泡沫混凝土教學課件

浙江省交通投資集團公司泡沫混凝土在浙江省公路建設中的應用浙江省交通投資集團公司泡沫混凝土在浙江省公路建設中的應用1泡沫混凝土在浙江省公路應用實例泡沫混凝土在浙江省公路應用實例2練杭高速軟基處理-泡沫混凝土施工現(xiàn)場泡沫混凝土在浙江省公路應用實例練杭高速軟基處理-泡沫混凝土施工現(xiàn)場泡沫混凝土在浙江省公路應309省道軟基臺背回填泡沫混凝土在浙江省公路應用實例09省道軟基臺背回填泡沫混凝土在浙江省公路應用實例4320國道余杭段拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例320國道余杭段拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例5杭寧高速公路應急車道拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例杭寧高速公路應急車道拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例6甬臺溫高速公路奉化段拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例甬臺溫高速公路奉化段拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例7杭州市之江大橋東岸橋頭泡沫混凝土在浙江省公路應用實例杭州市之江大橋東岸橋頭泡沫混凝土在浙江省公路應用實例8諸永高速高邊坡坡腳滑坡泡沫混凝土在浙江省公路應用實例諸永高速高邊坡坡腳滑坡泡沫混凝土在浙江省公路應用實例9諸永高速公路滑坡路基填筑設計斷面泡沫混凝土泡沫混凝土在浙江省公路應用實例諸永高速公路滑坡路基填筑設計斷面泡沫混凝土泡沫混凝土在浙江省10諸永高速臺州段滑坡體處置全景圖泡沫混凝土在浙江省公路應用實例諸永高速臺州段滑坡體處置全景圖泡沫混凝土在浙江省公路應用實例11橋臺臺后泡沫混凝土在浙江省公路應用實例橋臺臺后泡沫混凝土在浙江省公路應用實例12諸永高速臺州段滑坡體路段路基填筑橋頭處理泡沫混凝土在浙江省公路應用實例諸永高速臺州段滑坡體路段路基填筑橋頭處理泡沫混凝土在浙江省公13諸永高速公路臺州段滑坡體路段路基填筑泡沫混凝土在浙江省公路應用實例諸永高速公路臺州段滑坡體路段路基填筑泡沫混凝土在浙江省公路應14諸永高速金華段烏竹嶺隧道頂塌腔回填泡沫混凝土在浙江省公路應用實例諸永高速金華段烏竹嶺隧道頂塌腔回填泡沫混凝土在浙江省公路應用15臺縉高速公路東延段路基泡沫混凝土換填工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例臺縉高速公路東延段路基泡沫混凝土換填工程泡沫混凝土在浙江省公16上山高速公路上虞段路基泡沫混凝土拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例上山高速公路上虞段路基泡沫混凝土拼寬工程泡沫混凝土在浙江省公17嘉紹高速公路南接線橋臺臺后泡沫混凝土填筑工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例嘉紹高速公路南接線橋臺臺后泡沫混凝土填筑工程泡沫混凝土在浙江18杭新景高速公路千島湖支線路基坍塌現(xiàn)場泡沫混凝土在浙江省公路應用實例杭新景高速公路千島湖支線路基坍塌現(xiàn)場泡沫混凝土在浙江省公路應19杭新景高速公路千島湖支線滑塌泡沫混凝土回填搶險工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例杭新景高速公路千島湖支線滑塌泡沫混凝土回填搶險工程泡沫混凝土20衢南高速“天坑”塌陷

坑洞封閉措施后泡沫混凝土在浙江省公路應用實例衢南高速“天坑”塌陷坑洞封閉措施后泡沫混凝土21S13省道安吉段改建工程1號隧道冒頂泡沫混凝土回填工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例S13省道安吉段改建工程1號隧道冒頂泡沫混凝土回填工程泡沫混22甬臺溫高速公路奉化段上邊坡滑塌搶修工程泡沫混凝土在浙江省公路應用實例甬臺溫高速公路奉化段上邊坡滑塌搶修工程泡沫混凝土在浙江省公路23杭州市五老峰隧道脫空滲水處理泡沫混凝土在浙江省公路應用實例杭州市五老峰隧道脫空滲水處理泡沫混凝土在浙江省公路應用實例24主要內(nèi)容

一、泡沫混凝土的定義及生產(chǎn)二、泡沫混凝土物理力學特性三、泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求四、影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主要因素五、泡沫混凝土的應用六、泡沫混凝土質(zhì)量控制和檢測七、泡沫混凝土經(jīng)濟指標

八、泡沫混凝土拓展研究

主要內(nèi)容一、泡沫混凝土的定義及生產(chǎn)25一、泡沫混凝土的定義及生產(chǎn)一、泡沫混凝土的定義及生產(chǎn)26泡沫混凝土是通過發(fā)泡機的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿和其他外摻材料按一定的比例充分均勻混合，然后經(jīng)過發(fā)泡機的泵送系統(tǒng)進行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護所形成的一種含有大量封閉氣孔的輕型填筑材料。泡沫混凝土定義泡沫混凝土是通過發(fā)泡機的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機械方式充分發(fā)泡，27泡沫混凝土生成流程

泡沫混凝土生成流程

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氣泡制作流程圖

29泡沫混凝土微觀結(jié)構(gòu)泡沫混凝土微觀結(jié)構(gòu)30二、泡沫混凝土物理力學特性二、泡沫混凝土物理力學特性31輕質(zhì)性

在泡沫混凝土內(nèi)均勻分布著大量的獨立閉合膠質(zhì)氣泡，氣泡膜是一種具有較強韌性的物質(zhì)，氣泡之間互不貫通，從而使材料的容重可以控制在3—18kN/m3。

公路建設上使用的泡沫混凝土濕容重約為500-800kg/m3，其飽和容重僅為常規(guī)土石填方容重的1/4~1/3。泡沫混凝土物理力學特性輕質(zhì)性

在泡沫混凝土內(nèi)均勻分布著大量的獨立閉合膠質(zhì)氣泡，氣泡32強度的可調(diào)節(jié)性

通過調(diào)整水泥的種類、摻量和氣泡含有率，泡沫混凝土的強度可在0.3-5.0Mpa的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。泡沫混凝土物理力學特性（續(xù)）強度的可調(diào)節(jié)性

通過調(diào)整水泥的種類、摻量和氣泡含有率，泡沫混33高流動性

泡沫混凝土具有良好的流動性，可通過管道泵送，實現(xiàn)垂直高度100米、水平距離500米的遠距離輸送。

泡沫混凝土物理力學特性（續(xù)）固化后的自立性

泡沫混凝土由于使用水泥作為固化劑，通常在水泥初凝后就會開始固化自立，固化后對擋土結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠力，因而可進行垂直填筑,從而可以簡化防護、橋臺等的設計。高流動性

泡沫混凝土具有良好的流動性，可通過管道泵送，實現(xiàn)垂34泡沫混凝土物理力學特性（續(xù)）低彈減震性好泡沫混凝土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。具有與混凝土相當?shù)姆浪阅芘菽炷辆哂邢鄬Κ毩⒌姆忾]氣泡及良好的整體性，其透水系數(shù)為10-5cm/s量級，吸水率較低，使其具有一定的防水性能。強度耐久性能好

有試驗表明泡沫混凝土通過10的5次方的反復荷載，其無側(cè)限抗壓強度基本沒有下降。同時耐久性與泡沫混凝土質(zhì)量有關(guān)，吸水率低的泡沫混凝土耐久性就好。泡沫混凝土物理力學特性（續(xù)）低彈減震性好35泡沫混凝土物理力學特性（續(xù)）良好的隔熱、隔音效果及抗凍融性能泡沫混凝土含有大量的氣泡，其氣泡體積含有率可達40-70%，導熱系數(shù)小，具有良好的隔熱、隔音效果及抗凍融性能。環(huán)保性能好泡沫混凝土所需原料為水泥和發(fā)泡劑，發(fā)泡劑大都接近中性，不含苯、甲醛等有害物質(zhì)，避免了環(huán)境污染和消防隱患。泡沫混凝土物理力學特性（續(xù)）良好的隔熱、隔音效果及抗凍融性能36三、泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求三、泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求37

泡沫是形成泡沫混凝土氣孔的基礎(chǔ)，要獲得符合技術(shù)要求的氣孔結(jié)構(gòu)，就必須得先有符合技術(shù)要求的泡沫對泡沫的基本技術(shù)要求有以下5個方面，缺一不可1.泡沫穩(wěn)定性越高越好，穩(wěn)泡時間越長越好環(huán)保性能好穩(wěn)定性好的泡沫，其液膜堅韌、機械強度好，另外，它有自我保水性，可長時間保持泡沫液膜的厚度和完整性。泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求

泡沫是形成泡沫混凝土氣孔的基礎(chǔ)，要獲得符合技術(shù)要求的氣382.泡沫越均勻越好，泡徑應大小一致最大泡徑和最小泡徑之間相差不能太大，可以避免壓應力在大泡孔處集中而降低抗壓強度。3.泡徑越小越好，應以0.1～1mm為主相同的原料和配方，相同的設備和工藝，1mm泡徑的泡沫混凝土的抗壓強度，要比3mm泡徑的泡沫混凝土至少高20%泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求（續(xù)）2.泡沫越均勻越好，泡徑應大小一致泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求39泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求（續(xù)）4.泡沫泌水率越低越好，避免使用乳狀泡沫主要是保證泡沫中的氣泡數(shù)量和泡沫混凝土的氣孔率，也就是保證泡沫混凝土的密度。5.泡沫對膠凝材料（水泥）沒有負作用膠凝材料是泡沫混凝土強度的主要來源，泡沫的加入不能影響其膠凝性，也就是不產(chǎn)生膠凝負作用。泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求（續(xù)）4.泡沫泌水率越低越好，避免40四、影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主要因素四、影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主41發(fā)泡劑

發(fā)泡劑就是能使其水溶液在機械作用力引入空氣的情況下，產(chǎn)生大量泡沫的一類物質(zhì)，發(fā)泡劑是影響泡沫混凝土澆注穩(wěn)定性的第一因素，主要決定了泡沫量（發(fā)泡倍數(shù)）、泡沫的穩(wěn)定性，和發(fā)泡機共同決定泡沫的泌水率。影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主要因素發(fā)泡劑

發(fā)泡劑就是能使其水溶液在機械作用力引入空氣的情況下，42影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主要因素（續(xù)）發(fā)泡機

發(fā)泡機決定了發(fā)泡劑能否制成泡沫，制成的泡沫泡徑的大小和泡沫的均勻性。攪拌機

攪拌機是水泥漿體與泡沫混合成為泡沫混凝土的場所，他決定了施工過程中混泡的速度和均勻性，影響泡沫的穩(wěn)定性和泡沫存留率。膠凝材料（水泥）

膠凝材料決定了泡沫混凝土的強度，當然和泡沫摻量也有很大關(guān)系。同時也影響穩(wěn)定性，快凝膠凝材料的澆筑穩(wěn)定性好。影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主要因素（續(xù)）發(fā)泡機

發(fā)泡機決定了發(fā)43五、泡沫混凝土在公路方面的應用五、泡沫混凝土在公路方面的應用44（一）用于軟基路堤的填筑

（二）用于橋臺臺背填土

（三）用于道路加寬

（四）滑坡路段路堤的填筑

（五）陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）隧道坑口的填筑

（七）作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）地下空洞的填充

（十）隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）用于軟基路堤的填筑

（二）用于橋臺臺背填土45泡沫混凝土的應用各種軟基處理技術(shù)的比較泡沫混凝土的應用各種軟基處理技術(shù)的比較46

泡沫混凝土的應用（續(xù)）泡沫混凝土技術(shù)的開發(fā)及在公路建設中的應用為軟基處理提供一種新的技術(shù)手段。其主要優(yōu)點如下：可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。可簡化甚至取消軟基處理，簡化軟基路堤中地下結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)設計。施工工期短。

泡沫混凝土的應用（續(xù)）泡沫混凝土技術(shù)的開發(fā)及在公路建設中的47（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背后填筑緩建橋頭跳車

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背后填筑緩建橋48采用泡沫混凝土技術(shù)緩解橋頭跳車問題可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。泡沫混凝土自身能夠自立，對橋臺結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠任用；緩解橋臺與路基結(jié)合部材料的剛性突變；施工工期短。泡沫混凝土的應用采用泡沫混凝土技術(shù)緩解橋頭跳車問題泡沫混凝土的應用49使用泡沫混凝土后的橋基差異沉降曲線泡沫混凝土的應用使用泡沫混凝土后的橋基差異沉降曲線泡沫混凝土的應用50（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）51公路拓寬存在的問題在公路的道路加寬工程中，大多采用原路基兩側(cè)拼接加寬的方式，公路加寬就需要新征土地；新加寬的路基與原路基沉降差異，會導致路面及路堤兩側(cè)附近的結(jié)構(gòu)物被拉裂破壞，增加公路運營后的維修養(yǎng)護費用；路基加寬施工，需要運入大量的施工設備及材料，會對已經(jīng)超負荷運行公路交通帶來更大的壓力；公路加寬施工環(huán)境受限，因而施工工期長。泡沫混凝土的應用公路拓寬存在的問題泡沫混凝土的應用52

以5米高的填土路堤為例，假設路堤坡度為1:1.5，如果從路堤坡角內(nèi)側(cè)開始垂直填土，單幅路堤可增加7.5米的寬度，即單幅加寬兩個車道而不需重新征地。

泡沫混凝土加寬道路的主要優(yōu)點

泡沫混凝土具有容重小，流動性好，固化后可以自立等特性?？纱怪碧钔粒?jié)省用地、減少拆遷，節(jié)省投資泡沫混凝土的應用以5米高的填土路堤為例，假設路堤坡度為1:1.553在軟基路段進行擴幅填土時，可大幅度地降低填土荷重，減少新老路堤的沉降差異。施工時不需機械震搗和碾壓。通過配管泵送泡沫混凝土，作業(yè)面小，幾乎不影響現(xiàn)有交通。施工工期短，可使工程提前投入使用，給投資者帶來超前收益。泡沫混凝土的應用在軟基路段進行擴幅填土時，可大幅度地降低填土荷重，減少新老路54泡沫混凝土的應用泡沫混凝土的應用55泡沫混凝土的應用泡沫混凝土的應用56（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）57當公路路線經(jīng)過山區(qū)滑坡體時，常規(guī)工法通常會增加滑坡體荷重，使滑坡體可能再次失穩(wěn)（如上圖），需要對滑坡體進行額外的抗滑處治；當滑坡體規(guī)模較大時，設計上一般采用調(diào)整線路避開滑坡體的方法來解決抗滑處理難題。泡沫混凝土的應用當公路路線經(jīng)過山區(qū)滑坡體時，常規(guī)工法通常會增加滑坡體荷重，使58

如采用泡沫混凝土對滑坡體進行部分換填，利用輕質(zhì)性，使路基路面總荷載小于換填部分的重量，則可確保滑坡體的穩(wěn)定（如上圖），無需對滑坡體進行處治，即使滑坡體規(guī)模很大，亦無須調(diào)整線路而增加公路里程長度，可取得顯著的技術(shù)經(jīng)濟效益和社會效益。泡沫混凝土的應用泡沫混凝土如采用泡沫混凝土對滑坡體進行部分換填，利用59（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）60可減少填挖工程量避免對原地形、地貌的破壞，消除工程的安全隱患可縮短施工工期。泡沫混凝土的應用可減少填挖工程量泡沫混凝土的應用61泡沫混凝土的應用泡沫混凝土的應用62泡沫混凝土的應用泡沫混凝土的應用63（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）64隧道進出口的處理對環(huán)境、景觀的影響較大，應盡量采用零開挖洞口，淡化洞口處理的方式。隧道進出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌，給施工帶來較大的不便。通常采用人工化的洞門結(jié)構(gòu)處理方式對進出口進行較大面積的處理。工期長，所需人力、財力多，對進出口附近的環(huán)境景觀破壞較大。泡沫混凝土的應用隧道進出口的處理對環(huán)境、景觀的影響較大，應盡量采用零開挖洞口651、緩解隧道進出口開挖的偏圍壓，避免山體坍塌。2、避免破壞自然山體形態(tài)。盡可能維持自然地質(zhì)地理環(huán)境平衡，環(huán)保優(yōu)勢明顯。3、泡沫混凝土填筑體可作為隧道進出口的附屬構(gòu)造景觀。4、施工便捷高效而安全。泡沫混凝土泡沫混凝土的應用1、緩解隧道進出口開挖的偏圍壓，避免山體坍塌。泡沫混凝土泡沫66（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）67在溶巖分布地區(qū)，地下溶洞多，溶洞的覆蓋層的情況較為復雜。在這些地段覆蓋層上直接進行路堤的填筑時，由于填土荷載的作用（特別是高填土路堤），有可能出現(xiàn)溶洞覆蓋層的承載力不足的問題，如將這些路堤改為橋梁，同樣存在著樁基施工等難題。如果將原路堤填料改用泡沫混凝土，則可為解決上述難題提供一種新的技術(shù)手段。泡沫混凝土的應用在溶巖分布地區(qū)，地下溶洞多，溶洞的覆蓋層的情況較為復雜。在這68（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）69在泡沫混凝土中，氣泡的體積含有率可高達40%～70%，氣泡的含有率大，不但容重小，減震性能好，而且導熱系數(shù)小，隔熱、隔音效果好，抗凍融性能強。當用作寒冷地區(qū)凍土與填土路堤之間的隔熱層時，可較好地切斷原凍土與外界的能量交換，起到隔熱保溫的效果，為解決寒冷地區(qū)道路的凍脹病害提供一種新的技術(shù)手段。泡沫混凝土的應用在泡沫混凝土中，氣泡的體積含有率可高達40%～70%，氣泡的70（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）71泡沫混凝土的應用泡沫混凝土的應用72泡沫混凝土在涵洞背部填筑上應用典型縱斷面泡沫混凝土的應用泡沫混凝土在涵洞背部填筑上應用典型縱斷面泡沫混凝土的應用73（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）、用于道路加寬

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料

（八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充泡沫混凝土的應用（一）、用于軟基路堤的填筑

（二）、用于橋臺臺背填土

（三）74泡沫混凝土的應用泡沫混凝土的應用75七、主要施工質(zhì)量控制和檢測七、主要施工質(zhì)量控制和檢測76澆注方式質(zhì)量控制和檢測澆注方式質(zhì)量控制和檢測77單層澆注厚度

一次澆注厚度過大時，由于泡沫混凝土自身重量的影響，深處的氣泡受到壓縮而使輕泡沫混凝土的濕容重有所增加。故原則上單層次澆注厚度不宜超過0.8m，同時考慮到單層澆注厚度太薄時消泡對泡沫混凝土容重的影響，原則上單層澆注厚度不應小于20cm。質(zhì)量控制和檢測單層澆注厚度

一次澆注厚度過大時，由于泡沫混凝78澆注時間

為避免泡沫混凝土初凝后受到外力干擾，初凝固化后氣泡出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，單次澆注時間應以不超過水泥初凝時間為控制標準：上下相鄰層位之間的澆注間隔時間以下層泡沫混凝土頂面可行人且不留腳印為標準，一般這個間隔時間均大于水泥終凝時間。質(zhì)量控制和檢測澆注時間

為避免泡沫混凝土初凝后受到外力干擾，初凝固化后氣泡79質(zhì)量控制和檢測取樣計時60分鐘后發(fā)泡劑穩(wěn)定性檢測（泌水量、沉降距）質(zhì)量控制和檢測取樣計時80質(zhì)量控制和檢測合格不合格發(fā)泡劑穩(wěn)定性檢測發(fā)泡劑穩(wěn)定性檢測（泌水量、沉降距）質(zhì)量控制和檢測合格81質(zhì)量控制和檢測泡孔大小檢測-目測對比法合格（0.1-1mm)不合格（大于1mm)質(zhì)量控制和檢測泡孔大小檢測-目測對比法合格（0.1-82七、泡沫混凝土經(jīng)濟指標七、泡沫混凝土經(jīng)濟指標83泡沫混凝土經(jīng)濟指標泡沫混凝土主要成本構(gòu)成一般設計構(gòu)造要求：

泡沫混凝土上方可設置一層厚度15cm的C15混凝土頂層。底層下方宜設置厚度不小于30cm的級配砂礫或碎石墊層。填筑體底部應設置1層鋼絲網(wǎng)補強，填筑體頂層應設置1層鋼絲網(wǎng)補強，填筑體填筑高度超過6m時，應每隔3~5m水平鋪置一層或兩層鋼絲網(wǎng)。一般施工工藝要求：

施工準備—外墻面板制作與安裝—沉降縫、施工縫、伸縮設置--泡沫混凝土制作與施工—頂板施工—養(yǎng)護。

平均單價在300—350元/立方單純泡沫混凝土材料價格約200元/立方泡沫混凝土經(jīng)濟指標泡沫混凝土主要成本構(gòu)成84泡沫混凝土經(jīng)濟指標同類型工程比較：1.輕質(zhì)路堤

（寬32m，長100m，高3.5m)EPS輕質(zhì)路堤695萬元

泡沫砼輕質(zhì)路堤356萬元

泡沫珠輕質(zhì)土路堤350萬元

粉煤灰輕質(zhì)路堤