《物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定樣式分析2-安吉天地

**中國供應(yīng)鏈管理大獎(jiǎng)申報(bào)材料：解決方案參評(píng)案例ChinaSCMAward2005:CandidateMaterial感謝閱讀案例編號(hào)：1328申報(bào)獎(jiǎng)項(xiàng)：物流/入廠提交單位：安吉天地物流汽車有限公司案例名稱：循環(huán)取料執(zhí)筆人：提交時(shí)間：2005年10月《物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)》案例2上海通用汽車零部件入廠物流中一體化項(xiàng)目循環(huán)取料隨著循環(huán)取料（Milk-run）項(xiàng)目在上海通用汽車有限公司汽車零部件入廠物流方面的感謝閱讀應(yīng)用和發(fā)展，給上海通用供應(yīng)鏈管理帶來相應(yīng)重大流程革命及變動(dòng)。供應(yīng)鏈的管理和優(yōu)化，精品文檔放心下載可為企業(yè)帶來巨大的效益。在企業(yè)內(nèi)部，通過采用現(xiàn)代化手段，建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，精品文檔放心下載使各企業(yè)更加適應(yīng)新的市場環(huán)境。在企業(yè)外部，通過對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)管理，以供應(yīng)商為中心，精品文檔放心下載以網(wǎng)絡(luò)管理為中心，利用現(xiàn)代科技手段，準(zhǔn)確及時(shí)的獲取信息，迅速溝通零部件供應(yīng)商和整感謝閱讀車生產(chǎn)商，并依靠供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢，共享信息資源，發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢提升企業(yè)核心謝謝閱讀競爭力。上海通用汽車有限公司的工廠化柔性生產(chǎn)對(duì)零部件的宏觀需求總量是相對(duì)確定的，但具精品文檔放心下載**體需求時(shí)間和需求批次是波動(dòng)的；構(gòu)成零部件物流運(yùn)輸?shù)穆肪€是確定的，但影響其入廠物流精品文檔放心下載運(yùn)輸?shù)钠渌鞣N因素是波動(dòng)的。由這些確定的和波動(dòng)的因素，再加上料箱料架（裝運(yùn)零部件精品文檔放心下載用的料箱），再乘以不同的零部件供應(yīng)商和不同的零部件品種，就共同構(gòu)成了一個(gè)零部件入精品文檔放心下載廠物流極為紛繁蕪雜的供應(yīng)鏈體系。隨著該體系在日常運(yùn)作中所暴露出的問題逐漸顯現(xiàn)。要謝謝閱讀求根據(jù)生產(chǎn)的波動(dòng)情況和具體物流過程中隨時(shí)出現(xiàn)的各種異常狀況，并結(jié)合綜合性的降本增感謝閱讀效來規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施并管理上海通用汽車國產(chǎn)零部件入廠物流運(yùn)作問題就被自然而急迫地感謝閱讀提出了。解決問題的目標(biāo)是通過科學(xué)地強(qiáng)化對(duì)入廠物流的控制和管理，既降低零部件物流運(yùn)謝謝閱讀行風(fēng)險(xiǎn)，又降低入廠物流綜合成本，包括運(yùn)輸成本、庫存成本、料箱料架成本、人力和設(shè)備精品文檔放心下載成本等。經(jīng)過各方比較，上海通用經(jīng)過多方篩選及各項(xiàng)評(píng)估，最終確定安吉天地物流汽車有限公精品文檔放心下載司（以下簡稱安吉天地）作為第三方物流服務(wù)提供方負(fù)責(zé)該項(xiàng)目，提供項(xiàng)目設(shè)計(jì)、規(guī)劃、實(shí)精品文檔放心下載施、控管、持續(xù)改進(jìn)等服務(wù)。安吉天地是由上海汽車工業(yè)銷售總公司(SAISC)和國際著名跨精品文檔放心下載國集團(tuán)----TPG集團(tuán)下屬的荷蘭天地物流控股有限公司(TNTLogisticsHoldingsB.V)各出感謝閱讀資50%組建而成的國內(nèi)首家汽車物流合資企業(yè)，注冊(cè)資本為3000萬美元。是一家專業(yè)化運(yùn)謝謝閱讀作，能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、可靠的、獨(dú)特解決方案的第三方物流供應(yīng)商。謝謝閱讀TNT物流公司在汽車物流行業(yè)已有三十多年的經(jīng)驗(yàn)，在收購美國CTI后，成為全球最感謝閱讀大的汽車物流供應(yīng)商，它為DAIMLERCHRYSLER,GM,FIAT,HONDA,BMW,RENAULT,感謝閱讀VW等世界知名的汽車生產(chǎn)商提供專業(yè)的物流服務(wù)。以下重點(diǎn)介紹安吉天地汽車物流公司如感謝閱讀何為上海通用汽車有限公司是設(shè)計(jì)、規(guī)劃和實(shí)施入廠零部件循環(huán)取料（Milk-run）項(xiàng)目，謝謝閱讀同時(shí)也總結(jié)了該項(xiàng)目在實(shí)際工作中應(yīng)用的成功之處和碰到的問題，對(duì)其今后項(xiàng)目的優(yōu)化和發(fā)感謝閱讀展做了分析和闡述。**關(guān)鍵詞：復(fù)雜波動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)控制，物流設(shè)計(jì)，供應(yīng)鏈管理。循環(huán)取料，英語原文為Milk-run,其核心是：事先設(shè)計(jì)好行駛路線；在交接時(shí)同時(shí)“交精品文檔放心下載滿取空”，而且是“一一對(duì)應(yīng)”；其優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)，過程簡單，不易出錯(cuò)；同時(shí)運(yùn)行成精品文檔放心下載本還得到了有效地控制。汽車整車物流和零部件物流是各個(gè)環(huán)節(jié)必須銜接得十分流暢的高技感謝閱讀術(shù)物流行業(yè)，是國際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的物流領(lǐng)域。特別是零部件的入廠物謝謝閱讀流更體現(xiàn)出極高的專業(yè)性和復(fù)雜性。1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，精品文檔放心下載創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式“及時(shí)生產(chǎn)”，即著精品文檔放心下載名的Just-in-time（簡稱JIT）。JIT生產(chǎn)方式的基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，感謝閱讀生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。感謝閱讀二十世紀(jì)七十年代，隨著發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的快速發(fā)展，零部件入廠的效率和成本問題精品文檔放心下載開始逐漸出現(xiàn)。隨之給制造業(yè)提出的新課題即是，如何有效地組織多品種小批量生產(chǎn)，否則，感謝閱讀生產(chǎn)過剩所引起的設(shè)備、人員、場地等一系列的浪費(fèi)，從而影響到企業(yè)的競爭能力以至生存。精品文檔放心下載當(dāng)時(shí)美國的三大汽車公司，即通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車公司，都迫于競爭壓力“不感謝閱讀約而同”地提出和實(shí)施“特約合同承運(yùn)商”（DedicatedContractCarriage，簡稱DCC）感謝閱讀的零部件入廠方案。該方案的核心內(nèi)容是由與汽車公司簽有合同的指定承運(yùn)商從零部件供應(yīng)感謝閱讀商處取料，再按照汽車公司的指令將零部件運(yùn)到指定的地方以維持生產(chǎn)。精品文檔放心下載到了八十年代初期，在各汽車公司的實(shí)際應(yīng)用過程中，DCC和JIT開始相互借鑒，各補(bǔ)精品文檔放心下載所長，逐步融合。其中，尤以美國通用汽車公司為代表，大量地在北美各地，包括美國、加精品文檔放心下載拿大和墨西哥的數(shù)以百計(jì)的零部件供應(yīng)商中實(shí)施以“多頻次，小批量，定時(shí)性”為特征的零謝謝閱讀部件“及時(shí)取貨”供應(yīng)模式。由于其整個(gè)送料過程與送奶過程極為類似，只是料箱的“空滿”精品文檔放心下載**交接正好相反，始稱Milk-run，即循環(huán)取料。就設(shè)計(jì)理論而言，循環(huán)取料的實(shí)質(zhì)是：網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化模型（NetworkOptimization精品文檔放心下載Models,NOM）設(shè)計(jì)問題，主要解決零部件如何從供應(yīng)商集合點(diǎn)運(yùn)輸?shù)狡嚬旧a(chǎn)線集感謝閱讀合點(diǎn)的問題。通常在上述問題的研究中一般假定零部件的需求是確定的，或是用歷史數(shù)據(jù)中精品文檔放心下載獲得的基于值去代替可能出現(xiàn)的需求波動(dòng)，但這樣求得的最優(yōu)結(jié)果在實(shí)際應(yīng)用中往往不能達(dá)謝謝閱讀到令人滿意的效果。在實(shí)際應(yīng)用背景中，汽車公司除了受到各種約束條件的限制以外，往往感謝閱讀還要面對(duì)生產(chǎn)需求的不確定性，這就需要我們以一種更靈活的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法加以解決，即需謝謝閱讀求不確定的有容量限制網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題（CapacitatedNetworkDesignProblemwith感謝閱讀UncertainDemand）。就實(shí)際應(yīng)用而言，循環(huán)取料的核心內(nèi)容是如何對(duì)零部件供應(yīng)商現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加以優(yōu)化感謝閱讀設(shè)計(jì)，使之既能夠盡量滿足生產(chǎn)波動(dòng)的需求，同時(shí)又能將項(xiàng)目運(yùn)營成本控制在一定程度內(nèi)。精品文檔放心下載目前，該項(xiàng)目在上海通用汽車有限公司汽車零部件入廠物流方面的應(yīng)用已取得良好效果。精品文檔放心下載安吉天地在采用以下流程進(jìn)行供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、實(shí)施、管理：近年來，中國汽車市場和汽車感謝閱讀行業(yè)發(fā)生了很大變化。汽車廠商面臨著產(chǎn)量增加、車型增多、價(jià)格競爭激烈、客戶服務(wù)要求精品文檔放心下載提高等新的挑戰(zhàn)。這就要求整車廠和零部件供應(yīng)商之間必須通過高效低耗的物流管理和運(yùn)作謝謝閱讀系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)，同步協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上所有的增值生產(chǎn)和配送等業(yè)務(wù)活動(dòng),同時(shí)消除不帶來增值精品文檔放心下載的業(yè)務(wù)活動(dòng)和環(huán)節(jié)，以共同面對(duì)市場的競爭和壓力。從整車廠方面來看，每個(gè)大型整車廠的外圍，都有由數(shù)目龐大的零部件供應(yīng)商所構(gòu)成的精品文檔放心下載層次繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的采購供應(yīng)物流體系。零部件供應(yīng)商構(gòu)成了物流的起點(diǎn)；運(yùn)輸商構(gòu)成了謝謝閱讀運(yùn)輸鏈；倉庫構(gòu)成了倉儲(chǔ)點(diǎn)；零部件配送部門構(gòu)成了配送層。在零部件配送到生產(chǎn)線之前，精品文檔放心下載所有零部件均由供應(yīng)商自己負(fù)責(zé)，增加了供應(yīng)商的壓力，而整車廠由于要面對(duì)許多倉庫，其謝謝閱讀配送管理難度很大，配送效率和及時(shí)性也大打折扣，成為入廠物流系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。感謝閱讀**而零部件供應(yīng)商各自擁有獨(dú)立的零部件物流體系，使用自己的（或向社會(huì)租用）運(yùn)輸工感謝閱讀具和倉庫，難免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、投資較大，資源利用率不足的現(xiàn)象；其自身運(yùn)輸與專業(yè)的物感謝閱讀流公司相比，物流的成本較高，產(chǎn)品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸質(zhì)損也較高。目前中國汽車物流成本（從精品文檔放心下載零件供應(yīng)商交貨開始計(jì)算）占成品車總成本的10%，而國際先進(jìn)水平在4%--5%之間。這主感謝閱讀要是由于我國汽車制造業(yè)采購供應(yīng)物流的體系結(jié)構(gòu)所造成的。精品文檔放心下載上海通用汽車有限公司（簡稱SGM）成立于1997年6月，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）謝謝閱讀總公司、美國通用汽車公司各出資50%組建而成。目前上海通用汽車擁有金橋和上海通用謝謝閱讀東岳汽車(煙臺(tái))、上海通用東岳動(dòng)力總成(煙臺(tái))、上海通用北盛汽車（沈陽）三大生產(chǎn)基地。精品文檔放心下載目前已經(jīng)形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌、七大系列的產(chǎn)品矩陣。年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為感謝閱讀整車45萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)60萬臺(tái)，自動(dòng)變速箱10萬臺(tái)。感謝閱讀SGM目前有超過3,000種的國產(chǎn)零部件，遍布江浙滬等10余個(gè)省市的150多家國產(chǎn)精品文檔放心下載零部件供應(yīng)商。在循環(huán)取料(Milk-run)項(xiàng)目實(shí)施之前，這些供應(yīng)商或是通過自己的運(yùn)輸車隊(duì)謝謝閱讀或是外包的承運(yùn)商將物料送到SGM。這種運(yùn)輸方式在SGM生產(chǎn)初期有一定的合理性。但精品文檔放心下載是，隨著SGM產(chǎn)量不斷攀升、產(chǎn)品不斷增加、產(chǎn)地不斷展開，物流供應(yīng)的諸多問題，如零謝謝閱讀部件高庫存、運(yùn)輸高損耗、信息無跟蹤、車隊(duì)散亂差等逐一顯現(xiàn)。特別是當(dāng)SGM的零部件感謝閱讀庫存從以工作日計(jì)算到以工作班次計(jì)算再降到以工作小時(shí)計(jì)算時(shí)，零部件的庫存已被大幅度精品文檔放心下載降低，使其應(yīng)付物流意外情況的緩沖時(shí)間變得非常有限。而“各自為政”的零部件供應(yīng)商自感謝閱讀行送貨的模式造成了SGM無法對(duì)其運(yùn)輸過程進(jìn)行全面而有效控制和管理。因此，由于供應(yīng)精品文檔放心下載商送貨延誤和零件誤送而導(dǎo)致的生產(chǎn)停線風(fēng)險(xiǎn)大大增加。另一方面，零部件庫存降低后，零感謝閱讀部件供應(yīng)商為滿足SGM的生產(chǎn)用料需求，必須一天一次或幾次運(yùn)輸，而其單次運(yùn)輸?shù)墓┴浿x謝閱讀量卻有所下降。這種單個(gè)供應(yīng)商的多頻次、低裝載率的運(yùn)輸，造成了運(yùn)輸資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。精品文檔放心下載所有這些問題都意味著高額的物流運(yùn)行成本，而這部分成本最終將轉(zhuǎn)嫁到整車的價(jià)格感謝閱讀**上，使SGM產(chǎn)品的市場競爭力減弱。實(shí)踐證明，先進(jìn)合理的供應(yīng)鏈模式可以有效地降低生感謝閱讀產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、增加利潤及更好地服務(wù)顧客，最終極大地提高了企業(yè)的競爭力。近感謝閱讀年來，歐美企業(yè)紛紛掀起流程再造運(yùn)動(dòng)（BusinessProcessRe-engineering，簡稱BPR），精品文檔放心下載其實(shí)質(zhì)是企業(yè)對(duì)自身供應(yīng)鏈的一種調(diào)整，以便在今后發(fā)展中形成更強(qiáng)的競爭力。所以，大力感謝閱讀推進(jìn)現(xiàn)代化的物流管理和運(yùn)作系統(tǒng)，對(duì)于提升SGM在中國汽車業(yè)的綜合競爭能力非常重感謝閱讀要。為突破原有物流運(yùn)作中的瓶頸，進(jìn)一步滿足精益生產(chǎn)（LeanManufacture）的需求，謝謝閱讀SGM從2003年初指定安吉天地在零部件入廠物流方面實(shí)施循環(huán)取料（Milk-run）項(xiàng)目。謝謝閱讀現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸相比，有以下幾方面的特征：感謝閱讀是一個(gè)多環(huán)節(jié)的整合，倡導(dǎo)在企業(yè)之間形成一個(gè)種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，或者叫“雙謝謝閱讀贏”的關(guān)系。在以往的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等傳統(tǒng)服務(wù)里，企業(yè)之間的關(guān)系是你贏我輸?shù)摹傲阒x謝閱讀和”博弈關(guān)系?，F(xiàn)代物流倡導(dǎo)的是一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流所要提供的服務(wù)是互利雙贏的；謝謝閱讀合同形式不是一單一單的合同，而是長期的協(xié)議。在服務(wù)的內(nèi)容上不僅有操作層面，還有計(jì)劃層面；謝謝閱讀物流的日常運(yùn)作是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的，可提供精細(xì)化管理（LeanManagement），或?qū)崟r(shí)的可視化的管理（VisualManagement）；感謝閱讀**圖2.1 SGM原有的國產(chǎn)件入廠物流模式從圖2.1不難發(fā)現(xiàn)，在SGM入廠物流的實(shí)際運(yùn)行中，很多零部件企業(yè)寧愿出資建立自己精品文檔放心下載企業(yè)的物流配送中心或零部件倉庫，也不愿將物流業(yè)務(wù)通過合同形式外包。這種現(xiàn)象的形成精品文檔放心下載表面上看是用戶對(duì)物流企業(yè)缺乏應(yīng)有的信任，實(shí)際上從深層看是這些企業(yè)還沒有徹底了解物精品文檔放心下載流利潤的問題。物流利潤來源于兩個(gè)方面，一是創(chuàng)造利潤，二是節(jié)約利潤。創(chuàng)造利潤主要是物流活動(dòng)本感謝閱讀身是創(chuàng)造價(jià)值的勞動(dòng)，這部分利潤是以費(fèi)用形式表現(xiàn)出來，即用戶付給物流企業(yè)的運(yùn)雜費(fèi)、感謝閱讀保管費(fèi)等的物流費(fèi)用。節(jié)約利潤，主要是第三方物流（the3rdPartLogistics，簡稱3PL）精品文檔放心下載通過先進(jìn)的技術(shù)管理實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營和加快產(chǎn)品流通速度所挖掘的第三利潤，這部分利潤主要感謝閱讀體現(xiàn)在用戶身上。因此，零部件供應(yīng)商將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流，絕不是肥水落入外人精品文檔放心下載田，相反恰恰能獲得巨額的節(jié)約利潤。因此，第三方物流是用戶的同盟者，是雙贏的戰(zhàn)略合感謝閱讀作伙伴關(guān)系。第三方物流自身的獨(dú)特優(yōu)勢使其可以“輕松的”幫助用戶節(jié)約大量利潤。感謝閱讀入廠零部件需求的不確定性造成需求不確定性的原因：零部件需求預(yù)測的不確定性：計(jì)劃人員往往根據(jù)預(yù)測的需求制定生產(chǎn)計(jì)劃和采購計(jì)精品文檔放心下載**劃。未來的市場需求是計(jì)劃過程的重要輸入?yún)?shù)，如果需求的估計(jì)過多，可能造成產(chǎn)品的庫精品文檔放心下載存積壓；相反，可能引起生產(chǎn)斷線。在很多情況下，常常因?yàn)榛A(chǔ)數(shù)據(jù)不夠而無法準(zhǔn)確預(yù)測。謝謝閱讀另一方面，市場的不確定性又加重了預(yù)測的難度，這些不確定性給計(jì)劃增添了復(fù)雜性。謝謝閱讀采購的提前期較長：如果不存在采購提前期的問題，零部件需求的預(yù)測工作就簡單多了。但是現(xiàn)實(shí)中，許多零部件的采購需要通過預(yù)訂來采購?fù)瓿?。SGM通常進(jìn)行國際采購的提前期為兩個(gè)月。而離真實(shí)需求時(shí)間越長，采購的預(yù)測就越不準(zhǔn)確，而這又左右了國產(chǎn)零部件的需求時(shí)間。謝謝閱讀安全庫存計(jì)算的不準(zhǔn)確：安全庫存在零部件供應(yīng)上起到緩沖的作用。SGM根據(jù)自身的物流水平和庫存成本的權(quán)衡設(shè)置安全庫存水平。在實(shí)際情況下，安全庫存往往起不到應(yīng)有的作用。當(dāng)生產(chǎn)充盈時(shí)，常常沒有零部件庫存保證供應(yīng)；而在生產(chǎn)萎縮時(shí)，安全庫存顯得多余。這主要源于預(yù)測的不準(zhǔn)確。精品文檔放心下載2）在市場銷售拉動(dòng)因素和零部件供應(yīng)推動(dòng)因素的共同作用下，SGM工廠化大生產(chǎn)所形成的柔性生產(chǎn)體系對(duì)每種零部件的總量需求，從中長期（6～12個(gè)月）來說，是比較固定的。但是，從短期（1～10周）來說，卻是相對(duì)變化較多的。尤其是當(dāng)期需求變化，即在零部件實(shí)際需求時(shí)間前的1～12個(gè)小時(shí)內(nèi)，生產(chǎn)方提出的零部件需求變化，在要保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的同時(shí)還要考慮解決問題的成本和時(shí)間，而往往在發(fā)生問題時(shí)只有關(guān)于零部件需求或供給的不完整信息，這一不確定性又增加了解決問題的復(fù)雜性，常常使零部件入廠物流的決策者和實(shí)施者面臨巨大的考驗(yàn)。精品文檔放心下載圖2.2 循環(huán)取料的物流模式循環(huán)取料方式的基本內(nèi)容**循環(huán)取料是一個(gè)典型的“及時(shí)”（JIT）物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸系統(tǒng)（見圖2.2）。整個(gè)設(shè)計(jì)問題的最終目標(biāo)是使零部件的正常運(yùn)輸成本、零部件運(yùn)輸過多可能造成的倉儲(chǔ)成本和零部件運(yùn)輸過少可能造成的生產(chǎn)線停產(chǎn)成本三者之和達(dá)到最小，求得它的最優(yōu)解。這類問題的研究核心是在零部件需求有較大波動(dòng)時(shí)，如何通過加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)能調(diào)控機(jī)制，使之在成本受控的前提下滿足需求的波動(dòng)。其實(shí)質(zhì)是精益物流（LeanLogistics）所強(qiáng)調(diào)的是同步操作環(huán)境，循環(huán)時(shí)間壓縮，全過程的可視性，精確時(shí)點(diǎn)績效，過程的一致性和無缺陷。其目標(biāo)是“在謝謝閱讀合適的時(shí)間合適的地點(diǎn)以合適的價(jià)格提供合適的產(chǎn)品”。精品文檔放心下載循環(huán)取料的基本特點(diǎn)在于“多頻次、小批量、定時(shí)性”，“是指物料在買方和賣方之間小批量高批次地移動(dòng)”。它采用閉環(huán)運(yùn)作（ClosedLoopLogistics）模式，即取料卡車按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的行使路線(RoutesPlan)，在預(yù)定的取箱窗口時(shí)間(WindowTime)按照當(dāng)次的運(yùn)輸路單(LoadingPlan)先提取空料箱/架，再按照預(yù)定的取料窗口時(shí)間抵達(dá)零件供應(yīng)商處將空箱返還，同時(shí)提取滿箱（物料），最后按照預(yù)定的送料窗口時(shí)間抵達(dá)卸貨道口感謝閱讀(Dock)完成物料交付。循環(huán)取料的操作模式與SGM原有的零部件供應(yīng)模式相比，是精益供應(yīng)鏈（LeanSupplyChain）的管理方法。它將推動(dòng)式取料變?yōu)槔瓌?dòng)式取料，以嚴(yán)格的窗口時(shí)間和行使路線的設(shè)定配合閉環(huán)式運(yùn)輸運(yùn)作，擴(kuò)大了可循環(huán)塑料箱和鐵制料架的使用范圍，同時(shí)在整車廠和零部件供應(yīng)商處建立了可即時(shí)使用的“門”，這些特點(diǎn)，使其在運(yùn)輸總公里數(shù)的減少、運(yùn)輸裝載率的提高、零件庫存的下降等方面均較大地提高了物流效率。同時(shí)，通過目視化管理和衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的運(yùn)用，提高了對(duì)零件日常運(yùn)作的實(shí)時(shí)控管能力，大大降低了生產(chǎn)線的停線風(fēng)險(xiǎn)。感謝閱讀循環(huán)取料模式優(yōu)點(diǎn)分析安吉天地協(xié)同SGM進(jìn)行項(xiàng)目的初期論證、數(shù)據(jù)分析、路線設(shè)計(jì)、推廣實(shí)施和運(yùn)作監(jiān)感謝閱讀**控，使得整個(gè)國產(chǎn)件零部件入廠物流供應(yīng)鏈處于直接受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了完全意義上的“門到感謝閱讀門”（DoortoDoorService，DDS）物流運(yùn)輸服務(wù)，摒棄了由供應(yīng)商“各自為政”送料感謝閱讀模式下的弊端，對(duì)于零部件入廠物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的控制、預(yù)警及補(bǔ)救等均極為有利。精品文檔放心下載因?yàn)槭恰胺忾]循環(huán)”運(yùn)行，循環(huán)取料項(xiàng)目在整個(gè)物流供應(yīng)鏈中能夠“串起”供應(yīng)商、感謝閱讀RDC（Re-DistributionCenter，零件分撥中心）、CC（ConsolidationCenter,零件整合謝謝閱讀中心）、CMC（ContainerManagementCenter,料箱管理中心）和SGM生產(chǎn)線等各個(gè)環(huán)感謝閱讀節(jié)，扮演了一個(gè)物流“火車頭”的角色。這就使得SGM可以根據(jù)實(shí)際情況，靈活調(diào)整和不謝謝閱讀斷優(yōu)化整個(gè)物流供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)和流程。有利于SGM從更高的層面上綜合考慮物流體系，謝謝閱讀通過規(guī)模效應(yīng)和整體聯(lián)動(dòng)控制總體物流成本。由于采用了“物料配載”的運(yùn)輸方式，在循環(huán)取料的運(yùn)輸頻次與供應(yīng)商自運(yùn)的運(yùn)輸頻次相同的情況下，SGM就可節(jié)省相當(dāng)面積的零件庫存場地和料箱/架（如圖2.3示）。如果再提高循環(huán)取料的運(yùn)輸頻次，節(jié)省的庫存面積和料箱/架更為可觀。謝謝閱讀圖2.3 循環(huán)取貨節(jié)省的庫房面積運(yùn)輸是物流活動(dòng)中支出最大的部分,見圖2.4。由于采用了“物料配載”的運(yùn)輸方式，謝謝閱讀循環(huán)取料方式也解決了零部件供應(yīng)商因頻繁自主送貨而導(dǎo)致的物流成本上升的問題。通過專謝謝閱讀**業(yè)的“第三方物流”的統(tǒng)一管理和運(yùn)作能很好地降低運(yùn)輸成本。謝謝閱讀圖2.4 物流費(fèi)用構(gòu)成圖安吉天地汽車物流作為第三方物流服務(wù)商起到以下功能：執(zhí)行上海通用企業(yè)物流職能。實(shí)際擁有物流資源實(shí)體(無論是自有或通過租賃)，通過幫助供需雙方把貨物從供應(yīng)地運(yùn)輸?shù)叫枨蟮貋碇\取利潤。謝謝閱讀使上海通用能夠?qū)⑽锪鞯确呛诵臉I(yè)務(wù)外包給更專業(yè)的公司，而自己則更多地關(guān)注產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售等核心方面。謝謝閱讀集成物流的多種功能：倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能（如包裝、裝卸、流通加工等）。謝謝閱讀進(jìn)行整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，包括信息中心的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)以及配送中心的選址流程設(shè)計(jì)等。例如，在實(shí)施供應(yīng)鏈最基本功能的層次上，通過確定和安排一批貨物的最佳運(yùn)輸方式來增加價(jià)值；與整個(gè)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈完全集成在一起。為制造企業(yè)設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)和實(shí)施供應(yīng)鏈策略，通過提供增值信息服務(wù)來幫助客戶更好地管理其核心能力，降低物流費(fèi)用。精品文檔放心下載最顯著的特點(diǎn)是規(guī)模經(jīng)營。因?yàn)樗菫樯鐣?huì)服務(wù)的物流企業(yè)，因此用戶多，物流量大，可以通過物流業(yè)務(wù)的化零為整，以規(guī)模采購獲得優(yōu)惠運(yùn)輸價(jià)格，在實(shí)際運(yùn)輸時(shí)實(shí)行配載以降低運(yùn)雜費(fèi)用，提高設(shè)施利用率來達(dá)到規(guī)模效益。謝謝閱讀**幫助用戶實(shí)現(xiàn)敏捷行動(dòng)：建立快速反映系統(tǒng)，用時(shí)間消滅空間。使運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、流通加工、信息傳輸?shù)榷喙δ芗杏谝簧?，能快速敏銳回應(yīng)用戶的需求，擁有快速反映能力。實(shí)行集中進(jìn)貨、集中庫存、集中分揀配貨以及加工，將多批次，小批量的產(chǎn)品定時(shí)、定點(diǎn)、定路線的送到用戶手中。減少環(huán)節(jié)，加快了速度，使產(chǎn)品迅速投入市場，與消費(fèi)者見面，從而加速了資金周轉(zhuǎn)提高了經(jīng)濟(jì)效益。謝謝閱讀減少流動(dòng)資金占?jí)簩?shí)現(xiàn)“零庫存”。企業(yè)自辦物流時(shí)，大量產(chǎn)品積壓在倉庫里，不僅占?jí)嘿Y金，而且還要支付大量的銀行利息，增加企業(yè)成本。運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，根據(jù)用戶訂貨要求，實(shí)行一套庫存，多家用戶銷售和使用。對(duì)大宗產(chǎn)品越庫直送用戶，對(duì)于小批量產(chǎn)品采取及時(shí)訂貨，及時(shí)送貨。取消家家設(shè)庫，庫存分散，庫存總量過大的問題，從而改變庫存結(jié)構(gòu)失衡狀態(tài)，使生產(chǎn)和銷售企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，有效地防止資金占?jí)海瑥亩岣哔Y金利用率。感謝閱讀幫助用戶實(shí)現(xiàn)機(jī)械操作敏捷化。生產(chǎn)和銷售企業(yè)自辦物流時(shí)，由于物流量小，資金有限，因此沒有必要也不可能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和現(xiàn)代化。第三方物流由于物流量大，資金力量雄厚，人才多，因此有必要也有能力實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流活動(dòng)要求以最快的速度、最低成本、最少環(huán)節(jié)、最安全地將產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)戒N地，因此必須廣泛使用電腦、條碼和激光技術(shù)，將這些技術(shù)運(yùn)用于物流全過程。通過快捷的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)行信息搜集與傳播，產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售數(shù)據(jù)的整理，分類產(chǎn)品的管理，庫存盤點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理等，使物流精品文檔放心下載快速低成本運(yùn)行成為可能。以上特點(diǎn)和優(yōu)勢，使得SGM通過其規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施循環(huán)取料項(xiàng)目成為必然。數(shù)據(jù)準(zhǔn)備感謝閱讀供應(yīng)商數(shù)據(jù)**鄧氏碼：即DataUniversalNumberingSystem,是由美國鄧白氏公司（D&B）創(chuàng)建并發(fā)布的一個(gè)獨(dú)一無二的9位數(shù)字全球編碼系統(tǒng)，是電子商務(wù)中一個(gè)國際認(rèn)可的、常用的公司識(shí)別符號(hào)。精品文檔放心下載出貨地址：供應(yīng)商每個(gè)出貨點(diǎn)的詳細(xì)地址，包括省，市，區(qū)，路，弄，號(hào)等；精品文檔放心下載交通情況：每個(gè)出貨點(diǎn)周圍的交通概況，如單行道、禁行道、限時(shí)道，以及是否可以通行8m和12m的大型車輛等；精品文檔放心下載物流現(xiàn)狀：物料供應(yīng)時(shí)間，現(xiàn)有物流車輛和人員情況等場地狀況：裝卸道口形式、尺寸，照明情況，防雨設(shè)施等零件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)零件清單(BillofMaterial,BOM表)：包括生產(chǎn)最終產(chǎn)品所需的所有物資材料、零部件、組裝件等的信息；謝謝閱讀包裝模數(shù)：每個(gè)包裝單位的零件數(shù)量；包裝尺寸：料架包裝后的長寬高尺寸；料架數(shù)據(jù)：料架型號(hào)，料架長寬高尺寸，料架可疊放層數(shù)；精品文檔放心下載零件重量：用于約束最大裝載重量；零件性質(zhì)：是指零件的主要構(gòu)成是玻璃，橡膠，金屬制品等。用于約束運(yùn)輸條件，如堆放方式，疊放層數(shù)，極端溫度控制等。感謝閱讀SGM內(nèi)部數(shù)據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃：RollingSchedule，即滾動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃單。感謝閱讀零件訂單：有二種：Pick-upSheet，即PUS單,見圖2.4；感謝閱讀**圖2.4PUS單DirectDistribute，即DD訂單，見圖2.5感謝閱讀圖2.5DD訂單**卸貨道口分配：根據(jù)零件使用區(qū)域的不同而對(duì)卸貨道口進(jìn)行相應(yīng)的分配，以提高效率，降低成本；精品文檔放心下載線旁庫存能力:是指“線旁安全庫存量”和“線旁最大庫存量”，用于幫助確定一次取料數(shù)量和每天取料頻次。謝謝閱讀運(yùn)作數(shù)據(jù)卡車尺寸：是指貨箱體內(nèi)凈長寬高尺寸卡車載重：分別有5噸，8噸，10噸，25噸重載車平均行駛速度：設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/H行駛距離：是指卡車完成一個(gè)“取空箱－交空箱－取物料－交物料”完整循環(huán)輪回的行駛距離謝謝閱讀道口裝卸貨速度：是指SGM及各供應(yīng)商裝卸道口的裝卸時(shí)間，設(shè)計(jì)為30分鐘。其中包括料箱的交接和確認(rèn)、單據(jù)的交接和確認(rèn)、物料的交接和確認(rèn)。感謝閱讀2.2.5實(shí)例**設(shè)計(jì)原則基本理念安全，可靠，及時(shí)，低成本，信息化基本原則控制“成本”：通過對(duì)裝載率、行使路線、應(yīng)急措施等的制定從源頭上控制項(xiàng)目運(yùn)作成本。3PL可以在精品文檔放心下載線路優(yōu)化上做功夫，如可以通過提高車輛利用率來降低用車總數(shù)（循環(huán)次數(shù)每增加一倍，用精品文檔放心下載車總數(shù)可以少一半）等。因此，安吉天地充分分析生產(chǎn)線實(shí)際需求基礎(chǔ)上，合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸?shù)母兄x閱讀容量、數(shù)量和頻度。滿足零部件需求（包括時(shí)間需求和數(shù)量需求）的基礎(chǔ)上充分利用貨車空感謝閱讀間來降低運(yùn)輸成本，對(duì)貨車的裝載率要求是85％或以上。此準(zhǔn)則與在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、將適當(dāng)感謝閱讀的配件運(yùn)送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)這個(gè)核心精益制造基本原理相通。謝謝閱讀**盡量“配載”只有進(jìn)行充分的配載，才使得循環(huán)取料項(xiàng)目具備成本控制的優(yōu)勢。精品文檔放心下載卡車配載問題以卡車數(shù)量的有限和無限來劃分，可以分為二類：感謝閱讀卡車數(shù)量無限，貨物必須全部裝完，要使所用的卡車數(shù)量最少；謝謝閱讀卡車數(shù)量有限，貨物數(shù)量超過了卡車的裝載能力，要求被裝載貨物的總體積達(dá)到最大，使空間利用率最高，見圖2.6謝謝閱讀圖2.6卡車裝載本項(xiàng)目考慮的是第二類，即卡車數(shù)量有限，但可循環(huán)使用，以控制運(yùn)營成本。感謝閱讀所裝零部件的特點(diǎn)是：包裝方式、體積、總量等基本不同；且類型較多；而每種零部件的需求量基本一致；精品文檔放心下載同時(shí)要考慮的其他約束條件有：零部件（或其包裝）本身的承重性（或易碎性），重不壓輕；謝謝閱讀對(duì)于不同裝卸地點(diǎn)的零部件，盡量滿足“先到后裝”，便于車輛到達(dá)各站點(diǎn)時(shí)的裝精品文檔放心下載卸；大件零部件（如保險(xiǎn)杠、車頂內(nèi)飾板等）要進(jìn)行防護(hù)或單獨(dú)裝運(yùn)精品文檔放心下載不允許超重、超寬、超高裝載零部件（含包裝）堆放的層數(shù)限制**司機(jī)的單班實(shí)際工作時(shí)間限制配載的設(shè)計(jì)和計(jì)算主要采用三維空間分割算法：該算法通過零部件在三維空間中的各方向利用率的組合選取一種主件，同時(shí)設(shè)定該主件精品文檔放心下載的包裝與其他件包裝之間的邏輯關(guān)系（如，是否可疊放，可堆放的層數(shù)等），然后通過改變精品文檔放心下載這種主件在一個(gè)方向上的數(shù)量來與其它件進(jìn)行組合，從而使空間實(shí)際利用率達(dá)到最優(yōu)；再通謝謝閱讀過空間的整合處理剩余的零散空間，以滿足最優(yōu)化裝載的要求。這種方法適用于每次裝載的感謝閱讀零部件種類少而每類數(shù)量多的零部件；提高“頻次”高運(yùn)輸頻次是降低零件庫存的根本辦法，同時(shí)也為配載提供了充分的可行性。精益制造謝謝閱讀可以使得零部件庫存最小化，并能避免浪費(fèi)，但是它非常依賴于小批量、高頻率的零部件的感謝閱讀裝運(yùn)，而且要有序、及時(shí)，并保持低成本。3PL要與承運(yùn)商發(fā)展精密的協(xié)作關(guān)系，提出嚴(yán)格精品文檔放心下載的交付要求，通過使用配載的運(yùn)輸和交付方法來彌補(bǔ)運(yùn)輸頻次提高后的費(fèi)用支出。感謝閱讀強(qiáng)調(diào)“準(zhǔn)時(shí)”循環(huán)取料項(xiàng)目的運(yùn)作圖就像是列車時(shí)刻表一樣，準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，既是保障生產(chǎn)順感謝閱讀利進(jìn)行的要求，也是精益物流管理(Lean-LogisticsManagement)的要求。感謝閱讀充分“應(yīng)急”只有考慮充分且方案成熟的應(yīng)急準(zhǔn)備，才能夠最大程度地在各種意外層出不窮的情況下精品文檔放心下載保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。帶動(dòng)“空箱”空箱的領(lǐng)取和交付業(yè)務(wù)貫穿了循環(huán)取料運(yùn)作的整個(gè)流程，對(duì)項(xiàng)目的平穩(wěn)運(yùn)行具有極其重感謝閱讀要的意義。設(shè)計(jì)模型**汽車零部件有數(shù)千種類，零部件供應(yīng)商有上百家。因此，SGM的循環(huán)取料路線設(shè)計(jì)模精品文檔放心下載型采用“區(qū)域化”的方法進(jìn)行。即根據(jù)零部件供應(yīng)商的分布地點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域劃分，對(duì)同一或相謝謝閱讀近區(qū)域的零部件供應(yīng)商，根據(jù)SGM的PUS要求和上述提及的約束條件，在“小批量，高頻精品文檔放心下載次”的配載要求下確定各供應(yīng)商的最佳訪問次序，“串接”起來進(jìn)行“循環(huán)取料”。其在測謝謝閱讀試階段的備選方案初始模型如圖2.7：圖2.7初始模型依據(jù)這種運(yùn)輸系統(tǒng)總體構(gòu)想，分別以整車廠為中心，對(duì)各零部件供應(yīng)商與其所在的位置感謝閱讀進(jìn)行測算，規(guī)定除非某供應(yīng)商的零部件供應(yīng)量大到足夠在一次零部件需求的情況下就可以裝謝謝閱讀滿一整車的進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)輸（Truckload）,其他的供應(yīng)商均以“循環(huán)取料（Milkrun）”為謝謝閱讀運(yùn)輸方式。其基本設(shè)計(jì)模型如下：圖2.8循環(huán)取料模型**2.4基本設(shè)計(jì)步驟見圖2.9.圖2.9基本設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)結(jié)果是一整套循環(huán)取料運(yùn)行指南，見圖2.10。憑借這套運(yùn)行指南，SGM的循環(huán)取料項(xiàng)目就精品文檔放心下載可以開始試運(yùn)行了。其中包括：路線編號(hào)路線車輛型號(hào)車輛出發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間車輛出發(fā)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)零件裝卸時(shí)間和地點(diǎn)空箱裝卸時(shí)間和地點(diǎn)裝載率控制及統(tǒng)計(jì)結(jié)果**圖2.10 循環(huán)取料運(yùn)行指南設(shè)計(jì)運(yùn)行圖：圖2.11 設(shè)計(jì)運(yùn)行圖實(shí)例跟蹤**圖2.12實(shí)物跟蹤圖項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行前準(zhǔn)備文件準(zhǔn)備在運(yùn)行前，大量的書面文件需要先期完成，其中包括：項(xiàng)目運(yùn)行總指南運(yùn)作流程圖各種專用名詞的界定和定義運(yùn)作規(guī)定應(yīng)急方案零部件（含包裝）的裝卸要求系統(tǒng)準(zhǔn)備良好的合作關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵之所在，也是循環(huán)取料成功實(shí)施的必備條件。因此，應(yīng)該努力促進(jìn)企業(yè)間的長期合作，建立相互信任的合作基礎(chǔ)；同時(shí)要有效提高信息技術(shù)的建設(shè)水平，為企業(yè)間的信息共享建立有效的操作平臺(tái)精品文檔放心下載“無縫”概念的運(yùn)用：物流的涵義不僅包括了物資流動(dòng)和存儲(chǔ)，還包含了上下游企業(yè)的配合程度。“無縫”的意思是，使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到一種非常順暢的連結(jié)。SGM所指的精品文檔放心下載**是零部件從供應(yīng)商到整車廠的生產(chǎn)線旁，每一個(gè)供應(yīng)商、承運(yùn)商和轉(zhuǎn)撥點(diǎn)都是這個(gè)鏈當(dāng)中的精品文檔放心下載一個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈?zhǔn)欠襁\(yùn)行得平穩(wěn)、光滑和順暢直接影響總體物流成本的高低。SGM與供謝謝閱讀應(yīng)商、3PL之間都有專用系統(tǒng)進(jìn)行銜接，可以使供應(yīng)商和3PL直接聯(lián)系到SGM的物料管理系謝謝閱讀統(tǒng)，稱之為“E-Schedule”。從而使整個(gè)流程成為一個(gè)“無縫”的過程。感謝閱讀在具體實(shí)施中，運(yùn)行計(jì)劃分為二個(gè)階段：第一階段是Milkrun系統(tǒng)與合作模式建立階段，大約需要6個(gè)月時(shí)間，主要任務(wù)是確定各方投入資源，建立評(píng)估指標(biāo)，確立整個(gè)運(yùn)作方式及系統(tǒng)建置；謝謝閱讀第二階段為Milkrun系統(tǒng)實(shí)施與改善階段。主要任務(wù)是以先導(dǎo)測試方式不斷修正使系統(tǒng)與運(yùn)作方式趨于穩(wěn)定，并以評(píng)估指標(biāo)不斷地進(jìn)行問題尋找與完善。謝謝閱讀在實(shí)施以上兩大計(jì)劃階段時(shí)，還可細(xì)分為五個(gè)子計(jì)劃階段：謝謝閱讀評(píng)估雙方的運(yùn)作方式與系統(tǒng)在合作上的可行性：合作前評(píng)估各自的運(yùn)作能力、系統(tǒng)整合與信息實(shí)時(shí)程度等以及彼此配合的步調(diào)是否一致，來判定合作的可行性；謝謝閱讀高級(jí)主管承諾與團(tuán)隊(duì)建立：雙方在最高主管的認(rèn)可下，由部門主管出面協(xié)議細(xì)節(jié)以及取得內(nèi)部投入的承諾，并且建立初步合作的范疇和對(duì)應(yīng)的窗口，開始進(jìn)行合作；謝謝閱讀密切的溝通與系統(tǒng)建立：雙方合作的人員開始進(jìn)行至少每周一次會(huì)議，討論具體細(xì)節(jié)，并逐步建置合作方式與系統(tǒng)。包括補(bǔ)貨依據(jù)、時(shí)間、決定方式、評(píng)量表建立、系統(tǒng)選擇與建置等；精品文檔放心下載同步化系統(tǒng)與自動(dòng)化流程：不斷的測試，使供需雙方系統(tǒng)與作業(yè)——方式與程序趨于穩(wěn)定，成為每日例行性工作，并針對(duì)特定問題做處理；感謝閱讀持續(xù)性訓(xùn)練與改進(jìn)：回到合作計(jì)劃的本身，除了使相關(guān)作業(yè)人員熟練作業(yè)方式和不謝謝閱讀斷改進(jìn)作業(yè)程序外，對(duì)物流的管理與策略不斷思考與改進(jìn)。謝謝閱讀5)該項(xiàng)目在SGM的運(yùn)行涉及MGO-A，MGO-C,SAP,RDC-WM等諸多系統(tǒng)，因此運(yùn)行精品文檔放心下載**前的系統(tǒng)數(shù)據(jù)校正、零件庫存核定和送料窗口時(shí)間的更新極其重要。精品文檔放心下載其他準(zhǔn)備確保Milkrun的運(yùn)行首先需合作各方建立戰(zhàn)略聯(lián)盟思想，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行宏觀思考，共同協(xié)商進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)建，在精心設(shè)計(jì)與實(shí)施項(xiàng)目時(shí)，必須把握以下原則：精品文檔放心下載a)合作性原則，即合作各方要有合作精神，相互信任且信息高度透明；b)雙贏互惠原則；謝謝閱讀c)目標(biāo)一致性原則，即合作各方通過目標(biāo)框架，明確責(zé)任，協(xié)調(diào)目標(biāo)；d)持續(xù)改進(jìn)原則，即各方能共享利益并消除浪費(fèi)。謝謝閱讀各相關(guān)方，如：零件供應(yīng)商、承運(yùn)商、RDC（零件分撥中心）、CC（零件外運(yùn)整合中心）、CMC（空箱管理中心）、裝卸道口、Followup（零件訂貨員）等的培訓(xùn)工作完成；精品文檔放心下載運(yùn)輸車輛空車試運(yùn)行空箱試裝卸料箱，料架的準(zhǔn)備推廣實(shí)施從2003年3月開始，循環(huán)取料項(xiàng)目進(jìn)入全面推廣實(shí)施階段。至今，已經(jīng)有遍布江浙滬的精品文檔放心下載140余家供應(yīng)商加入該項(xiàng)目，涉及2,000余種零件日常運(yùn)行和維護(hù)謝謝閱讀正常運(yùn)行流程1)路線設(shè)計(jì)復(fù)核流程：從SGM物料系統(tǒng)（MGO、SAP）中導(dǎo)出零件需求數(shù)據(jù)（PUS）精品文檔放心下載將PUS數(shù)據(jù)導(dǎo)入TMS，與先前已設(shè)計(jì)好的運(yùn)行指南(routesplan)進(jìn)行匹配精品文檔放心下載系統(tǒng)將根據(jù)事先集成的路線設(shè)計(jì)原則輸出運(yùn)輸路單(loadingplan)，即可供承運(yùn)商直精品文檔放心下載接使用**正常情況下，90％以上的運(yùn)輸路單會(huì)完全按照運(yùn)行指南的匹配結(jié)果執(zhí)行。由于各種原因造成的約10％的變動(dòng)部分，將由專業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手工調(diào)整精品文檔放心下載2)運(yùn)輸收貨流程：進(jìn)入RDC收貨流程異常運(yùn)行流程當(dāng)出現(xiàn)因各種原因造成SGM的緊急加單、減單和并單等超過當(dāng)天零件正常需求量的25%時(shí)；或當(dāng)天氣、道路等出現(xiàn)異常情況時(shí)，可立即啟動(dòng)應(yīng)急方案。方案的主要內(nèi)容有：謝謝閱讀a)調(diào)整路線，避開異常情況（大霧時(shí)段、造橋、阻塞路段等）；b)調(diào)整路線，提前出發(fā)，將差異時(shí)間計(jì)算在內(nèi)；精品文檔放心下載c)命令就近路線司機(jī)進(jìn)行緊急援救；d)申請(qǐng)供應(yīng)商自運(yùn)，或利用外部車輛(如,出租車)進(jìn)行運(yùn)輸。精品文檔放心下載**異常情況下，將由專業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況，向系統(tǒng)手工輸入異常的零件需求信息，以幫助系統(tǒng)正常運(yùn)行；或直接根據(jù)運(yùn)行指南進(jìn)行人工出單，以保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。精品文檔放心下載3.4項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵幾點(diǎn)3.4.1實(shí)施的基本條件整車廠對(duì)零部件需求量大但同時(shí)零部件庫存量較低；整車廠對(duì)入廠零部件的準(zhǔn)時(shí)性和準(zhǔn)確性要求高，需要三方（整車廠、零部件供應(yīng)商、感謝閱讀3PL）之間進(jìn)行緊密地信息溝通；零部件供應(yīng)商分布點(diǎn)多、面廣、距離適中。循環(huán)取料產(chǎn)生的環(huán)境主要就是一家整車廠有多個(gè)采用“及時(shí)補(bǔ)貨”（JITReplenishment，簡稱JITR）的供應(yīng)商。因?yàn)镴ITR的特點(diǎn)就是送貨頻繁，如果有好幾個(gè)相距不遠(yuǎn)的供應(yīng)商都在這樣做的話，3PL就有了發(fā)揮作用的可能；精品文檔放心下載JITR要求零部件供應(yīng)商能夠隨時(shí)根據(jù)整車廠的需求（通過3PL）在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把物料送到整車廠里。因此，零部件供應(yīng)商必須保證物料在自己那里的庫存；謝謝閱讀零部件供應(yīng)商要能非常及時(shí)得對(duì)整車廠的交貨信息發(fā)出回應(yīng)，能隨時(shí)知道零部件的需求情況，應(yīng)與整車廠有專用物料管理系統(tǒng)連接。精品文檔放心下載3.4.2細(xì)致，規(guī)范和可操作性正常行駛路線的規(guī)劃和備用路線選定物料交接時(shí)人員的操作規(guī)范日常跟蹤工作：必須保證24小時(shí)全天候不間斷的信息跟蹤感謝閱讀循環(huán)取料的運(yùn)作對(duì)零部件供需雙方有以下要求：物料需求的計(jì)劃性：100KM內(nèi)的Milkrun要求供需雙方最好能給3PL6小時(shí)的提前期（從下達(dá)通知到物料入廠的時(shí)間），這是基于合理成本的考慮，時(shí)間要求太急的物料Milk精品文檔放心下載**run成本可能不會(huì)低（極限值就是專車運(yùn)送的費(fèi)用）；供應(yīng)商備料：零部件供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)在承諾的時(shí)間內(nèi)備好料，不然循環(huán)取料的車輛會(huì)撲空，距離越遠(yuǎn)，增加的成本越多；謝謝閱讀零部件裝卸速度：由供應(yīng)商負(fù)責(zé)在30分鐘內(nèi)完成對(duì)零部件裝卸。裝卸速度是影響循環(huán)取料運(yùn)作成本的主要因素。感謝閱讀上班時(shí)間：供需方上班時(shí)間越長，循環(huán)取料的運(yùn)作成本越低；感謝閱讀物料消耗的均衡：均衡的物料消耗便于循環(huán)取料的均衡運(yùn)作，降低運(yùn)作成本。提供可靠的連續(xù)庫存補(bǔ)充服務(wù)是循環(huán)取料工作的終極目標(biāo)；謝謝閱讀空箱、退料的返回：整車廠需要將空料箱歸類，便于及時(shí)循環(huán)返回供應(yīng)商感謝閱讀零部件交接檢驗(yàn)：零部件供需雙方與3PL應(yīng)是“件交件收”，節(jié)省交接時(shí)間。啟用循環(huán)取料項(xiàng)目的根本原因謝謝閱讀SGM啟動(dòng)項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)是企業(yè)生產(chǎn)對(duì)于零部件供應(yīng)的時(shí)間性和靈活性的要求越來越高，精品文檔放心下載企業(yè)首先關(guān)心的是零部件是否能夠通過循環(huán)取料項(xiàng)目的實(shí)施和管理，更大程度上保證零部件感謝閱讀的及時(shí)到貨，而不至于造成生產(chǎn)“斷線”。因此，控制和管理零部件的整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)施循感謝閱讀環(huán)取料的主要原因，其次才是節(jié)約的運(yùn)輸或儲(chǔ)存成本。KPI的設(shè)定及績效評(píng)估安吉天地同時(shí)幫助上海通用設(shè)立相應(yīng)KPI指標(biāo)（KeyPerformanceIndicators）精品文檔放心下載包括財(cái)務(wù)、運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)率、裝載率等。為企業(yè)的經(jīng)營管理者通過具體數(shù)據(jù)評(píng)估已經(jīng)過去感謝閱讀的一段時(shí)間內(nèi)工作完成的情況。該指標(biāo)設(shè)立為管理者打開一扇透視企業(yè)經(jīng)營全方位和全過程的窗戶，并同時(shí)指明了發(fā)展中問題存在的環(huán)節(jié)，為管理者有效的提升企業(yè)發(fā)展起了推動(dòng)作用。謝謝閱讀建立KPI指標(biāo)的要點(diǎn)在于流程性、計(jì)劃性和系統(tǒng)性，指標(biāo)必須是可以測量的，要按感謝閱讀**照定性和定量相結(jié)合原則，使指標(biāo)之間具有相對(duì)獨(dú)立性和一定的層次性；精品文檔放心下載SGM循環(huán)取料的KPI指標(biāo)包括：安全性、裝載率、準(zhǔn)點(diǎn)率、貨損率等。精品文檔放心下載5)考核內(nèi)容考核周期考核指標(biāo)備注安全每月無LWDLWD:lostworkdayFAI<4次/年FAI:firstaid貨運(yùn)裝載率每月85%或以上運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率每月99％或以上運(yùn)輸貨損率每月0.04%或以下停線時(shí)間每月1.8分鐘/100工作小時(shí)循環(huán)取料項(xiàng)目對(duì)SGM貢獻(xiàn)Milkrun運(yùn)輸比由供應(yīng)商各自運(yùn)輸?shù)姆绞狡骄?jié)省了約30%的運(yùn)輸里程和費(fèi)用。使感謝閱讀SGM既節(jié)省了運(yùn)輸成本，又為環(huán)境保護(hù)做出了一定貢獻(xiàn)；精品文檔放心下載Milkrun把多個(gè)VMI庫存合并到一個(gè)或取消，從而降低了整個(gè)供應(yīng)鏈上的零部件庫存，減少了零部件庫存的“牛鞭效應(yīng)”。Milkrun通過提高送貨頻次和零件直送SGM線精品文檔放心下載旁等方法，使SGM節(jié)省約15,000M2的零部件倉庫面積；通過提高送貨頻次，減少零部件庫存約30％；感謝閱讀提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性：Milkrun有效地經(jīng)受SARS、禽流感、迷霧、臺(tái)風(fēng)、交通擁阻和SGM生產(chǎn)大幅度變動(dòng)對(duì)零件運(yùn)輸造成的各種考驗(yàn)，最大程度上保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性；謝謝閱讀更規(guī)范的供應(yīng)商和承運(yùn)人操作有利于物料交付的準(zhǔn)確性；預(yù)定的取料、送料窗口時(shí)間保證物料交付的及時(shí)性；感謝閱讀有利于周轉(zhuǎn)料箱的管理；**均衡物流資源，提高利用率，有助于SGM實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)；感謝閱讀統(tǒng)一的承運(yùn)商管理有利于提高運(yùn)輸操作的安全性。循環(huán)取料項(xiàng)目對(duì)SGM零件供應(yīng)商貢獻(xiàn)精品文檔放心下載MILKRUN方式的另一個(gè)好處是可以降低SGM與各零部件供應(yīng)商之間的交易成本。因?yàn)槲薪o專業(yè)的3PL實(shí)施零部件的運(yùn)輸，對(duì)產(chǎn)品在物流質(zhì)量方面的控制要強(qiáng)于各供應(yīng)商各自提供服務(wù)；精品文檔放心下載集聚配載運(yùn)輸效應(yīng)，同樣為零部件供應(yīng)商節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用。循環(huán)取料運(yùn)輸頻次提高了1倍，而運(yùn)輸里程卻降低了1半，效果相當(dāng)明顯。感謝閱讀由于Milkrun采用的是“小批量，高頻次”運(yùn)輸，且在事先告知供應(yīng)商取料時(shí)間，有利于供應(yīng)商自己的零部件庫存降低和平衡；謝謝閱讀將物流事宜外包給專業(yè)公司，有利于供應(yīng)商集中精力關(guān)注零件的生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售等核心業(yè)務(wù)，降低總體營運(yùn)成本，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)；感謝閱讀統(tǒng)一的承運(yùn)商管理有利于提高運(yùn)輸操作的安全性3.6.3經(jīng)濟(jì)效益通過該項(xiàng)目實(shí)施，在運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)省和物流分駁中心的面積、設(shè)備、人員等方面，預(yù)計(jì)2003年～2004年可為SGM節(jié)約超過人民幣1,500萬元；感謝閱讀2005年及后，隨著MR項(xiàng)目的進(jìn)一步實(shí)施和精益物流管理的廣泛推行，將加大該項(xiàng)目在倉儲(chǔ)面積節(jié)約、料箱料架節(jié)約、零件庫存節(jié)約、人力資源節(jié)約等各方面的綜合效益，每年可節(jié)約額將更加可觀。精品文檔放心下載項(xiàng)目今后的發(fā)展方向Cross-dock的應(yīng)用原有循環(huán)取料項(xiàng)目的局限性**典型的Milkrun一般只適用于半天(12小時(shí))來回的距離，即供應(yīng)商距離SGM大約感謝閱讀250公里（來回500公里）。目前SGM的大部分供應(yīng)商在這個(gè)距離之內(nèi)。但是另有約25％（30謝謝閱讀家）的供應(yīng)商位于這個(gè)距離之外。對(duì)于這部分供應(yīng)商，我們目前沒有大規(guī)模啟動(dòng)循環(huán)取料項(xiàng)精品文檔放心下載目，原因是想先解決距離較近，項(xiàng)目啟動(dòng)較方便的供應(yīng)商。感謝閱讀隨著循環(huán)取料項(xiàng)目在近距離供應(yīng)商的普及，遠(yuǎn)距離供應(yīng)商也多次要求盡快加入這個(gè)項(xiàng)目。原因是顯而易見的，越是遠(yuǎn)距離的供應(yīng)商，在供應(yīng)鏈管理和物流風(fēng)險(xiǎn)控制上越困難，越希望由專業(yè)的3PL公司負(fù)責(zé)物流事宜。精品文檔放心下載在規(guī)劃和設(shè)計(jì)遠(yuǎn)距離供應(yīng)商的循環(huán)取料項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果還是沿用先前的“單圈循環(huán)，一次運(yùn)到”的方法，對(duì)于遠(yuǎn)距離供應(yīng)商不盡合適。特別是要使用特殊上線料架運(yùn)輸?shù)牧慵捎谄湟獫M足生產(chǎn)線旁的“人機(jī)工程”而設(shè)計(jì)獨(dú)特，單件料架所裝載的零件數(shù)量有限。這對(duì)于“長途奔襲”的運(yùn)輸來說，就大大增加了運(yùn)輸成本。于是，我們想到了運(yùn)用“交叉道口”（Cross-Dock,CD）的方式。精品文檔放心下載國外的作法目前，國外的汽車制造商都采用VMIHub(Vendor-ManagementInventoryHub)。感謝閱讀具體流程就是：就是讓供應(yīng)商把零部件送到hub里，hub里的物料都是供應(yīng)商的物權(quán)，產(chǎn)生的堆存費(fèi)用也由供應(yīng)商支付，當(dāng)制造商從hub里提貨時(shí)才算物權(quán)轉(zhuǎn)移。這比較適合于供應(yīng)商地理位置分布較遠(yuǎn)和發(fā)布不均的情況。VIM的目的是使制造商減少甚至排除庫存，以及避免庫存短缺。采用VIM后，制造商不用再去零部件供應(yīng)商那里“拉”庫存了，而是由零部件供應(yīng)商根據(jù)零部件的實(shí)際需求情況，將零件“推”給制造商，使其保持良好的庫存水平［18］。精品文檔放心下載具體到SGM，其流程可以優(yōu)化為：在SGM附近設(shè)立一個(gè)CD，先由第一波的循環(huán)取料將零部件從遠(yuǎn)距離供應(yīng)商處運(yùn)到CD堆放；約2～12小時(shí)后，再由第二波的循環(huán)取料將零精品文檔放心下載**部件從大批量重新劃分為較小的批量運(yùn)至最終使用地點(diǎn)。關(guān)鍵是，第一波循環(huán)取料盡量使用謝謝閱讀適用于長途運(yùn)輸?shù)脑b“大批量，少頻次”地運(yùn)輸。當(dāng)零部件運(yùn)到CD以后，3PL會(huì)根據(jù)精品文檔放心下載SGM的物料需求情況對(duì)原包裝物料進(jìn)行“翻箱”作業(yè)，之后，再將已經(jīng)使用生產(chǎn)線旁專用感謝閱讀料架的零部件裝到第二波循環(huán)取料的卡車上，“少批量，多頻次”地運(yùn)到指定地點(diǎn)。精品文檔放心下載如果有足夠多的供應(yīng)商和零部件進(jìn)入CD操作，前后二波的循環(huán)取料的裝載率都可以通過設(shè)計(jì)得到滿足。這樣做的目的是既能夠節(jié)省零部件的長途運(yùn)輸費(fèi)用；又能夠減少特殊料架的制作數(shù)量，以期用節(jié)省的運(yùn)費(fèi)和料架制作費(fèi)用在支付了CD的租賃和零部件的翻箱費(fèi)用后仍有節(jié)余，形成總體物流成本的降低。謝謝閱讀運(yùn)作模式如下圖所示圖4.1SGMCD運(yùn)作模式GPS的應(yīng)用系統(tǒng)簡介隨著路線大批量啟動(dòng)，每天車次達(dá)到700-800次，安吉天地在日常跟蹤工作中開始推進(jìn)實(shí)施GPS綜合監(jiān)控平臺(tái)。該跟蹤平臺(tái)采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)來對(duì)車輛進(jìn)行定位跟蹤和監(jiān)控。在被監(jiān)控的車輛上裝上自動(dòng)車輛定位設(shè)備(AVL)，AVL設(shè)備接受GPS衛(wèi)星信號(hào)，并根據(jù)GPS的定位原理完成對(duì)車輛的自動(dòng)定位；AVL上的通信單元完成調(diào)度信息的接受和車輛狀態(tài)信息的發(fā)送；同時(shí)AVL設(shè)備與車輛的各種設(shè)備互聯(lián)，對(duì)車輛進(jìn)行營運(yùn)和安防