一、建設項目概況

經典word整理文檔，僅參考，轉Word此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網絡整理，如有侵權，請聯系刪除，謝謝！一、建設項目概況1、建設項目背景和地點規(guī)劃用地面積約平方公里。根據土地規(guī)劃，新城區(qū)共分行政中心、文化中心、中心商務區(qū)及高端住宅等四大功能板塊。新城規(guī)劃居住人口10萬，就業(yè)人口萬。交距離不超過3新城區(qū)的開發(fā)建設具有重要意義。工程全線位于濱海新區(qū)漢沽地區(qū)，線位北起東風路與朝陽街交口，南至漢蔡路與大豐路交口。線位全長1415m，紅線寬度為60m，道路等級為城市主干道，設計時速40km/h。2、工程概況建設項目主要工程內容路與大豐路交口。線位全長1415m，紅線寬度為60m，道路等級為城市主干道，設計時速40km/h，主要工程內容包括土方工程、道路工程、排水工程和照明工2013年52014年1月竣工。工藝流程2.2.1道路工程整；然后填墊路基土；路基土填墊后再進行壓實，使基礎得到硬化，即完成本項路路面工程。12.2.2管網工程格后投入使用。投資估算及施工安排（1）施工期2013年52014年1月竣工。（2）環(huán)保投資工程費用，不作為單獨的環(huán)保投資。表2-3-1主要環(huán)保措施及費用估算一覽表1）258－（2）環(huán)保投資費用匯總本項目施工期、營運期環(huán)保投資總計約1204萬元，占工程總投資億元的%，主要費用為工程綠化費用、施工期污染防治費用及生態(tài)環(huán)境防護以及環(huán)保管理、監(jiān)測等費用等。產業(yè)政策及規(guī)劃符合性分析在國務院批準的《天津市城市總體規(guī)劃（2005-2020年）》中提出，天津市中心和生態(tài)城市”；城市職能之一為“區(qū)域性綜合交通樞紐和現代服務中心”。車和步行交通環(huán)境，構建各種交通方式轉換便捷的快捷、高效、安全、綠色的現代化城市綜合交通運輸體系”。作為濱海新區(qū)構建“一軸、一帶、三城區(qū)、七功能區(qū)”的城市空間結構的重年）》“優(yōu)化完善三個城3干道為骨架、次干道、支路為補充。道路面積率達到15％，干道密度達到4.2公里/平方公里，人均道路面積16㎡”。的要求，近年來，漢沽組織了包括漢蔡漢蔡路相接的一條寬4m的土路。為進一步疏導漢沽對外的交通路網，漢沽管委程”。年）》、《天津市濱海新區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2008-2020）》。同時，根據2013漢沽0004（項目二、建設項目周圍環(huán)境現狀1、環(huán)境空氣質量2011年漢沽區(qū)常規(guī)大氣污染物PM10、SO2、NO2年均值均能夠滿足期明顯高于非采暖期。達到或優(yōu)于II級良好水平天數為298天、占全年有效監(jiān)測總天數的％。2、聲環(huán)境質量現狀現狀東風路與朝陽街交口處N1、漢蔡路與大封路交口N2處主要噪聲源為類相應限值滿足類要求。3、評價范圍（1）生態(tài)：以路中心線兩側各300m及取棄土場為評價范圍；200m行算；（3）地表水：施工期對場地生活污水、含泥漿廢水進行分析，運營期對路4面徑流的的排放進行分析以及施工期對鹽池的影響分析；200m。5建設項目地理位置圖6工程沿線土地利用規(guī)劃圖三、建設項目環(huán)境影響預測及擬采取的主要措施與效果工程污染源及污染物排放情況3.1.1施工期（1）廢氣使用瀝青敷設路面時產生的瀝青煙。（2）廢水施工期廢水主要包括施工人員生活污水、車輛沖洗廢水。（3）噪聲些設備是施工期的主要聲源。（4）固體廢物固體廢物包括施工過程產生的工程挖方、建筑垃圾。3.1.2營運期（1）廢氣運營期大氣污染物主要是行駛車輛產生的尾氣中的NO排放情況與車輛22數量、種類、行駛工況等多種因素有關。（2）廢水一定的影響。項目投入運營后，道路的路面徑流含有一定量的低濃度污染物，不會對地表水環(huán)境造成顯著影響。（3）噪聲7本工程運營期噪聲主要來自各道路上行駛車輛產生的交通噪聲。比例為4:1，車流量預測中小型車占90%，大型車占10%。東風南路延長線交通量預測結果pcu/d（4）環(huán)境風險的車輛，一旦發(fā)生事故造成物料泄漏，將對工程沿線產生較大影響。建設項目評價范圍內的環(huán)境保護目標噪聲、大氣環(huán)境敏感目標。主要環(huán)境影響及其預測評價結果3.1.1廢氣運營期大氣污染物主要是行駛車輛產生的尾氣中的NO排放情況與車輛22數量、種類、行駛工況等多種因素有關。在本項目投入運營后的2014、2020年，一般氣象條件下道路中心線兩側30m以遠不同距離處NO濃度均滿足2年，一般氣象條件下道路中心線兩側50m以遠同距離3處NO濃度均滿足322014年最不利氣象條件情況下，NO疊加濃度在道路中心線180m范圍以外2）要求；2020、2028年最不利3氣象條件情況下，NO疊加濃度在道路中心線200m2）要求。3計算中所設最不利氣象條件在漢沽地區(qū)出現頻率較?。ǎ?％），因此環(huán)境保護目標受機動車尾氣影響幾率較小。83.1.2廢水油類物質、CODcr等污染物濃度均較低；同時由于雨水中所含的SS等污染物經計不會對地表水環(huán)境造成不利影響。3.1.3噪聲交通噪聲將對線路兩側聲環(huán)境質量產生一定的影響，2014、2020年及2028年在距離道路紅線30m處晝夜間噪聲預測值均可滿足GB3096－2008《聲環(huán)境質量類）達標距離2014年為晝間41m，夜間78m；2020年為晝間56m，夜間112m；2028年為晝間65m，夜間130m。環(huán)境污染防治措施3.5.1噪聲污染防治措施（1）施工期津市有關法律、規(guī)范進行施工；合理布置施工現場，合理安排作業(yè)時間；嚴格限眾和有關單位做好宣傳工作。（2）運營期質工程，對敏感路段實行限速、禁鳴；線路兩側臨路第一排不宜設置居民樓、學校、醫(yī)院、機關、科研單位等對噪聲敏感的建筑；規(guī)劃行政主管部門宜在有關規(guī)9門的相關批復文件。3.5.2大氣污染防治措施地、減少土方和材料堆放時間、施工現場圍擋、灑水抑塵、規(guī)范運輸車輛，嚴禁措施控制汽車尾氣對環(huán)境的影響。理，限制重污染車型；鼓勵和支持生產、使用優(yōu)質、清潔能源等措施；對路面實行清掃、灑水制度控制路面揚塵污染。3.5.3水污染防治措施水體。3.5.4固體廢物污染防治措施措施。103.5.5生態(tài)環(huán)境保護措施規(guī)定進行補種補栽；對工程占地進行有效補償。3.5.6社會環(huán)境影響減緩措施應立即停工，并按照《中華人民共和國文物保護法》及《中華人民共和國文物保3.5.7環(huán)境風險防范措施措施和制定嚴密的事故應急預案，本工程的環(huán)境風險是可以接受的。環(huán)境效益分析結論本項目施工期、營運期環(huán)保投資總計約1204萬元，占工程總投資億元的%，主要費用為工程綠化費用、施工期污染防治費用及生態(tài)環(huán)境防護以及環(huán)保管理、切實實行的前提下，預計能夠將環(huán)境影響降至可接受程度。建設單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度學的環(huán)境管理與監(jiān)控計劃，確保本評價提出的各項環(huán)境保護措施得到有效落實，11聲以及運營期的環(huán)境管理，同時做好施工期、運營期各項環(huán)境監(jiān)測工作。12表3-9-1環(huán)境監(jiān)測計劃類型2－環(huán)境空氣2環(huán)境噪聲－131天2站應根據實際情況制定詳細、可行的監(jiān)測計劃，包括監(jiān)測點位、時段、頻次、監(jiān)一步落實，對于某些不能達標的情況應及時采取補救措施。四、公眾參與1、公開環(huán)境信息的次數、內容、方式公開環(huán)境信息的次數本項目建設單位以及環(huán)評工作組在環(huán)評過程中結合現場踏勘已完成兩次信取環(huán)評報告書簡本的途徑，第一次信息公示時間為2013年3月1日，第二次信息公示時間為2013年3月14日。此外于2013年3月8日在今晚經濟周報藍刊建議。公眾參與內容與形式式，收集其對本項目工程的態(tài)度、意見、建議和要求，最后對調查結果進行統計分析，總結各類人員對本項目的不同態(tài)度、意見、建議和要求。14議。公眾參與調查對象分布及發(fā)放份數（1）公眾參與調查表發(fā)放份數發(fā)放公眾參與調查表20份，收回20份，回收率100%，有效答卷20份。（2）公眾參與調查對象主要包括沿線隨機調查的公眾。公眾參與的被調查人員包括本次工程邊界周邊及工程范圍內居住區(qū)居民，本次調查體現了公眾參與調查對象選取的真實性、合法性、廣泛性、有效性，具有一定的代表性。調查表調查統計結果分析（1）90％的被調查公眾認為項目的建設有利于改善本區(qū)域交通現狀，其余公眾認為項目的建設對本區(qū)域交通發(fā)展沒有影響；（2）100%的公眾認為本項目建成后沒有不利影響，有95%和5%的被調查公眾認為項目運營后出行方便，同時改善了生態(tài)景觀；（3）對于施工期的影響，90%的公眾認為是噪聲污染，55%的公眾認為有揚塵污染，另有20%公眾認為有建筑垃圾污染；期對其休息以及出行產生一定程度的不利影響；（5）對于項目建成后主要環(huán)境問題，40%的被調查者認為沒有影響，50%公（6）為減輕本項目建成后的影響，85%的公眾認為應加強綠化，15%的公眾認為應該采取聲屏障措施，選擇安裝隔聲窗的公眾占10％。（10）對本項目表示積極支持或者基本支持的占總調查人數的100%，沒有出現反對意見。目的建設；公眾對施工期、營運期可能產生的各方面影響有比較全面的認識。對15五、環(huán)境影響評價結論東風南路延長線工程項目的建設符合《天津市城市總體規(guī)劃（2005-2020年）》、《天津市濱海新區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2008-2020）》，具有明顯的社會效染防治措施，嚴格執(zhí)行國家和天津市相關環(huán)保法規(guī)、政策以及環(huán)?！叭瑫r”制度的前提下，其建設具備環(huán)境可行性。六、聯系方式建設單位聯系方式建設單位：天津市漢濱投資有限公司聯系方式：評價機構聯系方式環(huán)評單位：天津市環(huán)境影響評價中心地址：天津市南開區(qū)復康路17號（郵編300191）電子郵件聯系電話：022－傳真：022－16目錄一、建設項目概況...............................................................11...................................................................................................................12.......................................................................................................................................11工藝流程...................................................................................................................123二、建設項目周圍環(huán)境現狀.......................................................47工程污染源及污染物排放情況..........................................................................................................7建設項目評價范圍內的環(huán)境保護目標..............................................................................................8主要環(huán)境影響及其預測評價結果......................................................................................................8.............................................................................................................................93.5.193.5.23.5.33.5.43.5.53.5.63.5.7...........................................................................................................................建設單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度........................................................................1、公開環(huán)境信息的次數、內容、方式...........................................................................................................................................................................................................................................