專用通信：DMIS系統(tǒng)

專用通信采用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)落后的行

車調(diào)度方式，建立以通信、信號、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸、多媒體等多門學(xué)科技術(shù)為一體的三

級四層(鐵道部、鐵路局、鐵路分局及基層信息采集系統(tǒng))、分散控制、集中管理的綜合性現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)。1、高技術(shù)性。DMIS系統(tǒng)是一個實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理集中式的綜合型實用系統(tǒng)。在研制中采用了大量的現(xiàn)代高新技術(shù)，如計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、智能決策技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、多媒體技術(shù)等。同時吸收采納了國外新技術(shù)，采用國際標(biāo)準(zhǔn)，使整體系統(tǒng)在技術(shù)上呈現(xiàn)為一個很高的水平。2、封閉網(wǎng)絡(luò)性。系統(tǒng)采用閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，使之從信息采集、傳輸、處理、方案制定、計劃調(diào)整、控制決策、命令傳輸、校核到設(shè)備動作是一個閉環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到自成體系、安全運(yùn)行，能確保系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。3、系統(tǒng)獨立性。DMIS是鐵路信息化建設(shè)中多個MIS系統(tǒng)中一個獨立系統(tǒng)，它承擔(dān)著行車指揮、控制和管理的任務(wù)。在分局DMIS中心主要負(fù)責(zé)行調(diào)、機(jī)調(diào)、客調(diào)、行車分析與鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮有關(guān)功能。根據(jù)日班計劃、生成和調(diào)整階段計劃，生成實時指揮行車的執(zhí)行計劃并將行車階段執(zhí)行計劃和調(diào)度命令通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)下達(dá)到車站。4、實時性。DMIS系統(tǒng)是一個實時信息處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)保證在信息高峰條件下，能夠迅速、準(zhǔn)確的捕捉、采集到每一個事件，并及時傳輸、處理、顯示。整個系統(tǒng)不間斷地循環(huán)執(zhí)行。其功能如下圖5－1所示。第一節(jié)DMIS系統(tǒng)的特點5、可靠性。DMIS在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、軟硬件設(shè)計、信息格式、代碼編制、集成測試、可靠性測試等方面均采取和達(dá)到要求的容錯水平，保證系統(tǒng)連續(xù)不問斷地穩(wěn)定運(yùn)行。同時，系統(tǒng)具有對設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行進(jìn)行管理的能力。6、安全性。DMl8系統(tǒng)的安全可靠性是系統(tǒng)整體設(shè)計中的重要指標(biāo)。它既是一個故障一安全系統(tǒng)，也是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及傳輸高度閉環(huán)的網(wǎng)絡(luò)體系，有著良好的保密性。同時，系統(tǒng)具有程序數(shù)據(jù)備份及恢復(fù)能力，對非法用戶或計算機(jī)病毒入侵具有抵御能力。7、可用性。DMIS系統(tǒng)充分采用冗余技術(shù)，當(dāng)一套設(shè)備故障時，另一套設(shè)備可自動不停頓接替，具有故障自動診斷和報警功能，保證了系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定，方便維護(hù)。同時，對其它系統(tǒng)的原有設(shè)備提供合適的接口，便于用戶資源的利用8、操作簡便性。DMIS系統(tǒng)提供了一個友好的人機(jī)界面和豐富的實用軟件，使人機(jī)對話界面清晰，操作極為方便，可最大限度地滿足用戶需求。第一節(jié)DMIS系統(tǒng)的特點一、DMIS系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)DMIS系統(tǒng)采用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在鐵道部、路局和分局建立以高性能交換機(jī)為中心的局域網(wǎng)，各局域網(wǎng)之間通過路由器進(jìn)行互連，構(gòu)成廣域網(wǎng),DMIS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)示意圖如圖5－2所示第二節(jié)DMIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)二、鐵路局、分局DMIS中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分局DMIS中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)三、基層網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一、鐵道部DMIS系統(tǒng)鐵道部調(diào)度指揮中心是DMIS的最高管理層，它由高性能的服務(wù)器、工作站、計算機(jī)、網(wǎng)警設(shè)各及相應(yīng)的軟件構(gòu)成，并通過專線與各鐵路局相連，監(jiān)視各鐵路局、鐵路分局、主要干線、路局交接口、大型客站、編組站、樞紐、車站、區(qū)問的列車宏觀運(yùn)行狀態(tài)，統(tǒng)計列車運(yùn)行數(shù)據(jù)、顯示重點列車和車站的列車實際運(yùn)行位置及站場狀態(tài)。第三節(jié)DMIS系統(tǒng)功能與作用二、鐵路局DMIS系統(tǒng)1、列車運(yùn)行秩序宏觀顯示自動統(tǒng)計和實時顯示列車運(yùn)行正點率自動統(tǒng)計和實時顯示列車運(yùn)行密度重點列車追蹤2、列車運(yùn)行實時監(jiān)視(1)列車運(yùn)行實時監(jiān)視定義列車運(yùn)行的實時監(jiān)視包括以下內(nèi)容顯示方法3、列車運(yùn)行圖的繪制與顯示4、分界口運(yùn)輸狀態(tài)宏觀顯示5、運(yùn)輸統(tǒng)計報表6、調(diào)度信息管理7、數(shù)據(jù)通信8、網(wǎng)絡(luò)管理與維護(hù)三、鐵路站段DMIS系統(tǒng)1、行車運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)視2、顯示方式3、車次號管理4、列車運(yùn)行自動報點5、列車運(yùn)行早晚點監(jiān)測6、運(yùn)行圖的管理7、計劃上傳與下達(dá)8、調(diào)度命令的下達(dá)9、統(tǒng)計報表輸出10、站場實際狀況、列車運(yùn)行實際狀況歷史再現(xiàn)11、數(shù)據(jù)通信12、系統(tǒng)管理與維護(hù)四、基層網(wǎng)的功能1、信息采集