DTU產(chǎn)品在橋隧監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用

DTU□□□□□□□□□□□□□橋梁因造價昂貴，服役時間長且維系人們的生命安全而倍受關(guān)注。為了避免因難于察覺結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)損傷引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測尤為重要。在世界上目前未出現(xiàn)事故的橋梁中，也有眾多橋梁出現(xiàn)了不同程度的性能退化。據(jù)文獻資料顯示，美國現(xiàn)有近萬座橋梁，美國聯(lián)邦公路管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，約有的橋梁功能陳舊或有結(jié)構(gòu)缺陷，需要修復(fù)，大概需要投資億美元，且估計每年有 座橋會倒塌在英國，據(jù)報道也有的橋梁需要修復(fù)在加拿大為修復(fù)橋梁損壞的全部基礎(chǔ)設(shè)施工程估計需耗費 億美元到 年底，我國現(xiàn)有各類現(xiàn)代橋梁 萬座，其中公路橋梁有萬多座，鐵路橋梁有萬座。隨著交通量的增大和車輛載重不斷提升，加之缺乏例行維修，不少橋梁都處于帶病超負(fù)荷工作狀態(tài)，同時更多的舊有橋梁到達或即將到達設(shè)計服役期。大型橋梁是國家或地區(qū)的交通命脈，它耗資巨大，一旦發(fā)生橋梁坍塌事故，將造成重大的人身傷亡和巨大的經(jīng)濟損傷，并且?guī)韾毫拥纳鐣绊?。為了及時掌握大型橋梁的性能退化，防止突發(fā)性的坍塌事故的發(fā)生，應(yīng)用科學(xué)的方法對大型橋梁進行健康監(jiān)測是極為必要的，目前這一點已逐漸得到了學(xué)術(shù)界、工程界以及政府部門的廣泛認(rèn)同?，F(xiàn)代大跨徑橋梁在長期運營中由于荷載的反復(fù)作用混凝土的收縮徐變溫度變化地基的下降鋼筋混凝土的開裂腐蝕等多種因數(shù)的影響使大橋結(jié)構(gòu)的幾何形狀發(fā)生改變結(jié)構(gòu)構(gòu)件強度發(fā)生衰減進而引起各測試截面處的應(yīng)力應(yīng)變的變化

反過來疲勞過度的橋梁又會影響橋梁上行駛的車輛安全所以對橋梁結(jié)構(gòu)健康狀況進行長期、遠(yuǎn)程、實時、在線的自動監(jiān)測對于橋梁長久的運營有著非常重大的意義。橋梁的應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)中主要的部分就是橋梁應(yīng)力信號的采集控制通過對橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)特點進行詳細(xì)分析基礎(chǔ)上將嵌入式技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合橋梁應(yīng)力采集模塊實現(xiàn)橋梁應(yīng)力數(shù)據(jù)采集以及轉(zhuǎn)換應(yīng)力數(shù)據(jù)經(jīng)串口到然后轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)包使用通過數(shù)據(jù)經(jīng)串口到然后轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)包使用通過網(wǎng)絡(luò)傳送至 再發(fā)送數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)端的 服務(wù)器從而實現(xiàn)橋梁應(yīng)力數(shù)據(jù)的實時遠(yuǎn)程檢測監(jiān)控。

基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種分組交換的數(shù)據(jù)承載和傳輸方式。與原有的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種分組交換的數(shù)據(jù)承載和傳輸方式。與原有的比交， 在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載和支持上具有速率高、實時在線等優(yōu)點。另外計費方式更加靈活，支持按數(shù)據(jù)流量來進行計費而且 還能支持在進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐瑫r進行語音通話等等，相對于短消息等無線數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，的價格具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。目前，我國移動推出