城市軌道交通的結(jié)構(gòu)類型課件

第一節(jié)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)第二節(jié)高架車站結(jié)構(gòu)第三節(jié)地下車站結(jié)構(gòu)第四節(jié)地下區(qū)間結(jié)構(gòu)第五節(jié)地面線的路基結(jié)構(gòu)目錄第一節(jié)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)目錄第一節(jié)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)一、一般梁式結(jié)構(gòu)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)采用的梁形有箱梁、板梁、T形梁和槽形梁等形式。1.箱梁(1)單箱單室箱梁(雙線)橫截面圖(尺寸單位:mm)第一節(jié)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)一、一般梁式結(jié)構(gòu)1.箱梁橫截面圖(尺寸(2)雙箱單室箱梁(雙線)(3)單箱多室箱梁(雙線或多線)橫截面圖(尺寸單位:mm)橫截面圖(尺寸單位:mm)(2)雙箱單室箱梁(雙線)(3)單箱多室箱梁(雙線或多線)橫2.板梁結(jié)構(gòu)板梁主要有空心板和低高度板梁兩種形式空心板梁橫截面圖低高度板梁橫截面圖2.板梁結(jié)構(gòu)空心板梁橫截面圖低高度板梁橫截面圖3.T形梁4.槽形梁橫截面圖橫截面圖3.T形梁4.槽形梁橫截面圖橫截面圖二、一體化高架結(jié)構(gòu)一體化高架結(jié)構(gòu)圖二、一體化高架結(jié)構(gòu)一體化高架結(jié)構(gòu)圖三、橋墩結(jié)構(gòu)1.T形墩2.雙柱墩T形墩示意圖雙柱墩結(jié)構(gòu)示意圖三、橋墩結(jié)構(gòu)1.T形墩2.雙柱墩T形墩示意圖雙柱墩結(jié)構(gòu)示3.Y形墩Y形墩結(jié)構(gòu)示意圖3.Y形墩Y形墩結(jié)構(gòu)示意圖第二節(jié)高架車站結(jié)構(gòu)一、車站建筑與橋梁分離式結(jié)構(gòu)第二節(jié)高架車站結(jié)構(gòu)一、車站建筑與橋梁分離式結(jié)構(gòu)二、空間框架式結(jié)構(gòu)二、空間框架式結(jié)構(gòu)三、車站建筑與橋梁整體式結(jié)構(gòu)三、車站建筑與橋梁整體式結(jié)構(gòu)第三節(jié)地下車站結(jié)構(gòu)一、矩形框架結(jié)構(gòu)地下兩層雙柱三跨車站結(jié)構(gòu)圖地下兩層單柱雙跨車站結(jié)構(gòu)圖第三節(jié)地下車站結(jié)構(gòu)一、矩形框架結(jié)構(gòu)地下兩層雙柱三跨車站結(jié)構(gòu)二、拱形結(jié)構(gòu)1.大跨度雙層單拱結(jié)構(gòu)二、拱形結(jié)構(gòu)1.大跨度雙層單拱結(jié)構(gòu)2.單層雙連拱結(jié)構(gòu)北京市蒲黃榆地鐵站德國柏林廣場地鐵站2.單層雙連拱結(jié)構(gòu)北京市蒲黃榆地鐵站德國柏林廣場地鐵站廣州地鐵3號線林和西站廣州地鐵3號線林和西站北京市新橋地鐵站隧道斷面美國紐約地鐵站以上這些車站都采用了單層雙連拱方案，施工方法均采用淺埋暗挖法。北京市新橋地鐵站隧道斷面美國紐約地鐵站以上這些車站都采用了單3.單層三連拱結(jié)構(gòu)哈爾濱單層三連拱車站結(jié)構(gòu)3.單層三連拱結(jié)構(gòu)哈爾濱單層三連拱車站結(jié)構(gòu)4.雙層雙連拱結(jié)構(gòu)深圳雙層雙連拱車站4.雙層雙連拱結(jié)構(gòu)深圳雙層雙連拱車站5.雙層三連拱結(jié)構(gòu)北京地鐵1號線雙層三連拱結(jié)構(gòu)5.雙層三連拱結(jié)構(gòu)北京地鐵1號線雙層三連拱結(jié)構(gòu)6.分離式結(jié)構(gòu)南京地鐵1號線南京站結(jié)構(gòu)北京地鐵10號線呼家樓站結(jié)構(gòu)6.分離式結(jié)構(gòu)南京地鐵1號線南京站結(jié)構(gòu)北京地鐵10號線呼家北京地鐵10號線光華北路站結(jié)構(gòu)北京地鐵10號線光華北路站結(jié)構(gòu)第四節(jié)地下區(qū)間結(jié)構(gòu)一、明挖法矩形隧道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式一般為整體澆注鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，可設(shè)中隔墻或根據(jù)線路要求采用單跨結(jié)構(gòu)，隧道出地面后為鋼筋混凝土U槽型結(jié)構(gòu)。敞開段U型結(jié)構(gòu)第四節(jié)地下區(qū)間結(jié)構(gòu)一、明挖法矩形隧道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式一般為整體二、淺埋暗挖法采用淺埋暗挖法修建的區(qū)間隧道一般為單跨拱形南京地鐵1號線珠江路站~鼓樓站區(qū)間隧道北京市地鐵復(fù)興門折返線斷面形式二、淺埋暗挖法采用淺埋暗挖法修建的區(qū)間隧道一般為單跨拱形南京當(dāng)區(qū)間隧道存在過渡線時，也可以采用連拱隧道渡線平面圖渡線范圍隧道橫剖面圖當(dāng)區(qū)間隧道存在過渡線時，也可以采用連拱隧道渡線平面圖渡線范圍三、盾構(gòu)法盾構(gòu)法是在盾構(gòu)機(jī)剛殼體保護(hù)下，依靠其前部的刀盤或挖掘機(jī)開挖地層，并在盾構(gòu)機(jī)殼體內(nèi)完成出渣、管片拼裝、推進(jìn)等工作。采用盾構(gòu)法修建的隧道一般為單圓或多圓隧道。單圓盾構(gòu)隧道雙圓盾構(gòu)隧道三、盾構(gòu)法盾構(gòu)法是在盾構(gòu)機(jī)剛殼體保護(hù)下，依靠其前部的刀盤或挖城市軌道交通的結(jié)構(gòu)類型課件第五節(jié)地面線的路基結(jié)構(gòu)地面線設(shè)計時注意以下幾個問題：（1）要結(jié)合沿線土體的使用性質(zhì)從長遠(yuǎn)的規(guī)劃上綜合慎重考慮是否設(shè)置地面線，因城市軌道交通的行車密度大，地面線要防護(hù)隔離，浙江隔斷線路兩側(cè)的聯(lián)系，并帶來很大的噪聲。（2）在南方地區(qū)要充分考慮路基的防淹和排水問題，以確保線路的運(yùn)營安全。帶調(diào)查搜集當(dāng)?shù)氐谋┯攴e水強(qiáng)度來確定最小路面高程。如上海軌道交通9號線經(jīng)過一處高壓走廊，因受高壓線高度控