橋梁養(yǎng)護(hù)工程師年度個(gè)人工作總結(jié)范文（3篇）

第橋梁養(yǎng)護(hù)工程師年度個(gè)人工作總結(jié)范文（3篇）

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師年度個(gè)人工作總結(jié)范文（精選3篇）

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師年度個(gè)人工作總結(jié)范文篇1

近日，江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司組織召開(kāi)“江蘇省長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心20__年度理事會(huì)議”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“數(shù)據(jù)中心”）。江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理、數(shù)據(jù)中心理事長(zhǎng)陳金東，江蘇交通控股有限公司高速公路技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì)主任、數(shù)據(jù)中心榮譽(yù)理事長(zhǎng)陳祥輝，江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平、長(zhǎng)大橋總工程師吉林、工程技術(shù)部副部長(zhǎng)徐海虹、朱偉，江蘇省高速公路經(jīng)營(yíng)管理中心主任葉遇春，江蘇揚(yáng)子江高速通道管理有限公司董事長(zhǎng)吳尚崗，江蘇潤(rùn)揚(yáng)大橋發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)徐亞林，江蘇泰州大橋有限公司董事長(zhǎng)徐澤敏，江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)丁坤榮，江蘇東部高速公路管理有限公司董事長(zhǎng)孟春麟，江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司董事長(zhǎng)朱保國(guó)，江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)趙佳軍、總經(jīng)理李捷、總經(jīng)理助理張文浩，蘇交科集團(tuán)董事長(zhǎng)李大鵬、首席工程師（結(jié)構(gòu)檢測(cè)監(jiān)測(cè)）張宇峰、交通科學(xué)研究院副院長(zhǎng)徐劍、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)中心主任承宇等出席會(huì)議。

本次會(huì)議審議并通過(guò)了《關(guān)于江蘇省長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心理事會(huì)成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心技術(shù)管理組成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長(zhǎng)大橋健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心主任變更的`議案》、《江蘇省長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《江蘇省長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心20__年決算和20__年預(yù)算》。張宇峰首席工程師詳細(xì)匯報(bào)數(shù)據(jù)中心20__年度工作總結(jié)和20__年度工作計(jì)劃。

李大鵬董事長(zhǎng)表示，蘇交科將持續(xù)加大對(duì)江蘇省長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心的支持與投入，積極調(diào)動(dòng)各方資源，與江蘇交通控股有限公司形成合力，共同推動(dòng)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，為江蘇省長(zhǎng)大橋健康監(jiān)測(cè)工作高質(zhì)量發(fā)展走在全國(guó)前列、為江蘇省全面建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作出更多貢獻(xiàn)。

陳祥輝榮譽(yù)理事長(zhǎng)對(duì)數(shù)據(jù)中心提出“寬視野、高定位、走出去”的具體要求，從而更好地滿足江蘇省長(zhǎng)大橋梁養(yǎng)護(hù)需求，為養(yǎng)護(hù)決策提供支持。陳金東理事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)中心“站位要高、聚焦要準(zhǔn)、措施要實(shí)”，為長(zhǎng)大橋梁科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。

理事會(huì)對(duì)蘇交科在數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮的作用予以充分肯定。20__年，數(shù)據(jù)中心在基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、科研創(chuàng)新、開(kāi)放共享等領(lǐng)域開(kāi)展了許多卓有成效的研究，完成預(yù)定工作目標(biāo)。下一步，數(shù)據(jù)中心要依照交通運(yùn)輸部對(duì)長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)的要求，遵循“一橋一策”和“應(yīng)試盡試”原則，盡快完成試點(diǎn)橋梁——江陰大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)升級(jí)改造工程；制定其他長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)新建或升級(jí)改造的規(guī)劃方案。蘇交科要利用好其他科研和工程平臺(tái)，整合資源，積極開(kāi)展研究，盡早實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化和信息化，為發(fā)揮數(shù)據(jù)中心引領(lǐng)示范作用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師年度個(gè)人工作總結(jié)范文篇2

時(shí)光荏苒，自進(jìn)入工作到現(xiàn)在已一年有余，在這一年多的工作過(guò)程中我不僅僅加深了對(duì)原專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解，且對(duì)書(shū)本中為接觸或未理解的知識(shí)有了深刻的認(rèn)識(shí)，工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是我一生享受不盡的寶藏。自參加工作以來(lái)，我遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，不斷充實(shí)完善。在這一年里，有困難也有收獲，完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、思想上，堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想，堅(jiān)持實(shí)事求是，不斷提高自己的政治思想覺(jué)悟與水平，不斷探索和追求。

二、學(xué)習(xí)上，自參加工作以來(lái)我一直嚴(yán)以律己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，并很快找準(zhǔn)了自己的定位，盡管工地上條件艱苦，但對(duì)我來(lái)講，未嘗不是一次鍛煉自我，挑戰(zhàn)自我的機(jī)遇。從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度，我所從事的橋梁，本單位原來(lái)從未涉及過(guò)，沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過(guò)程及各種注意事項(xiàng)有全面的了解。

理論來(lái)源于生活并高于生活更應(yīng)該還原回生活，工地上有許多值得我發(fā)現(xiàn)并深究的學(xué)問(wèn)，在工作中我時(shí)刻牢記需不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)際工作結(jié)合在一起，在工作過(guò)程中不斷提升改變自我，適時(shí)對(duì)自己提出不同且更高的要求，在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自己工作能力的同時(shí)，在工作中不斷學(xué)習(xí)，也在工作中逐漸成長(zhǎng)。

三、工作中，自我到達(dá)_工地后的第一個(gè)任務(wù)就是被安排到施工現(xiàn)場(chǎng)，跟隨工程師一起工作，期間一直兢兢業(yè)業(yè)配合各種測(cè)量工作，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排指揮，完成了大部分擋墻、涵洞、邊坡路槽、水溝路緣石的施工放樣工作，之后被安排為本標(biāo)段四座小橋和一座中橋的專(zhuān)職技術(shù)員，全面負(fù)責(zé)橋梁技術(shù)及施工，為了能在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入到橋梁施工技術(shù)員這一角色，以便在其后的工作中更好的完成本職工作，在工作之余我仔細(xì)研讀了橋梁設(shè)計(jì)圖、相關(guān)施工規(guī)范及其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。自從當(dāng)上橋梁技術(shù)員開(kāi)始，我就很清楚自己肩上的擔(dān)子很重，明白做一名合格的橋梁技術(shù)員的不易，不僅需要解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，更需要做好施工計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素，提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等，確保在后續(xù)工作實(shí)施中，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。技術(shù)員是工作在施工一線的，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任，故需要及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案，在工作中亦要處理好和監(jiān)理葉業(yè)主的關(guān)系，一切要以保證施工進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料、設(shè)計(jì)變更數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格橋梁構(gòu)件的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工總要合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備和材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度和質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能夠增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。

四、工作紀(jì)律方面，個(gè)人的工作態(tài)度也非常重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)需按時(shí)按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的.需要及時(shí)匯報(bào)，便于溝通解決問(wèn)題。橋梁工作比較辛苦，往往白天需要到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，晚上需對(duì)當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的資料進(jìn)行安排，這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕對(duì)不拖到第二天。

過(guò)去一年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，經(jīng)過(guò)不斷的努力，我適應(yīng)了工作節(jié)奏，具備了一定得技術(shù)工作能力，但仍然存在著一些不足，在今后的工作中自己需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時(shí)為適應(yīng)道路橋梁發(fā)展新形勢(shì)，今后還需要不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，在實(shí)際工作中鍛煉和成長(zhǎng)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)工作能力，爭(zhēng)取更大的成績(jī)。

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師年度個(gè)人工作總結(jié)范文篇3

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通行車(chē)的安全與暢通。在構(gòu)建和諧社會(huì)的今天對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通過(guò)能力和承載能力的要求越來(lái)越高因此公路橋梁養(yǎng)護(hù)，是涉及到交通安全的大事，公路運(yùn)輸發(fā)展很快。交通量不斷增大，車(chē)輛噸位顯著增重。橋梁負(fù)荷隨之增加，損壞的橋梁座數(shù)逐年增多。加上建設(shè)年限早和不可抗拒的各類(lèi)自然災(zāi)害的襲擊，各類(lèi)橋梁大多不同程度的呈現(xiàn)病害，加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)刻不容緩。提升對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)，尤其對(duì)公路管理部門(mén)的基層單位一縣(市)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

我段所管養(yǎng)的橋梁達(dá)98座(省道官大路：24座、坪竹路25座，縣(鄉(xiāng))道白河路：17座、雙萬(wàn)路10座、河平路7座、通小路15座)，其中大橋7座、中橋25座、小橋66座。危橋2座，病橋占總橋數(shù)的90%。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理非常重視，社會(huì)各界對(duì)橋梁安全也十分關(guān)心。為了保證橋梁安全暢通，在橋梁養(yǎng)護(hù)管理中要認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)：

一、認(rèn)真落實(shí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁工程師負(fù)責(zé)制的'規(guī)定，根據(jù)本段情況建立了橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，橋梁工程師挑選專(zhuān)職有經(jīng)驗(yàn)的、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任。

二、認(rèn)真執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁檢查的規(guī)定，制定了巡視檢查制度。定期組織技術(shù)人員對(duì)橋梁進(jìn)行檢查并根據(jù)實(shí)際情況增加檢查頻率，及時(shí)掌握橋梁病害的發(fā)生、發(fā)展和變化情況，準(zhǔn)確判斷橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和技術(shù)狀況。橋梁的經(jīng)常性檢查的情況如實(shí)填報(bào)并入檔登記。

三、加強(qiáng)橋梁日常監(jiān)管和隱患排查，及時(shí)處治存在的病害。加強(qiáng)橋梁的預(yù)防性和日常性養(yǎng)護(hù)工作，認(rèn)真開(kāi)展橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查。對(duì)定期檢查中存在問(wèn)題如橋梁圬工構(gòu)造物的裂縫、勾縫脫落、混凝土破損、基礎(chǔ)淘空等病害，制定了詳細(xì)的維修計(jì)劃，提出了相應(yīng)的處治方案和修復(fù)措施，并上報(bào)主管部門(mén)。杜絕因養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)、養(yǎng)護(hù)力度不夠而導(dǎo)致橋梁技術(shù)等級(jí)下降的現(xiàn)象。同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)存在安全隱患的三類(lèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)監(jiān)控力度，對(duì)已上報(bào)上級(jí)部門(mén)加固改造而未批復(fù)的橋梁，采取養(yǎng)護(hù)措施解決橋梁的部分病害，確保橋梁安全使用。

四、20世紀(jì)60年代～70年代修建的低于標(biāo)準(zhǔn)荷載的橋梁、交通量大、超限車(chē)多的路線上的橋梁和已經(jīng)定為三，四類(lèi)的橋梁要作為養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)。建立嚴(yán)格的巡視檢查制度(養(yǎng)護(hù)工人每天巡視一次，橋梁工程師每周檢查一次)。即使這些橋梁處于完好狀態(tài)，也不能忽視。掌握各條路線車(chē)流量的變化，尤其是重車(chē)流量的變化，從而掌握每座橋梁實(shí)際承受荷載的變化，監(jiān)視橋梁的安全。

五、三，四類(lèi)橋梁一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)做出限載、限速或斷交的決定，保證車(chē)輛和行人的安全。根據(jù)情況派專(zhuān)人看管，避免意外事故發(fā)生。

六、是更新橋梁數(shù)據(jù)系統(tǒng)，完善橋梁管理檔案。在“一橋一檔””的基礎(chǔ)上，結(jié)合橋涵定期檢查結(jié)果，按照__版橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模式，全部更新了橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立了涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，錄入了橋涵識(shí)別數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、病害數(shù)據(jù)等，完成了數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)橋涵技術(shù)狀況評(píng)定，掌握了所養(yǎng)橋涵的技術(shù)狀況和病害系統(tǒng)，為制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修加固措施提供了