GBT18363-2017汽車用壓縮天然氣加氣口

GB/T18363-2017汽車用壓縮天然氣加氣口宣貫講義第1部分標(biāo)準(zhǔn)修訂情況簡(jiǎn)介一、目的和意義根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂的相關(guān)規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到修訂年限，同時(shí)隨著其它相關(guān)國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的重新修訂，也需要該標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)的調(diào)整修訂。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，也能更好的指導(dǎo)企業(yè)的產(chǎn)品制造，促進(jìn)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，對(duì)節(jié)能減排具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。二、任務(wù)來源根據(jù)燃?xì)馄嚪謽?biāo)委工作計(jì)劃安排，并且經(jīng)過第三屆全體代表討論，《汽車用壓縮天然氣加氣口》列入了2012年燃?xì)馄嚪謽?biāo)委將要完成的標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)20101252-T-339。根據(jù)汽標(biāo)燃?xì)夥謽?biāo)委秘字[2011]第07號(hào)通知，《汽車用壓縮天然氣加氣口》由成都客車股份有限公司主持修訂工作，要求2013年完成標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批。三、編制原則及編制過程本次標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，成都客車股份有限公司特別邀請(qǐng)了相關(guān)加氣口制造企業(yè)和燃?xì)鈽?biāo)委會(huì)相關(guān)專家對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的討論，收集并查閱了一些相關(guān)資料并參照了最新國際標(biāo)準(zhǔn)ISO14469《天然氣道路車輛-連接裝置》，經(jīng)過內(nèi)部討論形成《汽車用壓縮天然氣加氣口》修訂稿草案。新標(biāo)準(zhǔn)保證標(biāo)準(zhǔn)的適用性與先進(jìn)性，注意標(biāo)準(zhǔn)與其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，同時(shí)兼顧注意標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益。第2部分標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容介紹GB18363-2001自實(shí)施之日起到標(biāo)準(zhǔn)新版發(fā)布已有16年左右的時(shí)間，它為天然氣行業(yè)的發(fā)展起到積極的作用。但在標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施過程中也有這樣那樣的問題。成都客車股份有限公司與相關(guān)加氣口制造企業(yè)和燃?xì)鈽?biāo)委會(huì)相關(guān)專家對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的討論，收集并查閱了一些相關(guān)資料并參照了最新國際標(biāo)準(zhǔn)ISO14469《天然氣道路車輛-連接裝置》，對(duì)很多可選擇的或者模糊的測(cè)試條件進(jìn)行了明確。一、標(biāo)準(zhǔn)的范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用符合GB18047要求的汽車用壓縮天然氣為工作介質(zhì)，公稱工作壓力為20MPa(本標(biāo)準(zhǔn)所述壓力值均為表壓)，工作壓力為-40℃～120℃的汽車用壓縮天然氣加氣口。標(biāo)準(zhǔn)給出該加氣口技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等等。二、術(shù)語和定義該修改版沒有給定新的術(shù)語和定義（沿用2001版的術(shù)語和定義）三、主要技術(shù)內(nèi)容一）、本標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容（與原標(biāo)準(zhǔn)差異）及其論據(jù)與水平對(duì)比：——修改了“范圍”。——“規(guī)范性引用文件”作了調(diào)整：取消已經(jīng)作廢的CB744《金屬鍍層與化學(xué)覆蓋層質(zhì)量檢驗(yàn)》和SY7546-1996《汽車用壓縮天然氣》；增加了GB/T19240《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》、GB18047《汽車用壓縮天然氣》和CB/T3764《金屬鍍層和化學(xué)覆蓋層厚度系列及質(zhì)量要求》。——“5.1.1”進(jìn)行了修改，修改為“5.1.1加氣口的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合QC/T245的有關(guān)規(guī)定，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。加氣口在汽車上的安裝方式應(yīng)符合GB/T19240的規(guī)定。”。——“5.2.2氣密性”進(jìn)行了修改，修改為“加氣口按6.4規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行氣密性試驗(yàn)后，其承壓部件及單向閥密封處應(yīng)無泄漏或泄漏速率小于20cm3/h（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)溫度20℃，氣壓101.325kPa）?！?.8相容性試驗(yàn)b）”進(jìn)行了修改，修改為“b）壓縮機(jī)油：合成壓縮機(jī)油（重負(fù)荷L-DAC，粘度等級(jí)150）”?！黾恿恕?.2檢驗(yàn)程序應(yīng)按表2規(guī)定的序號(hào)順序和項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目檢驗(yàn)，每項(xiàng)目的試驗(yàn)樣件不少于兩件。”。二）、基本性能測(cè)試試驗(yàn)條件之一：環(huán)境溫度為15-35℃基本性能測(cè)試包括靜液壓強(qiáng)度、氣密性、防塵蓋抗沖擊載荷、單向閥耐用性、耐氧老化性、相容性、耐腐蝕性。試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)?zāi)康膶?shí)驗(yàn)條件判定依據(jù)備注靜液壓強(qiáng)度耐壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)構(gòu)安全性試驗(yàn)30MPa干燥空氣或氮?dú)獬袎翰考皢蜗蜷y密封處應(yīng)無泄漏或泄漏率小于20cm3/h耐高壓強(qiáng)度試驗(yàn)100MPa干燥空氣或氮?dú)獬袎翰考坏闷屏褮饷苄猿貧饷茉囼?yàn)密封性能浸人-40℃，比例為3:1乙醇和水的混合液中，穩(wěn)定2h后從出口輸人15MPa氣壓，再緩慢降至0，在15MPa,0.5MPa和0.05MPa處各穩(wěn)壓3min無泄漏或泄漏率小于20cm3/h高低溫氣密試驗(yàn)浸人120℃，比例為3:1乙醇和水的混合液中，穩(wěn)定2h后從出口輸人15MPa氣壓，再緩慢降至0，在22MPa,0.5MPa和0.05MPa處各穩(wěn)壓3min防塵蓋抗沖擊載荷防塵蓋抗沖擊性防塵蓋裝配在固定好的接口上，直徑50mm、質(zhì)量0.5kg的鋼球從0.3m高處落下沖擊在防塵蓋最易受損部位。無損傷單向閥耐用性30000次工作循環(huán)試驗(yàn)進(jìn)口端接通高壓氣源，試驗(yàn)壓力從0升至22MPa，使單向閥處于開啟狀態(tài)。然后，進(jìn)口端卸壓至0。使單向閥承受22MPa的壓力并處于關(guān)閉狀態(tài)，保待時(shí)間不少于2s；再將出口端卸壓0。如此反復(fù)循環(huán)，使單向閥周期性開啟、閉合。開閉循環(huán)頻率不高于15次/min。循環(huán)試驗(yàn)總次數(shù)為30000次。無泄漏或泄漏率小于20cm3/h24h顫振試驗(yàn)持續(xù)24h使其達(dá)到最嚴(yán)重的顫振狀態(tài)全流量沖擊試驗(yàn)進(jìn)口供氣起點(diǎn)壓力22MPa不限制出口流量，每次沖擊持續(xù)時(shí)間不少于2s，沖擊結(jié)束時(shí)供氣壓力應(yīng)不低于16MPa，然后，泄去進(jìn)口處壓力，使單向閥關(guān)閉。持續(xù)進(jìn)行30次沖擊試驗(yàn)?zāi)脱趵匣钥估匣託饪谂c天然氣相接觸的非金屬部件，在壓力為2.0MPa,溫度為70±2℃的氧氣中放置96h無變形、裂紋、變質(zhì)及斑點(diǎn)產(chǎn)生相容性材料與天然氣先容加氣口與天然氣相接觸的非金屬部件分別在23±2℃、在22MPa的天然氣和牌號(hào)為L(zhǎng)-DAC粘度為150的合成壓縮機(jī)油中分別浸泡70h,當(dāng)介質(zhì)為天然氣浸泡70h后應(yīng)急速降壓至0沒有出現(xiàn)裂紋和破碎，且材料體積的膨脹率≤25%、收縮率≤1%、質(zhì)量變化鎮(zhèn)≤10%耐腐蝕性耐堿性將保持最大工作應(yīng)力狀況（由機(jī)械裝配和20MPa氣壓產(chǎn)生）并清除了表面油污的黃銅部件，放人溫度為35±2℃,容積為30L且內(nèi)裝有0.6L比重為0.94的含水氨水的封閉試驗(yàn)容器中，部件置于氨水表面上方40mm，放置10h無裂紋產(chǎn)生中性鹽霧試驗(yàn)將加氣口出口封住并以水平位置，按GB/T10125規(guī)定的中性鹽霧試驗(yàn)方法，進(jìn)行96h的鹽霧試驗(yàn)無泄漏或泄漏率小于20cm3/h第3部分標(biāo)準(zhǔn)條款解釋1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用壓縮天然氣加氣口的型式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、出廠文件、運(yùn)輸及貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用符合GB18047要求的汽車用壓縮天然氣為工作介質(zhì)，公稱工作壓力為20MPa(本標(biāo)準(zhǔn)所述壓力值均為表壓)，工作溫度為-40℃～120℃的汽車用壓縮天然氣加氣口的汽車用壓縮天然氣加氣口。【條文理解】標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車用壓縮天然氣的工作溫度進(jìn)行規(guī)定。2規(guī)范性引用文件【條文理解】規(guī)范性引用文件為適應(yīng)所參照標(biāo)準(zhǔn)的最新變化作了以下調(diào)整：取消已經(jīng)作廢的GB9969.1-1998《工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則》、CB744《金屬鍍層與化學(xué)覆蓋層質(zhì)量檢驗(yàn)》和SY7546-1996《汽車用壓縮天然氣》；增加了GB/T19240《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》、GB18047《汽車用壓縮天然氣》和CB/T3764《金屬鍍層和化學(xué)覆蓋層厚度系列及質(zhì)量要求》。對(duì)于引用文件GB18047，需要說明的是：SY/T7546-1996《汽車用壓縮天然氣》是中國石油天然氣總公司行業(yè)編制的內(nèi)燃機(jī)用壓縮天然氣標(biāo)準(zhǔn)，但并非滿足SY/T7546-1996的壓縮天然氣都適合內(nèi)燃機(jī)作為燃料（SY/T7546-1996第一條規(guī)定“本標(biāo)準(zhǔn)適用于部分或全部用作內(nèi)燃機(jī)燃料的壓縮天然氣。”）。國家質(zhì)檢總局于2000年4月3日批準(zhǔn)發(fā)布了GB18047-2000《汽車用壓縮天然氣》，同時(shí)明確GB18047-2000于2000年7月1日實(shí)施，和同期廢止SY/T7546-1996（滿足GB18047-2000的壓縮天然氣全部使用與汽車內(nèi)燃機(jī)使用）。2017年10月14日GB18047-2017發(fā)布（實(shí)施日期2018年5月1日），標(biāo)準(zhǔn)一方面取消了標(biāo)號(hào)為13T壓縮天然氣，同時(shí)天然氣技術(shù)指標(biāo)中的硫含量較少了50%（由原來的200mg/m3減少為100mg/m3）。這樣可以提高后處理器的壽命，對(duì)天然氣汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展起到積極作用。5.1.1加氣口的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合QC/T245的有關(guān)規(guī)定，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造?！緱l文理解】標(biāo)準(zhǔn)該版本在2001版的基礎(chǔ)上增加了該條款。QC/T245-2002中4.1.4規(guī)定“專用裝置零部件中，與CNG接觸的零部件，其材質(zhì)應(yīng)與CNG相容，若所用金屬材料為黑色金屬，應(yīng)采用電鍍、化學(xué)處理或涂漆等防腐措施，涂鍍層和化學(xué)處理層應(yīng)符合QC/T625的規(guī)定?！保籕C/T245-2002中4.3.1又規(guī)定“CNG汽車上應(yīng)至少安裝一個(gè)加氣口，且加氣口上的防塵罩應(yīng)能方便地固定在汽車上?！边@對(duì)加氣口與CNG接觸的部件所用材料、加氣口的表面處理、單車使用量及防塵罩的安裝方式等進(jìn)行了規(guī)定，增加該條款使標(biāo)準(zhǔn)更加明確。注：查閱QC/T245的其他條款，均未對(duì)加氣口的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行規(guī)定。5.1.5加氣口應(yīng)有防止水和灰塵進(jìn)人接口并能防止接口損傷的防塵蓋；有避免防塵蓋脫開接口后丟失的構(gòu)件【條文理解】一方面加氣口的安裝位置大都不是完全密封的；另一方面汽車在運(yùn)行過程中，由于輪胎與地面摩擦，路面揚(yáng)塵會(huì)進(jìn)入車輛未進(jìn)行密封或密封不嚴(yán)的部位，附著在加氣口上，特別是下雨天，飛濺的泥漿直接將加氣口覆蓋（見下圖）。灰塵進(jìn)入加氣口，會(huì)導(dǎo)致加氣口和加氣槍磨損，氣瓶閥、噴嘴、主氣閥和電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)；在灰塵長(zhǎng)期進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸早期磨損；水進(jìn)入加氣口，會(huì)引起管路、噴嘴冰堵，增加故障。防塵蓋防丟失構(gòu)件如果是橡膠件，應(yīng)具有防老化措施，如果是金屬件，應(yīng)具有一定的防銹能力。建議：下次修訂標(biāo)準(zhǔn)明確防塵蓋的技術(shù)狀態(tài)5.2.2氣密性加氣口按6.4規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行氣密性試驗(yàn)后，其承壓部件及單向閥密封處應(yīng)無泄漏或泄漏速率小于20cm3/h（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）。注：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為溫度20℃，氣壓101.325kPa。下同。【條文理解】標(biāo)準(zhǔn)2001版的表述為“加氣口按6.4規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行氣密性試驗(yàn)后，其承壓部件及單向閥密封處應(yīng)無泄漏?！薄Ｐ孤妒强隙ǖ?，只是泄漏量的大小區(qū)別，也極難做到無泄漏的情況，標(biāo)準(zhǔn)給出了標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下每小時(shí)的氣體泄漏體積，表述更準(zhǔn)確，操作性更強(qiáng)。6.8相容性試驗(yàn)加氣口與天然氣相接觸的非金屬部件分別在23℃±2℃、在以下規(guī)定的介質(zhì)中分別浸泡70h，當(dāng)介質(zhì)為天然氣時(shí)，浸泡70h后應(yīng)急速降至0MPa。a）浸入壓力為22MPa的天然氣中。b）壓縮機(jī)油：合成壓縮機(jī)油（重負(fù)荷L-DAC，粘度等級(jí)150）。【條文理解】空氣壓縮機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮\t"/item/%E7%A9%BA%E6%B0%94%E5%8E%8B%E7%BC%A9%E6%9C%BA%E6%B2%B9/_blank"機(jī)油兩種，而復(fù)式空氣壓縮機(jī)油分為輕負(fù)荷L-DAA、中負(fù)荷L-DAB、重負(fù)荷L-DAC三種，其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型。同樣回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油按輕、中、重負(fù)荷也分為三種，即輕負(fù)荷的L-DAG、中負(fù)荷的L-DAH，重負(fù)荷的L-DAJ，其中DAG、DAH屬礦油型，DAJ為合成型。氣體壓縮機(jī)油按組成和特性分為五種，即DGA（礦油型）、DGB（特定礦油）、KGC（常用合成液）、DGB（非烴合成液）、DGE（常用合成液）。標(biāo)準(zhǔn)2001版的表述為“壓縮機(jī)油:石油基壓縮機(jī)油、合成壓縮機(jī)油?！薄Ｋ锌諝鈮嚎s機(jī)油均可以作為實(shí)驗(yàn)介質(zhì)