機(jī)械振動(dòng)第一講

機(jī)械振動(dòng)第一講第1頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023第一章緒論結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論1.1振動(dòng)的概述振動(dòng)：物體經(jīng)過(guò)它的平衡位置所作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。多種形式的物理現(xiàn)象都包含有振動(dòng):聲、光、電人們?nèi)粘Ｉ钪幸搽x不開(kāi)振動(dòng)：心臟搏動(dòng)、耳膜、聲帶、音樂(lè)產(chǎn)生等。工程中振動(dòng)現(xiàn)象比比皆是:航空、航天、能源、交通、電子、化工、建筑機(jī)器運(yùn)動(dòng)，如機(jī)床、橋梁和建筑物的振動(dòng)車、船、飛行器振動(dòng)第2頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023振動(dòng)的危害性：

1人員舒適性與健康問(wèn)題2儀器設(shè)備的工作適應(yīng)性及可靠性問(wèn)題（MIL-STD-810,GJB-150,HB5830）

3結(jié)構(gòu)的振動(dòng)強(qiáng)度與振動(dòng)耐久性問(wèn)題

振動(dòng)的利用：振動(dòng)傳輸；振動(dòng)篩選；振動(dòng)研磨；振動(dòng)拋光；振動(dòng)壓實(shí)；振動(dòng)攪拌；振動(dòng)沉樁；振動(dòng)按摩；振動(dòng)發(fā)聲；振動(dòng)提示；健康監(jiān)測(cè)等。振動(dòng)的消極作用振動(dòng)的積極作用結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論第3頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論第4頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論飛行器結(jié)構(gòu)在使用中普遍存在振動(dòng)問(wèn)題：飛行中非定常氣動(dòng)力與彈性結(jié)構(gòu)耦合產(chǎn)生振動(dòng)（突風(fēng)響應(yīng)，抖振,顫振）飛行器動(dòng)力裝置產(chǎn)生的振動(dòng)及噪聲激勵(lì)產(chǎn)生的振動(dòng)武器發(fā)射、投放等動(dòng)作產(chǎn)生的沖擊作用造成的振動(dòng)著陸和滑行及某些地面機(jī)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊造成的振動(dòng)飛行器結(jié)構(gòu)、機(jī)載設(shè)備振動(dòng)問(wèn)題（儀器儀表）管路(液壓、燃油)系統(tǒng)振動(dòng)振動(dòng)對(duì)飛行器的危害主要有：使飛行器結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)疲勞裂紋，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞；使機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)發(fā)生功能失靈或損壞，導(dǎo)致飛行器失事；使乘坐環(huán)境惡化，影響乘員準(zhǔn)確完成操作任務(wù)；……總之，振動(dòng)問(wèn)題伴隨飛行器整個(gè)“生命周期”，影響飛行器定型、影響乘坐品質(zhì)、維修成本增加、影響飛行器結(jié)構(gòu)與設(shè)備的可靠性、壽命耐久性。第5頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論抖振第6頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論顫振——災(zāi)難性后果Tacoma大橋跨度853米1940年11月7日,19米/秒風(fēng)速下發(fā)垮塌第7頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/20231飛行器結(jié)構(gòu)振動(dòng)、噪聲載荷預(yù)估和測(cè)試技術(shù)研究2飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度綜合設(shè)計(jì)技術(shù)研究3飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)研究4飛機(jī)內(nèi)埋彈艙結(jié)構(gòu)振動(dòng)/聲耐久性設(shè)計(jì)和控制技術(shù)應(yīng)用研究5S型進(jìn)氣道抗振動(dòng)疲勞設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)優(yōu)化分析與驗(yàn)證技術(shù)研究6垂尾防抖振動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)7液壓/燃油管系結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)8半主動(dòng)起落架及緩沖系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論第8頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023按振動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)分布離散系統(tǒng)：由集中參量元件(質(zhì)量、彈簧、阻尼器)組成的系統(tǒng)。(運(yùn)動(dòng)用常微分方程描述,是時(shí)間的函數(shù))連續(xù)系統(tǒng)：由連續(xù)分布彈性體組成的系統(tǒng)。(運(yùn)動(dòng)用偏微分方程描述，是時(shí)間和空間的函數(shù))結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論1.2振動(dòng)系統(tǒng)分類響應(yīng)(輸出)激勵(lì)(輸入)振動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷動(dòng)響應(yīng)組成離散系統(tǒng)三要素：質(zhì)量（慣性）、剛度（彈性)、阻尼mkc集中參量元件:阻尼c

質(zhì)量m彈簧k第9頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論連續(xù)系統(tǒng)模型離散系統(tǒng)模型第10頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023線性系統(tǒng)：質(zhì)量不變，且彈性力與阻尼力簡(jiǎn)化為線性模型的振動(dòng)系統(tǒng).(運(yùn)動(dòng)用線性微分方程描述)非線性系統(tǒng)：彈性力與阻尼力不能簡(jiǎn)化為線性模型的振動(dòng)系統(tǒng).(運(yùn)動(dòng)用非線性微分方程描述)一個(gè)實(shí)際的振動(dòng)系統(tǒng)，是線性系統(tǒng)還是非線性系統(tǒng)，要根據(jù)具體情況來(lái)決定。小振幅情況下系統(tǒng)一般均可認(rèn)為是線性系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論按系統(tǒng)方程特征分按系統(tǒng)參數(shù)描述分定則系統(tǒng)(確定性系統(tǒng))：系統(tǒng)參量的變化規(guī)律可用時(shí)間的確定性函數(shù)描述的振動(dòng)系統(tǒng).隨機(jī)系統(tǒng)：系統(tǒng)參量無(wú)法用時(shí)間的確定性函數(shù)描述，只能用有關(guān)的統(tǒng)計(jì)特性描述.第11頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論振動(dòng)系統(tǒng)分類離散系統(tǒng)連續(xù)系統(tǒng)(按系統(tǒng)參數(shù)分布)線性系統(tǒng)非線性系統(tǒng)(按系統(tǒng)方程特征)單自由度系統(tǒng)有限多自由度系統(tǒng)無(wú)限多自由度系統(tǒng)線性模型定則系統(tǒng)隨機(jī)系統(tǒng)(按系統(tǒng)參數(shù)描述)常參量系統(tǒng)變參量系統(tǒng)本課程僅限于討論定則(常參)、線性、離散(單、多自由度)續(xù)系統(tǒng)的自由振動(dòng)和在確定性激勵(lì)下的強(qiáng)迫振動(dòng)分析。第12頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論按激勵(lì)控制方式按激勵(lì)性質(zhì)振動(dòng)形式定則振動(dòng)(定則系統(tǒng)受定則激勵(lì))隨機(jī)振動(dòng)(定則系統(tǒng)受隨機(jī)激勵(lì))自由振動(dòng)強(qiáng)迫振動(dòng)自激振動(dòng)參激振動(dòng)1.3振動(dòng)形式分類本課程僅限于討論定則系統(tǒng)的自由振動(dòng)和強(qiáng)迫振動(dòng)。第13頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023自由振動(dòng)：彈性系統(tǒng)在偏離平衡位置后,不再受到任何外界激勵(lì)的情形下所產(chǎn)生的振動(dòng)。強(qiáng)迫振動(dòng)：彈性系統(tǒng)在受外界控制的激勵(lì)作用下發(fā)生的振動(dòng)。自激振動(dòng)：彈性系統(tǒng)在受系統(tǒng)振動(dòng)本身控制的激勵(lì)作用下發(fā)生的振動(dòng)。參激振動(dòng)：指激勵(lì)方式通過(guò)周期地或隨機(jī)的改變系統(tǒng)的特性參量來(lái)實(shí)現(xiàn)的振動(dòng)。結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論第14頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/2023結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論1.4振動(dòng)（動(dòng)力學(xué)）研究?jī)?nèi)容響應(yīng)(輸出)激勵(lì)(輸入)振動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷動(dòng)響應(yīng)已知系統(tǒng)激勵(lì)響應(yīng)1.振動(dòng)分析響應(yīng)計(jì)算或正問(wèn)題已知響應(yīng)激勵(lì)系統(tǒng)２.振動(dòng)系統(tǒng)識(shí)別逆問(wèn)題或參數(shù)識(shí)別已知系統(tǒng)響應(yīng)３.振動(dòng)環(huán)境預(yù)測(cè)激勵(lì)載荷識(shí)別激勵(lì)識(shí)別,系統(tǒng)識(shí)別,響應(yīng)分析振動(dòng)系統(tǒng)綜合/設(shè)計(jì)第15頁(yè)，課件共16頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8/20/20232慣性力的存在（慣性效應(yīng)）振動(dòng)系統(tǒng)中質(zhì)點(diǎn)具有加速度，從而在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生了慣性力。如圖（a）所示，簡(jiǎn)支梁在動(dòng)載荷P(t)作用下所產(chǎn)生的梁的位移與加速度有關(guān)，梁中的彎矩、剪力不僅要平衡外載荷P(t)，而且要平衡振動(dòng)梁的加速度所引起的慣性力?？墒侨绻?jiǎn)支梁所承受的是靜載荷，如圖（b）所示，則其彎矩、剪力及撓曲線形狀在給定的邊界條件下只取決于給定的靜載荷P.所以慣性力的存在是動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的又一特征。由理論力學(xué)質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)可知，由于慣性力項(xiàng)的出現(xiàn)，使質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方程為二階常系數(shù)線性微分方程（在微幅振動(dòng)條件下），這也就在一定程度上確定了動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)方程的形式和求解的特點(diǎn)。因此，在動(dòng)力學(xué)中，必須十分重視結(jié)構(gòu)的質(zhì)量大小與分布情況，注意研究振動(dòng)中慣性力的狀況。動(dòng)力學(xué)(振動(dòng))問(wèn)題區(qū)別于靜力學(xué)問(wèn)題的基本特性結(jié)構(gòu)振動(dòng)緒論1動(dòng)力問(wèn)題都包含時(shí)間變量（頻率效應(yīng)，小載荷可能產(chǎn)生大應(yīng)力）在動(dòng)力分析中，輸入（激勵(lì)）的大小、方向甚至作用點(diǎn)，一般都是隨時(shí)間而變化的。這就決定了動(dòng)力系統(tǒng)的輸出（響應(yīng)）