鐵路行車飛正常情況應(yīng)急處理操作手冊

PAGEPAGE1鐵路行車飛正常情況應(yīng)急處理操作手冊

目錄第三部分雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖 5一、雙線區(qū)間反方向行車或改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備作用良好）時發(fā)車作業(yè) 5二、雙線區(qū)間改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備故障）時發(fā)車作業(yè) 5三、進站信號機故障接車作業(yè) 6四、出站信號機故障發(fā)車作業(yè) 7五、進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè) 8六、出站信號機外方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè) 9七、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè) 10八、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè) 11九、接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè) 12十、道岔失去定反位表示接車作業(yè) 13十一、道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè) 14十二、第一離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè) 15十三、第二離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè) 16十四、區(qū)間內(nèi)一個閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）發(fā)車作業(yè)。 17十五、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二離去區(qū)段）發(fā)車作業(yè) 18十六、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二接近區(qū)段）接車作業(yè) 19十七、區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機故障發(fā)車作業(yè) 19十八、區(qū)間內(nèi)一架通過信號機故障（第一架通過信號機除外）發(fā)車作業(yè) 20十九、區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機故障發(fā)車作業(yè) 21二十、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè) 22二十一、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè) 23二十二、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè) 24二十三、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè) 24二十四、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè) 25二十五、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè) 26二十六、超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè) 27第四部分通用非正常行車辦法 28二十七、向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（區(qū)間折返） 28二十八、向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（繼續(xù)運行至前方站） 29二十九、站內(nèi)無空閑線路接車作業(yè) 29雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖一、雙線區(qū)間反方向行車或改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備作用良好）時發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：⑴雙線中的某一線因封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況，需反方向行車或雙線改按單線行車。⑵雙向閉塞設(shè)備作用良好（正方向為自動閉塞，反方向為自動站間閉塞）。閉塞方式：⑴正方向行車時為自動閉塞，可追蹤運行。⑵反方向行車時為自動站間閉塞，須通過區(qū)間占用表示燈確認區(qū)間空閑。進路準備：⑴正方向行車，排列發(fā)車進路，開放出站信號。⑵反方向行車，按下改方按鈕后，排列反方向發(fā)車進路，開放反方向出站信號。行車憑證：⑴正方向行車，列車占用閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機的綠色或黃色燈光。⑵反方向行車，列車占用區(qū)間的憑證為出站信號機的綠色燈光。注意事項：反方向行車時，鄰站不得向該正線方向排列調(diào)車或發(fā)車進路。二、雙線區(qū)間改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備故障）時發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：⑴雙線中的某一線因封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況，需改按單線行車。⑵雙向閉塞設(shè)備故障（正方向為自動閉塞，反方向為自動站間閉塞）。閉塞方式：電話閉塞。確認區(qū)間空閑請求閉塞：根據(jù)《行車日志》、各種行車表示牌確認。進路準備：⑴準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操單鎖）。⑵鎖閉進路：利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。⑶確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞，改按單線行車的調(diào)度命令。三、進站信號機故障接車作業(yè)故障現(xiàn)象：⑴進站信號機不能正常開放進站信號，但可開放引導信號。⑵進站信號機不能正常開放進站信號，也不能開放引導信號。故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：⑴準備進路：將進路上的道岔單操至所需位置。⑵確認進路：使用接通光帶按鈕檢查接車進路上道岔開通位置正確。⑶鎖閉進路：以引導信號開放后的進路白色光帶鎖閉。接車方式：⑴按壓引導按鈕,開放引導信號。⑵不能開放引導信號時，派引導員到進站信號機外適當?shù)攸c顯示引導手信號。注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達引導接車的原因及調(diào)度命令號碼。四、出站信號機故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：出站信號機不能開放出站信號。故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：⑴準備進路：排列發(fā)車進路或排列調(diào)車進路。⑵鎖閉進路：發(fā)車進路或調(diào)車進路白色光帶鎖閉。⑶確認進路：通過進路白色光帶確認。行車憑證：綠色許可證。注意事項：⑴辦理特快旅客列車通過時,須第一、二離去區(qū)段均空閑。⑵辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑。五、進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：⑴車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。⑵通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。①電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。②雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備:⑴準備進路：排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵確認進路：使用接通光帶按鈕檢查接車進路上道岔開通位置正確。⑶鎖閉進路：以引導信號開放后的進路白色光帶鎖閉。接車方式：按壓引導按鈕，開放引導信號。計算機聯(lián)鎖每隔10秒內(nèi)須再次點壓引導按鈕，否則引導信號將關(guān)閉。列車到達（通過）：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過。注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達引導接車的原因及調(diào)度命令號碼。六、出站信號機外方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：出站信號機外方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：⑴車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。⑵通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。①電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車。②雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備:⑴準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）⑶確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：綠色許可證注意事項：⑴辦理特快旅客列車通過時,須第一、二離去區(qū)段均空閑⑵辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑七、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障處理：⑴車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。⑵通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。①電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。②雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：⑴準備進路：手搖故障道岔至接車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進路上非故障道岔開通位置正確。⑶鎖閉進路：①故障區(qū)段道岔需要手搖至所需位置時：對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)利用引導總鎖閉鎖閉。②故障區(qū)段道岔在接車進路所需位置時：室內(nèi)對故障區(qū)段道岔進行單鎖，進路以引導信號開放后的進路白色光帶鎖閉。接車方式：⑴故障道岔未現(xiàn)場搖動，按下引導按鈕，開放引導信號。⑵故障道岔已現(xiàn)場搖動，須先按下引導總鎖閉按鈕，再按下引導按鈕，開放引導信號。列車到達（通過）：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過注意事項：⑴使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達引導接車的原因及調(diào)度命令號碼。⑵對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。八、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶。故障處理：⑴車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。⑵通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。①電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車。②雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：⑴準備進路：手搖故障道岔至發(fā)車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵鎖閉進路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進路上非故障道岔利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。⑶確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上非故障道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證。要道還道：交遞綠色許可證前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項：⑴辦理特快旅客列車通過時須第一、二離去區(qū)段均空閑。⑵辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑。⑶對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。九、接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：接車線路無車占用，而控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶故障處理：⑴車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。⑵通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。①電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。②雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞進路準備：⑴準備進路：排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵確認進路：使用接通光帶按鈕檢查接車進路上道岔開通位置正確。⑶鎖閉進路：以引導信號開放后的進路白色光帶鎖閉。接車方式：按下引導按鈕，開放引導信號。列車到達（通過）：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達引導接車的原因及調(diào)度命令號碼。十、道岔失去定反位表示接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響故障處理：⑴車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。⑵通知電務(wù)、工務(wù)處理。①須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，方可按非正常情況接車。②故障處理完畢，電務(wù)、工務(wù)均銷記后,方可恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：⑴準備進路：手搖故障道岔至接車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進路上非故障道岔開通位置正確。⑶鎖閉進路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)按下引導總鎖閉鎖閉進路。接車方式：先按下引導總鎖閉按鈕，再按下引導按鈕，開放引導信號列車到達（通過）：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過注意事項：⑴使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達引導接車的原因及調(diào)度命令號碼⑵對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖十一、道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響。故障處理：⑴車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。⑵通知電務(wù)、工務(wù)處理。①須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車。②故障處理完畢，電務(wù)、工務(wù)均銷記后,方可恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：⑴準備進路：手搖故障道岔至發(fā)車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）⑵鎖閉進路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進路上非故障道岔利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）⑶確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上非故障道岔開通位置正確行車憑證：綠色許可證。要道還道：交遞綠色許可證前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項：⑴辦理特快旅客列車通過時，須第一、二離去區(qū)段均空閑。⑵辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑。⑶對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。十二、第一離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：第一離去區(qū)段無車占用，而TDCS設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。⑴須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。⑵雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：⑴準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵鎖閉進路：利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。⑶確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證，并發(fā)給司機監(jiān)督器故障通知書。注意事項：接到前次列車到達鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10分鐘，方可交遞行車憑證發(fā)出續(xù)行列車。十三、第二離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：第二離去區(qū)段無車占用，而TDCS設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。⑴須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。⑵雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：排列發(fā)車進路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機的黃色燈光（特快旅客列車通過時，并發(fā)給司機綠色許可證）。注意事項：特快旅客列車通過時須接到列車到達鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10分鐘。十四、區(qū)間內(nèi)一個閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）發(fā)車作業(yè)。故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)某一閉塞分區(qū)無車占用，而TDCS設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示該閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理⑴須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，方可發(fā)車（不能及時銷記時，雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。⑵雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：排列發(fā)車進路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機顯示的綠色燈光。注意事項：發(fā)車站須接到前次列車到達鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10分鐘且第一、二離去區(qū)段均空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。十五、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二離去區(qū)段）發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)（含第一、二離去區(qū)段）無車占用，而TDCS設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。⑴若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認前次列車到達鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。⑵須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。⑶雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：電話閉塞。確認區(qū)間空閑：根據(jù)《行車日志》、各種行車表示牌確認。進路準備：⑴準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）⑵鎖閉進路：利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）⑶確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：路票注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。十六、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二接近區(qū)段）接車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)（含第一、二接近區(qū)段）無車占用，而TDCS設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。⑴若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認列車到達后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。⑵須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，方可接車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。⑶雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。接車方式：排列接車進路，開放進站信號。開通區(qū)間：須確認列車整列到達或通過后，方可開通區(qū)間十七、區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機故障故障處理：⑴通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。⑵電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：排列發(fā)車進路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機的黃色燈光（特快旅客列車通過時，并發(fā)給司機綠色許可證）。注意事項：⑴發(fā)車站須接到前次列車到達鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10分鐘且第一、二離去區(qū)段空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。⑵遇區(qū)間內(nèi)只設(shè)有一架通過信號機而該信號機故障時，應(yīng)停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。十八、區(qū)間內(nèi)一架通過信號機故障（第一架通過信號機除外）發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)一架通過信號機故障（第一架通過信號機除外）。故障處理：⑴通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。⑵電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進路準備：排列發(fā)車進路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機顯示的綠色燈光。注意事項：⑴發(fā)車站須接到前次列車到達鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10分鐘且第一、二離去區(qū)段空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。⑵遇區(qū)間內(nèi)只設(shè)有一架通過信號機而該信號機故障時，應(yīng)停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。十九、區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)有兩架及其以上通過信號機故障。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)、供電人員處理。⑴若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認前次列車到達鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。⑵電務(wù)處理故障完畢，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復正常行車。閉塞方式：電話閉塞。確認區(qū)間空閑：根據(jù)《行車日志》、各種行車表示牌確認。進路準備：⑴準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）。⑵鎖閉進路：利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。⑶確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。二十、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)故障現(xiàn)象：⑴站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。⑵站內(nèi)軌道電路停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：⑴通知電務(wù)、供電人員處理。⑵若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認列車到達后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。進路準備：⑴準備進路：手搖道岔至接車進路位置。⑵鎖閉進路：使用勾鎖器對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔加鎖。⑶確認進路：扳道員間要道還道。接車方式：車站值班員再次得到接車進路準備好的匯報后，派引導員到進站信號機外適當?shù)攸c顯示引導手信號。開通區(qū)間：確認列車整列到達或通過后，方可開通區(qū)間。注意事項：⑴接車人員、扳道員須現(xiàn)場檢查確認接車線路空閑。⑵對進路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。二十一、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：⑴站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。⑵站內(nèi)軌道電路停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：⑴通知電務(wù)、供電人員處理。⑵若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車。閉塞方式：自動閉塞。確認區(qū)間空閑：根據(jù)《行車日志》、各種行車表示牌確認進路準備：⑴準備進路：手搖道岔至發(fā)車進路位置。⑵鎖閉進路：使用勾鎖器對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔加鎖。⑶確認進路：扳道員間要道還道。行車憑證：綠色許可證加監(jiān)督器故障通知書。要道還道：交遞憑證前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項：對進路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。二十二、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)故障現(xiàn)象：⑴區(qū)間信號設(shè)備電源停電、區(qū)間信號設(shè)備無顯示，站內(nèi)信號設(shè)備正常。⑵區(qū)間軌道電路停電、區(qū)間軌道電路顯示紅光帶，站內(nèi)信號設(shè)備正常。故障處理：⑴通知電務(wù)、供電人員處理。⑵若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認列車到達后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。接車方式：排列接車進路，開放進站信號。開通區(qū)間：確認列車整列到達或通過后，方可開通區(qū)間。二十三、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：⑴區(qū)間信號設(shè)備電源停電、區(qū)間信號設(shè)備無顯示，站內(nèi)信號設(shè)備正常。⑵區(qū)間軌道電路停電、區(qū)間軌道電路顯示紅光帶，站內(nèi)信號設(shè)備正常。故障處理：⑴通知電務(wù)、供電人員處理。⑵若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認前次列車到達鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。閉塞方式：電話閉塞。確認區(qū)間空閑：根據(jù)《行車日志》、各種行車表示牌確認。進路準備：⑴準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車