大學生公司參觀實習報告集錦

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大學生公司參觀實習報告篇1

山東大學“物流之翼”團隊赴“銀座網(wǎng)”公司參觀實習報告(三)

1月24日，山東大學控制科學與工程學院“物流之翼”社會實踐小隊于7點半集合，一起前往濟南“銀座網(wǎng)”倉儲式倉庫開始當天的實習工作，此次參觀實習旨在調(diào)研物流工程在專業(yè)領(lǐng)域的實際應(yīng)用情況。

8點30分，隊員們準時到達“銀座網(wǎng)”倉儲式倉庫，負責隊員們參觀實習的倉庫主管早已在門口等候，按照已經(jīng)定下的計劃，今天隊員們要去3、4、5、6號倉庫參觀實習，負責的工作是揀貨。

3、4、5、6號倉庫是儲存貨物的地方，貨物在收貨結(jié)束后，便會運往這4個倉庫存放，4個倉庫分別放不同種類的貨物，其中3號庫存放母嬰產(chǎn)品，4號庫存放電器，5號庫存放日常百貨，6號庫存放大型的重的貨物。

隊員們一天的工作主要在3號庫里進行，這也是銀座網(wǎng)公司最主要的業(yè)務(wù)。然后，要等到商家訂單，訂單到達后，會給貨物特定的編號，我們按照商家訂單的批次，依次按照貨物條碼找尋貨物并掃碼，確認無誤后，放到拖車上，直到一批貨全部揀出。滿載的推車便在我們手中前往2號倉庫。

通過一天的實習、以及與底層員工的交流，隊員們深刻了解和實踐了揀貨的過程，并在親身操作的過程中掌握了許多書本上沒有企及的寶貴知識經(jīng)驗，也深刻的體會到了自動設(shè)備對于物流的重要性。

大學生公司參觀實習報告篇2

導讀：山東大學“物流之翼”赴“銀座網(wǎng)”公司參觀實習

2015年1月24日，山東大學控制科學與工程學院寒假暑期調(diào)研團前往位于濟南市歷城區(qū)的銀座網(wǎng)倉庫開展實踐活動。今天是團隊到公司實習的第二天，今天的工作主要是到崗實習，隊員們也都對此躍躍欲試。

銀座網(wǎng)上商城是先進的綜合性網(wǎng)上購物服務(wù)平臺，產(chǎn)品涉及母嬰產(chǎn)品、食品、化妝品、數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域，在濟南地區(qū)有一定的影響力，其倉儲方式應(yīng)用了現(xiàn)代物流的方法加以改進，對于物流工程的研究有一定的啟發(fā)。

上午9時，社會實踐團隊一行八人到達銀座網(wǎng)倉庫所在地，倉庫負責人接見了隊員們表示非常歡迎我們的到來。在會議室，負責人向我簡述了倉庫的運行流程，并對隊員們此次調(diào)研活動進行了安排。隨后，在庫區(qū)各位主管的帶領(lǐng)下，隊員們參觀了倉庫。倉庫中貨物的流程分為五步，分別是收貨、入庫、分檢、配貨、出貨。各個流程相互關(guān)聯(lián)，配合的很好，整個倉庫竟然有序。王主管帶領(lǐng)隊員們從收貨庫開始參觀，每到一個庫區(qū)，負責此庫區(qū)的主管便向隊員們詳細介紹庫區(qū)工作的流程，隊員們在熱心的做筆記聽講，在講解過程中提出了很多問題，并得到了仔細耐心的解答。

過本次赴“銀座網(wǎng)”濟南分公司調(diào)研，團隊成員更加了解物流專業(yè)的就業(yè)前景和學習方向，對自己的專業(yè)有了更加全面的認識，學習了自我未來規(guī)劃技能。(文/蘇程夏德龍)

大學生公司參觀實習報告篇3

本人是xx大學冶金工程專業(yè)的在校大學生，因為學校課程安排及自己的需要，經(jīng)分學校安排我到柳鋼進行為期一周的參觀學習。我通過本次學習，開拓了視野，看到了柳鋼的先進設(shè)備，和先進的操作技術(shù)，課堂的理論知識，更增加了努力學習的決心。

此次柳鋼的學習給我印象最深的不是先進的設(shè)備，和復雜的工藝程序，而是柳鋼對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力。在柳鋼的工作現(xiàn)場里沒有什么監(jiān)督工，也沒有領(lǐng)導在現(xiàn)場盯著看，可是柳鋼的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質(zhì)量和安全為主。

從大的方面來看，整個鋼廠就像是一部運轉(zhuǎn)的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的`工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

柳鋼的增碳是靠碳粉來增碳的，每一爐都在出鋼前期一次性加入，然后才加合金。這樣可以增加成分吸收的穩(wěn)定性。柳鋼的供氧制度，他們的氧ooo槍ooo工作壓力相對較小，據(jù)他們的技術(shù)員介紹，柳鋼為了減少噴濺和煙塵而降低了氧壓，所以x鋼氧ooo槍ooo是欠壓工作的。

柳鋼的溫度相控制的非常好，因為他們是每一爐裝鐵時就把這一爐的鐵水成分報到爐前，而且廢鋼的配比也相對合理，鐵水成分能提前知道，可以通過計算加入量來控制溫度，另外，柳鋼的鋼包烘烤也相當好，鋼包溫度一般都達到了七八百度鋼水降溫很少，所以柳鋼的出鋼溫度比普通鋼廠要低二三十度，這對爐齡和鋼包使用壽命也很有好處。

柳鋼的很多小的細節(jié)也給了我很大的感觸，那就是從小見大，在好多的操作臺上都有提示，小心操作，不要戴手套操作，防止水流到操作臺上等等小提示。還有在現(xiàn)場好多地方都有標示此地方的照明或設(shè)備歸誰管，如果有問題白天打什么電話，晚上打什么電話。在一些大型設(shè)備上還貼著此設(shè)備價值多少錢，操作時要注意。給人的感覺好像很人性化。

通過學習我們能學到很多知識，也開擴了我們的眼界。知不足而奮起，在學習中我一定要加倍努力，為煉鋼的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)！

大學生公司參觀實習報告篇4

導讀：山東大學“物流之翼”團隊赴“銀座網(wǎng)”公司參觀實習

1月23日，山東大學控制科學與工程學院“物流之翼”社會實踐小隊在濟南“銀座網(wǎng)”倉儲式倉庫正式他們的實習實踐過程。今天是社會實踐的第二天，隊員們對于崗位參觀實習的熱情依舊不減。

上午9時，隊員們到達指定地點進行今天一天的社會實踐。盡管“物流之翼”小隊只是來學習了解倉儲式倉庫運行機理，但隊員都是非常積極和認真，早早就來到單位簽字簽到儼然把自己當作一名員工來要求，帶領(lǐng)隊員們實習的負責人對隊員們第一天開始的表現(xiàn)滿意。隊員們實習的地方是進貨退貨單位，這個崗位是倉庫貨物的進口大門，倉庫內(nèi)的產(chǎn)品在經(jīng)過倉庫電腦系統(tǒng)的編號后還需從這個地方進過驗證和檢查方可入庫，擺上貨架。

進貨退貨口的大姐聽明來以后熱情的向同學們介紹起來自己的工作，很快同學們便熟悉了進貨退貨所需的工作以及相關(guān)自動化設(shè)備的使用。

因為目前是網(wǎng)上購物的淡季，倉庫主管對隊員們闡述了淡旺季的工作時間以及狀態(tài)，并舉例說明了雙11，雙12這樣的旺季的銀座網(wǎng)倉庫工作狀態(tài)，并希望隊員們能在這次參觀實習中認真體驗，多學習，用知識解決問題，對于工作模式的改變提出一些相對專業(yè)的建議。中午隊員和員工們共進午餐，并享受了工作一上午的短暫休息。第一天的實習給同學們留下了深刻印象，這種體驗是參觀所沒有的，更不是學校課本所能帶來的。

此次“物流之翼”社會實踐小隊實習的倉庫雖然并不是現(xiàn)代化高科技的倉儲式倉庫的代表，盡管倉庫目前存在許多客觀不利因素，但對同學來說已經(jīng)足夠去學習了，這也是當下許許多多倉庫的縮影，在中國真正實現(xiàn)現(xiàn)代物流還有很長路，隊員們?nèi)沃氐肋h。

大學生公司參觀實習報告篇5

一、實習時間

20xx年xx月xx日-xx年xx月xx日。

二、實習地點

xx機械制動廠，xx市xx，xx。

三、實習內(nèi)容

本次實習主要參觀xx機械制動廠，xx市xx，xx，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

1、xx機械制動廠。

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著34張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是責任、創(chuàng)新、求實、成事。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。

2、xx市xx。

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了xx的影像資料。該公司創(chuàng)建于xx年，總部設(shè)在xx，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有xx余個全資、控股子公司，xx余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過xx萬平方米，年運輸能力xx萬輛、汽車銷售xx萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年xx月xx通過xx標準質(zhì)量管理體系認證。xx年xx月被xx聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國xx家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。xx公司內(nèi)有xx多臺運輸車，外協(xié)車有xx，僅在xx地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與xx簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了xx每年xx多萬的運力。在xx主要承運xx這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到xx或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭裝車確認單。第三，運輸出庫。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了xx的露天倉庫商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、xx。

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到xx%-xx%。

走進xx，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的xx經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見xx發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

四、實習心得

經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解xx機械制動廠、xx市xx公司，xx公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習中，xx的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

大學生公司參觀實習報告篇6

一、實習意義

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習中應(yīng)該深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置任務(wù)。學習工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業(yè)建立感性認識，并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產(chǎn)過程，一方面，達到對所學專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

二.實習要求

1.實習期間應(yīng)該注意自己的著裝，配戴安全帽，以免實習過程中機器運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對人身造成傷害;

2.實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷;

3.實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記;

4.實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習目的

1：通過在工廠中親身的生產(chǎn)實習，深入了解生產(chǎn)，于第一線進行觀察，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地認識行業(yè)的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中具體的工藝要求及工藝的加工過程(如壓力成型工藝)，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學習他們豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學習他們在四化建設(shè)中的貢獻精神。

4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：在實習中通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

6：通過實習，培養(yǎng)和強化我們的工程意識，獲得工程實踐的知識，了解生產(chǎn)技術(shù)及相關(guān)的企業(yè)管理知識。

四.實習日程安排

1.參觀洛陽LYC軸承廠

2.參觀洛陽一拖公司

3.參觀洛陽旭升變電站

第二部分：實習歷程

一、20xx.4.10上午參觀洛陽LYC軸承廠

(1).概述:

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設(shè)項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。作為專業(yè)軸承制造廠家，LYC經(jīng)過50多年的發(fā)展，擁有國家級技術(shù)中心，可根據(jù)用戶需求設(shè)計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關(guān)專用設(shè)備，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫(yī)療器械、國防軍工、航空航天等領(lǐng)域是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地。

LYC的產(chǎn)品品種齊全，可生產(chǎn)九大類型、各種精度等級的軸承，年生產(chǎn)軸承6000多個型號，累計掌握品種10000余種。其中，鐵路軸承、汽車摩托車軸承、電機軸承、特種精密軸承、礦山冶金軸承在行業(yè)中均占優(yōu)勢地位，軍工軸承、軋機軸承、轎車輪轂軸承，準高速鐵路軸承等產(chǎn)品質(zhì)量水平，已達到目前國際先進水平。

(2)、生產(chǎn)介紹

洛軸廠主要的生產(chǎn)產(chǎn)品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。

1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后再配合表面上涂潤滑油

2.根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)

3.軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準

4.軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度低的軸承方向偏移

5.裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸，為此在裝配時，盡量采用導向心軸

6.軸承孔校正：由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承內(nèi)孔加大尺寸量。使得軸承裝入后，內(nèi)孔和軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時，內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。

(3)、實習經(jīng)過

走進洛軸，一條條忙碌的生產(chǎn)線，出了讓我們感嘆生產(chǎn)環(huán)境的嘈雜外，更多的是工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模，我們在課本上見過的軸承在這里都能找到樣本;在車間中見到的主要設(shè)備有：滾子基面磨床、無心外圓磨床、滾子球面磨床、圓錐滾子球形端面磨床、圓錐滾子超精機等。

體會：在隨師傅進入車間后昏暗的廠房，巨大的噪聲，年代久遠的廠房，工人的工作條件比較艱苦。據(jù)師傅介紹，廠內(nèi)主要采用砂模鑄造法生產(chǎn)，廠內(nèi)隨處可見擺放整齊的砂模。我們參觀時，一個車間內(nèi)的工人正在對砂模進行修整，我們本想上前與師傅進行交流，奈何廠內(nèi)噪音太大，只好作罷。在從車間出來以后，我們的臉上，鼻子中全是黑色粉塵，可見生產(chǎn)條件實在不好，希望隨著科技的發(fā)展，鑄造生產(chǎn)的條件能得到相應(yīng)的改善。

二、20xx年4月12日上午參觀洛陽旭升變電站

(1)實習準備

①搜集整理變電站主要一、二次設(shè)備以及變電站運行方面的相關(guān)知識和資料。②搜集整理35kV變電站特點方面資料。

③將搜集學習到的相關(guān)知識與旭升站的實踐相結(jié)合，對理論知識進行深化理解，總結(jié)收獲。

④實地考察旭升35kV變電站的主接線、主要電氣設(shè)備(包括主變壓器、主要一次設(shè)備、二次設(shè)備、進出線情況等)電氣設(shè)備布置方式、變電站主要運行控制方式、變電站的通訊方式等，參觀考察過程中要求作好筆記。

⑤運用所學知識，對生產(chǎn)實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

(2)、概述

旭升變電站屬于發(fā)供電分公司供電工區(qū)下設(shè)的站點。旭升變電站作為供電工區(qū)重要的一個35千伏變電站，不僅擔負者陽煤集團重要機關(guān)的供電任務(wù)，而且還為周邊廠礦和居民提供電源。旭升變電站現(xiàn)在用兩臺容量為31500KVA的主變。主電源是由110kV的礦站給旭升提供電源。

(3)、實習過程

所長對我們進行了安全教育后開始帶領(lǐng)我們參觀幾個重要的場所如外部變壓設(shè)備、高壓間和主控制室等。外部變壓設(shè)備分為主變壓設(shè)備和備用變壓設(shè)備。備用變壓設(shè)備在主線路發(fā)生故障或設(shè)備檢修時啟用，增加工作效率。為了防止發(fā)電站出現(xiàn)問題產(chǎn)生停電的事情發(fā)生。該變電站采取了雙電源送電措施。正常工作時，變電站使用兩路電源，提高了電源進行的可靠性。外部高壓電進入變電站后，通過隔離開關(guān)、電壓互感器，以及電流互感器最后接入變壓器輸入端。

變壓器能夠?qū)⑼饷娴?5KV高壓電轉(zhuǎn)換為所需的6KV的低壓電。由于變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產(chǎn)生的熱量很大，如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關(guān)重要。為了降低溫度，每臺變壓器上都裝有很多散熱片，可以起到散熱的效果，提高變壓器運行的可靠性。

接著，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。在主控制室內(nèi)，有三名技術(shù)人員隨時監(jiān)視著主控制設(shè)備各儀器儀表的工作狀態(tài)，主控制設(shè)備體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動保護等眾多功能，給管理操作帶來很大便利。當跳閘時，綠燈會閃，同時鈴響，進行報警。

接著我們跟隨站長來到會議室，他給我們講解了旭升變電站的運行過程和一些基本的模式。旭升變電站采用一運行主變一備用主變的運行方式。當運行主變故障跳閘后，備用主變會馬上投入運行，提高供電的可靠性。這就是我們常說的主變備自投。旭升變電站35kV采用的是雙母線接線方式，主要考慮的是供電的可靠性。而6kV采用的是單母分段式接線，在考慮經(jīng)濟性的同時兼顧了可靠性。一般情況下，電經(jīng)過輸電線路到達35千伏變電站后，通過變壓器轉(zhuǎn)化為6千伏等級，通過6千伏變電站再次降壓，最后通過街頭常見的變壓器轉(zhuǎn)化為居民用電，此時電壓已經(jīng)降到了220伏。

再接著來到主控室，其中包括微機監(jiān)控系統(tǒng)、電力系統(tǒng)通信系統(tǒng)、變電站自動化管理系統(tǒng)。主控室可以說是變電站的核心部分，在這里有許多的設(shè)備包括視頻視頻監(jiān)控系統(tǒng)機、故障錄波系統(tǒng)、監(jiān)控后臺、五防系統(tǒng)等。通過主控室的監(jiān)控后臺，我們可以了解到當前變電站所以一次設(shè)備的運行情況?，F(xiàn)場設(shè)備的運行情況都會經(jīng)過中央信號屏傳到后臺機上。經(jīng)過了解旭升變電站2004年進過了綜自改造，改造后變電站的自動化程度相當高，而且提高了變電站運行的可靠性。運行人員在主控室里就可以對整個變電站的運行進行監(jiān)視，。

最后站長給我們講述了許多變電站事故及事故處理。處理事故時必須做到穩(wěn)、準、敏。

四.實習總結(jié)

通過這一次的實習，我了解了變電所電氣設(shè)備的構(gòu)成、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情。在變電站工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預(yù)防為主”的實習方針，加強《安規(guī)》學習，提高安全意識，更是我們的必修課?！白冸娬景踩珶o小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產(chǎn)，將伴隨我一生。這次參觀可以看到變電站的管理可以說是軍事化的管理模式。臨走前，我看著一根根的輸電線把電能輸送到千家萬戶，給我們帶來了光明，給我們帶來了征服大自然的力量。此外，我們和站長的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經(jīng)驗，讓我知道怎樣在平凡之中創(chuàng)造出不平凡。

三.20xx年4月13日上午參觀洛陽一拖集團

(1)、實習的目的和要求：

1、了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備;

2、記錄零件設(shè)計和制造工藝及設(shè)備;

3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法;

4、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等;

5、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備;

6、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法;

7、充實和擴大機械制造的實踐知識，為進一步深入研究機械制造的理論打下基礎(chǔ)，并為課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計收集和積累必要的資料。

(2)、實習單位概述

總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內(nèi)外眾多區(qū)域設(shè)有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。

經(jīng)過多年的發(fā)展，市場環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：

1、農(nóng)業(yè)機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機;

2、動力機械類：柴油發(fā)動機、壓力機;

3、工程機械類：壓路機、工業(yè)推土機、叉車、挖土機、起重機;

4、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產(chǎn)品。

(3)、實習過程

一、入廠教育

入廠教育最最重要是強調(diào)安全教育，入廠的第一天就進行了安全教育。

安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的'案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。

老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結(jié)如下：

1、不允許穿涼鞋進廠;

2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房內(nèi)需帶安全帽;

3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上;

4、進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;

5、不準亂按任何機床的按扭、開關(guān);

6、在觀察生產(chǎn)過程時不得擁擠，應(yīng)與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人;

7、不得在廠內(nèi)吸煙!

二、參觀實習

1、柴油機裝配車間

一位師傅介紹了參觀注意事項和柴油機裝配車間的相關(guān)情況后，我們就進入了。首先看到看到裝配線在動，這是之前沒有想到的。裝配工作不是自動化的，由人工完成，但是工具還算先進，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線?？傮w來說，工人們技術(shù)很嫻熟，但是工作環(huán)境并不好，他們挺不容易的。在這個廠里有一個感受，就是生產(chǎn)制造中要注重檢查產(chǎn)品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產(chǎn)制造是一個嚴謹?shù)倪^程，產(chǎn)品將用于實際工業(yè)，不能馬虎。

2、發(fā)動機缸體加工車間

在這個車間最大的收獲就是自己動手畫了很多定位基準夾緊裝置的草圖，并且第一次見到了自動化生產(chǎn)線，第一次看到了書本上“傳說”的能夠直接指導生產(chǎn)的工藝卡片?？匆粋€個卡片，結(jié)合一個個機器，不明白的問工作師傅，收獲還算不小。

總體來說，我對缸體加工工藝過程有了較為全面的了解，其加工階段主要分為以下四個階段：

(1)基準加工，包括過渡基準、精基準以及平面的加工;

(2)一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以及重要孔

的粗加工;

(3)重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前后端面的精銑以及主軸承孔、凸輪

軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工;

(4)光整加工、珩磨。

缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實習學習，我對箱體類零件的加工工藝、加工機床、基準的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的了解，對以后設(shè)計這類零件的加工工序有著很大的幫助。

3、拖拉機加工裝配廠

該廠分為兩個部分，第一車間負責拖拉機零件組件的加工，第二車間負責履帶工拖拉機的裝配。

在拖拉機零件加工車間，我們的主要任務(wù)是了解后橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機床以及數(shù)控加工中心這類設(shè)備上進行的，體現(xiàn)了工序集中原則，效率高，精度高，體現(xiàn)了一拖在設(shè)備上的先進性。

在零件加工車間加工好的零件都會運送到拖拉機裝配車間進行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個拖拉機的完整裝配過程，感受到“原來復雜的拖拉機真的是人造出來的”，裝配工作從后橋組件、變速箱組件的分裝以及整機裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個點都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我們學生可以更好的了解和學習裝配路線。

4、油泵廠的參觀實習

在參觀的一位女師傅給我們進行了很詳細的講解，她既講解了粗加工與半精加工的區(qū)別，特別是熱處理的區(qū)別，又講解了精加工中組合機床和加工中心的優(yōu)缺點，還講解了定位夾緊以及自由度的知識，還講解了裝配生產(chǎn)線等等，知識很全面，講解很到位。

參觀油泵廠的時間雖短，卻也收獲不少。

5、齒輪分廠

最后我們在齒輪廠參觀，主要是對齒輪軸進行參觀學習，所謂齒輪軸是指當齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小于1.8的時候需要將齒輪直接裝在軸上。

一拖齒輪分廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備659臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、熱處理生產(chǎn)線。美國格里森錐齒輪生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、農(nóng)機產(chǎn)品和工程機械產(chǎn)品及經(jīng)營產(chǎn)品的供應(yīng)商。

四、實習小結(jié)

經(jīng)過此次實習，我對所學的理論知識，有了更加深入的認識和理解，經(jīng)歷過實習以后，我對各種典型零件的加工路線、組件以及整機的裝配路線、各種加工方法及各種機床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準等等都有了更深入的理解和認識，加深了對理論知識的鞏固，效果不錯。

實習讓我開了眼界，長了見識，無論是對一拖這樣的大企業(yè)的管理模式，還是規(guī)模宏大的加工設(shè)備、加工生產(chǎn)線，或者各式各樣的加工機床，真是大開眼界，。

同時，此次實習感覺環(huán)境是艱苦的，工廠里那些噪聲，那些油漆等的難聞味道，都沒有在學校學習的環(huán)境好，激勵我們要更加懂得珍惜學習環(huán)境，努力上進!

第三章實習總結(jié)

為期一周的生產(chǎn)實習結(jié)束了，在這期間我們總共在與我們專業(yè)相近的3個的廠或公司進行了參觀實習，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下我們看到了很多，鞏固了我們在理論課中學到的知識。

通過本次實習的內(nèi)容，我對我們專業(yè)生產(chǎn)有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。

在工廠中我們看到了我們專業(yè)的工作環(huán)境，尤其是在我們第一天實習的鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨著顫動的巨響和四濺的火花。還有在最后一天實習中，我們剛進熔模鑄造車間時迎面而來一股刺鼻的味道，仔細觀察后原來是用于硬化的氨水的氣味!有很多同學都捂住了鼻子，但是廠中的工人卻都在認真的工作，絲毫沒有被這種氣味影響，這就是值得我們學習的地方，機械行業(yè)的工人這種不怕苦不怕危險的精神，確實是我們學生在進入社會之前應(yīng)該具有的，因為我們每個人剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實踐中積攢經(jīng)驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經(jīng)驗和知識，才能成為一名合格的技術(shù)人員。

此次生產(chǎn)實習很大程度上提高了我對自己專業(yè)的興趣，也突出了我學習的重點，為我們以后的工作能力奠定基礎(chǔ)。給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產(chǎn)操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一種全新的認識在工廠參觀中，對生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認知，對工廠或企業(yè)的各個車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，并鍛煉了我們在惡劣環(huán)境下學習工作的精神，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質(zhì)，更加完善自身綜合素質(zhì)，構(gòu)造完美人生。

最后向接待我們實習的各個企業(yè)單位，向給我們傳授知識經(jīng)驗的工人師傅以及為我們?nèi)娜庳撠煹睦蠋焸儽磉_以最衷心的感謝，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藢嵙暤臋C會，讓我們增長了見識，開拓了視野!

大學生公司參觀實習報告篇7

1月27日，山東大學控制科學與工程學院“物流之翼”社會實踐小隊再次前往“銀座網(wǎng)”公司倉庫，繼續(xù)隊員們的實習活動。閑暇時間，隊員們分享了每位隊員工作過程中的經(jīng)驗，總結(jié)出了下一步工作計劃。

按照銀座網(wǎng)公司對員工的要求，隊員們也同樣嚴格要求自身，早上8點30分，隊員們準時到達工作地點。簽到之后，隊員一行人前往2號倉庫，開始一天的學習與實踐。配貨部門主管熱情的向隊員們介紹此倉庫的工作流程，1小時后，隊員們已對整個操作流程熟記于心，躍躍欲試