總體施工組織計(jì)劃

成安渝高速公路四川段Ⅲ標(biāo)公路建設(shè)項(xiàng)目第二工程處（K131+000-K135+250）總體施工計(jì)劃編制：工程處審核：工程部審核：計(jì)劃部審核：審批：目錄一、工程概況1、概況…………………………12、主要工程數(shù)量二、總體施工計(jì)劃1、總體工期計(jì)劃2、分項(xiàng)工程階段計(jì)劃3、總體施工組織設(shè)計(jì)三、分項(xiàng)工程施工組織計(jì)劃1、便道、便橋2、路基土石方3、防護(hù)工程4、橋梁工程5、涵洞工程四、總體投入計(jì)劃1、人員及施工班組投入計(jì)劃2、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃3、主要材料投入計(jì)劃4、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃五、重點(diǎn)分項(xiàng)施工組織計(jì)劃六、附表一、工程概況1、概況本工程處起點(diǎn)樁號(hào)K131+000終點(diǎn)樁號(hào)K135+250，里程4.25公里，主線穿越安岳縣文化鎮(zhèn)，主要地質(zhì)層有第四系全新統(tǒng)坡殘積層粉質(zhì)粘土厚度約0.8M，以及侏羅系上統(tǒng)泥巖、砂巖2、主要工程量第二工程處主要工程數(shù)量表工程內(nèi)容單位數(shù)量備注路基工程挖土方m3160036.8挖石方m31016045.6填方m3788437.5防護(hù)及排水工程m325359橋涵工程橋梁座/m8/1200涵洞座/m21/1030二、總體施工計(jì)劃1、總體工期計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃開工日期2010年9月1日，計(jì)劃完工日期20112、分項(xiàng)工程階段計(jì)劃路基土石方工程(K131+000~K135+250)計(jì)劃開工時(shí)間2010年9月1日，計(jì)劃完工時(shí)間2011年6月路基防護(hù)工程(K131+000~K135+250)計(jì)劃開工時(shí)間2010年10月15日，計(jì)劃完工時(shí)間2011年6月15日，共240天；涵洞工程(K131+000~K135+250)計(jì)劃開工時(shí)間2010年9月15日，計(jì)劃完工時(shí)間2011年1月25日，共102天；橋梁工程(K131+000~K135+250)計(jì)劃開工時(shí)間2010年9月30日，計(jì)劃完工時(shí)間2011年8月31日，共335天；3、人員及機(jī)具投入計(jì)（1）、機(jī)具投入：路基段投入機(jī)具：挖機(jī)5臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，馬旦車10臺(tái)（自卸車）、灑水車1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、16頓吊車一臺(tái)和強(qiáng)制式350攪拌機(jī)2臺(tái)、發(fā)電機(jī)3臺(tái)（2臺(tái)75KW、1臺(tái)150KW）3套模板960m2（2）、人員投入1、路基填筑：清表及修便道50人分2組，前期進(jìn)人25人（2010.9.10）2、涵洞：總?cè)藬?shù)60人，分4組初期進(jìn)人28人（2010.9.10）3、爆破：總?cè)藬?shù)40人，分4組初期進(jìn)人20人（2010.9.8）4、水溝：總?cè)藬?shù)80人，分4個(gè)組初期進(jìn)人40（2010.9.10）5、防護(hù)：總?cè)藬?shù)60人（2011.4～2011.7底完成）。三、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)1、便道

本施工段需修建線內(nèi)便道10.58km，其中主線4.25km，匝道6.332、路基土石方工程我處總挖方量約117.9萬方，總填方為79萬方，由于石方比例相差過大，117.61萬方挖方中，土的方量只有16萬方，土：石=7.4:92.6，因此幾乎無土，只可能考爆破來處理。爆破隊(duì)伍計(jì)劃2010.9.20進(jìn)場(chǎng)，8人/組，進(jìn)4至5個(gè)組，2010.9.22爭(zhēng)取放第一炮，前期4個(gè)組,32人輪番作業(yè)，保證每天完成6千方，每月保證18萬方石渣。力爭(zhēng)用6～7個(gè)月完成爆破石方的任務(wù)。路基計(jì)劃階段完成工作量如下：（1）主線填筑總量29.5萬方填筑；2010.9.10～2010.10.20完成8.6萬方填筑，2010.10.20～2010.11.30完成16.5萬方填筑，（2）文化互通填方總量為49.9萬方，其中主線34.4萬方。2010.11.10～2010.12.10（含晚上加班）完成16萬方填筑2010.12.10～2011.01.10（含晚上加班）完成16萬方填筑2011.01.10～2011.02.10（含晚上加班）完成16萬方填筑2011.02.10～2011.03.10（含晚上加班）完成5.9萬方填筑路基填筑計(jì)劃7個(gè)月全部完成，6月份交路床。3、防護(hù)工程

我處排水溝、擋土墻總工程量約20萬方支擋及防護(hù)工程：2010.10.10開工，2010.5前可全部完成總計(jì)210天，完成全部工程（平均每天約95.4m3，計(jì)劃80人每天2方均可滿足）。4、橋梁工程計(jì)2010.9.10開工～2011.10.10完工共400天，我處橋梁簡(jiǎn)單分為2類：預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁2座及預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁主線橋1座，匝道5座，共8座橋梁。階段施工計(jì)劃如下：（1）、場(chǎng)地?cái)M計(jì)劃在K131+880位設(shè)置一臺(tái)800千伏變壓器，租用面積約18畝約12000m2場(chǎng)內(nèi)擬建拌合站（750）1臺(tái)，試驗(yàn)室，預(yù)制場(chǎng)，鋼筋加工場(chǎng)及人員生活區(qū)，辦公室，可滿足生產(chǎn)、生活所需。計(jì)劃2010.9.10開工，清表、壓實(shí)、基礎(chǔ)開挖、現(xiàn)澆基礎(chǔ)、修建水池、搭建工棚，訂購一臺(tái)750強(qiáng)制式拌合機(jī)。料場(chǎng)擬在11.25前完成場(chǎng)地的建設(shè)，加大投入，建好拌合站、預(yù)制場(chǎng)、工棚及試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)；于2010.11.20前安裝好變壓器，保證后期正常施工（2）設(shè)備準(zhǔn)備：拌合站1套，砼運(yùn)輸車3至4臺(tái)，鏟車2臺(tái)（50型）發(fā)電機(jī)150kw1臺(tái)，地泵一套或泵車一臺(tái)，樁機(jī)8-10臺(tái)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)備整套（龍門吊2臺(tái)，架橋機(jī)1套，模板1.5套，吊車2臺(tái)分別為16t和25t）碗扣架140t或210t，模板：邊板、腹板288×2套、216×2套，底板、翼板1612×2套、612×2套，頂板400×3套、300×3套，上下頂個(gè)1200個(gè)×3=3600個(gè)（套）各類方木、槽鋼等。（3）計(jì)劃2010.10.10開始施工樁基礎(chǔ)，前期挖孔樁與樁基同時(shí)施工，主線K131+154跨線橋，K132+640、K134+304主線橋及5個(gè)匝道橋，共215條樁，挖樁人員180人，人均1根樁基，2.5個(gè)月～3個(gè)月完成樁基施工（含樁檢）時(shí)間：2010.9.10～2010.12.10，要完成215條樁基礎(chǔ)，立柱為197根，柱徑分別為φ1.2m、φ1.3m、φ1.4m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m共6種類型，共要φ1.6m樁的立柱模板4套（74根）φ1.5m樁的立柱本身有三種規(guī)格，最少需要3套立柱模板柱徑分別為φ1.2m、φ1.3m、φ1.4m。φ1.8m樁的立柱53根，需2套φ1.6m立柱模板。φ2m樁的立柱共10根樁需2套φ1.8m立柱模板。共需用立柱模板11套，按每套5人，共需55人施工，時(shí)間需55天蓋梁44道及臺(tái)帽21道共65道，按鋼筋均需完成，模板4套5～7天一周期每月20個(gè)蓋梁×3個(gè)月/60道，需吊車3臺(tái)，人員24人，時(shí)間：90天，并要完成各墩臺(tái)，現(xiàn)澆箱梁基底硬化及部分支架，時(shí)間只剩余200天。2010.12.5～2010.3.5完成臺(tái)帽及蓋梁。（4）連續(xù)現(xiàn)澆部分a、文化互通主線橋，全幅16孔共計(jì)32跨（支架模板80人、鋼筋班36人、全幅3孔支架）13天/孔（200天）b、文化互通A匝道橋共計(jì)11孔3孔支架、支架模板40人，鋼筋18人（143天）B匝道橋共計(jì)18孔3孔支架、支架模板40人，鋼筋18人（143天）F匝道4孔50天G匝道10孔110天H匝道1孔30天2010.12.15～2011.7.10（余200+5天）必須在完成4道蓋梁后開始支架（5）、預(yù)應(yīng)力T梁施工共計(jì)112片，底座21個(gè)其中30mT梁70片，1.5套模板；其中25mT梁計(jì)42片，1.5套模板。每天2片30片/月需4個(gè)月于2010.12.10～2011.4.10完成112片T梁。3月底可吊梁于2011.2.25開始吊梁（約70片存梁）先吊周家廟大橋，每天3片，2011.3.20前可吊完成，焊接安?，F(xiàn)澆食接縫，并安裝墩頂連接縫的鋼筋，模板及現(xiàn)澆。2011.4.25前完成左幅孔德鋪裝層至2011.5.1吊跨線橋的梁板2011.5.25前完成右幅的鋪裝層。5.15前吊完K131+154橋的42片25mT梁，20.11.7.10前完成左、右幅鋪裝層。每橋以50人主要是鋼筋鋪裝、安裝及防撞墻鋼筋模板，加砼現(xiàn)澆。（6）、防撞墻模板需200m，主要滿如下工程量

匝道橋：1080×2=2160，主線橋：725×4=2900m，總計(jì)5060,每天90m需用2個(gè)月即2011.4.10開工～7.10完成。5、涵洞工程我處涵洞總共為21座及渡槽1個(gè)，按如下階段施工：（1）2010.9.10～2010.10.20開工5個(gè)涵洞，完成開挖及基礎(chǔ)砼，其中2010.9.30～2010.10.122個(gè)涵洞同時(shí)施工，鋼筋3天，安模7天，支撐2天，現(xiàn)澆1天（并同時(shí)現(xiàn)澆此涵蓋板）（2）2010.10.13～2010.11.17完成第3孔安模并現(xiàn)澆1天2010.10.18～2010.11.21完成第2孔安模并現(xiàn)澆1天2010.10.22～2010.11.27完成第5孔安模并現(xiàn)澆1天2010.10.28～2010.11.30完成第4孔安模并現(xiàn)澆1天用兩套全幅模板進(jìn)行以50m長(zhǎng)涵計(jì)完成基礎(chǔ)后，可1個(gè)月1個(gè)涵洞2個(gè)組開工可1個(gè)月2個(gè)涵洞。2010.11月份爭(zhēng)取4個(gè)組全部到位用5個(gè)月時(shí)間完成21個(gè)涵洞，爭(zhēng)取5月份前完成通道涵洞，但要加大投入（人力、物力、財(cái)力）四、總體投入計(jì)劃1、人員及施工班組投入計(jì)劃（一）、本處擬投入技術(shù)人員25名，其中負(fù)責(zé)人1人，項(xiàng)目總工1人，測(cè)量工程師2人，測(cè)量員3人，計(jì)劃工程師1人，試驗(yàn)工程師1人，實(shí)驗(yàn)員2人，資料員2人，機(jī)械工程師1人，會(huì)計(jì)1人，出納1人，采購1人，協(xié)調(diào)2人，投入施工作業(yè)人員290名，各類人員于2010年9月31日前全部到位。（二）、工程處組織機(jī)構(gòu)框圖（三）、人員及施工班組進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人總體負(fù)責(zé)120102技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)120103計(jì)量工程師計(jì)劃、合約、計(jì)量120104橋梁工程師橋梁施工320105路基工程師路基施工220106土石方施工隊(duì)K131+000-K135+250220107防護(hù)工程施工隊(duì)K131+000-K135+250120108涵洞1隊(duì)K131+000-K135+250120109涵洞2隊(duì)K131+000-K135+2501201010橋梁1隊(duì)K131+000-K135+2501201011橋梁2隊(duì)K131+000-K135+250120102、主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)日本小松PC200-7型臺(tái)420102挖掘機(jī)神鋼SK260-LC-8臺(tái)220103拌合機(jī)750型臺(tái)220104推土機(jī)臺(tái)220105泥頭車臺(tái)1020106壓路機(jī)臺(tái)220103、主要材料投入計(jì)劃附表：主要材料投入計(jì)劃表（表述各月主材計(jì)劃需求量）4、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃1、工程處駐地?cái)M建在安岳縣文化鎮(zhèn)，辦公、生活設(shè)施、形象標(biāo)志牌計(jì)劃于2010年2、砼拌合站擬建在主線樁號(hào)K133+800，占地面積13000平方米，站內(nèi)設(shè)置750型拌合機(jī)1臺(tái)，配套安裝800KVA變壓器1臺(tái)，計(jì)劃于201