汽車節(jié)能技術(shù)復(fù)習(xí)

汽車節(jié)能技術(shù)復(fù)習(xí)試卷（一）一、填空題1、四大能源是指煤炭、石油、水電、核能， 是開發(fā)第五能源，是不產(chǎn)生放射性廢料、沒什么污染的能源。2、 全歐洲燃油經(jīng)濟性水平2008年要求應(yīng)達到：汽油轎車L/100km，柴油轎車L/100km。3、評價汽車節(jié)油效果的好壞一般用來表示。4、 我國的噪聲標準中規(guī)定，客車車內(nèi)噪聲不得高于dB。5、 為了減小流動阻力，在設(shè)計發(fā)動機時應(yīng)盡可能使平均馬赫數(shù)Mam在最高轉(zhuǎn)速時不超過_。6、發(fā)動機的機械損失主要由機械摩擦損失、和泵氣損失等三部分組成。7、 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速n上升，機械效率nm將呈趨勢。8、 在節(jié)氣門全升的情況下，過量空氣系數(shù)a在之間，以兼顧動力性和經(jīng)濟性。9、 循環(huán)熱效率nt隨壓縮比￡增大而；隨預(yù)膨脹比p值增大而明顯。10、柴油發(fā)動機壓縮比的選擇，應(yīng)以保證柴油機和為原則。11、 使用乳化燃料時，無需調(diào)整噴油壓力，只要適當推遲噴油提前角，即可省油。12、 凸輪軸調(diào)相機構(gòu)在電子控制下，根據(jù)節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速及負荷來確定時間提前量，改變與之間的相位，使配氣相位改變。13、裝有節(jié)油環(huán)的發(fā)動機一定要配裝火花塞。14、噴水節(jié)油器可以解決高壓縮比發(fā)動機的問題，提高發(fā)動機的動力性，降低油耗。15、 采用高能點火裝置需配用寬隙火花塞，火花塞電極的間隙一般在mm之間。16、發(fā)動機的耗油率在發(fā)動機負荷為左右時最低。二、單選題1、 下列哪個循環(huán)參數(shù)與循環(huán)熱效率無關(guān)（）TOC\o"1-5"\h\zA、壓縮比B、初始壓縮壓力 。、等熵指數(shù) D、容積預(yù)膨脹比2、 下列哪項增壓技術(shù)是目前世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的（）A、機械增壓B、廢氣渦輪增壓 C、氣波增壓 D、復(fù)合增壓3、非離子型乳化油含水量為（）時最省油\o"CurrentDocument"A、15%B、20% C、25% D、30%4、下列可變壓縮比方案中哪個采用的是改變?nèi)紵胰莘e的辦法來改變壓縮比的（）A、采用活塞銷偏心襯套方式 B、采用曲柄銷偏心襯套方式C、多連桿方式 D、曲軸主軸頸偏心位移方式5、 電子節(jié)氣門靜態(tài)時節(jié)氣門并非完全關(guān)閉，其升度為（）A、2° B、9° C、11° D、13°6、 下列哪項不屬于陶瓷隔熱發(fā)動機的固體潤滑方式（）人、自潤滑B、懸浮粒潤滑 C、化學(xué)反應(yīng)法D、無潤滑7、 下列哪項是我國燃油經(jīng)濟性的綜合評價指標（）人、等速百公里油耗B、加速油耗 C、循環(huán)工況油耗D、混合百公里油耗8、下列哪項是被認為制造車用彈簧最理想的材料（）A、鈦合金 B、鋁合金 C、鎂合金D、高強度鋼9、 下列哪種陶瓷特別適宜制作內(nèi)燃機火花塞和高精度活塞（）A、氧化鋁陶瓷 B、碳化硅陶瓷 C、氮化硅陶瓷D、硅酸鹽陶瓷10、發(fā)動機起動后，冷卻液溫度升到（ ）以上才能起步行車A、5°C B、10°C C、30°C D、40°C11、輕質(zhì)柴油的級別選擇主要是（）的選擇A、凝點B、閃點C、灰分D、含硫量三、 名詞解釋1、 有效性能指標2、 發(fā)動機的速度特性3、 分層充氣4、 摻水乳化油5、 可變氣缸排量技術(shù)6、 共軌噴油系統(tǒng)四、 簡答題1、 影響汽車實際油耗的因素有哪些？2、 提高充氣效率有哪些具體措施？3、 燃用稀混合氣的技術(shù)途徑有哪些？4、 為什么汽油機增壓比柴油機增壓困難？5、 發(fā)動機磁化節(jié)油器的節(jié)油原理？6、 磁粉式電磁離合器的優(yōu)點？7、 改善潤滑達到節(jié)能的基本途徑有？8、 低溫下起動發(fā)動機的節(jié)油措施有？五、綜合題1、 為節(jié)省燃油起步時應(yīng)如何操作汽車？2、 天然氣汽車有哪些優(yōu)勢、存在什么問題、提高其輸出功率的措施有？《09年10月份試題節(jié)能技術(shù)》一、 填空題1、節(jié)能油耗的高低，主要取決于發(fā)動機的（ ）和克服行駛中的阻力所需的功率。2、 節(jié)氣門開度最大時，得到的一組特性曲線稱為（發(fā)動機外特性）曲線。3、 汽車左右輪制動力不相同時，汽車容易產(chǎn)生（側(cè)滑）現(xiàn)象。TOC\o"1-5"\h\z4、自動滑行超越離合器又叫（ ）5、 目前發(fā)動機增壓技術(shù)采用最多的是（ ）技術(shù)。6、 摻水乳化油是（ ）型。7、電控系統(tǒng)中，噴射控制是指（ ）的控制。8、火花塞二次空氣導(dǎo)入環(huán)簡稱為（ ）。9、 車用柴油機所用的柴油機的十六烷值在（）為最宜。10、 我國發(fā)動機潤滑油采用美國（ ）性能分類法。11、 發(fā)動機的耗油率，在發(fā)動機負荷為全負荷的（ ）左右為最低。12、 汽油的牌號選擇，主要根據(jù)發(fā)動機（ ）進行選擇。13、 電控燃油控制系統(tǒng)是通過控制進入汽缸內(nèi)的輔助空氣量，進而控制（ ）轉(zhuǎn)速。14、 對于載貸汽車，一般只有前束是可調(diào)參數(shù)，其它參數(shù)主要由（ ）決定。15、 一般汽車的經(jīng)濟車速是指該車在（ ）檔的經(jīng)濟車速。二、 單項選擇題1、 萬有特性等油耗曲線縱線較長的發(fā)動機，最適宜（）用。A轎車B客車C貨車D工程機械車2、 汽車在任何狀態(tài)下行駛，都必須克服（）A：Fi和FfB：Ff和FwC：Fi和FwD：Fj和Fw3、 當過亮空氣系數(shù)&>1.05?1.15，油耗反而增加，下列說法錯誤的是（）A燃燒速度緩慢B補燃增加C循環(huán)變動率增加D等燃指數(shù)K值增加4、 德士古-TCP分層燃燒系統(tǒng)中，采用的是（）方案。A單室順氣噴射B單室逆氣噴射C雙室順氣噴射D雙室逆氣噴射5、 汽油機電控系統(tǒng)中，控制噴射量的基本參數(shù)是（）A空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速B節(jié)氣門位置和空氣溫度C空氣流量和節(jié)氣門位置D發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空氣溫度6、 下列指標可表示柴油燃燒性的是（）A粘度B50%餾出溫度C凝點D灰分7、 下列屬于增壓發(fā)動機缺點的是（）A油耗增加B排放污染增加C加速性能變差D噪聲增加8、 汽車正確的起步，水溫應(yīng)在（）以上。A20攝氏度B30攝氏度C40攝氏度D50攝氏度9、 高壓縮比的發(fā)動機使用低辛烷值的汽油時會導(dǎo)致（）A起動容易，增大爆燃趨勢B起動困難，增大爆燃趨勢C起動容易，減小爆燃趨勢C起動困難，減小爆燃趨勢10、 發(fā)動機單位時間所輸出的功叫的（）A平均有效壓力B有效功C有效功率D有效轉(zhuǎn)矩11、 汽車用高檔在平路行駛時，節(jié)氣門開度不應(yīng)超過（）A40%B50%C60%D70%12、 當汽車由三檔換入四檔行駛時，汽車能夠產(chǎn)生的驅(qū)動力A增加B不變C減小D不能確定13、 發(fā)動機在怠速工況時，需供給的可燃混合氣的過量空氣系數(shù)為A0.2?0.6B0.6?0.8C0.8?0.9D0.9?1.114、 三軸式變速器的輸出軸是A第一軸B第二軸C中間軸D倒檔軸15、 下列潤滑油中，低溫流動性最好的是A5WB10WC15WD20W16、 發(fā)動機負荷特性中燃油消耗率曲線隨負荷的增加，其變化是A一直上升B一直下降C先降后升D先升后降17、 發(fā)動機在（）時，廢氣能量多，增壓壓力高。A高轉(zhuǎn)速，大負荷B高轉(zhuǎn)速，小負荷C低轉(zhuǎn)速，大負荷D低轉(zhuǎn)速，小負荷18、 下列選項中，可用于加速滑行的是A滿載B拖掛C最高車速D部分負荷率19、 下列屬于低溫起動時，火花塞跳火能量小的原因是A可燃混合氣密度減小B電極間電陰減小C火花塞上有汽油或水、氧化物D電解液滲透力增加20、 下述對滾動阻力沒有影響的是A車速B汽車迎風(fēng)面積C路況D汽車重量21、 汽車采用三元催化轉(zhuǎn)換裝置，對（）的降低效果不明顯。ACOBNOxCHCD微粒22、 下列是子午線輪胎的是A、胎面耐磨性差B胎側(cè)易裂口C成本低D滾動阻力系數(shù)大23、 等減速行駛工況燃油耗量的計算可簡單認為A怠速油耗B等速行駛工況油耗C等加速行駛工況油耗D變加速行駛工況油耗24、 分層燃燒的缺點是A等燃指數(shù)高B采用低壓縮比C燃燒緩慢D等容度高25、 柴油摻水乳化后，發(fā)動機排放的（）明顯降低ACOBNOxCHCD微粒三、術(shù)語解釋1、有效性能指標2、柴油機強化系數(shù)3、發(fā)動機負荷系數(shù)4、汽油的抗爆性5、輪胎的駐波現(xiàn)象四、簡答題1、簡述汽油機增壓比柴油機困難的原因。汽油機增壓后爆燃傾向增加由于汽油機混合氣的過量空氣系數(shù)小，燃燒溫度高，因此，增壓之后汽油機和渦輪增壓器的熱效率大。車用汽油機工況變化頻繁，轉(zhuǎn)速和功率變化范圍廣，致使渦輪增壓器與汽油機的匹配相當困難。2、簡述發(fā)動機磁化節(jié)油器的工作原理。3、簡述常溫冷車起動升溫的節(jié)油操作方法。4、簡述發(fā)動機水溫過高和過低對發(fā)動機運行的影響。5、簡述正確使用子午線輪胎要注意的事項。五、綜合題1、論述減小汽車行駛陰力的措施2、試述目前國內(nèi)外開發(fā)使用的汽車節(jié)能技術(shù)《2007年10月份試題節(jié)能技術(shù)》一、填空題1從是否能再生的角度說，太陽能是屬于（再生）的能源。2我國內(nèi)燃機熱效率較低，汽油機油耗率比國外的高出（10-15 ）%3發(fā)動機的主要性能指標包括（動力性）和（經(jīng)濟性）指標？4提高充氣效率的方法有減少進氣系統(tǒng)流動損失、減少對新鮮空氣加熱、（減小排氣系統(tǒng)的阻力）合理選擇配氣相位。5發(fā)動機稀燃時其空燃比為0.9-1.1實現(xiàn)稀燃技術(shù)的條件是（ ）6發(fā)動機采用增加技術(shù)的條件是增大循環(huán)供油量，改變配氣相位，減少壓縮比和（ ）7影響發(fā)動機機械效率的主要因素有（ ），負荷和潤滑條件。8燃油磁化后其頻率會（ ），有利于霧化，科節(jié)油6?7%9在我國，評價汽車的油耗大小，常用（ ）和最高檔位時節(jié)氣門全開加速500M的速度速度油耗做為指標。10隨改動傳動系節(jié)油，有兩個主要的裝置，主要是軸頭離合器和（ ）11汽油長期儲存時。其辛烷值會（ ），使用時要減少點火提前角。12汽車行駛時，為減少風(fēng)的阻力，汽車外形設(shè)計應(yīng)合理化，也可在汽車上安裝（ ）13目前發(fā)動機燃油代用品有醇類，（ ）和天然氣。二，單項選擇題1下列不屬于四大能源之一的是《》A風(fēng)能B核能C水能D石油2我國能源工作的總方針是《》A節(jié)約現(xiàn)有能源B開發(fā)新能源C節(jié)約與開發(fā)并重D提高能源的利用率3一下不屬于發(fā)動機性能指標的是《》A經(jīng)濟性指標B可靠性指標C動力性指標D運轉(zhuǎn)性指標4下類說法正確的是《》A發(fā)動機通過飛輪對外輸出的功率成為有效功率B有效功率等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸轉(zhuǎn)速的乘機C發(fā)動機名牌上表定的是額定功率D發(fā)動機最高速是發(fā)出的功率為額定功率5一下不屬于發(fā)動機性能的是《》A轉(zhuǎn)矩特性B速度特性C萬有特性D負荷特性6下列不屬于汽車尾氣中主要有害物質(zhì)的是《》A氮氧化物B硫化氫C碳氫化合物D一氧化碳7下列不屬于發(fā)動機的機械效率損失的是《》A磨檫損失B泵氣損失C附件消耗損失D進氣氣阻8下列說法正確的是《》A當過量的空氣系數(shù)A《1時，可燃混合氣為?；旌蠚怏wB當過量的空氣系數(shù)A=1.1時，發(fā)動機的動力性最強C當A=0.88時發(fā)動機的經(jīng)濟性最好D當空燃比小于13.2時，排氣管易產(chǎn)生“放炮現(xiàn)象”9下列不屬于柴油機渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)點的是《》A減少單位功率質(zhì)量B降低燃油消耗比C延長使用壽命D縮小外行尺寸10在機械增壓器當中，羅茨式壓氣機使用廣泛，它的轉(zhuǎn)子有（？）A兩葉的和四葉的B兩葉的和三葉的C三葉和四葉的D五葉的以上的。11下列不是屬于燃油摻水乳化方法的是A機械混合法B電力混合法C超聲波法D乳化劑法12下列不屬于乳化燃油的優(yōu)點的是A提高了發(fā)動機的功率B節(jié)油率更高C能減少排器污染D能增加安全性13下列說法錯誤的是A多點間歇燃油噴射系統(tǒng)分為同時噴射分組噴射，順序噴射。B四缸同時噴射發(fā)動機每個工作循環(huán)，各缸噴射器同時噴油兩次。C四缸分兩組噴射發(fā)動機、每工作一個循環(huán)，各缸噴油器噴一次。D四缸順序噴射發(fā)動機每工作一個循環(huán)，各缸噴油器各噴油兩次。14屬于汽油的主要性能的是A低溫流動性，B發(fā)火性C蒸發(fā)性D粘度15下列不屬于影響汽車的滾動阻力因素的是A輪胎的結(jié)構(gòu)B路面的狀況C風(fēng)力的大小D行駛的車速16汽車上使用哪種輪胎可以更好的節(jié)油燃油？A真空輪胎B子午線輪胎C斜角輪胎D帶束速輪胎17下列不屬于發(fā)動機磨檫副的是A曲軸軸承和連桿軸承B缸套組活塞組C氣門凸輪機構(gòu)D曲軸凸輪軸18下流不屬于汽車常溫冷車起動升溫的節(jié)油操作方法的是A關(guān)閉組風(fēng)門B關(guān)閉百葉窗C輕踩加速踏板D冷卻水進行小循環(huán)19下列不能更好實現(xiàn)節(jié)油操作的是A平路上行駛時盡快換入高速檔B換擋應(yīng)及時，平穩(wěn)而迅速C起步時輕踩加速踏板。D高檔位在平路行駛時節(jié)氣門開度不應(yīng)超過50%20下列說法正確的是A發(fā)動機水溫過高會引起油耗增加B汽車上坡不能滑行C輕型汽車的經(jīng)濟車速約為50——60km/D發(fā)動機水溫過低不會引起油耗增加21柴油機從節(jié)能考慮，我國南方冬季應(yīng)用A—10號柴油B10柴油CO號柴油D-20號柴油22 下面哪種代用燃料在我國利用最少A植物油B酒精C氫氣D天然氣23考慮節(jié)能，下面哪種潤滑油更適合我國南方天氣？A5W/20B20W/50B20W/30D10W/2024柴油機在下面哪種情況下最省油？A啟動B怠速C滿負荷D中等負荷25汽油機在哪種情況下最省油？A啟動B怠速C大負荷D中等負荷三、術(shù)語解釋題1、汽油機的外特性2、分層燃燒3、發(fā)動機機械效率4、汽車燃油經(jīng)濟性5、柴油機共軌噴射四、簡答題1簡述發(fā)動機棒水的注意事項?2簡述天然氣汽車優(yōu)勢?3對于汽油機，應(yīng)根據(jù)什么參數(shù)選汽油?5、從整車的角度上，如何提高燃油經(jīng)濟性能?五、綜合題1比較自動變速器器和手動變速器節(jié)油能力?2從節(jié)能角度上，試分析如何合理使用汽車？〈08年10月月份試題節(jié)能技術(shù)〉〉一、 填空題1、 能源依是否要再加工分一次能源和二次能源，那么焦碳是屬于（ ）能源。2、 我國內(nèi)燃機熱效率較低，柴油機油耗比國外的高出（ ）%3、汽油機的速度特性包括（ ）和外特性。TOC\o"1-5"\h\z4、提高發(fā)動機充氣效率的途徑有：減小進氣流的損失、排氣陰力和合理選擇（ ）5、提高發(fā)動機機械效率的的途徑有（ ）、加強潤滑、減小潤滑油攪拌阻力、改良潤滑油、選擇合理的摩擦材料。6、 汽油機經(jīng)濟混燃氣濃度為（ ）7、提高發(fā)動機熱效率的途徑有：（ ）、采用較稀的混燃氣、選擇合理的燃燒時刻。8、目前在增壓動機上用得最多的增壓機是（ ）9、 摻水燃燒前燃油與水要進行乳人，其乳化方法有機械混合法和超聲波乳化法。經(jīng)實驗證明最佳的摻水率為（）%10、 在前橋驅(qū)動的汽車輪轂中裝有軸頭節(jié)油離合器，可實現(xiàn)車與輪的自動控制離合，其作用有節(jié)油、減小空轉(zhuǎn)、（ ）11、 汽油長期貯存時，其辛烷值會降低，使用時要（ ）點火提前角。12、 汽車變速器、轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動橋都要使用齒輪軸，不同負荷選不同等級的齒輪油，對于小轎車用（ ）級。13、 汽車輪胎與節(jié)能相關(guān)，要做到三個相適應(yīng)，它們是（）相適應(yīng)，速度與負荷能力相適應(yīng)和氣壓與胎溫相適應(yīng)。14、 燃油磁化后，其顆粒變細，有利于霧化，可節(jié)油（ ）%15、 目前發(fā)動機燃油代用品有醇、植物油和（ ）二、 單項選擇題1、 發(fā)動機的工作性能包括很多方面，其中與節(jié)能關(guān)系密切的是A動力性，可靠性B經(jīng)濟性，運行性C運行性，可靠性C動力性，經(jīng)濟性2、 討論汽車燃油經(jīng)濟性的主要依據(jù)是A負荷特性B速度特性C萬有特性D外特性3、 目前低溫下起動發(fā)動機采用的節(jié)油措施很多，其中不正確的為A預(yù)熱發(fā)動機B加水C烘烤油底殼D保持蓄電池有足夠的容量與端電壓4、 汽車行車溫度不包括A發(fā)動機溫度B機油溫度C發(fā)動機罩內(nèi)空氣溫度D駕駛室溫度5、 為了節(jié)能，汽車起動一般使用（）作為初始檔位A高速檔B低速檔C倒車檔D中速檔6、 發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能指標不包括A排氣品質(zhì)B發(fā)動機的速度C噪聲D起動性能7、 PED-I型節(jié)油器適用于氣缸總排量在（）的車用汽油機。A2.5L以下B2.5?4.5C4.5?6.5D6.5以上8、 不受機械調(diào)節(jié)裝置限制，在發(fā)動機任何工況下均可保證最佳點火時刻的點火系是A重復(fù)放電點火裝置B高能點火裝置C微機控制的半導(dǎo)體點火系D電容放電式無觸點點火裝置9、 影響滾動陰力的因素是A汽車的總重B汽車耗油量C汽車迎風(fēng)面積D汽車速度10、 最有效的汽車滑行節(jié)油方法是A下波滑行B加速滑行C減速滑行D不滑行11、 汽車節(jié)油效果的好壞，一般用（）表示A、油耗定額B實際油耗C節(jié)油率D油耗子量12、 以下途徑不能使發(fā)動機產(chǎn)生節(jié)能效果的是A提高充氣效率B提高發(fā)動機的機械效率C提高發(fā)動機的壓縮比D降低發(fā)動機的重量13、 在水平道路上起步時，發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過傳動系用來克服各種陰力，其中不正確的是A滾動阻力FfB加速阻力FjC空氣阻力FwD坡道阻力Fi14、 在等待紅燈時，以下什么做法能省油A關(guān)掉發(fā)動機B不關(guān)發(fā)動機C加大油門D中油門15、 下列不是天然氣優(yōu)點的是A污染小B抗爆性好C使用性能好D天然氣便于攜帶16、 下列不是電動汽車優(yōu)勢的是A天廢氣污染B無需冷卻劑C無能源消耗D無機油污染17、 開車時，下列行為省油的是A低速檔行駛，油門控制車速B高速檔行駛C中速檔行駛D加速行駛18、 汽車起步，換檔操作與節(jié)油的關(guān)系，下面做法錯誤的是A一般平路二檔起步B坡道或拖掛重車時用三檔起步C換檔時應(yīng)腳輕手快D平路行駛應(yīng)盡快換入較高速檔19、 潤滑脂的作用，以下不對的是A防水B防塵C防腐蝕D密封潤滑20、 為提高充氣效率，以下做法不正確的是A減小朝氣系統(tǒng)的流動損失B減少節(jié)氣門的數(shù)目C減小排氣系統(tǒng)的阻力D合理選擇配氣相位21、 發(fā)動機采用廢氣再循環(huán)技術(shù)，主要是防止產(chǎn)生A、NOxBCOCHCDCO222、 對于增壓發(fā)動機，下面敘述正確的是A功率下降B有害排放增加C油耗率增加D加速緩慢23、 發(fā)動機摻水燃后，（）的排放會明顯減少。ACO2BCOCHCDNOx24、 下面哪種情況下，可以采用閉缸節(jié)油技術(shù)？A汽車上坡B汽車下坡C汽車起步D汽車加速25、 下面哪種情況下，會引起發(fā)動機排氣管放炮？A空燃比大于14.7B空燃比小于14.7C空氣過量系數(shù)大于1D汽車起步時三、術(shù)語解釋1、 發(fā)動機特性2、 高檔跑低速3、解釋潤滑油“10W/20的含義4、發(fā)動機合理配套5、發(fā)動機班次維護四、簡答題1、對于汽油機選用的汽油辛烷值是否越高越好，為什么？2、簡述自控閉缸節(jié)能技術(shù)的原理3、簡述汽車冷起動的要求和措施4、簡述發(fā)動機水溫與節(jié)能的關(guān)系5、簡述火花塞二次導(dǎo)入節(jié)能原理及應(yīng)用五、綜合題1、試述整車的節(jié)油方法2、根據(jù)所學(xué)知識，分析柴油機為何比汽油機節(jié)能?《2010年1月試題節(jié)能技術(shù)》一、 填空題1、 汽車節(jié)油效果的好壞一般能（ ）來表示2、 我國國家標準規(guī)定：不采用特殊的低溫起動裝置，汽油機在一10攝氏度以下的氣溫條件下，（ ）秒以內(nèi)發(fā)動機能自行運轉(zhuǎn)。3、 提高充所效率，需要改進內(nèi)燃機的（ ）過程4、在發(fā)動機進氣行程中，決定氣體流動性質(zhì)量重要的參數(shù)是（ ）5、 在我國及歐洲，汽車燃油經(jīng)濟評價指標是（ ）6、汽車采用無級變速后，燃油經(jīng)濟性并不能顯著提高的百折不回是（ ）下降7、時間控制式的共軌噴射系統(tǒng)，可以通過控制（ ）和調(diào)節(jié)共軌腔中壓力達到控制噴油率的目的。8、汽車在運行中，使用降檔原則是（ ）充分利用高速檔。9、對增壓空氣進行（ ），對提高功率，減輕爆燃都十分有利。10、 乳化油中水珠的（ ）效應(yīng)引起了燃油二次霧化。11、 汽油機電控系統(tǒng)中控制燃油量的基本參數(shù)是空氣流量和（ ）12、 決定柴油機流動性的是柴油的（）13、 汽車車速達到某一臨界車速，滾動陰力迅速增大，此時輪胎發(fā)生（ ）現(xiàn)象。14、 柴油機規(guī)定供油最不符合要求，可通過調(diào)節(jié)（）來調(diào)整。15、 當汽車在平坦良好的道路上行駛時，大多在部分負荷下工作，可通過（ ）技術(shù)節(jié)油。二、 單項選擇題1、 載貨汽車在長途運輸作業(yè)時，其發(fā)動機的工況屬于A恒速工況B螺旋槳工況C面工況D點工況2、 汽油機萬有特性等油耗曲線（）收斂。A、在高速區(qū)向大負荷B在高速區(qū)向小負荷C在低速區(qū)的大負荷D在低速區(qū)向小負荷3、 分層燃燒發(fā)動機的缺點是A燃燒緩慢，等容度低B燃燒緩慢，等容度高C燃燒變快，等容度低D燃燒變快，等容度高4、 下列容易使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的選項是A降低壓縮比B縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯xC提高燃油辛烷值D增大負荷5、 發(fā)動機采用增壓后，通常要作的調(diào)整是A增加供油時間B增大供油量C減小氣門重疊角D增大壓縮比6、 發(fā)動機采用節(jié)油環(huán)后，除了節(jié)油，發(fā)動機A動力明顯改變，CO含量明顯下降B動力明顯改變，CO含量無明顯變化C動力無明顯改變，CO含量明顯下降D動力無明顯改變，CO含量無明顯變化7、 使用子午線輪通順，在急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)適當減速，以免A外傾角過大，降低橫向穩(wěn)定性B外傾角過小，降低橫向穩(wěn)定性C后傾角過大，降低橫向穩(wěn)定性D后傾角過小，降低橫向穩(wěn)定性8、 轎車的空氣阻力系數(shù)大概為（）左右A0.10B0.3.C0.60D0.809、 下列潤滑油中，更適合低溫使用的是A5WB10WC15WD20W10、 采用有級機械變速器傳動系的轎車，其傳動效率可取為A0.7?0.75B0.82?0.85C0.9?0.92D0.95?0.9811、 我國