市政工程培訓(xùn)專題培訓(xùn)課件

1 2 3 4市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或免費(fèi)公共產(chǎn)品和服務(wù)的多種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。城市生活配套的多種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于市政工程范圍，例如常見(jiàn)的城市道路，橋梁，地鐵，例如與生活緊密有關(guān)的多種管線：雨水，污水，上水，中水，電力(紅線以外部分),電信，熱力，燃?xì)獾龋€有廣場(chǎng)，城市綠化等的建設(shè)，都屬于市政工程范圍。城市給排水管道工程是城市基礎(chǔ)建設(shè)不可或缺的構(gòu)成部分，為城市生活提供用水并排除自然界的雨水和生產(chǎn)生活污水，是城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的城市給排水管道工程主要涉及給排水管道鋪設(shè)和構(gòu)筑物設(shè)施。第一節(jié)管道溝槽開(kāi)挖與回填第二節(jié)城市給水管道施工第三節(jié)城市排水管道施工第四節(jié)頂管施工第一節(jié)管道溝槽開(kāi)挖與回填1、溝槽開(kāi)挖和回填施工的一般要求和要求1.1溝槽開(kāi)挖溝槽開(kāi)挖前需對(duì)施工區(qū)地下管線、地上建筑物進(jìn)行調(diào)查，提邁進(jìn)行各管溝槽開(kāi)挖的寬度和坡度要根據(jù)本地有關(guān)地質(zhì)條件、施工區(qū)周?chē)h(huán)境以深度在5米內(nèi)的溝槽邊坡的最陡坡度土的類(lèi)別邊坡坡度(高：寬)(充填物為砂土)虛鋪厚度(mm)2.管頂以上0.5m范圍內(nèi)(Ⅱ)85%。3.管頂以上至地面(Ⅲ):地面砂、碎石用，最大粒徑<40mm的砂礫回填層厚度100~200mmD管道兩倒中、粗砂回填中、粗砂回填剛性管道回填柔性管道回填分為剛性接口和柔性接口(承插口、焊接接口和熱熔接口)5、管道水壓試驗(yàn)給水管道水壓試驗(yàn)按其目的分為強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)壓力表4—2壓力管道水壓試驗(yàn)的允許壓力降(Mpa)實(shí)驗(yàn)壓力球墨鑄鐵管預(yù)(自)應(yīng)混凝土管預(yù)應(yīng)力鋼簡(jiǎn)混凝土管現(xiàn)澆混凝土管渠化學(xué)選材管1.5P且不小于0.8第三節(jié)城市排水管道施工城市排水管道工程承擔(dān)著城市排水的主要功能，主要由排水管道及其附屬構(gòu)筑物構(gòu)成。排水管道類(lèi)型：鋼筋混凝土管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管、聚乙烯管(簡(jiǎn)稱PVC-U管、PE管)等。接口形式：剛性接口和柔性接口兩種，一般在土質(zhì)很好的地域可采用剛性接口，在土質(zhì)差的地域采用柔性接口。排水附屬物：檢驗(yàn)井、進(jìn)水口、出水口等。第四節(jié)頂管施工為降低對(duì)交通的干擾和防止大開(kāi)挖，大口徑管節(jié)在埋深不小于坑內(nèi)，用液壓千斤頂頂入土壤。管節(jié)前有"機(jī)頭"導(dǎo)進(jìn)，千斤頂后頂管施工簡(jiǎn)圖第一節(jié)基本概念第二節(jié)橋梁的分類(lèi)第三節(jié)橋梁的構(gòu)造形式第四節(jié)立交橋形式第五節(jié)橋梁施工措施第一節(jié)基本概念橋梁主要由橋跨構(gòu)造、支座、橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)等構(gòu)成。橋跨構(gòu)造也稱上部構(gòu)造，是橋梁跨越障礙物的主要構(gòu)造；支座的作用是對(duì)上部構(gòu)造起到支撐作用，并將上部構(gòu)造的重量和壓力傳遞到橋梁的墩臺(tái)上；橋墩、橋臺(tái)及基礎(chǔ)統(tǒng)稱為下部構(gòu)造。其中，橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨的構(gòu)造，能夠?qū)⒅ё鶄鱽?lái)的重量和壓力傳遞到基礎(chǔ)上去。橋墩位于橋梁中間部分，橋臺(tái)是橋梁與兩端道路銜接的部分。基礎(chǔ)則是將上方傳來(lái)的全部重量和壓力最終傳至地基的構(gòu)造。另外，橋梁上一般還設(shè)有某些附屬設(shè)施，涉及橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫及燈光照明等。這里就不一一贅述了。第二節(jié)橋梁的分類(lèi)按照用途，我們能夠?qū)蛄悍譃楣窐?、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、水運(yùn)橋(渡槽)和管線橋等等。2、按梁(拱)跨構(gòu)造使用的建材劃分能夠分為木橋、圬工橋(涉及磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、結(jié)合梁橋等。第三節(jié)橋梁的構(gòu)造形式圖2-3-1梁式橋的基本圖示顧名思義，拱式橋是以拱作為橋梁受力的主要構(gòu)件的橋梁形式上承式拱橋中承式拱橋圖2-3-3拱式橋的基本圖示趙州橋懸索橋又稱吊橋，主要由纜索、橋塔、錨碇、吊桿和加勁梁等構(gòu)成(圖2-3-5)。纜索跨過(guò)塔頂錨固在錨碇上，是橋的承重構(gòu)造。纜索上懸掛吊桿，越大江大河或跨海的特大橋。圖2-3-5懸索橋的基本圖示明石海峽大橋舊金山金門(mén)大橋4、組合體系橋(以斜拉橋?yàn)槔?組合體系橋是由不同體系組合而成的橋梁。這里我們以斜拉橋作為組合體系橋的代表向大家作一簡(jiǎn)介。斜拉橋由斜拉索、塔和主梁構(gòu)成(圖2-3-7)。斜拉索一端錨在塔上，一端錨在梁上，大大降低了梁體尺寸和梁體重量，使橋梁的跨越能力明顯增大。與懸索橋相比，斜拉橋不需笨重的錨固裝置，抗風(fēng)能力也優(yōu)于懸索橋。圖2-3-7斜拉橋的基本圖示多多羅大橋蘇通長(zhǎng)江大橋第四節(jié)立交橋形式所謂分離式立交就是相交道路相互分離，沒(méi)有設(shè)置匝道實(shí)現(xiàn)交通流的勾通。簡(jiǎn)樸叭式、環(huán)形、渦輪式、菱形等等(圖2-4-1)。合肥市徽州大道與南一環(huán)立交(南熏門(mén)立交)就屬于菱形互通立交。全首蓿葉式立交喇叭式渦輪式第五節(jié)橋梁施工措施1、基礎(chǔ)施工措施2、橋墩、橋臺(tái)施工措施3、橋跨構(gòu)造的施工措施道路是供多種車(chē)輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。在一定區(qū)域內(nèi)，由多種道路構(gòu)成的相互聯(lián)接、交錯(cuò)成網(wǎng)狀分布的道路系統(tǒng)就是我們常說(shuō)的道路網(wǎng)。我們把全部由各級(jí)公路構(gòu)成的稱之為公路網(wǎng)，而城市范圍內(nèi)由多種道路構(gòu)成的則稱之為城市道路網(wǎng)。第一節(jié)基本概念第二節(jié)道路等級(jí)劃分第三節(jié)道路路幅分配形式第四節(jié)道路構(gòu)造形式第一節(jié)基本概念道路橫斷面就是垂直于道路延伸方向進(jìn)行假想的切割而形成的剖面。打個(gè)比喻，將一棵大樹(shù)攔腰鋸斷，我們就能看到一圈圈的年輪線。這么的一種斷面就類(lèi)似于我們道路工程中的橫斷面。人行翻的機(jī)侍車(chē)薄薄化常行車(chē)薄的變參月遭金變重時(shí)料車(chē)通博化毒傳機(jī)得車(chē)通人行■道和慢車(chē)道的功能發(fā)揮到最大程度，對(duì)于騎自行車(chē)的為了使公共汽車(chē)(或出租車(chē))靠站停靠時(shí)，不至于影響其他車(chē)輛的正常通行，道路設(shè)計(jì)時(shí)，公共汽車(chē)(或出租車(chē))?？空緟^(qū)域，我們一般在正常車(chē)第二節(jié)道路等級(jí)劃分城市道路有寬有窄，車(chē)道數(shù)有多有少，等級(jí)各有不同。按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，我們能夠?qū)⒊鞘械缆返燃?jí)劃分為迅速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)。支路是城市道路網(wǎng)中主次干路以外聯(lián)絡(luò)次干路或供區(qū)域內(nèi)部使用的道路，主要用以處理局部地域交通，以社會(huì)服務(wù)功能為主。就像人體內(nèi)的血管一樣遍及全身。支路的計(jì)算行車(chē)速度一般為40公里/小時(shí)或30公里/小時(shí)第三節(jié)道路路幅分配形式按照道路路幅分配形式(即道路橫斷面布置形式)的不同，我們平板，所以我們也形象的將這種形式稱為一塊板形2、雙幅路形式雙幅路就是上下行兩個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車(chē)道中央以綠化帶進(jìn)行隔離，同一行車(chē)方向的快慢車(chē)道處于同一平面上。從橫斷面圖上能夠看到，中央的綠化帶將路面提成了兩塊板，所以，我們也將這種形式稱為兩塊板形式。3、三幅路形式三幅路就是快車(chē)道與慢車(chē)道之間均采用綠化帶進(jìn)行分隔，但上下行兩個(gè)方向之間不設(shè)置綠化帶。這時(shí)候，我們從道路橫斷面圖上能夠看到，兩個(gè)綠化帶將路面提成了三塊板，所以，我們也將這種形式稱為三塊板形間都以綠化帶加以分隔。三個(gè)綠化帶將路面提成了四個(gè)部分，所以，我們第四節(jié)立交橋形式而底基層則是整個(gè)路基的基礎(chǔ)。能夠用作路基的建筑材料比較多，合肥地域常用的路基材料涉及：水泥穩(wěn)定碎石(主要材料是水泥、碎石)、二灰(主要材料是石灰和粉煤灰)、二灰穩(wěn)定碎石(主要材料是石灰、粉煤灰、碎石)、石灰穩(wěn)定土(主要材料是石灰、土)、級(jí)配碎石(主要材料是多種粒徑的碎石)等。(一)剛性路面(二)柔性路面夠放行交通。所以，近年來(lái)城市道路中柔性路面的人行道設(shè)流帶非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔帶主車(chē)中央分只主車(chē)道人行道設(shè)流帶非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔帶主車(chē)中央分只主車(chē)道分隔帶非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)施費(fèi)人行通姓面設(shè)計(jì)直&土基實(shí)(厘實(shí)度大于如%)圖1-4-1水泥路面典型結(jié)構(gòu)圖夜擺帝人行陋非機(jī)動(dòng)車(chē)謂送助車(chē)題分屬帶主車(chē)中央分隔尊夜擺帝人行陋非機(jī)動(dòng)車(chē)謂送助車(chē)題分屬帶主車(chē)中央分隔尊主車(chē)題分隔帶新指料題非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)施事人行酒