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文檔簡介

汽車維修工技師畢業(yè)論文當(dāng)今時(shí)代,隨著汽車服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展,作為汽車售后服務(wù)體系的汽車維修管理,得到了人們的高度重視。下面是我為大家整理的有關(guān)汽車維修畢業(yè)論文,供大家參考。摘要:傳統(tǒng)的職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)以“技能為本位”,隨著社會(huì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,現(xiàn)代職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)則以“能力為本位”,來提高中職學(xué)生的綜合職業(yè)能力,它不僅包括專業(yè)能力,還包括社會(huì)能力和方法能力。關(guān)鍵詞:汽車維修;教學(xué)一、基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理念來實(shí)施改進(jìn)1.以“項(xiàng)目、任務(wù)”模式改進(jìn)教學(xué)計(jì)劃具體從國家汽車維修工職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)中明確考工重點(diǎn)和難點(diǎn),根據(jù)企業(yè)需求規(guī)范知識(shí)和技能點(diǎn),分析中職學(xué)生的心理特點(diǎn)和學(xué)習(xí)基礎(chǔ),結(jié)合學(xué)生近期的汽車維修工技能鑒定目標(biāo)和長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展需求,聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家和技術(shù)能手共同制訂教學(xué)計(jì)劃。將每章內(nèi)容以項(xiàng)目的形式存現(xiàn),再在每個(gè)項(xiàng)目下系統(tǒng)性地分解教學(xué)任務(wù)。按照理實(shí)一體化原則,側(cè)重于技能。整體上順應(yīng)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律:由簡單到復(fù)雜,由形象到抽象,做到整體與局部完美結(jié)合。每個(gè)同學(xué)都得通過自己的實(shí)踐行動(dòng),學(xué)習(xí)每個(gè)任務(wù),最終完成每個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)。在“行動(dòng)”中學(xué)習(xí)到的技能,能理解得更透徹。2.小班化分組教學(xué)要提高學(xué)生的課堂效率,增加學(xué)生的訓(xùn)練時(shí)間,整班人數(shù)太多,必須做出一定的改進(jìn)措施,才能保證每節(jié)課中,每個(gè)同學(xué)都能參與到實(shí)踐中來。比如將一個(gè)40人左右的班級(jí),一分為二,形成兩個(gè)大組(A、B組),一個(gè)大組約20人左右,A、B組同時(shí)上中級(jí)工項(xiàng)目,每兩節(jié)課輪換,各組再根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具數(shù)量等條件,同學(xué)們的理實(shí)互補(bǔ)原則,細(xì)分成多個(gè)小組,設(shè)置不同工位———安全員、操作員、記錄員、檢查員等,采取組內(nèi)角色輪換模式,保證每個(gè)學(xué)生在每次課中都有具體的工位行動(dòng)起來,參與到實(shí)踐內(nèi)容中,增加學(xué)生的技能訓(xùn)練時(shí)間。3.以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)方法為主體,多種教學(xué)方法相結(jié)合采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)方法,可以讓學(xué)生帶著真實(shí)的任務(wù)在“行動(dòng)”中探索學(xué)習(xí)。學(xué)生通過完成每個(gè)任務(wù),不斷地獲得成就感,大大地激發(fā)他們的求知欲望,逐步形成一個(gè)良性循環(huán),從而培養(yǎng)出獨(dú)立探索、勇于開拓進(jìn)取的學(xué)習(xí)能力。教師在課前按考工要求設(shè)計(jì)任務(wù)工單,學(xué)生根據(jù)任務(wù)工單的提示及教師的引導(dǎo),由淺入深地理解消化理論知識(shí),邊操作邊填寫,理實(shí)結(jié)合,互為促進(jìn),學(xué)生既理解了知識(shí),又熟練地掌握了技能。①分層教學(xué)。針對(duì)一個(gè)班級(jí)學(xué)生的層次差異比較大的情況,在教學(xué)方法上,盡量采用分層教學(xué),以滿足更多同學(xué)的學(xué)習(xí)需求,克服課堂上的訓(xùn)練單一的現(xiàn)象,提高學(xué)生的整體過級(jí)率。通過對(duì)中職學(xué)生學(xué)習(xí)風(fēng)格的了解,將主動(dòng)跟隨型化為提高組;將渴望求知型化為拼搏組;將需要監(jiān)督型、三分鐘熱情型、厭學(xué)型歸為躍進(jìn)組。在考工項(xiàng)目學(xué)習(xí)過程中,根據(jù)各層次的心理特征,對(duì)他們的學(xué)習(xí)要求也就不一樣,比如對(duì)躍進(jìn)組的同學(xué),對(duì)他們的考工學(xué)習(xí)要求,至少要達(dá)到考工的基本要求,動(dòng)手實(shí)踐、工單填寫部分必須在保證安全的情況下,規(guī)范合理,反復(fù)練習(xí),并熟練掌握;而對(duì)拼搏組的同學(xué),則在躍進(jìn)組的基礎(chǔ)之上,透徹理解大部分理論知識(shí),理實(shí)結(jié)合,教師要在課堂上提問,起到督促的作用;對(duì)提高組的同學(xué),就要求他們?cè)谄床M的基礎(chǔ)之上,系統(tǒng)全面地掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容,達(dá)到舉一反三、靈活運(yùn)用的目的。在課堂上,不同學(xué)生的訓(xùn)練內(nèi)容略有不同,訓(xùn)練形式多樣化,培養(yǎng)學(xué)生不斷努力學(xué)習(xí)的積極性。②演示教學(xué)。在中級(jí)工教學(xué)任務(wù)的實(shí)施過程中盡量遵循“順序優(yōu)先原則”,即實(shí)物優(yōu)先、其次影像、再次圖形、最后文字;“動(dòng)手優(yōu)先原則”———盡可能多地讓學(xué)生動(dòng)手。這樣可以有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師做一步,學(xué)生緊跟一步的方法,這種初級(jí)的演示教學(xué)方法適合拆裝項(xiàng)目的學(xué)習(xí),比如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)拆裝、結(jié)構(gòu)認(rèn)知課堂;教師也可以邊演示邊講解,整個(gè)演示結(jié)束,學(xué)生再實(shí)踐練習(xí),這種方法適合檢測項(xiàng)目的學(xué)習(xí),比如ABS故障檢測、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測等項(xiàng)目的學(xué)習(xí)。讓同學(xué)們?cè)凇白鲋袑W(xué),學(xué)中做”的過程中消化吸收,讓學(xué)生“動(dòng)”起來,使課堂“活”起來,讓知識(shí)技能“運(yùn)用”起來。③問題中心教學(xué)。比如對(duì)ABS考工項(xiàng)目其中的一次課,教師問:“一輛汽車儀表板上的ABS故障警告燈常亮,你是一位維修技師,你如何去分析故障原因和查詢故障?”圍繞問題展開教學(xué),既吸引學(xué)生的眼球,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,又培養(yǎng)了學(xué)生利用已學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題,從而掌握新知的能力。教學(xué)方法很多,在這里就不一一展開,總之,不管哪種教學(xué)方法,都應(yīng)該從學(xué)生的實(shí)際出發(fā),結(jié)合課程性質(zhì)及教師自身性格,靈活應(yīng)變,選擇適合不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)方法,能將抽象知識(shí)情景趣味化,復(fù)雜的操作條理技巧化,要解決的問題任務(wù)明確化,使學(xué)生深入理解,有效掌握,提高課堂效率的方法就是最好的。4.滲透職業(yè)素養(yǎng)傳統(tǒng)的職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)以“技能為本位”,隨著社會(huì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,現(xiàn)代職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)則以“能力為本位”,來提高中職學(xué)生的綜合職業(yè)能力,它不僅包括專業(yè)能力,還包括社會(huì)能力和方法能力。因此,在平時(shí)的中級(jí)工項(xiàng)目學(xué)習(xí)過程中,首先,注重安全,包括人身和設(shè)備安全;其次,在技能方面,一定要規(guī)范科學(xué),工具、儀器輕拿輕放,科學(xué)使用;最后,儀容儀表符合學(xué)生、未來“汽車醫(yī)生”的要求,比如穿好工作服,佩戴好胸卡,不佩戴金屬飾品等,說話談吐大方有禮,認(rèn)真傾聽考官的提問,透徹理解題目,從容、詳細(xì)地回答問題等。對(duì)中職學(xué)生,在中級(jí)工項(xiàng)目學(xué)習(xí)中,趁此機(jī)會(huì),嚴(yán)格要求,以提升學(xué)生的綜合職業(yè)能力,在鑒定過程中,就能做到自然、協(xié)調(diào)??脊僖姶饲榫耙矔?huì)給大家一個(gè)良好的印象分。以汽車維修工職業(yè)技能鑒定為契機(jī),促進(jìn)中職學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升。二、結(jié)論要做到有效提高學(xué)生的中級(jí)工鑒定率,一要抓住學(xué)生的心理特征,分析學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ);二要改進(jìn)教學(xué)方法,調(diào)整教學(xué)模式,根據(jù)不同層次的學(xué)生及不同項(xiàng)目的教學(xué)內(nèi)容,靈活運(yùn)用不同的教學(xué)方法,提高技能水平;三是在教學(xué)過程中滲透職業(yè)素養(yǎng)的教育,有利于促進(jìn)中職學(xué)生綜合職業(yè)能力的養(yǎng)成。參考文獻(xiàn)1、汽車維修管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)袁立民吉林大學(xué)2014-05-012、汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營問題研究徐長軍長安大學(xué)2012-04-18摘要:汽車維修工程精品課程的產(chǎn)品是我國在教育方面進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志,它是一門實(shí)踐性和專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科,因此不僅要求教師的教學(xué)水平跟上時(shí)代發(fā)展的步伐,教學(xué)內(nèi)容也要緊扣汽車技術(shù)的發(fā)展。關(guān)鍵詞:汽車維修;構(gòu)建根據(jù)大量的研究調(diào)查,筆者發(fā)現(xiàn)建設(shè)精品課程不僅需要相關(guān)的政策與獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,更需要的是經(jīng)費(fèi)的支持。經(jīng)費(fèi)的支持對(duì)精品課程的質(zhì)量起著非常重要的作用。大量的實(shí)際數(shù)據(jù)也表明,加大經(jīng)費(fèi)的投入,保障了構(gòu)建精品課程的順利進(jìn)行。汽車維修工程教學(xué)的目的是讓學(xué)生掌握基本汽車檢測的知識(shí),理解汽車基本維修的原理,熟悉檢測解基本的診斷方法?,F(xiàn)代汽車是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng),它融合了機(jī)、液、電、計(jì)算機(jī)等技術(shù)。②在實(shí)際的工作中,學(xué)生要做到分析出故障產(chǎn)生的機(jī)理,了解汽車檢測設(shè)備性能,總結(jié)故障規(guī)律,能夠準(zhǔn)確判斷故障產(chǎn)生的原因,并最終制定出合理的維修方案。在此根據(jù)不同的教材研究,筆者在此同大家一起探討構(gòu)建精品課程的途徑。1教學(xué)方法的改革傳統(tǒng)的汽車維修課程主要是以講解理論為主,實(shí)際操作為輔的,在課堂上教師僅僅是進(jìn)行講解理論或者是簡單的演示。而實(shí)際上,汽車維修課程是一門實(shí)踐性和專業(yè)性較強(qiáng)的學(xué)科,因此在教學(xué)中,教師要改變了傳統(tǒng)的教學(xué)方法,最好可以采用引導(dǎo)式與互動(dòng)式的教學(xué)方式。在課堂上,增加了與學(xué)生之間的互動(dòng),活躍整體課堂氣氛,提高了學(xué)生參與的積極性與主動(dòng)性,鼓勵(lì)學(xué)生大膽地發(fā)表意見,最后由教師進(jìn)行補(bǔ)充或者總結(jié),以此加深學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的理解,同時(shí)增加了學(xué)生的自信心和成就感。除了精心準(zhǔn)備課堂的討論問題以外,在每節(jié)課結(jié)束后,教師要給學(xué)生布置一些問題,供學(xué)生課后思考,學(xué)生可以自己積極地翻閱資料,認(rèn)真準(zhǔn)備,下節(jié)課之后再以此為討論主題,引導(dǎo)學(xué)生積極發(fā)言,形成良性循環(huán),不僅培養(yǎng)了學(xué)生自主思考的能力,同時(shí)還增加了學(xué)生自主動(dòng)手操作的能力。2將現(xiàn)代化科技運(yùn)用到教學(xué)中心理學(xué)研究表明,人對(duì)于看得見、能夠直接感受到的東西易于接受。因此,在實(shí)際的教學(xué)課堂中,教師要充分發(fā)揮多媒體的作用。制作大量的相關(guān)圖片,視頻以及教學(xué)錄像等。優(yōu)秀的汽車維修工程課程的課件不僅利于學(xué)生的理解,更能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。除此之外,還可以把教學(xué)場地轉(zhuǎn)換到現(xiàn)場教學(xué),沒有條件的可以進(jìn)行模擬教學(xué),現(xiàn)場教學(xué)是有利于學(xué)生增加對(duì)汽車維修課程的認(rèn)同感和體驗(yàn)感,現(xiàn)場教學(xué)由教師一邊講解一邊進(jìn)行實(shí)際操作,讓學(xué)生可以更加直觀地了解事故發(fā)生的原因,解除故障的方法等,有利于學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣。3增強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué),培養(yǎng)學(xué)生自主動(dòng)手能力汽車維修工程課程是一門專業(yè)性和實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,學(xué)生學(xué)到的理論知識(shí)最終要回歸到實(shí)踐中,只要將理論運(yùn)動(dòng)到實(shí)踐中去,這門學(xué)科才是發(fā)揮了真正的作用。因此為了增加學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,在教學(xué)內(nèi)容上,教師可以設(shè)計(jì)綜合實(shí)驗(yàn),培養(yǎng)學(xué)生對(duì)知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的能力,同時(shí)還提高了學(xué)生解決復(fù)雜問題的能力,在教學(xué)活動(dòng)中,教師可以帶領(lǐng)學(xué)生到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)、觀摩,在實(shí)際的現(xiàn)場,學(xué)生不僅可以看到自己的理論轉(zhuǎn)化為了實(shí)際的生產(chǎn)過程,還可以學(xué)習(xí)新的相關(guān)技術(shù)與工藝,進(jìn)一步增加學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。4提高教師教學(xué)水平汽車維修工程課程不是一門一成不變的學(xué)科,它是隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷變化的,這就對(duì)教師自身提出了要求,不僅要有豐富的理論知識(shí)和實(shí)際的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),更要求教師能有現(xiàn)場實(shí)際操作的能力。這就要求教師要不斷掌握新的知識(shí)、技術(shù)與工藝。另外,學(xué)校也要為教師創(chuàng)造條件,定期安排教師到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)與交流,這對(duì)教師教學(xué)能力的提高和個(gè)人能力的提高很有幫助。5注重教學(xué)改革效果構(gòu)建汽車維修工程精品課程的最終目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力,將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的工作中,因此在教學(xué)方面一方面要不斷提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí),增加學(xué)生的興趣,另一方面要促進(jìn)教師教學(xué)水平的提高,能夠跟上時(shí)代的步伐,以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。汽車維修工程精品課程的產(chǎn)品是我國在教育方面進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志,它是一門實(shí)踐性和專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科,因此不僅要求教師的教學(xué)水平跟上時(shí)代發(fā)展的步伐,教學(xué)內(nèi)容也要緊扣汽車技術(shù)的發(fā)展。精品課程的構(gòu)建不是短期就能建設(shè)起來的,它需要長期的積淀,精品課程不是一個(gè)榮譽(yù)稱號(hào),它是重要的質(zhì)量工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此要充分發(fā)揮精品課程的示范性和指導(dǎo)性的作用,精品課程最終也是為了實(shí)現(xiàn)教育的公平與共享,這是我國構(gòu)建精品課程體系最終的意義。③精品課程的構(gòu)建是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程,因此構(gòu)建汽車維修工程精品課程還需要更進(jìn)一步地與實(shí)際相結(jié)合,及時(shí)調(diào)整相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容。參考文獻(xiàn)1、高等職業(yè)教育課程設(shè)置優(yōu)化研究——以浙江省高職汽車維修專業(yè)為例張加光浙江師范大學(xué)2009-05-22★汽車維修技師論文怎么寫一、摘要本文介紹一臺(tái)豐田海獅IRZ汽車點(diǎn)火系斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常被燒蝕,造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器放炮,廢氣排放嚴(yán)重,功率下降的故障,通過采用修理斷電器和更換電容器的修復(fù)方法,克服了車輛斷電器經(jīng)常燒蝕的現(xiàn)象,消除了由此而引起的故障。關(guān)鍵詞:燃燒充分、徹底;接觸不良;電火花不強(qiáng);點(diǎn)火正時(shí)二、前言隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車保有量不斷提高,大城市對(duì)使用的汽車要求也越來越高,不僅對(duì)汽車的技術(shù)性能(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性)有更高的要求,而且對(duì)車輛的廢氣排放和噪音也有新的要求。因此我們?cè)跈z修汽車的過程中,不能忽略各個(gè)方面的故障影響。三、正文(一)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),發(fā)出無節(jié)奏“突突”聲我單位有臺(tái)豐田海獅IRZ汽車(采用傳統(tǒng)的蓄電池點(diǎn)火系),行駛約8萬km后,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲,而且轉(zhuǎn)速越高聲音越大,并伴有化油器回火;排氣消聲器放炮等現(xiàn)象,造成車輛廢氣排放污染嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降,并且發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了經(jīng)常熄火的現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)性明顯變差。(二)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因分析要使發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出最高動(dòng)力且排放污染小,則要確保發(fā)動(dòng)機(jī)能充分燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)充分燃燒的主要條件,就是點(diǎn)火系點(diǎn)火正時(shí)并能夠產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花去燃燒混合氣。因?yàn)橹挥悬c(diǎn)火正時(shí),燃燒充分,才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)能產(chǎn)生足夠大的爆炸力,去帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸以高速運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí),燃燒充分、徹底才能保證最大限度減少有害廢氣的產(chǎn)生,減少環(huán)境污染。由此得出結(jié)論,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系出現(xiàn)故障會(huì)使點(diǎn)火不正時(shí),產(chǎn)生的電火花減弱,從而降低燃燒的充分性。燃料不能在氣缸內(nèi)完全燃燒,未燃燒的廢氣就會(huì)在排氣喉補(bǔ)燃或排出,造成排氣喉放炮或廢氣排放嚴(yán)重,最終使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。根據(jù)以上分析,我拔下一個(gè)缸的高壓線進(jìn)行跳火試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)火花顏色發(fā)紅,證明點(diǎn)火火花過弱。這是燃燒不充分故障的原因。造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系點(diǎn)火火花過弱的原因大致有以下幾點(diǎn):1.高壓電線接觸電阻過大點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電由高壓線配送到火花塞的中心電極,由于經(jīng)點(diǎn)火線圈變壓形成高壓電,火花塞旁電極連接地線,高壓電可以跳過間隙到火花塞旁電極接地,在電壓跳過間隙的瞬間產(chǎn)生火弧。如果高壓電線接觸電阻變大,會(huì)減低電壓,電壓低,產(chǎn)生的火花能量也必然減少,造成電火花能量減弱,令電火花不強(qiáng)。2.分電器蓋短路漏電故障分電器蓋將中央高壓線傳來的高壓電配送到各缸的分高壓線上,如果其漏電或中心炭精,以及各高壓導(dǎo)電柱燒蝕造成接觸不良,則也會(huì)令高壓電能量減少,從而降低電火花能量,令電火花不強(qiáng)。3.分火頭燒焦造成接觸不良故障分火頭用于將分電器蓋中心炭極傳來的高壓電,送至分電器蓋的各個(gè)導(dǎo)電樁。高壓電由分火頭的導(dǎo)電片傳導(dǎo),當(dāng)導(dǎo)電片燒蝕、燒焦而導(dǎo)至高壓電傳導(dǎo)不良時(shí),便會(huì)造成電壓下降,令高壓電能下降,從而降低電火花能量,令電火花不強(qiáng)。4.?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)臟污、燒蝕造成接觸不良故障斷電器觸點(diǎn)臟污或燒蝕,造成接觸電阻過大。斷電器觸點(diǎn)用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路周期性通斷,其接觸電阻增大,必造成點(diǎn)火系初級(jí)電流減少,最終造成偶合的高壓電減少。高壓電減少,產(chǎn)生的電火花也就減少。5.電容器斷路故障電容器是用來并聯(lián)斷電器觸點(diǎn),吸收觸點(diǎn)打開時(shí)產(chǎn)生的火花的。如果電容器短路故障,則斷電器觸點(diǎn)不能打開切斷初級(jí)電流,也就無高壓電產(chǎn)生,點(diǎn)火系不工作;如果電容器斷路,則斷電器觸點(diǎn)燒蝕,導(dǎo)致接觸不良,從而降低電火花能量,令電火花不強(qiáng)。6.點(diǎn)火系提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有故障發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上行至此點(diǎn)時(shí),可燃混合氣壓縮比最大,這時(shí)所產(chǎn)生的壓力最大,爆炸時(shí)產(chǎn)生的功率也最大。由于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞在氣缸內(nèi)移動(dòng),每一個(gè)行程只需約,而可燃混合氣由電火花產(chǎn)生到混合氣點(diǎn)燃爆炸約需0.003s,如果按理論設(shè)計(jì),活塞上行至壓縮終了的上止點(diǎn)時(shí),點(diǎn)火系開始產(chǎn)生電火花到電火花點(diǎn)燃混合爆炸,則活塞已下移了約1/3位置,這時(shí)的壓力相對(duì)減少,這樣產(chǎn)生的爆炸力必減弱,所以要想發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大動(dòng)力,則要求活塞上移至上止點(diǎn),混合氣剛好點(diǎn)燃爆炸。要使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞剛好在上止點(diǎn)時(shí)爆炸,則點(diǎn)火系必須在活塞離上止點(diǎn)還需約0.003s時(shí)就開始產(chǎn)生電火花,這就是所指的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前是通過曲軸控制分電器總成來完成的,活塞還未到上止點(diǎn)時(shí),所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角,即點(diǎn)火提前角。也就是說,當(dāng)活塞到達(dá)壓縮沖程上止點(diǎn)之前已相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)過了一定的角度,點(diǎn)火提前到上止點(diǎn)的一定角度,氣體壓力就能達(dá)到最大值,因此,點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)在活塞到達(dá)壓縮沖程上止點(diǎn)之前相對(duì)于曲軸一定轉(zhuǎn)角。但點(diǎn)火提前角過大,混合氣點(diǎn)燃過早,氣體的壓力將阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,燃料消耗增多,工作不穩(wěn)定,怠速不良,大負(fù)荷工況時(shí),產(chǎn)生易爆易燃現(xiàn)象。點(diǎn)火提前角過小,混合氣點(diǎn)燃過遲,即活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),混合氣還未點(diǎn)燃,活塞從上止點(diǎn)下移后才點(diǎn)燃混合氣,由于壓縮力減少,則爆炸力必減少,會(huì)造成未燃燒的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管外燃,使功率下降。所以點(diǎn)火系的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)或不起作用,也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣喉放炮,廢氣排放嚴(yán)重。(三)排除故障的措施和方法根據(jù)以上原因分析,圍繞著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分時(shí)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,我反復(fù)學(xué)習(xí)了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,對(duì)可能會(huì)產(chǎn)生故障的部位采取先易后難的方法進(jìn)行檢查。檢查方法和步驟如下:1.高壓電線檢查觀察高壓電線和端子,沒有發(fā)現(xiàn)腐蝕、斷裂或變形。每條線電阻(沒有脫開蓋時(shí)電阻),測得電阻值如表所列,均屬正常。2.分電器蓋檢查先檢查分電器蓋中心炭精觸點(diǎn)、蓋內(nèi)分布的導(dǎo)電樁和蓋上各高壓點(diǎn)火線插孔,沒發(fā)現(xiàn)燒蝕和熏黑現(xiàn)象。把火花塞上的所有高壓線撥掉,拆下分電器蓋(如圖所示),將所有高壓線端頭距離氣缸3~4mm,打開點(diǎn)火開關(guān),撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)臂,此分線頭與氣缸體沒有跳火。再拔掉分電器蓋上的所有高壓線,將中央高壓線插到任一高壓線插孔中,并在其分線孔鄰近的插孔中再插上一根高壓分線,使其端頭距氣缸體3~4mm。打開點(diǎn)火開關(guān),撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)臂,此分線端頭與氣缸體沒有跳火,然后以此方法檢查其他高壓分線插孔,都沒有漏電,證明分電器蓋不存在漏電故障。3.分火頭檢查先觀察分火頭導(dǎo)電片端頭,沒有發(fā)現(xiàn)有燒缺、燒焦現(xiàn)象,再將分火頭反放于氣缸蓋上(如圖所示),使其導(dǎo)電片與氣缸接觸,然后將高壓線的端頭距分火頭座孔約2~3mm,同時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān),撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)臂,使其一開一閉。此時(shí)高壓線端頭分火頭座孔之間沒有火花跳過,說明分火頭工作正常。4.點(diǎn)火調(diào)節(jié)裝置檢查拆下分電器總成解體檢查,離心式調(diào)節(jié)器的離心重塊甩動(dòng)靈活、平穩(wěn)、無卡滯和松曠現(xiàn)象,將分電器軸固定不動(dòng),使凸輪向正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)到極限位置,在突然放松時(shí),凸輪立即返回原位,證明離心式調(diào)節(jié)器工作正常。檢查真空式調(diào)節(jié)器,膜片無裂損,拉桿與彈簧連接牢固,管接螺母無漏氣,說明真空式調(diào)節(jié)器良好。5.?dāng)嚯娖鳈z查在觸點(diǎn)閉合時(shí),用彈簧秤的掛鉤鉤住活動(dòng)觸點(diǎn)的尖端(如圖所示),沿著觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧,張力讀數(shù)為57.8N(5.9kgf),說明觸點(diǎn)臂張力正常。再撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)臂觀察其觸點(diǎn),發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象。用萬用表測量觸點(diǎn)之間電阻,指示數(shù)為5Ω,證明觸點(diǎn)電阻增大,以致初級(jí)電流減少,高壓電降低,造成了電火花減少的故障。6.電容器檢查拆下電容器放在氣缸蓋上(如圖所示),使點(diǎn)火線圈上的高壓總線端頭距電容器引線3~5mm。接通點(diǎn)火開關(guān),撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn),使其一開一閉約3~4次,此時(shí)高壓

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