深圳市醫(yī)院交通綜合改善方案課件

深圳市

第二人民醫(yī)院、婦保院（保健部）交通綜合改善方案深圳市第二人民醫(yī)院、婦保院（保健部）交通綜合改善方案

匯報內(nèi)容一、項目概況二、共性交通問題三、改善目標及對策四、交通改善方案五、投資估算及實施計劃六、其他建議匯報內(nèi)容一、項目概況2、全市醫(yī)療資源情況目前，我市共有醫(yī)療機構(gòu)2946個、社康服務(wù)中心

613個，其中政府辦醫(yī)療機構(gòu)共57個，三甲醫(yī)院10個，主要分布在福田、羅湖中心城區(qū)寶安區(qū)中醫(yī)院寶安區(qū)人民醫(yī)院南山區(qū)人民醫(yī)院港大醫(yī)院北大醫(yī)院兒童醫(yī)院第二人民醫(yī)院市人民醫(yī)院中醫(yī)院婦幼保健院平樂骨傷科醫(yī)院龍崗區(qū)中心醫(yī)院2、全市醫(yī)療資源情況目前，我市共有醫(yī)療機構(gòu)2946個、社康2、全市醫(yī)療資源情況其中，醫(yī)院共計141家，占4.8%；2015年完成診療7869萬人次，占88.4%。我市醫(yī)療資源總量不足、分布不均、分級診療難，導致醫(yī)院尤其是大型綜合醫(yī)院承擔過量需求、高峰期就醫(yī)壓力大

私人診所企事業(yè)內(nèi)部醫(yī)務(wù)室婦幼保健院門診部專科防治院其他衛(wèi)生事業(yè)機構(gòu)醫(yī)院私人診所婦幼保健院門診部?？品乐卧浩渌t(yī)院我市醫(yī)療資源組成承擔就醫(yī)需求比例2、全市醫(yī)療資源情況其中，醫(yī)院共計141家，占4.8%；23、大型綜合醫(yī)院情況主要特點：規(guī)模大、科室全、服務(wù)廣、水平高

平面布局：劃分門急診、醫(yī)技、住院及行政后勤等出入口設(shè)置：沿周邊道路開設(shè)，多為人車、進出共用交通組織：圍繞院內(nèi)主體建筑循環(huán)組織，人車基本分離停車設(shè)施：地面臨時停車為主、地下配建為輔停車管理：混合停放、綜合管理，收費標準較低二院基本情況示例：平面布局、交通組織、停車設(shè)施3、大型綜合醫(yī)院情況主要特點：規(guī)模大、科室全、服務(wù)廣、水4、就醫(yī)交通出行特征總體特征：需求總量大、分布范圍廣、出行時間集中、小汽車比例高

日門診量：6000-1000人次住院病人：800-1500人次

時間分布：高峰期7:30-8:30、14:00-15:00，進院車輛為主，占60%-75%空間分布：綜合門診、急診服務(wù)周邊，優(yōu)勢?？品?wù)全市交通方式：以就診交通為主，小汽車、出租車出行比例高，占40%-65%

婦保院高峰期調(diào)研數(shù)據(jù)4、就醫(yī)交通出行特征總體特征：需求總量大、分布范圍廣、5、就醫(yī)停車行為特征目前，醫(yī)院采用混合停放、綜合管理模式，未對不同停車目的及特征區(qū)分，采用前半小時免費、后5元/天的統(tǒng)一收費標準現(xiàn)場掛號+就診停車時間分布圖停車主體停車目的行為特征停放時間病患人群掛號+就診需求量大、周轉(zhuǎn)率較高、停車步行距離短，高峰期在上午2-3小時掛號+就診需求量較大、周轉(zhuǎn)率較低、高低峰不明顯4-5小時住院需求量相對較小，停車時間長、周轉(zhuǎn)率極低6小時以上探望人群探望病患人群需求量較大、周轉(zhuǎn)率較高、不穩(wěn)定、高低峰不明顯2-3小時醫(yī)療人員職工上下班需求量固定、周轉(zhuǎn)率低、停車高峰時間穩(wěn)定8小時早高峰就醫(yī)停車需求主要包括現(xiàn)場掛號、上午就診以及職工上下班；根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計，就醫(yī)平均停車時間較長（近3.5小時），車位周轉(zhuǎn)率較低5、就醫(yī)停車行為特征目前，醫(yī)院采用混合停放、綜合管6、周邊交通運行情況

地處城市中心區(qū)，早高峰周邊城市干路交通壓力大，服務(wù)水平已達D、E級由于進院車輛溢出、占道停車，形成道路腸梗阻，交通擁堵嚴重人民醫(yī)院周邊東門北路、翠竹路、華麗路均呈現(xiàn)常態(tài)擁堵；二院進院車輛利用輔道排隊，最長達300米并溢出至泥崗西路主道6、周邊交通運行情況地處城市中心區(qū)，早高峰

匯報內(nèi)容一、項目概況二、共性交通問題三、改善目標及對策四、交通改善方案五、投資估算及實施計劃六、其他建議匯報內(nèi)容一、項目概況共性交通問題分析根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)研，我市大型綜合醫(yī)院主要存在以下共性問題：一：高峰期停車難、進院車輛長排隊嚴重二：配套接駁設(shè)施不完善，整體服務(wù)水平需提升三：醫(yī)院出入口不足、組織混亂，交通秩序差、效率低四：內(nèi)外交通管理、執(zhí)法需進一步加強五：高峰期周邊交通承載力不足，運行穩(wěn)定性差共性交通問題分析根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)研，我市大型綜合醫(yī)院主要存在問題一：高峰期停車難、進院車輛長排隊嚴重停車供需不匹配、管理模式單一、周轉(zhuǎn)率過低等多種原因，導致高峰期停車難、進院車輛長排隊嚴重早高峰7:30-8:00后院內(nèi)已基本無停車位，后續(xù)到達車輛開始占用周邊市政道路排隊，平均等候時間1-2個小時高峰期人民醫(yī)院排隊車輛占用東門北路3條車道、隊長達50米；二院車輛排隊長達300米、溢出至泥崗西路主道問題一：高峰期停車難、進院車輛長排隊嚴重停車供需不匹配、問題二：配套接駁設(shè)施不完善，整體服務(wù)水平需提升缺少急救車綠色通道，高峰期緊急就醫(yī)交通難保障缺少出租車場站，現(xiàn)有的出租車上落客站大多設(shè)置不合理，出租車候客、上落客不方便缺少社會車輛即停即走通道、上落客設(shè)施，車輛隨意違停上落客嚴重，交通服務(wù)及秩序差公共交通設(shè)施本身較完善，應(yīng)進一步加強與醫(yī)院交通銜接問題二：配套接駁設(shè)施不完善，整體服務(wù)水平需提升缺少急救問題三：醫(yī)院出入口不足、組織混亂，交通秩序差、效率低現(xiàn)狀醫(yī)院主出入口承擔了過多功能，人車流進出、混雜運行此外，主出入口周邊通常是車輛違章?？?、候客及臨時上落客多發(fā)、集中區(qū)域，整體交通秩序差部分出入口條件不足，車輛進出、運行不便，效率較低受周邊用地道路等條件限制，醫(yī)院出入口通常設(shè)置不足，主出入口承擔功能過多，導致不同交通混雜、沖突嚴重問題三：醫(yī)院出入口不足、組織混亂，交通秩序差、效率低現(xiàn)狀問題四：醫(yī)院內(nèi)外交通管理、執(zhí)法需進一步加強院內(nèi)地面停車位未進行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，大多為院方物業(yè)臨時施劃，存在標線模糊、尺寸不規(guī)范、設(shè)置不合理等問題，使用不方便院內(nèi)主要車行通道，大多缺少連續(xù)、醒目的交通指引標志標線院內(nèi)管理人員缺少執(zhí)法權(quán)，且管理水平、能力有限醫(yī)院周邊違停候客、上落客嚴重，整體交通秩序較差，且存在一定的安全隱患受進院車輛長排隊影響，周邊還存在壓線變道等常見違章現(xiàn)象醫(yī)院內(nèi)部交通標志標線不完善、交通管理多以人工現(xiàn)場指揮、勸解為主，管理水平及效果較差；醫(yī)院周邊隨意違停上落客、人車沖突嚴重，存在安全隱患問題四：醫(yī)院內(nèi)外交通管理、執(zhí)法需進一步加強院內(nèi)地面停車位未問題五：高峰期周邊交通承載力不足，運行穩(wěn)定性差大型綜合醫(yī)院地處城市中心區(qū)，高峰期周邊城市干路自身交通壓力大；由于進院車輛排隊溢出、占道停車，極易形成道路腸梗阻（如人民醫(yī)院緊鄰的東門北路、二院周邊的泥崗路輔道等），進一步加劇道路交通擁堵同時，高峰期醫(yī)院周邊停車設(shè)施也較為緊張，且缺少的完善的交通誘導、指引標識，難以有效分流就醫(yī)停車需求問題五：高峰期周邊交通承載力不足，運行穩(wěn)定性差大型綜合醫(yī)深層次原因剖析醫(yī)療資源總量不足、分布不均，大型綜合醫(yī)院承擔了過量的就醫(yī)需求基層社康能力差、分級診療難，看病聚集大型綜合醫(yī)院，進一步加大就醫(yī)壓力醫(yī)院選址城市中心區(qū)，面臨諸多城市交通緊約束、挑戰(zhàn)醫(yī)院內(nèi)部缺乏總體規(guī)劃，以往見縫插針的建設(shè)方式破壞了總體布局、醫(yī)療流程和循環(huán)交通組織現(xiàn)行門診掛號制度不完善，導致需求在時間上進一步匯聚，增加高峰期壓力院內(nèi)配建停車供需不平衡、周轉(zhuǎn)慢，交通管理水平較差、效率低

交通問題是表象，根本原因在于醫(yī)療總量不足、分布不均；社康能力差、分級診療難；醫(yī)院內(nèi)部布局、醫(yī)療流程聯(lián)系弱；現(xiàn)行相關(guān)制度不完善……深層次原因剖析醫(yī)療資源總量不足、分布不均，大型

匯報內(nèi)容一、項目概況二、共性交通問題三、改善目標及對策

四、交通改善方案五、投資估算及實施計劃六、其他建議匯報內(nèi)容一、項目概況醫(yī)療資源總量不足、分布不均、分級診療難，大型綜合醫(yī)院承擔過量就醫(yī)需求醫(yī)院選址城市中心區(qū)，面臨諸多城市交通緊約束、挑戰(zhàn)醫(yī)院內(nèi)部缺乏總體規(guī)劃，見縫插針建設(shè)破壞了總體布局、醫(yī)療流程和交通組織現(xiàn)行的門診、掛號制度導致高峰期交通問題惡化院內(nèi)配建停車供需不平衡、周轉(zhuǎn)慢，交通管理水平較差、效率低醫(yī)院的交通問題涉及面廣，僅從交通本身難以根本解決醫(yī)療資源問題區(qū)域交通問題內(nèi)部規(guī)劃問題門診掛號制度問題停車、管理問題1、改善目標

醫(yī)療資源總量不足、分布不均、分級診療難，大型綜合醫(yī)院承擔過量1、改善目標

在用地、道路、停車等資源緊約束的現(xiàn)實條件下，應(yīng)注重實現(xiàn)以下目標：1.保障急救交通效率2.提供多樣、人本的就醫(yī)出行選擇3.規(guī)范交通秩序4.提升交通環(huán)境5.提高運行效率設(shè)置為專用、高效、綠色通道，保障24小時暢通分類分流、優(yōu)先布局效率高、占地少、集約化設(shè)施，包括出租車場站、社會車輛即停即走通道，突破緊約束條件，提供多樣化、人本化出行選擇醫(yī)院及周邊設(shè)置交通嚴管區(qū)，加強管理、嚴格執(zhí)法適當拓展院內(nèi)步行空間、做好醫(yī)院與公交設(shè)施慢行銜接，提升整體交通環(huán)境完善智能停車設(shè)施、適度提高收費，提高周轉(zhuǎn)效率完善交通標志標線，加強交通管理1、改善目標在用地2、主要對策

對策二：進一步完善公交、慢行設(shè)施，優(yōu)化就醫(yī)交通結(jié)構(gòu)對策三：科學布局院內(nèi)交通設(shè)施，提供多樣、人本出行選擇對策五：完善標志標線、加強交通管理，提高運行效率對策四：優(yōu)化出入口及交通組織，緩解高峰期交通擁堵對策一：高標準設(shè)置急救綠色通道，保障緊急就醫(yī)效率對策六：加強高峰期警力、嚴格交通執(zhí)法，規(guī)范交通秩序2、主要對策對

匯報內(nèi)容一、項目概況二、共性交通問題三、改善目標及對策四、交通改善方案五、投資估算及實施計劃六、其他建議匯報內(nèi)容一、項目概況交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強院區(qū)）交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強院區(qū)）一、醫(yī)院及周邊概況二、交通問題分析三、交通改善方案

第二人民醫(yī)院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況第二人民醫(yī)院交通改善方案1、周邊用地醫(yī)院周邊以居住、體育用地以及醫(yī)療衛(wèi)生用地為主東側(cè)主要為體育用地及醫(yī)療衛(wèi)生用地，包括深圳市網(wǎng)球中心以及深圳市血液中心等西側(cè)為華富北屋村等居住用地北側(cè)梅崗園林小區(qū)等居住用地南側(cè)主要為華富村居住用地以及少量辦公用地第二人民醫(yī)院筆架山公園華富北屋村華富村深圳市網(wǎng)球中心深圳市血液中心深圳體育場1、周邊用地醫(yī)院周邊以居住、體育用地以及醫(yī)療衛(wèi)生用地為2、道路設(shè)施呈方格網(wǎng)狀，骨架道路三橫三縱，就診交通主要利用黃木崗立交以及橋下微循環(huán)道路三橫筍崗路主干路雙向8車道紅荔路主干路雙向4車道北環(huán)大道-泥崗東路快速路雙向8車道三縱皇崗路主干路雙向6車道上步路主干路雙向6車道泥崗西路-華富路主干路雙向8車道另外，醫(yī)院周邊黃木崗片區(qū)微循環(huán)路網(wǎng)呈環(huán)狀布局形態(tài)，分別為梅崗路、梅崗南街泥崗東路皇崗路紅荔路上步路泥崗西路筍崗路華富路梅崗路梅崗南街北環(huán)大道第二人民醫(yī)院2、道路設(shè)施呈方格網(wǎng)狀，骨架道路三橫三縱，就診交通主要3、公交及人行設(shè)施公交設(shè)施

軌道7號線黃木崗站在醫(yī)院設(shè)置1處出入口，醫(yī)院南側(cè)設(shè)置“市二醫(yī)院”公交站，設(shè)置2個分站臺，共28條公交線路；東側(cè)設(shè)置“泥崗西”公交站，有12條公交線路?？康诙嗣襻t(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗東路市二醫(yī)院公交站泥崗西公交站

現(xiàn)狀?？烤€路(市二醫(yī)院站28條，泥崗西站12條)3、公交及人行設(shè)施公交設(shè)施軌道7號線黃木崗站在醫(yī)院設(shè)3、公交及人行設(shè)施人行設(shè)施目前，周邊筍崗路、梅崗南街等均設(shè)置獨立人行道，醫(yī)院與公交停靠站有完善的人行通道周邊人行過街主要利用醫(yī)院東南側(cè)黃木崗立交橋下微循環(huán)道路以及東側(cè)筆架山人行天橋、西側(cè)黃木崗人行天橋等第二人民醫(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗路黃木崗人行天橋筆架山人行天橋市二醫(yī)院公交站泥崗西公交站橋下過街通道3、公交及人行設(shè)施人行設(shè)施目前，周邊筍崗路、梅崗南早高峰紅荔路婦兒醫(yī)院段以及泥崗路東往西、黃木崗立交進醫(yī)院輔道交通壓力大，處于E級服務(wù)水平，交通擁堵其他道路均處于D級服務(wù)水平，交通狀況尚好高峰期間醫(yī)院南側(cè)紅荔路以及泥崗東路東往西交通壓力較大，其他道路交通運行比較順暢4、周邊交通運行節(jié)點方面，北環(huán)皇崗立交以及北環(huán)上步立交交通擁堵，處于E級服務(wù)水平第二人民醫(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗東路匝道D級服務(wù)水平E級服務(wù)水平D級服務(wù)水平E級服務(wù)水平圖例早高峰紅荔路婦兒醫(yī)院段以及泥崗路東往西、黃木崗立交進醫(yī)院輔道平面布局—3大功能區(qū)北側(cè)為住院部以及內(nèi)科綜合大樓、南側(cè)為門診醫(yī)技區(qū)，西側(cè)為醫(yī)院住宅區(qū)出入口設(shè)置—3個出入口人車共用，其中東側(cè)和南側(cè)為出口，東南側(cè)為出入口筍崗路出口梅崗南街內(nèi)科大樓住院部門診區(qū)醫(yī)院住宅區(qū)食堂銀華大廈出口出入口5、醫(yī)院概況平面布局—3大功能區(qū)北側(cè)為住院部以及內(nèi)科綜合大樓、南5、醫(yī)院概況停車設(shè)施—見縫插針、遍布醫(yī)院可用停車位約430個，包括內(nèi)科綜合大樓155個地下停車位以及醫(yī)院內(nèi)部地面停車位圖例地面臨時車位

地下車庫出口出口出入口5、醫(yī)院概況停車設(shè)施—見縫插針、遍布醫(yī)院可用停車醫(yī)院現(xiàn)場掛號開放時間7:30，就診開放時間8:00早高峰交通需求主要包括現(xiàn)場掛號、上午就診以及職工上下班三類根據(jù)院方反映及初步統(tǒng)計來看，醫(yī)院平均停車時間較長（近3.5小時），車位周轉(zhuǎn)率較低現(xiàn)場掛號+就診平均停車時間約2.5個小時預約掛號+就診平均停車時間約2個小時探望平均停車時間約2.5個小時職工上下班平均停車時間約6-7個小時住院平均停車時間約5-6個小時現(xiàn)場掛號+就診停車時間分布圖5、醫(yī)院概況醫(yī)院現(xiàn)場掛號開放時間7:30，就診開放時間8:00現(xiàn)場掛早高峰7:00-9:00，進醫(yī)院車輛為220pcu/h，出醫(yī)院車輛為115pcu/h47220653727108028585、醫(yī)院概況早高峰7:00-9:00，進醫(yī)院車輛為220pcu/h，外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過來車輛排隊進入醫(yī)院，從黃木崗立交橋下或從梅崗南街轉(zhuǎn)過來車輛利用即停即走通道下客后離開第二人民醫(yī)院泥崗西路筍崗路5、醫(yī)院概況外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過來車輛排隊進入醫(yī)院外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過來車輛排隊進入醫(yī)院，從黃木崗立交橋下或從梅崗南街轉(zhuǎn)過來車輛利用即停即走通道下客后離開進醫(yī)院排隊通道即停即走通道即停即走通道正常通行通道第二人民醫(yī)院5、醫(yī)院概況外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過來車輛排隊進入醫(yī)院外部交通組織其他方向過來進醫(yī)院車輛需繞行至泥崗西路輔道5、醫(yī)院概況筍崗路泥崗西路梅崗南街外部交通組織其他方向過來進醫(yī)院車輛需繞行至泥崗西路輔一、醫(yī)院及周邊概況二、交通問題分析三、交通改善方案

第二人民醫(yī)院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況第二人民醫(yī)院交通改善方案問題一：交通配套設(shè)施不完善，服務(wù)水平有待提升缺少急停車輛專用通道即停即走車位設(shè)置于外圍道路，人車沖突嚴重，交通秩序混亂第二人民醫(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗路出租車上落客點問題一：交通配套設(shè)施不完善，服務(wù)水平有待提升缺少急停車輛進醫(yī)院車輛均需利用醫(yī)院主出入口，由于院內(nèi)停車位不足，導致大量車輛在主出入口前排隊，交通擁堵嚴重問題二：主出入口交通組織不合理，交通服務(wù)水平較低進醫(yī)院車輛均需利用醫(yī)院主出入口，由于院內(nèi)停車位不足，導致大量一、醫(yī)院及周邊概況二、交通問題分析三、交通改善方案

第二人民醫(yī)院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況第二人民醫(yī)院交通改善方案

綠色通道就診車輛出入口就診車輛出口圖例

就診車輛入口

優(yōu)化調(diào)整出入口功能1）東南側(cè)出入口：承擔由泥崗西路進入醫(yī)院車流、進入醫(yī)院即停即走車流、救護車緊急出入口2）東側(cè)出口：調(diào)整為出入口，承擔由橋下通道進入醫(yī)院車流和往泥崗西路方向離開車流3）南側(cè)出口：調(diào)整為出入口，承擔進入醫(yī)院出租車以及往筍崗路西行方向離開車流出口出入口人行出入口·出入口出入口及交通組織優(yōu)化措施梅崗路梅崗南街泥崗西路筍崗路第二人民醫(yī)院綠色通道就診車輛出入口就診車輛出口圖例就診車輛入口優(yōu)化外部交通組織1）東南側(cè)出入口：承擔由泥崗西路進入醫(yī)院車流、進入醫(yī)院即停即走車流、救護車緊急出入口2）東側(cè)出口：調(diào)整為出入口，承擔由橋下通道進入醫(yī)院車流和往泥崗西路方向離開車流3）南側(cè)出口：承擔往筍崗路西行方向離開車流到達交通離開交通出入口及交通組織優(yōu)化措施第二人民醫(yī)院梅崗路梅崗南街泥崗西路筍崗路優(yōu)化外部交通組織1）東南側(cè)出入口：承擔由泥崗西路進入醫(yī)院車流完善急救綠色通道以及即停即走專用通道，減少交通干擾

結(jié)合地鐵人行連廊，將急救通道、即停即走通道與出租車通道分設(shè)于人行連廊兩側(cè)，東側(cè)布置急救及即停即走，西側(cè)布置出租車由橋下過來車輛進入醫(yī)院即停即走與泥崗西路輔道直行車輛沖突嚴重

醫(yī)院內(nèi)部設(shè)置綠色通道，引導出租車、網(wǎng)約車、即停即走車輛至醫(yī)院內(nèi)部?？?，減少對外圍交通的干擾，需拓寬東南側(cè)主出入口為4條車道，其中一條進院停車入口車道、一條即停即走入口車道、一條急救車輛入口車道以及一條即停即走出口車道綠色通道及即停即走通道完善急救綠色通道以及即停即走專用通道，減少交通干擾優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織調(diào)整內(nèi)科大樓地下車庫出入口設(shè)置，將原出入口功能對換，進一步優(yōu)化內(nèi)部車行流線，按逆時針單向行駛調(diào)整為入口調(diào)整為出口優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織調(diào)整內(nèi)科大樓地下車庫出入口設(shè)置，1）拓寬改造梅崗南街將梅崗南街拓寬為雙向3車道，設(shè)置一條進醫(yī)院專用排隊車道，拓寬段為從筆架山食堂南側(cè)道路至醫(yī)院東側(cè)出入口，長約115米，拓寬車道寬3米，并新建人行道，寬1.5米

新建車行道345平方米、新建人行道173平方米，鏟除現(xiàn)狀人行道約200平方米、遷移綠化約210平方米配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施梅崗路梅崗南街出入口2出入口調(diào)整措施第二人民醫(yī)院1）拓寬改造梅崗南街將梅崗南街拓寬為雙向3車道，設(shè)置一配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施急救中心筆架山莊公安局森林分局遷移箱變急救中心入口閘機需內(nèi)移急救中心救護車停車場需內(nèi)移出入口調(diào)整措施配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施急救中心筆架山莊公安局2）增加南側(cè)出口對外通道結(jié)合現(xiàn)場實際情況，南側(cè)出口對外通道提出兩個方案，第一個方案利用現(xiàn)狀醫(yī)院住宅樓前通道改造，第二個方案新建通道聯(lián)系黃木崗立交橋下匝道配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施梅崗路梅崗南街方案一方案二出入口調(diào)整措施第二人民醫(yī)院2）增加南側(cè)出口對外通道結(jié)合現(xiàn)場實際情況，南側(cè)出口對外2）增加南側(cè)出口對外通道方案一：改造現(xiàn)狀醫(yī)院住宅區(qū)前面通道，進行罩面處理，提升道路通行條件配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施改造現(xiàn)狀通道，容易實施，投資較小優(yōu)點不足之處與梅崗路交叉口距離筍崗路-梅崗路節(jié)點過近，交通交叉影響較大與梅崗路銜接處坡度較大（平均坡度約7.1%），存在嚴重交通安全隱患與北側(cè)酒樓停車場交通沖突嚴重出入口調(diào)整措施2）增加南側(cè)出口對外通道方案一：改造現(xiàn)狀醫(yī)院住宅區(qū)前面2）增加南側(cè)出口對外通道方案二：在現(xiàn)狀人行通道西側(cè)約25米處新建通道聯(lián)系黃木崗立交橋下通道，寬4米，長83米，平均坡度4.61%配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施利用橋下匝道出行，對現(xiàn)狀交通影響較小優(yōu)點不足之處涉及國防光纜、燃氣管道等地下管線遷移遷移部分綠化對人行系統(tǒng)有一定影響投資相對方案一較大出入口調(diào)整措施2）增加南側(cè)出口對外通道方案二：在現(xiàn)狀人行通道西側(cè)約23）完善指引標志，引導由泥崗西路進醫(yī)院車流由梅崗南街利用出入口1進入，橋下通道方向的車流由梅崗南街繞行至出入口2進入醫(yī)院配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施梅崗路梅崗南街筍崗路出口出入口1出入口2出入口調(diào)整措施第二人民醫(yī)院3）完善指引標志，引導由泥崗西路進醫(yī)院車流由梅崗南街利用出入提升周邊道路交通環(huán)境完善道路交通設(shè)施，提升整體交通環(huán)境完善周邊梅崗路、梅崗南街、立交橋下微循環(huán)道路等標志標線，規(guī)范交通運行秩序梅崗路梅崗南街靜逸街筍崗路第二人民醫(yī)院提升周邊道路交通環(huán)境完善道路交通設(shè)施，提升整體交通環(huán)境

據(jù)調(diào)查，醫(yī)院周邊有筆架山公園、網(wǎng)球中心停車場等社會公共停車場，距離醫(yī)院約300米，高峰期停車供給尚有約80泊位富余。建議加強停車誘導，在關(guān)鍵點設(shè)置停車場空余車位信息的動態(tài)提示牌，并完善指引標識，引導車輛利用周邊停車場停車

完善醫(yī)院周邊停車誘導筆架山公園停車場網(wǎng)球中心停車場停車泊位動態(tài)信息牌第二人民醫(yī)院梅崗路梅崗南街筍崗路完善停車誘導標識，進一步挖潛周邊停車場停車容量

P市二醫(yī)院45P網(wǎng)球中心56P筆架山公園12據(jù)調(diào)查，醫(yī)院周邊有筆架山公園、網(wǎng)球中心停車場等社會公交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強院區(qū)）交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強院區(qū)）一、醫(yī)院及周邊概況二、交通需求預測三、交通改善方案婦幼保健院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況婦幼保健院交通改善方案用地面積19008.9平方米，總建筑面積93015平方米包括后勤服務(wù)樓（現(xiàn)狀）、醫(yī)療保健樓（現(xiàn)狀）、兒童保健樓（臨時）、住院大樓（在建）共有停車位330個，其中住院大樓地下277個，醫(yī)療保健樓地下53個地下車庫出入口3處，其中住院大樓2處、醫(yī)療保健樓1處規(guī)劃日門診量4000人次/天、病床650張、醫(yī)務(wù)及輔助人員800人次1、醫(yī)院概況位于福田區(qū)新洲路-福強路交叉口東北象限住院大樓（在建）醫(yī)療保健樓后勤服務(wù)樓兒童保健樓9米9米30米用地面積19008.9平方米，總建筑面積93015平方米1、在住院大樓施工之前，醫(yī)院主要通過東側(cè)石廈一街車行出入口進出施工期間原車行出入口作為施工車輛出入口，就醫(yī)車輛不允許進入醫(yī)院人行出入口設(shè)置于福強路以及石廈路醫(yī)院交通組織1、醫(yī)院概況在住院大樓施工之前，醫(yī)院主要通過東側(cè)石廈一街車行出入口進出醫(yī)2、周邊用地周邊主要有福保街道辦、康裕時尚名居福保街道辦位于醫(yī)院西北側(cè)，除街道辦外，還有福田區(qū)計生中心、福田區(qū)建筑質(zhì)量檢測站，在石廈路設(shè)置有“一進一出”兩處開口康裕時尚名居位于醫(yī)院東北側(cè)，占地面積4400.5平方米，建筑面積23777平方米，總戶數(shù)481戶，配建停車位88個，在石廈一街設(shè)置一處出入口醫(yī)院西側(cè)為新洲河婦幼保健院福保街道辦康裕時尚名居新洲河2、周邊用地周邊主要有福保街道辦、康裕時尚名居福保街道辦位于南側(cè)福強路布置“婦幼保健院”公交站，?？?8條公交線路西側(cè)新洲路布置“眾孚小學”公交站，停靠18條公交線路南側(cè)福強路布置出租車上落客點，位于公交站西側(cè)軌道龍崗線益田站位于醫(yī)院東側(cè)，出入口與醫(yī)院人行出入口距離約280米石廈路石廈一街福強路新洲路3、公交設(shè)施婦幼保健院眾孚小學出租車?？奎c序號公交站點公交線路數(shù)量1婦幼保健院4、26、71、76區(qū)間、80、103短線、103、225、317、339、362、375、377、B685、B820、M347、M362、M433、M453182眾孚小學33、50、103B短線、103B、121、202、212、203、322、372、375、B613、B689、M370、M389、M390、M454、高峰專線53路18益田站南側(cè)福強路布置“婦幼保健院”公交站，?？?8條公交線路石廈路4、交通運行概況早高峰時段福強路-新洲路節(jié)點交通壓力較大其他節(jié)點及路段交通服務(wù)水平良好2202881503055831536439560675527單位:pcu/h進口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進口左5270.59C直6750.45B右5600.70C東進口左4390.73D直15360.77D右5950.74D南進口左6170.82D直13730.78D右3880.49B西進口左5420.60C直6780.45B右1920.24A

福強路-新洲路節(jié)點現(xiàn)狀交通運行情況一覽表4、交通運行概況早高峰時段福強路-新洲路節(jié)點交通壓力較大22一、醫(yī)院及周邊概況二、交通需求預測三、交通改善方案婦幼保健院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況婦幼保健院交通改善方案1、回顧與問題人行軸線車行軸線在上一輪交評中，結(jié)合醫(yī)院周邊道路條件及交通設(shè)施分布，按照“人行南北、車行東西”交通組織構(gòu)想，合理布局醫(yī)院人行及車行交通組織人行出入口人行出入口車行入口車行主出入口污物出入口急救出入口195米醫(yī)院車行出入口設(shè)置于東側(cè)石廈一街以及西側(cè)新洲河畔無名路人行出入口設(shè)置于南側(cè)福強路以及北側(cè)石廈路北側(cè)為污物出入口為保障急救車輛快速出入，福強路設(shè)置急救出入口，僅供救護車使用1、回顧與問題人行軸線車行軸線在上一輪交評中，結(jié)合醫(yī)院周邊道為保障上述交通組織方案實施，需拓寬石廈路新洲河跨線橋醫(yī)院東側(cè)無名路不屬于市政路，應(yīng)協(xié)調(diào)水務(wù)部門確認是否允許進醫(yī)院車輛通行經(jīng)醫(yī)院與水務(wù)部門溝通，石廈路新洲河跨線橋拓寬存在困難，且醫(yī)院西側(cè)道路不允許車輛通行原規(guī)劃交通組織受現(xiàn)狀條件限制無法實施，應(yīng)在新的條件下深化研究醫(yī)院交通組織方案

此外，醫(yī)院配建停車位數(shù)量不足，高峰期將出現(xiàn)車輛無法進入醫(yī)院停車，從而引起長排隊等候，在交通組織研究中應(yīng)重點考慮減少進醫(yī)院車輛排隊等候?qū)χ苓叺缆方煌ㄟ\行的影響拓寬跨線橋協(xié)調(diào)水務(wù)部門1、回顧與問題為保障上述交通組織方案實施，需拓寬石廈路新洲河跨線橋經(jīng)醫(yī)院與2、交通需求分析門診及陪護人員：4000人次/日X2=8000人次/日住院及陪護人員：650人次/日X2=1300人次/日醫(yī)務(wù)及輔助人員：800人次/日10100人次/日每日交通需求預測高峰小時交通需求預測出行人員類型產(chǎn)生量（人次/日）高峰小時生成量（人次/h）發(fā)生量（人次/h）吸引量（人次/h）門診病人及陪護800018405521288住院病人陪護及探視130029990209醫(yī)護及輔助人員80032096224合計1010024597381721結(jié)合類似醫(yī)院交通情況，高峰期交通流量占全天流量比例：門診及陪護、住院及陪護為23%，醫(yī)務(wù)及輔助人員為40%吸引、發(fā)生比例為0.7:0.32、交通需求分析門診及陪護人員：4000人次/日X2=80出行結(jié)構(gòu)方式劃分參考現(xiàn)狀及其它同類型醫(yī)院交通出行模式，并考慮項目自身客流出行的特殊性，確定各類交通流的出行結(jié)構(gòu)，以小汽車和公交車為主

出行方式出行人員類型步行公交地鐵出租車小汽車合計門診病人及陪護3%13%22%17%45%100%住院病人陪護及探視10%29%26%6%29%100%醫(yī)護及輔助人員13%26%23%8%30%100%2、交通需求分析出行結(jié)構(gòu)方式劃分參考現(xiàn)狀及其它同類型醫(yī)院交通出行模式，并考慮交通流量預測出行人員類型發(fā)生吸引小計發(fā)生量（人次/h）交通量（pcu/h）吸引量（人次/h）交通量（pcu/h）生成量（人次/h）交通量（pcu/h）小汽車客流量門診病人及陪護248108580252828360住院病人陪護及探視261060248634醫(yī)護及輔助人員——67296729合計4118707305975423出租車客流量門診病人及陪護944121995313136住院病人陪護及探視52125177醫(yī)護及輔助人員731882511合計10646249108355154小汽車交通流量423pcu/h，其中發(fā)生118pcu/h,吸引305pcu/h出租車交通流量154pcu/h，其中發(fā)生46pcu/h,吸引108pcu/h2、交通需求分析交通流量預測出行人員類型發(fā)生吸引小計發(fā)生量交通量（pcu/h交通流量預測出行人員類型發(fā)生量（人次/h）吸引量（人次/h）小計（人次/h）常規(guī)公交客流量門診病人及陪護72167239住院病人陪護及探視266187醫(yī)護及輔助人員255883合計123287410軌道交通客流量門診病人及陪護121283404住院病人陪護及探視235477醫(yī)護及輔助人員122941合計156366522常規(guī)公交客流量410人次/h，其中發(fā)生123人次/h,吸引287人次/h軌道交通客流量522人次/h，其中發(fā)生156人次/h,吸引366人次/h2、交通需求分析交通流量預測出行人員類型發(fā)生量（人次/h）吸引量（人次/h）以北向、東向為主，西向、南向為輔交通需求流向分析2、交通需求分析以北向、東向為主，西向、南向為輔交通需求流向分析2、交通需一、醫(yī)院及周邊概況二、交通需求預測三、交通改善方案婦幼保健院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況婦幼保健院交通改善方案對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序在醫(yī)院西側(cè)道路無法使用，北側(cè)口用作污物專用出口的現(xiàn)實情況下，醫(yī)院對外交通主要通過東側(cè)石廈一街以及南側(cè)福強路組織對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序在醫(yī)院西對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序結(jié)合新建住院大樓地下車庫出入口設(shè)置情況，制定交通組織方案如下：將石廈一街調(diào)整為由南往北單向行駛進醫(yī)院車輛經(jīng)石廈一街由北側(cè)地下車庫入口進入地下停車場停車破除南側(cè)綠化帶新建醫(yī)院車輛離開通道，離開車輛由新建通道離開對出租車、即停即走車輛交通組織，本次提出兩個方案車行入口車行出口由南往北單行對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序結(jié)合新建住對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序即停即走通道方案一：結(jié)合公交停靠站以及綠化帶，新建深港灣通道，供出租車及即停即走車輛使用共設(shè)置8個即停即走泊位出租車及即停即走車輛只允許右轉(zhuǎn)離開對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序即停即走由于綠色通道車輛全部經(jīng)由新洲路-福強路節(jié)點東進口右轉(zhuǎn)離開，右轉(zhuǎn)專用道飽和度將達到0.93，服務(wù)水平為E級2604381186107411560474560675649單位:pcu/h進口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進口左6490.72D直6750.45B右5600.70C東進口左4740.79D直15600.78D右7410.93E南進口左6170.82D直13730.78D右4180.53C西進口左5420.60C直7380.49B右1920.24A

福強路-新洲路節(jié)點現(xiàn)狀交通運行情況一覽表對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序由于綠色通道車輛全部經(jīng)由新洲路-福強路節(jié)點東進口右轉(zhuǎn)離開，右對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序綠色通道方案二：利用門診樓南側(cè)廣場設(shè)置綠色通道，供出租車及即停即走車輛使用將綠色通道入口設(shè)置于石廈一街住院大樓南側(cè)石廈一街醫(yī)院綠色通道入口至福強路段拓寬一條車道作為綠色通道拓寬一條車道綠色通道入口對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序綠色通道2604381836106481582507560675649單位:pcu/h進口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進口左6490.72D直6750.45B右5600.70C東進口左5070.84D直15820.79D右6480.87E南進口左6170.82D直13730.78D右4180.53C西進口左5420.60C直7380.49B右1920.24A

福強路-新洲路節(jié)點現(xiàn)狀交通運行情況一覽表對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序由于綠色通道僅往新洲路北行車輛需經(jīng)由新洲路-福強路節(jié)點東進口右轉(zhuǎn)離開，右轉(zhuǎn)專用道飽和度將達到0.87，服務(wù)水平為E級260438183610648158250756067564對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序綠色通道方案三：利用門診樓廣場南側(cè)設(shè)置綠色通道，供出租車及即停即走車輛使用將綠色通道入口設(shè)置于石廈一街住院大樓南側(cè)石廈一街醫(yī)院綠色通道入口至福強路段拓寬兩條車道，一條作為綠色通道入口通道，一條作為醫(yī)院離開車輛通道拓寬兩條車道綠色通道入口對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序綠色通道由于綠色通道車輛全部經(jīng)由新洲路-福強路節(jié)點東進口右轉(zhuǎn)離開，右轉(zhuǎn)專用道飽和度將達到0.93，服務(wù)水平為E級2604381186107411560474560675649單位:pcu/h進口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進口左6490.72D直6750.45B右5600.70C東進口左4740.79D直15600.78D右7410.93E南進口左6170.82D直13730.78D右4180.53C西進口左5420.60C直7380.49B右1920.24A

福強路-新洲路節(jié)點現(xiàn)狀交通運行情況一覽表對策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運行秩序由于綠色通道