發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)課件

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修交通學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)何琨發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修交通學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)何琨發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修明確學(xué)習(xí)目的：我為什么要學(xué)這門課?發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修明確學(xué)習(xí)目的：12維修質(zhì)量檢驗(yàn)員汽車機(jī)電維修工3服務(wù)顧問等12維修質(zhì)量檢驗(yàn)員汽車機(jī)電維修工3服務(wù)顧問等發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修學(xué)什么：我通過學(xué)習(xí)想達(dá)到怎樣的水平?發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修學(xué)什么：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修如何學(xué)：計(jì)劃實(shí)施

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修如何學(xué)：汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障檢修情境一

任務(wù)1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障檢修情境一任務(wù)1發(fā)動(dòng)機(jī)電控6一、學(xué)習(xí)目標(biāo)1.區(qū)別電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)之間的不同2.熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本工作原理3.熟練電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)維護(hù)二、學(xué)習(xí)重難點(diǎn)重點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本工作原理難點(diǎn)：區(qū)別電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)控制三、教學(xué)工具多媒體課件教學(xué)視頻等四、教學(xué)課時(shí)2學(xué)時(shí)任務(wù)1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)一、學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)7電控系統(tǒng)執(zhí)行器傳感器電子控制組件(ECU)電控系統(tǒng)執(zhí)行器傳感器電子控制組任務(wù)1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)1.識(shí)別汽車電子控制系統(tǒng)

任務(wù)1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)1.識(shí)別汽車電子控制系統(tǒng)9發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)課件10最佳燃燒點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有什么作用？空氣燃油最佳燃燒點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有什么作用？空氣燃油112.識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

2.識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)12發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（1）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容及功能發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容及功能13進(jìn)氣控制系統(tǒng)怠速控制(ISC)系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)進(jìn)氣控制系統(tǒng)怠速控制(ISC)系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)14傳感器執(zhí)行器ECU信號(hào)輸入裝置（各種傳感器）電子控制單元(ECU)執(zhí)行元件（2）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組成及相互關(guān)系傳感器執(zhí)行器ECU信號(hào)輸入裝置電子控制單元執(zhí)行元件（2）電噴15發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)課件16（3）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作原理（3）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作原理17（4）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)分類按噴油器的噴油位置進(jìn)氣管噴射缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管噴射噴油器的噴油壓力低，只有200-300KPa（0.2-0.3MPa）。而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)指的是噴油器直接將汽油噴入氣缸，這種方式噴油器的噴油壓較高，可達(dá)3－5MPa，噴油器的結(jié)構(gòu)比進(jìn)氣管噴射復(fù)雜。現(xiàn)在奧迪A6L的2.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)即是缸內(nèi)直缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

（4）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)分類按噴油器的噴油位置進(jìn)氣管噴射缸內(nèi)直噴發(fā)18按噴油器的數(shù)量SPI:單點(diǎn)噴射（singlepointinjection）MPI：多點(diǎn)噴射（multipointinjection）按噴油器的數(shù)量SPI:單點(diǎn)噴射MPI：多點(diǎn)噴射19多點(diǎn)噴射按噴油順序分為分組噴射同時(shí)噴射多點(diǎn)噴射按噴油順序分為分組噴射同時(shí)噴射20（1）分類知識(shí)準(zhǔn)備：1.電控燃油噴射系統(tǒng)概述空氣流量的測(cè)量方式噴射位置噴射方式噴射控制裝置形式噴射系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)五大分類單點(diǎn)噴射(SPI)、多點(diǎn)噴射(MPI)機(jī)械式、機(jī)電一體混合控制式電子控制式

連續(xù)噴射式、間歇噴射或脈沖噴射式進(jìn)氣道噴射式、缸內(nèi)直接噴射式速度密度控制法、質(zhì)量流量控制法節(jié)流速度控制法（1）分類知識(shí)準(zhǔn)備：1.電控燃油噴射系統(tǒng)概述空氣流量的測(cè)量方21速度密度控制法(D型EFI系統(tǒng))圖2-1D型燃油噴射系統(tǒng)1—燃油；2—噴射；3—空氣；4—壓力信號(hào)；5—轉(zhuǎn)速信號(hào)；6—控制噴油量速度密度控制法(D型EFI系統(tǒng))圖2-1D型燃油噴射系統(tǒng)22質(zhì)量流量控制法(L型EFI系統(tǒng))圖2-2L型燃油噴射系統(tǒng)1—燃油；2—噴射；3—空氣；4—空氣流量計(jì)信號(hào)；5—轉(zhuǎn)速信號(hào)；6—控制噴油量質(zhì)量流量控制法(L型EFI系統(tǒng))圖2-2L型燃油噴射系統(tǒng)23質(zhì)量流量控制法(L型EFI系統(tǒng))1—電動(dòng)燃油泵；2—燃油濾清器；3—空氣流量計(jì)；4—燃油壓力調(diào)節(jié)器；5—怠速執(zhí)行器；

6—節(jié)氣門位置傳感器；7—噴油器；8—氧傳感器；9—水溫傳感器；10—ECU圖2-3熱線式電控汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)質(zhì)量流量控制法(L型EFI系統(tǒng))1—電動(dòng)燃油泵；圖2-324（2）優(yōu)點(diǎn)（2）優(yōu)點(diǎn)25（1）組成2.電控燃油噴射系統(tǒng)（1）組成2.電控燃油噴射系統(tǒng)26圖2-4進(jìn)氣系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)圖2-4進(jìn)氣系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)27燃油供給系統(tǒng)圖2-5燃油供給系統(tǒng)1—燃油箱；2—電動(dòng)燃油泵；3—燃油濾清器；4—燃油分配管；

5—燃油壓力調(diào)節(jié)器；6—燃油脈動(dòng)阻尼器；7—噴油器燃油供給系統(tǒng)圖2-5燃油供給系統(tǒng)1—燃油箱；28（2）工作原理Mono系統(tǒng)L型EFI系統(tǒng)（圖2-2和圖2-3）D型EFI系統(tǒng)（圖2-1）工作原理燃油壓力的建立與燃油噴射方式進(jìn)氣量的控制與測(cè)量

噴油量與噴油時(shí)刻的確定不同工況下的控制模式（2）工作原理Mono系統(tǒng)L型EFI系統(tǒng)D型EFI系統(tǒng)（圖229（3）燃油噴射控制噴油量的控制噴油正時(shí)燃油噴射控制同時(shí)噴射分組噴射

順序噴射起動(dòng)噴油控制起動(dòng)后的噴油控制

斷油控制異步噴油（3）燃油噴射控制噴油量的控制噴油正時(shí)燃油噴射控制同時(shí)噴射分30圖2-6同時(shí)噴射控制電路同時(shí)噴射圖2-6同時(shí)噴射控制電路同時(shí)噴射31圖2-7分組噴射控制電路分組噴射圖2-7分組噴射控制電路分組噴射32圖2-8順序噴射控制電路順序噴射圖2-8順序噴射控制電路順序噴射33圖2-9四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的順序噴射正時(shí)圖順序噴射圖2-9四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的順序噴射正時(shí)圖順序噴射34起動(dòng)噴油控制圖2-10冷卻液溫度-噴油時(shí)間圖起動(dòng)噴油控制圖2-10冷卻液溫度-噴油時(shí)間圖35圖2-11起動(dòng)時(shí)噴油持續(xù)時(shí)間起動(dòng)噴油控制圖2-11起動(dòng)時(shí)噴油持續(xù)時(shí)間起動(dòng)噴油控制36起動(dòng)噴油控制圖2-12噴油滯后1—噴油器實(shí)際打開；2—噴油信號(hào)；3—滯后0.3～0.8ms起動(dòng)噴油控制圖2-12噴油滯后1—噴油器實(shí)際打開；37起動(dòng)后的噴油控制起動(dòng)后的噴油控制38起動(dòng)后的噴油控制圖2-13基本噴油時(shí)間三維圖起動(dòng)后的噴油控制圖2-13基本噴油時(shí)間三維圖39起動(dòng)后的噴油控制圖2-14暖機(jī)加濃修正曲線圖2-15進(jìn)氣溫度修正曲線起動(dòng)后的噴油控制圖2-14暖機(jī)加濃修正曲線圖2-1540起動(dòng)后的噴油控制圖2-16怠速穩(wěn)定修正曲線起動(dòng)后的噴油控制圖2-16怠速穩(wěn)定修正曲線41

斷油控制圖2-17減速斷油控制斷油控制圖2-17減速斷油控制42異步噴油異步噴油43（1）組成3.電控燃油噴射系統(tǒng)（1）組成3.電控燃油噴射系統(tǒng)443.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制方式有開環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種，控制方式如下：開環(huán)控制和閉環(huán)控制示意圖3.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制方式有開環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種，控制方45（1）結(jié)構(gòu)有所不同二者的結(jié)構(gòu)不同主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，分別是進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及排放控制氣系統(tǒng)。①進(jìn)氣系統(tǒng)如圖所示，化油器進(jìn)氣量不可測(cè)量，但電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量可用傳感器進(jìn)行測(cè)量。另外對(duì)于怠速調(diào)整方式也有所不同。4.區(qū)別電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)（1）結(jié)構(gòu)有所不同4.區(qū)別電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)46②燃油供給系統(tǒng)泵油和出油的方式均不同，化油器式的發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)是利用機(jī)械油泵進(jìn)行泵油，而后有化油器喉管處形成的真空吸力將燃油吸出形成混合氣。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)則由油泵供油，噴油器根據(jù)空氣的量進(jìn)行噴射。二者回油的調(diào)節(jié)方式也不同?；推魇饺加凸┙o系統(tǒng)電噴式燃油供給系統(tǒng)②燃油供給系統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)電噴式燃油供給系統(tǒng)47③點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火屬于觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)，容易造成觸點(diǎn)燒蝕，另外對(duì)于點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)整屬于機(jī)械式的真空和離心調(diào)節(jié)，精度不高。電噴式采用霍爾式傳感器不僅取代了觸點(diǎn)，而且取代了離心調(diào)節(jié)，精度高。③點(diǎn)火系統(tǒng)48④排放控制系統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，無(wú)有效處理有害氣體的排放控制裝置。而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中包含了三元催化轉(zhuǎn)換器、EVAP、EGR、二次空氣噴射、PCV及氧傳感器等裝置，能夠?qū)ζ嚺欧诺挠泻ξ镞M(jìn)行有效轉(zhuǎn)換和利用，不僅可以降低有害氣體的產(chǎn)生，也可以為廢氣渦輪增壓提供動(dòng)力源。④排放控制系統(tǒng)49⑤巡航控制系統(tǒng)（CCS）

基本功能是根據(jù)駕駛員的指令，進(jìn)入或退出自動(dòng)行駛狀態(tài)。⑥警告提示

基本功能是由ECU控制各種指示和報(bào)警裝置，一旦發(fā)現(xiàn)某系統(tǒng)工作不正常，及時(shí)發(fā)出信號(hào)以警告提示。⑦自我診斷系統(tǒng)（故障自診斷功能）

基本功能是對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確定有無(wú)故障發(fā)生，并在發(fā)現(xiàn)故障時(shí)提示警告。⑧失效保護(hù)系統(tǒng)（失效保護(hù)功能）基本功能是當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，提供預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值，以便控制系統(tǒng)能維持工作。⑨應(yīng)急備用系統(tǒng)（應(yīng)急備用功能）基本功能是在ECU發(fā)生故障時(shí)，替代ECU維持發(fā)動(dòng)機(jī)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)功能。⑤巡航控制系統(tǒng)（CCS）50（2）使用和維護(hù)的方式不同①起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)(包括冷車起動(dòng))，一般無(wú)需踩“油門”進(jìn)行預(yù)熱。而起動(dòng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣反復(fù)快速踩油門踏板的方法來(lái)增加噴油量。②在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來(lái)進(jìn)行冷卻的，故油泵會(huì)因過熱燒壞；當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈亮?xí)r，應(yīng)盡快加油。③在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能拔下任何傳感器插頭，否則會(huì)在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。④在汽油的選用方面，電噴車盡量選擇牌號(hào)高且無(wú)含鉛的汽油，避免氧傳感器受損及三元催化劑中毒，從而無(wú)法正常工作。（2）使用和維護(hù)的方式不同51（3）電噴式相對(duì)化油器式的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：混合氣的濃度控制精度高省油、點(diǎn)火時(shí)刻控制好、充氣效率高及能夠很好的控制有害氣體的排放。缺點(diǎn)：電子控制系統(tǒng)復(fù)雜、使用及維護(hù)成本高。（3）電噴式相對(duì)化油器式的優(yōu)缺點(diǎn)525.汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)5.汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)53技能訓(xùn)練1電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)(1)

了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體組成。(2)

區(qū)分與識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器。(3)

了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理。一、目的二、內(nèi)容(1)

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)組成。(2)

傳感器(按順序)、執(zhí)行器(按順序)、電控單元的名稱以及在實(shí)物發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝部位。技能訓(xùn)練1電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)(1)

了解發(fā)動(dòng)機(jī)54三、相關(guān)知識(shí)三、相