主題探究高中地理第三十一講交通運輸布局課件

第三十一講

交通運輸布局新課導入：中國高鐵中國高速鐵路（ChinaRailwayHigh-speed），簡稱中國高鐵，是指中國境內(nèi)建成使用的高速鐵路，為當代中國重要的一類交通基礎(chǔ)設(shè)施。截至2018年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程2.9萬千米以上，占世界高鐵總里程三分之二以上；至2019年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程將達到3.5萬千米，居世界第一。新課導入：中國高鐵中國高速鐵路是封閉電氣化鐵路，架設(shè)空中接觸網(wǎng)為列車供電；常采用無砟軌道和無縫鋼軌，也有部分采用有砟軌道；線路實現(xiàn)GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋，建立覆蓋全路的數(shù)字移動通信系統(tǒng)，設(shè)綜合視頻監(jiān)控、應(yīng)急通信、調(diào)度通信等系統(tǒng)，鐵路區(qū)間設(shè)置自動閉塞或移動閉塞系統(tǒng)；部分線路采用“ATO+CTCS2/3”新型列車運行控制系統(tǒng)

；大范圍通過以橋代路、橋隧結(jié)合方式鋪設(shè)軌道線路，實現(xiàn)控制路基沉降、節(jié)約土地資源和保護生態(tài)環(huán)境等。中國高速鐵路一般只能開行高快速動車組列車，但也有部分高級客貨共線鐵路兼行普速客車甚至是貨物列車。主題探究：

中蒙俄經(jīng)濟走廊是“一帶一路”規(guī)劃的六大經(jīng)濟走廊中第一個由三國首腦批準落地實施的經(jīng)濟走廊。目前，中國國家發(fā)展和改革委員會規(guī)劃了中蒙俄經(jīng)濟走廊東線和西線兩條線路，東線是從東北大連、沈陽、長春、哈爾濱、滿洲里到俄羅斯；西線是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯。高鐵是打造中蒙俄經(jīng)濟走廊陸路國際大通道的戰(zhàn)略突破口，中蒙俄高鐵的建設(shè)能夠極大地促進三國間交流與合作，進而促進區(qū)域及全球發(fā)展。主題探究：

（1）列舉高鐵運輸方式的主要優(yōu)點。（2）從經(jīng)濟、社會、生態(tài)角度，分析中蒙俄高鐵建設(shè)中可能遇到的不利條件。（3）簡析中蒙俄高鐵建設(shè)對區(qū)域及全球發(fā)展的經(jīng)濟意義。（4）選擇兩條高鐵規(guī)劃線路中的一條，說明其修建的優(yōu)勢條件。主題探究：

（1）列舉高鐵運輸方式的主要優(yōu)點?！驹斀狻扛哞F運輸方式的主要優(yōu)點從速度、運力、舒適度及耗能等方面考慮。高鐵具有速度快、載客量大、安全性高、舒適方便、耗能低、經(jīng)濟效益好、環(huán)境污染少等。答案提示：速度快、載客量大、安全性高、舒適方便、耗能低、經(jīng)濟效益好、環(huán)境污染少等。主題探究：

（2）從經(jīng)濟、社會、生態(tài)角度，分析中蒙俄高鐵建設(shè)中可能遇到的不利條件?！驹斀狻恐忻啥砀哞F建設(shè)中可能遇到的不利條件從經(jīng)濟、社會、生態(tài)角度考慮，部分地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平落后；經(jīng)濟增速緩慢，資金短缺；交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。社會：部分地區(qū)人，口稀少并且呈現(xiàn)負增長，不利于形成穩(wěn)定的高鐵客源f失業(yè)率較高；社會穩(wěn)定性低。答案提示：經(jīng)濟：部分地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平落后；經(jīng)濟增速緩慢，資金短缺；交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。社會：部分地區(qū)人，口稀少并且呈現(xiàn)負增長，不利于形成穩(wěn)定的高鐵客源f失業(yè)率較高；社會穩(wěn)定性低。生態(tài)：貝加爾湖及部分生態(tài)環(huán)境良好、生物多樣性豐富的地區(qū)建設(shè)高鐵可能面臨較高的生態(tài)破壞風險；部分地區(qū)自然地理環(huán)境惡劣，自然災害頻發(fā)。主題探究：

（3）簡析中蒙俄高鐵建設(shè)對區(qū)域及全球發(fā)展的經(jīng)濟意義。【詳解】中蒙俄高鐵建設(shè)對區(qū)域及全球發(fā)展的經(jīng)濟意義要從對推動經(jīng)濟發(fā)展角度分析。中蒙俄高鐵建設(shè)，有利于三國經(jīng)濟往來，推動沿線區(qū)域經(jīng)濟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；促進歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)及“一帶一路”倡議的落實，完善全球交通網(wǎng)，為實現(xiàn)經(jīng)濟全球化做出貢獻。答案提示：有利于三國經(jīng)濟往來，推動沿線區(qū)域經(jīng)濟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；促進歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)及“一帶一路”倡議的落實，完善全球交通網(wǎng)，為實現(xiàn)經(jīng)濟全球化做出貢獻。主題探究：

（4）選擇兩條高鐵規(guī)劃線路中的一條，說明其修建的優(yōu)勢條件?！驹斀狻啃藿ǖ膬?yōu)勢條件主要從社會經(jīng)濟因素及自然條件角度分析。從東線看，目前哈大高鐵、哈齊高鐵已開通，需要新建高鐵里程短；沿線城市個數(shù)多、人口規(guī)模、人口密度大，經(jīng)濟發(fā)展水平高；沿線城市多為當?shù)氐恼巍⒔?jīng)濟、教育、科技、旅游等中心，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施最好；途經(jīng)邊境口岸城市滿洲里，經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)較好。從西線看，地形相對平坦，降低高鐵建設(shè)難度和建設(shè)成本；途經(jīng)蒙古國首都烏蘭巴托市，經(jīng)濟、科技發(fā)展水平高，可獲得較大綜合效益；途經(jīng)中蒙邊境口岸城市二連浩特和扎門烏德，經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)好，利于實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展；沿線生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)較少，對環(huán)境的破壞較小。答案提示：東線：目前哈大高鐵、哈齊高鐵已開通，需要新建高鐵里程短；沿線城市個數(shù)多、人口規(guī)模、人口密度大，經(jīng)濟發(fā)展水平高；沿線城市多為當?shù)氐恼巍⒔?jīng)濟、教育、科技、旅游等中心，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施最好；途經(jīng)邊境口岸城市滿洲里，經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)較好。西線：地形相對平坦，降低高鐵建設(shè)難度和建設(shè)成本；途經(jīng)蒙古國首都烏蘭巴托市，經(jīng)濟、科技發(fā)展水平高，可獲得較大綜合效益；途經(jīng)中蒙邊境口岸城市二連浩特和扎門烏德，經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)好，利于實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展；沿線生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)較少，對環(huán)境的破壞較小-10-

基礎(chǔ)知識：五種交通運輸方式的比較-11-

基礎(chǔ)知識：五種交通運輸方式的優(yōu)缺點-12-

基礎(chǔ)知識：交通運輸與聚落1.交通運輸與聚落的形成(1)規(guī)律:在交通便利

的地方,有利于開展商貿(mào)活動,通常會形成較大的居民點。

(2)實例:在河流干流與支流匯合處,在河流入海口處有利于形成比較大的城市。2.交通運輸與聚落空間布局-13-

基礎(chǔ)知識：交通運輸與聚落3.交通運輸與城鎮(zhèn)分布(1)水運的影響①古代大都市,多數(shù)誕生于河流的中下游平原

。

②在河流沖積平原

地區(qū),城市相對密集。

③沿河設(shè)城

是我國南方城市布局的一般規(guī)律。

(2)鐵路的影響:鐵路的修建可促進一些城市的崛起和繁榮,如我國一些新興的交通樞紐

城市。

4.交通運輸變化的影響(1)作用:會給城市的布局

和發(fā)展帶來很大影響。

(2)舉例:京杭運河的開通帶動了揚州

、濟寧、聊城等城市發(fā)展,而運河淤塞后,這些城市發(fā)展受阻。

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基礎(chǔ)知識：交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局1.交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局的關(guān)系(1)交通運輸對商業(yè)布局的影響主要通過人流和物流

來體現(xiàn)。(2)商業(yè)中心的繁榮會促進交通運輸業(yè)

的發(fā)展。

2.商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點-15-

基礎(chǔ)知識：交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局3.交通運輸發(fā)展對商業(yè)布局的影響(1)高速公路大規(guī)模建設(shè):使許多商業(yè)區(qū)集聚在高速公路

與城市的結(jié)合部。

(2)集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)

的發(fā)展:出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店。

(3)城市交通的改善:產(chǎn)生一些多功能的大型購物休閑中心。(4)電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

的發(fā)展:使商業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織形式發(fā)生變化。

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難點突破：影響交通運輸線的區(qū)位因素-17-2.交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析(1)自然因素是交通運輸線路的基礎(chǔ)因素,其影響逐步減弱。難點突破：影響交通運輸線的區(qū)位因素-18-(2)社會經(jīng)濟因素成為交通運輸線路的決定性因素,而技術(shù)始終是交通運輸線路建設(shè)的保障因素。難點突破：影響交通運輸線的區(qū)位因素-19-3.交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響(1)交通運輸與聚落的形成。聚落的形成與交通運輸有著密切的關(guān)系。交通運輸是進行社會、經(jīng)濟、文化活動的重要條件。難點突破：影響交通運輸線的區(qū)位因素-20-(2)交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響。聚落往往沿交通干線擴展,即交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。難點突破：影響交通運輸線的區(qū)位因素-21-(3)交通線發(fā)生變化引起聚落空間形態(tài)的變化。難點突破：影響交通運輸線的區(qū)位因素典例應(yīng)用：

2018年10月23日港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。港珠澳大橋全長約55公里，為目前世界上最長的跨海大橋。其中工程量最大、技術(shù)難度最高的一段是“橋－島－隧”集群的主體工程。下面兩圖為港珠澳大橋示意圖(左圖)和實景照片。讀下圖完成下面小題。典例應(yīng)用：

1．對港珠澳大橋選線影響較小的因素是A．海底地質(zhì)構(gòu)造 B．海水運動規(guī)律C．兩岸港口位置 D．港澳人口總量2．部分路段“以隧代橋”的主要原因是A．降低建設(shè)成本 B．提高運行速度C．預留海運通道 D．避開臺風威脅3．大橋建成對該區(qū)域的影響有：①提升了珠江地區(qū)的通達度②增加了深圳地區(qū)的影響力③節(jié)約區(qū)域總體的運輸費用④改變了珠三角的交通格局A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④典例應(yīng)用：

【詳解】1．橋梁最重要的功能就是溝通了橋梁兩岸的交流，所以要考慮兩岸港口的位置，海底地質(zhì)構(gòu)造、海水運動規(guī)律、兩岸港口位置都會影響港珠澳大橋的建設(shè)，ABC影響較大，而港珠澳大橋選線會影響港澳人口總量的多少，不是受港澳人口總量的影響。對港珠澳大橋選線影響較小的因素是港澳人口總量，D影響不大。選D。2．讀圖分析可知，海底隧道建設(shè)在珠江的主航道處，“以隧代橋”的主要原因是為了不影響珠江主航道的正常通航，預留海運通道，C正確。“以隧代橋”成本高，A錯誤?！耙运泶鷺颉睍档瓦\行速度，B錯誤。臺風威脅會影響整個區(qū)域，D錯誤。選C。3．港珠澳大橋的落實興建，將有力帶動珠三角區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，有利于節(jié)約通行時間，提升了珠江地區(qū)的通達度，節(jié)約區(qū)域總體的運輸費用，連接了珠江東西兩岸，改變了珠三角的交通格局。沒有連接深圳，港珠澳大橋的建設(shè)和深圳關(guān)系不大。①③④正確。故選C。答案提示：１.D2.C3.C

典例應(yīng)用：

2017年4月10日，來自西亞的14萬噸原油在緬甸馬德島卸載,中緬原油管道工程正式投運,標志著中緬兩國能源領(lǐng)域合作步入新階段。完成下面小題。4．中緬輸油管道建設(shè)的積極影響有A．改善云南大氣質(zhì)量B．保護緬甸生態(tài)環(huán)境C．加強我國能源安全D．改善緬甸能源結(jié)構(gòu)5．關(guān)于緬甸的敘述，正確的是A．地勢南高北低B．河流有明顯的凌汛現(xiàn)象C．全年高溫多雨D．西南季風帶來豐富降水6．海上巨輪運輸易造成污染，海上油污擴散的主要原因是A．洋流B．水循環(huán)

C．海洋生物D．大氣環(huán)流典例應(yīng)用：【詳解】

4．中緬輸油管道建設(shè)，可使我國進口石油的線路大大縮短，利于我國的能源安全。選C正確。5．緬甸河流多自北向南流，地勢北高南低；是熱帶季風氣候，全年高溫分明顯的旱雨兩季，夏季受西南季風影響多降水；河流無冰期，不可能有凌汛。選D正確。6．海上石油泄漏造成污染，主要是通過洋流運動而擴散。選A正確。答案提示：4.C5.D6.A

典例應(yīng)用：

2019年9月25日，位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市之間的大興國際機場正式投入運營，大興機場與首都機場將共同把北京打造為世界首座擁有雙國際樞紐的城市。下圖示意2009—2018年北上廣三個機場吞吐量增長率增長情況。據(jù)此完成下列小題。7．2011年以來北京首都機場成為三大機場中吞吐量平均增長率最低的原因是A．流入人口減少 B．逆城市化開始出現(xiàn)C．人口政策調(diào)整 D．機場容量接近飽和8．大興機場在規(guī)劃修建過程中，需調(diào)查的自然地理要素主要有①地質(zhì)地貌②植被類型③土壤類型④氣象水文A．①② B．①④ C．②③D．②④9．大興機場的建成可①緩解首都機場壓力②提升北京城市等級③優(yōu)化京冀交通布局④帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展A．①②③ B．①②④C．①③④D．②③④典例應(yīng)用：

【詳解】7．北京流入人口仍在逐年增加，A項錯誤。北京尚未進入逆城市化階段，B項錯誤。全面二孩政策有利于人口增加，人才引進政策有利于增加機場吞吐量，C項錯誤。機場容量接近飽和，難以容納更多的客流量，吞吐量增長遲緩，增長率最低，故D項正確。8．航空港建設(shè)過程中需要考慮的自然地理要素主要包括氣候條件、地質(zhì)條件、地形條件、候鳥遷徙路線等。氣候條件：機場跑道與盛行風向一致，有利于飛機起飛和降落，宜選擇在少雨霧、晴天多、風速小的地方。地質(zhì)條件：安全，地質(zhì)穩(wěn)定。地形條件：平坦開闊、坡度適當，有利于排水。候鳥遷徙路線：避開它的路線，以防碰撞。植被類型、土壤類型對于機場的建設(shè)影響較少，故①④對，②③錯，B項正確。9．由材料可知，大興機場為國際樞紐機場，其建設(shè)將緩解首都機場的運輸壓力，①對；城市等級的劃分主要依賴于城市人口數(shù)量，交通樞紐的建設(shè)并不能提升城市等級，②錯；大興機場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市之間，可以優(yōu)化京冀交通布局，③對；大興機場為國際樞紐機場，其建設(shè)將改善原有周邊地區(qū)的交通條件，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，④對，故C項正確。答案提示：7.D8.B9.C

拓展延伸：聚落空間形態(tài)往往沿交通干線拓展延伸：交通運輸布局變化影響聚落發(fā)展速度和空間形態(tài)

拓展延伸：水路交通發(fā)展變化對城市空間形態(tài)的影響

拓展延伸：交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響

拓展延伸：交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響

拓展延伸：交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響

交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市接合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所拓展延伸：商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價高低：在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)；在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。(5)看車流量：白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。

拓展延伸：交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響城市的環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線出現(xiàn)大型超市或批發(fā)市場的原因(1)郊區(qū)環(huán)路或高速公路附近交通運輸便利。(2)城市中心商業(yè)區(qū)建筑物密集、道路狹窄，汽車通行能力受限制，駕車購物不便。(3)郊區(qū)城市化，人口企業(yè)向城市郊區(qū)集聚。(4)城郊地區(qū)土地價格較低。

典例探究：閱讀材料，回答問題。2017年8月31日，中俄兩國提出“開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路”’?！氨辖z綢之路”是指穿越北冰洋、連接北太平洋和北大西洋的北極航道。目前，作為商業(yè)運行的是經(jīng)過俄羅斯北邊北冰洋水域的東北航道。它東起白令海峽，西到巴倫支海，是連接東北亞與北部歐洲最短的海上航線。一直以來，西伯利亞地區(qū)南北走向的交通，主要通過鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河這三條河流水運，但其利用率一直較低．俄羅斯北極地區(qū)油氣和礦產(chǎn)資源十分豐富，為了提振經(jīng)濟，俄羅斯提出了“北極開發(fā)和遠東地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略”，而交通依舊是重要制約因素，東北航道的開發(fā)利用便成為北極和遠東開發(fā)的關(guān)鍵。然而，在仍然惡劣的氣候條件下，東北航道要實現(xiàn)全年通航，面臨著一系列困難。下圖為東北航道及俄羅斯北極地區(qū)示意圖及東北航道海域每十年海冰范圍月平均變化．典例探究：(1)分析俄羅斯西伯利亞地區(qū)河流水運利用率低的自然原因。(2)俄羅斯為什么邀請中國共建“冰上絲綢之路”？(3)根據(jù)材料，指出東北航道的最佳航運月份。并分析原因。(4)有人說，白令海峽會成為未來的“北方馬六甲海蛺”。請你談?wù)劺碛傻淅骄浚?/p>

（1）分析俄羅斯西伯利亞地區(qū)河流水運利用率低的自然原因。【詳解】西伯利亞地區(qū)南北走向的交通，主要通過鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河這三條河流水運，但其利用率一直較低。原因是俄羅斯西伯利亞地區(qū)河流緯度高，結(jié)冰期長。春季有凌汛現(xiàn)象，夏季冰雪融水易造成洪水，地下有永久凍土層，形成大面積沼澤。東西伯利亞山區(qū)地勢崎嶇，通航條件十分有限。答案提示：河流緯度高，冰期長；春季凌汛、夏季冰雪融水易造成洪水，形成大面積沼澤；東西伯利亞山區(qū)地勢崎嶇，通航條件十分有限。典例探究：

（2）俄羅斯為什么邀請中國共建“冰上絲綢之路”？【詳解】“冰上絲綢之路”是指穿越北冰洋、連接北