新能源汽車-C33DB冷卻系統(tǒng)售后培訓(xùn)課件

C33DB項(xiàng)目冷卻系統(tǒng)售后培訓(xùn)匯報(bào)人：王保存2014年11月10日電驅(qū)動(dòng)工程部C33DB項(xiàng)目冷卻系統(tǒng)匯報(bào)人：王保存2014年11月10日電12023/7/30版本變更記錄日期編號(hào)版本變更事項(xiàng)責(zé)任人備注2014.11.021.0新發(fā)王保存2023/7/29版本變更記錄日期編號(hào)版本變更事項(xiàng)責(zé)任人備注2綱要2023/7/3031

冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介2

關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介3控制策略簡(jiǎn)介4

冷卻液加注及保養(yǎng)5

常見故障及維修綱要2023/7/2931冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介2關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介32023/7/30一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介冷卻系統(tǒng)C33DB純電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件電機(jī)、電機(jī)控制器及充電機(jī)的效率不能達(dá)到100%，在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，這些產(chǎn)生的熱量如果不能夠及時(shí)的散發(fā)出去，將導(dǎo)致車輛限扭運(yùn)行甚至導(dǎo)致零件的損壞。

C33DB冷卻系統(tǒng)的功用是將電機(jī)、電機(jī)控制器及充電機(jī)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證其在要求的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定高效的工作。充電機(jī)電機(jī)電機(jī)控制器2023/7/29一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介冷卻系統(tǒng)充電機(jī)電機(jī)電機(jī)控制42023/7/30一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介C33D風(fēng)冷充電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意:水泵MCU電機(jī)散熱器水泵2023/7/29一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介C33D風(fēng)冷充電機(jī)冷卻系統(tǒng)52023/7/30一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介C33D水冷充電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意:水泵MCU充電機(jī)散熱器水泵電機(jī)2023/7/29一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介C33D水冷充電機(jī)冷卻系統(tǒng)62023/7/30一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介工作原理：

冷卻系統(tǒng)由兩個(gè)體系構(gòu)成：冷卻水回路和冷卻風(fēng)流道。

冷卻水在流經(jīng)MCU、充電機(jī)和電機(jī)等熱源時(shí)，熱源通過(guò)熱傳導(dǎo)將熱量傳遞給冷卻液，高溫冷卻液通過(guò)電動(dòng)水泵提供的動(dòng)力流經(jīng)散熱器時(shí)將熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)傳遞給散熱器芯體，冷卻空氣通過(guò)熱對(duì)流將熱量帶走，完成換熱過(guò)程。

膨脹箱在冷卻系統(tǒng)中起提高冷卻液沸點(diǎn)和提供冷卻液加注口兩大作用。散熱器電子風(fēng)扇MCU充電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)膨脹箱2023/7/29一、冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)介工作原理：散熱器電子風(fēng)扇M72023/7/30二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)水泵作用：冷卻液循環(huán)的動(dòng)力元件，對(duì)冷卻液加壓，促使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走系統(tǒng)散發(fā)的熱量。外接口尺寸：進(jìn)出水口內(nèi)徑Φ16mm，外徑Φ20mm；性能參數(shù)：額定工作電壓13V；額定輸出功率30W；

最大流量30L/min，揚(yáng)程3.3m，電流2.3A，不同流量下的揚(yáng)程和電流見下圖；2023/7/29二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)水泵82023/7/30二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)水泵電動(dòng)水泵的構(gòu)成

電動(dòng)水泵采用的是永磁無(wú)刷直流水泵，整個(gè)部件中沒(méi)有動(dòng)密封，浮動(dòng)式轉(zhuǎn)子與葉輪注塑成一體。

嚴(yán)禁電動(dòng)水泵在沒(méi)有冷卻液的情況下空載運(yùn)行，否則將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、定子的磨損，將最終導(dǎo)致水泵的損壞。電動(dòng)水泵剖面圖轉(zhuǎn)子2023/7/29二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)水泵電92023/7/30二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)水泵電器插接件

水泵接插件位于水泵后蓋上，接插件為兩線，分別為正極和負(fù)極。電動(dòng)水泵的裝配

電動(dòng)水泵安裝在車身右縱梁前部下方，位于整個(gè)冷卻系統(tǒng)較低的位置；水泵自帶橡膠支架，起到降低噪音的作用。通過(guò)2個(gè)Q1860625六角法蘭面螺栓與水泵支架裝配，緊固力矩為（9～11）N.m。電動(dòng)水泵接插件電動(dòng)水泵裝配2023/7/29二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)水泵電102023/7/30二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電子風(fēng)扇：作用：提高流經(jīng)散熱器、冷凝器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力，并冷卻機(jī)艙其他附件。電子風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)特性：C33DB采用左右雙風(fēng)扇構(gòu)架，采用半徑為R125mm、6葉不對(duì)稱結(jié)構(gòu)的扇葉，雙風(fēng)扇分別由整車電源提供輸入，根據(jù)電機(jī)、控制器、空調(diào)壓力等參數(shù)由VCU控制雙風(fēng)扇運(yùn)行。

電子風(fēng)扇采用為兩檔調(diào)速風(fēng)扇。2023/7/29二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電子風(fēng)扇：112023/7/30電子風(fēng)扇電子風(fēng)扇電器接插件電子風(fēng)扇接插件為四線，高速：兩“+”接正極，兩“-”接負(fù)極低速：兩“+”接正極，一“-”接負(fù)極電子風(fēng)扇裝配

電子風(fēng)扇下部卡接在散熱器水室上，上部通過(guò)2個(gè)Q2736313A（十字槽大半圓頭自攻螺釘-F型）裝配在散熱器水室上，緊固力矩為（9～11）N.m。

二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)風(fēng)扇接插件電動(dòng)風(fēng)扇裝配2023/7/29電子風(fēng)扇二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介電動(dòng)122023/7/30二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介膨脹箱：作用：為冷卻系統(tǒng)冷卻液的排氣、膨脹和收縮提供受壓容積，同時(shí)也作為冷卻液加注口。性能參數(shù)：C33DB膨脹箱蓋開啟壓力為29~35KPa。結(jié)構(gòu)特性：膨脹箱采用PP材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足爆破壓力≥200KPa。接口尺寸：膨脹箱補(bǔ)水端外徑Φ20mm，溢氣端外徑Φ8mm，膠管安裝時(shí)插接到底。2023/7/29二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介膨脹箱：132023/7/30二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介

冷卻管路總成：材料：目前冷卻管內(nèi)外膠為三元乙丙橡膠（EPDM），中間層由織物增強(qiáng)，耐溫等級(jí)是Ⅰ級(jí)（125℃），爆破壓力達(dá)到1.3MPa。裝配：冷卻水管壁厚4mm，端口有安裝定位標(biāo)識(shí)，裝配時(shí)標(biāo)識(shí)與散熱器上的定位標(biāo)識(shí)對(duì)齊。

管路定位標(biāo)識(shí)2023/7/29二、關(guān)鍵零部件簡(jiǎn)介冷卻管路總成142023/7/30三、控制策略簡(jiǎn)介冷卻系統(tǒng)電動(dòng)水泵與散熱器風(fēng)扇由整車VCU控制，根據(jù)整車熱源（電機(jī)、電機(jī)控制器和充電器）溫度進(jìn)行控制。工作模式控制單元熱源風(fēng)扇檔位ONOFF充電模式水泵充電器——55℃45℃風(fēng)扇充電器低速65℃60℃高速75℃70℃工作模式水泵電機(jī)控制器——-30℃-35℃電機(jī)——-30℃-35℃風(fēng)扇電機(jī)控制器低速45℃43℃高速50℃48℃電機(jī)低速75℃73℃高速80℃78℃2023/7/29三、控制策略簡(jiǎn)介冷卻系統(tǒng)電動(dòng)水泵與散熱器風(fēng)152023/7/30由于散熱器風(fēng)扇同時(shí)給冷凝器、散熱器提供強(qiáng)制冷卻風(fēng)，故散熱器風(fēng)扇運(yùn)行策略受空調(diào)壓力與整車熱源溫度雙向控制，兩者擇高不擇低。三、控制策略簡(jiǎn)介C33DB車型空調(diào)為“三段式”壓力控制，散熱器風(fēng)扇根據(jù)AC壓力確定運(yùn)行狀態(tài)。空調(diào)壓力/MPa注：0為風(fēng)扇停轉(zhuǎn)1為風(fēng)扇低速；2為風(fēng)扇高速。2023/7/29由于散熱器風(fēng)扇同時(shí)給冷凝器、散熱器提供強(qiáng)制162023/7/30排空冷卻系統(tǒng)一次加注著車，運(yùn)轉(zhuǎn)水泵二次加注關(guān)閉放水閥打開膨脹箱蓋、水箱放水閥關(guān)閉膨脹箱蓋一次加注：大約加3L冷卻液；二次加注：膨脹箱液位在“MIN”和“MAX”之間；注：手工加注存在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器中冷卻液無(wú)法徹底排除問(wèn)題，實(shí)際加注量可能低于標(biāo)準(zhǔn)值。手工加注：四、冷卻液加注及保養(yǎng)冷卻液加注：C33DB加注冷卻液型號(hào)為“-40℃”的E00004003冷卻液，整車加注量風(fēng)冷充電機(jī)車型為3.8L，水冷充電機(jī)車型為4.5L。2023/7/29排空冷卻系統(tǒng)一次加注著車，運(yùn)轉(zhuǎn)水泵二次加注172023/7/30四、冷卻液加注及保養(yǎng)冷卻液保養(yǎng)：冷卻液保養(yǎng)建議依據(jù)整車保養(yǎng)里程保養(yǎng)，建議完全更換頻次為每2年完全更換一次。冷卻液需維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)在整車特約維修點(diǎn)進(jìn)行。保養(yǎng)確認(rèn)冷卻液液位時(shí)需確保整車處于冷車狀態(tài)，檢查是否處于“MIN”與“MAX”之間，如低于“MIN”，需添加冷卻液至“MIN”與“MAX”之間。2023/7/29四、冷卻液加注及保養(yǎng)冷卻液保養(yǎng)：182023/7/30五、常見故障及維修電機(jī)或控制器過(guò)熱常見故障及維修：

故障現(xiàn)象故障部位故障原因解決方案電機(jī)或控制器過(guò)熱冷卻液缺少冷卻液缺少，未按保養(yǎng)手冊(cè)添加冷卻液溢水罐處添加冷卻液冷卻液泄漏環(huán)箍破壞，水管接口處冷卻液泄漏更換全新環(huán)箍，留存故障件水管破損，水管本身冷卻液泄漏更換全新水管，留存故障件散熱器芯體破環(huán)，芯體處滲漏冷卻液更換散熱器芯體，留存故障件散熱器水室開裂，水室外側(cè)泄漏冷卻液更換散熱器芯體，留存故障件散熱器水室與散熱器芯體壓裝不良，接縫處滲漏冷卻液更換散熱器芯體，留存故障件散熱器放水堵塞丟失，放水孔處滲漏冷卻液更換散熱器放水堵塞電動(dòng)水泵冷卻液雜質(zhì)，導(dǎo)致電動(dòng)水泵堵轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)冷卻液電動(dòng)水泵破損，泵蓋/密封圈/泵輪破環(huán)更換電動(dòng)水泵，留存故障件2023/7/29五、常見故障及維修電機(jī)或控制器過(guò)熱常見故障192023/7/30五、常見故障及維修電機(jī)或控制器過(guò)熱常見故障及維修：

故障現(xiàn)象故障部位故障原因解決方案電機(jī)或控制器過(guò)熱電動(dòng)水泵整車線束故障，虛接/短路/斷路等故障查找線束故障，依據(jù)線束維修手冊(cè)處理水泵控制器保險(xiǎn)絲/繼電器熔斷/插接件針腳退針更換電動(dòng)水泵，留存故障件散熱器風(fēng)扇風(fēng)扇控制器/繼電器/插接件針腳退針更換散熱器風(fēng)扇，留存故障件整車線束故障，虛接/短路/斷路等故障查找線束故障，依據(jù)線束維修手冊(cè)處理扇葉破損/斷裂，扇葉不工作更換扇葉，留存故障件電機(jī)/控制器溫度傳感器故障，風(fēng)扇不工作查找電機(jī)/控制器故障，依據(jù)相應(yīng)維修手冊(cè)處理散熱器芯體老化，芯管堵塞更換散熱器散熱帶倒伏，影響進(jìn)風(fēng)量更換散熱器水室堵塞，影響冷卻液循環(huán)更換散熱器前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)或下格柵進(jìn)風(fēng)口堵塞查找進(jìn)風(fēng)口故障，依據(jù)相應(yīng)維修手冊(cè)處理2023/7/29五、常見故障及維修電機(jī)或控制器過(guò)熱常見故障202023/7/30五、常見故障及維修其他常見故障及維修：

故障現(xiàn)象故障部位故障原因解決方案水泵異響電動(dòng)水泵冷卻液雜質(zhì)，導(dǎo)致電動(dòng)水泵堵轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)冷卻液泵輪破壞，造成水泵異響更換電動(dòng)水泵，留存故障件冷卻