注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)模擬題2023年真題

注冊(cè)城市規(guī)劃師〔城市規(guī)劃相關(guān)學(xué)問〕模擬題2023年(6)120分鐘)選擇題801分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。在嚴(yán)寒地區(qū)，住宅設(shè)計(jì)的主要沖突是( )問題A.保濕 B.防寒C.采光 D.通風(fēng)場(chǎng)地內(nèi)的排水方式中不包括( )A.排入河湖 B.排入溝渠C.排入城市排水管網(wǎng) D.排入水井民間對(duì)于中國古代建筑有“墻倒屋不塌”之說，緣由是( )中國古代木架建筑是由柱、梁、板等構(gòu)件來承受屋面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的，縱墻承重，橫墻并不承重，只起到圍護(hù)遮擋、分隔和穩(wěn)定柱子的作用中國古代木架建筑是由柱、梁、檁、椽、枋等構(gòu)件來承受層面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的，橫墻承重，縱墻并不承重，只起到圍護(hù)遮擋、分隔和穩(wěn)定柱子的作用只起到圍護(hù)遮擋、分隔和穩(wěn)定柱子的作用中國古代木架建筑是由柱、梁、檁、椽、枋等構(gòu)件來承受屋面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的，墻并不承重，只起到圍護(hù)遮擋、分隔和穩(wěn)定柱子的作用我國從( )開頭終止建都域的夜禁和里坊制度A.唐朝 B.宋朝C.漢朝 D.明朝北京頤和園的主體建筑是( )諧趣園和靜心齋排云殿和佛香閣樂壽堂和仁壽殿昆明湖和萬壽山從城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，為緩解城市道路交通過度擁擠，應(yīng)著重提高駕車( )A.邊際本錢 B.平均本錢C.時(shí)間本錢 D.貨幣本錢大中型商店建筑應(yīng)不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于2個(gè)出入口與一邊城市道路相鄰接，基地內(nèi)應(yīng)設(shè)凈寬度不小于( )的運(yùn)輸消防道路A.2m B.3mC.4m D.5m場(chǎng)地各種交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)的結(jié)果是( )場(chǎng)地交通流量場(chǎng)地交通組織場(chǎng)地車行系統(tǒng)場(chǎng)地人流系統(tǒng)以下關(guān)于機(jī)動(dòng)車凈空要求的表述，正確的選項(xiàng)是( )1.6m3.0m2.0m，大貨車(載貨)4.0m3.0m1.6m為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑( )A.2～5倍B.5～10倍C.10～15倍D.10～20倍以下有關(guān)對(duì)內(nèi)框架承重體系特點(diǎn)的表述中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )橫墻是主要承重墻，縱墻起維護(hù)、隔斷和將橫墻連成整體的作用由于橫墻較少，房屋的空間剛度較差墻和柱都是主要承重構(gòu)件由于柱和墻的材料不同，施工方法不同，給施工工序的搭接帶來一些麻煩拱是一種有推力的構(gòu)造，它的主要內(nèi)力是( )A.軸向壓力 B.縱橫力C.擠壓力 D.推動(dòng)力一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)是只有一個(gè)壓力級(jí)制的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)，中壓一級(jí)管網(wǎng)適用( )城市中街道狹窄的地城市中房屋密集的地區(qū)城區(qū)或安全距離可以保證的地區(qū)狀況簡(jiǎn)單的大、中城市城市用水日變化系數(shù)隨城市規(guī)模增大而削減，小城市在( )之間A.1.4～1.8B.1.2～1.4C.1.3～1.5D.1.1～1.3抹面砂漿用來涂抹建筑物或構(gòu)筑物的外表，其主要技術(shù)要求是工作性與( )A.防水性 B.強(qiáng)度C.密封性 D.黏結(jié)力通常城市二次送電電壓為( )A.380kV B.220kVC.110kV D.55kV燃?xì)庥昧康耐茰y(cè)與計(jì)算的主要任務(wù)是推測(cè)計(jì)算燃?xì)獾? )日用量和小時(shí)用量周用量和日用量年用量和季用量旬用量和月用量一條終點(diǎn)道路與另一條道路以近于直角相交的平面穿插口形式是( )A.T形穿插口 B.十字穿插口C.X形穿插口 D.Y形穿插口以下物品類型，具有排他性而不具有競(jìng)爭(zhēng)性的是( )A.私人物品 B.自然壟斷物品C.共有資源 D.公共品建筑的形式美法則是傳統(tǒng)的建筑美學(xué)觀念中的重要內(nèi)容，不包括( )A.比照與微差 B.比例與尺度C.增長與方式 D.韻律與節(jié)奏線路電壓為154～220kV的導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂直距離為( A.1.2m B.2.5mC.1.5m D.6.0m在確定污水處理廠位置時(shí)，需要滿足污水處理廠選址的根本要求是( )有足夠的衛(wèi)生防護(hù)距離提倡循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念具有與工程環(huán)境相適應(yīng)的耐久性順應(yīng)市場(chǎng)進(jìn)展需求及地方經(jīng)濟(jì)狀況以下符合區(qū)域變電所選址要求的是( )廠址要求在人口密度較低的地方，以電廠為中心，半徑lkm內(nèi)為隔離區(qū)建廠地段須工程地質(zhì)條件良好，地耐力高，非地質(zhì)斷裂帶所選地勢(shì)高而平坦，不宜設(shè)于低凹地段，以免洪水漂浮或澇漬影響要求有良好的大路、鐵路或水上交通條件，以便運(yùn)輸發(fā)電廠設(shè)備和建筑材料關(guān)于架空電力線路邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小水平距離，說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )1～10kV1.5m35kV2.0m100kV4.0m220kV5.0m具體規(guī)劃階段燃?xì)庳?fù)荷的計(jì)算大多承受的方法是( )均勻系數(shù)法不均勻系數(shù)法比例估算法分項(xiàng)相加法適用于市區(qū)人行道、公園綠地及公共建筑間的邊緣地帶的最簡(jiǎn)便的電纜敷設(shè)方式是( )A.直埋敷設(shè) B.溝槽敷設(shè)C.排管敷設(shè) D.架空敷設(shè)以下關(guān)于城市排水系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的( )3～5年一遇重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)道路路面的徑流系數(shù)高于綠地的徑流系數(shù)為削減投資，應(yīng)將地勢(shì)較高區(qū)域和地勢(shì)低洼區(qū)域劃在同一雨水分區(qū)在水環(huán)境保護(hù)方面，截流式合流制與分流制各有利弊經(jīng)建筑籌劃選定場(chǎng)地后，在前期設(shè)計(jì)工作立意的根底上，在的初步方案條件下，考慮主觀與客觀未知變化因素，由建筑師組織制定的實(shí)施工程綱領(lǐng)是( )A.建設(shè)方案 B.工程建議書C.建筑周期 D.可行性爭(zhēng)論報(bào)告通行地溝的凈高不應(yīng)低于( )，通道寬度不應(yīng)小于( )A.1.8m；0.7mB.2.0m；0.7mC.1.4m；0.5mD.1.6m；0.5m坡地住宅應(yīng)結(jié)合地形、等高線布置，綜合考慮的條件不包括( )A.朝向 B.通風(fēng)C.采光 D.地質(zhì)條件在污水收集系統(tǒng)中主要起提升污水作用的是( )污水泵站檢查井室外污水管道室內(nèi)污水管道和設(shè)備多用于地形變化不太簡(jiǎn)單的丘陵地區(qū)的城市用地豎向規(guī)劃方法是( )單項(xiàng)指標(biāo)套算法高程箭頭法設(shè)計(jì)等高線法縱橫斷面法一般臺(tái)階式是( )的地面規(guī)劃形式A.山區(qū) B.河灘C.平原 D.丘陵豎向設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)高中，當(dāng)建筑物無進(jìn)車道時(shí)，一般室內(nèi)地坪比室外地坪面高( )mA.0.30～0.90B.0.45～0.60C.0.25～0.30D.0.25～0.35地下電力電纜保護(hù)區(qū)的寬度為地下電力電纜線路地面標(biāo)樁兩側(cè)各( )m所形成兩平行線內(nèi)區(qū)域A.0.5 B.0.75C.1 D.1.5經(jīng)濟(jì)區(qū)的運(yùn)行機(jī)制不包括( )橫向聯(lián)合、經(jīng)濟(jì)開放公平競(jìng)爭(zhēng)、利益共存區(qū)域協(xié)調(diào)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)生態(tài)獨(dú)立、依托中心在土地的權(quán)屬中，最主要的是( )土地的占有權(quán)和使用權(quán)土地的全部權(quán)和占有權(quán)土地的全部權(quán)和使用權(quán)土地的全部權(quán)假設(shè)轄區(qū)內(nèi)有危急化學(xué)品設(shè)施，陸上消防站應(yīng)布置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，距危急化學(xué)品設(shè)施不小于( )mA.150 B.180C.200 D.250避難場(chǎng)地要依據(jù)不同的功能合理布置作為應(yīng)急的臨時(shí)避難場(chǎng)地，在火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)難發(fā)生時(shí)具有格外重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面( )以上，效勞半徑在500m左右為宜A.1m2B.1.5m2C.2m2D.2.5m2適合于城市用地比較平坦、人口分布比較均勻的城市的線網(wǎng)形式是( )網(wǎng)格式線網(wǎng)無環(huán)放射式線網(wǎng)分別式線網(wǎng)有環(huán)放射式線網(wǎng)酸雨污染導(dǎo)致的危害有( )間接加劇“溫室效應(yīng)”綠洲淪為荒漠水土大量流失干旱缺水嚴(yán)峻廢水中的有機(jī)污染物分為揮發(fā)性和非揮發(fā)性兩大類，揮發(fā)性有機(jī)污染物只占有機(jī)污染物的( )A.5％～10％B.10％～20％C.15％～25％D.20％～30％區(qū)域生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)方法中( 的缺點(diǎn)是其景觀類型或小區(qū)的劃分及適宜性的評(píng)需要較高的專業(yè)修養(yǎng)和閱歷形態(tài)分析法生態(tài)位適宜度模型線性與非線性因子組合法規(guī)律規(guī)劃組合法要預(yù)防或削減建設(shè)工程對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)強(qiáng)調(diào)將建設(shè)工程的( )影響評(píng)價(jià)同步進(jìn)展技術(shù)一財(cái)政一環(huán)境技術(shù)一財(cái)政一污染技術(shù)一環(huán)境一財(cái)政財(cái)政一技術(shù)一環(huán)境從環(huán)境的特點(diǎn)及其保護(hù)要求考慮，主要實(shí)行的保護(hù)途徑不包括( )A.恢復(fù) B.保護(hù)C.建設(shè) D.利用明溝排水坡度一般為( A.0.1％～0.3％B.0.2％～0.3％C.0.3％～0.5％D.0.5％～0.8％城市供熱管網(wǎng)的敷設(shè)中，一般半通行地溝的通道寬為( )mA.0.3～0.5B.0.5～0.7C.0.6～0.9D.0.7～1.0城市供熱管網(wǎng)敷設(shè)方式中，最經(jīng)濟(jì)的一種敷設(shè)方式為( )無溝敷設(shè)不通行地溝敷設(shè)通行地溝敷設(shè)半通行地溝敷設(shè)以下哪項(xiàng)不屬于社區(qū)形成的根本要素( )A.社會(huì)互動(dòng) B.共同紐帶C.均質(zhì)鄰里 D.有明確邊界的地域燃?xì)鈨?chǔ)配站主要的功能不包括( )儲(chǔ)存必要的燃?xì)饬?，以調(diào)峰使多種燃?xì)饣旌希竭_(dá)適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將燃?xì)饧訅?，保證輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫?chǔ)存肯定數(shù)量多的空瓶與實(shí)瓶，為用戶供給換瓶效勞陸上消防站布置在轄區(qū)適中位置便于車輛快速出動(dòng)的主、次干路臨街地段，距道路穿插口不宜小于( )mA.30 B.40C.50 D.60車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系有( )A.垂直式 B.雙向式C.翻折式 D.港灣式以下關(guān)于城市工程管線共溝敷設(shè)原則的表述中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝排水管道應(yīng)布置在溝面腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線凡有可能產(chǎn)生相互影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)雨水管道在滿流時(shí)的最小流速應(yīng)大于或等于0.75m/s，最大流速應(yīng)小于或等于( )m/sA.3 B.5C.7 D.9依據(jù)城市特點(diǎn)，城市排澇標(biāo)準(zhǔn)中的降雨歷時(shí)一般不超過( )h，降雨重現(xiàn)期一般不低于20年一遇，雨水排解時(shí)間一般不長于降雨歷時(shí)A.24 B.32C.48 D.72城市規(guī)劃信息化最為根底性的工作是( )辦公自動(dòng)化關(guān)心設(shè)計(jì)物流治理系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)城市地理學(xué)主要爭(zhēng)論內(nèi)容不包括( )城市的形成和進(jìn)展地市內(nèi)部空間組織城市所處地理位置區(qū)域城市空間組織以下選項(xiàng)中，不屬于堆肥方法運(yùn)用于固體垃圾處理優(yōu)點(diǎn)的是( )占地較小投資較低產(chǎn)品可用作肥料無害化程度很高以下工業(yè)固體廢物的產(chǎn)生量的推測(cè)方法中包括( )A.單位產(chǎn)品法 B.百元產(chǎn)值法C.人均指標(biāo)法 D.增長率法在城市社會(huì)學(xué)的主要理論中，屬于空間政治經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析的創(chuàng)始人的( )A.哈維 B.列裴弗爾C.雷克斯 D.帕爾城市用地豎向規(guī)劃修建性具體規(guī)劃階段的內(nèi)容與深度不包括( )落實(shí)防洪、排澇工程設(shè)施的位置、規(guī)模及掌握標(biāo)高進(jìn)一步分析、核實(shí)各級(jí)道路標(biāo)高等技術(shù)數(shù)據(jù)確定初定用地地塊或鄰居用地的規(guī)劃掌握標(biāo)高結(jié)合建筑物布置、道路交通、工程管線敷設(shè)，進(jìn)展街區(qū)內(nèi)其他用地的豎向規(guī)劃，確定各項(xiàng)用地標(biāo)高西方興旺國家已形成了比較完備的城市社區(qū)組織治理體系，它們一般具有以下共同特點(diǎn)，其中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )組織治理機(jī)構(gòu)健全，權(quán)限職責(zé)清楚非政府非營利組織在社區(qū)進(jìn)展中具有重要的作用社區(qū)志愿者組織的作用舉足輕重社區(qū)進(jìn)展的各項(xiàng)效勞性工作一般是由政府營利性組織具體操作實(shí)施馬克思依據(jù)地租產(chǎn)生的緣由和條件的不同，將地租分為三類，即( )相對(duì)地租、確定地租和壟斷地租級(jí)差地租、確定地租和壟斷地租級(jí)差地租、確定地租和相對(duì)地租級(jí)差地租、相對(duì)地租和壟斷地租城市是一種特別的地理區(qū)域作為人類活動(dòng)的中心，城市同四周寬闊區(qū)域保持著親熱的聯(lián)系，具有( )等機(jī)能掌握、調(diào)整、效勞掌握、效勞、支配調(diào)整、效勞、支配掌握、調(diào)整、支配以下關(guān)于城鎮(zhèn)體系規(guī)劃或區(qū)域規(guī)劃中城鎮(zhèn)進(jìn)展條件評(píng)價(jià)的表述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )評(píng)價(jià)中應(yīng)假定規(guī)劃期內(nèi)區(qū)域進(jìn)展條件相對(duì)不變選取的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)必需具有比較意義指示體系要反響城市所在區(qū)域整體特征指標(biāo)體系要考慮城市建設(shè)進(jìn)展條件城市地理學(xué)爭(zhēng)論內(nèi)容的重心是從( )地域系統(tǒng)中考察城市空間組織A.區(qū)域 B.區(qū)域和城市C.城市 D.整體和局部核心一邊緣理論是一種關(guān)于( )的理論城市空間相互作用和集中城市規(guī)模分布城市產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整城市職能爭(zhēng)論城市與腹地之間的( )聯(lián)系是城市經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的主要?jiǎng)恿.經(jīng)濟(jì) B.交通C.政治 D.文化對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接處滿足肯定的要求，以下要求錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )出口距城市道路穿插紅線大于80m70m出口距人行道、地鐵出入口大于20m1.5m通過選擇進(jìn)展條件、現(xiàn)狀規(guī)模和性質(zhì)相像的城市進(jìn)展比照分析，從的城市人口規(guī)模來推算其他城市的人口規(guī)模的城鎮(zhèn)化人口推測(cè)方法是( )A.類比法 B.增長率法C.區(qū)位法 D.分項(xiàng)推測(cè)法當(dāng)城市規(guī)模較大時(shí)，( )線網(wǎng)構(gòu)造會(huì)加劇城市中心區(qū)的交通擁擠增大居民的平均出行距離A.網(wǎng)格式 B.有環(huán)放射式C.無環(huán)放射式 D.聯(lián)合式互通式立交匝道部位機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡為( )A.2％ B.2.5％C.3％ D.4％變速車道形式中的( )，簡(jiǎn)潔識(shí)別，但行車狀態(tài)欠佳，用于直行方向交通量較大時(shí)A.直接式 B.外緣式C.平行式 D.過渡式以下屬于種群特征的是( )A.誕生率 B.生長率C.發(fā)育 D.數(shù)量城市職能分類的方法主要有( )A.幾何統(tǒng)計(jì)法 B.描述統(tǒng)計(jì)法C.綜合分析法 D.變量假設(shè)法城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能要求，同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其根本原則不包括( )要與沿路建筑和公用設(shè)施的布置要求相協(xié)調(diào)滿足各種工程管線布置的要求充分考慮道路綠化的布置符合城市道路系統(tǒng)對(duì)道路的限行要求以下關(guān)于社會(huì)調(diào)查中常用的問卷調(diào)查的表述，正確的選項(xiàng)是( )調(diào)查問卷可隨便發(fā)放一項(xiàng)問卷調(diào)查過程中可以修改問卷連續(xù)調(diào)查問卷的“有效率”是指回收問卷占全部發(fā)放問卷數(shù)量的比重問卷設(shè)計(jì)要考慮到被調(diào)查者的填寫時(shí)間在生態(tài)系統(tǒng)能量流淌過程中，生產(chǎn)者對(duì)太陽能的利用率很低，只有( )A.0.12％ B.0.14％C.0.16％ D.0.18％關(guān)于自然生態(tài)系統(tǒng)效勞性能的根本原則的表述中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )自然作為進(jìn)化的整體，是生產(chǎn)效勞性功能的源泉系統(tǒng)效勞性能與生態(tài)過程密不行分地結(jié)合在一起，它們都是自然生態(tài)系統(tǒng)的屬性生態(tài)系統(tǒng)效勞性能是主觀的存在自然生態(tài)系統(tǒng)是多種性能的轉(zhuǎn)換以下屬于城市生態(tài)學(xué)爭(zhēng)論城市居民生存的環(huán)境質(zhì)量的內(nèi)容是( )依據(jù)生態(tài)學(xué)原理開展城市綜合爭(zhēng)論，探討城市環(huán)境問題的生態(tài)學(xué)本質(zhì)依據(jù)生態(tài)學(xué)的要求編制城市規(guī)劃、建設(shè)與治理的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文件衡量城市人類生存環(huán)境質(zhì)量的生態(tài)學(xué)指標(biāo)開展生態(tài)規(guī)劃爭(zhēng)論與實(shí)踐選擇題201221個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、少選均不得分。以下選項(xiàng)中，屬于北京四合院住宅特點(diǎn)的有( )屋頂以卷棚為主內(nèi)外有別尊卑有序錯(cuò)落有致樸實(shí)淡雅自行車的停放方式有( )等種類其平面布置可依據(jù)場(chǎng)地條件承受單排或雙排兩種布置方式垂直式錯(cuò)層式螺旋式平行式斜放式以下屬于哥特式教堂的構(gòu)造特點(diǎn)的是( )使用拱券作為拱頂?shù)某兄貥?gòu)件使用二圓心的尖拱、尖券全部使用三圓心的尖券與尖拱使用獨(dú)立的飛扶壁抵住拱四角的側(cè)推力用骨架券作為拱頂?shù)某兄貥?gòu)件一般平面穿插口的具體設(shè)計(jì)內(nèi)容有( )正確選擇穿插口形式確定視距三角形和穿插口紅線的位置進(jìn)展穿插口豎向設(shè)計(jì)，妥當(dāng)布置排水設(shè)施合理組織穿插口交通管制考慮與地下管線、綠化、照明、排水及穿插口建筑的協(xié)作和協(xié)調(diào)綠色建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系組成局部包括( )節(jié)地與室外環(huán)境節(jié)電與電能利用節(jié)水與水資源利用節(jié)能與能源利用節(jié)材與材料資源利用對(duì)多層砌體房屋，在設(shè)防烈度為8度和9度且有以下( )狀況時(shí)宜設(shè)置防震縫3m以上時(shí)6m以上時(shí)建筑物有錯(cuò)層，且樓板高差較大時(shí)建筑物有錯(cuò)層，且樓板高差較小時(shí)建筑物各局部構(gòu)造剛度質(zhì)量截然不同時(shí)城市供熱工程規(guī)劃的主要任務(wù)是( )確定城市集中供熱標(biāo)準(zhǔn)、供熱方式合理確定城市供熱量和負(fù)荷，并進(jìn)展城市熱源規(guī)劃確定城市熱電廠、集中鍋爐房等供熱設(shè)施的位置合理布局各種供熱設(shè)施和供熱管網(wǎng)劃分供熱分區(qū)、確定各供熱分區(qū)的熱負(fù)荷以下關(guān)于消防車道的表達(dá)，正確的選項(xiàng)是( )環(huán)形消防車道應(yīng)至少有一處與其他車道相連通消防車道可利用交通道路大型消防車回車場(chǎng)面積不應(yīng)小于18m×18m盡端式消防車道應(yīng)設(shè)回車面積不小于12m×12m的回車場(chǎng)消防車道可以不設(shè)回車場(chǎng)設(shè)置道路立體穿插的條件有( )快速道路(速度≥80km/h)其他道路相交主干道穿插口頂峰小時(shí)交通量超過3000輛當(dāng)量小汽車時(shí)城市干道與鐵路干線穿插具有用地和高差條件其他安全等特別要求的穿插口和橋頭城市進(jìn)展用地選址時(shí)，盡量避開( )等地質(zhì)不良的地帶地勢(shì)較高的地風(fēng)口處斷裂帶液化土區(qū)溶洞區(qū)物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括( )選址和功能定位規(guī)模確實(shí)定內(nèi)部交通組織運(yùn)量的掌握平面設(shè)計(jì)與空間設(shè)計(jì)城市軌道交通系統(tǒng)中，中低速磁浮系統(tǒng)的主要特征包括( )曲線和道岔性能與單軌等交通系統(tǒng)相近噪聲小，軌道的維護(hù)費(fèi)用少屬于小運(yùn)量系統(tǒng)車輛費(fèi)用較高