2023年一級(jí)建造師-鐵路工程管理與實(shí)務(wù)考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。2023年一級(jí)建造師-鐵路工程管理與實(shí)務(wù)考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后第1卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說(shuō)法正確的是（）。A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cmC.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施2.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層.管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是()。A.黏性土B.粉性土C.砂類土D.碎石土3.在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是（）。A.循環(huán)作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)}法D.順序作業(yè)法4.基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至()時(shí)不得露天澆水養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃5.線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km/h鐵路工程測(cè)量。A.120~160B.160~250C.250~350D.350以上6.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留()。A.起道量B.撥道量C.落道量D.軌縫量7.有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）.A.300m，9號(hào)B.300m，12號(hào)C.350m，9號(hào)D.350m，12號(hào)8.多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿垂直度偏差不得大于()。A.40mm，1％B.50mm，1％C.40ram，2％D.50mm，2％9.回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是泥漿循環(huán)方式不同，()。A.壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B.壓入泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C.壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)10.修正隧道設(shè)計(jì)支護(hù)的主要參數(shù)的主要依據(jù)是（）A.洞外控制測(cè)量B.洞內(nèi)控制測(cè)量C.圍巖變形測(cè)量D.洞內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量11.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m，其他鐵路為（）m。A.12，10B.10，8C.15，12D.20，1512.混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。A.強(qiáng)度B.級(jí)配C.含水率D.含泥量13.某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預(yù)制梁場(chǎng)的是()。A.標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地B.橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床C.人口密集村莊附近的稻田D.新建線路紅線內(nèi)車站位置14.邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿.掛網(wǎng))防護(hù)在雨.雪.大風(fēng)天氣及氣溫低于()時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃15.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。A.正拱及預(yù)留壓縮量B.反拱及預(yù)留壓縮量C.正拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量D.反拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量二.多項(xiàng)選擇題(共15題)1.線路竣工測(cè)量主要包括()。A.中線測(cè)量B.高程測(cè)量C.橫斷面測(cè)量D.沉降測(cè)量E.基平測(cè)量2.電力設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由（）組成。A.溫度在線監(jiān)測(cè)裝置B.避雷器絕緣在線監(jiān)測(cè)裝置C.斷路器在線監(jiān)測(cè)裝置D.通信在線監(jiān)測(cè)裝置E.**3.根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開(kāi)道岔和（）等。A.單開(kāi)對(duì)稱道岔B.三開(kāi)道岔C.交叉渡線D.交分道岔E.立式道岔4.影響硬化混凝土干縮與徐變的主要因素有（）。A.水泥細(xì)度B.水泥品種C.含砂率D.水泥用量E.骨料彈性模量5.根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》，下列費(fèi)用中，屬于施工措施費(fèi)的有（）。A.行車干擾施工增加費(fèi)B.冬雨期施工增加費(fèi)C.夜間施工增加費(fèi)D.高原地區(qū)施工增加費(fèi)E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)6.對(duì)有抗凍要求的構(gòu)筑物，其混凝土可使用的水泥品種有（）。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.礦渣水泥E.火山灰水泥7.針對(duì)鐵路施工測(cè)量的人員組織，以下說(shuō)法正確的是()。A.經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)B.具有較高的學(xué)歷C.獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書D.具有登高和攀爬能力E.責(zé)任心強(qiáng).能吃苦耐勞8.路基邊坡防護(hù)方式有()。A.夯填B.采用填縫.灌漿等加固邊坡C.干砌片石護(hù)坡D.邊坡滲溝E.邊坡掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)9.根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開(kāi)道岔和（）等。A.單開(kāi)對(duì)稱道岔B.三開(kāi)道岔C.交叉渡線D.交分道岔E.復(fù)式道岔10.鐵路隧道圍巖的特性主要包括（）。A.巖石組成B.節(jié)理發(fā)育程度C.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度D.結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)及軟弱面情況E.開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)11.營(yíng)業(yè)線線路測(cè)量主要包括（）。A.施工復(fù)測(cè)B.中線測(cè)設(shè)C.竣工測(cè)量D.沉降測(cè)量E.高程放樣和邊樁測(cè)設(shè)12.關(guān)于風(fēng)沙地區(qū)路基施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.宜在無(wú)雨季節(jié)分段集中施工B.宜在風(fēng)速較小時(shí)期集中施工C.應(yīng)盡量保護(hù)線路兩側(cè)硬殼D.邊坡防護(hù)應(yīng)隨路基填筑一次完成E.路塹支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)順坡一次開(kāi)挖13.下列關(guān)于路基防排水施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A.路基工程施工前，應(yīng)抽干地下水B.路基施工中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)C.應(yīng)先做主體工程隨后做好臨時(shí)防排水設(shè)施D.施工期各類防排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理E.砌體及反濾層材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求14.針對(duì)鐵路施工測(cè)量的人員組織，以下說(shuō)法正確的是（）。A.經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)B.具有較高的學(xué)歷C.獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書D.具有登高和攀爬能力E.責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞15.襯砌模板常用的類型有()。A.整體移動(dòng)式模板臺(tái)車B.穿越式模板臺(tái)車C.單體式模板臺(tái)車D.拼裝式拱架模板E.分體固定式模板臺(tái)車第2卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A.軌枕、扣件、道砟、道床B.軌枕、扣件、道岔、基床C.軌枕、扣件、道岔、道床D.軌枕、扣件、道砟、基床2.拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。A.2‰B.3‰C.4‰D.5‰3.隧道初期支護(hù)中鋼拱架的主要作用是（）。A.加固圍巖B.減緩圍巖風(fēng)化C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖D.限制圍巖變形4.軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于()cm，路橋過(guò)渡段不應(yīng)大于()cm，沉降速率均不應(yīng)大于()cm／年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于()cm。A.25，10，10，30B.25，15，5，30C.20，10，5，30D.20，15，10，305.拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類。A.小跨度B.中等跨度C.大跨度D.超大跨度6.沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中起著（）作用。A.擋土和防水的臨時(shí)圍堰B.承載和防水的臨時(shí)圍堰C.擋土和承載D.承載和圍擋7.在沉粧施工過(guò)程中，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對(duì)位8.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)不少于()。A.4mB.6mC.8mD.10m9.同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為（）。A.100mB.200mC.300mD.500m10.在高速鐵路施工和運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)對(duì)其構(gòu)筑物作周期變形觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)首先必須（）。A.采用不同觀測(cè)路線B.使用不同的儀器C.變換觀測(cè)人員D.固定基準(zhǔn)點(diǎn)11.客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。A.運(yùn)輸距離B.砂石用量C.混凝土用量D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量12.填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。A.兩階段、三區(qū)段、八流程B.三階段、四區(qū)段、八流程C.兩階段、四區(qū)段、六流程D.三階段、四區(qū)段、六流程13.對(duì)于無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌工地焊接，質(zhì)量最易受控的方法是（）。A.氣壓焊B.閃光接觸焊C.鋁熱焊D.電渣壓力焊14.影響拌和混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。A.水泥品種B.水泥用量C.混凝土單方用水量D.混凝土含砂率15.下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是()。A.便于劃分管理層次B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)C.便于資源優(yōu)化配置D.便于材料計(jì)劃編制二.多項(xiàng)選擇題(共15題)1.管樁基礎(chǔ)可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在（）的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。A.深水B.無(wú)水C.巖面不平D.無(wú)覆蓋層E.覆蓋層很厚2.常用的熱軋圓盤條牌號(hào)主要有（）。A.Q215B.Q235C.HRB235D.HRB500E.HRB4503.以下屬于施工測(cè)量輕缺陷的有（）。A.上交資料不完整B.觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)C.偽造成果D.各種資料的整飾缺點(diǎn)E.各種注記錯(cuò)漏，成果裝訂及編號(hào)錯(cuò)漏4.目前，客運(yùn)專線正線無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有（）。A.CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道B.長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟軌道C.CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道D.CRTSⅡ型板塊式無(wú)砟軌道E.彈性支承塊式無(wú)砟軌道5.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A.分離式混凝土襯砌B.整體混凝土襯砲C.復(fù)合式襯砌D.單一襯砌E.錨噴襯砌6.噴射混凝土的施工要點(diǎn)有()。A.選擇合理的支護(hù)材料B.選擇合理的配合比C.做好噴射面的事先處理D.選擇合理的支護(hù)參數(shù)E.根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整7.針對(duì)水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)則被評(píng)定為廢品()。A.氧化鎂含量B.三氧化硫含量C.初凝時(shí)間D.膠砂強(qiáng)度E.安定性8.下列關(guān)于線路平面控制網(wǎng)的描述，正確的有()。A.CPⅡ控制網(wǎng)宜在初測(cè)階段建立，困難時(shí)應(yīng)在定測(cè)前完成B.CPⅡ采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法施測(cè)C.CPⅡ控制網(wǎng)應(yīng)按要求沿線路布設(shè)，并附合于CPI控制網(wǎng)上D.CPⅡ控制點(diǎn)宜選在距線路中線50—1000m范圍內(nèi)E.在線路勘測(cè)設(shè)計(jì)起、終點(diǎn)及不同測(cè)量單位銜接地段，應(yīng)聯(lián)測(cè)2個(gè)及以上CPⅡ控制點(diǎn)作為共用點(diǎn)9.正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件分為（）。A.特重型B.重型C.次重型D.中型E.輕型10.鐵路高墩施工多采用()施工方法。A.固定式拼裝模板B.滑模C.整體式安裝模板D.爬模E.翻模11.鐵路施工常用的測(cè)量?jī)x器有()。A.GPS全球定位儀B.全站儀C.經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀D.RTK測(cè)量系統(tǒng)E.隧道斷面儀和激光照準(zhǔn)儀12.下列對(duì)路基防排水施工要求的描述，正確的有（）。A.路基工程施工前，對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。B.路基工程中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系，C.路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型D.在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持排水通暢、有效。E.泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且排水通暢。13.下列關(guān)于路塹開(kāi)挖說(shuō)法正確的有（）。A.開(kāi)挖從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖B.不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固C.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，可順層開(kāi)挖D.軟石必須采用人工開(kāi)挖E.強(qiáng)風(fēng)化巖石必須采用人工開(kāi)挖14.營(yíng)業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺(tái)改建為橋墩，并增建新墩臺(tái)，下列施工內(nèi)容正確的有（）。A.在臺(tái)后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開(kāi)挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0.2~0.3m為止B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位C.在便橋梁下建筑新墩臺(tái)D.在新臺(tái)后回填并做維體E.抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋15.項(xiàng)目實(shí)施中，按照“量、價(jià)”分離原則，控制工程直接成本，主要控制的方面有（）。A.人工費(fèi)控制B.材料成本控制C.機(jī)械費(fèi)控制D.工程數(shù)量控制E.變更設(shè)計(jì)控制第3卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.采用橫.豎擋板支撐.鋼(木)框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)()分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。A.自上而下B.自下而上C.自左向右D.自右向左2.對(duì)于無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌工地焊接，質(zhì)量最易受控的方法是（）。A.氣壓焊B.閃光接觸焊C.鋁熱焊D.電渣壓力焊3.下列開(kāi)挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開(kāi)挖方法的是（）.A.全斷面開(kāi)挖B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖C.逐層順坡開(kāi)挖D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖4.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的()。A.單方用水量B.運(yùn)輸距離C.水泥品種.用量與細(xì)度D.灰砂比5.采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。A.固定機(jī)械支護(hù)式B.機(jī)械式C.泥水加壓式D.土壓式6.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。A.簡(jiǎn)單方便，但離散性較大B.操作復(fù)雜，對(duì)結(jié)構(gòu)有破壞C.檢測(cè)快速，可以檢測(cè)厚度D.操作簡(jiǎn)便，適用基粧檢測(cè)7.懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游，必須具有可靠的()。A.牽引設(shè)備B.錨碇設(shè)備C.牽引船只D.定位樁8.沉樁的一般工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備→樁位放樣→（）→吊樁→插粧→錘擊或振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)位置→樁基實(shí)驗(yàn)→鑿除樁頭。A.樁架對(duì)位B.粧架安裝C.樁架加固D.樁架提升9.CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A.初測(cè)B.定測(cè)C.施工準(zhǔn)備D.施工10.鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的（）。A.3‰B.4‰C.5‰D.69‰11.曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。A.小半徑曲線混凝土枕B.小半徑曲線木枕C.大半徑曲線混凝土枕D.大半徑曲線木枕12.在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測(cè)量工作稱為（）。A.鐵路施工測(cè)量B.鐵路施工初測(cè)C.鐵路施工定測(cè)D.施工竣工測(cè)量13.浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。A.+50，0B.+50，-50C.+100，0D.+100，-5014.常用的熱扎光圓鋼筋級(jí)別為；Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。A.HPB300B.Q215C.Q205D.Q28515.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁.連續(xù)梁.剛構(gòu).斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采用()施工方法。A.膺架法B.拖拉法C.懸澆法D.浮運(yùn)法二.多項(xiàng)選擇題(共15題)1.鐵路工程項(xiàng)目管理控制的重要內(nèi)容是（）。A.成本B.進(jìn)度C.安全D.質(zhì)量E.信用2.下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段中，屬于物探法的有（）。A.地質(zhì)素描B.超前水平鉆探C.地質(zhì)雷達(dá)D.紅外線探測(cè)法E.地震波法3.下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有（）。A.管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底B.預(yù)應(yīng)力管樁入土深度不宜大于25mC.鋼管樁造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁造價(jià)低D.管樁內(nèi)除砂類土宜采用空氣吸泥機(jī)E.管樁內(nèi)除黏性土宜采用抓泥斗4.路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。A.路塹基床底層B.路塹基床表層C.路塹排水系統(tǒng)D.路塹邊坡E.路塹道床5.制梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置（）、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。A.跨制梁區(qū)龍門吊B.架橋機(jī)C.提梁機(jī)D.鋼筋裝卸龍門吊E.拌合站、布料機(jī)6.框架式涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)有（）。A.每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等B.挖運(yùn)土方和頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)循環(huán)交替作業(yè)C.管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下不宜超過(guò)管端以外10cm，在道床以外部分不得超過(guò)40cmD.頂涵均應(yīng)設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固E.每前進(jìn)一頂程，即切換油路，并將千斤頂活塞拉回復(fù)原，補(bǔ)放小頂鐵，更換長(zhǎng)頂鐵，安裝橫梁7.沉井基礎(chǔ)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后的檢查項(xiàng)目包括（）。A.底面、頂面中心與設(shè)計(jì)位置在平面縱橫向的位移B.最大傾角和平面扭角（矩形、圓端形）C.刃腳正面阻力D.泥漿潤(rùn)滑套E.沉井壁摩阻力8.對(duì)地下水埋藏較深，有固定含水層的路塹地段，宜采用（）等設(shè)施排水。A.支撐滲溝B.滲水隧洞C.滲井D.滲管E.仰斜式鉆孔9.根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》，下列費(fèi)用中，屬于施工措施費(fèi)的有（）。A.行車干擾施工增加費(fèi)B.冬雨期施工增加費(fèi)C.夜間施工增加費(fèi)D.高原地區(qū)施工增加費(fèi)E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)10.涵洞定位的方法包括（）。A.極坐標(biāo)法B.支距法C.偏角法D.直線延伸法E.坐標(biāo)法11.鐵路路基軟基處理常用處理方法有（）。A.換填B.拋石擠淤C.粉體噴射攪拌樁D.抗滑粧E.土工織物處理12.鐵路軌道道岔常用鋪設(shè)方法有（）。A.整體吊裝入位B.原位組裝鋪設(shè)C.機(jī)械分段鋪設(shè)D.人工鋪設(shè)E.側(cè)位預(yù)鋪插入13.鉆芯法檢測(cè)的特點(diǎn)有(??)。A.檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確B.可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度C.檢測(cè)快速D.操作復(fù)雜E.對(duì)混凝土有輕微破壞14.影響硬化混凝土干縮與徐變的主要因素有（）。A.水泥細(xì)度B.水泥品種C.含砂率D.水泥用量E.骨料彈性模量15.對(duì)于塑料排水板施工，下列說(shuō)法正確的有（）。A.施工前應(yīng)清除地面上的淤泥B.打設(shè)塑料排水板宜采用振動(dòng)法施工C.塑料排水板板頭露出地面不小于0.3m。D.打設(shè)塑料排水板宜順線路方向分段逐排進(jìn)行E.當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于0.5m時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打第1卷參考答案一.單項(xiàng)選擇題1.正確答案：D,2.正確答案：C,3.正確答案：C,4.正確答案：D,5.正確答案：C,6.正確答案：D,7.正確答案：A,8.正確答案：B,9.正確答案：A,10.正確答案：C,11.正確答案：A,12.正確答案：C,13.正確答案：D,14.正確答案：A,15.正確答案：B,二.多項(xiàng)選擇題1.正確答案：A,B,C,2.正確答案：A,B,C,3.正確答案：A,B,C,D,4.正確答案：B,D,5.正確答案：B,C,6.