汽輪機(jī)超速事故應(yīng)急預(yù)案

汽輪機(jī)超速事故應(yīng)急預(yù)案以保證人身、設(shè)備安全為核心，以防范與救援相結(jié)合的原則，準(zhǔn)時(shí)造成重大設(shè)備損壞事故的發(fā)生汽輪機(jī)超速事故的危害：汽輪機(jī)超速一般簡(jiǎn)潔發(fā)生在機(jī)組甩負(fù)荷、機(jī)組跳閘、超速試驗(yàn)等過程中，汽輪機(jī)超速會(huì)使汽輪機(jī)的振動(dòng)增大，動(dòng)靜間隙減小甚至發(fā)生碰磨，軸承、汽封等局部溫度上升，葉片尤其是低壓缸局部葉片應(yīng)力增大，影響汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的時(shí)間壽命；嚴(yán)峻超速時(shí)，會(huì)造成汽輪機(jī)汽輪機(jī)斷葉片、斷軸，機(jī)組主設(shè)備損壞、人員傷亡等惡性事故運(yùn)行處職責(zé)l人員進(jìn)展處理，并協(xié)同做好設(shè)備檢修過程中安全技術(shù)措施；〕進(jìn)展汽輪機(jī)各項(xiàng)運(yùn)行及試驗(yàn)操作；〕參與進(jìn)展汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)各項(xiàng)消缺技術(shù)方案制定工作；〕參與汽輪機(jī)本體系統(tǒng)的技術(shù)改造方案的論證工作、實(shí)施工作。按要求參與應(yīng)急預(yù)案的演練與發(fā)生汽輪機(jī)超速大事時(shí)的事故處理工作?！硯椭M(jìn)展事故發(fā)生后事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作?！硯椭M(jìn)展事故后的分析和調(diào)查、分析工作。預(yù)防與預(yù)警1〕防汽輪機(jī)超速的各設(shè)備〔ETs遮斷通道電磁閥等〕存在卡澀、不敏捷現(xiàn)象。〕超速保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)備、規(guī)律、保護(hù)等存在隱患。〕汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行方式不合理。2〕正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查有功功率到零，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或承受逆功率保護(hù)動(dòng)作解列，嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列?！郴瘜W(xué)嚴(yán)格執(zhí)行汽水標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)汽水的品質(zhì)監(jiān)視化驗(yàn)，防止汽水品質(zhì)不合格，造成運(yùn)行中蒸汽帶鹽使主汽門桿、調(diào)速汽門桿、各段抽汽逆止門桿結(jié)垢，開、關(guān)不敏捷、卡澀。運(yùn)行中，當(dāng)汽、水品質(zhì)不合格時(shí)，要適當(dāng)增加活動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門活動(dòng)次數(shù)和范圍，做好安全措施?！硻C(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。運(yùn)行中的機(jī)組，在無任何有效轉(zhuǎn)速監(jiān)視手段的狀況下，必需停頓運(yùn)行。嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)?；瘜W(xué)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)油質(zhì)的監(jiān)視，執(zhí)行部頒標(biāo)準(zhǔn)，定期抽樣NASS1880mg/l0.3mgKOH/gNASS510Oug/g0.2mgKOH/g;〕自動(dòng)主汽門，調(diào)速汽門以及各段抽汽逆止門要開、關(guān)敏捷，嚴(yán)密桿活動(dòng)試驗(yàn)；運(yùn)行中覺察主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門卡澀時(shí)，要時(shí)，要停機(jī)處理?！硻C(jī)組大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前，必需進(jìn)展主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性1000轉(zhuǎn)／分?！尺\(yùn)行人員要熟知超速時(shí)的征象〔負(fù)荷到零或僅帶廠用電，聲音突變特別，轉(zhuǎn)速表連續(xù)上升，油壓上升，振動(dòng)增大等〕，遇到超速狀況時(shí)堅(jiān)決實(shí)行措施，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程打閘停機(jī)，防止事故擴(kuò)大。套存在有卡澀、調(diào)整系統(tǒng)工作不正常的狀況下，嚴(yán)禁起動(dòng)。調(diào)速系統(tǒng)360.5103%OPCDEH技術(shù)措施，處理好后盡快參加運(yùn)行?！痴跀嚯姶砰y、機(jī)械停機(jī)電磁鐵、遠(yuǎn)方停機(jī)按鈕、各汽門電磁閥、OPC流電源正常，確保機(jī)組能夠牢靠的遮斷?！硨?duì)安裝機(jī)組和對(duì)機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)展技術(shù)改造以后，進(jìn)展調(diào)速值。汽輪機(jī)甩負(fù)荷后應(yīng)能保持機(jī)組在3000RPM下穩(wěn)定運(yùn)行，一般要求甩掉額定負(fù)荷后的飛升轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的7%，最高不得超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速?！硻C(jī)組大修后、甩負(fù)荷試驗(yàn)前、危急保安器解體檢查或機(jī)組運(yùn)行2023小時(shí)以后，危急保安器要進(jìn)展試驗(yàn)，超速試驗(yàn)要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定措施和安全措施?！硨?duì)投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必需進(jìn)展甩負(fù)荷試驗(yàn)?！硻C(jī)組在任何狀況下不行強(qiáng)行掛閘?！掣鞒俦Ｗo(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能牢靠動(dòng)作時(shí)，制止機(jī)組起動(dòng)和運(yùn)行?！吃跈C(jī)組正常起動(dòng)或停機(jī)的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，旁廠規(guī)定的壓力值。〕1101％?！尺M(jìn)展危急保安器試驗(yàn)時(shí)，在滿足試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低限值?！硵?shù)字式電液掌握系統(tǒng)〔DEH〕設(shè)有完善的機(jī)組起動(dòng)規(guī)律和嚴(yán)格的限制起動(dòng)條件?！称麢C(jī)專業(yè)人員，必需熟知DEH的掌握規(guī)律、功能及運(yùn)行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案確實(shí)定及功能設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)有用、安全、牢靠。〕電液伺服閥〔包括各類型電液轉(zhuǎn)換器〕的性能必需符合要求，否則不得投入運(yùn)行；運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要使用狀況進(jìn)展清洗、檢測(cè)等維護(hù)工作；覺察問題準(zhǔn)時(shí)處理或更換，備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥當(dāng)保管?！骋髦貙?duì)待調(diào)整系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、牢靠的前提下，進(jìn)展全面的、充分的論證?！硣?yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥〔包括各類型電液轉(zhuǎn)換器〕等部套卡澀、汽門漏汽和保護(hù)拒動(dòng)?！硻C(jī)組長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)，做好停機(jī)中保養(yǎng)工作，每月進(jìn)展枯燥一次，防止汽水或其它腐蝕物質(zhì)進(jìn)入或殘留在汽機(jī)及調(diào)整供油系統(tǒng)引起汽門及調(diào)整部套腐蝕。3預(yù)警3.1依據(jù)汽輪機(jī)超速的可能性及超速狀況，將汽輪機(jī)超速預(yù)警分為三個(gè)級(jí)別，一般和重大和事故：l〕一般〔三級(jí)〕：汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)不合格；調(diào)速系統(tǒng)油質(zhì)下降；汽輪機(jī)局部轉(zhuǎn)速監(jiān)視失去；個(gè)別試驗(yàn)電磁閥、遮斷電磁閥、伺服閥消滅卡澀；汽水品質(zhì)不合格：發(fā)電機(jī)停機(jī)解列操作。〕重大〔二級(jí)〕：汽輪機(jī)進(jìn)展超速試驗(yàn)或超速試驗(yàn)不合格；汽輪機(jī)進(jìn)展甩負(fù)荷試驗(yàn)或甩負(fù)荷試驗(yàn)不合格：汽輪機(jī)調(diào)門、主汽門、各段逆止門卡澀：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速失去監(jiān)視；汽輪機(jī)超速保護(hù)退出：汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)改