【施工管理】地下車庫施工及質(zhì)量控制

地下車庫施工及質(zhì)量控制【摘要】在現(xiàn)代建筑中,地下車庫是常見的地下功能建筑,由于施工不當(dāng)常常會導(dǎo)致地下車庫滲水，導(dǎo)致車輛受到影響，本文重點對影響地下車庫的施工質(zhì)量因素進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)解決措施，供相關(guān)的施工人員參考?！娟P(guān)鍵詞】地下車庫；施工；質(zhì)量；控制一、前言隨著我國車輛的增多，地下車庫的建設(shè)已經(jīng)越來越廣泛，因此對地下車庫在建設(shè)過程中的質(zhì)量控制是保證地下車庫后期使用非常關(guān)鍵的因素，本文重點對該問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析.二、地下車庫防水施工的主要特點“防、排、截、堵相結(jié)合,剛?cè)嵯酀?jì)，因地制宜，綜合治理"的原則是我國建筑防水技術(shù)發(fā)展至今的實踐經(jīng)驗總結(jié)。根據(jù)地下防水工程的特點及環(huán)境要求，堅持多道設(shè)防、剛?cè)嵯酀?jì)、揚長避短、綜合防治的做法是十分必要的。片面地單一設(shè)防,出現(xiàn)滲漏，再耗資堵治，則會導(dǎo)致社會效益及經(jīng)濟(jì)效益的雙重巨大損失。地下車庫防水工程的設(shè)計和施工應(yīng)遵循這一原則，并根據(jù)建筑功能及使用要求，按現(xiàn)行規(guī)范正確劃定防水等級,合理確定防水方案.地下車庫的平面尺寸一般比較大，在自防水混凝土的施工過場中,容易產(chǎn)生漏振、或者振搗不密實等現(xiàn)象,造成混凝土缺陷、裂縫、蜂窩麻面從而導(dǎo)致地下車庫漏水現(xiàn)象的發(fā)生。地下車庫在樁頭、樁承臺陰陽角、預(yù)留套管等處的防水節(jié)點較多，對防水節(jié)點的處理不到位極易引起漏水現(xiàn)象的發(fā)生。地下車庫頂板一般為種植屋面,防水材料被植被根系刺穿是引起車庫頂板漏水且難以修復(fù)的重要原因。針對地下車庫防水施工的特點，我們將從以下幾個方面對提高地下車庫防水施工質(zhì)量進(jìn)行探討：1、加強(qiáng)混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)等措施，避免裂縫等缺陷的產(chǎn)生每次混凝土的澆筑項目技術(shù)人員均對混凝土資料進(jìn)行詳細(xì)的審查,且在澆筑過程中，技術(shù)員隨時抽查混凝土坍落度，項目質(zhì)檢員跟蹤檢查混凝土的振搗情況，保證振搗方法正確，嚴(yán)防漏振。通過設(shè)置定位標(biāo)志、水平拉線和制作專用工具,隨時對混凝土樓板厚度進(jìn)行有效控制。2、混凝土施工時采用剪力墻、梁、板整體一次泵送澆筑的方案，澆筑前，作業(yè)面先用馬凳支撐鋪好走道板，避免操作工人踩踏鋼筋；澆筑時先澆筑墻體混凝土，再澆筑梁板混凝土，在混凝土初凝前二次振搗墻板結(jié)合部位，避免結(jié)合處產(chǎn)生收縮裂縫或不密實的情況發(fā)生；墻體混凝土分層澆筑、專人分步振搗，嚴(yán)防漏振，嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度，先用2米刮桿刮平,再用木抹板雙向搓毛壓實,收水后用提漿機(jī)提漿并進(jìn)行掃毛，以保證混凝土的外觀及內(nèi)部的質(zhì)量。3、混凝土施工縫的留置應(yīng)設(shè)在后澆帶處,并安要求設(shè)置止水鋼板，待主體框架施工完畢后，對后澆帶進(jìn)行清理并用高一標(biāo)號的混凝土澆筑振搗密實并覆膜、灑水養(yǎng)護(hù)。三、地下車庫土方工程的質(zhì)量控制1、土方開挖工程.土方開挖采用機(jī)械與人工相結(jié)合的挖土方式.土方開挖前，根據(jù)規(guī)劃部門檢驗核準(zhǔn)的紅線圖及施工圖紙測放基坑開挖上口白灰線.采用反鏟挖掘機(jī)開挖裝車運輸?shù)綐I(yè)主指定地點堆放，下部淤泥質(zhì)土采用人工開挖反鏟挖掘機(jī)配合.基底邊坡應(yīng)預(yù)留一層300mm厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標(biāo)高和邊坡坡度正確,以免超挖和土層遭受擾動。2、邊坡維護(hù).于基坑上口向外1.2?1。5m處挖一道排水溝，基坑上口離邊50cm砌一道50cm高的圍護(hù)墻，以防止下雨積水流向基坑。下部邊坡修整后，立即砌筑周邊承臺及梁磚胎模。在圍護(hù)樁上口澆一道500X300的圍護(hù)梁，保證圍護(hù)樁的整體性。嚴(yán)禁任何車輛在坑邊2m內(nèi)行駛。3、降排水措施。根據(jù)本工程的地質(zhì)情況，基坑實際開挖深度和周圍環(huán)境