機械工程及自動化專業(yè)畢業(yè)實習報告

第第頁機械工程及自動化專業(yè)畢業(yè)實習報告機械工程及自動化專業(yè)畢業(yè)實習報告一

經(jīng)過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業(yè)即機械工程及自動化還是熟悉不是很夠，可能老師考慮到我們這些同學的潛在問題，就給我們支配了一個專業(yè)熟悉的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的熟悉〔通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機械工程有了一個大體的熟悉〕。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎學問課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應當學些什么。

由于微電子高新技術的快速進展，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產(chǎn)品將機械，電子，計算機和自動掌握技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產(chǎn)品的性能，質(zhì)量和牢靠性;提高制造技術水平，實現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向進展;增添企業(yè)的應變力量;節(jié)省能源和材料消耗，降低本錢，提高勞動生產(chǎn)率。機電一體化已是當今世界及將來機械工業(yè)技術和產(chǎn)品進展的主要趨向，也是我國機械工業(yè)進展的必由之路。然而，我國現(xiàn)有的機械專業(yè)人員的學問結構與當今機械工業(yè)的進展極不相稱。學機械專業(yè)的，對電子，自動掌握技術懂得較少;學電子專業(yè)的，對機械專業(yè)學問把握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由于近二十年科學技術的迅猛進展，多數(shù)機械專業(yè)人員學問老化，對新學問，新技術了解甚少，難以從事機電一體化產(chǎn)品的設計與開發(fā)。因此，除現(xiàn)有機械專業(yè)人員需學問更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培育這類人才，老師還說，目前工程機械的進展已經(jīng)到達了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業(yè)化也在逐步加強，國內(nèi)外的工程機械設備的差距也在漸漸減小，工程機械有小型化，家用化的趨勢

所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業(yè)界在xx年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們?nèi)∶麨椤癕echatronics”，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛進展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的進展，成為一門綜合計算機與信息技術，自動掌握技術，傳感檢測技術，伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統(tǒng)技術，目前正向光機電一體化技術〔Opto—mechatronics〕〔Opto—mechatronics〕〔Opto—mechatronics〕方向進展，應用范圍愈來愈廣。如今的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的進展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語，計算機，高等數(shù)學，線性代數(shù)，高校物理，物理試驗，工程力學，機械原理，畫法幾何及機械制圖課程等。

上完了這兩節(jié)的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶著下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個地方。

周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向導的帶著下，我們觀看了有關宣揚片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅精確而快速的操作后，在OKLINE最終出來的就是成品車。

機械工程及自動化專業(yè)畢業(yè)實習報告二

一實習目的與意義

依據(jù)教學大綱的支配，學校在大二下學期期末給我們支配一周時間的熟悉實習。對于此次的實習，我們早就布滿了期盼，這是一次讓我們把書本學問與工廠總實際專業(yè)問題相照應的好機會。通過這次熟悉實習，參觀各個工廠，從而使我們更深化、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，為今后的學習或者生產(chǎn)實習打下了堅實的基礎。這次實習是我們工科類的同學較為重要的具有特殊意義的活動。熟悉實習讓我們感受到車間的氣氛，同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現(xiàn)狀，使我們更糊涂地熟悉到肩負的責任。對我們這些未出社會的同學來說，實際工作是一片新的世界。短短的幾天內(nèi)，我們以前學的理論學問經(jīng)受了一次歷練，我們思想熟悉也一次次地被刷新，視野也漸漸地開闊起來。一個星期的實習時間，我們?nèi)チ巳齻€工廠，分別是：東風沖壓模具廠、武漢可口可樂公司、武漢元豐汽車零部件公司。每一次參觀，我都專心記入下自己的所見所聞，跟隨著老師和講解員打破一個個自己未曾解決的問號。實習期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，熟悉到的內(nèi)容都將作為自己的學問積累。

二實習內(nèi)容

7月2日上午：講座：金屬切削加工設備講座

通過老師細致的講解，我們不僅了解到了機床的組成部分、種類和構成，更了解到機械專業(yè)的重要性。在這樣一節(jié)課中，我們知道了如何區(qū)分了橫式與臥式機床，也知道了機床有主軸箱、進給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。

7月2日下午：參觀地點：東風沖壓模具廠

我們參觀的第一站是位于神龍大道的東風沖壓模具廠。盡管經(jīng)過兩年的學習，我們學過一些專業(yè)學問，但對于模具沖壓這一塊還是知之甚少，所以大家對于此次參觀大家興致很高，都想看看那些樣子各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。

在參觀之前，我們通過上網(wǎng)查資料了解到，東風模具沖壓技術有限公司是由東風汽車有限公司和武漢東風鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司注冊資本4億元，股比50%∶50%，注冊于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。東風模具沖壓技術有限公司是東風汽車模具有限公司、武漢東風沖壓件有限公司和東風鴻泰控股集團有限公司沖焊分公司三家優(yōu)良資源的整合?；诠餐倪M展愿景，三家企業(yè)強強聯(lián)合，實現(xiàn)東風旗下最大的模具/沖壓資源整合，合資標志著華中地區(qū)崛起了一家具有大型整車〔轎車〕模具開發(fā)生產(chǎn)力量的企業(yè)。合資公司將以模具為技術支撐，縮短沖壓件開發(fā)周期，從而降低主機廠KD件的選購本錢，合資后的公司將立足于武漢，為神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風自主品牌三家大型汽車制造廠做好供應鏈服務，目前神龍汽車公司中小型沖壓件65%為該企業(yè)生產(chǎn)。冒著午后的高溫，早早地來到了工廠門口，在經(jīng)過簡潔的集合后，我們在一個老工人師傅的帶著下進入了工廠參觀。為了讓我們更好地了解整個工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽著老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。在這個過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機械原理課程設計，那時要求設計一個自動截料機構，如今眼前所見不正是實際中的'應用嗎，同時我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調(diào)的過程。接著我們參觀了模具沖壓車間，看著一塊鋼板經(jīng)那么一沖壓，立馬一個樣子冗雜的零件出來了，我們既驚異又興奮，望著六七米高的沖床，我將它們的運動和機械原理中學的機構一一對應起來，心里想著它的運動原理。最終，我們有幸見到該工廠的“珍寶”，一臺價值三千多萬的從材料到成品一次成型的全自動化設備，據(jù)說這樣一臺機器是從外國進口的，國內(nèi)目前還達不到生產(chǎn)的技術要求，這臺設備可以實現(xiàn)從原材到產(chǎn)品全自動化生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，最大限度的削減產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的人力本錢?？吹竭@些，我不禁感嘆科學技術的重要性，機械行業(yè)的確是整個國民經(jīng)濟的根基，能否把握制造的核心技術是進展的關鍵，這不由得讓我對機械這個專業(yè)萌生了更深厚的愛好。

7月3日上午：參觀地點：武漢可口可樂公司

我們參觀的其次站是位于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)城南街58號的武漢可口可樂飲料有限公司，通過講解員的講解，我們了解到，該公司成立于xx年1月。它是由香港嘉里飲料公司，武漢飲料二廠和中國糧酒飲料進出口公司共同投資興建的。公司廠房面積48000平方米，投資總額達998萬美元，是美國可口可樂公司授權在中國生產(chǎn)的裝瓶廠之一。

在講解員的帶著下，我們參觀了該公司的生產(chǎn)車間，見到了全自動化的生產(chǎn)線，從洗瓶到灌裝、再到加蓋、貼標簽，多種步驟一次性完成，其生產(chǎn)效率使我們贊嘆，其輕松的工作環(huán)境讓我們贊嘆。

7月4日：參觀地點：武漢元豐汽車零部件公司

我們最終參觀的一家工廠是武漢元豐汽車零部件公司，通過網(wǎng)上我們了解到，武漢元豐汽車零部件有限公司成立于xx年5月，是一家專業(yè)化生產(chǎn)液壓及氣壓盤式制動器的企業(yè)。公司產(chǎn)品已配套國內(nèi)商用車、乘用車的各種車型。公司是國家火炬打算重點企業(yè)、湖北省高新技術企業(yè)、湖北省創(chuàng)新型示范企業(yè)、武漢市工業(yè)重點企業(yè)。公司注冊資本10800萬元，凈資產(chǎn)20220萬元，總資產(chǎn)5億元，在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)兩個國家級開發(fā)區(qū)有6。5萬平方米的生產(chǎn)和研發(fā)基地。公司有員工400余人，其中博士5人，碩士27人，大專以上學歷員工超出200人。公司是東風汽車、一汽客車、陜西汽車、北汽福田、北方奔馳、鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、上汽通用五菱、江淮汽車等主機廠的供應商和戰(zhàn)略合作伙伴。在一位年輕的師傅帶著下，我們參觀了從毛胚檢驗到毛胚加工，再到零件裝配整個生產(chǎn)裝配線。在這個過程中，我們了解到，毛胚鑄件都是從鑄件廠生產(chǎn)并運輸過來的，在經(jīng)過檢查無缺陷后對其進行加工，這些加工包括鉆孔、加工平面，然后在工人師傅的操作下和其它一些零件進行組裝，完成液壓及氣壓盤式制動器的生產(chǎn)，最終經(jīng)裝箱打包運給汽車公司。從帶隊師傅的口中我們了解到，這里有些零件都是由于國內(nèi)生產(chǎn)達不到技術要求，只能靠進口，都是由于專業(yè)人才的稀缺，那一刻我感到自己肩上責任的重大，也讓我下定決心好好學習專業(yè)學問。

7月4號下午：講座：光機電一體化及其進展應用

三心得體會

實習帶給我們的不僅僅是閱歷與體驗。在我們離開學校出社會后，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告知我們，更多的是自己去觀看、學習。不具備這項力量就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。通過這次實習我們了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。

一周的熟悉實習很快就結束了，我覺得這種形式的熟悉實習特別的有意思，由于這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行加工實際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術問