人體工程學(xué)室外環(huán)境設(shè)施課件

人體工程學(xué)human

engineering授課人:陳志菲人體工程學(xué)授課人:陳志菲第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)

人們的戶(hù)外生活很大一部分是以街路、廣場(chǎng)、坡道、踏步為引線而展開(kāi)的。地面與人的關(guān)系最為密切，它所構(gòu)成的交通與活動(dòng)環(huán)境是城市空間和環(huán)境設(shè)施系統(tǒng)中的重要內(nèi)容。地面設(shè)施的優(yōu)化與改善，不僅為人們提供了便利、保證了安全、提高了運(yùn)行功效和地面利用率，而且對(duì)豐富人民生活、維護(hù)城市生態(tài)、美化城市環(huán)境起著輔助性作用?？梢哉f(shuō)，地面設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工水平、完美程度以及管理水平等是反應(yīng)城市文化、時(shí)代和社會(huì)觀念的鏡子。第六章人體工程學(xué)與室外環(huán)境設(shè)施第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)人們的戶(hù)外生活很大一部第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)一.地面鋪裝

鋪裝的功能首先是根據(jù)氣候條件要為擬定的交通路線提供堅(jiān)硬、耐磨、防滑的路面。其次，通過(guò)布局和路面鋪砌圖案，是要給行人以方向感，引導(dǎo)他們到達(dá)目的地，并通過(guò)將路面做成粗糙不平使人走上去感到不舒適的方法，防止人們誤走到不應(yīng)去的地方。再次，是要?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)美觀又實(shí)用的地面景觀。

步行對(duì)于路面交通鋪裝材料反應(yīng)是相當(dāng)敏感的，卵石、沙子、碎石以及凹凸不平的地面在大多數(shù)情況下都是不合適的，一些表面紋理過(guò)于粗糙或孔洞太多的地面鋪裝，人們走在上面腳底感到極為不適，特別是對(duì)于那些行走困難的人和穿高跟鞋的女士更是如此。過(guò)于光滑的地面在室外顯然也不合適，在南方潮濕的條件下，人流較少的地方易生長(zhǎng)滑溜溜的青苔，北方寒冷地區(qū)，經(jīng)過(guò)拋光后的花崗石路面在下雪后都極易造成將人滑倒的危險(xiǎn)情況。因此，鋪裝的質(zhì)感和表面紋理對(duì)于行人的行走感覺(jué)有直接的影響，好的地面鋪裝應(yīng)該是走在上面即舒適又有安全感，具有“人性化”的設(shè)計(jì)。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)一.地面鋪裝第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)

地面鋪裝應(yīng)注意外觀效果，包括色彩、尺度、質(zhì)感及拼縫等。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)地面鋪裝應(yīng)注意外觀效果，包括第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)人體工程學(xué)室外環(huán)境設(shè)施ppt課件第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)二.踏步與坡道

在城市空間環(huán)境中，由于地勢(shì)原因或功能需要，常常要改變地平面的高差。而踏步與坡道是連接地面高差的主要交通設(shè)施。一般的，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^(guò)12°時(shí)就應(yīng)設(shè)置踏步，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^(guò)20°時(shí)，一定要設(shè)置踏步，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^(guò)35°時(shí)，在踏步的一側(cè)應(yīng)設(shè)扶手欄桿，當(dāng)?shù)孛嫫露冗_(dá)到60°時(shí)，則應(yīng)做蹬道、攀梯。

在設(shè)計(jì)踏步時(shí)，我們應(yīng)知道和使用一些專(zhuān)用名詞。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)二.踏步與坡道第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)

在設(shè)計(jì)確定踏步的舒適度和安全感方面，其踏面與踢面之間的大小比例關(guān)系是一關(guān)鍵性因素。一般說(shuō)來(lái)，一組踏步的踢面的垂直高度應(yīng)保持一個(gè)常數(shù)。另外，在踢面的底部使用陰影線，可以提醒行人注意，如果在踢面的底部留一縮口，就形成陰影，這種陰影線可以強(qiáng)調(diào)臺(tái)階的形狀，使臺(tái)階在遠(yuǎn)處就很明顯易見(jiàn)。但是，陰影線的縮口不宜設(shè)計(jì)得太高或太深，否則它會(huì)使行人的腳被絆住或陷入其中被夾住。

在考慮室外踏步的踢面與踏面的大小比例時(shí)，有幾點(diǎn)必須記住，首先，室外空間必須寬闊，容易使物體看起來(lái)較小，所以室外踏步比室內(nèi)臺(tái)階，在尺寸上應(yīng)該稍大一點(diǎn)；其次，不同的氣候因素，會(huì)直接影響到安全問(wèn)題，例如雨、雪和冰燈因素致使人們?cè)谑彝庑凶弑仁覂?nèi)行走更危險(xiǎn)。因此，室外的踏步應(yīng)做得較寬闊而且平緩。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)在設(shè)計(jì)確定踏步的舒適度第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)1.踏步設(shè)計(jì)要點(diǎn)·通常，設(shè)計(jì)城市室外空間環(huán)境中的踏步時(shí)，適當(dāng)?shù)亟档吞っ娓叨?，加寬踏面，可提高臺(tái)階的使用舒適性?！?/p>

踢面高度與踏面寬度的關(guān)系，一般室外踏面寬度不宜小于30cm，高度不宜小于10cm，或者行人容易磕碰。通常踏面高度在13cm左右，踏面寬度在35cm左右的臺(tái)階較為合適。如不能滿(mǎn)足這一數(shù)值，則應(yīng)提高臺(tái)階上、下兩端路面的排水坡度，調(diào)整地勢(shì)，將踢面高度設(shè)在10cm以上，或者取消臺(tái)階，也可以做成坡道。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)1.踏步設(shè)計(jì)要點(diǎn)第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)1.踏步設(shè)計(jì)要點(diǎn)·如果臺(tái)階長(zhǎng)度超多3m或者需要改變攀登方向，為了安全，應(yīng)在中間設(shè)置一個(gè)休息平臺(tái)，通常平臺(tái)的深度為1.5m左右（如圖）·適宜的坡度在1:2至1:7之間，級(jí)數(shù)以11級(jí)左右較為適宜，最多不超多19級(jí)。·踏面應(yīng)設(shè)置1%左右的排水坡度。踏面應(yīng)做防滑處理，天然石臺(tái)階不要做細(xì)磨飾面。落差大的臺(tái)階，為避免降雨時(shí)雨水自臺(tái)階上瀑布般跌落，應(yīng)在臺(tái)階兩端設(shè)置排水溝。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)1.踏步設(shè)計(jì)要點(diǎn)第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)在地面坡度較大時(shí)，本應(yīng)設(shè)置踏步，但踏步不能通行車(chē)輛，因此在室外主要通道上，不適宜設(shè)置踏步?？紤]到老年人、兒童和殘疾人的童車(chē)、輪椅的行駛，在條件允許的情況下，盡力為他們提供便利，將這些地方設(shè)計(jì)成坡道。當(dāng)坡度較陡，地面易滑時(shí)，可在主干道的中間做成坡道，而在兩側(cè)做成臺(tái)階。如果是次要道路，可在臺(tái)階的一側(cè)做成坡道，使童車(chē)、輪椅等得以通行。當(dāng)坡面較陡時(shí)，為了防滑，可將坡面做成淺階的坡道。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)在地面坡度較大時(shí)，本應(yīng)設(shè)置踏步第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)2.坡道設(shè)計(jì)的要點(diǎn)·城市道路的坡道設(shè)置與無(wú)障礙設(shè)計(jì)相關(guān)，坡道的標(biāo)準(zhǔn)最小寬度宜為1.2m。如果考慮輪椅與行人通行的方便與舒適，最小寬度應(yīng)設(shè)定在1.5m以上，輪椅會(huì)車(chē)的地方最小寬度為1.8m。為防止輪椅不慎滑落，坡道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度5cm以上的路緣石。坡面需做防滑處理，地面水應(yīng)向路面的兩側(cè)排放。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)2.坡道設(shè)計(jì)的要點(diǎn)第一節(jié)

步行設(shè)施與人體工程學(xué)2.坡道設(shè)計(jì)的要點(diǎn)·

坡道的坡度設(shè)計(jì)在6%以下，最大縱坡8.5%。坡道的上下兩端，應(yīng)設(shè)置深度在1.8m以上的休息平臺(tái)?！らL(zhǎng)的坡道應(yīng)考慮使用帶坡的踏步，在兩段斜坡之間設(shè)三至四級(jí)踏步。踏步突沿必須明確顯示，以保證使用者能看到踏步。對(duì)于長(zhǎng)距離的斜面來(lái)說(shuō)，每隔9m應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)平臺(tái)?！て碌郎蠎?yīng)設(shè)置扶欄，欄桿長(zhǎng)度應(yīng)在距坡道起、終端45cm處作連續(xù)設(shè)置。第一節(jié)步行設(shè)施與人體工程學(xué)2.坡道設(shè)計(jì)的要點(diǎn)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)

在城市環(huán)境中，服務(wù)性環(huán)境設(shè)施是不可缺少的，它們?yōu)槿藗兊膽?hù)外生活提供了便利。常見(jiàn)的服務(wù)性環(huán)境設(shè)施有休憩設(shè)施、標(biāo)識(shí)牌、垃圾箱等。一.坐具

坐具是公共設(shè)施中最為常見(jiàn)的一種服務(wù)性設(shè)施，人們?cè)谑彝猸h(huán)境中休憩、交談、觀賞都離不開(kāi)坐具。我們通常稱(chēng)可以支撐人體重量的物品為坐具，主要分為顯性的坐具與隱性的坐具，顯性坐具多指?jìng)鹘y(tǒng)意義上的凳、椅，隱性坐具是在近現(xiàn)代逐漸興起，如花壇、種植池、置石等，同時(shí)兼有休息功能的小品。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)在城市環(huán)境中，服務(wù)性第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（一）坐具的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)坐具時(shí)首先要考慮的因素是舒適度，不同區(qū)域內(nèi)的坐椅需要不同的舒適度。一般情況下，根據(jù)人體工程學(xué)的一些原理，以下一些坐椅的設(shè)計(jì)原則可供我們參考。1.座面部分·

為了使坐椅更舒適，靠背與座面之間可以保持95°-105°的夾角，而座面與水平面之間也應(yīng)保持2°-10°的傾角?！?duì)于有靠背的坐椅，座面的深度可以選擇30-45cm之間，而對(duì)于沒(méi)有靠背的坐椅，座面的深度可以在75cm左右，45cm的座面高度可以提高坐椅的舒適度?！?/p>

座面的前緣應(yīng)該做彎曲的處理，盡量避免設(shè)計(jì)成方形?！ち钊烁械阶钍孢m的座面材料是木材，它富有彈性，在室外不冷也不熱，令使用者備感舒適?！ぷ蔚拈L(zhǎng)度視具體情況而定，一般為每位使用者60cm的長(zhǎng)度（如圖）。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（一）坐具的設(shè)計(jì)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)2.靠背部分·為了增加坐椅的舒適度，坐椅的靠背應(yīng)微微向后傾斜，形成一條曲線?！ぷ慰勘车母叨瓤梢员３?0cm，這樣不僅可以讓使用者的后背得到支撐，連肩膀也會(huì)感到有所依靠。·沒(méi)有靠背的坐椅應(yīng)該允許使用者在兩邊同時(shí)使用。3.椅腿部分椅腿不能超出座面的寬度，否則人們極容易被絆倒。4.扶手部分扶手的邊緣不應(yīng)超出座面的邊緣，它的表面應(yīng)該是堅(jiān)硬、圓潤(rùn)且易于抓握。（如圖）第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)2.靠背部分第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（二）坐具的布置

坐具的布置需要精心規(guī)劃，以滿(mǎn)足人們休息、觀景和交流的需要。主要包括兩方面，即座位的布局與朝向。1.坐具的布局

坐具的布局必須在通盤(pán)考慮場(chǎng)地的空間與功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行。每一條坐椅或者每一處小憩之地都應(yīng)有各自相宜的具體環(huán)境，置于空間內(nèi)的小空間中，如凹處、轉(zhuǎn)角處等能提供親切、安全和良好微氣候的場(chǎng)所。

在城市公園環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師應(yīng)盡力使坐椅的布置更具靈活性，而不僅是簡(jiǎn)單地“坐排排”布置，例如曲線形的坐椅或成角布置的坐椅就是一種明智的選擇。當(dāng)坐椅成角布置時(shí)，如果坐著的人都有攀談的意向，搭話(huà)就會(huì)容易一些。如果不愿交談，從窘?jīng)r中解脫出來(lái)也較方便。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（二）坐具的布置第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（二）坐具的布置

坐具的布置需要精心規(guī)劃，以滿(mǎn)足人們休息、觀景和交流的需要。主要包括兩方面，即座位的布局與朝向。1.坐具的布局第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（二）坐具的布置第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)2.坐具的朝向

朝向與視野對(duì)于座位的選擇起著重要的作用。有機(jī)會(huì)觀看各種活動(dòng)是選擇座位的一個(gè)關(guān)鍵因素。朝向的多樣性很重要，這意味著人們坐著時(shí)能看到不同的景致，因?yàn)槿藗儗?duì)于觀看行為、水體、花木、遠(yuǎn)景、身邊活動(dòng)等的需要各不相同。陽(yáng)光和風(fēng)的方向也必須加以考慮，人們會(huì)根據(jù)季節(jié)的不同來(lái)選擇陽(yáng)光的需要量和對(duì)風(fēng)的趨避。

提供多種座位組合，可以吸引各種年齡、性別的人就座，從而創(chuàng)造了引發(fā)交談、娛樂(lè)等豐富活動(dòng)的可能。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)2.坐具的朝向第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)3.坐具的布置要點(diǎn)·休息椅凳的設(shè)置方式應(yīng)考慮人在室外環(huán)境中休息時(shí)的心理習(xí)慣和活動(dòng)規(guī)律。·供人長(zhǎng)時(shí)間休憩的椅凳，應(yīng)注意設(shè)置的私密性?！と肆鬏^多供人短暫休息的椅凳，則應(yīng)考慮設(shè)施的利用率?！ぷ蔚臉邮绞紫纫獫M(mǎn)足功能要求，然后要具有特色?！ぷ问枪┤藗冃菹?、交談、眺望時(shí)使用的。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)3.坐具的布置要點(diǎn)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)3.坐具的布置要點(diǎn)·為保持環(huán)境的安靜，且互不干擾，坐椅間一般要保持5-10m以上的距離，還可以利用地形、植物、山石等適當(dāng)分隔空間，創(chuàng)造一些相對(duì)獨(dú)立的小環(huán)境，以適應(yīng)各類(lèi)人群的需要?！ぷ沃?chē)牡孛鎽?yīng)進(jìn)行鋪裝，或在坐椅的前面安放一塊與坐椅等長(zhǎng)、寬50cm的踏腳板，以保持衛(wèi)生?！な彝饩坝^環(huán)境中的臺(tái)階、疊石、矮墻、欄桿、花壇等也可以設(shè)計(jì)成兼有坐椅功能的景觀。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)3.坐具的布置要點(diǎn)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)二.信息系統(tǒng)

信息系統(tǒng)是城市環(huán)境信息的媒介，給人們生活帶來(lái)舒適和便利。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代城市生活的節(jié)奏也越來(lái)越快，信息系統(tǒng)作為城市環(huán)境設(shè)施的一部分，顯示出其重要性，它對(duì)于促進(jìn)快捷安全的使用交通設(shè)施和商貿(mào)的發(fā)展以及信息的交流都是必不可少的。

一般而言，信息系統(tǒng)的基本功能主要有三點(diǎn)，首先是幫助使用者順利地通過(guò)一個(gè)空間或者到達(dá)某處目的地，其次是通過(guò)識(shí)別、導(dǎo)向以及告知等方式從視覺(jué)上增加某一環(huán)境的價(jià)值或吸引力，第三是保護(hù)公眾的安全。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)二.信息系統(tǒng)第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要考慮一下三方面：·距離。一般導(dǎo)向性設(shè)施會(huì)在目的的附近或前后放置，它與目的物距離與導(dǎo)向內(nèi)容有關(guān)，也與行駛速度有關(guān)?！ぷR(shí)別度。設(shè)施閱讀面的大小、文字的形式、色彩均與閱讀需要有關(guān)?！ば畔⒈磉_(dá)方式。信息表達(dá)方式可以用文字、圖表，根據(jù)實(shí)際情況而定，但盡量采用人所共知的圖形，這樣可以使人一目了然，印象深刻。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要考慮一下第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)三.垃圾箱垃圾箱被公認(rèn)為是反映一個(gè)城市文明的標(biāo)志，體現(xiàn)一個(gè)城市和所在居民的文化素質(zhì)，并直接關(guān)系到城市空間的環(huán)境質(zhì)量和人們的生活與健康水平。它既是城市生活中不可缺少的衛(wèi)生設(shè)施，又是環(huán)境空間的點(diǎn)綴。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)三.垃圾箱第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)垃圾箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

垃圾箱的設(shè)計(jì)應(yīng)以功能為出發(fā)點(diǎn)，具有適度的容量、方便投放、易于回收與清除，而且要構(gòu)思巧妙、造型獨(dú)特。（1）垃圾箱應(yīng)設(shè)置在路邊、休憩區(qū)內(nèi)、小賣(mài)店附近等處，設(shè)置在行人恰好有垃圾可投的地方以及人們活動(dòng)較多的場(chǎng)面。（2）垃圾箱在具體環(huán)境中的位置應(yīng)明顯，要具有可識(shí)別性，而又不要過(guò)于突出。同時(shí)，要考慮清洗和回收時(shí)的方便性。（3）垃圾箱應(yīng)與坐椅保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免垃圾對(duì)人造成影響。（4）垃圾箱周?chē)牡孛鎽?yīng)做成防水的硬質(zhì)鋪裝，鋪地可略高出周?chē)孛妫员闱逑?，因此垃圾箱不宜設(shè)在草坪上。（5）經(jīng)常性清除的垃圾箱可無(wú)蓋，在箱體內(nèi)可懸掛塑料回收袋，以方便換取。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)垃圾箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：第二節(jié)

服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（6）垃圾箱造型的尺度高低，要依據(jù)人體工程學(xué)的計(jì)測(cè)尺寸而確定，即從如何方便人的操作使用為出發(fā)點(diǎn)出發(fā)，造型容積的大小，則根據(jù)使用場(chǎng)所與所收集垃圾的容器和數(shù)量而定。垃圾箱的投口高度為0.6-0.9m。（7）垃圾箱位置和數(shù)量的設(shè)置，要與人流量、居住密度相對(duì)應(yīng)。安放距離不宜超過(guò)50-70m，間距一般為30-50m。（8）垃圾箱的容量，應(yīng)根據(jù)垃圾量、垃圾箱的數(shù)量和每天清洗回收的次數(shù)來(lái)確定。目前城市垃圾箱的容量多為40-80L，垃圾箱的充滿(mǎn)度為0.85-0.9m。（9）垃圾箱的防水設(shè)計(jì)非常重要，應(yīng)不灌水、不滲水以免造成大面積污染，應(yīng)便于移動(dòng)、倒空與清洗。第二節(jié)服務(wù)性設(shè)施與人體工程學(xué)（6）垃圾箱造型的尺度高低，第三節(jié)

交通設(shè)施與人體工程學(xué)

城市中各類(lèi)交通環(huán)境中候車(chē)亭、人行架空天橋、連廊、路障、防護(hù)欄、停車(chē)場(chǎng)等都屬于交通設(shè)施，用以保障行人、車(chē)輛的交通秩序與安全。一.候車(chē)亭

候車(chē)亭是等候乘坐公共汽車(chē)時(shí)的停留空間，其配置應(yīng)考慮行人的使用，并提供安全、方便、易于辨識(shí)、可休憩的人性化候車(chē)空間。標(biāo)準(zhǔn)的候車(chē)亭一般是由站臺(tái)、信息牌、頂蓋、隔板、支柱、夜間照明、坐椅等幾部分組成，在設(shè)計(jì)中可以根據(jù)地段條件靈活掌握。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)優(yōu)良的候車(chē)亭應(yīng)具有以下特點(diǎn)?！っ饕暥雀摺Ｔ诤蜍?chē)亭內(nèi)的人們可以清晰地觀察車(chē)輛是否即將進(jìn)站。·方便乘客上下車(chē)。對(duì)于多數(shù)候車(chē)亭來(lái)說(shuō)，這是他們對(duì)候車(chē)亭的設(shè)計(jì)最關(guān)心的地方。第三節(jié)交通設(shè)施與人體工程學(xué)城市中各類(lèi)交通環(huán)境中候第三節(jié)

交通設(shè)施與人體工程學(xué)·舒適和便利。候車(chē)亭應(yīng)為人們提供坐的地方，坐椅的數(shù)量要視候車(chē)人數(shù)及候車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)定?！び谐浞值膿Q乘信息。人們希望了解公交車(chē)的時(shí)刻表、發(fā)車(chē)間隔、?？空军c(diǎn)及城市地圖等。第三節(jié)交通設(shè)施與人體工程學(xué)·舒適和便利。候車(chē)亭應(yīng)為人們第三節(jié)

交通設(shè)施與人體工程學(xué)二.護(hù)欄與護(hù)柱

護(hù)欄的美觀是和道路的景觀設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起的。護(hù)欄的存在，應(yīng)該給道路使用者增加舒適感和安全感，還應(yīng)照顧到行駛中駕駛員或行人的視覺(jué)和心理反應(yīng)，能在視覺(jué)上自然地誘導(dǎo)駕駛員或行人的視線，保持道路線性的連續(xù)性。對(duì)一些會(huì)使道路使用者產(chǎn)生恐懼心理的危險(xiǎn)路段，在選擇護(hù)欄形式時(shí)，宜采用遮擋視線的梁式護(hù)欄、混凝土護(hù)欄。第三節(jié)交通設(shè)施與人體工程學(xué)二.護(hù)欄與護(hù)柱第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)

殘疾人所需設(shè)施的設(shè)計(jì)，即無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)。障礙，是指實(shí)體環(huán)境中對(duì)殘疾人和能力喪失者不便或不能使用的物體，不便或無(wú)法通行的區(qū)域。“無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)”簡(jiǎn)稱(chēng)為無(wú)障礙設(shè)計(jì)，就是為殘疾人和能力喪失者提供和創(chuàng)造便利的行動(dòng)及安全舒適生活的相關(guān)設(shè)計(jì)。

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是人與裝置的關(guān)系，在強(qiáng)調(diào)確保安全性和舒適性。使人在較大范圍內(nèi)能夠安全地、自由方便地移動(dòng)，易于理解的環(huán)境設(shè)施是此類(lèi)設(shè)計(jì)必不可少的因素。無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)的實(shí)施不僅是衡量國(guó)家整體物質(zhì)水平的標(biāo)志，而且體現(xiàn)了國(guó)家的精神文明程度。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)殘疾人所需設(shè)施的第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)一.無(wú)障礙設(shè)施的基本形式和設(shè)置方法1.肢體殘疾分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和肢體殘疾者的整體功能評(píng)價(jià)

從殘疾者整體來(lái)說(shuō)，在未加康復(fù)措施的情況下，從實(shí)現(xiàn)日常生活活動(dòng)的不同能力來(lái)評(píng)價(jià)。日常生活活動(dòng)分為八項(xiàng)，端坐、站立、穿衣、洗漱、進(jìn)餐、大小便、寫(xiě)字。以實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)為1分，實(shí)現(xiàn)困難為0.5分，不能實(shí)現(xiàn)為0分，按此劃分四個(gè)等級(jí)。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)一.無(wú)障礙設(shè)施的基本形第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)2.視力殘疾分級(jí)第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)2.視力殘疾分級(jí)第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)3.視覺(jué)殘疾者使用的無(wú)障礙設(shè)施

視覺(jué)殘疾者使用的無(wú)障礙設(shè)施主要有在道路十字路口裝置的信號(hào)機(jī)，振動(dòng)人行橫道表示機(jī)，點(diǎn)塊形方向引導(dǎo)路石，點(diǎn)塊形人行橫道等。4.肢體殘疾人使用的無(wú)障礙設(shè)施

這類(lèi)設(shè)施主要以輪椅作為對(duì)象而設(shè)置，肢體殘疾人、老人、兒童等均可使用?！?/p>

在十字路口和人行橫道時(shí)，為了減少人行道與快車(chē)道的段差，方便輪椅的行走，通常有三個(gè)方法，三面坡形式緣石坡道，單向坡形式緣石坡道，全寬式緣石坡道。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)3.視覺(jué)殘疾者使用的無(wú)第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)·人行道。人行道的寬度應(yīng)具有不妨礙通行的特點(diǎn)，為確保足夠的寬度，輪椅的尺寸寬一般為大型椅為65cm,小型椅為58cm，手搖三輪車(chē)大型80cm，手搖四輪椅小型65cm。所以人行道凈寬為200cm，以盡可能通行兩臺(tái)輪椅為宜。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)·人行道。人行道的寬度第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)二.其他無(wú)障礙設(shè)施

街道周?chē)沫h(huán)境設(shè)施，特別是在建筑、廣場(chǎng)、公園、車(chē)站等場(chǎng)所，應(yīng)加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)置，如道路自動(dòng)扶梯、公用電話(huà)、手洗器等。道路自動(dòng)扶梯設(shè)置于室外人行道上，特別在地下鐵道、下沉式場(chǎng)所，以及具有地面高差的地區(qū)，道路自動(dòng)扶梯已成了重要的環(huán)境設(shè)施。三.無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)

城市道路設(shè)計(jì)對(duì)殘疾人的方便行動(dòng)具有極大的影響，因此在道路建設(shè)的同時(shí)就應(yīng)努力實(shí)施無(wú)障礙設(shè)計(jì)。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)二.其他無(wú)障礙設(shè)施第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)1.一般規(guī)定（1）無(wú)障礙設(shè)施的道路設(shè)計(jì)。三.無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)

城市道路設(shè)計(jì)對(duì)殘疾人的方便行動(dòng)具有極大的影響，因此在道路建設(shè)的同時(shí)就應(yīng)努力實(shí)施無(wú)障礙設(shè)計(jì)。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)1.一般規(guī)定三.無(wú)障第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)1.一般規(guī)定（1）無(wú)障礙設(shè)施的道路設(shè)計(jì)。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)1.一般規(guī)定第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)（2）非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道，橋梁和立體交叉的縱斷面設(shè)計(jì)坡度。（3）人行道的通行縱坡。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)（2）非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道，橋第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)2.人行道應(yīng)設(shè)置緣石坡道緣石坡道的類(lèi)型、適用條件和技術(shù)要去應(yīng)符合下列規(guī)定。（1）三面坡形式緣石坡道（適用于無(wú)設(shè)施帶或綠化帶處的人行道）的設(shè)計(jì)要求。正面坡中的緣石外露高度不大于20mm、正面坡的坡度不得大于1:2、兩側(cè)面坡的坡度不得大于1:2、正面坡的寬度不得大于120cm。（2）單面坡形式緣石坡道（人行道與緣石間有綠化帶或設(shè)施帶時(shí)）的設(shè)計(jì)要求。緣石轉(zhuǎn)彎處應(yīng)有半徑不小于0.5m的轉(zhuǎn)角、正面坡中緣石外露高度不得大于20mm、坡面坡度不得大于1:2，坡面寬度不得小于120cm、人行道的寬度不得小于2m。（3）在人行道縱向并與其等寬的全寬式緣石坡道（一般用于街坊路口、庭院路出口的兩側(cè)人行道）的設(shè)計(jì)要求。坡面中緣石外露不得大于20mm、地面坡度不得大于1:20.第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)2.人行道應(yīng)設(shè)置緣石坡第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)人體工程學(xué)室外環(huán)境設(shè)施ppt課件第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)四.人行天橋和人行地道

人行天橋和人行地道是用于人們順利穿越馬路而專(zhuān)門(mén)設(shè)置的交通設(shè)施，不僅適用于正常人，更重要的也要適應(yīng)殘疾人的使用。在世界各國(guó)這類(lèi)無(wú)障礙設(shè)施相繼出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了社會(huì)對(duì)殘疾人的關(guān)心，人行天橋和人行地道相關(guān)規(guī)定如下?！ぬげ礁叨炔坏么笥?.15m，寬度不得小于0.3m，每個(gè)梯段的踏步不應(yīng)超過(guò)18級(jí)，梯道段之間應(yīng)設(shè)置寬度不小于1.5m的平臺(tái)。·人行地道和人行天橋的梯道和坡道兩側(cè)應(yīng)安裝扶手。扶手應(yīng)堅(jiān)固，能承受身體重量、其形狀要易于抓握。坡道走道、樓梯為殘疾人設(shè)上下兩層扶手時(shí)，上層扶手高度為0.9m，下層扶手高度為0.65m。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)四.人行天橋和人行地道第四節(jié)

無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)四.人行天橋和人行地道·人行地道和人行天橋的梯道和坡道兩側(cè)應(yīng)安裝扶手。扶手應(yīng)堅(jiān)固，能承受身體重量、其形狀要易于抓握。坡道走道、樓梯為殘疾人設(shè)上下兩層扶手時(shí)，上層扶手高度為0.9m，下層扶手高度為0.65m。第四節(jié)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)四.人行天橋和人