2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空情報(bào)執(zhí)照考試考試歷年重點(diǎn)考核試題含答案

2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空情報(bào)執(zhí)照考試考試歷年重點(diǎn)考核試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.嚴(yán)格遵循飛行手冊(cè)規(guī)定的最大坡度限制的必要性首先在于：（）A、防止飛機(jī)急轉(zhuǎn)彎B、防止過大的過載C、防止飛機(jī)失速D、防止不對(duì)稱載荷2.《中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》自何時(shí)開始實(shí)施？（）A、1985.10.1B、1995.3.1C、2000.6.1D、2004.12.13.對(duì)于同時(shí)申請(qǐng)電信人員執(zhí)照統(tǒng)一專業(yè)類別多個(gè)崗位的申請(qǐng)人，其專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間可以合并，但其總實(shí)習(xí)時(shí)間不得少于（）月。A、3B、4C、5D、64.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)能否使用地面同牌號(hào)的車用汽油？（）A、可以B、不可以C、只能按一定比例摻混著使用D、汽化器發(fā)動(dòng)機(jī)可以，燃油直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)不可以5.監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近程序必須在跑道入口前（）中止。A、1海里B、2海里C、3海里6.在機(jī)翼上裝設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備后，飛行中可：（）A、減小整個(gè)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的受力程度B、減小設(shè)備外側(cè)翼尖段結(jié)構(gòu)的受力程度C、減小設(shè)備內(nèi)側(cè)翼根段結(jié)構(gòu)的受力程度D、減小與設(shè)備連接處機(jī)翼結(jié)構(gòu)的受力程度7.飛行程序設(shè)計(jì)中，考慮NDB提供側(cè)方定位時(shí)的精度為（）.A、±0.5海里B、±6.2°C、±5.2°8.國(guó)際航班如不在飛越國(guó)經(jīng)停，可以不經(jīng)飛越國(guó)的同意任意飛行。9.我國(guó)的航線手冊(cè)中編號(hào)為“ZBAA-08”的航圖是（）。A、與“ZBAA-8”一樣B、機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖C、儀表進(jìn)近圖的一種10.儀表進(jìn)近圖上，LMM的含義是（）.A、外指點(diǎn)標(biāo)B、有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)C、中指點(diǎn)標(biāo)D、有NDB的中指點(diǎn)標(biāo)11.機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖中起飛航徑區(qū)應(yīng)用（）畫出。A、實(shí)心線B、虛線C、點(diǎn)劃線D、短劃線12.亞音速飛行一般指：（）A、馬赫數(shù)低于0.75B、馬赫數(shù)0.75到1.2C、馬赫數(shù)0.75到1.0D、馬赫數(shù)低于1.013.最早確立領(lǐng)空主權(quán)的是（）。A、1919年《巴黎航空公約》B、1929年《華沙公約》C、1944年《國(guó)際民用航空公約》D、1961年聯(lián)大1721號(hào)決義14.沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)，自96年10月23日8時(shí)10分預(yù)計(jì)至97年6月30日24時(shí)，B滑行道對(duì)所有夜航關(guān)閉，發(fā)布C0670/96。（） A、AB、BC、CD、D15.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱民用機(jī)場(chǎng)是指：（）A、專供民用航空器使用的機(jī)場(chǎng)B、包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施C、不包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)D、以上說法都對(duì)16.錯(cuò)誤提示The?NOTAM?Q-code?is?absent?的意思是（）.A、航行通告Q代碼錯(cuò)誤B、通告中缺少該Q簡(jiǎn)語C、NOTAM缺少Q(mào)代碼17.1998年3月9日09時(shí)25分，接維修科通知，預(yù)計(jì)廣州機(jī)場(chǎng)滑行道中線燈的維修要延遲，預(yù)計(jì)在3月11日15時(shí)能修好，3月8日曾發(fā)布過一個(gè)航行通告系列號(hào)為“C0093/98”的相關(guān)航行通告，請(qǐng)發(fā)布一個(gè)系列號(hào)為C0103/98的航行通告以繼續(xù)說明情況。（） A、AB、BC、CD、D18.翻修19.上級(jí)航行情報(bào)部門對(duì)下級(jí)航行情報(bào)部門實(shí)行（）.A、業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)B、行政領(lǐng)導(dǎo)C、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和行政領(lǐng)導(dǎo)20.《海牙公約》締結(jié)的原因在于（）。A、60年代末70年代初“空中劫持”事件大量增加B、爆炸、破壞地面航空器和航行設(shè)施事件增多C、東京公約沒有制裁劫機(jī)犯的法律條文D、東京公約沒有制裁破壞地面航空器和航行設(shè)施的法律條文21.設(shè)備運(yùn)行值班人員職責(zé)描述不正確的有：（）。A、檢查運(yùn)行環(huán)境是否滿足設(shè)備運(yùn)行的保障條件。B、檢查主備用設(shè)備、天饋線系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)等是否正常。C、填寫值班等各項(xiàng)記錄，負(fù)責(zé)處理值班過程中發(fā)生的問題。D、發(fā)生緊急情況時(shí)，及時(shí)上報(bào)，通知科室領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)組織應(yīng)急處理。22.簽派工作中當(dāng)需要調(diào)配運(yùn)力時(shí)應(yīng)當(dāng)通知：（）A、運(yùn)輸部門及時(shí)開/鎖售票電腦B、市場(chǎng)部門安排好旅客C、運(yùn)輸部門上客等通知D、廠調(diào)檢查飛機(jī)23.航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)限為多少年：（）A、5年B、4年C、3年D、2年24.如果用于機(jī)場(chǎng)區(qū)域飛行的導(dǎo)航設(shè)施發(fā)生故障，不能工作，那么在填寫一級(jí)航行通告的限定行時(shí)，在“影響范圍”欄中應(yīng)填寫（）。A、IB、VC、A25.機(jī)載氣象雷達(dá)的功用是：（）A、幫助飛行員選擇最近的航線B、引導(dǎo)飛機(jī)回避惡劣的天氣區(qū)域C、可用作地形回避和空中防撞的依據(jù)D、幫助飛行員從雷暴云中飛過26.維修方案27.飛行前航行情報(bào)服務(wù)通常采用（）。A、機(jī)組自我準(zhǔn)備方式進(jìn)行B、提供講解服務(wù)方式進(jìn)行C、校核單方式進(jìn)行28.甚高頻全向信標(biāo)設(shè)備應(yīng)具有交、直流兩種供電方式。29.GGZSNJOIXX 020503ZBBBYNYX (A0447/98NOTAMRA0444/98 Q)ZSHA/QIDAS/I/NBO/A/000/999/2556N11940E005 A)ZSFZB)9805190601C)9905190130EST E)DMECH44X/110.7MHZUNSERVICEABLE.)（）A、由民航局國(guó)際航行通告室發(fā)往南京祿口機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)單位的A系列98年第447號(hào)航行通告取代98年第444號(hào)航行通告：福州機(jī)場(chǎng)，自98年5月19日6時(shí)預(yù)計(jì)至99年5月19日1時(shí)30分，DME頻道“44X”、頻率“110.3兆赫”的不提供服務(wù)。B、由民航局國(guó)際航行通告室發(fā)往南京祿口機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)單位的A系列98年第447號(hào)航行通告取代98年第444號(hào)航行通告：福州機(jī)場(chǎng)，自98年5月19日6時(shí)預(yù)計(jì)至99年5月19日1時(shí)30分，DME頻道“110.3”、頻率“44兆赫”的不提供服務(wù)。C、由民航局國(guó)際航行通告室發(fā)往南京祿口機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)單位的A系列98年第447號(hào)航行通告取代98年第444號(hào)航行通告：福州機(jī)場(chǎng)，自98年5月19日6時(shí)至99年5月19日1時(shí)30分，DME頻道“44X”、頻率“110.3兆赫”的不提供服務(wù)。D、由民航局國(guó)際航行通告室發(fā)往南京祿口機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)單位的A系列98年第447號(hào)航行通告取代98年第444號(hào)航行通告：福州機(jī)場(chǎng)，自98年5月19日6時(shí)至99年5月19日1時(shí)30分，DME頻道“110.3”、頻率“44兆赫”的不提供服務(wù)。30.值班人員只要能夠保持良好的精神狀態(tài)和身體狀態(tài)，就可以連續(xù)值班。31.長(zhǎng)春大房身機(jī)場(chǎng)，99年10月15日6時(shí)30分至永久，機(jī)場(chǎng)裝備除雪設(shè)備，發(fā)布C2031/99。（）A、AB、BC、CD、D32.標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)是一種規(guī)定的IFR離場(chǎng)航線，通常連接（）至ATS航線上規(guī)定的重要點(diǎn)，從這一點(diǎn)開始航路階段飛行。A、復(fù)飛點(diǎn)B、機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)規(guī)定的跑道C、機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)33.甚高頻全向信標(biāo)9960Hz副載波的調(diào)制度應(yīng)在28%~32%之間。34.航空器登記國(guó)的義務(wù)有（）。A、管轄義務(wù)B、保證義務(wù)C、保護(hù)義務(wù)D、協(xié)助義務(wù)35.航空保安法是防治非法干擾民用航空活動(dòng)、規(guī)范航空保安行為的一系列法律規(guī)范的總稱。36.成都雙流機(jī)場(chǎng)，自98年12月30日11時(shí)40分預(yù)計(jì)至99年6月30日16時(shí)，在老跑道東側(cè)190米處，平行于老跑道，鋪設(shè)一條新臨時(shí)跑道，具體數(shù)據(jù)如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面類型：水泥，道面強(qiáng)度：PCN75/R/B/W/T，起降時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格遵守管制指令，發(fā)布C1331/98。（） A、AB、BC、CD、D37.簡(jiǎn)述巴黎公約的地位。38.A340型飛機(jī)的過站時(shí)間一般為：（）A、30分鐘B、45分鐘C、60分鐘D、75分鐘39.(A0714/98NOTAMN Q)ZGZU/QWLLW//M/AE/000/550/2310N11323E020 A)ZGZUB)9807241030C)9811242200 D)2030--2200DAILY E)ASCENTOFFREEBALLOON,POSITION:N2310E11323,RADIUS:36KM. F)SFCG)18000M.)（）A、A系列98年第714號(hào)新航行通告：昆明飛行情報(bào)區(qū)，自98年7月24日10時(shí)30分至98年11月24日22時(shí)，每天20時(shí)30分至22時(shí)，將在N2310E11323釋放自由升空氣球，半徑36千米，影響地面至18000米高空。B、A系列98年第714號(hào)新航行通告：廣州飛行情報(bào)區(qū)，自98年7月24日10時(shí)30分至98年11月24日22時(shí)，每天20時(shí)30分至22時(shí)，將在N2310E11323釋放自由升空氣球，半徑36千米，影響地面至18000米高空。C、A系列98年第714號(hào)新航行通告：昆明飛行情報(bào)區(qū)，自98年7月24日10時(shí)30分至98年11月24日22時(shí)，每天20分鐘，將在N2310E11323釋放自由升空氣球，半徑36千米，影響地面至18000米高空。D、A系列98年第714號(hào)新航行通告：廣州飛行情報(bào)區(qū)，自98年7月24日10時(shí)30分至98年11月24日22時(shí)，每天20分鐘，將在N2310E11323釋放自由升空氣球，半徑36千米，影響地面至18000米高空。40.飛機(jī)上失速警告系統(tǒng)的作用可描述為：（）A、當(dāng)飛機(jī)處于失速狀態(tài)時(shí)向飛行員發(fā)出警告信號(hào)B、當(dāng)飛機(jī)沒有失速時(shí)向飛行員發(fā)出安全信號(hào)C、當(dāng)飛機(jī)接近失速時(shí)向飛行員發(fā)出警告信號(hào)D、當(dāng)飛機(jī)處于失速狀態(tài)時(shí)幫助飛行員改出失速41.我國(guó)DME系統(tǒng)的識(shí)別莫爾斯電碼為幾個(gè)英文字母：（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)42.飛行高度層（FL）的基準(zhǔn)面為：（）A、機(jī)場(chǎng)平面B、平均海平面C、1013.2hpa氣壓面D、修正海平面氣43.設(shè)計(jì)反向和直角航線程序保護(hù)區(qū)時(shí)，考慮飛行員的反應(yīng)時(shí)間為（）。A、0至10″B、0至6″C、0至5″44.塔臺(tái)管制室放行航空器時(shí)，有兩種間隔標(biāo)準(zhǔn)，一種是考慮尾流影響的，另一種是不考慮尾流影響的，應(yīng)該采取哪一種間隔標(biāo)準(zhǔn)？（）A、考慮尾流影響的間隔標(biāo)準(zhǔn)B、不考慮尾流影響的間隔標(biāo)準(zhǔn)C、綜合考慮兩種間隔標(biāo)準(zhǔn)，取較大者D、綜合考慮兩種間隔標(biāo)準(zhǔn)，取較小者45.飛機(jī)在重量一定條件下，上升率主要取決于：?（）A、飛機(jī)的速度B、飛機(jī)的油門大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小46.我國(guó)航圖中“＊”符號(hào)表示（）.A、水塔B、雷達(dá)C、樹木47.大氣不穩(wěn)定時(shí)常產(chǎn)生的垂直運(yùn)動(dòng)是：（）A、對(duì)流和系統(tǒng)性升降運(yùn)動(dòng)B、系統(tǒng)性升降運(yùn)動(dòng)和波動(dòng)C、波動(dòng)和亂流D、亂流和對(duì)流48.維修管理指令是什么？與適航指令有何區(qū)別？49.設(shè)立國(guó)際民航組織（ICAO）的目的是：（）A、發(fā)展國(guó)際民用航空適用的航行技術(shù)以及航路，機(jī)場(chǎng)等設(shè)施B、保證國(guó)際航行飛行安全C、促進(jìn)國(guó)際航空在各方面的發(fā)展D、保證國(guó)際民航安全、正常、有效和有秩序地發(fā)展50.跨音速飛行一般是指：（）A、馬赫數(shù)0.50到1.0B、馬赫數(shù)0.75到1.0C、馬赫數(shù)0.75到1.2D、馬赫數(shù)0.75到2.0第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:C2.正確答案:D3.正確答案:C4.正確答案:B5.正確答案:B6.正確答案:C7.正確答案:B8.正確答案:錯(cuò)誤9.正確答案:B10.正確答案:D11.正確答案:D12.正確答案:A13.正確答案:A14.正確答案:D15.正確答案:D16.正確答案:C17.正確答案:A18.正確答案:翻修是指通過對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行分解、清洗、檢查、必要的修理或者換件、重新組裝和測(cè)試來恢復(fù)航空器或者航空器部件的使用壽命或者適航性狀態(tài)。19.正確答案:A20.正確答案:A,C21.正確答案:D22.正確答案:D23.正確答案:D24.正確答案:C25.正確答案:B26.正確答案: 是指民用航空器運(yùn)營(yíng)人或飛機(jī)用戶根據(jù)飛機(jī)構(gòu)型、運(yùn)行環(huán)境和維修經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)行航空器維修大綱、適航和運(yùn)行規(guī)章要求及制造廠建議而制定的計(jì)劃維修檢查要求。27.正確答案:A28.正確答案:正確29.正確答案:A30.正確答案:錯(cuò)誤31.正確答案:A32.正確答案:B33.正確答案:正確34.正確答案:A,B,C,D35.正確答案:正確36.正確答案:A37.正確答案:巴黎公約第一次以公約的形式肯定了國(guó)家對(duì)于其領(lǐng)土上空具有完全和排他的主權(quán)，有權(quán)禁止其他國(guó)家航空器在本國(guó)領(lǐng)空飛行。外國(guó)軍用航空器未經(jīng)特許，不得飛越或降停該國(guó)領(lǐng)土。38.正確答案:D39.正確答案:B40.正確答案:C41.正確答案:C42.正確答案:C43.正確答案:B44