大體積混凝土施工方案

大體積混凝土施工方案、大體積混凝土施工采取的防裂措施本工程是水鄉(xiāng)苑拆遷安置房二期A塊工程，基礎(chǔ)為C30S6抗?jié)B混凝土，施工時間正值夏秋交界季節(jié)，因此我們需要采取一系列防裂措施。3.1降低水泥水化熱，確定合理的配合比高標號的混凝土需要大量的水泥，這樣混凝土在凝固過程中釋放的水化熱勢必很高，影響混凝土抵抗溫度應(yīng)力能力。因此，我們要求混凝土供應(yīng)單位對原材料的選用以及配合比作出明確規(guī)定，各項技術(shù)指標都應(yīng)符合相應(yīng)的標準規(guī)定。3.2降低混凝土入模溫度為有效控制水泥水化熱的產(chǎn)生，必須嚴格控制混凝土的出機溫度。當氣溫高于30℃時，必須采用冷卻降溫法拌制混凝土，保證混凝土的出機溫度在25℃以內(nèi)。我們在施工過程中每車都測量混凝土的出機溫度，如溫度高于25℃，立即通知混凝土供應(yīng)單位采取降溫措施，保證混凝土的出機溫度控制在20℃左右。3.3加強施工中的溫度控制3.3.1在混凝土澆筑之后，做好混凝土的保溫與保濕養(yǎng)護，緩緩降溫，充分發(fā)揮徐變特性，降低溫度應(yīng)力。本工程的基礎(chǔ)混凝土采用蓄水養(yǎng)護方法，即在混凝土表面初凝后覆蓋塑料薄膜，終凝后注水，蓄水深度不少于80毫米。當混凝土表面溫度與養(yǎng)護水溫差超過20℃時，應(yīng)注入熱水使溫差降到10℃左右。養(yǎng)護時間不少于21天。為加強測溫和溫度監(jiān)測與管理，實行信息化控制，必須隨時控制混凝土內(nèi)的溫度變化，內(nèi)外溫差控制在20℃以內(nèi)。此外，為削減溫度應(yīng)力，本工程基礎(chǔ)設(shè)計已將各棟號的單體筏板分開施工，并在各棟號與大地下室相連處留置沉降施工縫。設(shè)計單位和建設(shè)單位建議采用新型的HEA抗裂防滲劑，以改善混凝土的約束條件，降低溫度應(yīng)力對大體積混凝土的破壞，有效降低由于溫度變化而產(chǎn)生的裂縫。經(jīng)驗數(shù)值表明，混凝土的水化熱在凝固后的3-5天中水化熱最高。因此，現(xiàn)計算混凝土凝固后3天后的水化熱溫升值以及由此產(chǎn)生的應(yīng)力。根據(jù)混凝土公司出具的混凝土臨時配合比，C40混凝土用普通硅酸鹽水泥，用量約395千克。計算得出，3天后混凝土的水化熱絕熱溫升值為31.95℃，3天后混凝土的彈性模量為0.77×104N/mm2，混凝土的溫度收縮應(yīng)力為1.15N/mm2。由于C40混凝土的抗拉強度標準值為2.45N/mm2，大于混凝土的溫度收縮應(yīng)力，所采取的抗裂措施能夠有效控制、預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。在施工準備階段，本工程的大體積混凝土全部采用商品混凝土，由具有資質(zhì)的大馬巷混凝土有限公司供應(yīng)，以保證大體積混凝土的連續(xù)澆筑。現(xiàn)場運輸及輸送設(shè)備的確定也應(yīng)得到重視。為了保證基礎(chǔ)大體積混凝土能夠連續(xù)不斷地澆筑完畢并且節(jié)約成本，我們在現(xiàn)場選擇了兩臺360度回轉(zhuǎn)四級重型汽車泵（臂長為52米），并且每個棟號都配備了塔吊來協(xié)助澆筑零星混凝土。所選汽車泵的額定最大泵送量為90m3/h，商品混凝土罐車的額定容量為8m3。根據(jù)公式計算，我們需要9輛混凝土運輸車來配合施工。在各個棟號的筏板砼施工時，我們采用了分斜層澆筑的方法，從離泵車最遠點開始，逐漸往近處推移，直至澆筑完畢。每層的厚度控制在50cm左右，砼的澆筑方量從849方至1149方。在基礎(chǔ)混凝土澆筑時，我們同時配備了兩臺汽車泵和塔吊來協(xié)助施工。為了保證施工的順利進行，我們合理安排了施工作業(yè)人員的數(shù)量和分工，具體安排見下表。在施工過程中，我們采用了汽車泵和塔吊的現(xiàn)場配合安排。在澆筑開始的2小時內(nèi)，車泵和地泵同時澆筑地板混凝土。兩小時后，地泵繼續(xù)澆筑筏板混凝土逐步向前推進，同時利用汽車泵靈活的特性回頭澆筑基礎(chǔ)梁混凝土。由于地下室混凝土剪力墻、柱的混凝土標號為C50，所以澆筑基礎(chǔ)時的外圈防水導(dǎo)墻的混凝土方量比較小，因此在基礎(chǔ)梁混凝土澆筑2小時后，我們使用塔吊來澆筑導(dǎo)墻混凝土。為了保證施工的順利進行，我們采用泵送混凝土的施工方法。具體來說，我們通過計算得出所需混凝土運輸車輛的數(shù)量，并且在現(xiàn)場配備足夠的施工作業(yè)人員來協(xié)助泵送混凝土。同時，我們采用分層澆筑的方法來控制每層的厚度，并且在施工過程中不斷調(diào)整澆筑的位置，確?；炷聊軌蜻B續(xù)不斷地澆筑完畢。1.汽車泵的行走和作業(yè)需要足夠的場地，并且應(yīng)該靠近澆筑區(qū)，同時具備兩臺罐車卸混凝土的條件。2.汽車泵就位后應(yīng)該按照要求撐開支腿，并加墊枕木，確保汽車泵穩(wěn)固后方可開始工作。3.汽車泵就位與基坑上口的距離應(yīng)該根據(jù)基坑護坡情況進行現(xiàn)場觀察后確定。6.3混凝土的振搗振搗混凝土應(yīng)該使用高頻振動器，振搗棒插點間距應(yīng)為1.5倍的振搗棒作用半徑，以防止漏振。在斜面推進時，振動棒應(yīng)在坡腳與坡頂處振插。振搗混凝土?xí)r，振動棒應(yīng)該均勻插拔，上層混凝土振搗時應(yīng)插入下層混凝土50毫米左右，以保證上下層混凝土的緊密結(jié)合。每個點的振動時間應(yīng)為10-15秒，以混凝土泛漿而不再有氣泡溢出為準，不可過度振搗?；炷翝仓K了后3-4小時，在混凝土接近初凝之前進行二次振搗，然后按照標高線用刮尺刮平并輕輕模壓。6.4混凝土的溫控6.4.1測溫點的設(shè)置每個測溫點位由不少于三根間距各為100毫米呈三角形布置，分別埋于板底200毫米、板中間500毫米和距混凝土表面100毫米處的測溫管構(gòu)成。測溫點間距不大于6米，測溫管使用鐵管，下端用膠帶封閉，上端開口，管口距保溫層50-100毫米。測溫點在平面圖上編號，并在現(xiàn)場掛牌標識?；炷翜y溫孔剖面圖見附圖，混凝土測溫孔布置圖見附圖。6.4.2測溫連續(xù)時間間隔混凝土澆筑后2小時測一次溫，4-7天后每4小時測一次，其后每8小時測一次。測溫時需要做詳細的記錄，并繪制溫度曲線圖。6.4.3溫度計選用測溫溫度計選用普通玻璃溫度計，測溫管端應(yīng)用軟木塞封堵，允許在放置或取出溫度計時打開。溫度計應(yīng)系線繩吊到管底，停留不少于3分鐘后迅速取出查看溫度。6.4.4測溫人員安排表混凝土澆筑完畢天數(shù)（d）：12345678-28測溫員：吳大和吳大平吳大和吳大平吳大和吳大平吳大和吳大平7.應(yīng)急措施7.1混凝土供應(yīng)及輸送設(shè)備故障出現(xiàn)后的應(yīng)急由于基礎(chǔ)混凝土的方量較大，澆筑時間較長，機具難免會出現(xiàn)故障。因此，在確定混凝土供應(yīng)商的同時，項目部也聯(lián)系了北方混凝土公司，準備兩輛罐車和一臺車泵，以備出現(xiàn)故障時立即使用相同材料的同標號同配比的混凝土，保證基礎(chǔ)混凝土的連續(xù)澆注。7.2施工用電的應(yīng)急措施在混凝土澆筑之前，通過業(yè)主與供電局聯(lián)系，盡量選擇能夠連續(xù)供電并滿足施工需求的時候開盤澆注混凝土。如有臨時停電，應(yīng)及早通知項目部，項目部將根據(jù)停電時間做出相應(yīng)的決定。7.3施工縫的留設(shè)：刪除，因為文章中沒有提到施工縫的內(nèi)容。俗語中常說“天有不測風云”，如果遇到雨天，應(yīng)該立即用塑料薄膜覆蓋已經(jīng)澆筑和抹面完成的混凝土。對于還未完成抹面的混凝土，應(yīng)該立即進行充分振搗。如果在混凝土澆筑過程中遇到不可抗力，影響了混凝土正常的澆筑，就不得不留下施工縫。施工縫留設(shè)的位置應(yīng)該請設(shè)計師親臨現(xiàn)場共同協(xié)商后確定。質(zhì)量標準方面，主控項目中大體積防水混凝土的原材料、配合比以及坍落度必須符合設(shè)計要求。檢驗方法包括檢查出廠合格證、質(zhì)量檢驗報告、計量措施和現(xiàn)場抽樣試驗報告?？箟簭姸群涂?jié)B壓力也必須符合設(shè)計要求，檢驗方法是檢查混凝土抗壓、抗?jié)B試驗報告。后澆帶的設(shè)置和構(gòu)造必須符合設(shè)計要求，嚴禁有滲漏，檢驗方法是觀察檢查和檢查隱蔽工程驗收記錄。對于大體積混凝土的含堿量，應(yīng)符合規(guī)范要求，檢驗方法是檢查各種原材料試驗報告、配合比及總含堿量計算書。一般項目中，防水混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)堅實、平整，不得有露筋、蜂窩的缺陷，預(yù)埋件的位置應(yīng)準確。防水混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫寬度不應(yīng)大于0.2㎜，并不得貫通，檢驗方法是用刻度放大鏡檢查。防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度允許偏差為+10㎜、-5㎜，迎水面鋼筋保護層厚度不得小于50㎜，其允許偏差為±5㎜，檢驗方法是尺量檢查和檢查隱蔽工程驗收記錄。底板結(jié)構(gòu)允許偏差的檢查方法是尺量檢查。對于混凝土的坍落度，應(yīng)用坍落度筒進行嚴格檢查，每車的混凝土坍落度都應(yīng)有詳細的記錄。安全環(huán)保措施方面，所有機械設(shè)備都需要設(shè)漏電保護，所有機電設(shè)備都需要按規(guī)定進行試運行，正常后才能投入使用。基坑周圍需要設(shè)圍護欄桿，現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，動力、照明線需要埋地。使用泵車澆筑混凝土注意事項：在使用泵車澆筑混凝土?xí)r，需要注意以下幾個方面：首先，泵車外伸支腿底部應(yīng)設(shè)150×150×1000的枕木支墊，以確保泵車的穩(wěn)定性和承載能力。其次，泵車布料桿采取側(cè)向伸出布料時應(yīng)由商砼供應(yīng)公司進行穩(wěn)定性計算，以確保其傾覆力矩小于穩(wěn)定力矩。此外，嚴禁利用布料桿作起重使用。在泵送混凝土?xí)r，軟管末端出口與澆筑面應(yīng)保持0.5~1m的距離，以防止軟管埋入混凝土內(nèi)，造成管內(nèi)瞬時壓力增高爆管傷人。最后，泵車應(yīng)避免經(jīng)常處于高壓下工作，泵車停歇后再啟動時，要注意表壓是否正常，預(yù)防堵管和爆管的發(fā)生。使用地泵澆筑混凝土?xí)r：使用地泵澆筑混凝土?xí)r，需要注意以下幾個方面：首先，泵管應(yīng)敷設(shè)在牢固的專用支架上，轉(zhuǎn)彎處設(shè)有支撐的井式架固定。其次，泵受料斗的高度應(yīng)保證混凝土的壓力，防止吸入空氣發(fā)生氣錘現(xiàn)象。如果出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應(yīng)將泵機反轉(zhuǎn)使混凝土退回料斗后再正轉(zhuǎn)小行程泵送。如果多次反轉(zhuǎn)無效，則需拆管排堵。在修檢設(shè)備時，必須先行卸壓。拆除管道接頭時，也應(yīng)先行多次反抽卸除管內(nèi)壓力。清洗管道時，不準同時使用壓力水與壓縮空氣，可改為氣洗。在最后10m時，應(yīng)緩慢減壓。此外，管端應(yīng)設(shè)安全擋