比亞迪企業(yè)介紹課件

新能源車企專題分析

——比亞迪篇比亞迪企業(yè)介紹ppt課件目錄010203公司概況戰(zhàn)略規(guī)劃體系架構(gòu)0405生產(chǎn)制造銷售渠道06充電服務(wù)目錄010203公司概況戰(zhàn)略規(guī)劃體系架構(gòu)0405生產(chǎn)2

第一部分

公司概況PART01集團(tuán)介紹市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展歷程新興產(chǎn)業(yè)智庫營(yíng)收規(guī)模第一部分PART01集團(tuán)介紹市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展歷程新興產(chǎn)企業(yè)概況比亞迪1995年創(chuàng)立于深圳，現(xiàn)有IT、汽車、新能源、云軌四大產(chǎn)業(yè)。員工人數(shù)：約22萬，研發(fā)人員:約2.3萬人擁有比亞迪股份（1211.HK）、比亞迪電子（0285.HK）和比亞迪（002594）三個(gè)上市公司；2016年，比亞迪摘得扎耶德未來能源獎(jiǎng)桂冠，成為中國(guó)首家獲得大型企業(yè)類獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)，也成為全球唯一包攬?jiān)摢?jiǎng)項(xiàng)大型企業(yè)類獎(jiǎng)和個(gè)人終身成就獎(jiǎng)的企業(yè)。企業(yè)概況比亞迪1995年創(chuàng)立于深圳，現(xiàn)有IT、汽車、新能4發(fā)展歷程比亞迪公司成立1986收購“秦川”汽車2003.12008.9巴菲特入股比亞迪2008.12世界首款雙模電動(dòng)車F3DM上市2012.3與奔馳共創(chuàng)“騰勢(shì)”2016.1摘得扎耶德企業(yè)大獎(jiǎng)2017.5決定拆分電池業(yè)務(wù)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)2018.1中國(guó)首條比亞迪無人駕駛云軌在銀川通車發(fā)展歷程比亞迪公司成立1986收購“秦川”汽車2003.125市場(chǎng)份額2017年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量近10.1萬輛市場(chǎng)份額2017年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量近10.1萬輛6新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增加，占收入結(jié)構(gòu)比重逐步增大2017年上半年，新能源汽車營(yíng)收157.69億元，占集團(tuán)總營(yíng)收的35.01%營(yíng)收規(guī)模新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增加，占收入結(jié)構(gòu)比重逐步增大營(yíng)收規(guī)模7

第二部分:

戰(zhàn)略規(guī)劃PART02集團(tuán)戰(zhàn)略新能源汽車戰(zhàn)略第二部分:PART02集團(tuán)戰(zhàn)略新能源汽車戰(zhàn)略集團(tuán)戰(zhàn)略太陽能電站“硅鐵戰(zhàn)略”改變?nèi)祟惸茉聪M(fèi)習(xí)慣儲(chǔ)能電站電動(dòng)車軌道交通利用BYD儲(chǔ)能系統(tǒng)四大核心技術(shù)穩(wěn)定電網(wǎng)輸出，保障能源供應(yīng)為不同需求的人群提出全方位、一整套用車解決方案打造未來城市交通綠色公共出行方式04030201通過太陽能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車和軌道交通，改變傳統(tǒng)的能源消耗方式，改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展?！八拇缶G色夢(mèng)想”集團(tuán)戰(zhàn)略太陽能電站“硅鐵戰(zhàn)略”改變?nèi)祟惸茉聪M(fèi)習(xí)慣儲(chǔ)能電站電9新能源汽車戰(zhàn)略七大常規(guī)領(lǐng)域四大特殊領(lǐng)域私家車：秦、唐、宋、元等城市公交：K9、K8、K7、K6等出租車：e6、e5等

道路客運(yùn)：C9、C8、C6等城市商品物流：T3、T5、T7等城市建筑物流：純電動(dòng)混凝土攪拌車、渣土車環(huán)衛(wèi)：純電動(dòng)洗掃車、灑水車、壓縮車等倉儲(chǔ)：純電動(dòng)叉車系列港口：純電動(dòng)港口專用車等礦山：純電動(dòng)寬體自卸車機(jī)場(chǎng)：純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車、機(jī)場(chǎng)引導(dǎo)車等“7+4”戰(zhàn)略采取全市場(chǎng)戰(zhàn)略，新能源車型覆蓋工作生活方方面面。新能源汽車戰(zhàn)略七大常規(guī)領(lǐng)域四大特殊領(lǐng)域私家車：秦、唐、宋、元10

第三部分體系架構(gòu)PART03事業(yè)部體系技術(shù)體系第三部分PART03事業(yè)部體系技術(shù)體系事業(yè)部體系比亞迪研發(fā)制造事業(yè)部體系第一事業(yè)部鎳電池、新材料電池研發(fā)，汽車零部件生產(chǎn)和組裝第四事業(yè)部已擁有LCD屏幕、觸摸屏、背光及模切工廠第五事業(yè)部負(fù)責(zé)手機(jī)、數(shù)據(jù)卡、平板電腦的研發(fā)工作，成為世界領(lǐng)先的ODM供應(yīng)商第七事業(yè)部負(fù)責(zé)攝像頭模組、鏡頭、光學(xué)元器件、LED照明產(chǎn)品的生產(chǎn)第九事業(yè)部負(fù)責(zé)手機(jī)、無線數(shù)據(jù)卡、GSM/GPS模塊的生產(chǎn)第十三事業(yè)部負(fù)責(zé)汽車外觀、內(nèi)飾飾件、燈飾的制造并負(fù)責(zé)組裝第十一事業(yè)部負(fù)責(zé)比亞迪工廠的沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝和油箱生產(chǎn)第十六事業(yè)部負(fù)責(zé)包括傳動(dòng)、減震、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、消音等底盤系統(tǒng)和座椅的開發(fā)生產(chǎn)；承接焊裝、涂裝、總裝三大生產(chǎn)線的基建工程鐵電池、鋰電池、聚合物電池的研發(fā)和組裝第二事業(yè)部負(fù)責(zé)IT產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制作第三事業(yè)部負(fù)責(zé)集成電路及功率器的開發(fā)第六事業(yè)部負(fù)責(zé)電腦產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)第八事業(yè)部手機(jī)開發(fā)與設(shè)計(jì)第十事業(yè)部汽車模具中心，負(fù)責(zé)全部新車型模具、檢具、夾具的設(shè)計(jì)和制造工作第十二事業(yè)部負(fù)責(zé)電動(dòng)車核心部件的研究和生產(chǎn)第十四事業(yè)部負(fù)責(zé)車載電子、車身電子、安全電子三大類部件的研發(fā)和生產(chǎn)第十五事業(yè)部負(fù)責(zé)各種排量發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及零部件的研發(fā)生產(chǎn)第十七事業(yè)部第十八事業(yè)部經(jīng)營(yíng)橡膠、塑料、涂料等相關(guān)產(chǎn)品負(fù)責(zé)客車整車和專用底盤的研發(fā)和制造第十九事業(yè)部事業(yè)部體系比亞迪研發(fā)制造事業(yè)部體系第一事業(yè)部鎳電池、新材料電12技術(shù)體系最強(qiáng)勁模式：四驅(qū)+運(yùn)動(dòng)+HEV最經(jīng)濟(jì)模式：四驅(qū)+經(jīng)濟(jì)+EV動(dòng)力強(qiáng)勁，三擎雙模四驅(qū)操控，多種驅(qū)動(dòng)超低能耗，綠色環(huán)保0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5秒以內(nèi)極速電四驅(qū)是操控百公里油耗小于2升“542”科技技術(shù)體系最強(qiáng)勁模式：四驅(qū)+運(yùn)動(dòng)+HEV最經(jīng)濟(jì)模式：四驅(qū)+經(jīng)濟(jì)13

第四部分

生產(chǎn)制造PART04產(chǎn)能布局供應(yīng)鏈布局產(chǎn)品譜系第四部分PART04產(chǎn)能布局供應(yīng)鏈布局產(chǎn)品譜系供應(yīng)鏈布局未來比亞迪專用車、客車仍將使用磷酸鐵鋰，在乘用車方面，動(dòng)力電池由磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元電池201720182020201720182020130Wh/kg160Wh/kg200Wh/kg200Wh/kg240Wh/kg300Wh/kg能量密度磷酸鐵鋰三元電池技術(shù)路線：負(fù)極電解液結(jié)構(gòu)件自產(chǎn)、貴州安達(dá)進(jìn)口（主要部分）、星云股份自產(chǎn)、科達(dá)利貝特瑞、星城石墨、杉杉股份自產(chǎn)、星源材質(zhì)、滄州明珠捷力、Celgard自產(chǎn)、新宙邦、天賜材料電池供應(yīng)鏈隔膜設(shè)備正極電池供應(yīng)鏈布局：電池產(chǎn)業(yè)上游實(shí)現(xiàn)較高程度的自產(chǎn)第一、二事業(yè)部負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的研發(fā)生產(chǎn)第十一至十九事業(yè)部實(shí)現(xiàn)零部件及整車的生產(chǎn)制造能力汽車工程研究院、電動(dòng)汽車研究所、汽車智慧生態(tài)研究院執(zhí)行汽車研發(fā)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)研發(fā)動(dòng)力電池零部件及整車生產(chǎn)垂直一體化戰(zhàn)略拆分電池業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈布局未來比亞迪專用車、客車仍將使用磷酸鐵鋰，在乘用車方15產(chǎn)能布局——國(guó)內(nèi)廣東深圳浙江寧波湖南長(zhǎng)沙陜西西安甘肅蘭州浙江杭州湖北武漢上海北京國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地?cái)?shù)量超過30個(gè)省份城市項(xiàng)目?jī)?nèi)容投資（億元）產(chǎn)能（萬輛）甘肅蘭州新能源客車25

湖北武漢新能源客車、專用車500.8浙江余杭新能源客車150.3河北承德新能源客車200.5廣東從化新能源客車（廣汽合資）300.5江蘇南京新能源客車300.6天津天津新能源汽車201湖南長(zhǎng)沙新能源客車（一期）591湖南長(zhǎng)沙新能源專用車（二期）501陜西西安新能源轎車5010山東青島新能源汽車300.5遼寧大連新能源客車50.1河北承德新能源客車200.2山西太原新能源商用車401廣東深圳新能源汽車43廣東惠州動(dòng)力電池502GWH廣東坑梓動(dòng)力電池

14GWH比亞迪全國(guó)主要生產(chǎn)基地及投資產(chǎn)能匯總產(chǎn)能布局——國(guó)內(nèi)廣東深圳浙江寧波湖南長(zhǎng)沙陜西西安甘肅16產(chǎn)能布局——海外美國(guó)蘭開斯特巴西坎皮納斯厄瓜多爾法國(guó)博韋匈牙利科馬羅姆100輛/年5個(gè)電動(dòng)大巴生產(chǎn)基地分布全球，年產(chǎn)能超過1000輛法國(guó)博韋匈牙利科馬羅姆巴西坎皮納斯美國(guó)蘭開斯特產(chǎn)能布局——海外美國(guó)蘭開斯特巴西坎皮納斯厄瓜多爾法國(guó)博17產(chǎn)品譜系2008.122012.42010.92013.112015.12015.92014.102017.22017.42017.4世界首輛雙模電動(dòng)車BYD自主研發(fā)的第一款純電動(dòng)F3DMK9E6與奔馳合創(chuàng)品牌“王朝”概念車出口歐美的主力車型秦唐宋騰勢(shì)秦100、唐100宋DM、宋EV300主要車型推出時(shí)間軸產(chǎn)品譜系2008.122012.42010.92013.1118產(chǎn)品譜系全系列主流產(chǎn)品譜系產(chǎn)品譜系全系列主流產(chǎn)品譜系19

第五部分銷售渠道PART05第五部分PART05比亞迪全國(guó)主要4S店分布情況銷售渠道比亞迪全國(guó)4S店共353家，其中253家售賣新能源電動(dòng)汽車，大部分地區(qū)及偏遠(yuǎn)地區(qū)4S店不售賣新能源電動(dòng)汽車。西北、東北地區(qū)4S店數(shù)量少且較分散西南地區(qū)集中在重慶和成都等地華中地區(qū)分布較均勻，各三四線城市基本上都有華南地區(qū)主要集中在珠三角，廣州、深圳、東莞、佛山等地華東地區(qū)是比亞迪4S店分布最多的區(qū)域，主要集中在長(zhǎng)三角華北地區(qū)主要集中在京津冀區(qū)域比亞迪全國(guó)主要4S店分布情況銷售渠道比亞迪全國(guó)4S店共3521

第六部分

充電服務(wù)PART06第六部分PART06充電服務(wù)“空中花園”式充電塔3+3立體充電機(jī)2套由3個(gè)單元構(gòu)成的停車裝置，每個(gè)單元可停12輛車，總停車容量為72臺(tái)，每個(gè)車位配備的充電設(shè)備功率為40kW，總裝機(jī)容量為2950kW。根據(jù)充電時(shí)間計(jì)算，每天可服務(wù)車輛216輛。占地面積為1200平方米，單層可停40臺(tái)車，10層共可同時(shí)容納400臺(tái)車同時(shí)停