跨高速公路施工安全專項應急預案

跨高速公路施工安全專項應急預案

跨繞城高速施工安全專項應急預案安全生產(chǎn)至關重要，必須預防于未然。根據(jù)相關資料，安全重大事故往往由兩個原因引起：一是制度不健全或責任和措施未能落實，二是在事故發(fā)生時手忙腳亂，不知從何處著手，耽誤了搶救時間，導致事態(tài)擴大，進而造成更大的人身傷亡或經(jīng)濟損失。因此，在發(fā)生事故時，及時有效地現(xiàn)場救護至關重要。當然，這對提高傷員的生存率和降低傷殘程度有著不可低估的作用。為此，項目部特制定以下應急救援預案，以增強員工的自救、互救能力，遇到險情時做到緊中有序、忙而不亂，將事故損失降到最低。一、目的本預案旨在貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真落實安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和各項規(guī)章制度，杜絕各類安全事故的發(fā)生，確保施工中人身和財產(chǎn)的安全。如果不慎發(fā)生意外事故，應及時有效地組織現(xiàn)場救護工作，經(jīng)常組織員工學習和演習，增強員工的自救、互救能力，將損失降到最低程度，以給傷病人員提供最大生存機會。二、原則施工現(xiàn)場應急救援工作是在預防為主的前提下，貫徹統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域為主、單位自救和社會救援相結合的原則。三、適用范圍本預案適用于本標段A33#、A34#墩，跨繞城高速的連續(xù)梁施工安全和交通安全。四、工程基本情況1、工程項目概況標段起點樁號K23+450，終點樁號K30+153.35，全長6.703公里。2、工點情況該連續(xù)梁跨繞城高速公路，梁部形式為38+60+38m，橋墩編號為A32～A35，主跨樁徑為1.2m（9根），邊跨樁徑為1.5m（6根），均采用回旋鉆機成孔，主跨為實心矩形橋墩（A33#墩高19.5m；A34#墩高21m），邊墩為花瓶實體墩（A32#墩高24.5m；A35#墩高26.5m），連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆法施工。連續(xù)梁底部與繞城高速公路路面最小凈距為7.5m，施工時考慮掛藍和防護棚與繞城高速公路路面最小凈距為6.0m，均大于行車凈空5.5m。五、周邊環(huán)境、社區(qū)情況跨繞城高速連續(xù)梁位于重要的交通樞紐地帶，車輛流量大，施工難度和干擾極大，危險因素較多，安全威脅較大。六、危險源的數(shù)量及分布情況1、危險源的數(shù)量分別為高空墜落、物體打擊、機械傷人、電擊傷人、壓力容器事故、交通事故。2、施工中的危險源主要包括高空墜落和物體打擊。這些危險源分布在支架安裝與拆卸作業(yè)、墩臺施工的鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注等作業(yè)、吊籃施工作業(yè)、張拉錨繩作業(yè)、鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注等作業(yè)以及橋面系的欄桿和路面施工及吊車等作業(yè)中。3、機械傷人的危險源主要分布在張拉錨繩、拌合站、裝載機作業(yè)、機械修理以及吊車等作業(yè)中。4、電擊傷人的危險源在施工現(xiàn)場用電中。5、壓力容器事故的危險源主要分布在氧氣瓶、乙炔瓶的使用中。6、交通事故的危險源主要是懸掛施工物體導致的物體打擊，可能會對交通造成影響。7、在應急情況下，可以向醫(yī)院、交管和交通警察等部門咨詢急救和交通問題。消防部門可以提供其他工程安全方面的咨詢。8、為了在險情發(fā)生時做到緊中有序、忙而不亂、及時有效地組織緊急搶險工作，項目部成立了跨繞城高速公路連續(xù)梁施工安全應急領導小組。該小組由項目經(jīng)理擔任組長，下設辦公室，負責日常工作的主持。消防應急救援搶險隊由全體員工組成，分為第一小分隊和第二小分隊。在應急領導小組中，總指揮負責統(tǒng)一指揮工作，副總指揮負責現(xiàn)場指揮，技術負責人負責技術方面的協(xié)調(diào)，后勤指揮負責外界支援和后勤保證，安監(jiān)員負責協(xié)助總指揮和風險評估，副總工程師協(xié)助技術負責人制定方案。和聯(lián)絡方法為了確保通訊聯(lián)絡的暢通和有效性，應急組織必須建立完備的通訊網(wǎng)絡和聯(lián)絡方法。我隊配備了6臺對講機，以確?，F(xiàn)場指揮人員之間的快速、準確的信息交流。同時，我們還建立了緊急通訊網(wǎng)絡，包括電話、短信、電子郵件等多種通訊方式，以確保在任何情況下都能保持通訊聯(lián)絡的暢通。此外，我們還建立了聯(lián)絡人員制度，以確保在緊急情況下能夠及時聯(lián)系到相關人員，從而更好地組織應急行動。3、總結應急救援工作是一項非常重要的任務，需要各方面的配合和協(xié)調(diào)。在實際工作中，我們要做好現(xiàn)場救援人員、機械、物資等的協(xié)調(diào)和施救指揮工作，作出事故風險評估，提出救援方案的建議，同時還要協(xié)助技術負責人作好機械技術施救方案，參加事故調(diào)查工作。在應急救援行動中，我們要快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員，及時控制危險源，做好現(xiàn)場清潔，消除危害后果，查清事故原因，評估危害程度。為了確保通訊聯(lián)絡的暢通和有效性，我們必須建立完備的通訊網(wǎng)絡和聯(lián)絡方法，建立聯(lián)絡人員制度，以確保在緊急情況下能夠及時聯(lián)系到相關人員，從而更好地組織應急行動。1）為確保受傷人員能夠及時獲得有效的救助，信息的暢通至關重要。因此，在發(fā)生意外時，需要調(diào)集對講機并配備給施救指揮員和搶險人員，形成整體網(wǎng)絡，以便信息能夠及時暢通和得到反饋。2）在應急預案啟動時，移動電話是主要的聯(lián)絡方式。應急領導小組的聯(lián)系電話號碼和成員的姓名和職務需要提前確定，以便在緊急情況下能夠快速聯(lián)系到相關人員。3）外界聯(lián)絡方法需要提前規(guī)劃和安排，包括與當?shù)亟煌ú块T、防疫站、保健院、安全監(jiān)督局、消防局等機構的聯(lián)系方式。在發(fā)生災害、事故、火災等情況時，需要及時報告和接受指示。4）通報方法和程序需要明確，包括報警、通知企業(yè)內(nèi)人員緊急行動、通知外部機構、建立和保持通訊聯(lián)絡等。在道路交通事故發(fā)生時，需要首先通知交通警察和交通管理部門。5）應急救援隊伍的任務和訓練是至關重要的。救援工作需要由思想品德好、政治覺悟高、身體素質(zhì)強、業(yè)務素質(zhì)好的正式職工擔任。為確保施工人員在發(fā)生意外時能夠得到及時有效的救助，需要定期舉辦求生和交通疏解培訓，使每位搶險救援隊員都能夠熟練掌握業(yè)務技能，確保任務的完成和自身的安全。6）施救程序和方法需要提前規(guī)劃和安排，包括快速響應、現(xiàn)場勘查、傷員救護、協(xié)調(diào)外部資源等。在執(zhí)行救援任務時，需要聽從指揮、任勞任怨、盡心盡職，確保任務的完成和人員的安全。當發(fā)生物體打擊事故時，應立即停止周邊的作業(yè)工作，清除傷員周圍現(xiàn)有危險和可能發(fā)生的危險因素，迅速組織現(xiàn)場急救工作。在救護過程中，應注意保護現(xiàn)場，防止二次事故的發(fā)生。如果傷員沒有生命危險，應先將其轉(zhuǎn)移到安全地點，進行簡單的急救處理，如止血、包扎等。若傷員情況較為嚴重，應立即報告相關負責人并啟動對外求援，同時進行緊急救治。在等待醫(yī)院救護人員來之前，應有專人對受傷人員進行監(jiān)護，盡量使傷員少說話保持體力。若傷員出現(xiàn)休克狀況，必須立即用拇指掐傷員的人中穴，嚴禁給受傷人員喝水。3、火災應急施救當發(fā)生火災時，應立即啟動應急預案，報告相關負責人并迅速組織現(xiàn)場人員進行火災撲救和疏散工作。在施救過程中，應注意保護現(xiàn)場，防止火勢擴大和二次事故的發(fā)生。同時，應及時報告火災的發(fā)生時間、地點、火源、火勢和人員傷亡情況，并啟動對外求援。在等待消防部門到達現(xiàn)場之前，應盡力控制火勢，疏散人員，保護好現(xiàn)場，盡量避免造成更大的損失。在火災撲滅后，應及時進行事故評估和處理，查明事故原因，總結教訓，完善應急預案。在橋梁施工中，物體打擊是安全事故中的一個重要因素。主要發(fā)生在高處工程作業(yè)、起吊、架管和墜物作業(yè)中，其中包括機具配件、材料等設備高處墜打擊現(xiàn)象。這些事故通常是由于重疊作業(yè)、高處機具無固定或固定不牢固、物體過多、支撐物受限失效等因素導致的。一旦發(fā)生事故，相鄰作業(yè)人員應立即發(fā)出報警信號，并報告單位經(jīng)理和管安全的副經(jīng)理。在救援時，必須以人為本，保證施救自身人員和傷員的安全為重。在清除傷員周圍的危險因素后，必須立即將傷員送往就近醫(yī)院進行搶救。在工程施工中，機械作業(yè)是必不可少的。但是，由于不熟悉機械的性能或操作不當，機械傷人的事故也時有發(fā)生。在機械作業(yè)中，協(xié)作人員稍不留心，同樣會造成安全事故。針對橋梁施工，主要涉及圓盤鋸、吊車、裝載機、張拉機械等設備。一旦發(fā)生機械傷人事故，應立即停止作業(yè)，拉起自動，斷開電源使其機械停止運轉(zhuǎn)，并立即組織人員用人力將傷員取出受壓位置。在必要時，可以采取割掉部分結構的方法。傷員被救出后必須送往醫(yī)院搶救。在橋梁施工中，使用氧氣、乙炔氣和空氣壓機等高危險的器材時，必須嚴格控制。因為稍不留神將會釀成重大事故。一旦發(fā)生事故，應立即通知項目部經(jīng)理和管安全的副經(jīng)理啟動應急救援案，成立指揮中心，開通應急熱線與通訊網(wǎng)絡。同時，立即組織現(xiàn)場人員和附近可能將會受到傷害的村民及其他人員撤離至安全地點，并馬上設立警戒區(qū)域和警戒線，防止不明人員進入。及時通知當?shù)毓?、消防部門和醫(yī)療及安全管理機構。在提供援助時，必須先了解現(xiàn)場情況并制定施救方案，不能盲目行動。在施救時，首要考慮自身的安全，以避免造成更大的人身傷亡和經(jīng)濟損失。如果發(fā)現(xiàn)附近有易燃、易爆物品可能受到?jīng)_擊波的危害，必須立即撤離至安全地帶。當公安、消防部門或安全管理機構到達現(xiàn)場時，應積極配合提供詳細的現(xiàn)場情況，以便他們制定施救方案和采取預備措施。在跨繞城高速連續(xù)梁施工中，防護不到位或操作不當，容易導致高處墜物落入正在行駛的車輛上，從而造成交通事故。一旦發(fā)生事故，必須立即通知交通警察和交通管理部門，并設置路障和交通協(xié)管員對來往車輛進行指揮和疏導。如果有人員受傷，應立即組織施救并送往就近醫(yī)院進行救治。在交通警察未對現(xiàn)場進行勘查之前，應盡可能不移動現(xiàn)場，若在搶救傷員時必須移動現(xiàn)場時，必須作好明顯的標志。為了貫徹“安全第一、預防為主”的方針，切實加強安全生產(chǎn)管理，防止火災事故的發(fā)生，本文制定了防高墜、防物體打擊、防交通事故、施工用電等安全措施，并建立應急搶險系統(tǒng)和眾監(jiān)督保證體系。同時，建立以第一負責人、部門主管為首的專業(yè)安全檢查監(jiān)督保證體系，開展日常監(jiān)督與巡查工作。在事故處理中，必須遵循“四不放過”的原則，即：事故的原因未調(diào)查清楚不放過；有關責任未受到追究不放過；事故單位員工未受到教育不放過；防范措施未得到落實不放過。現(xiàn)場醫(yī)療救護是對病人提供緊急的監(jiān)護和救治，給傷病員以最大生存機會。在急救過程中，必須遵循以下四個步驟：首先調(diào)查事故現(xiàn)場，確保自己、傷病員或其他人沒有任何危險，尤其是在施工現(xiàn)場；其次，初步檢查傷病員，判斷其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否有問題，必要時立即進行現(xiàn)場急救和監(jiān)護，使傷病員保持呼吸暢通，并采取有效的止血、防止休克、抱扎傷口、固定、保存好斷離的器官或組織、預防感染、止痛等措施。3、在進行施救的同時，應該立即撥打120呼叫救護人員和車輛，并持續(xù)進行施救，直到救護人員或其他施救者到達現(xiàn)場接替為止。同時，要及時反映傷病員的傷情和簡單的救治過程。4、如果沒有發(fā)現(xiàn)危及傷病員的體