上海通用別克品牌公關(guān)傳播規(guī)劃案

2021公關(guān)傳播規(guī)劃SGMPRJan.2021別克品牌2021別克傳播態(tài)勢傳播優(yōu)勢&資源：產(chǎn)品優(yōu)勢得到認(rèn)可：重點車型以全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力受到消費者的廣泛認(rèn)可，并在各自細(xì)分市場有出色表現(xiàn)；品牌形象繼續(xù)提升：隨著2021－2021新車型的不斷推出，別克品牌已經(jīng)形成了完善的產(chǎn)品型譜；“全球平臺、歐美技術(shù)〞得到認(rèn)可，別克品牌的品牌美譽度和溢價能力繼續(xù)提升，品牌聯(lián)想也有很大的改觀；傳播平臺更為成熟：如S彎挑戰(zhàn)賽、別克汽車公園，高爾夫、博鰲等高端贊助等活動平臺已形成持續(xù)效應(yīng)；今年還有別克母品牌，以及別克關(guān)心品牌創(chuàng)立十周年等傳播契機；“綠動未來〞持續(xù)深入：企業(yè)層面不斷深化“綠動未來〞戰(zhàn)略，并在別克品牌層面落實到動力科技〔SIDI+Turbo+Ecotec+Hybrid〕的傳播，支撐力強；2021別克傳播態(tài)勢傳播缺乏&挑戰(zhàn)：在2021年別克新品少、市場關(guān)注度降低的情況下，如何保持現(xiàn)有車型的熱度，保證媒體高關(guān)注度是別克公關(guān)傳播的最大挑戰(zhàn)；效勞品牌對別克的中高檔形象支撐力缺乏，需要在效勞、口碑、殘值、改裝等方面加強溢價值傳播，實現(xiàn)更多產(chǎn)品力支撐力；需要為現(xiàn)有傳播平臺注入新內(nèi)容，加強吸引力和參與度，實現(xiàn)傳播效果的最大化；“燃油經(jīng)濟〞口碑依然不夠理想，是別克品牌聯(lián)想中最大的短板，需要提升及突破；2021別克傳播策略深化產(chǎn)品力傳播，保證車型傳播力度：突出重點車型/戰(zhàn)略車型的傳播，挖掘制造傳播話題和事件，拓展更多傳播方法和傳播渠道，保證車型傳播的露出時機；抓住新車上市、市場活動等傳播時機；形成動力操控、燃油經(jīng)濟性傳播的事件/平臺；提升品牌傳播高度，加強品牌傳播力度：繼續(xù)深化“全球平臺歐美技術(shù)〞，并突出別克的“勢能〞、“動能〞和“量能〞〔與廣告形成ALT＋BTL的配合〕，形成繼“別克未來〞后的新一輪品牌傳播高潮；以別克家族的形象給產(chǎn)品傳播更多支撐，如雙君的SIDI，Turbo80+等，不僅強化別克品牌的動力科技優(yōu)勢，更改善油耗口碑；有針對性地在調(diào)研城市開展油耗傳播活動，改善油耗口碑；加強效勞、口碑等傳播；媒體策略加強精準(zhǔn)、有效的媒體溝通，保持傳播的“量〞和“質(zhì)〞研究產(chǎn)品，制造多重角度、話題研究媒體，配合媒體需要進行內(nèi)容定制研究市場/競品，多撰寫進行客觀、新聞化的內(nèi)容點面結(jié)合，擴大核心媒體圈以及深度合作平面媒體的拓展，用好“意見領(lǐng)袖〞，培養(yǎng)核心媒體撰稿人加強如成都、重慶、南京、杭州等銷售重點城市的媒體合作；繼續(xù)加強網(wǎng)絡(luò)媒體，尤其是垂直網(wǎng)站的合作；整合經(jīng)銷商資源，拓展三、四級城市的媒體傳播到達(dá)率〔針對凱越等車型〕注重媒體多樣化，挖掘新媒體的運用為英朗XT等個性化鮮明的產(chǎn)品挖掘時尚、運動、生活類高端精品媒體加強論壇類、視頻類、微博等媒體手段加強區(qū)域影響力大的網(wǎng)站、論壇傳播繼續(xù)深化高爾夫、體育類媒體別克各車型傳播規(guī)劃2021別克各車型傳播詳解——別克昂科雷別克昂科雷2021傳播目標(biāo)：繼續(xù)強化昂科雷品牌/產(chǎn)品優(yōu)勢傳播，完成全年銷售目標(biāo)。提升別克品牌勢能，拉動高端影響力；傳播策略及媒體應(yīng)用：少而精的媒體露出策略：配合廣告投放，圍繞SIDI、AWD、OnStar等科技亮點的產(chǎn)品優(yōu)勢軟文傳播－－篇幅大，圖文并茂的文章組合結(jié)合競品比較、市場分析，創(chuàng)造有價值的公關(guān)話題傳播－－有新聞性、媒體關(guān)注抓住重要時間節(jié)點，有效露出，如上海車展的SUVconcept；搭載全年高爾夫活動平臺，突出品牌形象；通過高層媒體關(guān)系的強化，加強品牌/產(chǎn)品的好感度。2021別克各車型傳播詳解——別克昂科雷別克昂科雷2021傳播內(nèi)容規(guī)劃〔全年〕：市場類傳播：配合上海車展的SUVconcept，談別克的SUV品牌、產(chǎn)品優(yōu)勢市場分析類，如重點銷售區(qū)域表現(xiàn)；名人車主證言；選題類傳播：汽車之家年中西藏、新疆自駕游，表現(xiàn)性能、舒適等產(chǎn)品力；網(wǎng)絡(luò)媒體合作活動類傳播：別克高爾夫活動介入；區(qū)域媒體日常試駕車：昂科雷日常試駕車供給媒體長途、四驅(qū)、SUV、人物等專項選題，提升落地頻度；維護高層媒體關(guān)系，通過展現(xiàn)產(chǎn)品力自上而下的向媒體灌輸品牌高檔感。2021別克各車型傳播詳解——別克林蔭大道別克林蔭大道2021傳播目標(biāo)：強化產(chǎn)品優(yōu)勢，提升林蔭大道品牌知名度傳播策略及媒體應(yīng)用：抓住重要的營銷事件，如贊助博鰲論壇等，提升品牌形象和知名度配合質(zhì)保延長等市場工程，增加傳播時機創(chuàng)造可行的高端政商贊助活動，配適宜當(dāng)?shù)拿襟w合作，提升品牌形象2021別克各車型傳播詳解——別克林蔭大道別克林蔭大道2021傳播內(nèi)容規(guī)劃〔集中在一/二季度〕：第四度贊助博鰲亞洲論壇：博鰲新聞發(fā)布會圖文稿件交車儀式圖文稿件車主證言：加強車主證言的利用率：開掘更多車主故事，加強感性訴求通過博客、微博、博客等方式跟蹤車主在博鰲的行程，并在媒體中合作落地媒體手段：全國性新聞稿PR媒體合作資源＋廣告版面資源，保證一定篇幅的落地新媒體手段：論壇BBS/微博〔別克品牌官方、參與博鰲的車主代表〕，現(xiàn)場圖片傳播兩會選題〔3月〕兩會媒體合作，如瞭望等2021別克各車型傳播詳解——別克GL8別克GL8系列2021傳播目標(biāo)：繼承別克GL8品牌的量能，以高銷量保證穩(wěn)坐MPV市場王者地位；拔高別克GL8品牌的勢能，保證258深入豪華MPV細(xì)分市場，以商務(wù)感和高檔感確立“首席商務(wù)艙〞的標(biāo)桿形象；對于別克品牌起到拉升的作用，在科技、舒適、高檔、家族化等領(lǐng)域做出奉獻(xiàn)。傳播策略及媒體應(yīng)用：一季度依然要保持一定的傳播密度〔新車效應(yīng)持續(xù)〕，全年傳播頻次可以略低于家用車，但要通過把控落地版面及口徑保證傳播質(zhì)量；產(chǎn)品力與品牌高度雙手抓，適當(dāng)增加品牌傳播比重；將合作媒體再細(xì)分為兩個層面：稿件合作類媒體：各地主流平煤、新浪、搜狐、PCauto，操作稿件落地；選題合作類媒體：北京青年報、新京報、精品購物指南、新聞晨報、東方早報、廣日、羊晚、南都、深圳特區(qū)報、汽車之家、PCauto、愛卡，操作選題類落地；利用重要社會&政商界事件，特別是兩會、博鰲提升產(chǎn)品高檔政商氣息。2021別克各車型傳播詳解——別克GL8別克GL8系列2021傳播內(nèi)容規(guī)劃：產(chǎn)品力傳播：別克GL8豪華商務(wù)車音響評測；網(wǎng)絡(luò)媒體別克GL8豪華商務(wù)車設(shè)計師專訪；平面/網(wǎng)絡(luò)/電視/視頻媒體導(dǎo)購類：1、40萬以內(nèi)移動影院推薦；2、享受大空間！40萬以內(nèi)身材“寬綽〞車型推薦；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體市場類傳播：2021年MPV市場分析&2021市場展望：平面/網(wǎng)絡(luò)媒體〔正在準(zhǔn)備中〕GL8系列內(nèi)部導(dǎo)購〔自2021順延而來〕；網(wǎng)絡(luò)媒體給力2021！為公司撐門面的商務(wù)車推薦；網(wǎng)絡(luò)媒體別克GL8豪華商務(wù)車領(lǐng)銜，節(jié)后市場熱點車型調(diào)查；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體別克GL8豪華商務(wù)車首月銷量，尤其針對廣東等重點銷售區(qū)域做區(qū)域化銷量剖析；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體結(jié)合北京限車令，預(yù)測可能走紅首都的車型；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體區(qū)域傳播——各地第一批車主/企業(yè)證言〔集團銷售路線〕；區(qū)域媒體售后效勞傳播：私人亦可承受，別克GL8豪華商務(wù)車售后效勞費用大調(diào)查；北京青年報/平面/網(wǎng)絡(luò)媒體2021別克各車型傳播詳解——別克GL8別克GL8系列2021傳播內(nèi)容規(guī)劃：活動類傳播2月媒體大試車；全媒體區(qū)域上市，軟文配合投放，解讀設(shè)計、動力、豪華科技配置等產(chǎn)品優(yōu)勢；市場部&經(jīng)銷商區(qū)域媒體投放資源兩會媒體用車贊助/兩會媒體報道冠名；主流新聞類媒體結(jié)合別克Golf，區(qū)域媒體試駕。區(qū)域媒體日常試駕車傳播試駕車到位后常規(guī)媒體深度試駕，強化試駕的前、中、后期溝通及反響收集，確保落地正向；競品比照試駕，258主推與BenzViano、ToyotaAlphard以及ToyotaPrevia比照，盡量躲避與低端競品如馬自達(dá)8、奧德賽比照，如不可躲避那么優(yōu)先使用201參與其中；依據(jù)別克GL8豪華、舒適屬性，多嵌入媒體選題，如模擬商務(wù)情景、需大空間或多人乘坐等選題；媒體關(guān)系維護，在車輛安排允許的情況下，不求落地的向主要媒體負(fù)責(zé)人維護關(guān)系。2021別克各車型傳播詳解——別克SIDI〔雙君〕別克SIDI系列2021傳播目標(biāo)：樹立別克動力領(lǐng)域4缸直噴乃至自然吸氣直噴發(fā)動機的領(lǐng)先形象，力求讓“SIDI〞成為別克科技的“ICON〞提升別克君威、君越產(chǎn)品的競爭力；改善油耗口碑；與Turbo、V6SIDI、Hybrid等技術(shù)，拉升別克品牌的科技形象。傳播策略及媒體應(yīng)用：大范圍、高強度、周期性的傳播，提升受眾SIDI概念的識別力；將SIDI作為上海通用科技動力的獨立品牌，有別克主導(dǎo)對外傳播〔改進自Turbo80+概念〕；2021年油耗口碑的改善必須與SIDI捆綁，將SIDI的傳播那么落實在科技、動力與油耗三個benefits上，以媒體體驗+技術(shù)直送等多種方式進行推送；在油耗方面，使用BBS類傳播平臺，以到達(dá)率作為主要考量標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合區(qū)域活動建立實際體驗平臺。2021別克各車型傳播詳解——別克SIDI〔雙君〕別克SIDI傳播內(nèi)容：文稿類質(zhì)量油耗算一算，原來發(fā)動機節(jié)油效率排行是如此……；平面/網(wǎng)絡(luò)/BBS/微博汽油不停漲，SIDI、Turbo、Hybrid究竟誰更??？平面/網(wǎng)絡(luò)/BBS/微博從2021年出發(fā)的技術(shù)，誰代表未來潮流？平面/網(wǎng)絡(luò)媒體技術(shù)直送文章，圖文并茂解SIDI；網(wǎng)絡(luò)媒體美德兩家聯(lián)手，直噴技術(shù)將成為主流；平面媒體組稿傳播：1、別克SIDI銷量火爆，SIDI供不應(yīng)求或影響雙君供給；2、直噴發(fā)動機已占生產(chǎn)線大半，SGM保證SIDI供給；平面媒體——先溝通媒體，再撰寫撰寫百度百科、知道等關(guān)于SIDI的詞條；網(wǎng)絡(luò)媒體選題類施總專訪：SIDI直噴，別克開啟綠色2021；平面核心媒體SIDI是別克抓取未來的綠色支柱；大腕或意見領(lǐng)袖撰稿，平面/網(wǎng)絡(luò)落地驗證流言，多一個人乘車，油耗增加幾分？幾人坐車最經(jīng)濟？隨編輯探尋油耗隨車中增加的真實情況；網(wǎng)絡(luò)/視頻媒體油耗比照測試——媒體自己想做，不是別克想做〔同日系品牌〕；網(wǎng)絡(luò)/視頻媒體90km/h最經(jīng)濟，圖說時速與油耗；網(wǎng)絡(luò)/視頻媒體2021別克各車型傳播詳解——別克SIDI〔雙君〕別克SIDI傳播內(nèi)容：活動類媒體生產(chǎn)線參觀+技術(shù)講解+實地體驗〔可結(jié)合Turbo、Hybrid等一起，形成“別克新動力〞的整合傳播〕；核心媒體，平面+網(wǎng)絡(luò)——車展之后SIDI區(qū)域媒體試車及油耗比賽；區(qū)域媒體〔平面、播送、電視、網(wǎng)絡(luò)媒體〕區(qū)域城市媒體SIDI車型“城市路況油耗測試〞；區(qū)域媒體〔平面、播送、電視、網(wǎng)絡(luò)媒體〕BBS長期合作，支持媒體論壇組織自駕游曬油耗；網(wǎng)絡(luò)媒體BBS征集SIDI車型油耗〔我們介入管理〕；網(wǎng)絡(luò)媒體媒體日常試車SIDI車型兩次邀約，別離車型本身與油耗內(nèi)容的落地。2021別克各車型傳播詳解——別克君越別克君越2021傳播目標(biāo)：持續(xù)強化君越“高檔轎車〞的勢能，提升品牌溢價度；進一步深化傳播科技賣點，保持與競品“高半級〞的競爭態(tài)勢；借助Turbo旗艦、SIDI、Hybrid車型的上市，樹立科技動力頂尖形象，大力改善油耗口碑。傳播策略及媒體應(yīng)用：通過事件/活動提升產(chǎn)品“高檔感〞；抓住SIDI車型上市契機，以君越在中高級車市場全系配備SIDI發(fā)動機，樹立科技形象；結(jié)合其他廠商新車的新聞點進行比照試駕；日常試駕車需多尋找媒體中立性選題，加大露出時機；將合作媒體再細(xì)分為兩個層面：稿件合作類媒體：各地主流平煤、新浪、搜狐、PCauto，操作稿件落地；選題合作類媒體：北京青年報、新京報、精品購物指南、新聞晨報、東方早報、廣日、羊晚、南都、深圳特區(qū)報、汽車之家、PCauto、愛卡，操作選題類落地；整合市場資源，著力區(qū)域市場傳播。2021別克各車型傳播詳解——別克君越別克君越2021傳播內(nèi)容規(guī)劃：產(chǎn)品力傳播：高端代表！30萬級別中高級車舒適度橫評；網(wǎng)絡(luò)媒體獨孤求敗，2021車市技術(shù)過剩車型排行榜；網(wǎng)絡(luò)媒體中高級車萬輛俱樂部成員逐一點評/含金量橫比；網(wǎng)絡(luò)媒體平安性傳播，BBS事故搜索及二次傳播；網(wǎng)絡(luò)媒體事件類傳播：音樂會、電影節(jié)等高雅/通俗藝術(shù)贊助〔市場部〕；平面媒體為主配合售后效勞傳播：全系直噴更嬌貴？新君越售后效勞價風(fēng)格查；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體在今天消費未來，直噴技術(shù)發(fā)動機養(yǎng)護本錢比照；網(wǎng)絡(luò)媒體二手車殘值話題：2021年中高級別二手車殘值回憶；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體日常試駕車傳播：目前的2.0T、3.0LSIDI試駕車介入不限車型的媒體測試；尋找競品比照試駕；媒體關(guān)系維護，在車輛安排允許的情況下，不求落地的向主要媒體負(fù)責(zé)人維護關(guān)系。增加平媒話題2021別克各車型傳播詳解——別克君威別克君威2021傳播目標(biāo)：進一步強化君威“前驅(qū)王〞的動力操控優(yōu)勢，結(jié)合GS上市，穩(wěn)固并強化別克品牌動能；借助SIDI車型的上市，樹立君威科技動力頂尖的形象，改善油耗口碑；同時穩(wěn)固Turbo的優(yōu)勢。傳播策略及媒體應(yīng)用：以SIDI的硬件提升捆綁油耗，讓油耗傳播“有理有據(jù)〞；結(jié)合其他廠商新車的新聞點進行比照試駕；由于車型較老，將傳播陣地從車輛本身的內(nèi)容轉(zhuǎn)至用車、養(yǎng)車、二手車、改裝等內(nèi)容；日常試駕車需多尋找媒體中立性選題，加大露出時機；將合作媒體再細(xì)分為兩個層面：稿件合作類媒體：各地主流平煤、新浪、搜狐、PCauto，操作稿件落地；選題合作類媒體：北京青年報、新京報、精品購物指南、新聞晨報、東方早報、廣日、羊晚、南都、深圳特區(qū)報、汽車之家、PCauto、愛卡，操作選題類落地；結(jié)合S彎活動，提升區(qū)域媒體的使用效能；整合市場資源，著力區(qū)域市場傳播。2021別克各車型傳播詳解——別克君威別克君威2021傳播內(nèi)容規(guī)劃：產(chǎn)品力傳播：不能忽略！運動中高級車空間/舒適橫比；網(wǎng)絡(luò)媒體稀有+爽快！手動擋中高級運動車型推薦〔君威1.6T專屬〕；網(wǎng)絡(luò)媒體MADEBYSAAB，君威1.6T手動變速箱詳解〔君威1.6T專屬〕；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體大力士，中高級運動健將升功率橫比；網(wǎng)絡(luò)媒體君威改裝賞析；BBS/微博平安性傳播，BBS事故搜索及二次傳播；網(wǎng)絡(luò)媒體市場類傳播：20萬元的動感車型推薦〔君威1.6T專屬〕；網(wǎng)絡(luò)媒體售后效勞傳播：XX套餐最適宜，安吉星年費詳解；北京青年報/網(wǎng)絡(luò)媒體運動的代價，主流中高級運動代表車型售后費用橫比。網(wǎng)絡(luò)媒體二手車殘值話題：同君越日常試駕車傳播：目前的2.0T試駕車介入不限車型的媒體測試；尋找競品比照試駕，可推送Turbo車型與新銳志的比照試車；媒體關(guān)系維護，在車輛安排允許的情況下，不求落地的向主要媒體負(fù)責(zé)人維護關(guān)系。2021別克各車型傳播詳解——別克英朗GT別克英朗GT2021傳播目標(biāo)：加強英朗GT的曝光時機，進一步提高英朗GT品牌知名度通過產(chǎn)品技術(shù)的深入溝通，強化“高檔中型車〞定位，提升“先進科技〞和“領(lǐng)導(dǎo)品牌〞的形象認(rèn)知配合別克品牌動力科技的傳播，引導(dǎo)油耗傳播傳播策略及媒體應(yīng)用：力抓產(chǎn)品層面溝通為主，以“超越同級的駕乘品質(zhì)〞為核心訴求，重點溝通寧靜舒適Quiet-tuning、領(lǐng)先動力1.6T和最領(lǐng)先科技OnStar，打造領(lǐng)導(dǎo)品牌形象“軟硬〞兼施，借力市場部廣告時機，公關(guān)軟文配合支持新車效應(yīng)消褪之下宣傳重點也要適時擴展到用車養(yǎng)車、車主證言、油耗傳播層面媒體手段的拓展：網(wǎng)絡(luò)媒體+BBS需要繼續(xù)保持良好的溝通，且除原重點溝通城市媒體外，拓展重點銷售城市的媒體，增加區(qū)域化運作2021別克各車型傳播詳解——別克英朗GT別克英朗GT2021傳播內(nèi)容規(guī)劃：產(chǎn)品力傳播：2月軟文1：同期推出產(chǎn)品綜合優(yōu)勢軟文，從3大技術(shù)優(yōu)勢樹立英朗GT科技形象和細(xì)分市場里高檔的形象；平面媒體市場類傳播：家庭用車精品導(dǎo)購：展現(xiàn)英朗GT作為高檔中級車的突出優(yōu)勢，尤其在靜音、動力和OnStar等方面的高人一籌，突出科技性，注意結(jié)合節(jié)能惠民的信息；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體以假亂真，看齊中高級轎車的中級車盤點：GT/君越、速騰/邁騰、思域/雅閣；網(wǎng)絡(luò)媒體2月軟文2：從市場層面剖析英朗GT的位置，增加英朗GT曝光，穩(wěn)固其高檔中級車的定位；平面媒體自駕游/車主故事BBS傳播：發(fā)揮草根的力量，通過論壇和網(wǎng)絡(luò)，展現(xiàn)英朗GT/XT車主用車的故事，提升知名度；網(wǎng)絡(luò)媒體日常試駕車傳播：目前的試駕車介入不限車型的媒體測試；尋找競品比照試駕；媒體關(guān)系維護，在車輛安排允許的情況下，不求落地的向主要媒體負(fù)責(zé)人維護關(guān)系。2021別克各車型傳播詳解——別克英朗XT別克英朗XT2021傳播目標(biāo)：在中級兩廂車市場進一步提高品牌知名度和熟悉度，占據(jù)細(xì)分市場最有個性的形象持續(xù)性能科技和品牌內(nèi)涵的溝通，尤其是在設(shè)計、個性、動力和操控方面需要繼續(xù)強化，豐富“天賦動感〞的品牌內(nèi)涵，穩(wěn)固五門轎跑車的產(chǎn)品定位傳播策略及媒體應(yīng)用：加強個性傳播，提升科技動感的高端形象，感性和理性兩手抓：抓住“轎跑外形〞和“性能科技〞兩大訴求，通過自發(fā)性的活動和話題溝通，在中級車市場繼續(xù)強化動感、時尚的品牌個性在ladyversion推出前，適當(dāng)增加女性受眾和女性媒體的拓展，配合節(jié)日話題傳播，打造時尚前衛(wèi)的風(fēng)格在傳統(tǒng)重點媒體的根底上，拓展重點銷量城市的媒體合作，并且針對活動類型&受眾情況積極拓展SNS社交化媒體的運用2021別克各車型傳播詳解——別克英朗XT別克英朗XT2021傳播內(nèi)容規(guī)劃：產(chǎn)品力傳播：你有意，我來改！民間英朗XT改裝志愿者征集，通過媒體主辦；網(wǎng)絡(luò)媒體對英朗XT的改裝，病毒傳播，突出原本外觀和動力出眾的英朗的鮮明個性，增加好感度；網(wǎng)絡(luò)媒體尋找民間英朗XT的改裝案例，包裝后加以傳播，為英朗增加個性話題；網(wǎng)絡(luò)媒體Ladyversion：橫向?qū)з徯汀芭宰钕矚g的配置〞——不認(rèn)路用onstar，倒車有雷達(dá)，駕控靈活，動力好，停車方便，外形俏麗；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體市場類傳播：2月軟文1：從市場層面剖析英朗XT以五門轎跑車的風(fēng)氣形象引領(lǐng)同級市場個性風(fēng)潮的獨到魅力；平面媒體2月軟文2：從產(chǎn)品層面補充技術(shù)軟文，突出設(shè)計、動力和科技的優(yōu)勢，強化五門轎跑車獨領(lǐng)風(fēng)潮的形象；平面媒體情人節(jié)導(dǎo)購：以情人節(jié)導(dǎo)購為契機，將英朗XT的時尚外觀、動力操控和科技性進行包裝；平面/網(wǎng)絡(luò)媒體自駕游/車主故事BBS傳播：發(fā)揮草根的力量，通過論壇和網(wǎng)絡(luò)，展現(xiàn)英朗GT/XT車主用車的故事，提升知名度；