

1.車道距建筑物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會(huì)和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設(shè)為6－7.5m的雙車道；根據(jù)火場(chǎng)實(shí)際作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，車道距建筑物不應(yīng)小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高度、當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)登高云梯車的裝備情況確定，如建筑高度為40m，轄區(qū)內(nèi)配備的額定工作高度為52m的馬基路斯云梯車，根據(jù)車輛的登高安全工作范圍應(yīng)在距建筑5－13m處設(shè)置車道；具體位置還應(yīng)根據(jù)消防登高平面來共同確定。

2.登高作業(yè)場(chǎng)上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車取水的設(shè)施，并且在該范圍內(nèi)不得設(shè)有影響消防車停靠的地下車庫、人防工程的出入口。消防車操作平面范圍主要參照消防車的技術(shù)參數(shù)決定。對(duì)于高度50米左右的建筑，距離消防撲救面17.89范圍內(nèi)不得有任何建筑物和妨礙登高的架空物。因此50米以上高度的高層建筑留有18米的消防車操作空間，沿登高面設(shè)置7-8米寬的消防車道，車道離建筑10-11米間距，這樣基本可以滿足一般的高層建筑登高作業(yè)。但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防車的臂高不用50米，上傾角也適當(dāng)減少，則消防車操作空間可以適當(dāng)減少，通過計(jì)算可知，預(yù)留14米左右的登高操作空間已經(jīng)足夠。

三、把握好作業(yè)場(chǎng)地和周圍環(huán)境之間的關(guān)系

1.登高作業(yè)場(chǎng)地必須為硬地，承重力應(yīng)滿足大型消防車荷載要求，并設(shè)置消防車道直接進(jìn)入登高作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，確保登高車迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展滅火救援工作。

2.登高面和登高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)避免設(shè)置影響登高作業(yè)的架空電力、通訊、電車管線。

3.登高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在建設(shè)用地紅線范圍內(nèi)，避免與市政管線、道路、綠化等發(fā)生矛盾，登高作