裝卸搬運(yùn)包裝與

5.1裝卸搬運(yùn)工具與流程

5.1.1裝卸搬運(yùn)的作用5.1.2裝卸搬運(yùn)的工具5.1.3裝卸搬運(yùn)的流程返回本章第1頁(yè)/共94頁(yè)5.1.1裝卸搬運(yùn)的概念與作用

5.1.1.1裝卸搬運(yùn)的概念裝卸（Loadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下，其結(jié)果是物品的垂直位移。搬運(yùn)（Carrying/Handling）則是指在同一場(chǎng)所內(nèi)以對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)的物流作業(yè)，其結(jié)果是物品的水平位移。在物流實(shí)踐中，裝卸和搬運(yùn)往往是密不可分的，因此，通常合稱“裝卸搬運(yùn)”，即在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品存放狀態(tài)和空間位置為主要目的作業(yè)活動(dòng)。在強(qiáng)調(diào)物品存放狀態(tài)的改變時(shí)，常用“裝卸”一詞；強(qiáng)調(diào)物品空間位置的改變時(shí)，常使用“搬運(yùn)”一詞。

返回本節(jié)第2頁(yè)/共94頁(yè)5.1.1.2裝卸搬運(yùn)的作用無(wú)論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是流通領(lǐng)域（生產(chǎn)領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)通常被稱為“物料搬運(yùn)”），裝卸搬運(yùn)都是影響物流速度和物流費(fèi)用的重要因素，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著如下作用：(1)銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換。(2)保障生產(chǎn)和流通各環(huán)節(jié)作業(yè)的順利進(jìn)行。(3)影響物流活動(dòng)的效率。

第3頁(yè)/共94頁(yè)5.1.2裝卸搬運(yùn)工具

裝卸搬運(yùn)工具是完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。常用的裝卸搬運(yùn)工具有以下幾類：

返回本節(jié)第4頁(yè)/共94頁(yè)5.1.2.1起重機(jī)起重機(jī)(Crane)，也稱吊車，是起重機(jī)械的總稱，是一種利用動(dòng)力或人力將包裝物吊起，并可上下、左右、前后進(jìn)行搬運(yùn)的裝運(yùn)機(jī)械。較為簡(jiǎn)單的起重機(jī)械大多數(shù)為手動(dòng)裝置，如絞車、葫蘆等。常用的較為復(fù)雜的裝卸用起重機(jī)有以下幾種：（1）汽車起重機(jī)。（2）履帶起重機(jī)。（3）門式起重機(jī)。（4）橋式起重機(jī)。（5）岸邊集裝箱起重機(jī)。（6）船吊（浮吊）。

第5頁(yè)/共94頁(yè)5.1.2.2叉車叉車（Folklifttruck）是具有各種叉具，能對(duì)貨物進(jìn)行升降、移動(dòng)、裝卸作業(yè)的車輛。使用叉車可以完成出庫(kù)、搬運(yùn)、裝卸、入棧等復(fù)合作業(yè)，常用于港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、車站和工廠，對(duì)成件貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。通用性較強(qiáng)的叉車與各種附屬裝置相配合可以變?yōu)閷Ｓ眯筒孳?，用于特定作業(yè)。

第6頁(yè)/共94頁(yè)（1）常用叉車。常用叉車主要有以下幾種：

①手動(dòng)叉車。

②平衡重叉車

③伸臂直達(dá)式叉車。

④揀選叉車。

⑤側(cè)面叉車。

⑥轉(zhuǎn)叉式叉車。

第7頁(yè)/共94頁(yè)（2）叉車附件。叉車附件主要有：①柱形叉。②推進(jìn)器。③旋轉(zhuǎn)夾。④輔助叉。⑤三段叉架。除此以外,還有吊臂、側(cè)移器、側(cè)叉、帶穩(wěn)定器夾、鉸鏈叉等多種叉車附件。這些附件安裝于通用性叉車之上即可進(jìn)行各種專門作業(yè)。

第8頁(yè)/共94頁(yè)5.1.2.3小型搬運(yùn)車輛小型搬運(yùn)車輛是以手動(dòng)或以蓄電池為動(dòng)力的各種類型的搬運(yùn)車輛。主要有以下幾種：（1）人力作業(yè)車輛。人力作業(yè)車輛主要有：①手車。②手推車。按照不同用途，手推車可分為立體多層式、折疊式、升降式和附梯式四種。③物流籠車。第9頁(yè)/共94頁(yè)（2）電動(dòng)搬運(yùn)車。具體又分為載人（即具有載人裝置。）和不載人（無(wú)載人裝置，搬運(yùn)作業(yè)時(shí)操作人員隨行。）兩種。（3）無(wú)人搬運(yùn)車。最常用的無(wú)人搬運(yùn)車是自動(dòng)引導(dǎo)車AGV（Automaticguidedvehicle）。

第10頁(yè)/共94頁(yè)5.1.2.4輸送機(jī)輸送機(jī)（Conveyor）是一種可以對(duì)貨物進(jìn)行連續(xù)運(yùn)送的搬運(yùn)機(jī)械。輸送機(jī)的連續(xù)作業(yè)可以提高作業(yè)效率。并且，由于其運(yùn)送路線固定，所以易于規(guī)劃統(tǒng)籌，使作業(yè)具有穩(wěn)定性。常用的輸送機(jī)有以下幾種：（1）皮帶輸送機(jī)。皮帶輸送機(jī)主要有三種類型：①固定式。②移動(dòng)式。③往復(fù)式。

（2）輥式輸送機(jī)。（3）滾輪式輸送機(jī)。（4）振動(dòng)式輸送機(jī)。（5）斗式提升機(jī)。（6）氣力輸送機(jī)。（7）懸掛式輸送機(jī)。懸掛式輸送機(jī)有固定式和推動(dòng)式兩種。第11頁(yè)/共94頁(yè)5.1.2.5機(jī)械手機(jī)械手是一種能夠自動(dòng)定位控制、可以重復(fù)編程、多功能、多自由度的操作設(shè)備。機(jī)械手可以按預(yù)先編定的程序完成揀貨、分貨、裝取托盤和包裝箱及裝配等作業(yè)。在物流活動(dòng)中，機(jī)械手常用于固定不變的作業(yè)，尤其是反復(fù)進(jìn)行的單調(diào)作業(yè)，使用機(jī)械替代人工操作，可以提高作業(yè)速度，保證作業(yè)的準(zhǔn)確性。此外，一些在特殊環(huán)境條件下（如有污染、高溫、低溫等）的作業(yè)，也可以采用機(jī)械手。

第12頁(yè)/共94頁(yè)5.1.3裝卸搬運(yùn)的流程

不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，其具體流程也不盡相同，但無(wú)論那一種都要經(jīng)過(guò)作業(yè)前的準(zhǔn)備、作業(yè)的實(shí)施和作業(yè)績(jī)效的評(píng)價(jià)三個(gè)基本階段。

返回本節(jié)第13頁(yè)/共94頁(yè)5.1.3.1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的準(zhǔn)備裝卸搬運(yùn)作業(yè)的準(zhǔn)備是進(jìn)行具體的裝卸搬運(yùn)作業(yè)操作前的規(guī)劃和組織工作。在這一階段，通常要明確裝卸搬運(yùn)作業(yè)的任務(wù)、確定裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式、規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程、選擇裝卸搬運(yùn)的工具和設(shè)備、組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)的人員。

第14頁(yè)/共94頁(yè)5.1.3.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的實(shí)施這一階段是根據(jù)準(zhǔn)備階段的各項(xiàng)規(guī)劃和組織結(jié)果，進(jìn)行具體的裝卸搬運(yùn)操作。

第15頁(yè)/共94頁(yè)5.1.3.3裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)是對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的事前計(jì)劃與控制以及事后的分析與評(píng)估，以衡量其作業(yè)活動(dòng)的投入產(chǎn)出狀況。對(duì)作業(yè)績(jī)效的評(píng)價(jià)將有助于發(fā)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并進(jìn)一步尋找解決方案。需要注意的是，在裝卸搬運(yùn)流程的各個(gè)階段都涉及到合理化的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)作業(yè)合理化將有助于裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率的提高。裝卸搬運(yùn)的基本流程如圖5-1所示。

第16頁(yè)/共94頁(yè)

圖5-1裝卸搬運(yùn)流程

第17頁(yè)/共94頁(yè)

5.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)管理5.2.1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的類型

5.2.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織返回本章第18頁(yè)/共94頁(yè)5.2.1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的類型

物流過(guò)程中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)形式有很多種，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)行不同的分類。

返回本節(jié)第19頁(yè)/共94頁(yè)5.2.1.1按作業(yè)場(chǎng)所分類

按照裝卸作業(yè)的場(chǎng)所不同，可以將其分為：

（1）車間裝卸搬運(yùn)。

（2）站臺(tái)裝卸搬運(yùn)。

（3）港口裝卸搬運(yùn)。

（4）鐵路裝卸搬運(yùn)。

（5）倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)。

第20頁(yè)/共94頁(yè)5.2.1.2按作業(yè)對(duì)象分類

按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)的對(duì)象可以將其分為：

（1）單件作業(yè)。

（2）集裝作業(yè)。

（3）散裝作業(yè)。

第21頁(yè)/共94頁(yè)5.2.1.3按作業(yè)特點(diǎn)分類

按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)可以將其分為：

（1）堆垛拆垛作業(yè)。

（2）分揀配貨作業(yè)。

（3）挪動(dòng)移位作業(yè)。

第22頁(yè)/共94頁(yè)5.2.1.4按作業(yè)方式分類

按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式可以將其分為：

（1）吊裝吊卸作業(yè)。

（2）滾裝滾卸作業(yè)。

第23頁(yè)/共94頁(yè)5.2.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織

在具體實(shí)施裝卸搬運(yùn)作業(yè)之前，需要對(duì)作業(yè)方式、作業(yè)過(guò)程、作業(yè)設(shè)備以及作業(yè)人員進(jìn)行一定的組織規(guī)劃，以確保高效率地完成裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。

返回本節(jié)第24頁(yè)/共94頁(yè)5.2.2.1明確裝卸搬運(yùn)作業(yè)的任務(wù)確定作業(yè)任務(wù)是進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本前提。裝卸搬運(yùn)的任務(wù)有可能事先確定，也有可能臨時(shí)變動(dòng)。但在通常情況下，可以根據(jù)物流計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合同，裝卸作業(yè)的不均衡程度，裝、卸車的時(shí)限等因素來(lái)確定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的裝卸搬運(yùn)任務(wù)量。

第25頁(yè)/共94頁(yè)5.2.2.2確定裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式在明確作業(yè)任務(wù)和作業(yè)對(duì)象的特點(diǎn)之后，需要根據(jù)所掌握的信息確定裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式。確定作業(yè)方式有助于進(jìn)一步規(guī)劃裝卸搬運(yùn)的作業(yè)過(guò)程，選擇作業(yè)工具和設(shè)備。

第26頁(yè)/共94頁(yè)5.2.2.3規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)路線即對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)整個(gè)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的連續(xù)性進(jìn)行合理安排，以縮小搬運(yùn)距離，減少搬運(yùn)次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)空間布局一定的情況下，需要根據(jù)物流量大小和搬運(yùn)距離的長(zhǎng)短來(lái)選擇較為合理的搬運(yùn)路線。通常，搬運(yùn)路線可分為直達(dá)型、渠道型和中心型三種（如圖5-2所示）。

第27頁(yè)/共94頁(yè)ABDCDCBADCAB

直達(dá)型渠道型

中心型圖5-2搬運(yùn)路線第28頁(yè)/共94頁(yè)

直達(dá)型，是指貨物經(jīng)由最近的搬運(yùn)路線到達(dá)目的地。當(dāng)物流量大、距離短或距離中等時(shí)，選擇這種路線較為經(jīng)濟(jì)。另外，當(dāng)貨物與有一定特殊性而且時(shí)間緊迫時(shí)，也可采用這種路線。渠道型，即貨物在預(yù)定路線上移動(dòng)，與來(lái)自其它不同地點(diǎn)的貨物一起運(yùn)到同一個(gè)終點(diǎn)。當(dāng)物流量中等或較少而距離為中等或較長(zhǎng)時(shí)，采用這種路線較為經(jīng)濟(jì)。尤其是當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的平面布局不規(guī)則并較為分散時(shí)，也適用于這種方法。中心型，即各種貨物從起點(diǎn)移動(dòng)到一個(gè)中心分揀出或分發(fā)處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)。當(dāng)物流量較小且距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，選擇這種路線較為經(jīng)濟(jì)。尤其是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的平面布局基本是正方形且管理水平較高時(shí)，采用這種路線能取得較好的效果。第29頁(yè)/共94頁(yè)5.2.2.4選擇裝卸搬的工具和設(shè)備不同的裝卸搬運(yùn)工具有不同的功能、適用于不同的作業(yè)方式、作業(yè)對(duì)象和作業(yè)場(chǎng)所。因此，在組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，要根據(jù)作業(yè)對(duì)象的特點(diǎn)、作業(yè)場(chǎng)所的條件，結(jié)合不同工具和設(shè)備的性能來(lái)選擇適用的作業(yè)工具和作業(yè)設(shè)備。

第30頁(yè)/共94頁(yè)5.2.2.5組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)的人員裝卸搬運(yùn)作業(yè)的最終完成必須依靠作業(yè)人員對(duì)作業(yè)設(shè)備的操作和控制，以及對(duì)作業(yè)規(guī)劃的貫徹實(shí)施。所以，按照一定原則將作業(yè)人員與作業(yè)設(shè)備以一定方式組合起來(lái)，是完成裝卸搬運(yùn)任務(wù)的保證。裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員的基本組織形式通常有工序制和包干制兩種。

第31頁(yè)/共94頁(yè)工序制的優(yōu)缺點(diǎn)

（1）工序制。工序制是按照作業(yè)內(nèi)容或作業(yè)工序?qū)⑷藛T和設(shè)備分別組合成裝卸、搬運(yùn)、堆垛、整理等作業(yè)班組，這些班組共同組成一條作業(yè)流水線，共同完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)。工序制的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是可以保證作業(yè)質(zhì)量和提高作業(yè)效率。缺點(diǎn)是容易出現(xiàn)工序之間的銜接不緊密、不協(xié)調(diào)的情況，并且當(dāng)作業(yè)量不均衡或者各個(gè)工序的作業(yè)進(jìn)度不一致時(shí)，其綜合生產(chǎn)能力和綜合作業(yè)效率容易受到最薄弱環(huán)節(jié)的影響。第32頁(yè)/共94頁(yè)包干制的優(yōu)缺點(diǎn)

（2）包干制。包干制是將分工不同的各類人員和功能不同的各種設(shè)備組合在一起，成為一個(gè)班組，全面負(fù)責(zé)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的整個(gè)過(guò)程。包干制的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是作業(yè)的協(xié)調(diào)性和靈活性較強(qiáng)。缺點(diǎn)是在同一個(gè)作業(yè)班組內(nèi)配置多種作業(yè)人員和設(shè)備，不利于實(shí)現(xiàn)專業(yè)化，不利于提高人員的勞動(dòng)熟練程度，從而影響勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。

通常，規(guī)模較大的裝卸作業(yè)部門由于人員多、設(shè)備齊全、任務(wù)量大，可以采用工序制，否則，采用包干制較為有效。第33頁(yè)/共94頁(yè)5.2.2.6裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化在組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，要使作業(yè)過(guò)程的各環(huán)節(jié)、各要素實(shí)現(xiàn)合理化，以提高物流活動(dòng)的效率。裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的要點(diǎn)如下：（1）防止和消除無(wú)效作業(yè)。防止和消除無(wú)效作業(yè)應(yīng)注意以下幾方面：①盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。②避免對(duì)無(wú)效物質(zhì)的裝卸搬運(yùn)。③避免過(guò)度的包裝。④盡量縮短搬運(yùn)距離。

（2）提高作業(yè)對(duì)象的“活性”。貨物的裝卸搬運(yùn)活性級(jí)別如表5-1所示。

第34頁(yè)/共94頁(yè)第35頁(yè)/共94頁(yè)（3）充分利用重力和消除重力影響。（4）實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。（5）盡量使裝卸搬運(yùn)單元化。裝卸搬運(yùn)單元化的優(yōu)點(diǎn)是：裝卸搬運(yùn)單偉大、作業(yè)效率高，可以節(jié)省作業(yè)時(shí)間；操作單元的尺寸一致，有利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；不必用手觸及作業(yè)對(duì)象，可以避免或減少貨損。（6）創(chuàng)建“復(fù)合終端”?！皬?fù)合終端”是指在不同運(yùn)輸方式的終端裝卸場(chǎng)所集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)合理配置裝卸搬運(yùn)機(jī)械、有效聯(lián)結(jié)各種運(yùn)輸方式的目的。第36頁(yè)/共94頁(yè)5.2.3裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)

裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)是物流績(jī)效評(píng)價(jià)的一部分。對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)過(guò)程的監(jiān)控，考察裝卸作業(yè)計(jì)劃的完成情況，發(fā)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程中的問(wèn)題，從而改進(jìn)和優(yōu)化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織，提高裝卸搬運(yùn)的效率，進(jìn)而提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率。

第37頁(yè)/共94頁(yè)5.2.3.1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在裝卸搬運(yùn)活動(dòng)中，可以依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)：（1）作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)。（2）歷史紀(jì)錄標(biāo)準(zhǔn)。（3）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（4）顧客標(biāo)準(zhǔn)。

第38頁(yè)/共94頁(yè)5.2.3.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)要對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)就必須確定相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，然后再將作業(yè)過(guò)程中各項(xiàng)指標(biāo)的完成情況與之對(duì)比來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)?？晒﹨⒄盏难b卸搬運(yùn)作業(yè)績(jī)效的基本評(píng)價(jià)指標(biāo)有以下幾項(xiàng)：（1）業(yè)務(wù)完成額。（2）差錯(cuò)事故率。（3）費(fèi)用率。（4）人員勞動(dòng)效率。

第39頁(yè)/共94頁(yè)5.3包裝類型與設(shè)計(jì)

5.3.1包裝的概念和功能

5.3.2包裝的使用次數(shù)分類5.3.3包裝的設(shè)計(jì)返回本章第40頁(yè)/共94頁(yè)5.3.1包裝的概念和功能

5.3.1.1包裝的概念

在我國(guó)《包裝通用術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4122-83中，對(duì)包裝（Packaging）有明確定義：“所謂包裝是指在流通過(guò)程中保護(hù)商品，方便儲(chǔ)存，促進(jìn)銷售，按一定技法而采用的容器及輔助物等的總體名稱，也包括為了達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作活動(dòng)?！?/p>

包裝是生產(chǎn)過(guò)程的終點(diǎn)，也是物流過(guò)程的始點(diǎn)。返回本節(jié)第41頁(yè)/共94頁(yè)5.3.1.2包裝的功能包裝在商品流通過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。具體而言，包裝具有保護(hù)商品、方便流通與消費(fèi)以及促進(jìn)商品銷售的功能。（1）保護(hù)商品。

①防止商品變形；②防止物質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化；

③防止有害生物對(duì)物質(zhì)的影響；

④防止異物混入、污物污染、丟失、散失.（2）方便流通與消費(fèi)。（3）促進(jìn)商品銷售。

第42頁(yè)/共94頁(yè)5.3.2包裝的類型

生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中的產(chǎn)品種類繁多、性質(zhì)各異，這就決定了商品包裝類型的多樣性。因此，可以從不同角度對(duì)包裝進(jìn)行分類。5.3.2.1按照包裝在流通中的作用分類按照包裝在流通中所發(fā)揮的作用不同，可以將其劃分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。（1）工業(yè)包裝。（2）商業(yè)包裝。

返回本節(jié)第43頁(yè)/共94頁(yè)5.3.2.2按照包裝的層次分類按照包裝的層次和防護(hù)要求可以將包裝劃分為個(gè)包裝、中包裝和外包裝。（1）個(gè)包裝。（2）中包裝。（3）外包裝。

第44頁(yè)/共94頁(yè)5.3.2.3按照包裝的使用次數(shù)分類按照使用范圍不同，可將包裝劃分為一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)用包裝。（1）一次用包裝。（2）多次用包裝。（3）周轉(zhuǎn)用包裝。

第45頁(yè)/共94頁(yè)5.3.2.4按照包裝容器分類（1）按照包裝容器的結(jié)構(gòu)不同，可將包裝劃分為固定式包裝和可拆卸折疊式包裝。（2）按照包裝容器的抗變形程度不同，可將包裝劃分為硬包裝、半硬包裝和軟包裝。（3）根椐產(chǎn)品的特性不同，可將包裝劃分為特種商品包裝和普通商品包裝。

第46頁(yè)/共94頁(yè)5.3.3包裝的設(shè)計(jì)

包裝設(shè)計(jì)是指根據(jù)商品的品質(zhì)特性、性能特點(diǎn)，針對(duì)商品流通的需要，對(duì)商品包裝的形體結(jié)構(gòu)、材料選擇、生產(chǎn)工藝方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程。合理的包裝設(shè)計(jì)是包裝功能在流通各個(gè)環(huán)節(jié)得以充分發(fā)揮的前提。通常，包裝設(shè)計(jì)應(yīng)遵循兩個(gè)基本原則：即實(shí)用性原則和節(jié)約性原則。

返回本節(jié)第47頁(yè)/共94頁(yè)5.3.3.1包裝設(shè)計(jì)的基本要求

（1）包裝的結(jié)構(gòu)要牢固。

（2）包裝容器要具有適應(yīng)性和方便性。

（3）包裝的形狀、規(guī)格要規(guī)范。

（4）包裝的制作要相對(duì)簡(jiǎn)單。

第48頁(yè)/共94頁(yè)5.3.3.2包裝容器設(shè)計(jì)包裝容器是產(chǎn)品包裝的主要部分，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮產(chǎn)品本身、流通過(guò)程、消費(fèi)者心理等多方面的因素，使其符合以下要求：（1）材料的選擇要合理。（2）造型結(jié)構(gòu)要科學(xué)。（3）質(zhì)量、規(guī)格要符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）商業(yè)包裝要適應(yīng)商品銷售的需要。

第49頁(yè)/共94頁(yè)5.3.3.3包裝標(biāo)記和標(biāo)志設(shè)計(jì)包裝標(biāo)記是根據(jù)商品本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號(hào)，通常包括：（1）基本標(biāo)記：說(shuō)明商品實(shí)體的基本情況，如品名、規(guī)格、單位、數(shù)量、重量、成分等。（2）嘜頭：標(biāo)明商品起運(yùn)地、到達(dá)低、收發(fā)貨單位。（3）牌號(hào)標(biāo)記：專門說(shuō)明商品名稱，列在包裝顯著位置。（4）等級(jí)標(biāo)記：說(shuō)明商品質(zhì)量等級(jí)。

第50頁(yè)/共94頁(yè)包裝標(biāo)志是說(shuō)明被包裝商品的性質(zhì)和物流作業(yè)安全提示、理貨分運(yùn)提示的文字和圖像。具體包括：（1）識(shí)別標(biāo)志：如分類標(biāo)志、供貨號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、收發(fā)貨單位、運(yùn)輸號(hào)、件數(shù)等。（2）指示標(biāo)志：針對(duì)商品某些特性指明運(yùn)輸和保管過(guò)程中的注意事項(xiàng)，如“小心輕放”、“怕濕”等。（3）警告性標(biāo)志：標(biāo)示化學(xué)危險(xiǎn)品的圖形和文字，常用特殊的色彩以引起人們的注意，并指出商品的危險(xiǎn)等級(jí)，如“易燃?xì)怏w”、“腐蝕性物品”等。（4）國(guó)際通用裝卸貨標(biāo)志和國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)志，主要用于進(jìn)出口商品包裝。第51頁(yè)/共94頁(yè)5.3.3.4包裝合理化和標(biāo)準(zhǔn)化所謂包裝的合理化是指在包裝過(guò)程中使用適當(dāng)?shù)牟牧虾图夹g(shù)，制成與被包裝商品相適應(yīng)的容器，使其既滿足保護(hù)商品、方便流通與消費(fèi)的要求，又能達(dá)到節(jié)約包裝費(fèi)用，降低包裝成本，提高包裝的經(jīng)濟(jì)效益的目的。包裝合理化是物流合理化的重要組成部分，其要點(diǎn)是：（1）防止包裝不足。（2）防止包裝過(guò)剩。（3）從物流的整體角度出發(fā)，用較為科學(xué)的辦法確定最優(yōu)包裝。第52頁(yè)/共94頁(yè)5.3.3.5綠色包裝包裝廢棄物是造成環(huán)境污染的因素之一。隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題重視程度的增加，使用綠色包裝已成為現(xiàn)代商品包裝發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。因此，在包裝設(shè)計(jì)中，要充分考慮環(huán)保的要求，盡量選擇對(duì)周圍環(huán)境無(wú)污染的包裝材料，盡量設(shè)計(jì)可重復(fù)利用或可周轉(zhuǎn)使用的包裝容器，同時(shí)也要設(shè)計(jì)針對(duì)包裝廢棄物處置、空包裝容器回收的合理方案。

第53頁(yè)/共94頁(yè)5.4包裝材料與包裝技術(shù)

5.4.1包裝材料和容器5.4.2包裝技術(shù)5.4.3產(chǎn)品集裝化和集合包裝返回本章第54頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1包裝材料和容器

常用的包裝材料有紙和紙板、木材、金屬、玻璃、塑料以及各種復(fù)合材料。

返回本節(jié)第55頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1.1紙和紙制包裝容器紙質(zhì)包裝材料是指各種紙和紙板，其在包裝材料中的應(yīng)用最為廣泛，約占30%——40%。根據(jù)不同的要求，紙質(zhì)包裝材料可以用于商品的內(nèi)包裝、中包裝和外包裝。（1）紙質(zhì)包裝材料的特點(diǎn)。（2）紙質(zhì)包裝材料的類型。

第56頁(yè)/共94頁(yè)紙質(zhì)包裝材料的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：紙質(zhì)包裝材料質(zhì)地細(xì)膩、均勻，本身重量較輕，成型性和折疊性優(yōu)良，容易黏合，亦于印刷和加工；無(wú)毒、無(wú)味，容易達(dá)到衛(wèi)生要求；廢棄物可以回收復(fù)用和再生，既不污染環(huán)境有節(jié)約資源。缺點(diǎn)：難于封口，防潮性、氣密性、透明性差等。第57頁(yè)/共94頁(yè)紙質(zhì)包裝材料的類型紙屬于軟性薄片材料，難以形成固定形狀的容器，常用于裹包、襯墊或制成各種紙袋，而紙板則具有一定的剛性，能夠制成各種固定形狀的容器?？捎糜诎b的紙和紙板如表2-1所示。其中，瓦楞紙板是紙質(zhì)包裝材料中最為重要的一種。與相同厚度的其他紙制品相比，瓦楞紙板具有重量輕、抗震性和緩沖性好，生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。第58頁(yè)/共94頁(yè)

第59頁(yè)/共94頁(yè)（3）紙制包裝容器。常用的紙制包裝容器有：①紙袋。②紙板箱。③瓦楞紙箱。④紙盒。⑤紙筒、紙罐。

第60頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1.2木材和木制包裝容器木材是一種傳統(tǒng)的包裝材料，應(yīng)用范圍也較為廣泛。但由于其資源有限，因而在某些領(lǐng)域逐步為塑料、復(fù)合材料等所取代。（1）木質(zhì)包裝材料的特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：木材具有一定的彈性，能夠承受沖擊、振動(dòng)和重壓；加工較為方便，無(wú)需復(fù)雜的加工機(jī)械；可以加工成膠合板，在減輕包裝本身重量的同時(shí)，擴(kuò)大了木材應(yīng)用的范圍。缺點(diǎn)：易吸收水分、變形開裂、腐敗，易受白蟻蛀蝕。（2）木質(zhì)包裝材料的類型。常用的木質(zhì)包裝。

第61頁(yè)/共94頁(yè)第62頁(yè)/共94頁(yè)（3）木制包裝容器。常用的木制包裝容器①木箱。使用各種木材制成的箱狀包裝容器，在商品流通中使用的廣泛程度僅次于瓦楞紙箱。木質(zhì)包裝箱主要有釘板箱、捆板箱、框架箱等類型。②木桶。是一種傳統(tǒng)的木質(zhì)包裝容器。由于木桶能夠耐鹽堿的腐蝕，不變味、不變色，因此，常常用于盛裝酒、醋等液體商品。木桶的制造成本較低，可以回收，反復(fù)使用，并且圓形的木桶在搬運(yùn)時(shí)可以滾動(dòng)，能夠減少人力消耗。

第63頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1.3金屬和金屬包裝容器金屬包裝材料是將金屬壓制成薄片用于制作各種包裝容器，其主要形式是薄板和金屬箔（1）金屬包裝材料的特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：良好的延展性，易于加工成型；不宜破碎，密封性好，能有效地保護(hù)內(nèi)裝商品；可以再生，能夠重復(fù)使用；外表面的光澤具有一定的裝潢效果，有利于發(fā)揮包裝促進(jìn)銷售的功能。缺點(diǎn)：成本高、易生銹、在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中易變形等。（2）金屬包裝材料的類型。主要的金屬包裝類型如表5-4所示。

第64頁(yè)/共94頁(yè)第65頁(yè)/共94頁(yè)（3）金屬包裝容器常用的金屬包裝容器有：

①金屬罐：由金屬薄片（馬口鐵或鋁箔）拉伸而成的罐狀包裝容器常用于包裝飲料、啤酒等商品。②鋁箔軟管：用鋁箔加工制成的管狀包裝容器，多被用于膏脂狀產(chǎn)品的包裝，如化妝品、牙膏、藥品等.③金屬桶:用金屬材料加工而成的桶狀包裝容器,主要用于以石油為主的非腐蝕性半流體、粉狀、固體商品的運(yùn)輸包裝,如煤油、汽油各、種染料等.第66頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1.4玻璃和玻璃包裝容器

玻璃在包裝中的應(yīng)用十分廣泛，其基本材料是石英、燒堿和石灰石。（1）玻璃包裝材料的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):①質(zhì)地較為堅(jiān)硬,不易變形;

②化學(xué)穩(wěn)定好,耐風(fēng)化、耐熱、耐酸、無(wú)毒無(wú)異味,比較適合包裝液體產(chǎn)品;③透明性好、易與造型,有利于對(duì)產(chǎn)品的美化和宣傳;④玻璃包裝容器可以回收復(fù)用,便于清洗、消毒、滅菌,且一般不易造成污染.缺點(diǎn):耗能高、易破碎、自重大等.第67頁(yè)/共94頁(yè)（2）玻璃包裝材料的類型。常用的玻璃包裝材料如表5-5所示。

（3）玻璃包裝容器。玻璃通常被制成各種形狀的玻璃罐或玻璃瓶，如圓瓶、高瓶、長(zhǎng)頸瓶、曲線瓶等。

第68頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1.5塑料和塑料包裝容器塑料是隨著科技的發(fā)展、新材料的使用而出現(xiàn)的一種現(xiàn)代包裝材料。由于其自身的特性，塑料容器被廣泛地用于各種商品的包裝。（1）塑料包裝材料的特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn):①物理機(jī)械性能良好,具有一定的強(qiáng)度和彈性,耐折疊,抗震動(dòng);②化學(xué)穩(wěn)定好,耐酸堿,耐化學(xué)試劑,耐油脂,防銹蝕;③容易加工成型,實(shí)現(xiàn)多樣化,制成的包裝容器自重輕;④透明性好,且表面具有一定的光澤,易于印刷且裝飾性好,能夠起到美化商品的作用.缺點(diǎn):強(qiáng)度不如鋼鐵,耐熱性不如玻璃,且在外界因素的長(zhǎng)期作用下容易老化,有的塑料有異味,廢棄物難以處理,易產(chǎn)生環(huán)境污染.（2）塑料包裝材料的類型。常用的塑料包裝材料如表5-6所示。第69頁(yè)/共94頁(yè)（3）塑料包裝容器。常用的塑料包裝容器有：

①塑料袋。

②塑料編織袋。

③塑料軟管。

④塑料瓶。

第70頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1.6復(fù)合包裝材料復(fù)合包裝材料是將兩種或兩種以上具有不同特性的材料，通過(guò)一定的方法復(fù)合在一起，其目的是為了避免單一包裝材料的缺點(diǎn)，充分發(fā)揮各種材料的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料在現(xiàn)代商品包裝領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。目前使用較多的是薄膜復(fù)合材料，主要有紙基復(fù)合材料、塑料基復(fù)合材料，金屬基復(fù)合材料等

第71頁(yè)/共94頁(yè)5.4.1.7包裝輔助材料除了主要的包裝材料以外，各種輔助材料在包裝過(guò)程中也發(fā)揮著重要作用。常用的包裝輔助材料有：（1）粘合劑、粘合帶。（2）捆扎材料。

第72頁(yè)/共94頁(yè)5.4.2包裝技術(shù)

不同特性的商品、物流活動(dòng)的不同環(huán)節(jié)對(duì)包裝的要求各不相同，因而所采用的包裝技術(shù)和方法也有差別。

返回本節(jié)第73頁(yè)/共94頁(yè)5.4.2包裝技術(shù)5.4.2.1基本包裝技術(shù)（1）放置、固定和加固。（2）壓縮。主要是對(duì)松泡產(chǎn)品進(jìn)行處理的包裝技術(shù)。（3）捆扎。通常是針對(duì)外包裝使用的包裝技術(shù)。

第74頁(yè)/共94頁(yè)5.4.2.2特殊包裝技術(shù)（1）防震包裝技術(shù)。可以通過(guò)以下三種方法對(duì)商品進(jìn)行防震包裝：①全面防震包裝技術(shù)。②部分防震包裝技術(shù)。③懸浮式防震包裝技術(shù)。（2）防潮包裝技術(shù)。（3）防霉包裝技術(shù)。

第75頁(yè)/共94頁(yè)通常情況下，防潮包裝在一定程度上也具有防止商品霉變的功能。除此以外，還可以采用以下技術(shù)對(duì)商品進(jìn)行防霉處理：①耐低溫包裝。②高溫滅菌包裝。③真空包裝。④充氣包裝。（4）防銹包裝技術(shù)。（5）防蟲害包裝技術(shù)。（6）收縮包裝技術(shù)。（7）拉伸包裝技術(shù)。

第76頁(yè)/共94頁(yè)5.4.3產(chǎn)品集裝化和集合包裝

5.4.3.1產(chǎn)品集裝化和集合包裝的概念產(chǎn)品集裝化也稱組合化或單元化，是一種先進(jìn)的現(xiàn)代包裝技術(shù)，是集裝運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。它是指將一定數(shù)量的散裝物品或零星的成件物品組合在一起，在裝卸、運(yùn)輸、保管等物流環(huán)節(jié)中作為一個(gè)整件進(jìn)行技術(shù)和業(yè)務(wù)處理的包裝方式。集合包裝（AssemblyPackaging）則是指將若干相同或不同的包裝單位匯集起來(lái)，組成一個(gè)更大的包裝單位或裝入一個(gè)更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式。產(chǎn)品的集合包裝是實(shí)現(xiàn)集裝運(yùn)輸?shù)臈l件。

返回本節(jié)第77頁(yè)/共94頁(yè)5.4.3.2集合包裝容器在集裝運(yùn)輸中常用的集合包裝容器有集裝箱、托盤和集裝袋。（1）集裝箱（Container）。集裝箱也稱為“貨箱”或“貨柜”，是一種專門用于貨物運(yùn)輸，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸的大型組合包裝容器。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在ISO830-1981《集裝箱術(shù)語(yǔ)》中規(guī)定，集裝箱應(yīng)符合以下要求：第78頁(yè)/共94頁(yè)①具有足夠的強(qiáng)度，能夠長(zhǎng)期反復(fù)使用；②適合以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，且在途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；③具有便于進(jìn)行快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，并且可以直接從一種運(yùn)輸工具方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具上；④設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮便于貨物的裝滿和卸空；⑤具有1立方米和1立方米以上的容積。

第79頁(yè)/共94頁(yè)按照集裝箱的用途，可以將其分為通用集裝箱和專用集裝箱。具體有以下幾種：①雜貨集裝箱。②散貨集裝箱。③冷藏集裝箱。④開頂集裝箱。⑤框架集裝箱。⑥罐狀集裝箱。⑦牲畜集裝箱。

第80頁(yè)/共94頁(yè)（2）托盤(Pallet)。托盤也稱集裝托盤、集裝盤，是由盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車口構(gòu)成的水平平臺(tái)裝置。托盤是一種特殊的包裝形式，具有和集裝箱類似的作用。與集裝箱相比，托盤具有自重量小、返空容易、裝盤容易，節(jié)省包裝材料等優(yōu)點(diǎn)，但是其對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)性不如集裝箱，并且露天存放困難。

第81頁(yè)/共94頁(yè)托盤按照結(jié)構(gòu)形式可以分為以下幾種：①平托盤。②柱式托盤。③箱式托盤。④輪式托盤。（3）集裝袋。集裝袋是一種用可折疊的涂膠布、樹脂加工布以及其他軟性材料制成的大容積軟性包裝容器。尤其適用于對(duì)散裝粉粒狀產(chǎn)品進(jìn)行集裝，可以使散裝貨物實(shí)現(xiàn)規(guī)格化、系列化，從而降低運(yùn)輸成本。

第82頁(yè)/共94頁(yè)5.5流通加工管理

5.5.1流通加工的概念和作用5.5.2流通加工的類型返回本章第83頁(yè)/共94頁(yè)5.5.1流通加工的概念和作用

5.5.1.1流通加工的概念流通加工（Distributionprocessing）是物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，根據(jù)需要對(duì)其施加的包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼附、標(biāo)簽貼附、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按各戶的要求進(jìn)行的加工活動(dòng)。即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。返回本節(jié)第84頁(yè)/共94頁(yè)

流通加工在物流系統(tǒng)中，主要擔(dān)負(fù)的任務(wù)是：彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足；方便用戶，提高物流系統(tǒng)對(duì)用戶的服務(wù)水平；提高物流系統(tǒng)的效率和使物流活動(dòng)增值。目前在世界上許多國(guó)家和地區(qū)的物流中心或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)中都大量存在著物質(zhì)流通加工業(yè)務(wù)。這一活動(dòng)在日本、美國(guó)等一些發(fā)達(dá)的國(guó)家則更為普遍。例如：在日本的東京、大阪、名古屋等地區(qū)的90家物流公司中有一半以上具有流通加工業(yè)務(wù)，而且加工規(guī)模都很大.第85頁(yè)/共94頁(yè)