2023年油氣管行業(yè)分析報告

2023年油氣管行業(yè)分析報告目錄TOC\o"1-4"\h\z\u一、油氣管：尋找中國的Tenaris PAGEREFToc364614278\h3二、焊接管：三年景氣上行周期 PAGEREFToc364614279\h51、油氣管道需求空間廣闊 PAGEREFToc364614280\h6（1）天然氣增長空間廣闊 PAGEREFToc364614281\h7（2）跨國天然氣管道跨越式增長 PAGEREFToc364614282\h8（3）油氣管道密度有望提升 PAGEREFToc364614283\h102、油氣管網(wǎng)建設(shè)有望步入高峰期 PAGEREFToc364614284\h123、油氣管需求迎來快速上行的景氣周期 PAGEREFToc364614285\h144、油氣管產(chǎn)能未來將供不應求 PAGEREFToc364614286\h155、新增管道需求進一步加劇供不應求的格局 PAGEREFToc364614287\h17（1）煤制氣：打破運輸瓶頸，創(chuàng)造增量需求 PAGEREFToc364614288\h17（2）海底油氣管方興未艾，進口替代市場廣闊 PAGEREFToc364614289\h19（3）特高壓推動鋼管塔需求 PAGEREFToc364614290\h20（4）運力緊張，輸煤管道或受益 PAGEREFToc364614291\h22（5）頁巖氣革命利好配套管網(wǎng)建設(shè) PAGEREFToc364614292\h23三、無縫管：高端產(chǎn)品國產(chǎn)化之路 PAGEREFToc364614293\h24四、重點公司簡況 PAGEREFToc364614294\h291、金洲管道（002443）：油氣輸送+新興管道需求的領(lǐng)軍企業(yè) PAGEREFToc364614295\h302、玉龍股份（601028）：產(chǎn)能釋放、區(qū)域布局充分享受行業(yè)景 PAGEREFToc364614296\h313、久立特材（002318.SZ）：細分高端領(lǐng)域的小巨人 PAGEREFToc364614297\h324、常寶股份（002478）：油井管和鍋爐管領(lǐng)域的領(lǐng)先者 PAGEREFToc364614298\h335、中南重工（002445）：期待業(yè)績拐點的到來 PAGEREFToc364614299\h34一、油氣管：尋找中國的Tenaris隨著未來油氣開發(fā)保持旺盛的需求，石油和天然氣的管道鋪設(shè)以及開采工程進入蓬勃建設(shè)期，我們預計油氣輸送管和油氣開采用油井管將明顯受益。鋼管根據(jù)制造工藝及所用管坯形狀的不同，可分為無縫鋼管和焊接鋼管兩大類。焊接鋼管基本都應用于油氣輸送領(lǐng)域，包括主線管網(wǎng)、支線管網(wǎng)、城市管網(wǎng)、居民入戶的油氣輸送管；無縫鋼管主要用在石油和天然氣采掘、電站建設(shè)等能源領(lǐng)域，其中約40%的比例用于油氣開采領(lǐng)域，并且這一比例仍在逐步提升，本報告將主要討論用于油氣開采的油井管。我國鋼管產(chǎn)業(yè)過去10年經(jīng)歷了快速增長的10年，產(chǎn)量的年復合增長率高達18%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，焊接鋼管的增速更為迅猛，產(chǎn)量的復合增長率高達20%，占鋼管總產(chǎn)量的比例也由2023年的51%提升至2023年的64%。普通鋼管領(lǐng)域進入壁壘低，資金需求少，產(chǎn)能過剩嚴重，與鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)相同的周期性特征。但是高端鋼管的盈利能力強，周期性較弱。以國際鋼管巨頭Tenaris（無縫管產(chǎn)能332萬噸和焊管產(chǎn)能186萬噸）和Vallourec（鋼管產(chǎn)能300萬噸）為例，在2023年之后凈利率始終大幅高于最大的鋼鐵公司ArcelorMittal（考慮了鐵礦石業(yè)務的盈利），且盈利也更加穩(wěn)定。隨著技術(shù)逐步成熟，我國未來也有望誕生在世界上有影響力的鋼管企業(yè)。二、焊接管：三年景氣上行周期與無縫管相比，焊接鋼管的優(yōu)勢在于管壁薄、尺寸精度高、投資少、成本低，而且下游油氣輸送的需求增速更高，因此焊管正在逐步替代無縫鋼管。焊管替代無縫管的趨勢在近兩年尤為明顯，2023年受累于經(jīng)濟的下滑，無縫管產(chǎn)量下滑1%，而焊接管產(chǎn)量卻大幅增長15%。隨著板材質(zhì)量和焊接技術(shù)的提高，焊接鋼管的市場份額還將進一步擴大。焊接鋼管按生產(chǎn)工藝進行分類，主要劃分為高頻直縫焊管、螺旋埋弧焊管和直縫埋弧焊管三種。高頻直縫焊管是我國生產(chǎn)最早、應用范圍最廣、產(chǎn)量最大的焊接鋼管品種，廣泛應用于承壓流體輸送、城市消防、飲用水輸送、建筑腳手架、制造件、機械零件等方面。近年來，隨著我國鋼材質(zhì)量及高頻直縫焊管制造工藝的提升，中大口徑高頻直縫焊管也越來越多地應用于石油天然氣輸送領(lǐng)域。螺旋埋弧焊管是將熱軋鋼帶按螺旋形彎曲成形，用埋弧自動焊進行內(nèi)縫和外縫焊接制成的鋼管，廣泛應用于石油天然氣輸送、中大口徑低壓輸水、熱力輸送等方面。直縫埋弧焊管是我國較晚發(fā)展起來的制管技術(shù)，投資相對較大，使用的原材料為成本較高的單張寬厚板，工藝較復雜、生產(chǎn)效率較低、產(chǎn)品成本較高，產(chǎn)品主要應用于石油天然氣輸送主干線上。本報告所討論的油氣輸送管的供需主要是對比主線管網(wǎng)、支線管網(wǎng)和配套城市管網(wǎng)這三部分，即螺旋埋弧焊管和直縫埋弧焊管的供需狀況，并不考慮居民入戶燃氣所使用的直縫高頻鋼管。我們認為油氣輸送管行業(yè)2023年起步入至少3年的景氣周期，僅僅石油、天然氣對管道的年均需求量就高達620萬噸，而反觀油氣管產(chǎn)能情況，目前約為731萬噸，按照油氣輸送管行業(yè)平均約70%的產(chǎn)能利用率，并結(jié)合未來3年行業(yè)的擴產(chǎn)情況，油氣輸送管行業(yè)2023-2023年會處于供不應求的局面，如果再考慮到特高壓鋼管塔、海底油氣管、煤漿、礦漿管道等新增需求，供不應求的局面將更為明顯?？紤]到新增需求，我們預測油氣輸送管2023-2023年的總需求量較前三年翻番。而且油氣輸送管行業(yè)是一個供給相對受限的行業(yè)，由于有資質(zhì)、認證、過往業(yè)績、渠道等多方面的考核，只有中石油、中石化、中海油的內(nèi)部企業(yè)和極個別的民營企業(yè)進入了合格供應商名單，外部企業(yè)面臨著非常高的進入壁壘，因此產(chǎn)能是相對可控的。在一個需求景氣周期中，產(chǎn)能的擴張是有限的，這就放大了企業(yè)在景氣周期中的受益幅度。1、油氣管道需求空間廣闊我們認為，我國未來油氣管道的增長空間主要來源于三方面：（1）天然氣在我國能源結(jié)構(gòu)中的占比有較大的提升空間，從而帶動天然氣需求的提速；（2）國內(nèi)天然氣供給的相對不足會增加對于進口天然氣的依賴，而管道運輸?shù)某杀緝?yōu)勢使得戰(zhàn)略進口管網(wǎng)的建設(shè)具備足夠的成長潛力；（3）和發(fā)達國家相比，我國的油氣管道密度處在較低的水平。（1）天然氣增長空間廣闊從全球一次能源的份額來看，天然氣占比穩(wěn)步上升。根據(jù)BP的預測，未來天然氣份額仍有望延續(xù)上升的態(tài)勢。我國過去十年天然氣需求也保持了迅猛的增長勢頭，復合增長率高達16.4%。但我國天然氣在一次能源中的占比仍然偏低，僅為4.5%，遠低于全球平均水平23.7%。未來天然氣需求有望提速。我國擬提高天然氣消費在能源結(jié)構(gòu)中的比重，至2023年達8%，至2023年達10%。根據(jù)全國能源工作會議的規(guī)劃，2023年全國天然氣消費量初步規(guī)劃為2600億立方米，其中國產(chǎn)1760億立方米、凈進口840億立方米；而2023年全國天然氣消費量預計在1500億立方米，其中國產(chǎn)1067億立方米，凈進口433億立方米。需求的復合增長率高達20%，國內(nèi)的供給也將快速增長，但由于氣源相對不足，因此未來將更加依賴出口，預計凈進口比重將由2023年的28.8%提升至2023年的34.6%。（2）跨國天然氣管道跨越式增長由于氣源相對不足，我國天然氣供應量的增長速度不及需求的增長速度。因此未來將更加依賴進口，預計2023年，凈進口比重將提升至34.6%。我國目前的天然氣進口采用兩種形式：管道天然氣和液化天然氣(LNG)，2023年管道天然氣和LNG的進口量分別為142.5、166.2億立方米，管道天然氣進口量的比例較低，而同期全球管道天然氣和LNG的貿(mào)易總量分別為6946、3308億立方米，國際上使用管道天然氣進出口是主流方式。我國管道天然氣進口比例偏低的主要原因是管網(wǎng)尤其是跨國天然氣管網(wǎng)建設(shè)滯后，而由于液化天然氣的成本較高，因此世界上普遍采用管道進口天然氣。在我國將能源布局放在國家戰(zhàn)略層面的背景下，由于管道天然氣進口的成本優(yōu)勢，我們預測我國未來將通過大規(guī)模建設(shè)跨國天然氣管道，不斷提升管道天然氣的進口比例。由于基數(shù)較低，而跨國天然氣管道距離長，對管道需求量大，因此未來跨國天然氣管道有望實現(xiàn)跨越式增長。我們預測未來管道天然氣的進口比例將超過LNG，甚至有望超過全球平均水平，這主要源于地理位臵的優(yōu)勢。全球天然氣氣源主要集中在中亞地區(qū)，尤其是前蘇聯(lián)國家，我國與其屬于友邦，未來5年，我國也規(guī)劃形成中俄、中哈、中緬3個能源通道煉化產(chǎn)業(yè)帶，這有助于大規(guī)模建設(shè)跨國油氣管道?，F(xiàn)在在建的大型跨國天然氣管道主要是中亞C線、西氣東輸三線，未來還要持續(xù)建設(shè)中俄東線、中俄西線。每條管線對管道的需求量都非?？捎^。僅以中俄東線為例，這條管線每年能夠從俄羅斯遠東輸送380億立方米天然氣至中國東北。這相當于去年中國天然氣進口總量的89%和總消費量的26%。根據(jù)俄天然氣工業(yè)公司同中國石油天然氣集團公司簽署的備忘錄，明確從2023年開始，俄羅斯將每年向中國提供380億立方米的天然氣，并且該數(shù)量在經(jīng)過協(xié)商之后可以增加至600億立方米。（3）油氣管道密度有望提升我們使用（油氣管道長度）/（石油+天然氣產(chǎn)量）來衡量油氣管道的密度，我國這一指標明顯偏低。這主要源于我國油氣管道建設(shè)起步較晚，因此油氣仍有較大部分通過火車、海運、河運、汽車等方式運輸。我們認為未來我國油氣管道的密度將顯著提升。這主要源于：（1）我國油氣資源的富集區(qū)和主要消費地距離遙遠，如天然氣資源集中在新疆、青海、陜甘寧、川渝四大氣區(qū)，其中尤以新疆資源儲量豐富，石油儲量超過全國的25%，天然氣資源占比高達34%，油氣輸送管道在長距離運輸上有明顯的優(yōu)勢，地理位臵的原因?qū)@著拉動長距離油氣輸送管的需求；（2）替代效應。管道運輸能夠平穩(wěn)、不間斷運輸，安全性、保質(zhì)性更佳，而且更加經(jīng)濟：管道運輸在運價比、能耗比、損耗等諸多指標上較其他運輸方式更優(yōu)，如一條日輸送能力15萬桶的中等規(guī)模石油管道，可取代每天動用750輛油罐車運輸。2、油氣管網(wǎng)建設(shè)有望步入高峰期考慮到未來天然氣在我國能源結(jié)構(gòu)的占比不斷提高、跨國天然氣管道的跨越式發(fā)展，以及油氣管密度的提升，我們判斷，未來幾年油氣管道的建設(shè)步入加速周期。在建的西氣東輸三線、中亞天然氣管道C線、陜京四線等重點管道已進入建設(shè)的關(guān)鍵階段，中石化新浙粵管線、青藏天然氣管道、鄂爾多斯-安平、寧魯輸氣聯(lián)絡(luò)線工程等重點工程也正在緊鑼密鼓地規(guī)劃之中，預計這些線路都將在2023年前落成投產(chǎn)，我國天然氣管道也將圍繞全國天然氣管道聯(lián)網(wǎng),進行配套城市分輸支線建設(shè),建成“橫跨東西、縱貫南北、連通海外”的基本框架,形成以4大氣區(qū)外輸管線和進口天然氣管線為主干線、連接海氣登陸管線和進口LNG等氣源的全國性天然氣管網(wǎng)。十四五期間，支線管網(wǎng)及城市管網(wǎng)等配套管網(wǎng)建設(shè)亦將迎來大規(guī)模的建設(shè)期。我國中小城市和農(nóng)村一般尚未普及管道天然氣。國際上區(qū)域性管網(wǎng)以及支線管網(wǎng)的總長度一般為干線管道長度的兩倍以上，而目前我國區(qū)域性油氣管道建設(shè)滯后于主干網(wǎng)的建設(shè)，未來配套管網(wǎng)建設(shè)也將跟進。3、油氣管需求迎來快速上行的景氣周期根據(jù)發(fā)改委公布的《天然氣“十四五”規(guī)劃》，十四五期間，天然氣新增重點主干管網(wǎng)（包括戰(zhàn)略進口管道和干線管道）長度將達到2.3萬公里，相應的配套支線管網(wǎng)以及城市區(qū)域管網(wǎng)也將達到2.9萬公里，總計將達到5.2萬公里。另外，根據(jù)《能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，新增原油管道和成品油管道長度也將達到0.8萬公里和2.1萬公里。如果假設(shè)油氣管道主干線每公里用管450噸，支線及區(qū)域管網(wǎng)每公里用管量分別為350噸和250噸，那么我們預計整個“十四五”期間，油氣管市場用鋼量將達到3100萬噸，其中，天然氣管道用鋼約2,100萬噸，原油加成品油用鋼將達到約1000萬噸。根據(jù)“十四五”規(guī)劃制定的目標以及已經(jīng)建成的工程項目，在天然氣管領(lǐng)域，我們按照保守估計，按照管道鋪設(shè)僅完成十四五規(guī)劃長度的80%（即按照十四五期間3100萬噸管道用鋼需求量的80%）來測算，我們預計今后三年，油氣管網(wǎng)年均管道用鋼需求為620萬噸。如果我們以過去三年年均油氣輸送管需求量350萬噸計算，那么，未來三年油氣管道市場需求預計將是過去三年的1.8倍。4、油氣管產(chǎn)能未來將供不應求反觀我國油氣管產(chǎn)能情況，目前約為731萬噸，其中螺旋焊管產(chǎn)能約424萬噸，直縫埋弧焊管約307萬噸。油氣輸送管行業(yè)的產(chǎn)能是按照企業(yè)生產(chǎn)較大口徑、較厚壁厚的鋼管所測算的，但由于鋼管企業(yè)所做的鋼管大部分是支線管網(wǎng)或城市管網(wǎng)的訂單，鋼管的口徑較小、壁厚較薄，因此即使?jié)M負荷生產(chǎn)，產(chǎn)能利用率也無法達到100%，再加上由于生產(chǎn)規(guī)格不同的鋼管要進行換輥，所以按照經(jīng)驗值，油氣輸送管行業(yè)平均的產(chǎn)能利用率（即有效的產(chǎn)能供應）約為70%，則目前的年供應能力在512萬噸左右。雖然未來企業(yè)會增加一部分產(chǎn)能，但考慮到需求增速的良好態(tài)勢，我們認為在2023-2023年期間油氣管市場有望保持供不應求的格局。而且油氣輸送管行業(yè)的競爭格局是相對穩(wěn)定的，主要分為體制內(nèi)油氣輸送管企業(yè)和體制外油氣輸送管企業(yè)，體制內(nèi)油氣輸送管企業(yè)為中石油、中石化的下屬管道企業(yè)，體制外油氣輸送管企業(yè)主要為有競爭力的民營企業(yè)，主要為9家企業(yè)，其余企業(yè)想進入供應體系非常困難，主要是因為油氣輸送管對安全性、耐用性有很高的要求，因此中石油、中石化對供應商有嚴格的篩選，油氣輸送管企業(yè)必須拿到能源一號網(wǎng)的供應商資質(zhì)。這是一個相對封閉的供應體系，由于進入拿到能源一號網(wǎng)的資質(zhì)需要有過往業(yè)績，因此不在供應體系內(nèi)的企業(yè)很難再進入供應體系。相對封閉的供應體系使得已進入供應體系的企業(yè)充分受益行業(yè)的景氣周期。2023年-2023年油氣輸送管行業(yè)具體的供需狀況測算如下：目前產(chǎn)能731萬噸，十四五期間投放產(chǎn)能215萬噸，十四五末產(chǎn)能將達到946萬噸，2023-2023年的年均產(chǎn)能約836萬噸，按照70%的產(chǎn)能利用率，則年均的有效供應為836萬噸，相比年均620萬噸的需求量，僅考慮油氣輸送管的需求，油氣輸送管行業(yè)2023-2023年就將處于供不應求的格局。5、新增管道需求進一步加劇供不應求的格局螺旋埋弧焊管、直縫埋弧焊管除了常規(guī)的用于油氣輸送的需求外，近些年來又開拓出一些新興的應用領(lǐng)域，如煤制氣輸送管道、海底油氣輸送管、特高壓鋼管塔、煤漿輸送管道、頁巖氣輸送管道等。（1）煤制氣：打破運輸瓶頸，創(chuàng)造增量需求由于我國煤炭資源豐富，在石油、天然氣資源相對緊張的情況下，煤制天然氣技術(shù)的推廣既可以緩解一定的能源壓力，更重要的是，它可以充分利用我國的資源稟賦，平滑外部地緣政治的動蕩而對國內(nèi)能源供應造成的影響。相對于尚處于研發(fā)階段的頁巖氣開采，煤制氣技術(shù)相對成熟，開發(fā)成本較低，因此近年來受到越來越多投資者的關(guān)注，并且也成為了普通天然氣資源的重要補充。產(chǎn)地和消費地區(qū)的地理隔閡，使得煤制氣管道的建設(shè)擺上議事日程。從以前的情況來看，絕大多數(shù)煤制氣開發(fā)企業(yè)借助中石油的原油天然氣管道，將煤制氣運往沿海發(fā)達地區(qū)，然而議價能力的不對等使得開發(fā)企業(yè)處于弱勢地位。但是，國家出臺了一系列政策，旨在打破煤制氣的運輸瓶頸。比如，發(fā)改委在《天然氣“十四五”規(guī)劃》中明確指出，“在管輸和配氣領(lǐng)域以新疆煤制氣外輸管道為試點，探索天然氣管輸、配氣服務與天然氣供應業(yè)務分離的有效途徑；制定合理的管輸價格標準，引導企業(yè)降低投資成本和造價?！蔽覀冋J為，發(fā)改委的這一表態(tài)有利于中石化、中海油其他兩家企業(yè)參與到煤制氣專用運輸管網(wǎng)的建設(shè)中，促進市場競爭，從而推動新的管道增量需求。不久之前，中石化拿到了發(fā)改委關(guān)于總長7373公里的新浙粵管道的“路條”，并且總長4463公里的新魯管道也被擺上議事日程。我們認為，煤制氣專用管道的大規(guī)模建設(shè)，會逐步擺脫對于原有主干油氣管的依賴，從而為輸氣管道行業(yè)帶來新的增量貢獻。（2）海底油氣管方興未艾，進口替代市場廣闊我國海上油氣田資源儲備豐富，按照第三次全國石油資源評價結(jié)果，中國海洋石油資源量為246x10^8噸,占全國石油資源總量的23%;海洋天然氣資源量為16x10^12m3,占總量的30%。隨著陸上資源的不斷開采,必將逐漸轉(zhuǎn)向開采難度更大的海洋資源,海洋管道在未來發(fā)展前景廣闊。雖然地緣政治和技術(shù)因素在一定程度上限制了海底油氣的開發(fā)，但隨著南海爭端、釣魚島事件日益升溫，國家對于海洋權(quán)益的日益關(guān)注也使得海洋油氣田及其配套管網(wǎng)項目有望增速。而且伴隨中海油開發(fā)的南海荔灣海底項目的啟動，正式拉開了深海開發(fā)的序幕。在技術(shù)上突破深海開發(fā)石油的難題后，我們預計未來海洋油氣開發(fā)的進程將會提速，對海底油氣輸送管的需求起到明顯的提振作用。由于海底環(huán)境對于管道的抗壓、耐腐蝕性能有著更高的要求，高端海底管道市場幾乎一直被進口產(chǎn)品所壟斷。但是隨著國內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平不斷成熟，這一局面正在逐漸扭轉(zhuǎn)，我們認為，進口替代效應會有望為未來海底輸油管行業(yè)的新亮點。根據(jù)中海油的年度經(jīng)營計劃，2023年其海上油氣開采及相關(guān)的資本支出均有較大的增幅。（1）目前公司有24個油田項目正在施工，并且預計2023年在中國海域?qū)⒂?0個新油氣田陸續(xù)投產(chǎn)，2023~2023年公司將有超過30個新項目投產(chǎn)。2023年新勘探井口數(shù)量預計也將達到140口。（2）預計全年資本支出也將達到120-140億美元，較上一年大幅增長31%-52%。（3）特高壓推動鋼管塔需求國網(wǎng)公司在2023年工作報告中指出，今年將確保特高壓“四交三直”開工、“四交”核準，取得“兩交兩直”路條。如果此番預期能夠按期兌現(xiàn)，那么大規(guī)模的招標可能會帶動鋼管塔需求超預期。從國網(wǎng)的長期規(guī)劃來看，未來8年的總投資約為1.2萬億元，特高壓輸電線路五年投資總額將超過5000億元，特高壓線路里程將達到9.4萬公里，到2023年和2023年，分別建成“兩縱兩橫”、和“五縱五橫”特高壓電網(wǎng)，同時到2023年建成27個特高壓直流工程。這將會對鋼管塔產(chǎn)生較大的拉動作用。而且2-3條特高壓交流項目很可能在2023年便會啟動。前次皖電東送是我國第一條使用鋼管塔的特高壓交流項目，耗鋼量約15萬噸，中標企業(yè)為金洲管道、珠江鋼管、玉龍股份，鋼管供貨已于12年四季度完成。目前特高壓交流已拿到路條或批文的項目包括雅安—武漢、浙北—福州、淮南—南京—上海（皖電東送北線）?，F(xiàn)在浙北—福州已經(jīng)拿到發(fā)改委核準批文，由于鋼管塔招標屬于前道流程，預計鋼管塔招標可能會在兩個月左右的時間啟動。2條長度為603公里的特高壓線路預計總的耗鋼管量為27萬噸，可能分兩期招標，第一期的招標量可能約10萬噸左右?；茨稀暇虾＃ㄍ铍姈|送北線）預計也將在2023年啟動，耗鋼管量約18萬噸。（4）運力緊張，輸煤管道或受益所謂的輸煤管道，是指將原煤處理成水煤漿后，通過管道運輸?shù)姆绞?。和其他運輸方式相比，它的優(yōu)點在于經(jīng)濟性和低損耗，但是前期投入大、運送線路的不靈活也是其顯著的缺點。實際上在國外，煤漿管道和礦漿管道的運用已相對較為成熟。由于我國煤炭資源分布的不均勻性，往往需要“鐵路+水路”的方式將煤炭資源運往沿海一線城市。但是，鐵路管網(wǎng)建設(shè)速度卻遠遠跟不上煤炭的需求增速，煤炭運輸不暢也制約了地方經(jīng)濟發(fā)展。在此背景下，我國于去年開建亞洲第一條長距離管道輸煤工程——神渭煤漿管道，項目總投資73億元，線路全長727公里，對鋼管的需求量約15萬噸。神渭輸煤管道項目（我國第一條煤漿管道，預計2023年建成）運輸成本初步折算為0.12元/噸公里，是同期鐵路運輸成本的36%左右。（5）頁巖氣革命利好配套管網(wǎng)建設(shè)我國頁巖氣開發(fā)前景巨大。雖然傳統(tǒng)的天然氣作為一種清潔能源備受認可，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國常規(guī)天然氣探明剩余可采儲量3萬億立方米，天然氣人均剩余可采儲量僅為世界平均水平的7.1%。相比之下，我國的頁巖氣儲量十分豐富，開發(fā)潛力巨大。美國能源信息署(EIA)曾發(fā)布報告稱，中國頁巖氣高達1275萬億立方英尺(約合36萬億立方米)，為全球第一。一系列政策的陸續(xù)出臺，也將進一步加快頁巖氣商業(yè)開發(fā)進程。2023年3月，國家能源局發(fā)布《頁巖氣發(fā)展規(guī)劃（2023-2023年）》，計劃到2023年探明頁巖氣地質(zhì)儲量1萬億立方米，可采儲量2023億立方米，年產(chǎn)量65億立方米，2023年達到600-1000億立方米，并將配套一系列關(guān)于行業(yè)發(fā)展的財稅優(yōu)惠和補貼政策。并且隨著政府補貼的不斷投入，以及規(guī)?；a(chǎn)帶來的開發(fā)成本下降，我們預計頁巖氣最早有望于“十三五”期間投入商業(yè)化運營。頁巖氣的大規(guī)模開發(fā)利用，會帶動輸氣管網(wǎng)的增量需求。不同于傳統(tǒng)的天然氣，頁巖氣是一種單礦規(guī)模小、地域分布廣的油氣資源，因此，從頁巖氣運輸?shù)街鞲删W(wǎng)線，需要大量的配套管網(wǎng)。因此，我們更加看好頁巖氣開發(fā)利用對于相應配套管網(wǎng)的需求拉動。上述煤制氣管線、海底油氣管、特高壓鋼管塔、煤漿輸送管道、頁巖氣輸送管道等新興需求比起油氣輸送管常規(guī)需求620萬噸的量，體量并不是非常大，但一方面這些完全是新增的需求，另一方面這些新增的管道需求基本被有競爭力的民營企業(yè)所瓜分，由于民營企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模小，因此新增的管道需求對于有競爭力的民營企業(yè)仍是非?？捎^的。三、無縫管：高端產(chǎn)品國產(chǎn)化之路下面主要討論無縫鋼管的主要應用領(lǐng)域油氣開采，油井管泛指專門用于石油和天然氣開采的鋼管，油井管同樣受益于上文提及的油氣開發(fā)，但我們認為油井管未來的需求增速可能慢于油氣輸送管，我們更為關(guān)注高端油井管未來的國產(chǎn)化進程。按其在石油天然氣開采過程中的用途分類，可以大致分為油管、套管和鉆桿。其中，油管用于將油層石油輸送到地面，套管用于固定油井井壁，鉆桿用于油井鉆探。一般通過鉆桿鉆井形成孔眼，達到油層后，下入套管，并在套管與井壁間的環(huán)形空間注入水泥，以維護井壁和封閉油、氣、水層，后按油田開發(fā)的要求用射孔槍射開油層，形成通道，下入油管，用適宜的誘流方法，將石油由油井井底上升到井口。由于單根油井管的長度有限，實際操作過程中，油井管需要用螺紋相互連接，沒有加工螺紋的油井管稱為光管。在石油天然氣的勘探開采過程中，套管、油管和鉆桿的消費結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，其消費比例分別為75%、22%和3%。2023年中石油、中石化油氣開采的支出較少，勘探與生產(chǎn)板塊的資本性支出增速僅3%，造成油井管行業(yè)需求疲弱，但2023年勘探與生產(chǎn)板塊的資本性支出增速達到約40%的增速，油井管的需求同比大幅好轉(zhuǎn)。并且這一趨勢在2023年也得到了延續(xù)。油井管行業(yè)存在著結(jié)構(gòu)性不平衡，這主要體現(xiàn)為高端非API管尚未完全實現(xiàn)自主生產(chǎn)。（1）所謂的API管，是指按照美國石油學會（API）標準進行生產(chǎn)和使用，它對于油井管的鋼級、抗壓等指標給出了標準化的規(guī)范。我國油井管生產(chǎn)群體非常分散，由大大小小300余家企業(yè)組成，包括央企、地方國企、合資企業(yè)和民營企業(yè)等。目前，中國從事油井管生產(chǎn)且取得API認證的企業(yè)超過240家（其中，2023年5月20日前取得API5CT認證的有216家，5D的有24家），其余的為未取得認證的企業(yè)。但是，真正形成規(guī)模效應的廠家只有十來家。（2）另外，由于隨著石油天然氣的勘探和開采出現(xiàn)超深井、高寒高溫和腐蝕成分不同的情況，油井管鋼管生產(chǎn)企業(yè)必須調(diào)整管體中的金屬元素構(gòu)成或采用不同的工藝方法對鋼管進行處理，以達到應對不同環(huán)境的性能要求，這便催生了高端非API管的需求。我們認為油井管行業(yè)未來的增量來源于：勘探增量、結(jié)構(gòu)升級和進口替代。相對于已經(jīng)飽和的中低端產(chǎn)品，我們看好高端非API管的需求空間。首先，從全球石油勘探行業(yè)的現(xiàn)狀來看，鉆井深度和井口數(shù)量的增加都會產(chǎn)生新的增量需求。石油和天然氣都屬于不可再生能源，在油氣田的實際開采中傾向于采用先易后難的鉆探方法，這使得過去十年全球鉆井的平均深度增加了20%。同時，工業(yè)的發(fā)展使得石油需求日益激增，石油巨頭紛紛增加產(chǎn)能，全球油氣井口數(shù)量也增加了74%。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，每鉆進1m，約需油井管62kg，其中套管48kg、油管10kg、鉆桿3kg、鉆鋌0.5kg、其他0.5kg。其次，考慮到我國的地質(zhì)條件，高鋼級、耐腐蝕的高端非API產(chǎn)品可能更加符合我國的國情。我國的油層深度一般在1000-7500米（目前國內(nèi)最大井深為7313米），相比中東和北美地區(qū)的油井，我國的深井、超深井（如塔里木平均井深達5000多米）、定向井、大位移水平井、高壓油氣井、熱采井以及含硫化氫和二氧化碳等腐蝕性氣體的油氣井比重大，這些油層所處的環(huán)境和地質(zhì)條件往往對油井管的鋼級、性能以及產(chǎn)品安全可靠性等方面有較高要求。低鋼級API鋼管不能滿足特殊作業(yè)的需求，所以生產(chǎn)高鋼級、非API鋼級以及特殊扣鋼管以適應不同開采環(huán)境的要求成為國內(nèi)油井管生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展趨勢。但是，我國油井管的高端品種仍嚴重依賴進口。國內(nèi)非API管的占比卻顯著低于國外平均水平，這意味著未來有較大的提升空間。國外非API油井管和特殊扣的占比高，非API標準油井管已占油井管總量的30%,其中,特殊螺紋接頭油井管約占21%。國際鋼管巨頭的非API油井管及特殊扣的占比更高，如V&M的VAM系列特殊螺紋接頭油井管已占全球特殊螺紋油井管的50%左右。而我國高端產(chǎn)品占比較低，非API標準油井管占油井管總量的8%,其中,特殊螺紋接頭油井管約占5%。隨著國內(nèi)油田特別是西部油氣田的開發(fā),對油井管的技術(shù)要求越來越高,僅符合API標準的鉆桿和油套管已經(jīng)無法滿足使用要求,迫切需要高性能的非API油井管和特殊扣。非API管在內(nèi)的高端油井管產(chǎn)品占比的提升，還將帶來產(chǎn)品企業(yè)毛利的改善。據(jù)統(tǒng)計，傳統(tǒng)API管的均價在6000元左右，噸鋼毛利也不到800元；相比之下，非API管的均價則可以達到9000元，噸鋼毛利也較傳統(tǒng)API管翻了一番，其它的特殊扣、13Cr、鎳基管更是如此。再次，由于國內(nèi)企業(yè)技術(shù)逐步成熟，進口替代空間廣闊。國內(nèi)油井管進口仍然保持每年30萬噸的水平，這部分產(chǎn)品主要為高鋼級、非API和特殊扣鋼管等高附加值油井管。高鋼級、非API及特殊扣鋼管存在供需缺口的原因是：國內(nèi)的深井、超深井、深海和高寒高溫等惡劣條件的油井比例不斷加大，而且此類鋼管產(chǎn)品一般都存在專利保護，生產(chǎn)工藝嚴格，產(chǎn)品的可靠性要求特別高，國內(nèi)生產(chǎn)廠家不具備生產(chǎn)條件和技術(shù)條件。目前我國高鋼級鋼管產(chǎn)品能部分滿足行業(yè)發(fā)展需求，但非API鋼級和特殊扣鋼管相當缺乏，絕大部分產(chǎn)品由國外企業(yè)壟斷。因此，高鋼級、非API鋼級以及特殊扣鋼管產(chǎn)品將成為未來發(fā)展的主流方向。在未來進口替代逐步推進、國內(nèi)高端產(chǎn)品占比不斷提升的過程中，我們需要關(guān)注在高端領(lǐng)域具有競爭力的企業(yè)、或者細分領(lǐng)域的龍頭廠商。四、重點公司簡況我們認為油氣輸送管和高端油井管行業(yè)即將迎來景氣盛宴，受益標的主要為：油氣輸送管領(lǐng)域的金洲管道、玉龍股份；油井管領(lǐng)域的常寶股份、久立特材；以及做配套管件的中南重工。各公司主要看點為：金洲管道是油氣輸送和新興鋼管需求的領(lǐng)軍企業(yè)，未來業(yè)績彈性高；玉龍股份的產(chǎn)能釋放、區(qū)域布局將使得公司充分享受行業(yè)景氣周期；久立特材是細分高端領(lǐng)域的小巨人，未來有望在核電管和超超臨界管取得突破；常寶股份是油井管和鍋爐管細分領(lǐng)域的領(lǐng)先者，未來高端產(chǎn)品占比提升；中南重工下半年有望迎來業(yè)績拐點。1、金洲管道（002443）：油氣輸送+新興管道需求的領(lǐng)軍企業(yè)■我們認為公司在行業(yè)中的核心競爭力主要體現(xiàn)在五方面：（1）不僅通過三大油的資質(zhì)認證，中海金洲還是中海油的體系內(nèi)企業(yè)。（2）技術(shù)、成本控制、管理的優(yōu)勢。（3）受益于新興需求的發(fā)展。（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使得現(xiàn)金流更加匹配?！龉?023年的增長點主要源于：（1）2023年螺旋埋弧焊管產(chǎn)量約12萬噸，結(jié)合目前的在手訂單量和意向性訂單，預計公司2023年螺旋埋弧焊管產(chǎn)量能達到約15-16萬噸；（2）最大和最確定的增長可能來源于沙鋼金洲，由于2023年下半年才開始量產(chǎn)并計提了大量費用，預計2023年微虧，2023年預計產(chǎn)量能夠翻番，而且類似神渭輸煤管道等訂單盈利能力強，預計沙鋼金洲盈利有望大幅改善；（3）中海金洲2023年已經(jīng)迎來拐點，伴隨中海油投資的啟動，而且供貨海底輸送管等盈利能力強的訂單，預計2023年中海金洲將會持續(xù)增長?！龉?023年的增長點主要來源于募投項目的達產(chǎn)達效：（1）20萬噸螺旋埋弧焊管項目預計今年四季度投產(chǎn)，預計中石化新浙粵管線也有望年內(nèi)啟動，由于中石化內(nèi)部企業(yè)少，公司的募投項目非常有實力去爭取這條管線的訂單，預計20萬噸螺旋埋弧焊管項目達產(chǎn)達效的過程將會較短，成為2023年業(yè)績增長的最主要來源；（2）10萬噸鋼塑復合管項目預計2023年二季度投產(chǎn)，由于鋼塑復合管17%的毛利率顯著高于其他產(chǎn)品，因此對2023年下半年盈利能力的提升也有積極作用。■風險提示：募投項目進展不達預期2、玉龍股份（601028）：產(chǎn)能釋放、區(qū)域布局充分享受行業(yè)景氣周期■公司產(chǎn)品定位較為高端，油氣管占營業(yè)收入的比重逐年上升，目前已達到39%。由于公司的募投項目集中于油氣管，未來油氣管的比例將得到大幅提升。公司不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力強的品種占比逐漸增加，預計平均噸管毛利將處于穩(wěn)步上升的通道?！龉疽?guī)劃2023年實現(xiàn)銷量65萬噸，營業(yè)收入33億元，毛利3.95億元，增速均超過30%。增長主要來源于：（1）新疆伊犁玉龍今年有望打平或扭虧為盈；（2）四川保守目標第一年實現(xiàn)盈利，樂觀目標今年實現(xiàn)2023萬的凈利潤；（3）本部募投項目投產(chǎn)貢獻一定增量?！鑫覀兙S持油氣輸送管行業(yè)逐步步入景氣周期的判斷，公司的募投項目也集中在年中前后投產(chǎn)，將更好地迎接油氣輸送管的景氣上升周期。未來主要關(guān)注：（1）浙北-福州特高壓交流線路的招標對鋼管塔的需求；（2）所得稅率優(yōu)惠政策的申請進度。（3）中石化新浙粵管線的招標進展。（4）公司海外市場訂單能否取得持續(xù)突破?！鲲L險提示：募投項目進展低于預期的風險3、久立特材（002318.SZ）：細分高端領(lǐng)域的小巨人■公司技術(shù)實力過硬，因此成為了工業(yè)用不銹鋼管進口替代領(lǐng)域的排頭兵，盡管走進口替代路線面臨的競爭環(huán)境惡劣，但公司在進口替代上先人一步，仍能在一段時間和某些品種上取得較高的盈利。為了使盈利增速能夠持續(xù)，公司仍在不斷開拓新的領(lǐng)域?！龉疽?guī)劃2023年利潤總額2.41億元，同比增長29%，業(yè)績增長的主要來源是：一、石油天然氣行業(yè)的景氣度在2023年能夠延續(xù)，疊加2萬噸LNG等輸送用大口徑管道將于2023年7月試生產(chǎn)，預計焊管能在2023年高增長的基礎(chǔ)上再上新臺階。二、公司高端無縫管的需求也有望復蘇：（1）我國對從日本、歐盟進口的超超臨界管征收反傾銷關(guān)稅，這有助于國內(nèi)有競爭力的廠商擴大市場份額。（2）公司拿到核電690管的生產(chǎn)許可證，未來有望拓展山東CAP14000機組的訂單?！龃呋瘎簹W日不銹鋼無縫鋼管反傾銷征收高稅率帶來公司超超臨界管量價齊升，HR3C訂單取得突破，核電蒸汽發(fā)生器用690合金U形管訂單取得突破。■風險提示：新產(chǎn)品市場開拓低于預期、小非減持風險4、常寶股份（002478）：油井管和鍋爐管領(lǐng)域的領(lǐng)先者■油井管和鍋爐管領(lǐng)域的領(lǐng)先者：公司在13年中石油API標準管招標中總中標量排名第一，并且位居全球中小口徑高壓鍋爐管四強。預計今年年底鋼管生產(chǎn)能力合計65.7萬噸/年，加工能力42.5萬噸/年?！鲇途墚a(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，盈利能力有望提升：雖然油井管行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，但是勘探增量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級以及進口替代效應使得行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性機會。公司具備規(guī)模、資質(zhì)、技術(shù)優(yōu)勢，在今年中石油招標中脫穎而出，并且入選殼牌供應商名錄，進一步開拓海外市場?！案叨擞途苌罴庸ろ椖俊睂⑦M一步匹配前后端產(chǎn)能，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而提升公司產(chǎn)品的盈利能力；同時，非API管占比逐步提升，CPE高端油管項目有望于今年2季度投產(chǎn)，都將貢獻新的增量。公司的部分產(chǎn)品已經(jīng)供應中石油頁巖氣項目，新一代產(chǎn)品也正在研制之中?！鲭娬惧仩t管業(yè)務有望走出谷底：（超）超臨界火電機組的推廣帶動高端鍋爐管的結(jié)構(gòu)性需求，進口替代的前景依舊廣闊。公司U型管項目已經(jīng)投產(chǎn)，但市場推廣力度低于預期，CPE鍋爐管項目有望于下半年投產(chǎn)，這些項目最早于14年放量?！鲲L險提示：鍋爐管需求下滑5、中南重工（002445）：期待業(yè)績拐點的到來■從規(guī)模上來看，十四五期間金屬管件行業(yè)總需求有望達到754億元，年均復合增速約15%。從增速上來看，雖然隨著宏觀經(jīng)濟增速放緩，11、12年市場需求增速有所放緩，但我們認為，隨著新一屆政府固定資產(chǎn)投資逐步加碼，我們看好十四五后期的增速反彈。從結(jié)構(gòu)上來看，輸油輸氣、石化和煤化工領(lǐng)域的需求增長最為迅猛，三者加起來在全部金屬管件需求中的比重達將逐步上升到50%左右?！龉驹谛袠I(yè)中處于龍頭地位，不僅拿到中石油、中石化、各大船級社的認證，而且公司在中石油的招標體系中名列前茅，也曾中標中石化的普光氣田等大型項目的管件訂單，公司還將與中石化在沙特合資建廠，公司競爭優(yōu)勢明顯。在未來行業(yè)景氣度上升、集中度提高的過程中，公司將充分受益，并逐步擴大市場份額?！鑫覀冋J為公司在下半年即將迎來業(yè)績拐點，并有望在未來3年維持高增長，增長主要來源于：（1）公司募投項目已于二季度投產(chǎn)，由于行業(yè)景氣度高、公司現(xiàn)有產(chǎn)能處于飽和狀態(tài)，且募投產(chǎn)能更為高端、需求更為旺盛，因此預計公司募投項目達產(chǎn)期較快，下半年有望顯著提振業(yè)績；（2）公司大力開拓海外市場，今年銷售規(guī)模有望達到1.5-2億元，其中巴西市場貢獻最為明顯，有望達到2023萬美金以上。（3）公司投資9億元建設(shè)的高端裝備制造基地將于下半年投產(chǎn)，將成為公司另一戰(zhàn)略性基地。（4）公司2023年補繳所得稅2553萬元導致基數(shù)較低。

2023年電梯行業(yè)分析報告目錄TOC\o"1-4"\h\z\u一、電梯行業(yè)的屬性 41、全球主要電梯公司的市值與估值水平 42、電梯行業(yè)的安全感品牌屬性——利潤率的穩(wěn)定性 6二、中國電梯企業(yè)未來十年的重大機遇和挑戰(zhàn) 91、中外電梯市場集中度的差異以及對盈利能力的影響 102、電梯行業(yè)目前“中國特色”隱含的巨大長期風險 113、集中度提升與廠家維保的實現(xiàn)路徑與催化劑 13（1）政府出臺廠家認證更新和維保政策 14（2）政府推行強制保險 14（3）電梯老化 14（4）房價上升導致品牌電梯對于地產(chǎn)商的成本影響縮小 15三、電梯公司在中國市場的競爭戰(zhàn)略與投資機會 151、日系電梯在中國領(lǐng)先歐美品牌的原因初探 15（1）文化差異——職業(yè)經(jīng)理人制度的利弊 15①體現(xiàn)在合資對象的選擇 16②體現(xiàn)在生產(chǎn)和銷售方面 16（2）對中國市場的戰(zhàn)略重視度——日系別無選擇 172、民營品牌與合資品牌的定位差異、風險和估值 18（1）民營企業(yè)的優(yōu)勢 18①股權(quán)結(jié)構(gòu) 18②營銷手段靈活 18③區(qū)域性優(yōu)勢 18（2）民營企業(yè)需要面對的困難 19①技術(shù)積累 19②安全風險 19③品牌定位與安全 19④保有量與售后服務 19四、投資策略 201、中國電梯行業(yè)：長期有價值，投資正當時 202、選股邏輯：三個條件，兩種風格 21一、電梯行業(yè)的屬性研究海外電梯公司的估值，目的是研究其估值背后的盈利能力，以及盈利能力背后的行業(yè)規(guī)律與屬性。1、全球主要電梯公司的市值與估值水平電梯是地產(chǎn)基建的派生需求，中國電梯市場第一品牌是上海三菱，其母公司上海機電過去一年的PE在10倍附近。估值隱含的假設(shè)是，電梯行業(yè)屬夕陽行業(yè)。如果電梯行業(yè)在中國是夕陽行業(yè)，那么在保有量較高的歐美，電梯行業(yè)應該接近深夜。根據(jù)全球最大的電梯公司OTIS預測，2020-2021年幾乎所有的新機銷量來自于金磚四國，也意味著歐美市場的保有量已經(jīng)接近飽和。全球市場份額來看，奧的斯、迅達和通力是最大的三家電梯公司，合計市場份額接近45%。我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，三家公司的市值合計接近人民幣3600億元。我們也一度懷疑，是否歐美電梯公司在金磚四國的市場份額很高，貢獻了主要的利潤和估值。但是：1、占全球新機2/3份額的中國，領(lǐng)先的獨立品牌是三菱和日立；2、從主要歐美電梯公司2022年營收的地域分布來看，亞太區(qū)域只貢獻1/4至1/3的收入，但卻足以支撐其千億市值。市盈率往往與行業(yè)長期成長空間掛鉤，而歐美電梯企業(yè)市盈率普遍高于國內(nèi)企業(yè)，而市凈率超出更多。換言之，歐美三大電梯公司市值超過3600億元，但是他們主要收入來自于比中國更“夕陽”的歐美市場。盡管這三大電梯公司在占全球2/3新機市場的中國并未取得領(lǐng)先地位，但是資本市場仍然給予了15~23倍的市盈率。2、電梯行業(yè)的安全感品牌屬性——利潤率的穩(wěn)定性聯(lián)合技術(shù)UTC是位列美國道瓊斯30家成份股的多元化制造企業(yè)，旗下子公司包括開利空調(diào)、漢勝宇航、奧的斯電梯、P&W飛機發(fā)動機、西科斯基直升機公司、聯(lián)合技術(shù)消防安防公司和聯(lián)合技術(shù)動力公司(燃料電池)。如果按照A股流行的邏輯，無疑聯(lián)合技術(shù)的軍工、發(fā)動機、通用航空、燃料電池和安防都是高壁壘且性感的業(yè)務，只有電梯是大家心目中既缺乏壁壘又夕陽的板塊。有趣的是，聯(lián)合技術(shù)五大業(yè)務板塊中，電梯卻成為營業(yè)利潤率最高的板塊。為什么看似技術(shù)壁壘遠低于其他業(yè)務的電梯板塊，反而定價能力最強？只有少數(shù)產(chǎn)品客戶在購買時，會把安全作為購買的前提要素——例如食品、藥品等。用巴菲特的話來講，消費者對于放進嘴里的東西特別慎重。如果客戶關(guān)注安全感，價格不再成為品牌選擇的最重要因素，品牌廠商可以通過定價獲得超額收益。機械行業(yè)里，“安全感”成為購買關(guān)鍵要素的產(chǎn)品不多，主要是民航飛機和電梯。盡管民航業(yè)在大部分國家是資本殺手，但波音和空客壟斷了全球民航客機的制造。我們認為安全感商品對行業(yè)屬性的影響主要體現(xiàn)在兩個方面：定價能力提升；行業(yè)集中度提升。如果客戶重視安全感且無法通過直觀感受判斷產(chǎn)品的安全程度，往往可以推動品牌集中度的提升。但與食品不同，涉及安全感的電梯，由于購買者地產(chǎn)商與使用者購房人的分離，有品牌的電梯廠商定價能力和毛利率往往不如食品，但是仍然可以維持在較為合理的水平。盡管我們通過邏輯分析，可以得到電梯行業(yè)集中度高和利潤穩(wěn)定的判斷，但是從實證角度觀察中國電梯市場，尚未表現(xiàn)出海外市場的普遍規(guī)律。中國電梯行業(yè)將走向某些行業(yè)“劣幣驅(qū)逐良幣”的悲哀結(jié)局，還是走向符合產(chǎn)品自身屬性和成熟國家普遍規(guī)律？我們傾向于樂觀，原因?qū)⒃诤竺嬲归_討論。電梯行業(yè)的“產(chǎn)品+服務”屬性——收入結(jié)構(gòu)的生命周期電梯與手機、自行車甚至挖掘機等其他制造業(yè)產(chǎn)品不同之處在于：消費者期望電梯的安全使用壽命與房屋的壽命（70年）接近；電梯故障會影響人身安全，起碼造成巨大恐慌。因此，盡管大多數(shù)機械產(chǎn)品都有售后服務的概念，但是電梯的獨特性在于——電梯售后維護保養(yǎng)和更新業(yè)務的規(guī)模，可以與新機銷售媲美。海外四大電梯公司售后的維護保養(yǎng)和產(chǎn)品改造服務占收入的45-55%。歐美電梯公司的收入結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)了售前和售后的“產(chǎn)品+服務”特征，對于企業(yè)的盈利穩(wěn)定性和估值都提供了重要的支撐。以奧的斯為例，2022年歐洲營建支出比07年下滑了接近19%，但是奧的斯歐洲的服務收入仍比07年保持正增長。根據(jù)歐洲電梯協(xié)會的估計，歐洲電梯目前70%梯齡超過10年，45%梯齡超過20年。歐洲人口密度較美國高，電梯占全球存量接近50%。存量大且梯齡老，是電梯服務市場壯大的必要條件。必須指出，中國目前的現(xiàn)狀是大部分電梯由小型服務公司提供維保，電梯主機廠商及其經(jīng)銷商提供維保的比例遠遠低于國外的同行。如果只有新機制造并且只專注于國內(nèi)市場，長期來看，中國機械行業(yè)大部分子行業(yè)都會隨著城鎮(zhèn)化速度放緩而見頂。如果能夠?qū)崿F(xiàn)“產(chǎn)品+服務”的雙輪驅(qū)動模式，企業(yè)的成長周期就會大大地延展——電梯行業(yè)具有天然的屬性，顯然符合這一條件。二、中國電梯企業(yè)未來十年的重大機遇和挑戰(zhàn)中國電梯格局未來十年，將繼續(xù)“劣幣驅(qū)逐良幣”，還是回歸全球電梯行業(yè)規(guī)律，實現(xiàn)品牌的集中、價格的回升和品牌廠商提供維保服務的趨勢？我們相信，中國電梯行業(yè)的現(xiàn)狀給社會和居民帶來了極大的風險。隨著制度帶來的技術(shù)風險逐漸暴露，監(jiān)管層的認識逐漸提高，電梯行業(yè)正處于變革的前夜。1、中外電梯市場集中度的差異以及對盈利能力的影響中國擁有電梯生產(chǎn)許可證的廠商接近500家，不過我們調(diào)研訪談的專家估計，剔除代工產(chǎn)生的重復統(tǒng)計等因素，估計實際品牌數(shù)約200家。表面上看，中國電梯新機市場的品牌集中度和全球差別并不顯著。全球市場前8大廠商的市場份額約75%，而中國前8大廠商的市場份額約65%。但考慮到全世界大部分非領(lǐng)先企業(yè)生產(chǎn)的電梯都是在中國生產(chǎn)，中國和發(fā)達國家相比，市場集中度差異很大。中小品牌對領(lǐng)先品牌的負面影響關(guān)鍵不在量，而在于價格。我們可以通過中國市場電梯新機銷量和金額的市場份額差異，以及營業(yè)利潤率和ROE觀察到這一現(xiàn)象。海外電梯利潤率普遍比國內(nèi)高，而凈資產(chǎn)收益率的差距更為顯著，我們分析的原因在于——由于維保業(yè)務屬于輕資產(chǎn)模式，隨著電梯企業(yè)維保業(yè)務收入占比的提高，電梯企業(yè)的ROE也會隨之提升。2、電梯行業(yè)目前“中國特色”隱含的巨大長期風險從全球經(jīng)驗看，電梯行業(yè)集中度高，且售后服務主要由主流品牌廠商完成。而中國目前的情況與發(fā)達國家市場差異顯著。我們認為“中國特色”已經(jīng)給消費者和廠商造成巨大的風險，未來幾年風險可能會逐步暴露。我們建議投資者看完我們的報告后，即使不認同我們的投資邏輯，起碼在購房時切記關(guān)注電梯的品牌，因為涉及您和家人十年后的人身安全。在典型的成熟市場歐洲，約45%的電梯超過十年，20%超過20年。目前中國接近15%的電梯梯齡超過10年，預計2016年接近25%，并且該比例將持續(xù)上升。誰知道200多個品牌10年甚至20年后剩下多少個？如果某家廠商消失，備件和維保怎么辦？太多的電梯品牌給購房者和我們整個社會帶來的長期風險在于：十年或二十年后難以購買備件。電梯并不是完全標準化的產(chǎn)品，因而不同品牌的備件互換性低。電梯型號每年都在更新，有些廠商十年后消失了，幸存者中的部分廠商可能無力維持十年前型號備件的生產(chǎn)，甚至圖紙已經(jīng)丟失。部分中小廠商無力建立和長期維持服務網(wǎng)絡(luò)。如果說新機生產(chǎn)具有規(guī)模效應，那么存量機器售后服務的規(guī)模效應可能更明顯。我們估計前十大品牌以外的廠商，平均年銷量只有1000多臺，而廠家要長期維系全國服務網(wǎng)絡(luò)，必須要很大的保有量做支撐。目前中國大部分電梯由第三方電梯維護公司提供維保服務，但是我們認為這一服務模式同樣隱含了巨大風險：第三方服務公司技術(shù)專注程度不夠。為了實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，第三方服務公司往往同時維護多品牌電梯，不利于專業(yè)能力的積累和風險的防范。第三方服務公司難以維持多品牌備件體系。第三方服務公司資質(zhì)良莠不齊，人員流動性大，品質(zhì)難以保持和監(jiān)管。第三方服務公司規(guī)模小，承擔賠償能力弱。一旦出事故，往往迫使政府出于維穩(wěn)需要而出面解決。如果未來中國推行強制保險，保險公司自然會逐步對于品牌廠商維保和第三方維保進行差異定價，削弱第三方服務公司目前的價格優(yōu)勢。3、集中度提升與廠家維保的實現(xiàn)路徑與催化劑如前所述，我們認為中國電梯行業(yè)集中度較低導致了利潤率較低，繼而影響了資本市場的估值。中國空調(diào)行業(yè)07年之前四年與之后七年，年化內(nèi)銷增速恰好都是11%。但是07年之后市場集中度持續(xù)提升，格力電器的凈利潤率從06年的2.7%上升到13年的7.5%。我們認為電梯行業(yè)的集中度提升以及OEM（廠家提供維保），道路漫長但是方向確定。由于涉及人身安全并且風險會隨著梯齡而增大，電梯集中度提升的必要性和緊迫度比家電更甚。我們估計中國電梯行業(yè)變革的路徑和催化劑包括：（1）政府出臺廠家認證更新和維保政策業(yè)內(nèi)有傳聞政府在醞釀未來只有廠家認證的服務商才能提供更新和維保。從政府角度，可以降低其自身承擔的社會風險。但是目前的障礙是，中國維保市場的劣幣驅(qū)逐良幣，導致品牌廠商在維保服務市場份額極低，缺乏成熟的服務團隊。因此，盡管“廠家認證維?！笨梢栽黾訌S商的收入，但是廠商出于風險考慮，未必會積極推動此事。政府和廠商各有考慮，而住戶作為沉默的大多數(shù)，又缺乏足夠的知識和行動力。（2）政府推行強制保險如果推行強制保險，保險公司出于自身利益，自然會對原廠維保、原廠認證維保和無認證第三方維保進行差別化定價，從而提高原廠維保的價格競爭力。（3）電梯老化隨著多品牌電梯老化，重大事故經(jīng)過媒體傳播改變消費者觀念，推動政府立法；這是我們不愿意看到的路徑，但是風險是客觀存在的。（4）房價上升導致品牌電梯對于地產(chǎn)商的成本影響縮小中國房地產(chǎn)市場的集中度低和拿地不規(guī)范，大量不考慮長期品牌的項目公司在市場上，也是電梯品牌集中度低的重要原因。不過我們注意到，大型地產(chǎn)公司早已高度重視電梯問題。例如中海地產(chǎn)與上海三菱，萬科與廣日電梯的合作。在中國，很多行業(yè)都出現(xiàn)了長期的劣幣驅(qū)逐良幣的過程。但是對于電梯這樣一個涉及人身安全的產(chǎn)品，我們還是傾向于判斷，未來十年可以象家電行業(yè)那樣實現(xiàn)集中，象海外那樣70%以上的電梯由廠商提供OEM維保和設(shè)備更新。從投資角度，這只是一種推測，需要觀察和跟蹤。三、電梯公司在中國市場的競爭戰(zhàn)略與投資機會1、日系電梯在中國領(lǐng)先歐美品牌的原因初探歐美四大品牌包括奧的斯、迅達、通力和蒂森克虜伯，這也是全球四大電梯企業(yè)。日系的三菱和日立的全球市場份額均低于歐美四大品牌。然而，三菱和日立卻成為中國市場的領(lǐng)導者。通過市場調(diào)研，我們初步認為，是軟件而不是硬件，導致了兩個體系在中國市場的差異。（1）文化差異——職業(yè)經(jīng)理人制度的利弊我們訪談的數(shù)位電梯行業(yè)專家，均指出歐美品牌有著優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，但是往往又無法擺脫對職業(yè)經(jīng)理人的“短期業(yè)績壓力”。但是電梯的“安全感屬性”，導致短期業(yè)績與長期成長未必目標一致。這種行為特征，①體現(xiàn)在合資對象的選擇歐美品牌不僅收購中國小品牌廠，還與不同的中方成立合資公司。這種廣泛收購與合資策略有利于快速形成產(chǎn)能，但未必有利于品質(zhì)管理和品牌定位；而三菱和日立在中國，均只選擇了一家合作對象，且不管是上海機電還是廣日集團，均有軍工制造背景和多年的電梯研發(fā)制造經(jīng)驗。②體現(xiàn)在生產(chǎn)和銷售方面歐美體系具有更進取的文化，其優(yōu)勢更多地體現(xiàn)在營銷和管理方面。而日系重點在于研發(fā)和制造。以上海三菱為例，生產(chǎn)線工人收入長期高于同行，但是營銷體系收入反而低于同行。兩種體系各有利弊，但是需要強調(diào)，電梯是“安全感品牌”；中國電梯行業(yè)沒有格力空調(diào)那樣具有世界一流自主技術(shù)的企業(yè)。因此，電梯技術(shù)掌握在外方手里，所以客觀地講，中方的話語權(quán)都是有限的。但是對于電梯這種每年產(chǎn)量50萬臺的大宗機械行業(yè)，往往中國經(jīng)理人更有能力理解中國市場的成功要素。我們觀察到，