交通安全信號燈知識有哪些

交通安全信號燈知識有哪些交通信號燈的分類功能1、綠燈信號綠燈信號是準(zhǔn)許通行信號。按《交通安全法實施條例》規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙被放行的直行車輛和行人通行。2、方向指示信號燈方向信號燈是指揮機(jī)動車行駛方向的專用指示信號燈，通過不同的箭頭指向，表示機(jī)動車直行、左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)。3、人行橫道燈信號人行橫道燈由紅、綠兩色燈組成。在紅燈鏡面上有一個站立的人形象，在綠燈面上有一個行走的人形象。人行橫道燈設(shè)在人流較多的重要交叉路口的人行橫道兩端。燈頭面向車行道，與道路中心垂直。人行橫道燈信號有綠燈亮、紅燈亮兩種信號，其含義與路口信號燈信號的含義相似，即綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。4、閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。這種燈沒有控制交通先行和讓行的作用，有的懸于路口上空，有的在交通信號燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車輛、行人注意前方是交叉路口，要謹(jǐn)慎行駛，認(rèn)真觀望，安全通過。在閃光警告信號燈閃爍的路口，車輛、行人通行時，即要遵守確保安全的原則，同時還應(yīng)遵守沒有交通信號或交通標(biāo)志控制路口的通行規(guī)定。5、車道信號燈車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉形燈組成，設(shè)在可變車道上，只對本車道起作用。綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行;紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。6、黃燈信號黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛，可以繼續(xù)通行。黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間，既有不準(zhǔn)通行的一面，又有準(zhǔn)許通行的一面。黃燈亮?xí)r，警告駕駛?cè)撕托腥送ㄐ袝r間已經(jīng)結(jié)束，馬上就要轉(zhuǎn)換為紅燈，應(yīng)將車停在停止線后面，行人也不要進(jìn)入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續(xù)通行。已在人行橫道內(nèi)的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。7、交通指揮棒信號交通警察持棒發(fā)出停止信號時，不準(zhǔn)車輛通行。已越過停止線的車輛，可以通行;交通警察發(fā)出直行信號時，準(zhǔn)許車輛直行，右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行車輛通行的情況下可以通行;交通警察發(fā)出左轉(zhuǎn)彎信號時，準(zhǔn)許左轉(zhuǎn)彎車輛和直行的車輛通行，各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T型路口右邊無橫道的直行車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。8、紅燈信號紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。紅燈信號是帶有強(qiáng)制意義的禁行信號，遇此信號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在人行道邊等候放行;機(jī)動車等候放行時，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn)開車門，各種車輛駕駛員不準(zhǔn)離開車輛;自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外邊繞行，直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。9、自行車信號燈它由紅色、黃色、綠色箭頭圖案組成。10、指揮手續(xù)信號揮手勢信號分為直行、左轉(zhuǎn)彎和停止信號。車輛和行人遇有燈光信號、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察指揮不一致時，服從交通警察指揮。紅綠燈交通安全常識交通標(biāo)線馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛。非機(jī)動車在非機(jī)動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。人車分流各行其道每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動車走“機(jī)動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。交通信號的燈控制機(jī)主要特點采用多MCU、模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊合理，便于維護(hù)和功能擴(kuò)充采用國際標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)現(xiàn)場總線，具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力設(shè)置完全獨立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路，確保設(shè)備長期可靠運行常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式;也可根據(jù)需求擴(kuò)展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通訊方式主要功能(1)聯(lián)網(wǎng)實時協(xié)調(diào)控制：通過與指揮中心通訊機(jī)連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r傳輸;信號機(jī)可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實時下發(fā)控制命令，進(jìn)行遠(yuǎn)程同步步進(jìn)遙控(2)運行參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置：中央控制系統(tǒng)可將各種經(jīng)過優(yōu)化的控制方案及時下載到信號控制機(jī)中保存，使信號控制機(jī)在獨立運行狀態(tài)下也能按照指揮中心制訂的方案運行。(3)自動降級處理：在通訊異?；蛑袛嗟犬惓Ｇ闆r下具有自動降級處理功能。(4)運行參數(shù)現(xiàn)場修改：控制方案及參數(shù)也可在現(xiàn)場通過控制面板進(jìn)行修改，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修改。(5)無線纜自協(xié)調(diào)控制：依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時鐘和優(yōu)化的方案配置，可在無系統(tǒng)或通訊中斷情形下實現(xiàn)無線纜自協(xié)調(diào)控制。(6)交通參數(shù)采集存儲：配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀態(tài)及自動采集、儲存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。(7)單點感應(yīng)控制：在信號機(jī)獨立運行狀態(tài)下，可根據(jù)車輛檢測器的檢測參數(shù)，進(jìn)行半感應(yīng)或全感應(yīng)控制。(8)分時段、變周期控制：在信號機(jī)獨立運行狀態(tài)下，依據(jù)信號機(jī)中在座的多時段控制方案實現(xiàn)按不同日期、分時段、變周期控制。(10)其他控制方式：擴(kuò)充相應(yīng)的接口模塊和檢測設(shè)備，可實現(xiàn)公交車輛優(yōu)先等特殊控制方式。交通安全法規(guī)

交通標(biāo)線小朋友，你看見上用漆劃的各種各樣顏色線條嗎?這就是“交通標(biāo)線”。道路中間長長車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。隔離設(shè)施交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護(hù)欄是用來保護(hù)行安全，防止行人橫馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖摹８綦x墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機(jī)動車與非機(jī)動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險。交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。人車分流各行其道每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動車走“機(jī)動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。集體外出集體外出活動時，要在帶領(lǐng)下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進(jìn)時，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺遵守紀(jì)律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應(yīng)在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。讓特種車輛先行在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定;一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。不吊車不玩車有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時，應(yīng)該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發(fā)生傷亡事故。吊車時由于人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產(chǎn)和國家財物的不法行為，應(yīng)嚴(yán)厲禁止;此外容易使車內(nèi)人員受傷，發(fā)生交通事故。文明乘車當(dāng)前，城鄉(xiāng)道路上是機(jī)動車、非機(jī)動車、行人混合交通，交通事頻繁發(fā)生。為了乘車時的安全，我們必須增強(qiáng)交通法制觀念。遵守乘車規(guī)定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到“