二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

武廣鐵路客運專線瀏陽河隧道出口拱墻襯砌施工技術(shù)交底編制：復(fù)核：審核：瀏陽河項目分部第三作業(yè)隊2007-拱墻襯砌施工技術(shù)交底一、施工概況該施工段洞身埋深11~29m。為雙線鐵路隧道，拱墻襯砌斷面厚0.5m，大腰凈空13.4m，填充面到拱頂高9.94m。進(jìn)洞為下坡段，坡度為20‰。該段位于R=9000m巖層主要由紫紅色夾灰紫色泥質(zhì)粉砂巖、鈣質(zhì)粉砂巖、泥灰?guī)r等組成，弱含孔隙裂隙水，據(jù)壓水試驗結(jié)果，滲透系數(shù)平均值：0.0106m/d，滲透性等級：弱透水。該段圍巖屬弱富水區(qū)，洞身單位長度最大涌水量為0.68m3/（d.m），正常涌水量為40m3/d，最大可能涌水量約為結(jié)構(gòu)設(shè)計采用防水形式，隧道二次襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B等級不小于P12。二襯施工完成后，襯砌背后進(jìn)行回填注漿。二、拱墻襯砌施工前提條件1、進(jìn)行拱墻襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護(hù)、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗收合格；防水層表面粉塵應(yīng)清除。2、隧道中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。3、仰拱上的填充層已施工完畢，地下水已合理引排；施工縫已按規(guī)范處理合格，基礎(chǔ)部位的虛碴及積水必須清理干凈。4、整體模板襯砌臺車、拌和站、輸送泵、運輸車、搗固機(jī)械等處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，計量準(zhǔn)確，設(shè)備能力滿足隧道二次襯砌混凝土施工需要。5、二次襯砌作業(yè)區(qū)段的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)滿足襯砌正常施工要求，隧道內(nèi)通風(fēng)條件良好。6、電氣化設(shè)備預(yù)埋件接口的各種預(yù)埋件位置符合規(guī)范要求。三、施工方案及方法拱墻襯砌施工的主要工序內(nèi)容：施工準(zhǔn)備、掛設(shè)防水板、安裝鋼筋、模板臺車就位、安裝止水條（帶）、預(yù)埋件安裝、灌注前檢查驗收、混凝土灌注、養(yǎng)生、拆模等。拱墻襯砌施工工序流程：不合格不合格合格施工準(zhǔn)備防水板鋪設(shè)鋼筋綁扎臺車檢修鋼筋彎制及運輸涂脫模劑臺車就位安注漿管安止水帶隱蔽檢查灌筑混凝土混凝土運輸輸送泵就位制作試件混凝土養(yǎng)生脫模1、準(zhǔn)備工作先由測量技術(shù)人員進(jìn)行斷面檢查，如果有欠挖則需處理后方可進(jìn)行防水板的掛設(shè)。自粘防水卷材鋪貼前，應(yīng)先對隧道初期支護(hù)噴射砼表面進(jìn)行處理，切除錨桿、鋼筋頭，并用細(xì)石砼抹平覆蓋，凹坑深寬比應(yīng)控制在1：7以內(nèi)；深寬比大于1：7的凹坑應(yīng)用細(xì)石砼抹平，凹坑太大處要補(bǔ)噴砼，確保噴射砼表面平整，干凈、干燥、無尖銳棱角。對于新進(jìn)場模板臺車應(yīng)進(jìn)行檢查驗收，應(yīng)滿足以下要求：①模板臺車的外輪廓在灌注混凝土后應(yīng)保證隧道凈空，門架結(jié)構(gòu)的凈空應(yīng)保證洞內(nèi)車輛和人員的安全通行，同時預(yù)留通風(fēng)管位置；②模板臺車的門架結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)及模板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足各種荷載的組合；③模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，其凈空不宜小于450×500mm，并設(shè)有相應(yīng)的混凝土輸送管支架或吊架；④頂模應(yīng)設(shè)置通氣孔、注漿管；⑤模板臺車應(yīng)設(shè)置足夠的承重螺桿支撐和徑向模板螺桿支撐；⑥①②③④⑤⑥各種材料的含堿量應(yīng)小于3kg/m32、防水板施工工序施工平臺就位初期支護(hù)砼表面找平裁掉初期支護(hù)表面的鋼筋端頭按試鋪環(huán)長定制防水板防水板鋪設(shè)專用臺車就位鋪設(shè)土工布和熱塑墊圈固定防水板于墊圈上防水板幅之間焊接鋪設(shè)的質(zhì)量檢查二襯鋼筋施工防水板宜采用自下向上的順序鋪設(shè)，松緊適度并留有余量，檢查時要保證防水板全部面積均能抵到圍巖。兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于10cm。環(huán)向鋪設(shè)時，先拱后墻，下部防水板應(yīng)向上壓住上部防水板；縱向鋪設(shè)時，應(yīng)順坡搭接，下坡段防水板向上壓住上坡段防水板。分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少60cm的搭接余量并且對預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。防水板破損處修理：自粘防水卷材出現(xiàn)破損或鼓泡時，必須及時修補(bǔ)，應(yīng)將破損部分清潔干凈后，用大于破損部位邊緣100mm的卷材修補(bǔ)壓實封口。防水板鋪設(shè)超前二次襯砌施工10m，并設(shè)臨時擋護(hù)以防損傷，同時與掌子面保持一定安全距離。3、鋼筋加工及安裝隧道襯砌施工采用鋼筋混凝土作為二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)物，其對鋼筋的綁扎及布設(shè)要求較高，特別是對鋼筋間距、保護(hù)層厚度的要求極高。鋼筋施工時嚴(yán)格按照規(guī)范操作，按照以下步驟進(jìn)行：①綁扎鋼筋的作業(yè)臺架就位后，技術(shù)人員根據(jù)模板臺車的長度確定出不少于3個橫斷面的鋼筋固定斷面，每個橫斷面標(biāo)出不少于9個定位點，由鋼筋工在定位點處搭設(shè)固定鋼筋的骨架。鋼筋綁扎施工以前根據(jù)測量放線位置進(jìn)行"T"型鋼筋支架的施工。"T"型鋼筋支架一端支抵在初期支護(hù)面上（"T"型端在初支表面防水板上，以保護(hù)防水板不被破壞），另一端焊接在工作平臺上進(jìn)行固定。②鋼筋按設(shè)計要求在洞外工廠化加工預(yù)制，運料車運輸?shù)浆F(xiàn)場，在作業(yè)臺架上人工安裝綁扎。將鋼筋預(yù)彎后，首先綁扎定位處的拱墻鋼筋，以定位處的鋼筋為模型，加密進(jìn)行其他鋼筋的綁扎。綁扎按照”先外圈，后內(nèi)圈，先主筋，后連接筋、箍筋”的順序施做。主筋要進(jìn)行預(yù)彎加工處理，確保安設(shè)的圓順度；主筋要與支撐拱架的主筋處于同一圓面上，縱向成一條線，橫向處于同一法線上。將每隔3m固定好的外層主筋之間用尼龍線連接，以尼龍線為基準(zhǔn)綁扎其他外層主筋。外層主筋綁扎結(jié)束后根據(jù)內(nèi)外層鋼筋間距逐根綁扎內(nèi)層鋼筋，然后是縱向連接筋及箍筋的綁扎。③為確保鋼筋綁扎質(zhì)量，質(zhì)檢人員必須在內(nèi)層鋼筋綁扎前、作業(yè)平臺移動前分3次進(jìn)行縱向拉線對每根鋼筋進(jìn)行檢查，確保鋼筋位置準(zhǔn)確。拱墻鋼筋綁扎前，先要將邊墻鋼筋按照設(shè)計尺寸調(diào)整。使其縱向成一條直線，橫向都處于法線方向；鋼筋的縱橫向間距都符合設(shè)計、規(guī)范要求（注：雙排鋼筋、上排鋼筋于下排鋼筋間距允許偏差正負(fù)15mm;同一排中受力鋼筋間距拱部允許偏差正負(fù)10mm，墻部允許偏差正負(fù)20mm）。④鋼筋的綁扎焊接要求：鋼筋搭接長度必須符合施工規(guī)范要求。根據(jù)現(xiàn)場情況可采用單面焊接、雙面焊接、綁扎。雙面焊接焊縫長度不小于5d，單面焊接，焊縫長度不小于10d，扎絲綁扎搭接長度不小于35d。⑤鋼筋固定：鋼筋綁扎過程中，為防止鋼筋由于自重或砼灌筑過程中發(fā)生變形，按照縱向間距2m、環(huán)向間距2.5m的要求，將“T”型短鋼筋同固定鋼筋的骨架焊連，“T”型短鋼筋一端支抵在防水板上（支點處用廢棄的防水板雙層支墊），另一端與鋼筋骨架主筋焊接，從而將整個鋼筋網(wǎng)固定并加固，防止鋼筋整體變形，從而確保鋼筋的準(zhǔn)確位置。⑥保護(hù)層的控制：鋼筋綁扎完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋梅花形掛設(shè)5cm厚墊塊（每平方米不少于4個），以確?；炷凉嘀箐摻顑舯Ｗo(hù)層厚度。⑦防水板的保護(hù)：鋼筋綁扎時，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板(石棉板)對防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。⑧鋼筋接頭的截面面積占總截面面積的百分?jǐn)?shù)要求：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，綁扎接頭不得大于25%。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內(nèi)，均視為“同一截面”。鋼筋綁扎安裝全部結(jié)束后，現(xiàn)場領(lǐng)工員通知現(xiàn)場值班技術(shù)人員、質(zhì)檢人員，對整個鋼筋綁扎情況進(jìn)行全面地檢查。重點檢查鋼筋的圓順度，保護(hù)層厚度，鋼筋間距及數(shù)量，最后確認(rèn)鋼筋綁扎安裝符合設(shè)計、規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報檢。4、模板臺車就位及加固模板臺車作業(yè)程序流程：臺車就位前，進(jìn)行測量放線。臺車軌道枕木間距不大于m，軌道中線同隧道中線重合，兩根鋼軌高差不得大于1cm。臺車就位時，須用儀器嚴(yán)格控制拱頂高度及中線，起拱線尺寸，大腰中線尺寸和軌面中線尺寸。中線、標(biāo)高偏差控制在5mm以內(nèi)。組間環(huán)向接頭錯臺不大于2mm。曲線隧道應(yīng)考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。臺車模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱ā?0cm，曲線地段指內(nèi)側(cè)），撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。模板臺車就位后，立即對模板表面涂抹脫模劑，脫模劑要均勻涂抹在模板上，嚴(yán)禁局部淤積或?qū)⒚撃﹪姙⒌戒摻钌?。模板臺車先鎖定，后進(jìn)行加固支撐。為避免在澆筑邊墻混凝土?xí)r臺車上浮，還須在臺車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。加固時必須牢固，避免機(jī)械碰撞支撐。臺車固定好后必須經(jīng)質(zhì)檢或?qū)Ｂ毤夹g(shù)人員檢查合格后，方準(zhǔn)開盤灌注。模板臺車在施工時，要消除加工誤差、提高精度；加固要牢固、避免碰撞與松動；要對臺車及時保養(yǎng)與維修；同時嚴(yán)格照要求進(jìn)行混凝土灌注，避免混凝土錯臺、跑模等通病發(fā)生。擋頭板的安裝：臺車端部的擋頭板應(yīng)能保證設(shè)計襯砌厚度，并可適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)其不規(guī)則性，擋頭板結(jié)構(gòu)應(yīng)能保證襯砌環(huán)向接縫榫接，以保證接頭處質(zhì)量，增強(qiáng)其止水功能。施工縫處理：縱向施工縫表面刷涂混凝土界面劑（白色乳液，粘度0.025～0.06pa.s，抗拉粘結(jié)強(qiáng)度≥0.2MPa，剪切強(qiáng)度≥0.4MPa，干燥時間≥2h），設(shè)鍍鋅鋼板止水帶和遇水膨脹橡膠止水條；環(huán)向施工縫設(shè)置外貼式橡膠止水帶、中埋式鋼邊止水帶（長30cm，中間厚3.8㎝）和可維護(hù)注漿止水管（ф20打孔PVC管，孔距17㎝）；變形縫處理：變形縫全環(huán)設(shè)置外貼式橡膠止水帶、中埋式鋼邊橡膠止水帶、瀝青木絲板塞縫、聚硫密封膠（SGJL851M型新型防水聚硫密封膠，密度1.6±0.1g/㎝3，適用期2～6h，表干時間≤24h，顏色接近混凝土）等，保證隧道拱墻襯砌的全環(huán)防水。止水條安裝：施作橡膠止水條設(shè)于施工縫處，止水條安裝在混凝土端面的凹槽內(nèi)，安設(shè)程序為：清洗混凝土表面――涂刷粘接劑――粘貼止水條――用砼鋼釘固定――灌注新混凝土。止水帶搭接：止水鋼板縱向搭接長度為3cm，焊接密實，并用瀝青涂抹。背貼式橡膠止水帶搭接10cm以上，如下圖，把粘結(jié)面削成斜面，熱焊膠結(jié)并用瀝青涂抹。中埋式鋼邊橡膠止水帶，橡膠部分連接同背貼式橡膠止水帶，鋼邊采用焊接，并用瀝青涂抹。膨脹橡膠止水條，搭接10cm，將粘結(jié)面削成斜面，熱焊膠結(jié)，用瀝青涂抹。止水帶接頭形式5、拱墻襯砌混凝土混凝土生產(chǎn)采用自動計量的拌合站、攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線，以保證拱墻襯砌混凝土的質(zhì)量。拱墻襯砌混凝土的攪拌時間不應(yīng)小于3min。混凝土泵送的坍落度不宜過大以避免離析或泌水。如發(fā)現(xiàn)坍落度不足，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。施工縫的留設(shè)位置和處理應(yīng)符合設(shè)計要求。混凝土采用泵送澆注工藝，由下至上分層、左右交替、對稱灌注。泵送混凝土入倉自下而上，從已灌注段接頭處向未灌注方向。充分利用臺架上、中、下三層窗口分層、對稱澆注混凝土，在出料管前端加接3～5m同徑軟管，使管口向下，避免水平對混凝土面直泵?；炷翝沧r的自由傾落高度不超過1.5m，否則加設(shè)串通或溜槽。兩側(cè)混凝土灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制混凝土澆注速度；混凝土不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防混凝土離析。上層混凝土在下層混凝土初凝前完成振搗，振搗時間宜為10～30s，振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。插入式振動棒需變換其在混凝土中的位置時，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。為確?；炷辆鶆蛎軐崳约巴庥^光滑平整，可于模板上安裝附屬式振搗器，按順序進(jìn)行振搗。當(dāng)混凝土澆注至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其他臟物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)閉嚴(yán)密，防止窗口部位混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。當(dāng)混凝土澆注面高于模板臺車頂部，進(jìn)入封頂階段。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注混凝土封頂，為便于空氣排出，封頂混凝土盡量從內(nèi)向端模方向灌注。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿（實為混凝土表層的離析水、稀漿）溢出，即標(biāo)志封頂完成。另外，混凝土施工中應(yīng)滿足以下要求：①鋼筋應(yīng)調(diào)直，表面的污漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈，利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率：Ⅰ級鋼筋不得超過2%，Ⅱ級鋼筋不得超過1%，且加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。②耐久性混凝土必須按設(shè)計要求嚴(yán)格進(jìn)行混凝土配合比選定試驗；③耐久性混凝土施工過程中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)記錄混凝土出倉時間和出倉坍落度、運送至工作面的時間、澆筑時間和澆筑時的坍落度、澆筑時洞內(nèi)溫度與混凝土澆筑溫度、澆筑段長度、澆筑高度的控制以及養(yǎng)護(hù)方式、養(yǎng)護(hù)過程，包括養(yǎng)護(hù)開始時間、養(yǎng)護(hù)中的襯砌表面溫度與降溫速率、拆模時間與拆模時洞內(nèi)溫度等；④耐久性混凝土的早期強(qiáng)度，在不摻緩凝劑的情況下，要求12小時抗壓強(qiáng)度不大于8MPa或24小時不大于12MPa；⑤混凝土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整，冬季施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃；夏季施工時，混凝土的入模溫度不宜超過30℃。襯砌結(jié)構(gòu)任一截面在任一時間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差一般不大于20℃，新澆筑混凝土與上一區(qū)段襯砌混凝土或圍巖之間的溫差不大于20℃，灑于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值不大于156、混凝土養(yǎng)生混凝土灌筑后應(yīng)根據(jù)氣候條件，12h內(nèi)即應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)滿足混凝土強(qiáng)度要求，當(dāng)氣溫過低時不得進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限為14d，且不得中斷，混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，最高不得大于65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。當(dāng)采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)符合《水泥混凝土養(yǎng)護(hù)劑》（JC901）規(guī)定。養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。7、拆模拆模采用最后一盤封頂混凝土試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。拆模時混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20℃。混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。拆模的時間應(yīng)符合試驗室提供的強(qiáng)度要求，避免脫模過早出現(xiàn)微裂紋。拱墻襯砌混凝土結(jié)構(gòu)表面的非受力裂縫最大寬度不得大于0.20mm，拱墻襯砌混凝土施工過程中如果出現(xiàn)裂縫，要記錄裂縫出現(xiàn)的時間、部位、尺寸和處理等情況。四、質(zhì)量保證措施1、防止混凝土表面顏色不一致的措施：模板面脫模劑或油要涂刷均勻；混凝土灌注時嚴(yán)禁將泵管或溜槽直接對著模板，避免砼灌注后脫模劑或油局部淤積；砼搗固要充分，消除水泥凈漿局部沉淀。2、防止模板縫漏漿出現(xiàn)砂面的措施：模板面要及時清洗到位，脫模后不得粘帶混凝土；環(huán)向接縫要嚴(yán)密，搭接長度符合要求；與堵頭板接茬要密實，避免局部漏漿。3、防止混凝土灌注跑模的措施：支撐加固要牢靠、受力要均勻；機(jī)械、器具不得碰撞支撐，避免形成松動；兩側(cè)對稱灌注，嚴(yán)格控制單側(cè)灌注高度；設(shè)立專人進(jìn)行觀模。4、防止混凝土施工間隙縫的措施：灌注間隙時間不得過長；制定混凝土灌注施工工藝且要操作到位；灌注過程中及時移動輸送管、不得用搗固棒對混凝土引托；搗固要到位，避免漏搗、不搗或過搗現(xiàn)象。5、混凝土質(zhì)量控制與檢驗：二次襯砌在澆筑混凝土?xí)r在模板臺車拱頂處預(yù)留注漿孔，間距為10m；縱向注漿管用φ20聚乙烯管（管壁開縫）、注漿口采用φ20鍍鋅鋼管制成，長度等于襯砌厚度加3～5cm（外露），一端應(yīng)有連接管路的裝置。注漿管在二次襯砌時預(yù)埋。穿過擋頭板在拱頂縱向貼置聚乙烯管。在二襯砼終凝后，實施補(bǔ)充注漿。預(yù)貼注漿花管采用φ20聚乙烯管，長度等于襯砌段長度加20cm（外露），外露端應(yīng)有連接管路的裝置。預(yù)貼PVC注漿花管處理拱頂干縮性空隙示意圖注漿注漿材料采用1：1水泥砂漿，注漿壓力：0.05～0.1Mpa.五、現(xiàn)澆混凝土常見的質(zhì)量通病和防治措施1、錯臺現(xiàn)象（包括施工縫錯臺、縱向錯臺）產(chǎn)生原因：=1\*GB3①模板拼裝不平整，搭接不嚴(yán)密。=2\*GB3②模板體系的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性不足，支撐不牢固，混凝土下料方式不當(dāng)，沖擊力過大，造成模板整體變形和跑模。=3\*GB3③振搗時振搗棒接觸模板過度振搗，造成模板跑模預(yù)防措施=1\*GB3①安裝模板前要修整調(diào)節(jié)模板，拼裝嚴(yán)密平整，于前期混凝土搭接要嚴(yán)密。=2\*GB3②模板加固體系和支撐體系要保證足夠的剛度、強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，下料高度不大于2m。隨時觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)變形和位移要停止下料進(jìn)行修整加固。=3\*GB3③振搗時振搗棒避免接觸模板。2、混凝土蜂窩、麻面、孔洞產(chǎn)生原因：①模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆灌混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴(yán)，澆搗時，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態(tài)，使混凝土表面形成許多小凹點。②混凝土攪拌時間短，加水量不準(zhǔn)，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。③混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當(dāng)，造成混凝土離析，因而出現(xiàn)蜂窩麻面?；炷翝踩牒笳駬v質(zhì)量差或漏振，造成蜂窩麻面。預(yù)防措施：①澆灌混凝土前認(rèn)真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應(yīng)清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴(yán)密。②混凝土攪拌時間要適宜，從攪拌站運到工地，罐車不應(yīng)停止攪拌。③混凝土澆筑高度超過2m時，要采取措施，如